Interfon SPU-7 proiectat pentru comunicarea telefonică intra-elicopter între membrii echipajului, pentru ca piloții să comunice extern prin radio prin stații radio de comandă și comunicații, pentru ascultarea semnalelor radio compas și emiterea de semnale speciale către telefoane de la vocea RI-65B (Almaz-UP) echipamente de mesaje despre urgențe de elicopter și de la radioaltimetrul RV- (-037) la coborârea sub altitudinea stabilită. Setul de interfon SPU-7 include:
- amplificator (1 buc.);
- dispozitiv abonat (3 buc.).

Pe un elicopter, interfonul funcționează cu două puncte de comunicare suplimentare - pentru mecanicul de zbor și pentru operatorul care lucrează cu brațul de bord.

Interfonul este alimentat de la magistrala bateriei prin întrerupătorul de protecție a rețelei AZSGK-2 „SPU”, situat pe panoul din dreapta al benzinăriei consolei electrice a piloților.

Capabilitati SPU-7

Interfonul pentru elicopter oferă:

1. Comunicarea telefonică intra-elicopter bidirecțională separată între piloți și alți membri ai echipajului în orice poziție a comutatorului „SPU-RADIO” și a comutatorului de comunicații radio de pe unitatea de abonat atunci când se declanșează butonul de comutare secvențială „SPU-RADIO” este apăsat pe stick-ul de comandă corespunzător elicopterului până la activarea primei trepte (poziția „ SPU”). Atunci când efectuează o comunicare internă, pilotul ascultă simultan cu un volum redus receptorul radioului pe care este instalat comutatorul radio al unității sale de abonat.

2. Prezența în telefoanele piloților a semnalelor de volum normal de la receptoarele radio corespunzătoare, la ieșirea cărora telefoanele sunt conectate prin comutatorul radio al unităților de abonat la declanșarea butoanelor „SPU-RADIO” de pe mânerele de control nu sunt apăsate (comutatorul „SPU-RADIO” este în poziția „RADIO”) și ascultarea simultană cu volum redus la o transmisie printr-o rețea de interfon.

3. Piloții lansează și modulează emițătoarele de stații radio (comandă și comunicare) în pozițiile „UKR” și „SR” ale comutatoarelor radio atunci când setează comutatoarele „SPU - RADIO” de pe unitățile de abonat în poziția „RADIO” și apăsând declanșatorul a butoanelor „SPU - RADIO” de pe stick-ul de comandă corespunzător elicopterului până la activarea celei de-a doua etape (poziția „RADIO”).

4. Pilotul drept și operatorul mențin constant comunicațiile intra-elicopter (fără pilotul să apese declanșatorul butonului „SPU - RADIO” de pe stick-ul de comandă) prin setarea comutatoarelor „LARING”, situate respectiv pe panoul din dreapta al consola electrică a piloților și lângă unitatea de abonat din compartimentul de marfă, în poziția „ON”.

5. Efectuarea unei comunicări continue intra-elicopter din puncte de comunicare suplimentare atunci când comutatoarele „LARING” de pe panourile de puncte sunt setate în poziția „ON”. Din punctul de comunicare suplimentar al mecanicului de zbor, este posibil să se efectueze comunicații intra-elicopter pe termen scurt prin apăsarea butonului „SPU” de la distanță. Din același punct suplimentar, este posibil să ascultați semnalele de ieșire ale busolelor radio ARK-9 și ARK-UD când comutatorul „LISTEN ARK-9 - ARK-UD” este setat în poziția corespunzătoare.

6. Fiecare membru al echipajului realizează o comunicare telefonică circulară internă cu alți abonați prin apăsarea butonului circular de apel „CV” în orice poziție a tuturor comutatoarelor de pe seturile de abonați și a punctelor de comunicare suplimentare. În acest caz, în același timp, fiecare abonat ascultă la volum normal semnalul receptorului radio pe care este instalat comutatorul de comunicații radio al unității de abonat.

7. Posibilitatea de a trimite mesaje vocale despre situații de urgență în timpul zborului direct către telefoanele pilotului stâng din echipamentul RI-65B, indiferent de poziția comutatoarelor de pe unitatea de abonat.

8. Posibilitatea de a trimite un semnal sonor de „ÎNĂLȚIME PERICULOASĂ” către telefoanele tuturor membrilor echipajului, indiferent de poziția comutatoarelor de pe seturile de abonat, de la radioaltimetrul RV-3 (sau A-037).

9. Controlul lin al nivelului de vorbire transmis prin rețeaua de comunicații internă sau externă cu controlul volumului „GENERAL” și al nivelului semnalelor rețelei de comunicații externe ascultate atunci când se lucrează prin rețeaua de comunicații internă și al semnalelor rețelei de interfon când se lucrează prin rețea de comunicare externă cu controlul volumului „SPAN” „

Amplificator

Amplificatorul de interfon SPU-7 este folosit pentru a amplifica semnalele slabe provenite de la laringofon și pentru a obține o putere de ieșire suficientă pentru abonații de servicii. Din punct de vedere structural, amplificatorul este format din trei părți principale: carcasă, șasiu și fund. Toate piesele incluse în circuitul amplificatorului sunt montate pe șasiu. Pe peretele frontal al carcasei există un regulator de câștig al amplificatorului, un terminal de metalizare și un conector cu care amplificatorul este conectat la circuitul SPU.

Amplificatorul SPU-7 este instalat în cockpit în spatele scaunului pilot din dreapta pe cadrul nr. 5N.

Dispozitivul abonatului

Dispozitivul de abonat este utilizat pentru a conecta laringofoanele și telefoanele cu căști ale abonatului la diferite mijloace de comunicare, precum și pentru a comuta circuitele de alimentare ale releelor ​​de pornire ale emițătoarelor radio. Următoarele sunt instalate pe panoul frontal al dispozitivului:
- comutatoare comutatoare „SPU - RADIO”, „NETWORK”;
- comutator radio cu șase poziții („UKR”, „SR”, „KR”, „DR”, „RK1”, „RK2”);
- buton circular de apel „CV”;
- controale de volum „GENERAL” și „SPAN”.

Elicopterul folosește un set de sisteme de control cu ​​un amplificator, astfel încât comutatoarele „NETWORK” de pe dispozitivele abonaților nu sunt utilizate, de exemplu. orice poziție a comutatorului va funcționa.

Telefoanele piloților sunt instalate în stânga și în dreapta panourilor benzinăriei consolei electrice. Un comutator „LARING” este instalat lângă unitatea de abonat a pilotului din dreapta. Unitatea de abonat al operatorului și comutatorul LARING sunt instalate în compartimentul de marfă, între cadrele nr. 6 și 7, spre stânga în zbor.

Punct de întâlnire suplimentar

Punctul suplimentar de conferință este o cutie dreptunghiulară din aliaj de tablă de aluminiu, pe fața căreia se află:
- controlul volumului;
- comutator basculant pentru pornirea laringofonelor;
- buton circular de apel.

Un punct de comunicare suplimentar permite mecanicului de zbor (operatorul care lucrează cu troliul) să negocieze cu piloții. Comunicarea externă de la puncte de apel suplimentare nu este furnizată.

Punctele de comunicare suplimentare pentru mecanicul de zbor în deschiderea cockpitului și operatorul din compartimentul de marfă sunt similare ca design și scop. Butonul „CV” al punctului de apel suplimentar pentru mecanicul de zbor este paralel cu butonul suplimentar „SPU”. Un buton suplimentar „SPU” pentru punctul de comunicare al mecanicului de zbor este instalat în cockpit, pe raftul din dreapta. Lângă butonul „SPU” se află un comutator „LISTEN ARK-9 - ARK-UD”, care oferă posibilitatea de a asculta semnalele busolei radio de la locul de muncă al mecanicului de zbor.

Un punct de comunicare suplimentar pentru mecanicul de zbor este instalat în deschiderea ușii cabinei într-o nișă specială din dreapta.

Un punct suplimentar de comunicare cu operatorul este instalat în compartimentul de marfă, pe cadrul nr. 1, în partea stângă, lângă ușa de intrare.

NOTA. La elicopterele de pasageri, un punct de comunicare suplimentar nu este instalat în cabina pasagerilor.

Casetofon MS-61

Casetofon MS-61 conceput pentru înregistrarea magnetică a informațiilor și comenzilor primite prin liniile de comunicație radio și comunicațiile telefonice interne de bord ale elicopterului, în scopul păstrării datelor obiective privind munca în comun a echipajului și conducerea zborului de la sol, necesare pentru rezolvarea problemelor controversate în timpul debriefing.

Casetofonul folosește principiul înregistrării magnetice a sunetului cu polarizare de înaltă frecvență. Ștergerea înregistrării anterioare se realizează automat printr-un câmp magnetic de înaltă frecvență (aproximativ 30 kHz) creat în spațiul de lucru al capului de ștergere.

Setul de magnetofon include:
- dispozitiv de înregistrare (bloc 1F01);
- panou de control.

Dispozitivul de înregistrare este instalat pe partea dreaptă a brațului de coadă între cadrele nr. 1 și 2. Panoul de comandă este instalat pe panoul lateral stâng al consolei electrice a piloților.

Casetofonul MS-61 este alimentat de la magistrala bateriei prin siguranța PM-2 situată în panoul de siguranțe.

Casetofonul este pornit prin setarea comutatorului „ON - OFF” de pe panoul de control în poziția „ON” sau automat când șasiul este ridicat de la sol după activarea microîntrerupătoarelor instalate pe rafturile șasiului. În același timp, luminile de semnal „RECORD” și „BACKLIGHT” se aprind.

Dacă este necesar, înregistrarea este redată pe un magnetofon MH-61 la sol.

Date tehnice de bază

Aparat de înregistrare

Aparatul de înregistrare al casetofonului MS-61 este proiectat structural ca un bloc separat, în care un mecanism de broșare cu casete, elemente automate și un bloc de capete magnetice (1F02), o placă de circuit imprimat a amplificatorului de înregistrare (1F03), o placă de circuit imprimat a circuitului de pornire automată (1F04), o carcasă cu conectori sunt montate, o bornă de „masă” și un potențiometru pentru reglarea nivelului de declanșare a pornirii automate.

Capacul superior cu eliberare rapidă acoperă strâns casetele și unitatea principală. Capacul aparatului de înregistrare are o fereastră de observare pentru determinarea vizuală a cantității de purtător de sunet pe caseta condusă și monitorizarea funcționării mecanismului de bandă.

Sub capacul ansamblului mecanic se află casete, un bloc de cap cu contact de rupere, un comutator ON-OFF și piulițe pentru reglarea sistemelor de frânare și frânare.

Panou de control

Telecomanda constă dintr-un subpanou, o carcasă și un capac. Subpanoul conține comutatoare comutatoare „ON-OFF”, „SPU-LAR”, „AUTO START-OPERATION CONTINUOUS”, o lampă indicatoare „RECORD”, o lampă de iluminare de fundal inclusă într-un fiting, un potențiometru „BACKLIGHT” cu un buton de control.

Casetofon P-503B

Casetofon P-503B Proiectat pentru înregistrarea semnalelor de vorbire și a semnalelor de informații despre timp.

Înregistrarea este redată cu ajutorul unui reportofon terestru P-504.

Semnalele vocale sunt primite pentru înregistrare de la ieșirile echipamentelor de interfon sau receptoare radio (intrare ABC) sau, pentru înregistrarea autonomă, de la laringofoane sau căști de aviație (intrare LAR).

Semnalele de informații despre timp sunt primite pentru înregistrare sub formă de impulsuri de ton de la un dispozitiv special de cod de timp.

Înregistrarea semnalelor de vorbire și a semnalelor de informații de timp se realizează pe un suport de înregistrare cu fir cu diametrul de 0,05 mm, tip 5.4. Mediul de înregistrare trebuie lubrifiat cu un lubrifiant constând din ulei sintetic VNII NP-50-1-4F și disulfură de molibden în raport de 10:1.

