Reparațiile curente ale transformatoarelor se efectuează în următoarele perioade:
- transformatoare ale stațiilor centrale de distribuție - conform instrucțiunilor locale, dar cel puțin o dată pe an;
- pentru toate celelalte - după cum este necesar, dar cel puțin o dată la 3 ani.
Prima revizie majoră a transformatoarelor de stație se efectuează nu mai târziu de 6 ani de la punere în funcțiune, iar reparațiile ulterioare sunt efectuate dacă este necesar, în funcție de rezultatele măsurătorilor și de starea transformatorului.
Domeniul reparațiilor curente include următoarele lucrări:
- inspecție externă și repararea daunelor,
- curățarea izolatoarelor și a rezervorului,
- scurgerea murdăriei din expandor,
- adăugarea uleiului și verificarea indicatorului de ulei,
- verificarea filtrelor termosifon și, dacă este necesar, înlocuirea sorbantului,
- verificarea stării siguranței de explozie, a țevilor de circulație, a sudurilor, a etanșărilor flanșei,
- verificare de securitate,
- prelevarea și verificarea probelor de ulei,
- efectuarea de teste și măsurători preventive.
Scopul reviziei include toate lucrările necesare pentru reparațiile de rutină, precum și repararea înfășurărilor, circuitelor magnetice, verificarea stării conexiunilor de contact ale înfășurărilor la comutatorul de tensiune și bornele, verificarea dispozitivelor de comutare, repararea contactelor și mecanismului lor de comutare, verificarea starea rezervorului transformatorului, expansoarelor și conductelor, repararea intrărilor.
Transformatorul este scos din funcțiune de urgență pentru reparații în următoarele condiții:
- trosnet intern puternic, caracteristic unei descărcări electrice sau zgomot neuniform,
- încălzire anormală și în continuă creștere în condiții normale de încărcare și răcire,
- eliberarea uleiului din conservator sau distrugerea diafragmei țevii de evacuare,
- scurgerile de ulei și nivelul acestuia scade sub limita admisă,
- la primirea rezultatelor nesatisfăcătoare ale analizei chimice a uleiului.
Îmbătrânirea izolației înfășurării și umiditatea uleiului pot duce la defecțiuni ale cadrului și defecțiuni fază-la fază în înfășurările transformatorului, ducând la zgomot anormal de funcționare al transformatorului.
O defecțiune sub forma unui „incendiu din oțel”, care apare din cauza unei încălcări a izolației inter-folii a miezului sau a izolației șuruburilor de cuplare, duce la o creștere a încălzirii carcasei și a uleiului la sarcină normală, zumzet și trosnet caracteristic în interiorul transformatorului.
Creșterea „zgomotului” într-un transformator poate apărea din cauza slăbirii compresiei miezului magnetic, a asimetriei semnificative a sarcinii de fază și când transformatorul funcționează la tensiune înaltă. Tropitul în interiorul transformatorului indică o suprapunere (dar nu o defecțiune) între înfășurare sau robinete la cadru sau o întrerupere a pământului, care poate provoca descărcări electrice de la înfășurare sau de la robinetele acesteia către cadru.
| Slăbirea șuruburilor care fixează capacul transformatorului și alte părți (expansor, țeavă de evacuare etc.) | Verificați și strângeți toate șuruburile |
| Transformatorul funcționează la tensiune crescută | Setați comutatorul de tensiune în poziția corespunzătoare. |
| Presarea îmbinărilor din circuitul magnetic este întreruptă | Strângerea bolțurilor verticale care strâng tijele cu juguri s-a slăbit. Reprimați miezul magnetic, înlocuind garniturile din îmbinările superioare și inferioare ale miezului magnetic |
| Slăbirea compactării circuitului magnetic laminat | Verificați toate șuruburile și șuruburile de presare și strângeți-le pe cele slăbite. |
| Vibrația foilor exterioare ale circuitului magnetic | Întindeți foile cu miez magnetic |
| Suprasarcina transformatorului | Reduceți sarcina | Reduceți dezechilibrul sarcinii |
| Scurtcircuite între faze, între spire ale înfășurărilor | Reparați sau înlocuiți bobinajul |
Rupele în înfășurări sunt o consecință a conexiunilor de contact de calitate slabă în înfășurări.
O întrerupere a înfășurării primare a unui transformator stea triunghi, delta-triunghi și stea-stea duce la o modificare a tensiunii secundare.
