Probabil va fi cel mai util pentru toată lumea articol (de la ceilalți din acest blog) pe cel mai incitant pentru mulți, întrebarea este comisia de experți medical-zbor sau pur și simplu VLEK.

Când oamenii ajung în acest stadiu, cât de nervoși îi face pe toți acest cuvânt) Poate chiar mai mult decât interviul în sine. Și de ce toate?

Din ignoranță.
Ne este mereu frică de ceea ce nu știm. Și niciunul dintre noi nu a întâlnit VLEK în viața obișnuită. Aici începe panica - „Fie că trec sau nu, acesta nu este un interviu și puțin depinde de mine.”
Voi spune chiar de la început, pentru a-i liniști pe toată lumea - uita de toate pasiunile pe care le-ai citit despre el pe internet. Nu știu dacă sunt scrise pentru a intimida, sau doar pentru a se distra, pentru a trol, dar toti prietenii mei, care nu are abateri semnificativeTOată lumea a trecut-o FĂRĂ dificultate. De fapt, 98% din grupul meu l-au finalizat în mai puțin de o săptămână. Unii într-o zi, alții ca mine în două. Restul de 2% au trecut în puțin mai mult de o săptămână, dar A TRUCUT. Timpul este petrecut în cea mai mare parte așteptând rezultatele testelor (1-5 zile). Și puteți vedea toți medicii în 1-2 zile.

Iată o listă a principalelor mituri:

  • Dacă am vedere slabă/port ochelari/lentile de contact/am avut o intervenție chirurgicală la ochi, atunci nu voi putea să fac VLEK. Prostii complete. Chiar dacă ai vedere -4, poți consulta cu ușurință un oftalmolog. Pur și simplu se vor uita la fundul ochilor tăi și îți vor spune dacă poți lucra fără ochelari sau nu. Poți purta ochelari, la fel ca lentilele (deși lentilele îți usucă foarte mult ochii în zbor, nu le-aș recomanda). Nici operațiile oculare nu sunt interzise. De exemplu, am ochi operat. Nu am observat nicio deteriorare a vederii sau disconfort de-a lungul a 3 ani de zbor. De pe laptop, într-o jumătate de an de lucru la sol, se pare că mi-a devenit și mai proastă viziunea.
  • Dacă am tatuaje, atunci nu voi putea trece de VLEK. Am cunoscut un tip care avea complet Maneca este infundata. Nu un fel de fluture de 5x5 mm pe încheietura mâinii, ci toată mâna! Nimic, am zburat) Adevărat, chiar și în căldura de +35 într-o cămașă cu mâneci lungi, dar am zburat) Transpirat și zburat xD Si nu numai el. Uneori ajungi la o cursă de ștafetă pe mare, toată lumea își schimbă hainele, iese în costume de baie și ești șocat - cum l-au ascuns: unii au glezna intreaga, unii au un tatuaj pe gat, pe burta, pe piept, pe picioare, pe spate si doar ei stiu unde altundeva. Nimeni nu se plânge sau se agita de asta. Pe durata zborului, ele acoperă pur și simplu locurile vizibile cu o tencuială adeziva corporală. Fetele cumpără colanti mai strâmți. Tot ce este de pe încheieturi poate fi ascuns cu ușurință sub ceas. Deci întotdeauna există o cale de ieșire. Desigur, este mai bine să nu-ți arăți tatuajele în timpul unui interviu. Și la VLEK te pot trimite suplimentar la un psiholog: ce se întâmplă dacă ai aceste dorințe de a-ți picta corpul dintr-un demon?)) xD
  • Dacă dinții mei nu sunt în stare perfectă, nu sunt albi pur sau au tartru, atunci nu voi putea trece de VLEK. Nu din nou. Nu vi se va cere să aveți un zâmbet perfect alb. Este suficient ca toti dintii vizibili sa fie la locul lor (suna amuzant xD), nu sunt gauri sau carii in ei. Dacă există găuri, nu vă vor lăsa să treceți până nu le umpleți. În ceea ce privește cariile, cel mai probabil se vor oferi să o vindece chiar acolo, imediat.
  • Dacă am o curbură a coloanei vertebrale, atunci nu voi putea să fac VLEK. Mai bine arătați-mi o persoană care nu o are acum xD am fost diagnosticată cu: scolioza gradul I, despre care am aflat doar acolo. Ei bine, am râs împreună cu chirurgul, care avea nevoie de mine atât de oblic, și mi-a dat voie. Apoi, la fiecare VLEK de șase luni, datorită acestui diagnostic, mi s-au dat 2 zile suplimentare pentru a-l finaliza - și acesta este un fior) Pentru că în fiecare zi am fost plătit cu 2500 de ruble și nu au fost probleme. Du-te la chirurg și spune-i bună dimineața, nici nu se va uita.
  • Dacă mi-am cumpărat un ofițer militar/articol cu ​​valabilitate limitată, atunci nu voi putea trece VLEK (pentru băieți). Să o punem așa. Dintre toți tipii cu care am zburat, militarul nu a fost cumpărat, poate șapte la sută) Și aproape toți au fost de folos limitat. Dar nu au avut dificultăți să treacă peste asta. Dar depinde si de articol. Nu mai pot ajuta aici - pur și simplu nu știu ce articole sunt interzise să zboare. Dar există câteva probleme cu adevărat grave care ar trebui descrise în ele. În principal probleme cardiace.
  • Dacă am eroziune, atunci nu voi putea să fac VLEK (pentru fete). am avut si eu unul. Și am trecut prin VLEK-ul meu primar cu ea. Adevărat, desigur, am fost torturat cu teste suplimentare, care nu erau atât de ieftine (aproximativ 3 mii). Dar aceste analize se fac doar pentru ca medicul ginecolog să se asigure că eroziunea ta nu s-a dezvoltat într-o boală oncologică. Aceste teste vor trebui să fie luate în fiecare an atunci când sunt supuse VLEK (mai târziu voi descrie care sunt aceste teste). Așadar, acesta este probabil singurul mit care poate provoca cel puțin unele dificultăți în timpul procedurii, deoarece 80% dintre fetele care au fost la mine la ginecolog în acea zi au fost trimise la analize suplimentare din cauza eroziunii. Dar imediat ce le aduci, nu sunt probleme.

