Jaká je spotřeba paliva pro Nissan Qashqai 2.0. Specifikace Nissan Qashqai

V roce 2007 se u nás objevil malý crossover Qashqai od japonské společnosti Nissan. Je to poprvé, co bylo jakékoli vozidlo tohoto výrobce navrženo v Evropě.

O několik měsíců později, po úspěšném uvedení modelu na trh, byla vydána také sedmimístná verze Nissan Qashqai +2. Měla také trochu jiné motory a také zesílené zavěšení. Vůz zatím přežil pouze jeden restyling a jednu generační výměnu. Ale na druhou stranu si už dokázal získat celosvětové uznání a získal hromadu ocenění.

Oficiální údaje (l/100 km)

1 generace

První generace pětimístného Nissanu Qashqai se nevyznačovala širokou paletou instalovaných motorů. Naftové varianty byly dvě: jeden a půl a dvoulitr. První šel pouze na manuální skříň se šesti možnými převody a výkon se mohl vyvinout ve 106 Koňská síla. Jeho spotřeba je 5,5 litru. Druhá už měla 150 koní, navíc se chlubila automatem a CVT. Robot byl navíc šestistupňový a jel pouze s pohonem všech kol.

Mechanici mohli jet buď s přední, nebo s plnou a variátor mohl jet pouze s přední. Spotřeba paliva na 100 km se zde pohybovala od 6,5 do 7,2 litru. Byly zde také dvě benzínové instalace. Mladší má objem 1,6 litru a maximální výkon 114 koní. Ovládal se buď mechanikou, nebo variátorem. Spotřeba benzínu - 6,8 litru. Druhý měl objem 2 litry. Dokázal vyvinout výkon na 141 koní. Tato verze mohla být buď s manuální nebo s variabilní převodovkou, stejně jako s pohonem všech kol nebo předních kol. Palivo tento motor snědl ve výši 8,1 litru.

Qashqai +2 měl motory přesně stejné velikosti, ale o něco výkonnější. Benzín 1.6 zde byl pouze na mechanice. U dvoulitrového agregátu už nebyla možnost s CVT a pohonem všech kol. Diesel mohl spotřebovat pouze jeden motor - 2,0 litru. Byl ovládán buď robotem nebo mechanikou, ale u prvního nebyla možnost pohonu předních kol.

„Nejvýbornější auto pro ty, kteří mají rádi klidné výlety s rodinou po městě nebo v přírodě. Je tu spousta prostoru a velmi pohodlný salonek. Chcete tu sedět věčně, protože sedadla jsou pohodlná a příjemná na dotek. Navenek se mi to auto moc nelíbí, ale to vůbec nevadí. Hlavní věc je, že rychle zrychluje a spotřebovává velmi málo paliva - 7 litrů, “říká Elizaveta z Moskvy.

„V mém městě byly v salonech pouze verze CVT. Chtěl jsem i mechanika, tak jsem to musel vzít z ruky, ale ve velmi slušném stavu. Auto se mi líbilo i na testu, takže si ho teď každým dnem zamilovávám ještě víc. Řídit ji je skutečným potěšením. Když šlápnete na plyn, auto se prostě řítí vpřed a žere velmi málo paliva. Moje norma je 8 litrů ve městě,“ řekl Oleg z Krasnodaru.

„Měl jsem štěstí, protože jsem svou verzi +2 koupil ve výprodeji, protože byla naléhavě prodána v salonu. Mám velkou sedmičku, takže dvě sedačky navíc mi rozhodně neublíží. Neutratil jsem své peníze zbytečně. Auto je pohodlné a rychlé a také spolehlivé. Můžete s ním klidně jezdit po přírodě, pohon všech kol zde odvádí vynikající práci v terénu. Pokud jde o spotřebu, říkám, že je to jednoznačně pas - 8 litrů, “napsal Denis z Jekatěrinburgu.

restylování

Restyling v roce 2010 přinesl spoustu nových a technických dílů. Je tu tedy nová možnost nafta- 1,6 litru. Jeho výkon byl 130 koní. Byl ovládán pouze mechanickou převodovkou, ale mohl být na jakýkoli pohon. Spotřeba paliva byla 4,8 litru. Motor o objemu jeden a půl litru se nijak nezměnil. Dvoulitrový motor zůstal se stejným výkonem, ale mohl být vybaven pouze automatem a pohonem všech kol. Zde se spotřebovalo palivo v množství 7 litrů.

Benzinová jednotka o objemu 1,6 litru byla zvednuta jen mírně na 117 koní. Beze změny zůstal i dvoulitrový motor. Qashqai +2 byl vybaven přesně stejnými motory, pouze přidal možnost zvolit manuální převodovku na jakýkoli pohon pro dvoulitrovou naftovou instalaci.

„Auto je dost slabé pro ty, kteří budou v kabině vozit více než 3 lidi. S tímto úkolem se důstojně nevypořádá ani dvoulitrový motor, o slabším ani nemluvě. Ano, a náklady nejsou nijak zvlášť šťastné, i když mnozí říkali, že je to téměř jeho nejsilnější stránka. Utratit 10 litrů považuji za příliš vysoké,“ píše Alexej z Tveru.

„Vzal jsem auto do města, protože už mám dopravu na dlouhé cesty. A to je docela pohodlná a prostorná varianta pro časté obchodní nebo nákupní cesty. A ano, cena je dobrá. Jen 9 litrů v létě a co je důležité, 11 v zimě. Je tu velká zima a jen málokdo tu dokáže ukázat rozdíl dvou litrů, “řekl Vasilij z Jakutska.

"Před tímhle autem jsem vlastnil jedno skromné." Nyní mám mnohem pohodlnější a výkonnější auto. Je tam také spousta místa, na což jsem si dlouho zvykal. Rozdíl mezi nimi je obrovský a v technické části. Qashqai má dobré odpružení, které vám umožňuje nepociťovat následky nárazů do jam a nerovností. Překvapilo mě, že teď mám větší výkon a menší spotřebu. V průměru to vezme 8 litrů,“ napsal Alexander z Tomska.