Pentru a determina domeniul de aplicare al reparației viitoare, se efectuează o detectare a defectelor transformatorului, care este un set de lucrări pentru a identifica natura și amploarea deteriorării pieselor sale. Pe baza defectelor se determină cauzele, amploarea deteriorării și cantitatea necesară de reparație a transformatorului. În același timp, sunt determinate nevoile de materiale, unelte și dispozitive pentru reparații.
| Semne de funcționare defectuoasă | Cauze posibile ale defecțiunii | Depanare |
| Supraîncălzirea transformatoarelor | Transformator supraîncărcat | Stabiliți suprasarcina prin instrumente sau luând un grafic curent zilnic. Eliminați suprasarcina pornind un alt transformator sau deconectând consumatorii mai puțin critici |
| Temperatura ridicată a aerului în camera transformatorului | Dacă temperatura aerului depășește 8 - 10 °C la o distanță de 1,5 - 2 m de transformator la mijlocul înălțimii sale - îmbunătățiți ventilația camerei | |
| Nivelul uleiului din transformator a scăzut | Adăugați ulei la nivelul normal | |
| Deteriorări în interiorul transformatorului (circuit de întoarcere, circuite scurtcircuitate din cauza deteriorării izolației șuruburilor și știfturilor etc.) | Odată cu dezvoltarea rapidă a acestor daune, temperatura uleiului va crește, gazele vor fi eliberate și protecția împotriva gazului va declanșa un semnal sau oprire. | Eliminați suprasarcina sau reduceți dezechilibrul de sarcină între faze |
| Defalcarea înfășurărilor la carcasă, între înfășurările HV și JT sau între faze | Deteriorarea calității uleiului sau scăderea nivelului acestuia | Izolația este testată cu un megaohmmetru sau cu tensiune crescută |
| Deteriorarea calității izolației din cauza îmbătrânirii acesteia | Dacă este necesar, înfășurarea este reparată, iar uleiul este adăugat sau schimbat complet. | |
| Trosnet în interiorul transformatorului | Suprapunere între înfășurări sau robinete de caroserie | Deschideți transformatorul și reparați robinetele de înfășurare și împământare |
| Pauza de teren | ||
| Rupere în înfăşurări | Lipirea proastă a înfășurărilor | Adesea apare o rupere la cotul inelului de sârmă de sub șurub |
| Deteriorări la robinete de la înfășurări la terminale | Înlocuit cu o conexiune flexibilă sub formă de amortizor | |
| Suprafețele de contact ale dispozitivului de comutare sunt topite sau arse | Comutatorul este asamblat prost sau au apărut scurtcircuite | Reparați sau înlocuiți comutatorul |
| Scurgeri de ulei de la robinete, flanșe, îmbinări sudate | dopul supapei este slab împământat, garniturile de îmbinare a flanșei sunt deteriorate, densitatea de sudură a rezervorului transformatorului este spartă | Slefuiți în robinet, înlocuiți garniturile sau strângeți șuruburile de pe flanșe, sudați cusăturile cu sudare cu acetilenă. După sudare, testați rezervorul cu apă timp de 1 - 2 ore cu o presiune a coloanei de apă de 1,5 m peste nivelul uleiului din conservator |
Demontarea transformatoarelor
Demontarea transformatorului în timpul reparațiilor majore se efectuează în următoarea ordine. Scurgeți uleiul din expandor, scoateți releul de gaz, conducta de siguranță și expanderul; Puneți dopuri pe orificiile din capacul rezervorului. Folosind mecanisme de ridicare, capacul cu partea activă a transformatorului este ridicat cu ajutorul chingilor cu inele de ridicare. După ce a ridicat-o cu 10 - 15 cm, inspectați starea și poziția garniturii de etanșare, separați-o de cadrul rezervorului cu un cuțit și, dacă este posibil, păstrați-o pentru reutilizare. După aceasta, partea activă este îndepărtată din rezervor în zone convenabile pentru lucrul la îndepărtarea nămolului de ulei, spălarea înfășurărilor și a miezului cu un curent de ulei încălzit și detectarea defectelor. Apoi, partea activă este instalată pe o platformă pre-preparată cu un palet. După ce a ridicat partea activă a transformatorului cu 20 cm deasupra nivelului rezervorului, mutați rezervorul în lateral și, pentru ușurința inspecției și reparației, partea activă este instalată pe o platformă puternică. Înfășurările sunt curățate de murdărie și spălate cu un curent de ulei de transformator încălzit la 35 - 40 °C.