Cred că cineva tocmai a expirat. Am descris doar cele mai populare întrebări pe care mi-au fost adresate. În general, toți cei care au unele probleme minore de sănătate care în nici un caz nu interfera cu viața ta în pace - totul va trece! Principalul lucru este să le spuneți medicilor că sunteți cea mai sănătoasă persoană de pe planetă, că nimic nu vă deranjează, că faceți exerciții dimineața, faceți sport și vă stropiți cu apă rece. Dacă începi să răspunzi sincer că ieri a fost o împușcătură în urechea mea stângă, iar dimineața când mă trezesc brusc, ochii mă întunecă și mă doare inima când alerg și fac adesea gripă, atunci în mod firesc, vei sa fie trimis pentru 100.500 de teste suplimentare, pentru care imi dati niste bani LOR bani (compania aeriană nu plătește pentru toate testele suplimentare). Ai nevoie de el? Ocoliți sistemul! Doar fii mai inteligent) Toți medicii sunt și ei oameni. Oameni obosiți. Oamenii care nu sunt plătiți atât de bine pe cât și-ar dori... Obtii conexiunea? )

Dar toate acestea sunt fără fanatism, desigur! vorbesc acum NUMAI despre niște deficiențe minore de sănătate pe care le are aproape toată lumea și care nu se vor agrava după zboruri dese.

Amintiți-vă: sănătatea ta este mai importantă decât orice muncă! Chiar și jobul tău de vis. Dacă nu ai sănătate, nicio muncă nu va fi o bucurie. În general, nimic nu va fi o bucurie. Ai grijă de asta și prioritizează corect.
Acest lucru este valabil mai ales pentru cei care au unele boală cardiacă gravă. Se pare că nu este nimic complicat în această lucrare. Dar, de fapt, aceasta este o povară uriașă pentru întregul corp. Atât fizic, cât și psihic. Nu este doar că suntem plătiți suplimentar pentru că suntem dăunători. Și oamenii se pensionează mai devreme pentru un motiv. Acest lucru, desigur, nu este la fel de dăunător precum munca, să zicem, într-o mină, dar vă puteți ucide serios sănătatea dacă ignorați simptomele, nu le tratați consecințele și mințiți despre lucruri serioase pe VLEK. #tocmai am dat admiterea. repet, ai grija de sanatatea tași dacă există motive convingătoare pentru care nu ar trebui să zbori - nu încerca să le ascunzi, asta nu mai este o glumă. Medicul vă va lăsa să treceți, dar este mai bine să nu știți mai târziu ce consecințe puteți avea asupra sănătății dumneavoastră.

Foarte multe, după ce am citit acest articol (de cele mai multe ori nu foarte atent) aparent cu toată seriozitatea sunt siguri, că am mai multe diplome de medicină și pe lângă asta, lucrez cu jumătate de normă ca expert la VLEK local. Pur și simplu nu pot explica altfel numărul de întrebări medicale care îmi ies în cale. Uneori nici măcar nu pot citi prima dată diagnosticul, a cărui admisibilitate mă întrebați. Cum pot să știu ce fel de boală este aceasta și dacă vei trece VLEK cu ea?)

Răspunsurile la astfel de întrebări pot fi găsite într-un document foarte minunat și util:

Ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia din 22 aprilie 2002 N 50

(modificat la 28 noiembrie 2014)

„La aprobarea Regulilor Federale de Aviație

(FAP MO GA-2002)


Sau cum o numesc oamenii de rând:

FAP 50


Deschide acest link și studiind acest document. Iar documentul nu este mic. Până la 83 de pagini. Dar crede-mă, răspunsul la întrebarea ta este: " Voi trece dacă am asta și asta?” il vei gasi cu siguranta. Există o masă specială cu un nume minunat și precis:

CERINȚE DE SĂNĂTATE PE BAZA CĂROR SE DETERMINEAZĂ APTITATEA PENTRU MUNCĂ DE ZBOR, LUCRĂRI DE CONTROL TRAFIC AERIAN, MUNCĂ ÎN ÎNSORD, OPERATOR DE ZBOR, PILOT GENERAL DE AVIIAȚIE ȘI STUDIARE ÎN INSTITUȚII DE ÎNVĂȚĂMÂNT CIVILE ȘI AVIATION

Îți voi spune chiar unde este la pagina 17 ^^


Studiem și găsim răspunsul la întrebarea noastră. Daca este scris: „evaluare individuală”- aceasta înseamnă că medicul va trebui să vă examineze și poate chiar să vă prescrie unele lucruri suplimentare. teste și apoi luați o decizie. Nu înseamnă "nepotrivit". Aceasta înseamnă că ei vor decide după examinarea dumneavoastră.

Dacă nu ai găsit acolo răspunsul la întrebarea ta, crede-mă, Cu siguranță nu ți-o voi sugera.
Este mai bine să sunați sau să mergeți la VLEK și să clarificați această problemă cu medici competenți.
Însoțitori de bord actuali, medici clinici și bunici de la intrarea a 5-a cu siguranta Nu vă vor ajuta în această chestiune. Chiar dacă insistă că probabil știu asta.
Nu crede zvonurile - verifică totul singur și nu "oricum unde" , și anume la VLEK.

Acum să trecem la partea grea:

De ce certificate/teste avem nevoie pentru VLEK si care se pot sustine acasa, la locul inregistrarii.

Iată o listă cu ce ar trebui să vii DEJA la VLEK NECESAR:

Toate acestea le datorezi Neapărat adu-l la VLEK. Dacă uiți ceva, te vor trimite înapoi.