Înregistrarea anterioară este ștearsă automat când reportofonul este în modul înregistrare.

Casetofonul constă dintr-un dispozitiv de înregistrare (UZ) și un panou de control (PU). Dispozitivul cu ultrasunete include un amplificator cu un generator și un mecanism de trefilare (WDM).

Amplasarea reportofonului este similară cu cea a MS-61. Casetofonul P-503B poate fi instalat în locul MS-61 (numai marcajele conectorilor externi sunt diferite).

Date tehnice de bază


Informații conexe.


Căști pentru abonat asigură comunicații telefonice intra-aeronave prin SPU-7, precum și comunicații radiotelefonice externe prin stațiile radio instalate pe aeronavă.

Căștile pentru abonat AG-2 includ un microfon DEMSH-1A cu un amplificator de microfon și un set de două telefoane tip TA-56M.

Amplificatorul de microfon este asamblat pe triode semiconductoare și amplifică tensiunea de frecvență audio creată de microfon. Amplificatorul este alimentat de echipamentul radio prin care se realizează comunicarea.

Setul cu cască este conectat la dispozitivul de abonat SPU printr-un cablu (fire electrice) și un conector jumătate cu patru pini.

Scopul, compoziția și principiul de funcționare al SPU-7. Interfonul aeronavei SPU-7 este conceput pentru a efectua comunicații telefonice intra-aeronave între membrii echipajului și pentru a le conecta căștile la stațiile radio instalate pe aeronavă.

Cu ajutorul SPU-7, membrii echipajului pot:

comunicare telefonică bidirecțională;

lansarea posturilor de radio și comunicarea bidirecțională prin aceste posturi; ascultarea busolelor radio;

ascultarea semnalului sonor de atingere a unei altitudini de coborâre date, primit de telefoane de la radioaltimetru în orice poziție a comenzilor SPU;

ascultarea comunicațiilor externe cu un volum redus atunci când lucrați la interfon;

ascultarea cu un volum redus de comunicare internă atunci când se lucrează la comunicare externă;

control fluid al volumului pe telefoane prin intermediul rețelelor de comunicații interne și externe;

menținerea comunicării folosind un cablu extern atunci când deserviți o aeronavă la sol cu ​​un abonat situat în afara aeronavei.

Pe un avion, SPU-7 include: unul sau două amplificatoare; trei sau patru unități de abonați;

Butoanele „Radio” și butoanele „SPU” - câte unul cu fiecare dispozitiv de abonat;

două blocuri de legătură.

Amplificatorul SPU este utilizat pentru a amplifica tensiunea frecvențelor joase (audio) provenite de la amplificatoarele de microfon ale căștilor atunci când abonații transmit prin rețeaua de comunicații intra-aeronave. Este asamblat pe triode semiconductoare. Unul sau două amplificatoare sunt instalate pe raftul echipamentului radio la cadrul nr. 7. Următoarele comenzi și ajustări sunt situate pe unitatea de abonat SPU-7 (Fig. 25):

comutator cu două poziții „SPU - Radio” pentru a conecta căștile abonatului la rețeaua de comunicații internă sau externă;

comutator de comunicații radio cu șase poziții (bară) pentru conectarea căștilor abonatului la stațiile radio și la busolele radio instalate pe aeronavă;



butonul reostat „General pentru reglarea volumului de ascultare a comunicațiilor pe care este instalat comutatorul „SPU - Radio”;

butonul reostat „Proel”. pentru a regla volumul de ascultare a comunicațiilor pentru care comutatorul „SPU-Radio” nu este setat, adică comunicațiile ascultate la un volum redus;

butonul „CB” („Apel circular”), care asigură o transmisie prin rețeaua de interfon care poate fi auzită de toți abonații la volum maxim;

comutatorul „Rețea 1-2”, a cărui poziție nu contează pe aeronavă.

Când comutatorul „SPU - Radio” se află în poziția „SPU”, telefoanele abonatului sunt conectate la ieșirea amplificatorului SPU, astfel încât comunicarea efectuată prin rețeaua intra-aeriană este ascultată de abonat cu volum crescut, reglat folosind butonul „General”. În același timp, telefoanele abonatului sunt conectate prin transformatorul unității de abonat la ieșirea receptorului, pe care este instalat comutatorul de comunicații radio, în urma căruia acest receptor este ascultat la telefoanele cu volum redus. , care este reglat cu ajutorul butonului „Ascultare”. Abonatul nu poate porni emițătorul postului, adică poate difuza o emisiune radio.



Când comutatorul „SPU - Radio” este setat în poziția „Radio”, telefoanele abonatului sunt conectate la ieșirea receptorului pe care este instalat comutatorul de comunicații radio și printr-un transformator la ieșirea amplificatorului SPU. Ca urmare, la telefoane receptorul este ascultat la volum maxim, iar comunicarea internă a rețelei este auzită la un volum redus (cu condiția ca transmisia prin rețeaua internă să nu se efectueze folosind butonul „CV”). Volumul semnalelor receptorului și interfonului este reglat, respectiv, folosind butoanele „General” și „Ascultare”. În același timp, sunt pregătite circuitele pentru pornirea emițătorului corespunzător și conectarea microfonului abonatului la acesta folosind butonul „Radio”.

Când apăsați butonul „CV”, microfonul abonatului este conectat la intrarea amplificatorului SPU, iar telefoanele tuturor abonaților sunt conectate la ieșirea acestui amplificator și, în același timp, prin transformatoare, la receptoarele de pe pe care sunt instalate comutatoarele de comunicații radio ale unităților de abonat. Toți abonații ascultă emisiunea prin rețeaua internă la volum maxim și nu pot transmite radioul. Astfel, atunci când cel puțin un abonat apasă butonul „CV”, atunci pentru toți abonații acest lucru este echivalent cu faptul că comutatoarele „SPU - Radio” ale dispozitivelor lor de abonat sunt setate în poziția „SPU”.

Dispozitivele abonaților sunt amplasate pe rând pe panourile verticale ale consolelor din stânga și din dreapta și pe tabloul de bord al operatorului radio. Dacă există patru dispozitive pe un avion, unul dintre ele este instalat la locul de muncă al navigatorului.

Butonul „Radio” are scopul de a porni emițătorul pe care este instalat comutatorul de comunicații radio al dispozitivului de abonat și de a conecta microfonul abonatului la acest transmițător, cu condiția ca comutatorul „SPU - Radio” al dispozitivului de abonat să fie setat la poziția „Radio”. Când acest comutator este în poziția „SPU”, microfonul, atunci când butonul este apăsat, este conectat la amplificatorul SPU, adică, folosind butonul, puteți transmite prin rețeaua de comunicații intra-aeronave. Această transmisie va fi ascultată de abonații care comunică cu radioul la un volum redus.

Butonul „SPU” este conceput pentru a conecta rapid căștile abonatului la rețeaua de comunicații intra-aeronave. Când este apăsat, apar aceleași conexiuni ca atunci când butonul „Radio” este apăsat când comutatorul „SPU - Radio” este în poziția „SPU”, dar indiferent de poziția acestui comutator. Astfel, transmisia prin rețeaua de comunicații intra-aeriană poate fi efectuată folosind butoanele „SPU”, „CV” sau „Radio”. În acest din urmă caz, trebuie mai întâi să setați comutatorul „SPU - Radio” în poziția „SPU”.

Pentru a efectua comunicații radio, trebuie să setați comutatorul „SPU - Radio” în poziția „Radio” și să transmiteți folosind butonul „Radio”. Butoanele „Radio” sunt instalate pe rând pe volanele și în comutatoarele cu picior de sub mesele operatorului radio și al navigatorului, iar butoanele „SPU” sunt instalate pe rând pe volanele, pe tabloul de bord al operatorului radio. și lângă unitatea de abonat SPU a navigatorului.

Blocurile de conectare sunt utilizate pentru conectarea electrică a amplificatoarelor și unităților de abonat SPU, precum și pentru conectarea SPU-7 la dispozitivele radio instalate pe aeronavă. Sunt situate pe tavanul cockpitului din stânga, lângă cadrul nr. 7.

Pentru a conecta un cablu extern atunci când comunicați la sol cu ​​un abonat situat în afara aeronavei, un conector cu patru pini este instalat în trapa din partea dreaptă a aeronavei între cadrele nr. 1 și 2.

Pentru a asigura comunicarea prin STC la întreținerea echipamentelor situate în compartimentul nepresurizat din coadă, în acest compartiment este instalat un semiconector cu patru pini pe raftul echipamentului radio, destinat conectării unei căști de abonat.

SPU-7 este alimentat de electricitate DC de la magistrala de urgență a tabloului de bord al operatorului radio. Circuitele de alimentare sunt protejate de două AZS-2 „SPU”, care se află pe acest panou de instrumente, iar pe cea mai recentă aeronavă - pe panoul superior al pilotului. SPU-7 consumă un curent de aproximativ 0,6 A.

Pornire, verificare înainte de zbor, utilizarea SPU-7. Interfonul aeronavei SPU-7 trebuie pornit înainte de a porni motoarele și oprit numai după zbor. Pentru a-l porni, trebuie să activați AZR-6 „Autobuzul de urgență al tabloului de bord al operatorului radio” și AZS-2 „SPU”.

Pentru a verifica funcționalitatea SPU-7, setați comutatorul „SPU - Radio” de pe dispozitivul abonatului în poziția „Radio” și utilizați butonul „SPU” pentru a stabili comunicarea cu un alt abonat. Apoi, trebuie să vă asigurați că volumul acestei conexiuni este reglat fără probleme cu butonul „Ascultare”. După aceasta, ar trebui să stabiliți o comunicare bidirecțională utilizând butonul „CV” și să vă asigurați că semnalele acestei comunicări sunt auzite cu volum crescut, care este reglat folosind butonul „General”. La verificarea comunicațiilor în interiorul aeronavei, comutatorul de comunicații radio trebuie să fie în poziția care corespunde cu pornirea receptorului radio. Semnalele de la acest receptor trebuie auzite la volumul adecvat pe telefoane.

Verificarea accesului la comunicațiile radio externe prin SPU-7 și dispozitivele radio instalate pe aeronavă se realizează concomitent cu verificarea înainte de zbor a acestor dispozitive.

Pozițiile comutatorului de comunicații radio de pe unitatea de abonat SPU-7 corespund următoarelor dispozitive radio de aeronave:

„UKR” - postul de radio VHF nr 1;

„SR” - post de radio cu unde medii;

"KR" - stație de radio cu unde scurte;

„DR” - postul de radio VHF nr. 2; .

„RK-1” - busolă radio nr. 1;

"RK-2" - busolă radio nr. 2.

Setând comutatorul „SPU-Radio” de pe dispozitivul abonatului în poziția „Radio”, ar trebui să verificați dacă dispozitivele de transmisie sunt pornite și dispozitivele de recepție ascultă.

Cu ajutorul butonului „General”, situat pe unitatea de abonat SPU, se reglează în principal volumul semnalelor de comunicație auzite în telefoane la volum maxim. Însă nivelul semnalelor auzite la telefoanele cu volum redus depinde și de poziția acestuia. În acest sens, înainte de zbor, trebuie să utilizați mai întâi butonul „General” pentru a seta volumul de comunicare necesar, la care este setat comutatorul „SPU - Radio”, apoi utilizați butonul „Ascultare” pentru a regla nivelul de comunicare. semnale ascultate la volum redus.

Înainte de zbor și în timpul zborului, nu trebuie să rotiți butonul „Ascultare” în poziția sa extremă în sens invers acelor de ceasornic, deoarece în această poziție este posibil ca semnalele de comunicare cu volum redus de pe telefoane să nu se audă deloc. În viitor, acest lucru va duce la faptul că, dacă este necesar, să se stabilească o comunicare intra-aeronava cu. un astfel de abonat va trebui să-l sune folosind butonul „CV”, iar alți abonați nu vor putea transmite prin rețeaua externă de comunicații radio în acest moment.