Dacă transformatorul are intrări situate pe pereții rezervorului, atunci scoateți mai întâi capacul, scurgeți uleiul din rezervor la 10 cm sub izolatoarele de intrare și, după ce ați deconectat intrările, îndepărtați izolatoarele și apoi îndepărtați partea activă din rezervor. rezervor.
Demontarea, inspecția și repararea transformatorului se efectuează într-o încăpere uscată, închisă, adaptată pentru această lucrare.
După îndepărtarea părții active, se verifică starea circuitului magnetic - densitatea ansamblului și calitatea amestecării, rezistența prinderilor grinzilor jugului, starea manșoanelor izolatoare, șaibe și garnituri, gradul de strângere a piulițelor, știfturilor, șuruburilor de legătură și a stării de împământare. Acordați o atenție deosebită stării înfășurărilor - fixarea pe miezurile magnetice și rezistența înfășurărilor, absența semnelor de deteriorare, starea pieselor izolatoare, rezistența conexiunilor terminale, amortizoare.
În perioada de revizie majoră a transformatorului, pe lângă lucrările enumerate, dacă este necesar, jugul circuitului magnetic este slăbit, fierul este presat și bobinele de înfășurare sunt îndepărtate.
Repararea miezului magnetic al transformatorului
Cel mai comun tip de miez magnetic al transformatoarelor de putere este plat (tijă) (Fig. 123, a). Secțiunea transversală a jugului 6 și 7 are formă dreptunghiulară, iar tija are forma unei figuri 3 în mai multe etape, aproape de cerc. Miezul magnetic este strâns cu grinzi de jug de 5 x 8 folosind știfturile 4 și tiranții verticale 2.
Orez. 123. Miezuri magnetice plate (a) și spațiale (b) ale unui transformator:
1 - axele tijelor; 2 - tiranti verticale: 3 - figura tijă cu mai multe etape; 4 - prin știfturi; 5, 8 - grinzi jug; 6, 7 - secțiuni transversale ale jugului; 9 - grinda de sprijin; 10 - bandaj; 11 - tub izolator; 12 - garnitura izolatoare; 13 - arc disc, 14 - garnitură izolatoare.
Transformatoarele cu o putere de 250 - 630 kV A sunt produse cu miezuri magnetice cu un design fără pin. Presarea plăcilor tijei din aceste transformatoare se realizează folosind benzi și pene antrenate între miezul magnetic și cilindru. Recent, industria produce transformatoare cu o putere de 160 - 630 kVA cu miez magnetic spațial (Fig. 123, b). Miezul magnetic al unui astfel de transformator este o structură rigidă, ale cărei axele verticale ale tijelor 1 au o aranjare spațială. Foile de oțel ale tijei sunt presate cu un bandaj 10 din material izolator sau o bandă de oțel cu un distanțier din material izolator în loc de știfturi. Jugurile superioare și inferioare sunt strânse cu tiranți verticale 2, sub care sunt plasate arcurile cu disc 13. Pentru a izola știfturile de jug, se folosesc garnituri izolatoare 14, iar tuburile izolatoare 11 sunt utilizate de întreaga structură a circuitului magnetic este fixat cu știfturi de grinzile de susținere 9.
Circuitul magnetic spațial este realizat cu cap în loc de laminat, deoarece jugul și tijele sunt conectate într-un circuit magnetic prin îmbinare. Pentru a evita scurtcircuitul între oțelul jugului și tijă, între ele este așezată o garnitură izolatoare 12.
În transformatoarele produse anterior, miezurile magnetice erau strânse cu știfturi orizontale, izolate de oțelul miezului magnetic și trecând prin găurile din plăci.
Demontarea miezului magnetic se face după cum urmează: deșurubați piulițele superioare ale știfturilor verticale și piulițele știfturilor orizontale, scoateți-le din orificiile din jug, îndepărtați grinzile jugului și începeți să slăbiți jugul superior al miezului magnetic, începând cu cele mai exterioare pachete de două sau trei farfurii. Plăcile sunt pliate în aceeași ordine în care sunt scoase de pe jug și legate în pungi.
În circuitele magnetice ținute împreună de știfturi orizontale, izolația știfturilor este adesea deteriorată, ceea ce duce la scurtcircuite ale plăcilor de oțel și determină încălzirea puternică a fierului de călcat prin curenți turbionari. La repararea unui circuit magnetic cu acest design, manșonul izolator este înlocuit cu unul nou. Dacă nu sunt de rezervă, manșonul este făcut din hârtie de bachelită, înfășurată în jurul unui ac, impregnată cu lac de bachelită și coaptă. Tuburile izolatoare pentru crampoane cu diametrul de 12 - 25, 25 - 50 și 50 - 70 mm sunt realizate cu grosimi de perete de 2 - 3, 3 - 4 și respectiv 5 - 6 mm. Șaibe izolatoare sub presiune și distanțiere pentru știfturi sunt realizate din carton electric cu o grosime de 2 mm sau mai mult.