Iată următoarea listă de teste pe care le puteți face: opțional fie acasă, fie la VLEK însuși. Nu există nicio diferență. Doar că, dacă le faci în avans, vei trece VLEK in 1-2 zile, deoarece în principal din cauza așteptării lor crește timpul necesar pentru finalizarea comisionului. Costă cam la fel peste tot. La VLEK ar putea fi cu 50 de ruble mai scump decât în ​​orașul tău. Toate aceste teste sunt plătite, chiar dacă VLEK este plătit de companie. Deci va trebui să plătiți măcar cumva. Anterior, îl puteai aduce cu tine literalmente totul rezultatele testelor (inclusiv sânge, urină, fecale, ECG etc.), dar acum nu mai sunt acceptate și sunt forțate să fie luate doar direct din ele. Prin urmare, iată o listă cu testele pe care le puteți face: ANTICIPAT oriunde, în orice oraș și ale căror rezultate VA FI ACCEPTAT la VLEK(pe baza experienței mele de la CenterAviaMed (TsAM)):
  1. Test de sânge pentru HIV- de obicei renunță gratuit la un centru specializat HIV din orașul dumneavoastră. Poate trece orice un cetățean al Federației Ruse, chiar și fără înregistrare locală. Doar nu spuneți că închiriați pentru un loc de muncă. În caz contrar, îți vor cere să plătești. Spune ce faci pentru nevoi personale, dar nu uitați să specificați că rezultatul ar fi NU anonim.
    Livrați în orașul dvs- gratuit sau ~220-250 de ruble;
    Trimiteți la TsAM- 300 de ruble (toate prețurile sunt indicate conform listei de prețuri pentru septembrie 2016);
    Timp de producție- a doua zi (dar verificati din timp in orasul dumneavoastra, timpul de cercetare poate fi mai mare).
  2. Test de sânge pentru categoriile hepatite B și C- există o mulțime de varietăți ale acestor analize, dar sunt necesare doar două și anume: HBc Ig total. și Ig VHC total. Vă puteți testa la același centru HIV din orașul dvs.
    Livrați în orașul dvs- ~250-300 de ruble fiecare;
    Trimiteți la TsAM- 300 de ruble fiecare;
    Timp de producție- 1-2 zile
  3. Test de sânge pentru febra tifoidă- o analiză destul de complicată. Ei nu o fac peste tot și, dacă o fac, durează destul de mult timp. Nu am găsit niciodată unde a fost făcut în orașul meu și l-am făcut la VLEK;
    Trimiteți la TsAM- 370 de ruble;
    Timp de producție- 3 zile.
  4. Fecale pentru grupul de dizenterie- e la fel fecale pe grup patogen/intestinal iar el Analiza LHC. Cea mai lungă analiză dintre toate.Și totuși, nu apare în fiecare zi. O poți lua la clinica mea doar 2 zile pe saptamana. Aflați dinainte în ce zile și nu îl trimiteți înainte de weekend - acest lucru poate crește și mai mult timpul de producție.
    Livrați în orașul dvs
    Trimiteți la TsAM- 150 de ruble pentru colectarea frotiului + 420 de ruble pentru examinarea frotiului;
    Timp de producție: 5 zile.
  5. Fluorografie- Nu e nimic neobișnuit aici. Probabil că toată lumea a făcut-o în institute și școli. Rezultatele sale sunt acceptate doar pentru că Nu poți fi iradiat mai des de o dată la șase luni. Prin urmare, predăm cu calm testul la clinica noastră conform politicii și aducem rezultatul cu noi. Va trebui doar să cereți să schimbați ștampila din rezultatul dvs. în cartea medicală. ŞI NECESAR păstrează acest rezultat pentru tine (nu este inclus în cardul tău).
    Livrați în orașul dvs- gratuit in clinica conform politei;
    Trimiteți la TsAM- 390 de ruble;
    Timp de producție: Imediat în mâinile tale.
  6. Fotografie a sinusurilor cu o concluzie (doar pentru scopuri inițiale)- il poti lua atat la clinica cat si in institutii speciale din orasul tau. Neapărat Vă rog concluzie, altfel o fotografie nu va fi suficientă. În concluzie, cereți să scrieți ce aveți totul este minunat iar dacă există întunecări, acestea nu sunt absolut semnificative.
    Livrați în orașul dvs- gratuit în clinică conform politicii sau ~220-250 de ruble în alt loc;
    Trimiteți la TsAM- 300 de ruble;
    Timp de producție: Imediat în mâinile tale.
Aproapetoate testele valabil numai luna (daca nu ma insel) . Deci nu facem prea multe în avans, dar nici nu amânăm pentru a face totul. Poate cel mai optim ar fi să faci o analiză BAC în 10 zile (pentru a avea timp să o ridic EXACT). Și restul într-o săptămână (ca să fie suficient timp pentru o urgență). Nu mai târziu!

Dacă aduci toate aceste rezultate la VLEK, vei finaliza totul în exact 1 zi pentru băieți și 2 zile pentru fete (datorită faptului că medicul dermatolog acceptă doar frotiuri care sunt gata a doua zi după recoltare). Ei bine, fără a lua în calcul, desigur, situațiile individuale de sănătate și diagnosticele dumneavoastră).

Apropo. Aici, la acest link, puteți vedea toate prețurile TsAM pentru dvs.

Sfatul #1. Dacă ai o ușoară răceală și ești bolnav, este mai bine să faci tratament timp de 5 zile - altfel toate analizele pot da rezultate proaste.

Pentru ca tu să înțelegi bine ce te mai așteaptă, îți voi atașa o listă COMPLETĂ cu testele rămase pe care va trebui să le faci la VLEK.

O listă completă a tuturor celorlalte analize VLEK:


  1. Informații despre grupa sanguină și factorul Rh;
  2. Test general de sânge;
  3. zahăr din sânge;
  4. Analiza urinei;
  5. Fecale pe oul unui vierme;
  6. Razuire pentru enterobiaza;
  7. Sânge pe RW;
Acum să trecem la pasul următor.

Ce să faci după ce ți s-a dat râvnita bucată de hârtie cu trimitere către VLEK?

După ce dansați dansul câștigătorului, primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să strângeți într-un folder separat (pentru a nu pierde) toate certificatele și testele pe care le aveți, asigurați-vă că aveți un pașaport și o carte medicală (dacă nu aveți nu o au, o vor face pentru 1220 de ruble la Centrul Medical Central)

Trebuie să mergeți devreme, dimineața devreme, în jurul orei 8.00 la CENTRAVIAMED, care este situat pe strada Akademika Saharov, 7 DAR dacă treci prin VLEK de la Aeroflot, atunci au propriul centru) Cu toate acestea, voi descrie procesul de trecere special pentru TsAM, cred că sunt încă foarte asemănătoare.