Abonaților care efectuează comunicații radio în timpul zborului li se recomandă să seteze comutatorul „SPU - Radio” pentru întregul zbor în poziția „Radio” și să efectueze comunicații în interiorul avionului folosind butonul „SPU”. Dacă abonatul a sunat pentru comunicare folosind butonul „SPU” nu răspunde, trebuie să apăsați butonul „CV” și să îl sunați.

Abonatul care a primit un apel circular trebuie să folosească butonul „Ascultare” pentru a crește volumul la telefoane sau să pună comutatorul „SPU - Radio” în poziția „SPU”, după care va asculta cu volum suficient transmisia efectuată. de către alți abonați prin rețeaua intra-aeriană folosind butoanele „SPU” „


30. Informații de bază despre echipamentele radio aeronavei

Echipamentul radio instalat pe aeronavă garantează siguranța zborului și este conceput pentru a rezolva următoarele sarcini:

asigurarea echipajului cu comunicații telefonice în timpul zborului, precum și comunicații radio cu aeronave în punctele de control aerian și terestre;

determinarea elementelor de navigație în zbor și menținerea orientării în condiții meteorologice dificile, indiferent de ora din zi și de vizibilitatea la sol;

asigurarea calculului apropierii și execuției apropierii de aterizare;

oferind echipajului informații despre activitatea fulgerelor, aeronavele care se apropie și obstacolele de-a lungul rutei de zbor.

În funcție de scopul și principiul său de funcționare, echipamentul radio al aeronavei este împărțit în comunicații radio, navigație radio și radar.

Echipamentele de comunicații radio includ un interfon pentru aeronave SPU-7, un difuzor de avion SGU-15, o stație radio cu unde scurte R-836, un transmițător cu undă medie și două stații radio cu unde ultrascurte R-802.

Stația de radio cu unde scurte R-836, constând din transmițătorul R-836 și receptorul US-8, nu este instalată pe toate aeronavele An-24. Emițătorul de unde medii este instalat pe aeronavele care zboară la latitudini mari. Dacă este disponibil, acesta, împreună cu receptorul US-8 menționat, care are o gamă de frecvență de undă medie, formează o stație radio emițător-receptor de unde medie.

Echipamentul de radionavigație include un radioaltimetru RV-UM, două busole radio ARK-P și echipamente aeronave pentru sistemul de aterizare SP-50M (receptor radio local KRP-FM, receptor radio glide slope GRP-2M și receptor radio marker MRP-56P ).

Pe prima aeronavă de producție, în locul radioaltimetrului RV-UM și al compasului radio ARK-11, altimetrul radio RV-2 cu un accesoriu de alarmă SVR și al busolei radio ARK-5 cu un sistem de control fly-by-wire (EDC) au fost instalate, respectiv.

Echipamentul radar include stația radar RPSN-2 sau RPSP-3. Pentru a le spori fiabilitatea operațională, echipamentele radio vitale sunt duplicate. În acest scop, au fost instalate două seturi de radiouri de comandă cu unde ultrascurte R-802 și radio-compase, iar pe unele aeronave, două amplificatoare pentru interfonul aeronavei.

Panourile de control și dispozitivele indicatoare pentru sistemele de echipamente radio sunt instalate în cabină în locuri care oferă echipajului ușurința de a lucra cu acest echipament.

Dispozitivele de antenă ale majorității echipamentelor radio sunt realizate sub formă de antene de tip închis și nu creează rezistență aerodinamică.

Excepție fac antenele posturilor de radio cu unde scurte și unde medii, precum și radioaltimetrul.

Majoritatea dispozitivelor radio sunt alimentate de electricitate monofazată directă și alternativă din rețeaua de bord. Stația radar este alimentată și de la rețeaua de curent trifazat de bord, radioaltimetrul - doar de la rețeaua de curent monofazat, dispozitivele SPU-7 și SGU-15 - numai de la rețeaua de curent continuu.

Protecția circuitelor de alimentare cu energie electrică a echipamentelor radio se realizează prin întrerupătoare și siguranțe de bord de tip SP, care sunt instalate, respectiv, pe tabloul de distribuție al benzinăriei, tabloul de bord al operatorului radio și pe panoul AC. În plus, există siguranțe pe unele unități de echipamente radio.

31. Căști pentru abonat și interfon pentru avion SPU-7
Căști pentru abonat asigură comunicații telefonice intra-aeronave prin SPU-7, precum și comunicații radiotelefonice externe prin stațiile radio instalate pe aeronavă.

Căștile pentru abonat AG-2 includ un microfon DEMSH-1A cu un amplificator de microfon și un set de două telefoane tip TA-56M.

Amplificatorul de microfon este asamblat pe triode semiconductoare și amplifică tensiunea de frecvență audio creată de microfon. Amplificatorul este alimentat de echipamentul radio prin care se realizează comunicarea.

Setul cu cască este conectat la dispozitivul de abonat SPU printr-un cablu (fire electrice) și un conector jumătate cu patru pini.

Scopul, compoziția și principiul de funcționare al SPU-7. Interfonul aeronavei SPU-7 este conceput pentru a efectua comunicații telefonice intra-aeronave între membrii echipajului și pentru a le conecta căștile la stațiile radio instalate pe aeronavă.

Cu ajutorul SPU-7, membrii echipajului pot:

comunicare telefonică bidirecțională;

lansarea posturilor de radio și comunicarea bidirecțională prin aceste posturi; ascultarea busolelor radio;

ascultarea semnalului sonor de atingere a unei altitudini de coborâre date, primit de telefoane de la radioaltimetru în orice poziție a comenzilor SPU;

ascultarea comunicațiilor externe cu un volum redus atunci când lucrați la interfon;

ascultarea cu un volum redus de comunicare internă atunci când se lucrează la comunicare externă;

control fluid al volumului pe telefoane prin intermediul rețelelor de comunicații interne și externe;

menținerea comunicării folosind un cablu extern atunci când deserviți o aeronavă la sol cu ​​un abonat situat în afara aeronavei.

Pe un avion, SPU-7 include: unul sau două amplificatoare; trei sau patru unități de abonați;

Butoanele „Radio” și butoanele „SPU” - câte unul cu fiecare dispozitiv de abonat;

două blocuri de legătură.

Amplificatorul SPU este utilizat pentru a amplifica tensiunea frecvențelor joase (audio) provenite de la amplificatoarele de microfon ale căștilor atunci când abonații transmit prin rețeaua de comunicații intra-aeronave. Este asamblat pe triode semiconductoare. Unul sau două amplificatoare sunt instalate pe raftul echipamentului radio la cadrul nr. 7. Următoarele comenzi și ajustări sunt situate pe unitatea de abonat SPU-7 (Fig. 25):

comutator cu două poziții „SPU - Radio” pentru a conecta căștile abonatului la rețeaua de comunicații internă sau externă;

comutator de comunicații radio cu șase poziții (bară) pentru conectarea căștilor abonatului la stațiile radio și la busolele radio instalate pe aeronavă;

butonul reostat „General pentru reglarea volumului de ascultare a comunicațiilor pe care este instalat comutatorul „SPU - Radio”;

butonul reostat „Proel”. pentru a regla volumul de ascultare a comunicațiilor pentru care comutatorul „SPU-Radio” nu este setat, adică comunicațiile ascultate la un volum redus;

butonul „CV” („Apel circular”), care asigură transmisie prin rețeaua de interfon, ascultată de toți abonații cu volum maxim;

comutatorul „Rețea 1-2”, a cărui poziție nu contează pe aeronavă.

Când comutatorul „SPU - Radio” se află în poziția „SPU”, telefoanele abonatului sunt conectate la ieșirea amplificatorului SPU, astfel încât comunicarea efectuată prin rețeaua intra-aeriană este ascultată de abonat cu volum crescut, reglat folosind butonul „General”. În același timp, telefoanele abonatului sunt conectate prin transformatorul unității de abonat la ieșirea receptorului, pe care este instalat comutatorul de comunicații radio, în urma căruia acest receptor este ascultat la telefoanele cu volum redus. , care este reglat cu ajutorul butonului „Ascultare”. Abonatul nu poate porni emițătorul postului, adică poate difuza o emisiune radio.

Când comutatorul „SPU - Radio” este setat în poziția „Radio”, telefoanele abonatului sunt conectate la ieșirea receptorului pe care este instalat comutatorul de comunicații radio și printr-un transformator la ieșirea amplificatorului SPU. Ca urmare, la telefoane receptorul este ascultat la volum maxim, iar comunicarea internă a rețelei este auzită la un volum redus (cu condiția ca transmisia prin rețeaua internă să nu se efectueze folosind butonul „CV”). Volumul semnalelor receptorului și interfonului este reglat, respectiv, folosind butoanele „General” și „Ascultare”. În același timp, sunt pregătite circuitele pentru pornirea emițătorului corespunzător și conectarea microfonului abonatului la acesta folosind butonul „Radio”.

Când apăsați butonul „CV”, microfonul abonatului este conectat la intrarea amplificatorului SPU, iar telefoanele tuturor abonaților sunt conectate la ieșirea acestui amplificator și, în același timp, prin transformatoare, la receptoarele de pe pe care sunt instalate comutatoarele de comunicații radio ale unităților de abonat. Toți abonații ascultă emisiunea prin rețeaua internă la volum maxim și nu pot transmite radioul. Astfel, atunci când cel puțin un abonat apasă butonul „CV”, atunci pentru toți abonații acest lucru este echivalent cu faptul că comutatoarele „SPU - Radio” ale dispozitivelor lor de abonat sunt setate în poziția „SPU”.

Dispozitivele abonaților sunt amplasate pe rând pe panourile verticale ale consolelor din stânga și din dreapta și pe tabloul de bord al operatorului radio. Dacă există patru dispozitive pe un avion, unul dintre ele este instalat la locul de muncă al navigatorului.

Butonul „Radio” are scopul de a porni emițătorul pe care este instalat comutatorul de comunicații radio al dispozitivului de abonat și de a conecta microfonul abonatului la acest transmițător, cu condiția ca comutatorul „SPU - Radio” al dispozitivului de abonat să fie setat la poziția „Radio”. Când acest comutator este în poziția „SPU”, microfonul, atunci când butonul este apăsat, este conectat la amplificatorul SPU, adică, folosind butonul, puteți transmite prin rețeaua de comunicații intra-aeronave. Această transmisie va fi ascultată de abonații care comunică cu radioul la un volum redus.

Butonul „SPU” este conceput pentru a conecta rapid căștile abonatului la rețeaua de comunicații intra-aeronave. Când este apăsat, apar aceleași conexiuni ca atunci când butonul „Radio” este apăsat când comutatorul „SPU - Radio” este în poziția „SPU”, dar indiferent de poziția acestui comutator. Astfel, transmisia prin rețeaua de comunicații intra-aeriană poate fi efectuată folosind butoanele „SPU”, „CV” sau „Radio”. În acest din urmă caz, trebuie mai întâi să setați comutatorul „SPU - Radio” în poziția „SPU”.

Pentru a efectua comunicații radio, trebuie să setați comutatorul „SPU - Radio” în poziția „Radio” și să transmiteți folosind butonul „Radio”. Butoanele „Radio” sunt instalate pe rând pe volanele și în comutatoarele cu picior de sub mesele operatorului radio și al navigatorului, iar butoanele „SPU” sunt instalate pe rând pe volanele, pe tabloul de bord al operatorului radio. și lângă unitatea de abonat SPU a navigatorului.

Blocurile de conectare sunt utilizate pentru conectarea electrică a amplificatoarelor și unităților de abonat SPU, precum și pentru conectarea SPU-7 la dispozitivele radio instalate pe aeronavă. Sunt situate pe tavanul cockpitului din stânga, lângă cadrul nr. 7.