Refacerea izolației deteriorate a plăcilor de circuit magnetic începe cu fierberea foilor într-o soluție de sodă caustică 10% sau o soluție de fosfat trisodic 20%, urmată de spălarea foilor în apă caldă (50 - 60 ° C). După aceasta, un amestec de 90% lac cu uscare la cald nr. 202 și 10% kerosen pur filtrat este pulverizat cu grijă pe o tablă de oțel încălzită la 120°C. Puteți folosi lac gliftalic nr. 1154 și solvenți de benzen și benzină pentru a izola plăcile. După aplicarea stratului de izolație, plăcile se usucă la 25 C timp de 7 ore Pentru volume mari de lucru se folosesc mașini speciale pentru lăcuirea farfuriilor, iar cuptoarele speciale pentru coacerea și uscarea acestora.
La înlocuirea plăcilor care au devenit inutilizabile, se folosesc plăci noi de oțel realizate din mostre sau șabloane. În acest caz, foile sunt tăiate astfel încât partea bară a plăcilor să fie de-a lungul direcției de rulare a oțelului, găurile pentru tiranți din plăci sunt realizate prin ștanțare, mai degrabă decât prin găurire. Dupa ce fac farfuria, o imbrac! izolare folosind una dintre metodele de mai sus.
Legarea începe cu pachetul central al tijei de mijloc, așezând plăcile cu partea izolată în interiorul jugului. Apoi ambalajele exterioare sunt amestecate, începând cu plăcile lungi și evitând suprapunerea plăcilor înguste ale tijelor și golurilor din îmbinări. Găurile din plăcile jugului trebuie să se potrivească exact cu orificiile din plăcile tijei. Plăcile sunt nivelate prin lovire pe o bară de cupru sau aluminiu. Un jug bine cusut nu are goluri între straturile de plăci, goluri sau deteriorarea izolației dintre plăci de la joncțiune.
După nivelarea jugului superior, grinzile jugului superioare sunt instalate și miezul magnetic și înfășurările sunt presate folosindu-le. Grinzile jugului din transformatoare sunt izolate de plăci cu o șaibă în formă de inel din carton electric de 2-3 mm grosime, cu plăcuțe atașate pe ambele părți.
Pe ambele părți ale jugului superior, grinzile de jug sunt instalate în orificiile grinzilor, sunt introduse patru tiranți verticale cu tuburi izolatoare, se pun carton și șaibe din oțel pe capetele știfturilor și se strâng cu piulițe sunt împământate cu mai multe benzi de cupru cositorite.
Piulițele se strâng pe tiranți, apăsând jugul superior, iar piulițele butoanelor de presare verticale se strâng uniform; înfășurarea este presată, iar apoi jugul superior este presat în cele din urmă. Măsurați rezistența de izolație a știfturilor cu un megaohmmetru, slăbiți piulițele de pe știfturi, astfel încât acestea să nu se deșuubească în timpul funcționării transformatorului.
Repararea infasurarilor transformatorului
Înfășurările transformatoarelor de putere sunt elementul principal al părții active. În practică, înfășurările sunt deteriorate mult mai des decât alte elemente de transformare.
În funcție de putere și tensiunea nominală, la transformatoare sunt utilizate diferite modele de înfășurare. Astfel, în transformatoarele de putere cu o putere de până la 630 kV A la joasă tensiune se folosesc în principal înfășurări cilindrice cu un singur strat și cu două straturi; cu o putere de până la 630 kV -A la tensiuni mai mari de 6, 10 și 35 kV se folosesc înfășurări cilindrice multistrat; cu o putere de 1000 kV A și mai mult, înfășurările șuruburilor sunt utilizate ca înfășurări LV. Într-o înfășurare cu șurub, rândurile de spire înfășurate sunt aranjate astfel încât să se formeze canale pentru ulei între ele. Acest lucru îmbunătățește condițiile de răcire ale înfășurării datorită fluxului de ulei de răcire. Firele înfășurării șurubului sunt înfășurate pe cilindri de hârtie-bachelită sau șabloane tăiate folosind șipci și distanțiere electrice din carton, care formează canale verticale de-a lungul suprafeței interioare a înfășurării, precum și între spirele acesteia. Înfășurările șuruburilor au o rezistență mecanică mare. Reparația înfășurărilor transformatorului de putere poate fi efectuată fără dezlipire sau cu dezimbrarea circuitelor magnetice.