Pentru cei care au fost abia recent la Moscova și nu își cunosc deloc drumul, le voi explica una dintre modalitățile de a ajunge acolo:

 Să mergem la stația de metrou Turgenevskaya sau Chistye Prudy(ramură portocalie sau respectiv roșie). Dacă ai venit la Chistye Prudy, atunci ieșim în oraș spre Bulevardul Academician Saharov. Dacă este pe Turgenevskaya, atunci nu-mi amintesc exact care, dar totul este clar din semnul de acolo. Apoi trebuie să mergeți aproximativ 10-15 minute (la fel din ambele stații). Nu este greu să ajungi acolo chiar și pentru cei care nu se cunosc bine (ca mine xD). Principalul lucru este să descărcați un program precum 2GIS și să îl urmați) Iată o hartă pentru claritate:

Acum vă voi spune cum am trecut de VLEK.

septembrie 2013. Dimineaţă. M-am trezit devreme și am plecat la 8.00. Chiar fiind pentru prima dată în centrul Moscovei unul Am găsit clădirea foarte repede, deși cretinismul topografic este la fel ca mine. Când am intrat înăuntru, unchiul amabil paznic, în timp ce mă uitam în jur cu ochii unui pisoi speriat, a întrebat dacă sunt pe VLEK? Și mi-a spus unde să merg... la etajul 2 in camera 240. Mergem la biroul de înregistrare, spunem că suntem la VLEK și cerem permis. Dacă sunteți acolo pentru prima dată, cel mai probabil vă vor emite un card cu informațiile dvs. de contact. NU UITAȚI PASAPORTUL- fără acesta, nu se va elibera permisul. Și asigurați-vă că lăsați o jachetă în garderobă, dacă aveți una - va fi extrem de incomod de purtat cu ea.

Medicul generalist începe să vadă pacienții la ora 8 dimineața. Eram deja acolo la 7.50 și firește era primul și, în general, singurul)) Prin urmare, am trecut fără probleme imediat la 8.00. Totuși, acum totul s-a schimbat, iar dimineața cozile sunt cele mai sălbatice!

Sfatul #2. Vreau să te avertizez că dacă ajungi mai târziu, pe la 11-12, aproape că nu vor fi cozi, DAR terapeutul poate să nu te mai vadă. Și toate testele pot fi făcute numai înainte de 11.
Când am luat din nou VLEK, după o pauză lungă de la zbor, am trecut toate testele în prima zi, am trecut prin toți medicii în două zile și am ajuns 5 zile mai târziu (a durat mult să pregătesc testul LHC) obţine concluzie. De fiecare dată am ajuns la orele 10-11 și am stat la cozi cel mai mult timp minute 2(fără a număra terapeutul și secretara - aproape întotdeauna au rânduri).
În primul rând, mergem la secretară - Rimma Anatolievna. Pur și simplu cea mai minunată femeie! El îi ajută cu adevărat pe toți însoțitorii de bord și își face griji foarte mult pentru toată lumea. Ea vă va scrie instrucțiuni pentru toate testele și le va accepta pe cele pe care le aveți.

Adică ceea ce dăm în această etapă:

  • externare din clinică;
  • un certificat de la „spitalul lor de psihiatrie”;
  • un certificat de la centrul de tratament pentru droguri;
  • militar (pentru băieți);
  • fotografie 3x4;
  • rezultatele testelor, a căror listă am furnizat-o mai sus (dacă au fost luate înainte).

Ea creează un card pentru tine, îți lipește fotografia, îți pune toate testele acolo, oferă recomandări pentru teste (dar rețineți că toate laboratoarele sunt deschise între orele 8.00-11.00)și vă oferă o coală de hârtie A4 cu o listă cu tot ce trebuie să parcurgeți.

Totul este acolo în detaliu este scris – ce fel de birou este nevoie și la ce oră este deschis. Aproape toți medicii încep la ora 9 dimineața. Fetele au avut doar ginecolog de la ora 10.00.

Iată o fotografie a acestei frunze. Am făcut o fotografie specială pentru tine când am făcut-o din nou înainte de a mă angaja la Globus:


Primul lucru pe care trebuie să-l faci este să treci toate testele în direcțiile care ți-au fost date. După ce ați alergat și ați trecut toate testele, începeți să vizitați toți medicii. Se poate face in orice ordine. Dar înainte de toate, du-te vezi un terapeut. Am fost ultima la el și se pare că a fost în zadar. Mai târziu mi-a spus că mă grăbeam și am făcut ECG-ul fără ea. Așa că fugim mai întâi la ea, altfel va fi o coadă lungă (totuși, când am trecut recent prin VLEK, m-am grăbit și nu m-am dus la ea la început. Ea a reacționat normal - deci dacă este o coadă lungă sa o vezi, nu astepta, treci prin alti doctori).