Pentru a conecta un cablu extern atunci când comunicați la sol cu ​​un abonat situat în afara aeronavei, un conector cu patru pini este instalat în trapa din partea dreaptă a aeronavei între cadrele nr. 1 și 2.

Pentru a asigura comunicarea prin STC la întreținerea echipamentelor situate în compartimentul nepresurizat din coadă, în acest compartiment este instalat un semiconector cu patru pini pe raftul echipamentului radio, destinat conectării unei căști de abonat.

SPU-7 este alimentat de electricitate DC de la magistrala de urgență a tabloului de bord al operatorului radio. Circuitele de alimentare sunt protejate de două AZS-2 „SPU”, care se află pe acest panou de instrumente, iar pe cea mai recentă aeronavă - pe panoul superior al pilotului. SPU-7 consumă un curent de aproximativ 0,6 A.

Pornire, verificare înainte de zbor, utilizarea SPU-7. Interfonul aeronavei SPU-7 trebuie pornit înainte de a porni motoarele și oprit numai după zbor. Pentru a-l porni, trebuie să activați AZR-6 „Autobuzul de urgență al tabloului de bord al operatorului radio” și AZS-2 „SPU”.

Pentru a verifica funcționalitatea SPU-7, setați comutatorul „SPU - Radio” de pe dispozitivul abonatului în poziția „Radio” și utilizați butonul „SPU” pentru a stabili comunicarea cu un alt abonat. Apoi, trebuie să vă asigurați că volumul acestei conexiuni este reglat fără probleme cu butonul „Ascultare”. După aceasta, ar trebui să stabiliți o comunicare bidirecțională utilizând butonul „CV” și să vă asigurați că semnalele acestei comunicări sunt auzite cu volum crescut, care este reglat folosind butonul „General”. La verificarea comunicațiilor în interiorul aeronavei, comutatorul de comunicații radio trebuie să fie în poziția care corespunde cu pornirea receptorului radio. Semnalele de la acest receptor trebuie auzite la volumul adecvat pe telefoane.

Verificarea accesului la comunicațiile radio externe prin SPU-7 și dispozitivele radio instalate pe aeronavă se realizează concomitent cu verificarea înainte de zbor a acestor dispozitive.

Pozițiile comutatorului de comunicații radio de pe unitatea de abonat SPU-7 corespund următoarelor dispozitive radio de aeronave:

„UKR” - postul de radio VHF nr 1;

„SR” - post de radio cu unde medii;

"KR" - stație de radio cu unde scurte;

„DR” - postul de radio VHF nr. 2; .

„RK-1” - busolă radio nr. 1;

"RK-2" - busolă radio nr. 2.

Setând comutatorul „SPU-Radio” de pe dispozitivul abonatului în poziția „Radio”, ar trebui să verificați dacă dispozitivele de transmisie sunt pornite și dispozitivele de recepție ascultă.

Cu ajutorul butonului „General”, situat pe unitatea de abonat SPU, se reglează în principal volumul semnalelor de comunicație auzite în telefoane la volum maxim. Dar din pozitia sa se aude in telefoanele cu volum redus. În acest sens, înainte de zbor, trebuie să utilizați mai întâi butonul „General” pentru a seta volumul de comunicare necesar, la care este setat comutatorul „SPU - Radio”, apoi utilizați butonul „Ascultare” pentru a regla nivelul de comunicare. semnale ascultate la volum redus.

Înainte de zbor și în timpul zborului, nu trebuie să rotiți butonul „Ascultare” în poziția sa extremă în sens invers acelor de ceasornic, deoarece în această poziție este posibil ca semnalele de comunicare cu volum redus de pe telefoane să nu se audă deloc. În viitor, acest lucru va duce la faptul că, dacă este necesar, să se stabilească o comunicare intra-aeronava cu. un astfel de abonat va trebui să-l sune folosind butonul „CV”, iar alți abonați nu vor putea transmite prin rețeaua externă de comunicații radio în acest moment.

Abonaților care efectuează comunicații radio în timpul zborului li se recomandă să seteze comutatorul „SPU - Radio” pentru întregul zbor în poziția „Radio” și să efectueze comunicații în interiorul avionului folosind butonul „SPU”. Dacă abonatul a sunat pentru comunicare folosind butonul „SPU” nu răspunde, trebuie să apăsați butonul „CV” și să îl sunați.

Abonatul care a primit un apel circular trebuie să folosească butonul „Ascultare” pentru a crește volumul la telefoane sau să pună comutatorul „SPU - Radio” în poziția „SPU”, după care va asculta cu volum suficient transmisia efectuată. de către alți abonați prin rețeaua intra-aeriană folosind butoanele „SPU” „

32. Dispozitiv difuzor aeronave SGU-15
Difuzorul aeronavei SGU-15 este proiectat să transmită mesaje către cabina pasagerilor de către piloți sau însoțitori de bord, să efectueze comunicații telefonice bidirecționale între piloți și însoțitori de bord și, de asemenea, să ofere piloților să asculte semnalele de comunicații externe și intra-aeronave folosind difuzoare. .

Compoziția și amplasarea pe aeronava a unităților de difuzoare a aeronavei SGU-15 sunt după cum urmează:

amplificator U-15 - sub podeaua cockpitului din stânga între cadrele nr. 5-7;

două amplificatoare U-2 - în cabina de pilotaj pe raftul echipamentului radio lângă cadrul nr. 7;

două scuturi pilot - unul pe panoul vertical al consolei din stânga și unul pe partea dreaptă a copertinei cockpitului, lângă scutul superior;

trei microfoane de tip DEMSh cu amplificatoare de microfon și butoane - câte unul la consolele piloților și unul la locul de muncă al însoțitorului de bord;

15 difuzoare - câte una în dreapta și în stânga copertinei cockpitului și 13 - pe panouri în partea dreaptă și stângă a habitaclului;

opt transformatoare potrivite - lângă difuzoare;

scut însoțitor de bord și tub microfon tip TAI-43 - la locul de muncă însoțitor de bord.

U Dispozitivul SGU-15 este alimentat de la magistrala principală a rețelei DC de la bord și consumă un curent de cel mult 2 A. Circuitul său de alimentare este protejat de benzinăria-5 „SGU”, care este instalată pe gaz. centrală de stație și servește și ca comutator. Înainte de a comunica prin S GU-15, trebuie să porniți alimentarea acestuia.

Pe scutul pilotului (Fig. 26) există un „Din”. pentru a regla volumul semnalelor auzite prin difuzor și un comutator în trei poziții: „Pass”, „SPU” și „BP”. Pentru a asigura o transmisie de înaltă calitate atunci când utilizați microfonul SGU, acesta trebuie plasat la o distanță de 1-2 cm de colțul gurii și rotit la un unghi de 20-30° față de fața difuzorului.

Pentru a menține comunicațiile radio externe ale unui pilot prin SGU-15, este necesar să:

pe dispozitivul de abonat SPU-7, conectați-vă la dispozitivul radio dorit;

Setați comutatorul de pe scutul pilotului în poziția „SPU”.

Transmisia poate fi efectuată prin microfonul căștilor apăsând butonul „Radio” sau prin microfonul kit-ului SGU-15 apăsând butonul de pe acesta.

Comunicațiile sunt monitorizate prin telefoane și difuzoare. Volumul în telefoane poate fi reglat de la dispozitivul de abonat SPU, în difuzor - cu butonul „Din”. de pe scutul pilotului. Dacă comutatorul „SPU - Radio” de pe dispozitivul abonatului SPU este setat în poziția „SPU”, atunci, în mod similar, puteți comunica prin rețeaua intra-aeriană.

Pentru a notifica pasagerii, pilotul trebuie să pună comutatorul de pe scutul pilotului în poziția „Pass”. și difuzat prin microfonul SSU. În același timp, atât această transmisie, cât și comunicațiile efectuate prin rețelele interne și externe se aud prin difuzor la un volum redus. În același timp, prin telefoanele cu cască, comunicarea este ascultată ca de obicei atunci când se realizează prin SPU.

Când comutatorul de pe cel puțin un scut al pilotului este în poziția „Pass”, însoțitorul de bord este deconectat de la rețeaua de notificare a pasagerilor.

Pentru a comunica în ambele sensuri între un pilot și un însoțitor de bord, trebuie să:

setați comutatorul „Rețea 1-2” de pe dispozitivul abonatului SPU în poziția „Rețea 1”; setați comutatorul de pe panoul de control al pilotului în poziția „BP”;

apelați un însoțitor de bord apăsând butonul de apelare; transmite prin microfonul SSU.

Dacă pilotul este sunat de un însoțitor de bord (se aprinde ledul „Flight Attendant” de pe consola dreaptă), pilotul comunică cu el în același mod.

Dacă comutatoarele de pe panourile SSU ale ambilor piloți sunt în poziția „BP” și comutatoarele de comunicație radio de pe toate dispozitivele de abonat SPU sunt setate în aceeași poziție, atunci conversația pe rețeaua de însoțitor de zbor este monitorizată în telefoanele din operatorul radio de zbor și navigatorul fără posibilitatea de a regla volumul pe dispozitivele lor de abonat SPU. Pentru a putea face ajustări, este necesar să setați comutatorul de comunicații radio de pe cel puțin un dispozitiv de abonat SPU într-o poziție diferită.

33. Receptor radio US-8
Scop, compoziție și caracteristici principale. Receptorul radio US-8 este destinat ascultării semnalelor radiotelefonice și radiotelegrafice. Dispozitivul US-8, împreună cu transmițătorul R-836, formează o stație radio cu undă scurtă transceiver.


Orez. 27. Panou de control al receptorului US-8:

1 - buton de comutare telecomenzii; 2 - Butonul „Setări”.
Receptorul radio US-8 include un receptor, două panouri de control, un comutator de telecomandă și o sursă de alimentare.

Receptorul include un receptor radio superheterodin și partea principală a sistemului de telecomandă. Panourile de control (Fig. 27) sunt similare ca scop și design și sunt destinate controlului de la distanță al receptorului.

Comutatorul de telecomandă este un dispozitiv releu și asigură că controlul receptorului este comutat la una sau alta telecomandă.

Sursa de alimentare include un transformator și un redresor și este concepută pentru a converti o tensiune alternativă de 115 V cu o frecvență de 400 Hz a rețelei de bord în tensiuni directe și alternative necesare pentru alimentarea receptorului. Receptorul, sursa de alimentare și comutatorul telecomenzii sunt amplasate în cockpit din dreapta între cadrele nr. 4-6.

Receptorul radio US-8 are intervale de unde medii și scurte. Aparatul este alimentat de la magistralele principale ale rețelei de bord de curenți monofazați continui și alternativi. Consum de curent continuu - nu mai mult de 6,5 A, curent alternativ - aproximativ 1,2 A; Circuitele de alimentare sunt protejate: pentru curent continuu - AZS-2 "PRM KB", instalat pe tabloul benzinariei, pentru curent alternativ - prin siguranta SP-2, situata pe panoul AC. În plus, fiecare panou de control este echipat cu o siguranță de 5 și 2 A, care protejează circuitele de alimentare ale receptorului pentru curent continuu și respectiv alternativ.

Principiul de funcționare. Receptorul US-8 este proiectat pentru a recepționa radiotelefon și radiotelegraf cu amplitudine modulată

semnale.

Este asamblat folosind un circuit superheterodin cu o conversie de frecvență.

Receptorul de semnale modulate în amplitudine îndeplinește următoarele funcții principale:

din toate semnalele primite de antenă, selectează semnalul benzii de frecvență la care este acordat;

amplifică tensiunea alocată la valoarea necesară pentru funcționarea normală a detectorului;.

detectează tensiunea amplificată, adică extrage tensiunea de joasă frecvență (audio) din aceasta;

amplifică tensiunea frecvențelor audio până la valoarea necesară funcționării normale a dispozitivului de ieșire (în cel mai simplu caz, telefoane sau difuzoare).