Deformarea minoră a spirelor individuale, deteriorarea secțiunilor mici de izolație a firului, slăbirea compactării înfășurării etc. sunt eliminate fără a demonta partea activă a transformatorului.
La repararea înfășurărilor fără a le îndepărta, spirele deformate ale înfășurărilor sunt îndreptate prin lovirea unui ciocan pe un distanțier din lemn așezat pe viraj. Când reparați izolația de viraj fără a demonta înfășurările, utilizați o cârpă lăcuită rezistentă la ulei (marca LKhSM), care este aplicată pe conductorul de rotație gol. Conductorul este prepresat cu o pană de lemn pentru ușurința lucrărilor la izolarea virajului. Banda de țesătură lăcuită este înfășurată suprapunând, suprapunând rândul anterior al benzii cu o parte V2 din lățimea acesteia. Un bandaj comun din bandă de bumbac este aplicat pe bobina izolată cu țesătură lăcuită.
Presarea prealabilă a înfășurărilor slăbite, al căror design nu prevede inele de presare, se realizează folosind garnituri izolante suplimentare din carton electric sau getinax. Pentru a face acest lucru, o pană de lemn este ciocănită temporar în rândurile de înfășurare adiacente pentru a slăbi densitatea garniturilor, asigurându-se astfel că garnitura de presare cu ciocan se potrivește în zona slăbită. Loviți cu ciocanul tampon de presare și treceți la locul următor. Această lucrare se efectuează de-a lungul întregii circumferințe a înfășurării, antrenând garniturile între jug și izolația suplimentară.
Deteriorarea semnificativă a înfășurărilor (scurtcircuite de viraj, defectarea izolației înfășurării pe oțelul miezului magnetic sau între înfășurările HV și JT etc.) este eliminată după îndepărtarea înfășurărilor.
Pentru a demonta înfășurările, circuitul magnetic al transformatorului este slăbit. Lucrarea începe prin deșurubarea piulițelor superioare ale știfturilor verticale. Apoi deșurubați piulițele știfturilor orizontale, scoateți știfturile orizontale de presare din orificiul din jug și îndepărtați grinzile jugului. Una dintre grinzile jugului este pre-marcată cu un simbol (VN sau NN).
Debavurarea plăcilor jugului superior al circuitului magnetic începe simultan din părțile HV și JT, scoțând 2 - 3 plăci alternativ din ambalajele exterioare. Plăcile sunt așezate în aceeași ordine în care au fost scoase de pe jug. și legat în saci. Pentru a proteja plăcile tijelor miezului magnetic de deteriorarea izolației și împrăștiere, acestea sunt legate prin filetarea unei bucăți de sârmă în orificiul pentru știft.
Demontarea înfășurărilor transformatoarelor de putere mică se efectuează manual și cu o putere de 630 kVA și mai mult - folosind dispozitive detașabile. Înainte de ridicare, înfășurarea este legată ferm cu o frânghie pe toată lungimea sa, iar mânerele dispozitivului sunt plasate cu grijă sub înfășurare.
Bobinele deteriorate sunt înlocuite cu altele noi. Dacă noua bobină poate fi umedă în timpul depozitării, atunci este uscată într-o cameră de uscare sau cu raze infraroșii.
Firul de cupru al bobinei defectate este reutilizat. Pentru a face acest lucru, izolația de sârmă este arsă într-un cuptor, spălată în apă pentru a îndepărta orice izolație rămasă, îndreptată și noua izolație este înfășurată. Pentru izolare se foloseste hartie de cablu sau de telefon de 15 - 25 mm latime, infasurata pe fir in doua sau trei straturi. Stratul de jos este aplicat cap la cap, iar stratul superior este suprapus, suprapunând întorsătura anterioară a benzii cu ½ sau ¼ din lățimea acesteia. Benzile de bandă izolatoare sunt lipite împreună cu lac de bachelită.