  • Chirurg- din câte îmi amintesc, acolo este un unchi adult (cel puțin eu am dat peste unul) cu ceva ciudat simț al umorului. Doar intri, te dezbraci complet, până la chiloți (da, fetelor, noi vă scoatem și sutienul) și el vă cere să stați în centrul biroului, să vă întindeți brațele în lateral, cu picioarele depărtate la lățimea umerilor și începe să te examineze)) Da, bineînțeles că nu sunt multe lucruri plăcute, iar ușa se deschide din când în când în acest birou. Extrem xD Dar se pare că nu-i păsa) Mi-a cerut să mă aplec de mai multe ori și să ating podeaua cu vârful degetelor. A mormăit ceva despre coloana mea strâmbă (în copilărie m-am ghemuit mult). Cred că a întrebat dacă există un tatuaj, dar nu-mi amintesc exact. Dacă cineva are un tatuaj, de exemplu, pe încheietura mâinii, poartă un ceas. Nu cere să le scoată. Și îl puteți acoperi și cu un tencuială adeziv pentru corp. Dacă întreabă de ce, spune că te-ai ars zilele trecute și clipește nevinovat din ochi. După examinare, el scrie pe cardul tău că ești apt pentru munca de zbor. Ne îmbrăcăm și plecăm (da);
  • Neurolog- aici îmi amintesc deja vag ce era acolo, dar din moment ce nu mi-am amintit nimic, înseamnă că nu a fost nimic groaznic) Se pare că nici măcar nu mi-au cerut să mă dezbrac.
  • Oculist- aici m-am asezat mai intai la niste echipamente si doctorul mi-a examinat ochii. Cineva a primit picături pentru ochi pentru ca fundul ochiului să poată fi examinat. După ele, poate exista o vedere slabă pentru încă câteva zile, dar nu am avut asta. Apoi am citit pur și simplu literele și cifrele de pe tabela de marcaj și mi-au dat o viziune de 1.0. Pentru cei care au vedere slabă și sunt îngrijorați de asta, nu vă faceți griji. Daca l-ai denumit gresit prima data, mai poti parcurge 5 variante) Toate vor fi numarate xD Si in general iti vor evalua vederea chiar mai sus decat ai);
  • stomatolog - si aici totul este rapid si simplu, pentru cei care au avut grija din timp si au umplut toate gaurile si au eliminat cariile. Îi sfătuiesc pe toată lumea să facă acest lucru acasă, deoarece la Moscova etichetele de preț pentru stomatologi sunt pur și simplu cosmic. Și cu găuri, cu siguranță nu te vor lăsa să treci. Exact la fel ca în cazul cariilor. Dacă totul este în ordine, pur și simplu se uită vizual și marchează pe hartă unde sunt umpluturile sau coroanele și marchează că totul este în regulă;
  • Lor - Poti merge la medicul ORL doar cu poze cu sinusurile si dupa medicul dentist. Acolo, mai întâi te vor examina din cap până în picioare, apoi te vor privi la nas, la urechi și te vor lovi cu un ciocan pe genunchi și călcâi. Ei întreabă ceva pe parcurs dacă te plângi de ceva, dar în mod firesc ești cea mai sănătoasă persoană care a suferit un maxim de infecții respiratorii acute) În continuare, îți vor testa auzul.. Sunteți dus într-o cameră separată, așezat cu o ureche de perete și rugat să o acoperiți pe cealaltă. Doctorul se duce în celălalt capăt al camerei și șoptește numere. Le repeți. Deci pentru două urechi. Nu voi spune că le șoptește prea încet. Totul este destul de ușor de distins. Dar atunci începe lucrul adevărat staniu - testarea sistemului vestibular. Te așezi pe un scaun de fier, ca pe un carusel, o, Doamne, deja sunt bolnav, te încuie acolo, încep să te învârtească și îți cer să ridici și să-ți cobori constant capul) Și așa de 10 ori) Apoi scaunul este oprit brusc, rugat să ridice capul și întrebat dacă ți se face rău, amețeli etc. Totul înota deja în fața ochilor mei, nu știu dacă este bine că nu am mâncat de dimineață sau dacă este rău, dar m-am simțit foarte rău) Și apoi totul s-a întâmplat din nou, dar în cealaltă direcție xD Când s-a terminat acest minunat carusel, abia m-am putut ridica și am cheltuit puterea rămasă doar pentru a merge drept și a nu mă arde xD M-am simțit ca un om beat mergând în linie dreaptă în fața unui polițist rutier xD Dar mi-e teamă că Culoarea albă a feței mele încă m-a dat departe) Totuși, nu mi-au făcut niciun comentariu în acest sens. Și apropo, în timpul decolărilor, aterizărilor și în general a întregului zbor, nu am simțit niciodată amețeli sau greață. Deci acest test este foarte controversat. După, încă alb, m-am așezat într-o cabină, mi-am pus căștile și am primit o telecomandă mică cu un buton pe care trebuia să apăs când auzeam vreun sunet. Aici am intrat si eu in panica: „Ce sunet l-am ascultat deja?” Dar vă asigur, nu veți rata) În primul rând, medicul a pus-o în urechea dreaptă, apoi în stânga. Există doar 7 sunete diferite, doar bâzâit, ca interferența, de diferite tonuri - de la înalte la scăzute - abia se aud. Ascultă deci mai atent aici.
  • Dermatolog - Puteți vedea doar un dermatolog cu rezultate pentru sifilis și frotiuri de la un ginecolog pentru fete. Nu pare să fi fost scris nimic despre băieți). Medicul dermatolog nici nu-ți cere să te dezbraci. Pur și simplu face o intrare pe cardul tău;
  • ginecolog- acesta este singurul lucru care poate cauza cu adevărat probleme fetelor. De fapt, toți cei care au stat la rând cu mine au fost trimiși pentru trei teste suplimentare din cauza eroziunii - citologie, HPV și colcoscopie. Toate aceste teste pot fi luate chiar acolo. Dar au costat cam 3000. Și eu nu am făcut excepție. Adevărat, le-am dus în altă parte, dar au fost acceptate fără probleme. În general, medicul a fost mulțumit de rezultate și mi-a scris că sunt în formă, Dar De fiecare dată când mă supun VLEK va trebui să fac aceste trei teste. Nu este fatal. Deși este scump. Dacă știi că eroziunea ta este destul de extinsă, atunci chiar te-aș sfătui să faci aceste teste în avans în orașul tău (va fi mult mai ieftin). Și încă un lucru. După un an de zbor, eroziunea mea deja destul de mare a crescut într-un imens, iar la VLEK-ul anual (care, de altfel, deja aveam loc la Vnukovo) nu am mai avut voie să zbor. Nu au vrut să anuleze terenul. A trebuit să jur pe jurământ că voi fi operată (deși medicii m-au convins anterior că nu este necesar să o fac înainte de a naște). Și doctorul a fost de acord. Deși cred că am fost mai intimidat. Și ea a făcut ceea ce trebuia. Acum îi sunt foarte recunoscător pentru asta. Am zburat acasă (eram doar în vacanță după acest VLEK) și am avut destul de repede cauterizarea cu laser. În mai puțin de o lună mi-am revenit complet, iar acum orice vizită la ginecolog a încetat să mai fie tortură - nu a mai rămas nici măcar o urmă de durere) Așa că voi repeta pentru a treia oară - ai grijă de sănătatea ta.
Sfatul #3. Fetele care au menstruația la momentul nepotrivit, cer AC să schimbe timpul VLEK. Pentru că în acest moment nu vei putea consulta un medic ginecolog și unele analize vor fi incorecte. Ei știu toate acestea, așa că nu vor fi probleme, principalul lucru este să avertizați la timp.

Asta e tot) După ce am trecut prin toți medicii și am primit toate rezultatele testelor, ne întoarcem la terapeut și luăm concluzia lui. Cel mai probabil va fi o coadă lungă. Dacă terapeutul este mulțumit de toate rezultatele tale, îți va scrie și permisiunea ei. Dar ea mi-a cerut să fac din nou ECG-ul, dar cred că a fost din ciudă) Pentru că totul a fost bine cu mine.
După terapeut, vă vor emite o fișă medicală (dacă nu aveți una, atunci plătiți 1220 de ruble pentru înregistrarea acesteia), vor aplica ștampile și vor pune o hologramă că comisia medicală a fost aprobată.
Apoi vei fi trimis la biroul 314 sau 315 și acolo vor emite o concluzie VLEK și îți vor da cardul.