Astfel, funcțiile principale ale receptorului sunt de a izola semnalul util și de a-l amplifica.

Pentru a caracteriza capacitatea unui receptor de a izola un semnal la frecvența căreia este reglat, se utilizează conceptul de selectivitate a receptorului. Selectivitatea este asigurată de circuite oscilatorii.

Amplificarea oscilațiilor în receptor se realizează folosind amplificatoare asamblate pe tuburi electronice sau triode semiconductoare.

Pentru ca receptorul să asigure recepția de semnale mici și, prin urmare, comunicarea pe distanțe lungi, trebuie să aibă cea mai bună selectivitate posibilă și câștig mare. Cu toate acestea, este dificil din punct de vedere tehnic să se obțină o selectivitate bună folosind circuite reglate la o frecvență relativ ridicată a semnalului recepționat, precum și să se asigure amplificarea de tensiune de înaltă frecvență necesară. În acest sens, majoritatea receptoarelor efectuează conversie de frecvență, adică convertesc tensiunea de înaltă frecvență a semnalului primit într-o tensiune mai mică, așa-numita frecvență intermediară. În acest caz, modulația oscilațiilor este păstrată, adică semnalul util în cele din urmă rămâne neschimbat. Un receptor radio care utilizează conversia frecvenței se numește receptor superheterodin.

Să luăm în considerare scopul elementelor diagramei bloc a receptorului US-8 (Fig. 28). Circuitul de intrare este un circuit oscilator și oferă


Orez. 28. Schema bloc a receptorului US-8
selectivitatea preliminară, adică suprimă parțial interferența, evidențiind semnalul util. Un condensator variabil este conectat în serie cu antena și circuitul de intrare. Valoarea capacității condensatorului este modificată folosind comutatorul „Ajustare antenei” instalat pe panoul de control și un motor electric, care este situat în receptor și rotește rotorul condensatorului. În funcție de direcția în care este apăsat comutatorul, sensul de rotație al rotorului motorului electric se schimbă, ceea ce asigură o creștere sau scădere a capacității condensatorului. Aceasta ajustează intrarea receptorului, ceea ce este necesar datorită faptului că parametrii antenei depind de lungimea acesteia și de frecvența semnalului primit.

Astfel, atunci când reglați frecvența receptorului, intrarea acestuia ar trebui, de asemenea, ajustată.

Un amplificator de tensiune de înaltă frecvență (UHF) amplifică tensiunea semnalului recepționat și, în același timp, circuitele sale îmbunătățesc selectivitatea receptorului.

Oscilatorul local și mixerul sunt un convertor de frecvență. Un oscilator local este un auto-oscilator. Intrarea mixerului primește oscilații ale oscilatorului local și ale semnalului recepționat, în urma cărora se obține la ieșire tensiunea diferenței lor, adică frecvența intermediară.

Un amplificator de tensiune de frecvență intermediară (IFV) este proiectat pentru a amplifica această tensiune. Circuitele sale oferă receptorului o selectivitate de bază a canalului adiacent, adică selectivitate în ceea ce privește interferența care este apropiată ca frecvență de semnalul primit. Circuitele IF nu se schimbă la acordarea receptorului, deoarece frecvența intermediară rămâne neschimbată. Acest lucru se realizează prin faptul că, atunci când reglați la aceeași valoare, circuitele de înaltă frecvență (circuit de intrare și UHF) și circuitele oscilatorului local sunt rearanjate, astfel încât diferența de frecvențe de acord (frecvență intermediară) nu se modifică.

Detectorul de semnal extrage tensiunea de frecvență audio, care amplitudine modulează tensiunea de frecvență intermediară. Un amplificator de joasă frecvență (LFA) amplifică vibrațiile frecvențelor sonore care provin de la detector prin tensiune și putere. De la ieșirea ULF, tensiunea este furnizată telefoanelor prin telecomanda receptorului și unitatea de abonat SPU.

Al doilea oscilator local este destinat ascultării („sunete”) semnale telegrafice nemodulate și este un auto-oscilator. Diferența dintre aceasta și frecvența intermediară este egală cu frecvența joasă (a sunetului). Când al doilea oscilator local este pornit, tensiunea acestuia este aplicată la intrarea detectorului de semnal, unde primește și (în timpul recepției unui pachet - „puncte” sau „linii”) tensiunea de frecvență intermediară. Ca urmare a adunării a două tensiuni, se obțin oscilații, a căror amplitudine se modifică odată cu diferența de frecvență a oscilațiilor adăugate, adică cu frecvența sunetului. Detectorul eliberează această tensiune de frecvență audio și, după amplificare, este alimentat telefoanelor. Astfel, tonul de frecvență audio se aude în telefoane doar în timp ce corespondentul primește un semnal.

Sistemul de control automat al amplificării (AGC) este conceput pentru a menține o tensiune aproape constantă la ieșirea receptorului (volum în telefoane), indiferent de mărimea semnalului primit. Principiul de funcționare al AGC este că schimbă automat câștigul semnalului primit de către receptor (UHF și amplificator) în funcție de mărimea acestui semnal la ieșirea amplificatorului și, în consecință, la intrarea receptorului. . Dacă, de exemplu, semnalul primit crește, atunci tensiunea la ieșirea amplificatorului (la intrarea AGC) va deveni mai mare decât nivelul specificat. Ca rezultat, AGC va reduce amplificarea tensiunii prin cascadele UHF și IF, astfel încât tensiunea la ieșirea IF va deveni din nou aproape egală cu valoarea sa setată. Când semnalul primit scade, va avea loc procesul opus celui descris.

Sistemul AGC modifică câștigul de tensiune al cascadelor UHF și IF prin modificarea tensiunii de polarizare pe grilele de control ale lămpilor acestor cascade. Receptorul US-8 folosește un AGC cu întârziere. Acest AGC pornește automat și începe să funcționeze numai atunci când tensiunea de la ieșirea amplificatorului (semnalul de la intrarea receptorului) depășește un nivel prestabilit.

Prezența AGC elimină necesitatea de a regla manual volumul în telefoane, care s-ar modifica la îndepărtarea de transmițător sau la apropierea acestuia și, de asemenea, reduce fluctuațiile de volum în telefoane din cauza atenuării undelor radio care apar în anumite condiții de propagare a acestora. valuri.

Receptorul are capacitatea de a comuta la funcționare cu control manual al câștigului (fără AGC), ceea ce este necesar datorită faptului că este reglat la frecvența dorită la ieșirea maximă, adică la volumul maxim în telefoane. Dacă AGC este pornit în timpul configurării, atunci cu o mică detonare a circuitelor menține tensiunea la ieșirea receptorului neschimbată în valoare, iar volumul telefoanelor nu se va schimba. Numai cu o dezacordare semnificativă a circuitelor, atunci când reduc semnalul util la nivelul de oprire (întârziere) a AGC, volumul din telefoane va scădea. Astfel, acuratețea reglajului receptorului atunci când AGC este pornit va fi slabă, așa că trebuie configurat într-un mod cu control manual al câștigului („Fără AGC”). Totuși, dacă există o atenuare a undelor radio (schimbări bruște de volum în telefoane), se recomandă configurarea receptorului în modul „Cu AGC”.

Sistemul fly-by-wire (EDC) oferă control complet de la distanță al receptorului de la panoul de control.

Configurare și management. Comenzile receptorului sunt situate pe panoul de control al acestuia (vezi Fig. 27). Comutatorul modului de funcționare are cinci poziții:

"Oprit" - pentru a opri receptorul;

„TLF cu AGC” și „TLF fără AGC” - pentru a activa modul de recepție a semnalelor radiotelefonice și radiotelegrafice modulate cu tonuri cu ajustarea automată („Cu AGC”) sau manuală („Fără AGC”) a câștigului lor de către receptor;

„TLG cu AGC” și „TLG fără AGC” - pentru funcționarea în modul de recepție a semnalelor nemodulate cu ton radiotelegrafic cu ajustarea automată sau manuală a câștigului lor; la aceste poziții ale comutatorului, al doilea oscilator local al receptorului este pornit.

Pix „Per. tone” („Ajustarea tonului”) servește la schimbarea frecvenței celui de-al doilea oscilator local, ceea ce duce la o modificare a înălțimii telefonului. Acesta este butonul unui potențiometru care face parte dintr-un sistem numit tub reactiv și vă permite să schimbați frecvența oscilatorului local.

Butoanele „RG” și „RU” („Controlul volumului și controlul câștigului”) sunt montate pe axa comună a reostatului și potențiometrului. În modul „Cu AGC”, reostatul este conectat în serie cu telefoanele și acest lucru face posibilă reglarea volumului pe telefoane. În modul „Fără AGC”, potențiometrul este pornit, cu ajutorul căruia se reglează câștigul receptorului, ceea ce duce și la o modificare a volumului la telefoane.

Apăsați comutatorul „Reglare” furnică." („Triment antenă”) este utilizat pentru a controla motorul de reglare a intrării receptorului.

Comutator „Îngust – Lat” conceput pentru a permite receptorului frecvențe înguste sau largi de bandă. Când poziția sa este „Îngustă”. Un filtru de frecvență de cuarț este inclus într-unul dintre circuitele UGGCH. Banda îngustă este activată pentru a proteja împotriva interferențelor și numai la recepționarea semnalelor radiotelegrafice (un semnal radiotelefonic, în comparație cu un semnal radiotelegrafic, ocupă o bandă de frecvență mai largă, așa că atunci când banda îngustă este pornită, practic nu trece prin receptor ).

Buton de comutare telecomandă." servește la comutarea controlului receptorului la una sau alta telecomandă. Comutatorul de sub-bandă are cinci poziții. Sub-benzile de frecvență ale receptorului sunt comutate de la distanță prin comutarea inductoarelor circuitelor.

Butonul „Tuning” este folosit pentru a regla fără probleme frecvența receptorului. Structural, combină două butoane, dintre care unul asigură o reglare rapidă, iar celălalt lentă, dar mai precisă a receptorului. Unghiurile de rotație ale mânerelor sunt transmise rotorului unității de condensatoare variabile a receptorului folosind un sistem sincronizat.

Frecvența de acordare a receptorului este măsurată pe o scară situată deasupra butonului de comutare a sub-benzii.

Înainte de a configura receptorul, trebuie să porniți stația de benzină-2 „PRM KB” de pe tabloul stației de benzină și să vă conectați la receptor de la dispozitivul abonatului SPU, după care comenzile de pe telecomandă sunt setate în poziția inițială. :

comutator de mod - în poziția „TLF B ARU” sau „TLG B ARU”, în funcție de tipul de funcționare al emițătorului recepționat;

mâner „RG și RU” - în poziția extremă dreaptă; Comutator „îngust”. - „Lat.” - în poziția „Lat”. Dacă, după pornirea receptorului, scara de frecvență nu este evidențiată, trebuie să comutați comanda receptorului la această telecomandă apăsând butonul „Switch”. telecomandă.”

Pentru a regla receptorul la o anumită frecvență, trebuie să: porniți subbanda corespunzătoare;

utilizați butonul de reglare rapidă pentru a seta aproximativ frecvența pe scară, apoi utilizați butonul pentru a roti încet scala pentru a clarifica frecvența;

rotiți butonul de reglare lentă la dreapta sau la stânga pentru a obține volumul maxim al semnalelor recepționate în telefoane;

în cazul recepționării oscilațiilor continue telegrafice cu „Reg. ton" setează tonul dorit al semnalelor în telefoane;

comutator "Ajustare" ant.”, apăsând-o în sus sau în jos, obțineți volumul maxim al semnalelor primite și cel mai mic zgomot în telefoane.

