După cum știți, fără ulei de motor (denumit în continuare MM), orice motor nu poate funcționa, astfel încât selecția acestui consumabil are de obicei suficient timp. Calitatea uleiului determină funcționarea motorului, precum și durata de viață a acestuia. Astăzi veți afla care este mai bine să completați SRV, cât de des ar trebui făcut și cum are loc procesul de înlocuire. În plus, în special pentru utilizatorii noștri, am pregătit un videoclip util despre înlocuirea substanței.

[Ascunde]

Ce fel de ulei ar trebui să folosesc?

Ce fel de ulei ar trebui turnat într-un motor Honda SRV? Această întrebare a fost pusă de fiecare fericit proprietar al acestui model de mașină. Și nu fără motiv, deoarece calitatea funcționării motorului și a vehiculului în ansamblu depinde de ulei. După cum se menționează în manualul de instrucțiuni, pentru mașinile Honda se recomandă utilizarea fluidelor de motor de calitate API care economisesc energie. Se observă că MM trebuie să corespundă categoriei de calitate SG, SH sau SJ.

Din 2007, producătorul de automobile a recomandat oficial turnarea MM de la producătorul Mobil 1 în motoarele mașinilor sale. Acestea nu sunt doar cuvinte, ci o recomandare oficială pentru mașinile japoneze. Desigur, este posibil să nu respectați, dar merită totuși să ascultați cuvintele producătorului auto. Din nou, recomandarea pentru uleiul Mobil 1 a fost făcută special pentru piața japoneză, deși calitatea fluidului de motor japonez este ușor diferită de cea vândută în magazinele auto autohtone.


De remarcat, de asemenea, puteți găsi MM Honda Gold pe piața auto din Rusia. După cum sugerează și numele, asta consumabile este potrivit în mod optim pentru motoarele de vehicule Honda, dar nu este popular în rândul consumatorilor casnici. Acest lucru se datorează în principal costului ridicat al substanței.

Apropo, în urmă cu aproximativ opt ani, inginerii companiei au testat diverse fluide de motor utilizate în mașinile Honda. În urma testelor, a devenit clar că motoarele Honda consumă excesiv Castrol și Shell MM, ceea ce înseamnă că aceste consumabile lasă un procent ridicat de depozite de carbon pe pereții motoarelor. De fapt, dacă vă gândiți ce MM este mai bine să vă completați „calul de fier”, atunci ar trebui să refuzați să cumpărați aceste mărci de uleiuri.


La rândul lor, MM-urile realizate de „Chevron” sau „Enous” lasă un ordin de mărime mai puține depozite de carbon, cu toate acestea, formarea depunerilor de lac a fost înregistrată pe pereții motorului. Acest indicator nu este „fatal” pentru motor, cu toate acestea, ca urmare a utilizării pe termen lung a unor astfel de consumabile, motorul va trebui curățat în viitor.

Zic și Dragon MM fabricate în Coreea lasă un ordin de mărime mai puțin funingine și depuneri dăunătoare, dar nu pot ajuta la creșterea duratei de viață a motorului. În plus, la motoarele Honda își pierd proprietățile mult mai repede. Cu alte cuvinte, utilizarea unui astfel de MM este recomandabilă dacă acesta este schimbat la fiecare 5 mii de kilometri. Cele mai bune rezultate bazate pe rezultatele testelor au fost arătate de marca MM Liqui Moly: după cum s-a dovedit, acestea depășesc cu mult cerințele inițiale ale producătorului auto.


În ceea ce privește utilizarea consumabilelor casnice în mașinile Honda, utilizarea acestora este foarte descurajată de producător. Orice lichid producție rusească

are o rată ridicată de formare a funinginei, depunerilor și cocsului în motorul vehiculelor japoneze. Acest lucru nu indică în niciun caz un produs de proastă calitate, dar arată incompatibilitatea sa completă cu motoarele Honda. În plus, se recomandă umplerea motorului cu uleiuri originale. În special, vorbim despre Honda ULTRA LTD 5W30 SM de fabricație japoneză și Honda 5W30 de fabricație americană. Medie valoarea de piata


MM japoneză este de aproximativ 1.800 de ruble (700 grivne) pentru un recipient de patru litri, american - aproximativ 1.500 de ruble (580 grivne) pentru un pachet din același ambalaj. Acest MM este cel mai bine utilizat la motoarele Honda. Dacă nu ați găsit consumabile originale pentru mașina dvs. în magazinele auto din orașul dvs., încercați să le cumpărați online.