Sfatul #4 . Concluzia este foarte mică și vei avea nevoie de ea Întotdeauna, în timpul fiecărei inspecții înainte de zbor. Acesta este unul dintre documentele dvs. principale, așa că păstrează-l ca mirele ochilor tăi)

Sper că am creat cele mai precise și mai ușor de înțeles instrucțiuni pentru a trece VLEK.
Cu siguranță nu m-ar deranja așa ceva pe vremea mea xD
Așa că folosește-l pentru sănătatea ta)

PS: de când din ce în ce mai des am început să primesc întrebări pe VK pe care tocmai le-am cât mai detaliat posibil descrise în restul articolelor mele, în speranța că în sfârșit voi înceta să mai fiu papagal și să mai repet același lucru de sute de ori în fiecare zi, vreau să vă atrag atenția asupra unui fapt foarte important:

CUM SĂ DEVII ÎNSPISOAR DE ZBOR!


Înțeleg că unii oameni vor găsi această culoare roșie și CAPS LOCK amuzant, ciudat, nepotrivit sau Yulia, ești deja nebună dar te asigur - atât de multe oamenii în virtutea lor neatenţie Tocmai au citit acest articol despre VLEK, mă găsesc pe VK sau Întreabă și se grăbesc să pună întrebări despre engleză, un interviu sau o grămadă de alte întrebări, răspunsurile la care eu cu adevărat FOARTE detaliat descrise în acest blog.


Nu face asta :) Ma doare inima xD


La urma urmei, încerc să scriu pentru tine, dar cuiva îi este prea lene să se uite prin blog mai mult un minut și puțin mai atent) Imediat simt că toată munca mea este în zadar. Și asta trist cumva)


Și dacă după atent După ce ați citit toate celelalte articole, dacă aveți întrebări, le puteți adresa:
  • chiar în comentariile blogului
  • în mesaje private

Astăzi nu există un standard profesional pentru piloții de aviație civilă. Acest act normativ este în prezent în curs de elaborare și, potrivit unor surse, va fi aprobat în toamna acestui an. Cu toate acestea, cerințele pentru personalul de aviație sunt cuprinse în capitolul 7 din Codul aerian al Federației Ruse, precum și în Ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia din 31 iulie 2009 nr. 128, Ordinul Ministerului Transporturilor al Rusiei din 22 aprilie 2002 nr. 50, Ordinul Ministerului Transporturilor al Rusiei din 12 septembrie 2008 nr. 147 și alte reglementări.

Cerințe pentru piloții de aviație civilă

Potrivit paragrafului 1 al articolului 52 din Codul civil al Federației Ruse, personalul aviației include persoane care au pregătire profesională și desfășoară activități direct legate de transport, asigurând siguranța și deservirea transportului aerian. Lista specialiștilor în personalul aviației este cuprinsă în Ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia din 08.04.2015 nr. 240.

Codul militar RF prevede următoarele cerințe pentru personalul aviației, inclusiv piloții:

  • piloții și alți specialiști în aviație nu pot avea o condamnare nerezolvată sau neștersă pentru săvârșirea unei infracțiuni intenționate;
  • specialiștii trebuie să se supună examinărilor medicale preliminare și periodice;
  • Persoanele care au fost supuse pedepselor administrative pentru consumul de substanțe stupefiante și psihotrope fără prescripție medicală, precum și cei care suferă de alcoolism și alte tulburări psihice nu sunt acceptate în funcțiile de personal aviatic;
  • disponibilitatea unui certificat care dă dreptul de a îndeplini funcții de zbor etc.

Aceasta nu este o listă completă de cerințe; restul sunt enumerate în alte reglementări, în special în Decretul Guvernului Federației Ruse din 6 august 2013 nr. 670.

Principalul document care dă dreptul de a lucra ca pilot este certificatul de zbor. Pentru a-l obține, trebuie să parcurgeți patru etape lungi și foarte costisitoare:

  • să primească studii de specialitate;
  • susține examene teoretice și practice;
  • se supune unui control medical;
  • zboară numărul necesar de ore.

Obținerea unui certificat de zbor

Studiul la o universitate sau o școală specializată nu garantează că un absolvent va deveni cu siguranță pilot. Într-adevăr, pe parcursul pregătirii lor, cele mai mari pretenții sunt puse la cadeți, aceștia sunt supuși diverselor teste și examene. Aceasta include o atenție semnificativă pentru sănătatea fizică și mentală. Dacă studentul reușește să finalizeze cu succes pregătirea, el devine candidat pentru un certificat de zbor.

Regulile pentru efectuarea verificării persoanelor care solicită acest document sunt reglementate de Decretul Guvernului Federației Ruse din 6 august 2013 nr. 670.

Examen teoretic

În primul rând, se verifică cunoștințele candidatului. Este condus de o comisie special formată de Agenția Federală de Transport Aerian. Compoziția și procedura de formare a acestuia vor fi stabilite prin Ordinul Ministerului Transporturilor al Rusiei din 10 februarie 2014 nr. 33.

Testarea cunoștințelor se efectuează pe baza solicitărilor din partea organizațiilor educaționale, precum și a candidaților înșiși pentru obținerea unui certificat. Examenul ia forma unei teste. Pentru ca testul de cunoștințe să fie considerat finalizat cu succes, candidatul trebuie să răspundă corect la cel puțin 75% dintre întrebări. Dacă numărul de răspunsuri corecte este mai mic, atunci puteți lua din nou testul după cel puțin 14 zile.

Pe baza rezultatelor examenului se întocmește un protocol care cuprinde informații de bază despre candidat, punctajul primit, tipul de certificat pentru care candidatul aplică, precum și data, locul și ora evaluării. Documentul este certificat prin semnătura președintelui comisiei și un sigiliu. Originalul protocolului este predat candidatului, iar o copie este transmisă autorității care eliberează certificatul în termen de 24 de ore prin canale de comunicare electronică.

Testarea abilităților practice

După promovarea examenului teoretic, candidatul trebuie să treacă un test de aptitudini practice. Se efectuează de către un specialist autorizat să efectueze astfel de verificări pe o aeronavă a modificării care corespunde tipului de certificat cerut. Pe baza rezultatelor evaluării practice, candidatului i se eliberează un certificat care conține informații despre candidat, examinator, simulatorul sau aeronava pe care s-a efectuat testul, data, ora și locul evaluării, precum și tipul de evaluare. certificat. Acest document este transmis autorității care emite certificatul prin canale de comunicare electronică în termen de 24 de ore.