Pentru ca receptorul să funcționeze, trebuie să activați modul „Fără AGC” și să utilizați butonul „RG și RU” pentru a seta volumul dorit al semnalelor în telefoane.

Dacă în telefoane apar modificări bruște ale volumului semnalelor corespondentului (din cauza atenuării undelor radio din cauza caracteristicilor de propagare a acestora), atunci se recomandă configurarea setărilor în modul de funcționare al receptorului „Cu AGC”.

După configurarea receptorului (înainte de zbor), rotiți „RG și RU” și „Per. ton" asigurați-vă că ajustările corespunzătoare sunt netede. Dacă există interferențe cu recepția radio, aveți nevoie de comutatorul „Îngust”. - Shir." setați pe poziția „Îngust”, apoi utilizați butonul „Setări” pentru a regla receptorul la volumul maxim al semnalelor recepționate.

Este recomandabil să activați o lățime de bandă de frecvență îngustă de către receptor atunci când recepționați semnale radiotelegrafice. De obicei, pornirea acestuia la primirea unei transmisii radiotelefonice are ca rezultat

la imposibilitatea recepției din cauza scăderii volumului semnalelor în telefoane (ca urmare a suprimării componentelor de frecvență laterală a semnalului modulat).

Dacă receptorul eșuează, trebuie să verificați includerea benzinăriei-2 „PRM KB” pe tabloul de distribuție al benzinăriei și să înlocuiți siguranța SP-2 cu aceeași inscripție pe panoul AC, dacă este imposibil să lucrați de la unul sau ambele panouri de comanda, ar trebui sa inlocuiti sigurantele pe una sau pe ambele, respectiv telecomanda.

Să luăm în considerare funcționarea și scopul nodurilor individuale ale diagramei funcționale SPU-7 (Fig. 2) atunci când un abonat accesează diferite tipuri de comunicații.

Accesul abonatului la comunicațiile externe. Pentru ca un abonat să acceseze comunicațiile externe, este necesar să setați comutatorul „SPU-Radio” de pe dispozitivul abonatului în poziția „Radio”, iar comutatorul radio în poziția postului de radio dorit. În acest caz, telefoanele căștilor de aviație ale abonatului sunt conectate la ieșirea receptorului stației radio selectate prin înfășurarea 4-8 a transformatorului TrZ, contactele 3 ale releului P20 și contactele biscuitului din comutatorul radio Pr9. . Semnalul receptorului va fi ascultat la volumul nominal și reglat de potențiometrul R4 „General”. În același timp, telefoanele sunt conectate la ieșirea amplificatorului SPU prin contactele comutatorului „Rețea”, contactele 3-5 ale releului P2 și transformatorul descendente TrZ. Semnalul de comunicare interplan va fi auzit la un volum redus și reglat de potențiometrul R5 „Ascultare”.

La transmiterea unui mesaj, laringofoanele abonatului sunt conectate la intrarea emițătorului postului radio selectat prin contactele 1 ale butonului „Radio”, contactele 2-4 ale comutatorului „SPU - Radio” și contactele bib a radioului. comutator. Prin același circuit se va furniza o tensiune de alimentare de 3-7,5 V de la circuitul stației radio la laringofoane.

În același timp, o tensiune de -27 V prin contactele 1-3 ale comutatorului „SPU-Radio”, contactele 2 ale butonului „Radio” și contactele biscuitului b ale comutatorului radio este alimentată circuitului de pornire al postul de radio selectat și este comutat în modul de transmisie.

Accesul abonatului la rețeaua de interfon. Pentru a conecta abonatul la rețeaua de comunicații internă, comutatorul „SPU-Radio” este setat pe poziția „SPU”, iar comutatorul „Rețea” este setat pe poziția rețelei necesare („1” sau „2”) . În acest caz, releelor ​​P2 și P20 se furnizează o tensiune de 27 V prin contactele 1-5 ale comutatorului „SPU-Radio” și releul este pornit. Telefoanele abonatului sunt conectate la ieșirea amplificatorului SPU al rețelei selectate prin contactele 3 - 4 ale releului P20 și contactele comutatorului „Rețea”. Semnalul de comunicație în interiorul aeronavei va fi auzit la volumul nominal și reglat de potențiometrul R4 „General”. În același timp, telefoanele sunt alimentate cu un semnal de la ieșirea receptorului radio sau a dispozitivului de navigație (în funcție de poziția comutatorului radio) prin contactele biscuitului din comutatorul radio PR9, contactele 3-4 ale releului. P2 și transformatorul Tr3. Acest semnal este ascultat la un volum redus și este reglat de potențiometrul R5 „Ascultare”.

La transmiterea unui mesaj, butonul „Radio” este apăsat și laringofoanele abonatului sunt conectate la intrarea amplificatorului SPU al rețelei selectate prin contactele 1 ale butonului „Radio”, contactele 2--6 ale „SPU-Radio”. ” și contactele comutatorului „Rețea”. Prin acest circuit se alimentează laringofoanele din circuitul amplificator SPU o tensiune de alimentare de 4,5 V Acestea din urmă sunt conectate la intrarea amplificatorului SPU prin rezistențele de limitare R1 și Rl3 (180 ohmi), care servesc la limitarea cantității de curent care curge prin laringofone și pentru a reduce efectul de manevră pornit pe laringofoanele altor abonați.

Tranziția abonatului de la comunicarea externă la comunicarea internă utilizând butonul „SPU”. Butonul „SPU” asigură o tranziție rapidă de la comunicarea externă la cea internă, indiferent de poziția comutatorului „SPU-Radio” pentru tipul de lucru. Prin urmare, butonul este de obicei instalat doar de piloți.

Când apăsați butonul „SPU”, laringofoanele abonatului sunt conectate prin contactele 1 ale butonului la intrarea amplificatorului SPU (rețeaua în poziția căreia este setat comutatorul „Rețea”).

Prin contactele 2 ale butonului „SPU” se furnizează o tensiune de -27 V releelor ​​P2 și P20, care sunt activate și conectează telefoanele abonatului la ieșirea amplificatorului SPU și, prin transformatorul TrZ, la ieșirea lui receptorul stației radio sau dispozitivul de navigație. Ca și în cazul accesării rețelei de interfon cu ajutorul butonului „Radio”, semnalul de interfon se va auzi la volum nominal, iar semnalul de comunicare externă se va auzi la volum redus.

Apel circular. Comunicarea circulară se realizează prin apăsarea butonului „CV” și asigură transmiterea unui semnal de apel sau a altor mesaje către toți membrii echipajului, indiferent de tipul de comunicare care corespunde poziției comutatoarelor de pe unitățile lor de abonat.

Când apăsați butonul „CV”, tensiunea de + 27 V este furnizată prin contactele 2 ale butonului de pe releele P8, P21 și firul de comunicație circular comun, la care sunt conectate releele P8 și P21 ale tuturor unităților de abonat SPU-7. În acest caz, releele P8, P21 sunt activate în toate dispozitivele de abonat. În acest caz, tensiunea - 27 V prin contactele 3-4 ale releului P21 este furnizată releelor ​​P2 și P20, care sunt activate și conectează telefoanele tuturor membrilor echipajului la ieșirile amplificatoarelor SPU și prin transformatoarele descendente TrZ. la ieșirile receptoarelor radio sau dispozitivelor de navigație. Semnalul circular de comunicare se va auzi la volumul nominal, iar semnalul de comunicare externă la volum redus. Contactele 3-4 ale releului P8 conectează în paralel intrările ambelor amplificatoare SPU.

Laringofoanele abonatului care a apăsat butonul „CV” sunt conectate la intrările ambelor amplificatoare SPU prin contactele 1 ale butonului „CV”, contactele comutatorului „Rețea” și contactele 3-4 ale releului P8. Acest lucru asigură că semnalul de difuzare poate fi auzit pe ambele rețele de interfon. Butonul „CV” trebuie ținut apăsat până când mesajul este trimis.

Circuit de semnal cu scop special. Interfonul SPU-7 oferă posibilitatea de a trimite semnale cu scop special direct către telefoanele abonaților, de exemplu, înălțimi periculoase, marcaje de timp etc. Aceste semnale sunt ascultate la volum maxim simultan cu semnalele de comunicare externe și interne.

Un semnal special este furnizat dispozitivelor de abonat printr-un transformator de izolare. În acest caz, tensiunea semnalului furnizat telefoanelor nu trebuie să depășească 40 V, iar rezistența de ieșire a transformatorului de izolare trebuie să fie de cel puțin 10000 ohmi la o frecvență de 1000 Hz. Transformatorul nu este inclus în kitul SPU-7 și este un accesoriu al dispozitivului, care servește ca sursă a unui semnal special. Dispozitivul de ieșire a semnalului cu scop special trebuie să fie conectat la circuitul SPU pe toată durata semnalului.

Amplificator SPU-7

Amplificatorul SPU-7 (Fig. 3) este format din două trepte, care sunt realizate conform unui circuit push-pull cu un emițător comun și o conexiune de transformator între trepte. Un astfel de circuit are un câștig și o eficiență ridicate, introduce mici distorsiuni neliniare și asigură funcționarea stabilă a amplificatorului atunci când temperatura ambientală se modifică într-un interval larg.

Prima etapă a amplificatorului este asamblată pe tranzistoare de germaniu de putere mică PP12 și PP14 tip MP14B. Tensiunea de audiofrecvență de la laringofoane este alimentată la bazele tranzistoarelor primei trepte prin transformatorul de intrare Tr8, amplificată și alimentată la a doua etapă prin transformatorul de tranziție Tr21. Transformatorul de tranziție potrivește rezistența mare de ieșire (zeci de kOhmi) a primei trepte cu rezistența de intrare scăzută (zeci de ohmi) a celei de-a doua etape. Acesta din urmă este asamblat pe tranzistoare puternice de germaniu PP26 și PP27 tip MP4B. Din a doua etapă, semnalul este furnizat circuitului SPU prin transformatorul de ieșire Tr35 și contactele 3---4 ale conectorului. Pentru a menține o tensiune constantă de ieșire a amplificatorului atunci când sarcina se modifică, ambele trepte sunt acoperite de feedback negativ de tensiune. Tensiunea de feedback este furnizată de la transformatorul Tr35 la emițătoarele tranzistoarelor din prima treaptă prin rezistențele RЗ1, RЗ2. Pentru a reduce distorsiunile neliniare în stabilizarea temperaturii modului tranzistorului, în ambele etape a fost introdus un feedback de curent negativ profund (R17, R18, R29 și R30). Rezistoarele R13 și R28 reduc oarecum feedback-ul negativ al curentului. Rezistorul variabil R11 permite reglarea lină a tensiunii de intrare și șuntează înfășurarea secundară a transformatorului de intrare, reducând influența răspândirii parametrilor transformatorului asupra caracteristicilor amplificatorului. Rezistor

R1 asigură echilibrarea brațelor circuitului și o ajustare mai lină a câștigului, rezistența R25 îndeplinește funcții similare. Condensatorii C9, C19 și C34 măresc caracteristicile de frecvență ale amplificatorului în regiunea de 2200-3000 Hz Rezistorul R15 și condensatoarele C16, C38 reduc adâncimea feedback-ului negativ în regiunea de înaltă frecvență, adică oferă o creștere suplimentară a frecvenței. răspunsul în frecvență al amplificatorului Dioda zener D4 este sursa de alimentare pentru laringofoane (4,5 V) Tensiunea de la dioda D4 este furnizată laringofoane prin înfășurarea 1-3 a transformatorului de intrare, contactul 1 al conectorului. iar circuitul SPU Dr2 și condensatorul SZ formează un filtru în circuitul de alimentare a diodei amplificatorului D1, asigură protecția tranzistorilor amplificatorului împotriva modificărilor accidentale ale tensiunii de alimentare.