Care este frecvența de înlocuire? Producătorul de vehicule recomandă consumatorilor să înlocuiască consumabilele cel puțin la fiecare 15 mii de kilometri. Acesta este cazul dacă mașina este operată conditii ideale

Acești indicatori nu se aplică drumurilor interne, așa că este mai bine să reduceți perioada de înlocuire la jumătate. Dacă ați completat cu lichid de înaltă calitate, acesta ar trebui schimbat la fiecare 7.500 km. Dacă simțiți că consumabilul umplut a început deja să-și piardă proprietățile, atunci este mai bine să îl înlocuiți după 5 mii de kilometri.

Inlocuim

Înlocuirea lichidului de motor nu este o sarcină dificilă, chiar și un șofer fără experiență. În acest caz, principalul lucru este să urmați toți pașii indicați în instrucțiunile noastre de înlocuire.

De ce vei avea nevoie?

Pregătiți în prealabil tot ceea ce poate fi necesar în timpul lucrărilor tehnice, și anume:

  • nou ulei de motor(pentru un motor de 2 litri vor fi suficienți 4 litri; pentru un motor de 2,4 litri, volumul de lichid de umplut va fi de 5 litri);
  • filtru de ulei original;
  • garnitura noua pt orificiu de scurgere(șaibă), de obicei necesar la înlocuirea MM;
  • cheie la „17”;
  • un lanț special cu care poți (numit cheie);
  • o găleată veche sau orice alt recipient pentru scurgerea MM-ului din motor.

Instrucțiuni pas cu pas

Deci, să începem să înlocuim lubrifiantul. Pentru a face acest lucru, va trebui să găsiți un garaj cu o groapă sau un pasaj superior - acest lucru va face mult mai convenabil efectuarea lucrărilor tehnice. În absența unei gropi sau a unui pasaj superior, mașina poate fi amplasată pe un cric.

  1. Puneți mașina pe o groapă sau un pasaj superior și așteptați 20-30 de minute pentru ca motorul să se răcească. Motorul nu trebuie să fie rece, altfel tot lichidul nu va curge din el. Dar nici nu ar trebui să fie prea cald.
  2. Ajungeți sub mașină și găsiți dopul de scurgere care drenează substanța. Luați o găleată veche sau orice alt recipient și puneți-o sub dop.
  3. Acum luați o cheie „17” și deșurubați dopul. Ai grijă, uleiul fierbinte îți poate arde pielea. Așteptați 30-40 de minute până când toate consumabilele s-au scurs din motor.
  4. În timp ce lichidul se scurge, deșurubați elementul filtrului de ulei. Dacă nu îl puteți deșuruba singur, utilizați o cheie specială pentru filtru. Dacă nu aveți asta, atunci o cheie de gaz obișnuită va fi potrivită. Nu este convenabil pentru ei să se răsucească, dar este foarte posibil să rupeți filtrul de pe fir.
  5. Luați o garnitură nouă de scurgere și instalați-o în locul celei vechi.
  6. Apoi, trebuie să luați un nou element de filtru, să turnați aproximativ 100 de grame de MM în el și să lubrifiați flanșa filtrului de cauciuc cu el.
  7. Puneți noul filtru la loc și strângeți dopul de scurgere.
  8. Deschideți capacul de umplere și turnați atât ulei cât are nevoie motorul dumneavoastră. Monitorizați nivelul consumabilelor folosind o joja - în mod ideal, nivelul MM ar trebui să fie la jumătatea distanței dintre marcajele MIN și MAX.

Honda CR-V este un acronim care înseamnă mașină compactă pentru călătorii și recreere. Produs de Honda din 1995. În zilele noastre, modelul este produs în fabrici din Canada, SUA, Rusia, Japonia, China, Europa și alte țări. Linia are cinci generații și astăzi luăm în considerare repararea celei de-a patra generații, produsă din 2012 până în 2016.