„Jsem vlastníkem maximální konfigurace Qashqaie, která má úplně všechno. Dostal jsem to všechno obecně za cent, protože jsem se dostal pod výhodnou propagaci. Nikdy bych toto auto nevyměnil za nic jiného, ​​protože má vše, aby se pohodlně pohyboval na jakýchkoliv podmínkách. Motor si poradí s jakýmkoliv zatížením, vždy vykazuje dobrou akceleraci a nízkou spotřebu paliva. Každý utratím 9 litrů, “řekl Kirill z Novgorodu.

2 generace

V roce 2013 se objevil Nissan Qashqai 2. generace. Vyráběl se pouze v pětimístné verzi, protože verze +2 nebyla příliš populární. Model opět dostal dvě instalace v dieselové a benzínové řadě. První je nyní zastoupena jednotkami 1,5 a 1,6 litru. Jeden a půl litrová verze je schopná vyvinout výkon 110 koní. Dodává se pouze s mechanikou a pohonem předních kol. Spotřeba nafty dle pasu jen 3,9 litru. Motor o objemu 1,6 litru už dokáže vyprodukovat 130 koní a ovládá se buď mechanikou, nebo variátorem. V prvním případě je možný i pohon všech kol. Spotřeba paliva se zde pohybuje od 4,5 do 5,1 litru.

Neočekávaným rozhodnutím byl vzhled 1,2litrového motoru v benzínové řadě. Jeho výkon dosahuje 115 koní. Spáruje se s mechanikou nebo variátorem. Žere jen 5,9 litru paliva. Dvoulitrový motor už má výkon 144 koní. Je vybaven i mechanikou a převodovkou CVT, ale i ten druhý se může pochlubit pohonem všech kol. Reálná spotřeba této konfigurace je 7,1 litru.

„Nejdřív jsem pro sebe opravdu chtěl verzi s pohonem všech kol, ale pak jsem si řekl, že málokdy jezdím někam, kde by se mi to hodilo. Proto jsem vzal jednoduchou mechaniku předního pohonu, čímž jsem dosáhl minimální spotřeby ve městě. Pro mě je normální, že každý motor spotřebuje 6 litrů - myslím, že je to vynikající ukazatel, “píše Yegor z Kostromy.

„Zatím jediný problém, který jsem s tímto autem měl, je špatný palubní počítač. Obvykle utratím 10 litrů paliva, i když to ukazuje, že skutečně vyjde jen 8 litrů. Plánuji jít s tímto problémem do servisu, možná pomohou specialisté, “řekl Zakhar z Rostova.

„Nissan už si nikdy nekoupím. Při nájezdu 50 tisíc kilometrů jsem již investoval nemalé peníze do oprav. Ani u VAZ se to tolik nezlomilo, ačkoli Japonci jsou známí svou spolehlivostí. Je to škoda, ale auto budu muset prodat, ale zpočátku se mi moc líbilo. Utratit 7 litrů paliva byla opravdová radost,“ píše Nikolaj z Pskova.

« hezké auto ale motor je slabý. Se zapnutou klimatizací už výkon nestačí na rychlé nabírání rychlosti ve městě. Jinak je vše v pořádku. Palivo se spotřebuje na 7 litrů,“ napsal Stanislav ze Smolenska.

Tento crossover je velmi podobný pětidveřovému hatchbacku. Zároveň je však vyšší, díky čemuž je v kabině mnohem více místa. bez větších potíží pojme pět lidí.

Zadní a přední kola mají nezávislé zavěšení. To přispívá k maximálně snadnému ovládání za jízdy. Existuje názor, že Nissan Qashqai je dobrý pouze pro kvalitní silnice. V terénních podmínkách na něj příliš lichotivých recenzí neuslyšíte.

Vůz je k dispozici s pohonem předních i všech kol. Podle toho se určuje výkon motoru. Pro vozy s pohonem předních kol je charakteristická přítomnost motoru o objemu 1,6 litru a výkonu 115 koní. Pokud se jedná o vůz s pohonem všech kol, pak jeho objem motoru je 2 litry. Nechybí ani ekonomická úprava Nissanu Qashqai. Pro takové možnosti je typický turbodiesel o výkonu 106 koní s objemem 1,5 litru.

Tento vůz je standardně dodáván s řadou automatizovaných systémů. Vezměte si alespoň elektronický stahovač oken, který funguje na všechny dveře bez výjimky. Vývojáři Nissanu Qashqai potěšili budoucí majitele přítomností klimatizace, audiosystému s mnoha konektory a speciálním protiblokovacím systémem brzd. Pro bezpečnost je zde instalován systém automatického zamykání dveří a v kabině je také mnoho předních a bočních airbagů.

Dražší varianty Nissanu Qashqai jsou vybaveny pečlivěji. Taková auta mají například dvouzónovou klimatizaci, panoramatickou střechu a vyhřívaná kožená sedadla, díky čemuž je cesta maximálně pohodlná a pohodlná.

Níže naleznete spotřebu paliva různých úprav Nissanu Qashqai.