Adesea, se face unul nou pentru a înlocui o bobină defectă. Metoda de fabricare a înfășurărilor depinde de tipul și designul acestora. Cel mai avansat design este o înfășurare continuă, fabricată fără întreruperi. Când se realizează o înfășurare continuă, firele sunt înfășurate pe un șablon învelit într-o foaie de carton electric de 0,5 mm grosime. Pe un cilindru montat pe o mașină de bobinat, sunt așezate șipci cu distanțiere pentru a forma canale, iar capătul firului de bobinat este fixat cu bandă de bumbac. Înfășurarea spirelor unei înfășurări continue se poate face în sensul acelor de ceasornic (versiunea pentru dreapta) și în sens invers acelor de ceasornic (versiunea pentru stânga). Porniți mașina și ghidați firul de înfășurare uniform de-a lungul cilindrului. Tranzițiile de la o bobină la alta în timpul înfășurării sunt determinate conform notei de calcul și se efectuează în intervalul dintre aceleași două șipci. Locurile prin care trec firele sunt izolate suplimentar cu cutii electrice din carton asigurate cu bandă de bumbac. După terminarea înfășurării, se fac coturi (externe și interne), plasându-le în conformitate cu desenele și izolându-le. Inelele de sprijin izolatoare sunt instalate la capetele bobinei și scoase din mașină. Bobina este strânsă cu plăci metalice folosind tiranți și trimisă în camera de uscare pentru uscare.
Diagrama algoritmului și harta tehnologică pentru producerea unei înfășurări HV multistrat a unui transformator cu o putere de 160 kVA și o tensiune de 10/04 kV sunt prezentate mai jos.
| Nu. | Procedura de fabricație a bobinării | Instrument, material |
| 1. | Pregătiți cilindrul de bachelită, verificați starea și dimensiunile acestuia și fixați-l pe mașină. Dacă nu există unul gata făcut, faceți un cilindru din carton electric cu 32 mm mai lung decât lungimea înfășurării | Etalon Electrocarton EMC 1,5 - 2 mm grosime |
| 2. | Pregătiți materialul izolator pentru izolarea stratului intermediar. Pentru realizarea izolației strat cu strat, se folosește carton electric cu o grosime egală cu diametrul firului (sau grosimea spirei); izolația finită este învelită în hârtie telefonică. | Foarfece, hârtie pentru cablu (0,1 m), carton electric EMC (0,5 mm), hârtie pentru telefon (0,05 mm) |
| 3. | Instalați bobina de sârmă pe placa turnantă și reglați tensiunea firului. | Placă turnantă, fir de înfășurare PB cu diametrul de 1,45/1,75. |
| 4. | Instalați cureaua de egalizare de capăt pe cilindru aproape de obrazul șablonului. Îndoiți cablul în unghi drept. | Benzi (kipper, țesătură lăcuită). |
| Izolați terminalul și asigurați-l. | ||
| Treceți cotul prin decupajul șablonului și fixați șablonul pe placa frontală a mașinii de bobinat. | Ciocan, pană de fibre. | |
| Înfășurați un strat al bobinei, compactându-și spirele în direcția axială cu o pană. | Hârtie de cablu 0,1 mm. | |
| Înfășurați primul strat de înfășurare cu straturi de hârtie de cablu. | ||
| 5. | Înfășurați alternativ straturile înfășurării. Fiecare tranziție de la strat la strat ar trebui să întârzie cu o treime din cerc. La sfârșitul fiecărui strat (cu 2 - 3 spire înainte de sfârșit) instalați o centură de egalizare (ca în 4). Între straturi se instalează benzi de fag în conformitate cu nota de calcul. | Foarfece de mână pentru metal. Scânduri de fag cu cutii electrice de carton. |
| La realizarea coturilor pe scânduri de fag, conform notei de calcul, se marchează punctele de ieșire ale coturilor. | ||
| 6. | Efectuați îndoiri în conformitate cu nota de decontare. Secțiunea transversală a robineților trebuie să fie de cel puțin 1,5 - 2 ori secțiunea transversală a firului de înfășurare cu un diametru de până la 1 mm și 1,2-1,25 cu un diametru mai mare de 1 mm. | |
| Izolați capătul bobinei cu bandă în jumătate de straturi suprapuse. | ||
| Treceți capătul bobinei prin bucla de panglică și strângeți-l. Tăiați capătul benzii. | ||
| Aplicați hârtie de cablu în straturi pe jumătate suprapuse pe stratul superior al înfășurării. | ||
| Îndepărtați izolația de la capetele înfășurării. | ||
| 7. | Scoateți înfășurarea din mașină. | Ciocan. |
| Legați înfășurarea în direcția axială în 3 - 4 locuri cu bandă. | ||
| Asigurați-vă în locurile conectate cu distanțiere electrice din carton. | ||
| 8. | Înmuiați bobinajul în lac pentru cel puțin 15 minute și lăsați lacul să se scurgă (15 - 20 de minute). | Instalatie pentru impregnare si uscare. Lac Glyftel GF-95. 1 |
| Uscați înfășurarea la o temperatură de 100°C timp de 5 - 6 ore. | ||
| Coaceți lacul de înfășurare la o temperatură de 85 - 90 °C timp de 18 - 20 de ore, suflând cu aer cald. | ||
| Scoateți din cuptor și răciți bobinajul. |
Înfășurarea este uscată la o temperatură de aproximativ 100 ° C timp de 15 - 20 de ore, în funcție de volumul bobinei, gradul de umiditate de izolație, temperatura de uscare etc. Apoi este presată, impregnată la o temperatură de 60 - 80 °C. °C cu lac TF-95 și coaptă la o temperatură de 100°C timp de 10-12 ore Înfășurarea este coaptă în două etape - în primul rând, înfășurarea impregnată este uscată la o temperatură puțin mai scăzută pentru a îndepărta solvenții rămași în izolație. , iar apoi temperatura este crescută pentru a coace înfășurarea. Uscarea și coacerea înfășurării crește rezistența electrică a izolației și rezistența mecanică a bobinei, oferindu-i soliditatea necesară.