Întreținerea CR-V-urilor 2013 nu este aproape deloc diferită de alte mărci. Același schimb de ulei de motor. Producătorul recomandă schimbarea uleiului la fiecare 15.000 km, dar în practică este mai bine să faceți acest lucru cu câteva mii mai devreme. Odată cu lichidul, trebuie schimbat și filtrul de curățare.

Ce fel de ulei ar trebui să folosesc și cât de mult?

Proprietarii Honda CR-V din 2013 folosesc în mare parte Honda marca 0W-20, dar pot rula și sintetice generice 5W-30. Alegerea mărcii nu este importantă. Puteți lua orice companie mai mult sau mai puțin normală care este disponibilă pe piață.

În ceea ce privește distanța înainte de înlocuire, este mai bine dacă mașina este folosită la 80-90% în oraș pentru a face serviciul la 8-10 mii.

Instrucţiuni

Materiale video

Funcționarea corectă a motorului într-o mașină este imposibilă fără ulei de motor, așa că trebuie acordată o atenție deosebită acestor consumabile. Calitatea fluidului determină durata de viață și durabilitatea pieselor de schimb din sistem. În acest caz, lichidul trebuie înlocuit după un anumit kilometraj.

Cum să schimbi uleiul de motor cu ardere internă într-o mașină Honda SRV, citește mai multe în articolul de mai jos.

Când este necesar să schimbi uleiul?

Lichidul motor funcționează funcții importanteîn protejarea motorului şi a mecanismelor acestuia de uzura prematură. În plus, uleiul elimină căldura, asigură forța de presiune necesară, previne blocajele și îndepărtează murdăria din sistem. Sub influenta temperaturi ridicate soluția își pierde proprietățile și trebuie înlocuită urgent.

Conform manualului producătorului auto Honda SRV, este necesar să schimbați lichidul de motor la fiecare 70 de mii de kilometri. În unele cazuri, înlocuirea este necesară mai des, mai ales dacă mașina este condusă pe drumuri proaste și transportă adesea sarcini grele.

Semnele necesității de a schimba uleiul în motorul cu ardere internă pot fi identificate după cum urmează:

  • pierderea puterii motorului;
  • ticăitul la pornirea motorului pentru prima dată;
  • prezența zgomotului, vibrațiilor:
  • lipsa de tracțiune;
  • activarea frecventă a lămpii de avertizare pentru verificarea presiunii din sistem și multe altele.

Ce fel de ulei ar trebui să folosesc?

Pentru a determina pentru ce ulei să cumpărați auto-înlocuire lichid în motorul cu ardere internă, trebuie să consultați manualul de întreținere. Producătorul recomandă turnarea în motor numai a uleiului de motor original Dextron 3, analogi de înaltă calitate, cum ar fi soluțiile sintetice mărci celebre Lukoil și Liquid Molly. Vâscozitatea substanței -
5W-30.

Proprietarii de mașini Honda CR-V din a 4-a generație preferă în general să umple motorul cu original Lichid Honda 0W-20. În plus, este posibilă utilizarea unei soluții sintetice cu o vâscozitate de 5W-30 de la Mobil 1.

Uleiul mineral este cel mai ieftin, la rândul său, este mai puțin rezistent la condițiile de temperatură și, prin urmare, are o durată de viață mai scurtă. Acest fluid este înlocuit la fiecare 10 mii de kilometri. În oraș, această cifră a fost redusă la 7 mii.

A 5-a generație Hodna CR-V este umplută cu ulei cu o vâscozitate de 0W-20. Lichidul original este ulei complet sintetic Honda. Cantitatea de soluție este de 5 litri.

Etape de schimbare a uleiului la un motor Honda SRV 4

Înlocuirea lichidului de motor într-o mașină Honda SRV 4 este o muncă pe care o poate descurca orice șofer. Pentru a face acest lucru, trebuie să vă pregătiți set standard instrumente:

  • o sticlă de lichid nou - 5 litri;
  • filtru de ulei nou;
  • dopul de scurgere;
  • cheie la „17”;
  • recipiente goale;
  • cârpe curate.