Nissan Qashqai 1.6 MT 2WD - spotřeba paliva na 100 km

• Městský cyklus: 8,3l
• Mimo město: 5,6 l
• Kombinovaný cyklus: 6,7l

Nissan Qashqai 2.0 MT 2WD - spotřeba paliva na 100 km

• Městský cyklus: 10,5l
• Mimo město: 6,3 l
• Kombinovaný cyklus: 7,7l

Nissan Qashqai 2.0 MT 4WD - spotřeba paliva na 100 km

• Městský cyklus: 10,9l
• Mimoměstský cyklus: 6,7l
• Kombinovaný cyklus: 8,3l

Nissan Qashqai 2.0 CVT 4WD - spotřeba paliva na 100 km

• Městský cyklus: 10,7l
• Mimoměstský cyklus: 6,5l
• Smíšený cyklus: 8,1l

Nissan Qashqai+2 1.6 MT 2WD - spotřeba paliva na 100 km

• Městský cyklus: 8,7l
• Mimo město: 5,8 l
• Kombinovaný cyklus: 6,7l

Nissan Qashqai+2 2.0 MT 2WD - spotřeba paliva na 100 km

• Městský cyklus: 10,8l
• Mimoměstský cyklus: 6,5l
• Kombinovaný cyklus: 8,2l

Nissan Qashqai+2 2.0 MT 4WD - spotřeba paliva na 100 km

• Městský cyklus: 11,2l
• Mimoměstský cyklus: 6,9l
• Smíšený cyklus: 8,5l

Nissan Qashqai+2 2.0 CVT 4WD - spotřeba paliva na 100 km

• Městský cyklus: 10,8l
• Mimo město: 6,8 l
• Kombinovaný cyklus: 8,3l

Crossover (těleso J11) nabízen ruský trh se třemi pohonnými jednotkami: přeplňovaný benzínový motor 1.2 DIG-T (115 koní, 190 Nm), benzínový 2.0 „aspirovaný“ (144 koní, 200 Nm) a turbodiesel 1.6 dCi (130 koní, 320 Nm). Dvě ze tří uvedených jednotek jsou také instalovány pod kapotou partnera modelové řady -. Benzinová „turbo čtyřka“ 1.2 DIG-T se dříve montovala především do vozů Renault a Qashqai byl téměř prvním z crossoverů, který měl k dispozici tento malý, ale velmi svižný motor. Je agregován s 6-st mechanická skříňka nebo Xtronic CVT. Pro 2,0litrový motor jsou k dispozici dva stejné typy převodovek. Dieselová verze Nissan Qashqai je vybaven pouze převodovkou CVT.

Použití modulární platformy CMF s vysokým obsahem vysokopevnostních ocelí jako základu umožnilo získat lehkou karoserii spočívající na předním nezávislém zavěšení se vzpěrami MacPherson a zadní víceprvkovou konstrukcí. K dispozici jsou konfigurace s pohonem předních i všech kol. Zásuvný systém pohonu všech kol s mezinápravovou elektromagnetickou spojkou instalovanou před převodovkou zadní nápravy je vybaven pouze úpravou Nissan Qashqai 2.0.

Průměrná spotřeba paliva SUV s turbomotorem 1,2 DIG-T podle pasových údajů nepřesahuje 6,2 l / 100 km. Crossover s 2,0litrovým motorem spotřebuje o něco více - asi 6,9-7,7 litru, v závislosti na úpravě. Naftový Nissan Qashqai se vyznačuje vysokou spotřebou paliva, v kombinovaném cyklu spotřebuje asi 4,9 litru nafty.

Specifikace Nissan Qashqai J11 - souhrnná tabulka:

Rozměry Nissan Qashqai

Crossover v zadní části J11 se oproti svému předchůdci mírně zvětšil. Délka vozu je 4377 mm, šířka - 1806 mm (bez zrcátek). Snížila se pouze výška crossoveru, nyní činí 1595 mm.

Motory Nissan Qashqai J11

HRA2DDT 1.2 DIG-T 115 HP

Čtyřválcový benzínový turbomotor 1.2 DIG-T vyvinutý Renaultem nahradil 1,6litrový atmosférický motor. Pohonná jednotka s indexem H5FT je vybavena hliníkovým blokem válců, přímým vstřikováním paliva, pohonem rozvodového řetězu a variabilním časováním ventilů na sání. Přeplňování turbodmychadlem umožňuje z malého motoru vymáčknout 115 koní, které jsou k dispozici již od 4500 ot./min. Maximálního točivého momentu 190 Nm je přitom dosaženo již při 2000 ot./min., což napomáhá k sebevědomému rozjezdu z klidu.

MR20DD 2.0 144 HP

Motor MR20DD, představující vylepšenou jednotku MR20DE, dostal sací potrubí s proměnnou délkou, systém přímého vstřikování, fázové řazení na sacích a výfukových ventilech.

R9M 1.6 dCi 130 hp

Přeplňovaný vznětový motor 1.6 dCi je postaven na základě svého předchůdce - 1.9 dCi (index F9Q). Až 75 % dílů použitých v novém motoru bylo vyvinuto od začátku. Konstrukce jednotky zajišťuje přítomnost přímého vstřikování s porcovaným přívodem paliva, turbodmychadlo s variabilní geometrií, systém recirkulace výfukových plynů, olejové čerpadlo s proměnným objemem a systém Start / Stop. Vrchol točivého momentu motoru 1.6 dCi 130 je 320 Nm (od 1750 ot./min.). Úroveň emisí 129 g/km umožňuje splnit ekologickou normu Euro 5.

Technické vlastnosti motorů Nissan Qashqai:

Recenze skutečných vlastníků o spotřebě paliva na Nissan Qashqai:

Verze vozu s motorem o výkonu 1,6 koní, manuál

• Spokojenost s hospodárností vozu s motorem 1,6 litru. Putoval přes rozlohy naší obrovské vlasti. Tak nějak to další tankování byla vzdálenost 550 km. Obezřetně nastřílel deset litrů v kanystru. Spotřeba paliva Nissanu Qashqai byla impozantní, protože nádrž byla téměř dostatečná. Ve městě je spotřeba benzínu 10 litrů, co si kdo říká. Na trati o něco níže - 7,7 litru na sto. Pamatuji si, že jsem se před koupí také díval na recenze, jak se ukázalo, ve skutečnosti se potvrdily.

• Všiml jsem si, že spotřeba paliva je přijatelná. Na dálnici to není více než 7,5 litru paliva na 100 km. Ve městě je to 11 litrů nebo méně, vše závisí na dopravních zácpách. I když recenze ostatních majitelů mě stále šokují.

Nissan Qashqai o objemu 1,6, super ekonomický vůz

• Do práce se dostávám se všemi zácpami a se spotřebou benzínu 11 litrů na 100 km rovné silnice. Velmi spokojeni s nákupem.

• Jen písnička! Spotřeba paliva tohoto vozu s vysokou hmotností se ukázala být v oblasti 11 litrů. Nepopsatelně...

• Počítadlo kilometrů ukazovalo - 10,5 litru na zimní období. O něco více než míra spotřeby benzínu v létě. Jaká by měla být míra spotřeby?

• Jezdit s autem déle než rok. Odpovědně prohlašuji - úspora má navrch. 8 litrů na 100 km je průměrná spotřeba paliva, o čemž svědčí palubní elektronika. Určitě nebude lhát. A to je u tohoto auta normální.