Orez. 124. Mașină pentru înfășurarea înfășurărilor transformatorului:
1 - motor electric; 2 - corp; 3 - transmisie prin curea; 4 - contor ture; 5 - ambreiaj; 6 - ax; 7 - disc textolit; 8 - nucă; 9 - șablon; 10 - pedala de control.
Pentru realizarea înfășurărilor sunt folosite diverse mașini. O mașină cantilever pentru înfășurarea înfășurărilor transformatoarelor de putere mică și medie (până la 630 kV A) (Fig. 124) constă dintr-un șablon cu două contrapene din lemn 9, prinse cu discuri de textolit 7 și asigurate cu piulițe 8. Șablonul este instalat pe un ax 6, care se rotește de la un motor electric 1 printr-o curea de transmisie 3. Pentru a număra numărul de spire ale firului, mașina are un contor de ture 4. Înfășurarea finită este îndepărtată de pe șablon după deșurubarea piuliței 8, scoaterea discului din dreapta și întinderea penelor 9 ale șablonului. Mașina este controlată de o pedală 10 conectată la un ambreiaj 5.
Orez. 125. Izolarea circuitului magnetic (a) și încordarea înfășurărilor (c) la instalarea înfășurărilor transformatorului:
1 - izolație jug; 2 - cilindru din carton electric; 3 - tije rotunde; 4 - benzi; 5 - extensie.
Înfășurările sunt așezate pe miezurile magnetice, legate în prealabil strâns cu bandă de menținere (Fig. 125). Înfășurările montate pe miezul magnetic sunt înțepate folosind benzi și tije de fag, având în prealabil așezate două straturi de carton electric între înfășurările HV și JT. Fâșii de fag frecate cu parafină se introduc mai întâi între învelișuri la o adâncime de 30 - 40 mm, apoi se bat alternativ în perechi opuse (Fig. 125, b). Pentru a menține forma cilindrică a înfășurărilor, mai întâi acționați tijele rotunde 3 și apoi benzile 4 cu un ciocan folosind o extensie de lemn 5, evitând despicarea capetele tijelor sau benzilor.
În același mod, fixați înfășurarea LV pe tijă folosind știfturi rotunji de lemn, conducându-le de-a lungul întregii circumferințe a înfășurării dintre cilindru și treptele miezului magnetic.
După încheierea înfășurării înfășurărilor, se instalează izolația superioară a jugului, iar jugul superior al circuitului magnetic este laminat.
În transformatoarele de putere redusă, pentru a conecta înfășurările cu contacte de comutator și tije de intrare, capetele firelor sunt dezlipite cu grijă la o lungime de 15 - 30 mm (în funcție de secțiunea lor transversală), plasate una peste alta, conectate cu un suport din bandă de cupru cositorit cu o grosime de 0,25 - 0, 4 mm sau un bandaj din sârmă de cupru cositorit de 0,5 mm grosime și lipit cu lipire POS-30, folosind colofoniu sau borax ca flux.
În transformatoarele de mare putere, lipirea cupru-fosfor cu un punct de topire de 715°C este utilizată pentru a conecta capetele înfășurărilor și a le conecta la robinete. Zona de lipit este curățată, izolată cu hârtie și țesătură lăcuită până la 25 mm lățime și acoperită cu lac GF-95. Robinetele de bobinare sunt realizate cu un amortizor la capăt pentru a proteja firul de rupere. Robinetele înfășurărilor HV sunt acoperite cu lac GF-95 pe toată lungimea.