VLEK pentru piloții de aviație civilă: cerințe

Cerințele impuse de VLEK pentru piloți sunt foarte stricte. Vă puteți familiariza cu acestea în totalitate în Ordinul Ministerului Transporturilor al Rusiei din 22 aprilie 2002 nr. 50. Toți specialiștii implicați în controlul aeronavelor, echipajul de cabină, precum și solicitanții și cadeții instituțiilor de învățământ trebuie să fie supuși VLEK. Pe baza rezultatelor examenului medical se emite o concluzie, care face parte integrantă din certificatul de personal de aviație.

Un certificat medical pentru un pilot de aviație civilă are o perioadă de valabilitate de 12 luni.

În ceea ce privește cerințele directe de sănătate, toate semnele vitale ale pilotului trebuie să fie normale sau să aibă unele abateri minore. Se acordă atenție tuturor sistemelor și organelor, în special sistemului cardiovascular, nervos, respirator și digestiv. Anexa nr. 3 la Ordinul nr. 50 al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 22 aprilie 2002 conține o listă de patologii care reprezintă un obstacol în calea muncii în aviație.

VLEK pentru însoțitori de bord: cerințe

Cerințele medicale VLEK pentru însoțitorii de bord sunt, de asemenea, cuprinse în Anexa nr. 3 la Ordinul nr. 50. După ce le-am studiat, putem concluziona că cerințele ceva mai flexibile se aplică însoțitorilor de bord. Cu toate acestea, persoanele cu tulburări mintale, probleme cu sistemul cardiovascular, sistemul respirator și sistemul vestibular nu pot conta pe zbor.

De câte zboruri ai nevoie pentru a zbura?

Conform clauzei 4.3 din Anexa la Ordinul nr. 147 al Ministerului Transporturilor din Rusia din 12 septembrie 2008, un pilot comercial trebuie să zboare cel puțin 200 de ore sau 150 de ore în timpul cursului pregătitor. Dintre acestea:

  • 100 de ore ca pilot comandant;
  • 20 de ore ca comandant pe rute de cel puțin 540 km cu aterizări până la oprire completă la două aerodromuri;
  • 10 ore pe parcursul procesului de instruire, din care nu mai mult de 5 ore pe simulatoare;
  • 5 ore noaptea ca comandant + 5 decolări și aterizări.

Cerințe medicale pentru coloana 3 din VLEK:

Greutate nu mai puțin de 48 kg, nu mai mult de 110 kg.

Înălțimea nu este mai mică de 155 cm și nu mai mare de 190 cm.

Înălțime, șezând, nu mai mult de 95 cm.

Excesul de greutate corporală nu mai mult de 1 grad de obezitate.

Acuitatea vizuală - cel puțin 0,5 pentru fiecare ochi, cu corecție 0,8 (permisă în lentile).

Hipermetropie și miopie nu mai mult de 3,0 D.

Astigmatism +(-) 2,0 D.

Fără răni sau intervenții chirurgicale în ultimele 6 luni.

Pentru sinuzitele cronice (chisturi catarrale, seroase, vasomotorii, alergice, sinusurilor maxilare) sunt potrivite după evaluarea individuală.

Nu este potrivit pentru sinuzita purulentă cu polipoză sau degenerare a mucoasei.

Dacă afectează ușor funcția organelor ORL și nu împiedică utilizarea echipamentelor speciale, acestea sunt potrivite conform evaluării individuale.

Amigdalita cronică - potrivită pentru forma compensată, nepotrivită pentru forma decompensată.

Prezența unor defecte ușor pronunțate care nu afectează inteligibilitatea vorbirii - potrivită în funcție de evaluarea individuală.

Certificate care trebuie furnizate către VLEK

De la clinica de la locul de reședință se ia de la terapeut un certificat (extras) din cardul de ambulatoriu despre bolile anterioare, leziunile, vizitele și fișele medicale din ultimii 5 ani.

Concluzia terapeutului (data in extrasul de pe cardul ambulatoriului).

Certificat de la o clinică psihoneurologică.

Certificat de la o clinică de tratament medicamentos.

Certificat de finalizare a fluorografiei.

O fotografie a sinusurilor cu raportul medicului.

Pentru fete - un certificat de la un ginecolog care confirmă absența sarcinii.

În loc de certificate de la o clinică psihoneurologică și de tratament medicamentos, puteți furniza un certificat medical valabil de șofer nu mai vechi de 2 ani.

Cum să treci de atracție și ce trebuie făcut în avans

După promovarea interviului, dacă vi se dă un răspuns pozitiv, veți fi trimis la comisia VLEK (Medical Flight Expert Commission) și vi se va trimite o listă cu certificatele necesare.

În continuare, ți-au trimis o listă cu certificatele și testele necesare, care trebuie să fie toate complete, plus este necesară o fotografie pentru FLG - întreabă unde ai făcut FLG-ul, sunt necesare 3 semnături pe certificatul de la dispensarul psihoneurologic.

Așa că secretara s-a uitat la toate adeverințele tale și a eliberat un card medical pentru trecerea VLEK și încep cozile, iar în ele faci cunoștință cu viitorii tăi colegi!

1. Laborator. Fii testat. Donează-ți sânge înainte de VLEK împreună cu toate analizele și află ce fel de hemoglobină ai, ca să poți lua vitamina și să începi să mănânci alimente foarte sănătoase: hrișcă, ficat, nuci, rodii și așa mai departe.

2. ginecolog. Înainte de a merge la VLEK, asigurați-vă că mergeți la clinica dumneavoastră pentru o programare, vă voi spune dacă totul este în regulă, poate că trebuie tratat ceva. Dacă totul nu este fatal, și aduci toate examinările și analizele, te recunoaște medicul ginecolog.

3. Stomatolog. Dacă nu există defecte vizibile și totul este în regulă, atunci sigiliul este ștampilat „Cavitatea bucală a fost igienizată”.

4. Psiholog. Scrieți diferite teste, apoi Ea are o conversație cu dvs., vă întreabă de ce profesia de însoțitor de zbor, ce știți despre ea și așa mai departe. El scrie o concluzie, fără de care neurologul nu o va accepta.