Objem 2,0 litru, kp - mechanika

• Ve verzi vozu s motorem o objemu 2,0 litru získal pouze potěšení být za volantem. Spotřeba paliva je malá - do 7 na dálnici a do 9 litrů ve městě. Neustálé dopravní zácpy, víš.

• Pro mě osobně velmi důležitá role při výběru auta hrála spotřeba benzínu. V zimě auto vždy důkladně zahřeji, aby apetit vozu byl 11,3 litru na 100 km jízdy. V létě toto číslo klesne na 9,5 litru.

• V režimu AUTO je spotřeba paliva u Nissanu Qashqai 2 jednoduše příjemná pro oko. Osobně se mi takové údaje líbí - do 12 litrů benzínu na 100 km ve městě. Navíc se živí jak devadesátkou, tak druhým benzínem. Toto je moje první auto s 2,0litrovým motorem, který žere tak málo, jsem s nákupem velmi spokojen.

• Spotřeba benzinu ve smíšeném režimu nepřesahuje 8,5 litru na sto ujetých kilometrů.

Najeto: 198 tisíc km, 2,0 litru, CVT

• Na venkovské cestě reálná spotřeba palivo je dokonce nic - 8,1 - 8,4 litru na sto. Ve městě o něco více - až 11 litrů. Podotýkám, že spotřeba benzínu ve smíšeném režimu je striktně 9 litrů na 100. Příjemně překvapená účinností 2,0 litrového motoru s CVT.

• Auto potěší oko i peněženku. Počítač ukazuje, že apetit auta je při jízdě po městě 9 litrů. Dráha žere méně - 8 litrů. Vždy se pohybuji minimálně 120, takže spotřeba benzínu je plně opodstatněná.

• Spotřeba benzínu v zimních měsících je při plném zahřátí do 14 litrů na 100 km. V létě klesá na hranici 9 litrů. Jde samozřejmě o zaokrouhlené údaje, protože vše závisí na situaci na silnici.

• Nikdy jsem si nevšiml, že spotřeba paliva u Nissanu Qashqai 2 překračuje 10,7 litru na sto.

• Myslím, že při konstantní rychlosti 130 je spotřeba paliva 10,8 litru i na takové auto trochu vysoká.

• Průměrná rychlost na palubním počítači je pouze 24,7 a spotřeba benzínu 12,3 litru - to je na psací stroj příliš "zhor". S tím jsem se ještě nesetkal.

• Najeto 5000 km. Spotřeba paliva je vysoká, v té době byla 15 litrů na 100 km. Dnes se situace poněkud změnila, ale 13,4 litru na ujetou stovku je trochu moc.

Nissan Qashqai ve verzi 2.0, s naftovým motorem

• Miluji extrémní jízdu na pohon všech kol, takže moje reálná spotřeba je 10,4 litru. Pokud pojedete střídměji a zapnete pouze zadní náhon, spotřeba nafty výrazně klesne (8,4). Můj diesel mi dělá radost!

Obsah

V roce 2006 představil Nissan na pařížském autosalonu svůj nový kompaktní crossover s názvem Nissan Qashqai. Jedná se o první vůz Nissan navržený v Evropě společností NTCE Europe. Rok po uvedení Nissanu Qashqai se ve výrobě objevila sedmimístná verze Qashqai + 2, která byla vyrobena na úrovni pětimístné verze. Měl silnější motory a zesílené zavěšení.
V roce 2010 byl vůz restylován - změnil se tvar předního nárazníku a optiky hlavy, zlepšilo se odpružení a posílila zvuková izolace kabiny, která byla shledána nevyhovující.

V roce 2013 druhý generace Nissan Qashqai a prodej nového modelu začal na začátku roku 2014. Vůz získal celosvětové uznání a velmi vysoké hodnocení bezpečnosti - zejména v roce 2014 byl podle Euro NCAP uznán jako nejlepší ve třídě kompaktních crossoverů.

Nissan Qashqai 1 generace 1.6

Z benzínových motorů byla základem 1,6litrová atmosférická pohonná jednotka. Před restylováním v roce 2010 byly pětimístné i sedmimístné verze vybaveny čtyřválcovým motorem o výkonu 114 k s točivým momentem 156 Nm a spárovaným s 5stupňovou manuální převodovkou a CVT.

Od roku 2012 je na sedmimístné verze instalován výkonnější benzinový motor o výkonu 117 k. a točivým momentem 158 Nm. Byl také spárován s 5stupňovou manuální převodovkou a CVT.

Kromě nového benzinového motoru se od roku 2012 objevuje také kompaktní a výkonný vznětový motor 1,6 litru. Produkoval točivý moment 320 Nm a vyvinul výkon 130 koní, takže se pro něj nabízela nová 6stupňová manuální převodovka.