Instrucțiuni pas cu pas pentru înlocuirea lichidului din motorul unei mașini Honda SRV 4:

  1. Inițial, trebuie să încălziți motorul timp de 10 minute. Acest lucru va face ca lichidul să fie mai puțin vâscos și să curgă mai repede;
  2. Conduceți mașina pe pasajul superior și opriți motorul;
  3. Scoateți protecția carterului folosind o cheie;
  4. Puneți un recipient gol și deschideți supapa de umplere a motorului;
  5. Așteptați 30-40 de minute până când toate consumabilele sunt scurse;
  6. În acest moment, este necesar să curățați magneții și să înlocuiți vechiul filtru de ulei. De asemenea, ar trebui să verificați etanșările pentru scurgeri;
  7. După aceasta, se instalează un nou dop;
  8. Apoi, trebuie să turnați ulei până la marcajul maxim de pe joja.

După aceasta, porniți motorul și lăsați-l la ralanti timp de 10 minute. În acest fel uleiul este distribuit uniform în întregul sistem. Dacă este necesar, se poate adăuga lichid.

Consecințele înlocuirii premature

Înlocuirea prematură a fluidului motorului cu ardere internă afectează negativ durabilitatea motorului și duce la uzura prematură a acestuia. Soluția veche și uzată nu își poate îndeplini funcțiile și, prin urmare, mecanismul începe să funcționeze în modul de urgență. Garniturile de ulei se defectează, rulmenții bielei se rotesc, turbocompresoarele se uzează, mecanismele din cauciuc se supraîncălzesc și se carbonizează. Pentru a elimina astfel de defecțiuni, veți avea nevoie renovare majoră motor, care îl va costa pe șofer mult mai mult decât o schimbare a uleiului în timp util. Prin urmare, nu este recomandat să ignorați recomandările producătorului și să diagnosticați toate defecțiunile motorului într-un stadiu incipient.

[Ascunde]

Intervalele de înlocuire

Pentru Honda SRV RD1 1997, 1998, 1999, 2002, 2004, 2008, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 și alți ani de model, producătorul recomandă schimbarea lubrifiantului cel puțin după 15 mii de kilometri. Această regulă pentru înlocuirea lichidului în mașinile care funcționează cu benzină sau motorină este relevantă atunci când se operează vehiculul în condiții ideale. Dacă mașina este folosită într-un oraș mare și funcționează adesea în modul pornire-oprire (în ambuteiaje) sau pe drumuri foarte prăfuite, atunci frecvența de înlocuire ar trebui redusă la cel puțin 10 mii km. Intervalul optim de schimbare a uleiului este de 7500-10000 km.

Utilizatorul Yuri Danger a vorbit despre cum se schimbă lubrifiantul într-o mașină Honda SRV.

Frecvența înlocuirii poate fi mai mică dacă apar următoarele simptome:

  1. Unitatea de putere a început să funcționeze mai tare decât de obicei. Dacă piesele de frecare sunt lubrifiate în mod normal, atunci nu vor scoate niciun sunet străin în timpul funcționării. Când utilizați ulei vechi care și-a pierdut proprietățile, motorul va funcționa cu un ordin de mărime mai tare, acest lucru este evident mai ales când pornește. Dacă fluidul nu are caracteristicile sale originale, elementele motorului cu ardere internă sunt supuse unei frecări mai mari. Când nivelul lubrifiantului din sistem scade, șoferul poate auzi sunete de la piesele metalice. Aceasta indică faptul că volumul de lichid din unitate a scăzut la critic. Proprietarul mașinii trebuie să schimbe de urgență lubrifiantul sau să-l adauge în sistem.
  2. Pasionatul de mașini vede sau simte gazele de eșapament. În ceea ce privește respectarea mediului, mașinile moderne sunt semnificativ superioare mașinilor mai vechi cu motoare uzate. Ca urmare a echipării unităților de putere cu convertoare catalitice și a îmbunătățirii caracteristici de proiectare Un motor care funcționează corect nu va produce evacuare. Când utilizați lubrifiant de înaltă calitate, gazele de eșapament limpezi ies din toba de eșapament. Dacă din conductă apar evacuare asemănătoare fumului, aceasta poate indica utilizarea uleiului de calitate scăzută care și-a pierdut proprietățile. În gazele de evacuare nu ar trebui să existe miros de grăsime arsă.
  3. Motorul a început să funcționeze instabil. În uleiul uzat se formează microparticule și înfundă elementul de filtrare. Prin urmare, circulația lubrifiantului prin sistem este întreruptă, drept urmare unitatea de putere nu poate funcționa la o viteză constantă. Când apăsați pedala de accelerație, la început se simt ușoare scăderi.
  4. Apariția unui indicator sub formă de bidon de ulei pe tabloul de bord al mașinii. Motivul pentru care pictograma de pe tabloul de bord se aprinde poate fi diferit, dar de obicei este asociat cu o lipsă de lichid de motor în sistemul de lubrifiere.