5. Funcția diagnostice. ECG. Du-te să mănânci la bufet, dar nu bea cafea iar cei care fumează, nu fumează.

6. Audiogramă. Auzul dumneavoastră este testat folosind un dispozitiv special. Doctorului care te vede nu îi plac cei care ascultă muzică prin căști, așa că lasă-le din vedere și spune-i că nu îi înțelegi deloc pe cei care le folosesc. De asemenea, fără concluzia ei, medicul Otolaringolog nu te va vedea.

7. Otolaringolog. Aici este nevoie de o radiografie a sinusurilor paranazale cu o descriere. Dacă nu există abateri de la normă, atunci totul este în regulă. Apoi, te duci la celălalt capăt al biroului și ei îți șoptesc numere sau litere diferite, trebuie să spui ceea ce auzi, apoi te învârt pe un scaun cu ochii închiși, mai întâi într-o direcție, se oprește și deschizi ochii și te uiți la un anumit obiect, iar apoi în celălalt este la fel.

8. Dermatolog. Pielea, unghiile și așa mai departe sunt deja așa cum sunt. Nu accept fără un ginecolog.

9. Oftalmolog. Viziunea este aceeași, așa cum este.

10. Chirurg. Nu accept fără dermatolog și ginecolog.

11. Terapeutul. Toți indicatorii trebuie să fie pur și simplu excelenți! Uneori, chiar dacă totul este în regulă cu tine, ei te pot trimite să redonezi sânge, de exemplu.

12. Neurolog. Vă sfătuiesc să mergeți ultima, deoarece ea se uită la rezultatele examinării cu un oftalmolog, terapeut și o trimite adesea la un psihiatru.

Dacă medicii încearcă să te descurajeze sau să spună lucruri neplăcute (neurolog, terapeut, psihiatru), asta nu înseamnă că nu te plac, ci doar o verificare la profesionist. fitness și toleranță la stres.

În ultima zi, vii la președinte pentru un sigiliu. Și știi, după ce ai trecut prin „cele șapte cercuri ale iadului”, te vei ridica la rai! Cred că merită!

ÎN AUC, fără ea, lucrul ca pilot este de neconceput, motiv pentru care între ei îl numesc adesea „carte de pâine”.

Procedura de examinare medicală a personalului de zbor din Rusia, după cum recunosc mulți, este una dintre cele mai dificile din lume. Pentru comparație, în SUA certificat de pilot sau chiar o persoană cu dizabilități îl poate primi, în timp ce la noi un pilot de avion trebuie să fie la fel de sănătos ca un astronaut. Acest lucru se datorează principiului de funcționare VLEK(comisia medicală de experți în zbor) a rămas practic neschimbată de zeci de ani, încă din epoca sovietică, când aviația privată și mică în principiu nu exista în țară.
Între timp, să înveți să zbori cu un avion ca un Cessna-172 nu este acum mult mai dificil decât să conduci o mașină. Nu este absolut necesar să aveți superputeri și capacități pentru asta. Dar, în sistemul de coordonate existent, pilotul unei aeronave mici GA trebuie să fie supus VLEK în conformitate cu aproape aceleași criterii ca și pilotul unui Boeing uriaș.

Nu este încă clar dacă această stare de fapt se va schimba după inovațiile propuse de președintele Federației Ruse, dar adevărul rămâne: Vladimir Putin a ordonat Guvernului să schimbe procedura de lucru a comisiilor medicale de zbor ale aviației civile până în octombrie. 1.

Cel puțin, autoritatea de a-l realiza este planificată să fie transferată către Agenția Federală de Transport Aerian. Acum VLEK pentru piloţi sunt în subordinea Ministerului Transporturilor. Cerințele medicale pentru sănătatea piloților sunt împărțite în trei coloane:

  • Primul (este și cel mai dur) este pentru cei care intră și urmează pregătire la o școală de zbor de aviație civilă
  • Al doilea este pentru cei care au deja certificat de pilot aviație civilă
  • Al treilea este pentru cei care încep formarea pilotului la școala de zbor sau AUC conform programului de pilot privat este si pilot amator.
Cerințele complete de sănătate pentru piloți sunt specificate în Regulile Federale de Aviație (FAP-50) din 2002 „Examinarea medicală a personalului de zbor și dispecer”.<…>».

Nu este încă clar dacă cerințele în sine se vor schimba sau doar procedura de funcționare a comisiilor medicale. Prin urmare, pentru orice eventualitate pentru cei care încep formarea pilotului chiar acum, am pregătit o listă de sfaturi despre cum să depășești cu succes episodul cel mai puțin preferat din viața unei persoane care zboară numită VLEK. Aşa:

  • Tratează-ți dinții în avans (cu câteva luni înainte).
  • Verificați-vă viziunea. Anterior, candidaților-pilot erau impuse cerințe foarte stricte în acest sens. Vederea trebuie să fie strict 100% fără corecție. Corecția cu laser este acum permisă, după care vederea ar trebui să fie „unu” în prima coloană sau 0,8 în a treia.
  • Mergeți la clinica dumneavoastră „de acasă”, măsurați-vă tensiunea arterială, faceți un ECG. Dacă sunt detectate anomalii, va mai rămâne timp pentru a lua un curs de medicamente pentru a normaliza tensiunea arterială, pentru a apărea pentru VLEK cu indicatori normali.
  • Verificați sistemul vestibular. Piloții, desigur, sunt verificați mult mai ușor decât astronauții, dar va trebui să faci câteva ture într-un scaun special. Dacă nu suportați leagănele încă din copilărie și știți că vă îmbolnăviți în mod regulat de mașină, acest lucru poate deveni o problemă. Dar există o veste bună - sistemul vestibular poate fi antrenat. De exemplu, săritul pe o trambulină.
  • Tratează orice urmă de răceală. Cert este că tot felul de sinuzite, sinuzite, amigdalite și alte boli respiratorii cronice sunt o contraindicație serioasă pentru zbor și, cel mai probabil, va fi extrem de dificil să explici unui specialist ORL că doar ai nasul înfundat.
  • Cu câteva zile înainte de examinare, renunțați la alcool, fumat și obiceiuri proaste.
  • Cu o zi înainte: dormi suficient pentru a veni la examenul medical vesel și bine dispus. În cele din urmă, nu ai venit doar pentru un fel de certificat, ai venit să obții un permis în cer, să înveți cum să zbori cu un avion și să obții certificat de pilot V AUC.