Míra spotřeby paliva Nissan Qashqai 1. generace 1,6 na 100 km

• Anatoly, Omsk. Kdysi jsem jezdil v Corolle 2002, v roce 2012 jsem se rozhodl změnit auto a koupit stejnou Toyotu, ale novou. Po ceně a testovací jízdě jsem si uvědomil, že to nechci brát a upozornil jsem na Qashqai. Vzal jsem nepříliš drahé vybavení s 1,6litrovým motorem - dobré auto, ale při plném zatížení není dostatek výkonu. I když za účelem jízdy ve městě sami - hlavou. Na dálnici je spotřeba při cestovní rychlosti cca 6,4 litru, ve městě cca 8,5 litru.
• Maxim, Novosibirsk. Ideální auto do města. Levné - tentokrát. Vysoká světlá výška a odpružení vám umožní nestarat se o stav vozovky - to jsou dva. Dobrá průchodnost terénem je tři. No, spotřeba paliva 9 litrů ve městě je čtyři.
• Viktor, Chotkovo. Zpočátku jsem hledal Nissan Qashqai vybavený motorem 2,0 litru a manuální převodovkou - CVT je podle mě obecně na prd. Vzal jsem auto s najetými 38 tisíci v roce 2013, ale s motorem 1,6 litru jsem nenašel dobré dvoulitrové možnosti. Existují stížnosti na motor - na takové zatížení je poměrně slabý, ale krabice není špatná. Spotřeba je velká - dle mého měření ve městě minimálně 12 litrů, i když BC ukazuje průměrnou spotřebu 9,2 litru.
• Oleg, Orsk. Auto koupeno v roce 2012. Vzal jsem model 2011, + 2 - byla na něj propagace, od loňské sestavy. Komu může být motor 1.6 slabý, mně ne - zrychluje vesele. Co se týče spotřeby - na dálnici se dostávám na 7,5 - 8,0 litrů, chtěl bych méně - ale topím minimálně 140-150 km/h. Ale ve městě je to ekonomické - pokud „zvracíte“, můžete obecně investovat do 7 litrů a v oblasti 8,5-9 litrů.
• Nikolay, Moskva. Nissan Qashqai 1.6AT, pohon předních kol, 2012. Souhlasím s tím, že 1,6litrový motor a navíc s variátorem je pro auto poměrně slabý - pokud jsou v kabině 4 lidé, Qashqai "nejede." Jo a palubní počítač lže o spotřebě - ve městě ukazuje průměrně 9,5 litru, ale reálná spotřeba je asi o 0,5 ... 0,7 litru víc. S kondeem se zvyšuje až 10,5 litru.
• Nikita, Neftejugansk. V roce 2014 jsem si koupil přestylizovaný Qashqai se silnějším motorem. Podle pasu samozřejmě nevidím zvláštní přímý nárůst výkonu - bylo 114 koní, stalo se 117, kteří měli bývalý Qashqai, říkají, že v tom není velký rozdíl. No, je to pochopitelné. Ale se spotřebou jsem spokojen - máme malé město, zácpy nejsou, ale máme ZIMU... Tudíž v létě je průměrná spotřeba 9 litrů na sto metrů čtverečních, ale v zimě s dlouhým teplým -ups, ukazuje se alespoň 12-13 litrů.
• Denis, Novosibirsk. Před Qashqai jsem cestoval pouze v sedanech a v rozpočtové třídě. Po přechodu na Nissan — je to určitě jako země a nebe. V zásadě jsem spokojen se vším kromě zadního odpružení - srovnávám s Loganem, takže Renokha nerovnosti vůbec necítila, ale tady jsou jasně cítit. Na dálnici je průměrná spotřeba do 6,3 litru, ve městě dosahuje 10 litrů.

Nissan Qashqai 1 generace 2.0

Motory o objemu 2,0 litru jsou nabízeny ve dvou verzích: benzín a nafta. Nasávaný benzín vyvinul výkon 140 koní. a točivý moment 200 Nm. Turbodiesel měl vyšší výkon - jeho výkon byl 150 koní a moment byl 320 Nm. Oba motory byly nabízeny v tandemu buď s 6stupňovým manuálem, nebo s bezstupňovým variátorem CVT.

Recenze skutečné spotřeby paliva Nissan Qashqai 1 generace 2.0 na 100 km

• Petr, Krasnojarsk. Nissan Qashqai, 2.0AT, pohon všech kol, od roku 2008 Kashik byl koupen s najetými 98 tisíci a v maximální konfiguraci. Spotřeba ve městě průměr 10 litrů, variátor funguje dobře. Celkově jsem s autem naprosto spokojený.
• Leonid, Rylsk. Měl jsem štěstí - přes kamaráda jsem si v roce 2011 koupil Qashqai s motorem 2,0 litru a najeto 22 000 km. Líbí se mi auto - poměrně výkonný, pohodlný CVT a ekonomický motor - při rychlosti 100 km / h ne více než 7,5 litru na dálnici, 10-11 litrů ve městě.
• Konstantin, Mariupol. Nissan Qashqai byl zakoupen v autosalonu v roce 2012. Okamžitě jsem vzal verzi s 2litrovým motorem, protože 1.6 je na takové auto prostě k smíchu. Hned musím říct, že motor je ekonomický, spotřebu ve městě mám průměrně od 8,5 do 10,5 litru v létě a od 9 do 12 litrů v zimě, na dálnici od 7,5 do 9,0 litru, ale to je tím, že jezdím v průměru minimálně 120-130 km/h.
• Maxim, Serpukhov. Nejprve jsem si chtěl koupit Qashqai s pohonem všech kol, ale pak jsem si to rozmyslel – k čemu je pohon všech kol ve městě? Jen spotřeba benzínu bude vyšší. Vzal jsem proto verzi s pohonem předních kol s 2.0 CVT - do města tak akorát. Chuť motoru je průměrná - s dopravními zácpami vychází 12-13 litrů, na dálnici 7,5 litru. Příliš mnoho samozřejmě na dálnici, ale stále 2,0litrový motor.
• Eugene, Moskva. Nissan Qashqai 2010, benzinový motor 2.0, CVT, pohon všech kol. Auto je dobré, ale mám jednu výtku - je to najetý benzín. Zpočátku byl nájezd 18 litrů, ale to je normální. Teď ve městě mám v létě 13,5-15 litrů a v zimě do 17 litrů, na dálnici 11-12,5 litrů, nechápu čím to je - už jsem byl u prodejce na diagnostice, nic nenašli.
• Boris, Solnechnogorsk. Co mě na Qashqai pobuřuje, je ležící palubní počítač. Nevím, co s ním je - nejsem jediný, kdo má takový problém, ale i přes reálnou spotřebu 10 litrů ukazuje BC po městě od 7,5 do 9,5 litru. Infekce, alespoň jednou ukázala 10 litrů - takže ne, neustále lže.
• Pavel, Samara. Toto je poslední Nissan, který jsem si koupil. Spolehlivost auta je hrozná - za 100 tisíc vyměnilo spoustu dílů, které nemělo vůbec vyměnit, ačkoliv jsem auto kupoval v roce 2008 nové do kabiny. Nepovažuji ho za Japonce - je to čistý „Evropan“, sestavený stejnými pokřivenými Evropany. Spotřeba je také slušná v zimě ve městě do 15 litrů, na dálnici kolem 7 litrů.
• Ilya, Moskva. Svůj Nissan Qashqai s pohonem všech kol s motorem 2.0AT (CVT) jsem koupil v roce 2009. Auto bylo jedním z prvních - vyrobeno v roce 2007, v době nákupu bylo najeto 28 tisíc kilometrů. Spotřeba je v průměru 10 litrů a necítím velký rozdíl ani v zimě, ani v létě - spotřeba ve městě je stejná v kteroukoli roční dobu.
• Andrey, Petrohrad. Qashqai jsem koupil před rokem - s CVT, motorem 2.0 a paketem SE +. Nechtěl jsem brát pohon všech čtyř kol - proč bych ho potřeboval ve městě? Za rok provozu řeknu toto - auto není špatné, ale asi stálo za to vzít Kia Sportage - jsou ve stejné cenové kategorii, ale odpružení Sportage se zdá být lepší, i když Shumka je horší v můj názor. Spotřeba je v průměru od 8 do 11 litrů v závislosti na rychlosti.
• Hřebík, Erzine. V lednu 2014 jsem si koupil zcela nový Nissan Qashqai 2.0AT. Vzal jsem to na propagaci, protože auto modelové řady 2013. Spotřeba na dálnici 7 litrů, ve městě 10 litrů. Naložené jede v pohodě - tah motoru stačí na hlavu. Kontroloval jsem to, protože jezdím často s přívěsem - s plně naloženým to na dálnici vychází do 11,5 litru. Nejpodivnější je, že s prázdným přívěsem je spotřeba jen o půl litru menší.