Ce ulei este mai bine să alegi?

Să aruncăm o privire mai atentă la ce ulei este potrivit pentru Honda CRV. Producătorul recomandă umplerea motoarelor B20B cu fluide de producție originale. Aceasta se referă la produsul Honda Ultra LTD 5W 30 SM. Originalul este lansat în Japonia și SUA. Ulei fabricat american - Honda 5W30. În medie, costul lichidului japonez variază în jur de 1.800 de ruble pentru o sticlă de patru litri și aproximativ 1.500 de ruble pentru uleiul american în același recipient.

Produs original pentru sistemul de lubrifiere Honda

Din 2007, producătorul Honda a permis utilizarea lubrifianților de la concernul Mobil 1. Este permisă turnarea uleiului Honda Gold în motorul unei mașini japoneze. Îl poți găsi pe piața internă, deși există dificultăți în a face acest lucru. Acest produs nu este popular printre pasionații noștri de mașini din cauza costului ridicat. Producătorul nu recomandă utilizarea uleiurilor Castrol, Shell, Chevron, Zik sau Eneos în motoarele mașinilor lor. Aceste produse sunt lăsate pe pereții interiori ai motorului număr mare depuneri și funingine, care afectează negativ funcționarea ulterioară a motorului cu ardere internă. Producătorul în special nu recomandă utilizarea uleiurilor produse în Rusia în motoarele Honda.

Pentru Honda SRV 5 2002-2006 cu motoare pe benzina, producatorul recomanda folosirea fluidelor care indeplinesc standardul API SJ sau SL. Gradul de vâscozitate este neimportant; depinde de condițiile climatice de funcționare. Pentru mașinile SRV 3 produse în 2007-2012 cu motoare pe benzină livrate în Europa, este permisă utilizarea fluidelor standard ACEA A1/B1, A3/B3 sau A5/B5. Dacă mașinile nu sunt furnizate în țările europene, atunci cerințele pentru uleiuri sunt diferite - produsul trebuie să fie cu specificația API SL sau mai mare. Nici gradul de vâscozitate nu contează aici.

La motoarele diesel este permisă utilizarea lubrifiantului Honda SRV Motor Oil sau a altui ulei care îndeplinește standardul ACEA C2 sau C3. În 2013 modelele SRV 4 cu motoare pe benzină cu ardere internă livrate în Europa, trebuie utilizate fluide din clasa ACEA A3/B3, A5/B5. Dacă mașina nu va fi exploatată în țările europene, atunci standardul de lubrifiant trebuie să fie API SM, uleiurile de motor Honda SRV pot fi utilizate. Motoarele pe benzină produse în 2015 cu un volum de 2 și 2,4 litri sunt umplute cu fluide ACEA clasa A1/B1, A3/B3 sau A5/B5. În unitățile diesel, este permisă utilizarea lubrifianților Honda Diesel Oil 1 sau a produselor standard ACEA C2 și C3.


Ulei original pentru CR-V

Selectarea filtrului

Pentru a schimba uleiul, trebuie să alegeți un filtru de înaltă calitate care poate filtra contaminanții din fluidul motorului. Conform reglementărilor oficiale, se recomandă utilizarea dispozitivelor de filtrare marca Honda. În lipsa acestora, este permisă utilizarea filtrelor de ulei de la Bosch, VIK, Sakura, PIAA, Japanparts, Kamoka, AMC, Starline, Clean Filters, Profit etc.

Conform recenziilor utilizatorilor optiuni optime Sunt luate în considerare filtrele originale și, de asemenea, produsele Bosch.