1. Scop, date tactice și tehnice de bază, principiul de funcționare al unui interfon de aeronavă.

Interfoanele pentru aeronave sunt concepute pentru a oferi comunicații intra-aeronave între membrii echipajului și accesul acestora la comunicațiile externe prin alte dispozitive radio-electronice. SPU-urile sunt instalate pe aeronavele cu mai mult de un membru al echipajului.

Orez. 1. Schema bloc generalizată a SPU

Conform principiului de funcționare, SPU este un amplificator radio-electronic cu dispozitive de comutare și control (Fig. 1).

Setul SPU include 1-2 amplificatoare de frecvență audio, seturi de abonați în funcție de numărul de membri ai echipajului, precum și echipamente suplimentare de comutare. La operarea SPU-ului, se folosesc și căști (de obicei încorporate într-un set cu cască) și laringofoane (microfoane).

Amplificatorul SPU este proiectat pentru a amplifica semnale electrice slabe provenite de la laringofone sau semnale interfațate cu SPU-ul altor dispozitive de aeronave.

Unitatea de abonat SPU este un dispozitiv de comutare cu care laringofoanele pot fi conectate la intrarea amplificatorului SPU și a emițătorilor radio aeronavei, iar telefoanele la ieșirea amplificatorului SPU sau a altor dispozitive radio-electronice de bord.

Pentru a efectua comunicații intra-aeronave între membrii echipajului (mod SPU), laringofoanele abonatului care transmite sunt conectate la intrarea amplificatorului SPU prin butonul SPU-RADIO, iar telefoanele celorlalți membri ai echipajului sunt conectate la ieșirea amplificatorului. .

Pentru a permite membrilor echipajului să comunice în exterior prin stațiile radio aeronavei (modul „Radio”), laringofoanele sunt conectate la intrările emițătoarelor, iar căștile sunt conectate la ieșirile receptoarelor, prin butonul SPU-RADIO, o unitate de abonat și un amplificator,

Pentru a asculta semnale de la diferite dispozitive de bord, telefoanele membrilor echipajului sunt conectate prin seturi de abonat la ieșirile dispozitivelor corespunzătoare.

Următoarele semnale sonore sunt de obicei transmise echipajului prin intermediul sistemului de control:

indicative de apel ale semnalelor telegrafice de la stațiile de radio din aerodrom sau mesajele de la stațiile de radiodifuziune recepționate de bussolele radio automate;

indicativele de apel ale balizelor radio la sol ale sistemului radio de navigație cu rază scurtă de acțiune, recepționate de receptoarele RSBN ale aeronavei;

semnale de la balizele radio de marcare la sol primite de radioul de marcare de la bord;

semnale radio altimetru de joasă altitudine care avertizează echipajul că aeronava coboară sub altitudinea stabilită;

semnalele stației de avertizare asupra radiațiilor care informează echipajul aeronavei cu privire la expunerea la stațiile radar de interceptare, țintire și homing;

comenzi unice de la informatorii vocali care avertizează echipajul cu privire la apariția defecțiunilor aeronavei sau a anumitor fenomene inacceptabile.


Pentru a asigura o fiabilitate ridicată a comunicațiilor, aeronava are de obicei mai multe rețele de comunicații independente, iar kitul SPU include un număr corespunzător de amplificatoare.

Interfonul SPU-7 (elicopter MI-8) este conceput pentru comunicarea telefonică intra-elicopter între membrii echipajului, pentru ca piloții să acceseze comunicațiile externe prin (radio prin stații radio de comandă și comunicații, precum și pentru ascultarea radioului R-852). receptor și busola radio ARK-9.

Interfonul pentru aeronave SPU-7 este proiectat pentru a oferi comunicații intra-aeronave între membrii echipajului și accesul acestora la comunicațiile externe prin stații radio transceiver și alte dispozitive de aeronave. SPU-7 este instalat pe aeronave cu un echipaj de până la șase persoane.

Interfonul pentru elicopter oferă:

a) comunicare telefonică separată în două sensuri intra-elicopter între membrii echipajului:

la setarea „SPU-Radio” comută dispozitivele de abonat în poziția „SPU”,

atunci când apăsați butoanele „Radio” de pe butoanele de control, precum și când porniți comutatorul „Laring”. la un punct de întâlnire suplimentar.

Atunci când efectuează comunicații interne, piloții din dreapta și din stânga ascultă simultan (cu volum redus) receptorul radio al stației de radio la care sunt instalate comutatoarele radio de pe unitățile de abonat;

b) implementarea de către fiecare membru al echipajului a comunicării telefonice circulare interne cu ceilalți membri ai echipajului:

când apăsați butonul „SPU” de pe mânerul de comandă,

când apăsați butonul „CV” de pe dispozitivul dvs. de abonat,

când apăsați butonul „Apelați” pe un punct de apel suplimentar,

în orice poziție a butonului comutatorului radio și în orice poziție a comutatoarelor de pe dispozitivele de abonat.

În acest caz, simultan, piloții din dreapta și din stânga ascultă în primul rând semnalul receptorului radio pe care este instalat comutatorul de comunicații radio al unității de abonat;

c) prezența în telefoanele piloților din stânga și din dreapta a semnalelor de la receptoarele radio corespunzătoare în toate pozițiile butoanelor comutatoarelor radio atunci când butoanele de pe butoanele de comandă nu sunt apăsate și comutatoarele „SPU-Radio” ale aparatelor abonate. sunt setate în poziția „Radio”;

d) fiecare pilot lansează și modulează emițătoarele stațiilor radio de comandă sau comunicații în primele două poziții „Kr”, „Wed” ale butoanelor comutatorului radio:

la setarea „SPU-Radio” pornește unitățile de abonat în poziția „Radio” și apăsând butoanele „Radio” de pe stick-urile de control elicopter;

e) reglarea fără probleme a nivelului de vorbire transmis prin rețeaua de comunicații internă sau externă folosind controlul volumului „General”, nivelul semnalelor ascultate din rețeaua de comunicații externe atunci când se lucrează prin rețeaua de comunicații internă etc. semnale de la rețeaua de comunicații internă atunci când lucrați printr-o rețea de comunicații externă folosind controlul de volum „Redare”.

Date tehnice de bază.

Sursa de alimentare pentru circuitele laringofonelor, amplificatorul și releele unităților de abonat este din rețeaua DC de la bord cu o tensiune de 27 V ±10%.

Consum de curent la 27 V:

a) amplificator - nu mai mult de 0,25 A;

b) un dispozitiv de abonat - 0,1 A.

Tensiunea de ieșire pe șase perechi de telefoane TA-56M (când un semnal cu o tensiune de 0,5 V, o frecvență de 1000 Hz și controlul câștigului amplificatorului este setat la maxim) este furnizată la intrarea amplificatorului prin echivalentul a două perechi de Laringofoane LA-5 - 45-G-70 V.

Modificarea tensiunii de ieșire atunci când numărul de perechi pornite de telefoane TA-56M se schimbă de la șase la două nu este mai mare de 20%.

Modificarea tensiunii de ieșire atunci când numărul de echivalente pornite ale laringofoanelor LA-5 se schimbă de la două la o pereche nu este mai mare de 25%.

Câștigul de tensiune este de aproximativ 100.

Tensiunea de alimentare pentru laringofoane este de 3-5 V.

Kit SPU-7 pe un elicopter.

Setul SPU-7 include: unități de abonat (în funcție de numărul de membri ai echipajului), amplificatoare de tensiune de joasă frecvență (2 buc), butoane SPU și TRANSFER la distanță, cutii de distribuție, conectori suplimentari (puncte de abonat) în compartimentele tehnice ale aeronava pentru comunicarea cu personalul tehnic în timpul lucrului comun de pregătire și întreținere a echipamentelor.

Setul SPU-7 poate deservi două rețele de comunicații independente de aeronave. Fiecare rețea funcționează independent de cealaltă și are propriul amplificator.

Setul de interfon SPU-7 include (Fig. 2):

1) amplificator; 2) unitățile de abonat 2 și 3; 3) Butoane K4M (6 buc.); 4) prelungitoare de 2 m lungime cu priză de contact și semiconectori cu știfturi la capete (3 buc.); 5) prelungitoare de 2 m lungime cu semiconectori mamă la un capăt (2 buc.).

Orez. 2 Set interfon SPU-7

1-amplificator; dispozitive cu 2, 3 abonați; 4-prelungitor

Pe un elicopter, interfonul funcționează cu două interfoane suplimentare:

pentru inginerul de zbor,

pentru operatorul care lucrează cu brațul lateral.

În plus, în circuit a fost introdus un buton suplimentar „SPU” de 5K, conectat în paralel cu comutatorul pentru interfonul tehnicianului de bord.

Schema conexiunilor externe ale interfonului este prezentată în Fig. 3.

Fig. 3. Diagrama conexiunilor externe ale interfonului SPU-7:

1-amplificator; 2-buton K4-M; dispozitiv cu 3 abonați; 4, 5 prelungitoare; 6-punct de întâlnire suplimentar

Amplasarea SPU-7 pe un elicopter.

Amplificatorul SPU-7 este instalat în cabina de pilotaj în spatele scaunului pilot din dreapta și fixat pe cadrul nr. 5N cu patru șuruburi (Fig. 4).

Orez. 4. Amplificator interfon SPU-7 pe raftul din dreapta din cockpit: 1 amplificator SPU-7

Telefoanele piloților sunt instalate în stânga și în dreapta panourilor benzinăriei panoului electric de comandă pe suporturi speciale (Fig. 5). Fiecare unitate de abonat este fixată cu patru șuruburi.

Orez. 5. Unitatea de abonat a pilotului din dreapta

Un punct de comunicare suplimentar pentru tehnicianul de zbor este instalat în deschiderea ușii cabinei într-o nișă specială din dreapta (Fig. 6) și fixat cu patru șuruburi.

Orez. 6 Punct de comunicare pentru inginerul de zbor în deschiderea ușii cabinei

Un buton suplimentar „SPU” pentru interfonul tehnicianului de zbor este instalat în cockpit, pe raftul din dreapta, deasupra comutatorului de corecție VK-53РШ.

Un punct de vorbire suplimentar pentru operator este instalat în compartimentul de marfă, pe cadrul nr. 1, în partea stângă, lângă ușa de intrare (Fig. 7) și fixat cu patru șuruburi.

Orez. 7 Punct suplimentar de comunicare cu operatorul în compartimentul de marfă

Pe fiecare dintre stick-urile de control elicopter există butoanele „Radio” și „SPU”.

Controale

Comenzile sunt amplasate pe dispozitivul abonatului (Fig. 8).

Orez. 8 Dispozitiv abonat SPU-7

Dispozitivul de abonat SPU-7 conține:

comutator cu șase poziții pentru moduri de comunicare:

UKR (stație de radio cu unde ultrascurte),

SR (stație radio de comunicații),

RK1 (prima busolă radio),

RK2 (a doua busolă radio sau receptor RSBN);

Comutator NETWORK 1-2 pentru conectarea dispozitivului de abonat la una dintre cele două rețele de comunicație;

Comutator SPU-RADIO pentru transferul unui abonat de la comunicarea internă (SPU) la comunicarea externă (RADIO) și invers;

Buton CV pentru un apel circular (general) către toți abonații rețelei;

butoane ale potențiometrelor VOLUME: RADIO și GENERAL pentru reglarea volumului semnalelor din telefoane. Butonul GENERAL controlează volumul tuturor semnalelor primite prin intermediul rețelelor de comunicații interne și externe. Butonul RADIO reglează volumul semnalelor care nu sunt în prezent principalele. Deci, dacă comutatorul SPU-RADIO este în poziția SPU (comunicație internă), butonul RADIO reglează volumul semnalelor de comunicație externe. Dacă acest comutator este setat în poziția RADIO (comunicație externă), atunci butonul RADIO reglează volumul semnalelor de comunicare internă între membrii echipajului.