Nissan Qashqai 2 generace 1.2

Novinkou Nissanu Qashqai 2. generace je zcela nový přeplňovaný benzinový motor DIG-T o objemu 1197 cm3. Tento motor vyvíjí 115 hp. a momentem 190 Nm se vyznačuje vysokou odezvou na plyn a úsporou paliva. Tento motor je spárován buď s 6stupňovou manuální převodovkou nebo CVT.

Reálná spotřeba paliva Nissan Qashqai 2. generace 1.2

• Alexej, Novokuzněck. Stroj je dobrý. Z mínusů - výkon motoru nestačí na kondeya, trakce okamžitě zmizí a spotřeba se výrazně zvýší. Ale v zásadě to nepoužívám, mám dost oken. Jezdím spíše mimo město - průměrná spotřeba na dálnici je cca 5 l / 100 km, ve městě je to více, ale neměřil jsem.
• Pavel, Murmansk. Nissan Qashqai, 1.2AT, od roku 2015 Přes všechny ty turbíny a to všechno stejně, objem 1,2 litru je na tak těžké auto málo. Na dráze je toho dost - turbína je zapojená a spěchá normálně, ale na spodcích je problém jasně cítit. Zvlášť se cítí mimo silnici - spotřeba roste na 12 litrů, i když na dálnici vychází jen 5,5-6,0 litrů.
• Ivan, Moskva. Crossover byl koupen pro dceru - moc se jí líbí. Taky s tím jezdím, ale mimo město - na město je motor spíše slabý, musíte točit otáčky a spotřeba stoupá k 10-11 litrům. Ale na dálnici se to projevuje velmi dobře - turbína se rychle zapne a je to velmi hospodárné, až 6 litrů za pouhých 100 km.
• Andrey, Kazaň. Mám Prado a moje žena se rozhodla koupit něco menšího. Nový Qashqai se jí líbil, ale protože není zrovna fanynkou aktivní manželky, vzali ho s 1,2litrovým motorem a CVT. Fakt by bylo lepší to brát od 1.6 - má to víc dynamiky na spodcích, v tomhle musíš točit otáčky, když jdeš předjíždět, proto i manželka ve městě vychází s cca 10 litry. , mám všech 12.
• Pavel, Kaliningrad. Mnozí píší, že výkon motoru 1,2 litru nestačí. Nevím, ale jsem naprosto spokojená. Dole je tahu dost, tím spíš, že turbína je zapojená už při 1800 otáčkách, takže výkonu je víc než dost - motor produkuje až 115 koní, což je víc než motor s 1,6 litrem. Spotřeba je taky normální - dálnice 7 litrů (s klimatizací), město do 10 litrů.
• Konstantin, Krasnojarsk. Nissan Qashqai, 1.2MT, pohon předních kol, 2014. Vzal jsem to v kabině, jakmile se objevily tyto crossovery. Jejich vzhled je určitě mnohem zajímavější než u prvního modelu. Auto je ekonomické - jezdím v klidu, držím se 60 km/h - ve městě mám spotřebu do 8-9 litrů, z města vyjíždím velmi zřídka, ale dle BC ukazuje cca 6,2 litru na 100 km.
• Alexej, Uljanovsk. Qashqai 2016, benzín 1.2MT, pohon předních kol. Auto bylo koupeno v kabině. Motor je diskutabilní. Svůj charakter ukazuje až po 2000 otáčkách - předtím vzácná zelenina, i když co čekat od malého auta v autě vážícím jeden a půl tuny? Ale na dálnici se to otevře naplno - výkonu pro oči dost, spotřeba v plně naloženém autě, s klimou a rychlostí 12 0 km/h - 6,5 l, pokud jedete naprázdno a 90 km. / h - obecně 5,2 l. Ve městě od 8 do 9 litrů. Na krabici je ale spousta stížností.
• Semjon, Krasnodar. Nissan Qashqai SE, benzín 1.2, 6MKPP, 2014. Volba vozu je dána jeho designem – nová generace je na tom s dřívějším jednoduchým Qashqai příznivě. Co mohu říci - pro tento motor je životnost do 2000 ot / min a po 2000 ot / min. PŘED motor je opravdu pomalý, ale POTOM už je to jen raketa - tahání 115 koní z 1200 kostek - musíte zkusit. A spotřeba ve smíšeném režimu je asi 7,5 litru na sto metrů čtverečních.
• Maxim, Kemerovo. Auto bylo koupeno v Barnaul. Vzal jsem jednu z nejlevnějších výbav, ale s motorem 1,2 turbo a šestistupňovým manuálem. Už na krabici je napsáno, že se jedná o auto na trať. Neříkám, že je auto špatné ve městě, ale na dálnici se projevuje dobře. Spotřeba v průměru od 7,2 do 9,4 litru, jelikož jezdím jak po dálnici, tak ve městě.
• Oleg, Feodosia. Řeknu toto - Nissan Qashqai 2 s 1,2litrovým motorem je za svou cenu jedním z nejlepších crossoverů v rozpočtové třídě. Auto má v zásadě vše, co potřebujete, motor je normální a skvělý na výlety. Z mínusů - tvrdé zavěšení. Spotřeba ve městě je asi 9,5 litru, na dálnici - 6-7 litrů, v závislosti na rychlosti.
• Sergej, Komsomolsk. V roce 2014 jsem si koupil svůj Nissan Qashqai SE+. Nejprve jsem chtěl vzít X-Trail, ale rozmyslel jsem si to - cena Qashqaie je zajímavější a možnosti jsou téměř stejné. Motor je opravdu úsporný - ve městě je spotřeba 9 litrů, na dálnici obecně investujete do 5,5 l / 100 km.