Controlul nivelului și volumul necesar

Pentru a înțelege cât de mult lubrifiant trebuie să turnați în motor, citiți manualul tehnic care conține toate recomandările privind volumul acestuia; Aproximativ 4 litri de lichid sunt turnați în unități de putere de doi litri; în motoarele de 2,4 litri trebuie turnați aproximativ 5 litri de lubrifiant. Pentru a controla nivelul, deschideți capota mașinii și găsiți joja instalată în motor. Scoateți-l și curățați-l cu o cârpă de orice ulei rămas diagnosticarea nivelului se efectuează pe un motor rece. Apoi puneți joja înapoi și scoateți-o din nou. În mod ideal, nivelul lubrifiantului ar trebui să fie între cele două marcaje MIN și MAX. Daca este mai mult ulei trebuie scurs, daca este mai putin se adauga.

Schimb de ulei DIY

Puteți schimba singur uleiul într-un motor Honda SRV de generația a 2-a, a 3-a sau a 4-a.

Instrumente și materiale

Pregătiți în avans:

  • ulei proaspăt;
  • dispozitiv de filtrare;
  • garnitură nouă pentru orificiul de scurgere;
  • set de chei;
  • extractor de filtru, lanț sau șurubelniță;
  • recipient care va fi folosit pentru colectarea lubrifiantului uzat - o găleată, un lighean sau o sticlă tăiată.

Utilizatorul Andrey Florida a demonstrat în mod clar procesul de înlocuire a lubrifiantului într-un motor Honda SRV.

Algoritmul acțiunilor

  1. Conduceți mașina într-un garaj cu o groapă sau pe un pasaj superior. Dacă este posibil, folosiți un lift, va fi mai convenabil. Așteptați ceva timp, lăsați motorul să se răcească, dar unitatea nu trebuie să fie rece. Deoarece uleiul cald are vâscozitatea ideală pentru a evacua fluidul maxim din sistem.
  2. Urcați sub partea de jos a vehiculului, veți vedea o gaură pe blocul cilindrilor care este folosit pentru a scurge lubrifiantul. Puneți un recipient dedesubt pentru a colecta deșeurile. Deșurubați dopul cu o cheie; acest lucru va face ca lichidul să înceapă să se scurgă din motorul cu ardere internă. Va dura cel puțin o jumătate de oră pentru a scurge deșeurile.
  3. Când grăsimea a fost scursă, strângeți dopul de orificiu și deschideți gâtul de umplere. Prin el se adauga in motor aproximativ 4-5 litri de ulei de spalat, in functie de volum unitate de putere. Înșurubați capacul și porniți motorul pentru a-l încălzi. Puteți efectua un test de rulare sau puteți cupla toate treptele de pe cutie una câte una, adăugând gaz pentru a crește numărul de rotații. Acest lucru va permite agentului de spălare să se disperseze prin toate canalele sistemului de ulei.
  4. Repetați procedura de scurgere și evaluați calitatea lichidului. Dacă spălarea este prea murdară, în ea rămân produse de uzură, depuneri de carbon sau depuneri, procesul de curățare trebuie repetat. Dar, de obicei, o singură dată este suficientă pentru a îndepărta murdăria.
  5. Înșurubați dopul de scurgere, instalând mai întâi o nouă garnitură pe acesta și începeți să demontați filtrul. Încercați să-l deșurubați manual. Dacă nu funcționează, folosește un extractor. Dacă nu există dispozitiv, străpungeți dispozitivul de filtrare mai aproape de fundul său cu o șurubelniță, departe de filete, pentru a nu deteriora elementele motorului. Deșurubați filtrul în sens invers acelor de ceasornic, folosind unealta ca pârghie.
  6. Instalați un filtru nou în scaun, după ce turnați aproximativ 100 de grame de ulei de motor în el. În zona filetului de pe dispozitiv există o flanșă cauciucată care trebuie lubrifiată cu lichid. Acest lucru se face astfel încât în ​​timpul funcționării filtrul să nu se lipească de locul de instalare. În caz contrar, retragerea ulterioară va cauza dificultăți.
  7. Prin gâtul de umplere, adăugați ulei corespunzător volumului nominal în sistem. Nivelul lichidului este controlat cu o joja. Este necesar să vă asigurați că cantitatea de lubrifiant se află între marcajele MIN și MAX.
  8. Înșurubați capacul de umplere și efectuați un test de conducere. Apoi conduceți mașina din nou în garaj și după 30 de minute verificați nivelul uleiului din motor. Adăugați lubrifiant dacă este necesar. Verificați, de asemenea, șurubul de scurgere pentru scurgeri de lichid.