Verificare înainte de zbor

Pentru a efectua o verificare înainte de zbor trebuie să:

porniți alimentarea cu energie la SPU prin întrerupătorul de circuit de pe panoul benzinăriei;

conectați conectorul căștilor de aviație la conectorul SPU al aeronavei;

verificați rețelele de comunicații interne, pentru care setați comutatorul SPU-RADIO în poziția SPU, comutatorul NETWORK 1-2 în poziția rețelei de comunicații testate, apăsați butonul SPU sau TRANSFER (apăsați pentru a vorbi) și clar rosti fraza de control. Semnalul trebuie auzit în propriile telefoane;

verificați reglarea volumului interfonului folosind butoanele GENERAL și RADIO;

verificați a doua rețea de comunicații, pentru care setați comutatorul NETWORK 1-2 într-o poziție diferită și repetați testul;

verificați circuitele de comunicație externe pornind radioul, setând comutatorul modului de comunicare secvențial pe pozițiile UKR, SR, KR, DR și, apăsând butonul TRANSFER (apăsați pentru a vorbi), rostiți clar fraza dorită. Semnalele de la ieșirile receptoarelor posturilor de radio corespunzătoare trebuie ascultate pe telefoane;

verificați reglarea volumului semnalelor de comunicare externe butoanele FT GENERAL și RADIO;

ascultați semnalele de la receptoarele externe, pentru care setați comutatorul modului de comunicare în pozițiile PK1 și PK2. Telefoanele trebuie să asculte semnalele de la o busolă radio automată (RK1) sau un receptor RSBN (RK2);

Verificați funcționarea circuitului de apel circular apăsând butonul CV și rostind fraza de verificare. Toți abonații rețelei trebuie să confirme recepția semnalului, indiferent de poziția celorlalte comenzi ale sistemului de control atunci când apăsați butonul CV, toate dispozitivele de comunicare externe asociate sunt oprite, astfel încât puteți utiliza un apel circular doar în cazuri excepționale; și pentru o perioadă scurtă de timp;

Dezactivați SPU și dispozitivele asociate.

Nota. Semnalele de avertizare de la radioaltimetrul de joasă altitudine, stația de avertizare de radiații și informatorul vocal sunt transmise tuturor membrilor echipajului în orice poziție a comenzilor de pe dispozitivele lor de utilizator.

Interfon pentru aeronave SPU-8 (elicopter Mi-24V,D).

Interfonul pentru aeronave SPU-8 este conceput pentru a oferi:

comunicare telefonică intra-elicopter între abonații din două rețele (în acest scop se folosesc unitățile de abonat nr. 3);

comunicare radio externă prin două posturi radio;

primirea semnalelor de la două dispozitive de navigație;

recepția semnalelor cu destinație specială.

Dispozitivul oferă cel puțin 90% din inteligibilitatea vorbirii verbale atunci când recepționează și transmite în zgomot acustic cu un nivel de până la 120 dB folosind laringofoane LA-5 și telefoane TA-56M montate în căștile echipajului de zbor.

Aparatul poate funcționa cu laringofoane LA-5, microfoane DEMSH-1A cu amplificator propriu și telefoane TA-56M cu impedanță mare sau cu impedanță joasă.

Dispozitivul oferă posibilitatea de a conecta receptoare radio și dispozitive de navigație radio concepute să funcționeze cu telefoane TA-56M cu impedanță mare și impedanță joasă.

Date tehnice de bază ale SPU-8

Gama de frecvență - 300. . . 3400 Hz

Tensiune de alimentare pe o pereche de laringofoane LA-5 - 4,5 V ± 10%

Sursa de alimentare - la bord DC 27 V

Puterea consumată de un amplificator US-3 - 6 W

Tensiunea de ieșire a căii de amplificare a comunicațiilor telefonice intra-elicopter, constând dintr-un amplificator US-3 și trei amplificatoare de izolare, trebuie să fie în intervalul 55-75 V atunci când ieșirile amplificatoarelor de izolare sunt încărcate cu telefoane de înaltă impedanță. iar la intrarea amplificatoarelor US-3 este furnizat un semnal cu o frecvență de 1000 Hz și o tensiune de 0.5 V.

Amplificatorul de izolare situat în echipamentul abonatului trebuie să dezvolte o tensiune de 55-75 V pe o pereche de telefoane de înaltă impedanță TA-56M conectate la ieșirea acestuia (când se aplică o tensiune de 10 V la intrarea amplificatorului cu o frecvență). de 1000 Hz).

Completitudinea, scopul și amplasarea echipamentului SPU-8 pe un elicopter.

Setul SPU-8 include:

dispozitiv abonat nr. 3 (AA-3) - 3 buc.;

amplificator US-3 - 2 buc.;

bloc de separare (BD1) - 1 buc.;

unitate de semnal cu destinație specială (SSU) - 1 buc.;

Dispozitivele de abonat nr. 3 sunt folosite pentru a conecta laringofoanele și telefoanele cu căști de abonat la diferite mijloace de comunicare, precum și pentru a comuta circuitele de alimentare ale releelor ​​de pornire ale transmițătoarelor radio.

Unitatea de abonat nr. 3 a pilotului (Fig. 9) este instalată în cabina de pilotaj pe consola din stânga a pilotului.

Orez. 9. Dispozitiv pentru abonat (AA-3)

Unitatea de abonat nr. 3 a operatorului este instalată în cabina de pilotaj pe consola operatorului.

Unitatea de abonat a comandantului de aterizare nr. 3 este instalată pe tavanul compartimentului de marfă între cadrele nr. 2 și 3.

Amplificatoarele de comunicație telefonică intra-elicopter US-3 sunt utilizate pentru a amplifica semnale slabe provenite de la sursele de difuzare incluse în circuitul de comunicație telefonică intra-elicopter.

Blocul divizor (BD1) este utilizat pentru a potrivi impedanțele de ieșire ale receptoarelor de stații radio cu o ieșire de mare impedanță cu impedanța de intrare a unităților de abonat SPU-8, concepute pentru conectarea directă la acestea a receptoarelor de stații radio cu o ieșire de impedanță scăzută. , și pentru a reduce tensiunea de ieșire a acestor receptoare la o valoare corespunzătoare tensiunii de ieșire receptoare radio cu impedanță scăzută de ieșire.

Unitatea de semnal cu scop special (SPU) este utilizată pentru a conecta opt semnale de frecvență audio care provin de la surse speciale de semnal la SPU-8. Amplificatoare US-3 (2 buc.), bloc divizor BD1, bloc BSS și SPU RK sunt instalate în cockpit, pe partea stângă, între cadrele Nr. 5N și 6N.

Butonul „SPU - Radio” al pilotului este amplasat pe stick-ul de comandă longitudinal-transvers al pilotului.

Butonul „SPU - Radio” al operatorului este situat pe mânerul de comandă longitudinal-transvers al operatorului. Comutatorul de picior al operatorului este instalat pe podeaua cockpitului, lângă locul de muncă al operatorului. Comutatorul „SPU” este instalat pe consola operatorului,

În compartimentul de marfă de lângă unitatea de abonat nr. 3 există un comutator „SPU”.

SPU-8 este alimentat de la magistralele bateriei I și N prin siguranțe PM-2.

Controale. Pornirea SPU-8.

SPU-8 este controlat de la dispozitivele de abonat ale membrilor echipajului elicopterului. Următoarele comenzi sunt instalate pe dispozitivul de abonat nr. 3 (vezi Fig. 9):

comutatorul „SPU - Radio” este utilizat pentru transferul abonatului din rețeaua de comunicații intra-elicopter în rețeaua de comunicații radio externă și invers;

comutatorul „Rețea” este utilizat pentru a comuta telefoanele și laringofoanele abonatului de la o rețea de comunicații telefonice intra-elicopter la alta;

comutatorul modului de funcționare este utilizat pentru a comuta telefoanele, laringofoanele și circuitele de pornire ale unității de abonat de la o stație radio la alta;

butonul circular de apel „CV” este utilizat pentru realizarea comunicațiilor telefonice circulare intra-elicopter între abonați;

Controlul volumului „SPU” este folosit pentru a regla nivelul semnalului de la ieșirea amplificatorului US-3;

Controlul volumului „Rad” este folosit pentru a regla nivelul semnalului de la ieșirea receptorului radio.

Interfonul SPU-8 este pornit de două comutatoare „SPU-8,1-network-2” situate pe panoul superior din spate al consolei din partea stângă a pilotului.

Principiul de funcționare al SPU-8.

Fiecare abonat are propriul său dispozitiv individual de abonat cu un amplificator de izolare, la care telefoanele sale TA-56M sunt conectate în mod constant.

Următoarele pot fi conectate la intrarea amplificatorului de izolare simultan:

ieșirea unuia dintre amplificatoarele US-3 pentru comunicații telefonice intra-elicopter;

ieșirea receptorului unuia dintre posturile de radio (P-860-1 sau R-863, "Karat-M24", "Eucalypt-M24") sau a unei busolă radio (ARK-15M, ARK-U2 cu receptor R-852 );

ieșiri a patru dispozitive (RV-5, SZM, RI-65, VSB-24) pentru semnale speciale.

Datorită acestei includeri, fiecare abonat are posibilitatea de a asculta simultan până la trei tipuri diferite de semnale audio, fără posibilele manevre și influențe ale acestora.

Pilotul și operatorul pot accesa comunicarea telefonică intra-elicopter prin setarea comutatorului „SPU - Radio” de pe unitatea de abonat în poziția „SPU” și apăsând butonul „SPU - Radio” de pe mânerul de comandă longitudinal-transvers până la al doilea clic. se face.

Comunicarea intra-elicopter de la scaunul operatorului cu ajutorul comutatorului cu picior se realizează în același mod ca setarea comutatorului „SPU - Radio” de pe unitatea de abonat în poziția „SPU”.

Accesul la comunicațiile radio externe (în modul „Recepție”) se realizează prin setarea comutatorului „SPU - Radio” de pe dispozitivul abonatului în poziția „Radio” și comutatorul modului de funcționare la postul de radio corespunzător. Modul „Transmisie” este accesat prin apăsarea butonului „SPU - Radio” de pe mânerul de comandă longitudinal-transversal până la al doilea clic.

Pentru a accesa rapid comunicarea intra-elicopter între membrii echipajului, trebuie să apăsați butonul „SPU - Radio” de pe mânerul de comandă longitudinal-transvers până la primul clic sau să porniți comutatorul „SPU”.

Pentru comunicarea telefonică circulară intra-elicopter între abonați (apel vocal), trebuie să apăsați butonul de apel circular „CV” de pe unitatea de abonat.

Abonatul care a apăsat butonul „CV” îl sună pe abonatul de care are nevoie și eliberează butonul. După aceasta, abonații care apelează și apelați trebuie să meargă la rețeaua de comunicații telefonice intra-elicopter pentru o conversație ulterioară, adică să setați comutatorul „SPU - Radio” de pe dispozitivele nr. 3 în poziția „SPU”, apăsați „SPU - Radio” butonul de pe mâner până la al doilea clic longitudinal-transvers și asigurați-vă că includeți aceeași rețea de comunicații 1 sau 2.

Telefoanele pilotului pot asculta semnale speciale provenite de la: radioaltimetrul RV-5 (alertă despre înălțimi periculoase), de la echipamentul SZM (alertă despre radiații radar), de la echipamentul RI-65 (alertă despre situații de urgență), de la computerul VSB-24 (notificare despre „Rezolvarea calculului mort”, despre pregătirea și eliberarea încărcăturii speciale). Ascultarea acestor semnale este asigurată de prezența unei unități speciale de semnale (BSS) în kitul SPU-8. Semnalul de la stația radio de comandă R-860-1 sau R-863 poate fi ascultat prin canalul de semnal special dacă comutatorul „ARK r/st-R/st” de pe panoul de control al stației radio este în „ARK r”. poziţia /st”.