Nissan Qashqai 2 generace 1.6

U 2. generace crossoverů Nissan Qashqai bylo rozhodnuto úplně opustit 1,6litrový benzínový motor, který vykazoval nedostatečný výkon. Z celé řady pohonné jednotky zůstal pouze atmosférický vznětový motor s výkonem 130 koní. a točivým momentem 320 Nm a spárován s 6stupňovou manuální převodovkou nebo bezstupňovým variátorem.

Recenze spotřeby paliva Nissan Qashqai 2 generace 1,6 na 100 km

• Vladislav, Kirov. Navzdory skutečnosti, že mě mnoho přátel odrazovalo od vznětového motoru s tím, že je to rozmarné v opravě a nemáme dobré naftové palivo, přesto jsem se rozhodl koupit verzi Nissan Qashqai s 1,6litrovým dieselovým motorem. Mimochodem, líbí se mi, že na Qashqai dali obyčejný dieselový motor a ne turbínu - ale je jednoduchý a spolehlivý a vyvine 130 koní. Spotřeba je ale jen pohádka - ve městě vychází průměrně 6,5 litru, na dálnici ne více než 5 litrů.
• Anna, Archangelsk. Auto bylo vzato na úvěr - pro práci musíte hodně cestovat, včetně mimo město. Nejprve jsem uvažoval o verzi s 1,2litrovým motorem - je velmi úsporný na dálnici, ale pak jsem si to rozmyslel a vzal běžný atmosférický naftový motor - je úsporný nejen na dálnici, ale i v město. Na dálnici při klidné jízdě vychází cca 4,5 litru, ve městě cca 5,8...6,4 litru.
• Dmitrij, Kyjev. K 30. výročí jsem si udělal dovolenou - koupil jsem si do kabiny úplně nový Nissan Qashqai s naftovým motorem 1.6 a manuální převodovkou. Auto je fakt dobré - obecně se mi líbí diesely s jejich trakcí na spodcích, do města to stačí. A samozřejmě náklady – s našimi cenami pohonných hmot je to velmi důležité. V mém městě dosahuje 8-9 litrů, ale to je se zácpami, bez nich maximálně 6,5 litru a na dálnici asi 5,5 litru.
• Stanislav, Moskva. Můj dieselový Nissan Qashqai 2015 se mi moc líbí. Motor jde tiše, i když ve městě není šestistupeň nijak zvlášť potřeba, párkrát jsem ho zkoušel na dálnici - výborný, jen na 6. rychlost jsem si dlouho zvykal. Spotřeba v Moskvě až 9 litrů, na dálnici - 6 litrů.
• Denis, Kamensk. Před Qashqai jsem řídil Niva-Chevrolet. Mimochodem, z hlediska průchodnosti není Shniva dokonce nic, ale z hlediska dynamiky je to jen zelenina, 1,7litrový motor je o ničem, nehledě na to, že žere přes 12 litrů benzínu na sto čtverečních metrů. Proto jsem se okamžitě rozhodl vzít diesel a neztratil. Můj Nissan Qashqai 2016 má ve městě spotřebu nafty 6,5 litru.
• Alina, Krasnogorsk. Kdysi jsme měli Nissan Qashqai první generace - po 4 letech jsme ho prodali, ale ne proto, že by to bylo špatné auto - rozhodli jsme se koupit nový. A spokojili se s Qashqai 2 generace - má zajímavější design, zvlášť když manžel trval na naftovém motoru, protože ho považuje za velmi povedený.
• Konstantin, Sosnogorsk. Nissan Qashqai, 1.6MT, diesel, 2014. Koupil jsem auto pro manželku - hned chtěla Picanto, sotva mě přemluvila, abych si vzal normální auto a ne tu malou krabici. Nyní sám pravidelně jezdím, zejména rybařím. A co – naftového výkonu je dost pro off-road, navíc s pohonem všech čtyř kol – přemýšlím o tom, že koupím její Picanto pro svou ženu a sám si vezmu Qashqai. A moc se mi líbí spotřeba - dálnice 5,5 litru, město 7,5 litru.
• Oleg, Nižnij Novgorod. Nechápu, když berou levné auto, ale v maximální konfiguraci - to vše jsou podle mého názoru excesy, za které prodejci nemilosrdně trhají kořist. Proto jsem si při výběru svého Nissanu Qashqai 2015 objednal průměrný balíček - jen to nezbytné a je to. Motor 1.6 diesel, mechanik převodovky - podle mě nejlepší kombinace. No, spotřeba paliva - ve smíšeném režimu dostanu 7 litrů, ne více.
• Anastasia, Ukhta. Stroj se mi moc líbil - stylový a neobvyklý. Velmi silně vyčnívá z pozadí ostatních. O účinnost a spotřebu paliva se nijak zvlášť nebojím, protože pro mě je hlavní, že se mi auto líbí. Jezdím jen po městě, natankuji 40 litrů najednou - vystačí na cca 600 km.
• Kirill, Petrohrad. Nissan Qashqai, 1.6AT, diesel, pohon předních kol, 2014. Vybíral jsem mezi Škodou Yeti, Volkswagenem Tiguan, RAV4 a Qashqai. Zastaveno u Qashqai v nejjednodušší konfiguraci. Na záběhu byla spotřeba ve městě 10 litrů, na dálnici asi 7 litrů. Po záběhu spadl - na dálnici 6,5 litru při rychlosti 140 km/h, pokud je vám špatně - tak 5,3 litru. Ve městě spotřeba 7,5 litru.
• Oleg, Charkov. Jakmile se na síti objevila informace, že vychází nový Nissan Qashqai, okamžitě jsem s ním zahořel. Objednal jsem kompletní sadu oficialit s motorem 1,6l (diesel) a variátorem. Čekal jsem šest měsíců - ale stálo to za to. V zimě samozřejmě nestačí pohon předních kol

Nissan Qashqai 2 generace 2.0

Pro Nissan Qashqai 2. generace již nejsou k dispozici 2,0litrové vznětové motory - nyní model dostane pouze přeplňovaný benzínový motor tohoto objemu o výkonu 144 koní. a schopný vyvinout točivý moment 200 Nm. Pro tento motor je k dispozici jak 6stupňový automat, tak variátor CVT.

Míra spotřeby paliva Nissan Qashqai 2. generace 2.0 - recenze

• Denis, Moskva. Nissan Qashqai, pohon předních kol, benzínový motor 2.0 s CVT, 2016. Auto je skvělé, z mínusů jen drsné odpružení. Po záběhu můj BC ukazuje průměrnou spotřebu cca 10,1 litru na sto metrů čtverečních - na automat a 2litrový motor myslím málo.
• Angelina, Astrachaň. Stroj v zásadě spokojen, ale existují stížnosti. Týká se to materiálů interiéru - na plastu je hodně škrábanců, ačkoliv je auto 2014, jsou škrábance i na sklech. Dokud jezdím opatrně. Mimochodem, nedávno jsem vyměnil audio systém - ten starý říká „Made in China“, ačkoli auto, jak se říká v kabině, je britské montáže. Co se týče spotřeby - v průměru se dostanu kolem 10 litrů, ale jezdím v klidu.
• Pavel, Kaliningrad. Qashqai 2013, 2.0AT. Auto se mi líbilo pro svůj vzhled - takový agresivní. Po zkušební jízdě jsem ocenil odezvu motoru na plyn a výborný výkon variátoru. Co se týče spotřeby - na dálnici cca 7,5 litru, ve městě do 13 litrů. V průměru ukazuje palubní počítač 9 litrů na 100 km.
• Konstantin, Volgodonsk. Poté, co jsem měl nehodu na Tuaregu, musel jsem koupit nové auto. Chtěl jsem vzít jen nový, akorát investovaný Nissan Qashqai 2 generace v daném rozpočtu. Auto není špatné, ale s Tuaregem se vůbec nevyrovná - zejména s ohledem na práci odpružení, v Qashqai je upřímně slabé. Spotřeba - ve městě průměrně 9 až 11 litrů v závislosti na jízdním režimu.
• Veronika, Moskva. Manžel mi chtěl nejprve koupit Škodu Rapid, ale po příjezdu na zkušební jízdu sám od této myšlenky upustil - nelíbily se mu slabé motory. Nedaleko byl akorát salon Nissan - nabízel mi Micru nebo Note, ale víc mě zajímal Qashqai. Líbí se mi ECO režim - má malou spotřebu plynu, vychází cca 7,2 litru na 100 km (koukám na palubní počítač) a auto jede klidně a jemně.
• Sergey, Novosibirsk. Pokud žijete na Sibiři - pouze SUV nebo crossover, pouze pohon všech čtyř kol. Po svém Citroenu C4 jsem se zařekl, že budu brát auta bez pohonu všech kol a se světlou výškou pod 150 mm. Vybíral jsem z více možností, pro cenu a kvalitu zařízený Nissan Qashqai NOVÝ. Ovladatelnost je výborná, průchodnost v městských podmínkách také, výkonný motor a skvělá práce variátoru. No a spotřeba paliva je normální ve městě v létě 10-11, v zimě do 12,5 litru.
• Alexej, Chabarovsk. V rodině jsou dva Nissany Qashqai – jeden je můj, jeden je manželčin. Manželka má verzi s motorem 1.2, já mám ortodoxní 2litr. Auto vypadá stylově a draze, výkon motoru mi osobně stačí - zkoušel jsem ho mimochodem pro manželku Qashqai, 1.2 je na spodky slabá a hodně slabá. Spotřeba benzínu ve městě je cca 10,2 - 10,5 litrů, na dálnici 7-8 litrů.
• Dmitrij, Krasnojarsk. Qashqai New, výbava SE, 2.0AT, 4WD, 2014. Před tím byla FF3. Z minusů - neexistuje žádná ochrana chladiče a dna, rozhodně musíte zakoupit další možnosti. Spotřeba - na záběhu bylo průměrně 11 litrů ve smíšeném režimu, ale to je u kondeya. V důchodovém režimu při rychlosti 40 km/h variátor umožňuje dosáhnout průtoku 5,6 litru - opravdu jsem si to ověřil. No a když to topíš normálně, tak ve městě vychází maximálně 10 litrů.
• Timur, Novočerkassk. Režim jízdy mám takový - město 70 %, dálnice 30 %. Po zakoupení 5000 km došlo k povinnému záběhu - nevšímejte si těch, kteří tvrdí, že nyní záběh není potřeba. Rozhodně potřeba. Nyní spotřeba na dálnici do 8 litrů, ve městě do 13 litrů. V zimě dosahuje 15,5 litru - ale auto zahřívám minimálně 10 minut.
• Alexander, Barnaul. Na výběr byl buď 1,6 diesel nebo 2,0 benzín. O motoru 1,2 litru jsem ani neuvažoval - i když jsou tam alespoň tři turbíny, je to na takový stroj opravdu slabé. Na dálnici ano, souhlasím - ale po dálnici jezdím jen zřídka, hlavní rychlostní limit je město, kde je průměrná rychlost 40 km/h. Z mínusů - při prodeji vozu bylo naštípnuto zadní světlo - jsem se musel dlouho hádat s prodejcem, protože odmítli vyměnit světlomet v záruce.
• Alexej, Kazaň. Původně se zvažovaly dvě možnosti: buď Kia Sportage nebo Nissan Qashqai. Pěkné auto, sjízdné, CVT funguje v pohodě. Manipulace je také dobrá. Spotřeba paliva - 7 dálnice, 10-11 město. Z mínusů - kov těla je tenký a tloušťka laku je celkem 90 nm. Mimochodem Kia má víc - 140 Nm, zjistil jsem.