Părțile izolatoare ale miezului transformatorului constau din carton, hârtie, lemn. Aceste materiale sunt higroscopice și absorb umezeala din aerul înconjurător, reducându-le proprietățile de izolare electrică. Pentru rezistența electrică ridicată a izolației miezului, se usucă în cuptoare în dulapuri speciale, cu suflantă etc.
Cea mai des folosită în practică este metoda de uscare în rezervorul propriu încălzit: atunci când curentul alternativ trece printr-o înfășurare specială aplicată pe suprafața izolată termic a rezervorului, se formează un câmp magnetic puternic, care se închide prin oțelul rezervorului. si il incalzeste.
Transformatoarele sunt uscate într-un rezervor fără ulei (pentru a accelera procesul de uscare a părții active și pentru a păstra calitatea uleiului și a izolației înfășurării). O înfășurare magnetizantă plasată pe rezervor încălzește rezervorul. Turnurile de înfășurare sunt plasate pe rezervor astfel încât cel puțin 60% din înfășurare să fie în partea inferioară a rezervorului. În timpul încălzirii, capacul rezervorului este de asemenea izolat. Creșterea temperaturii este reglată prin modificarea numărului de spire ale înfășurării, prevenind în același timp creșterea temperaturii înfășurărilor peste 100°C, iar temperatura rezervorului peste 110-120°C.
Un indicator al sfârșitului uscării este valoarea constantă a rezistenței de izolație a înfășurărilor timp de 6 ore la o temperatură constantă de cel puțin 80°C. După ce uscarea este încheiată și temperatura înfășurărilor a scăzut la 75 -80 ° C, rezervorul transformatorului este umplut cu ulei uscat.
Reparatie rezervor transformator
Suprafața interioară a rezervorului se curăță cu o racletă metalică și se spală cu ulei de transformator uzat. Goliturile sunt încălzite cu o flacără a unui arzător cu gaz și îndreptate cu lovituri de ciocan. Fisurile de pe nervura și peretele carcasei sunt sudate prin sudare cu gaz, iar în țeavă - folosind sudare electrică. Pentru a verifica calitatea sudurii, partea exterioară a cusăturii este curățată și acoperită cu cretă, iar interiorul este umezit cu kerosen (dacă există crăpături, creta este umezită cu kerosen și se întunecă). Etanseitatea carcasei se verifica prin umplerea rezervorului cu ulei uzat timp de 1 ora la o temperatura nu mai mica de 10°C.
Înainte de sudarea fisurii, la capete sunt găurite prin găuri cu un diametru de câțiva milimetri. Marginile fisurii sunt teșite și sudate prin sudare electrică. Etanșeitatea cusăturii este controlată cu kerosen. Cusăturile libere sunt tăiate și sudate din nou.
Reparație expansor
Când reparați expandorul, verificați integritatea tubului de sticlă al indicatorului de ulei și starea garniturilor de etanșare. Sticla plată defectă sau tubul de sticlă pentru nivelul uleiului este înlocuit. Garniturile și garniturile din cauciuc care și-au pierdut elasticitatea sunt înlocuite cu altele noi din cauciuc rezistent la ulei. Îndepărtați sedimentul de pe fundul expanderului și spălați-l cu ulei curat. Pluta este măcinată cu pulbere abrazivă fină. Presa se înlocuiește cu una nouă, care se prepară dintr-un cordon de azbest înmuiat într-un amestec de grăsime, parafină și pulbere de grafit.
Verificați rezistența și etanșeitatea prinderii diafragmei de sticlă la conducta de siguranță; Interiorul conductei este curățat de murdărie și spălat cu ulei curat de transformator.
La repararea transformatoarelor, se acordă o atenție deosebită siguranței izolatoarelor și armăturii bucșelor. Chipsurile cu o suprafață de până la 3 cm² sau zgârieturile cu o adâncime de până la 0,5 mm sunt spălate cu acetonă și acoperite cu două straturi de lac de bachelită, uscând fiecare strat într-un cuptor la o temperatură de 50 -60 ° C.
Repararea cusăturilor de armare
Cusăturile de armare sunt reparate după cum urmează: curățați zona deteriorată a cusăturii cu o daltă și umpleți-o cu o nouă compoziție de ciment. Dacă cusătura de armare este distrusă cu mai mult de 30%, bucșa este înlocuită complet. Compoziția de cimentare per porție dintr-o injecție este preparată dintr-un amestec format (în greutate) din 140 de părți de magnezit, 70 de părți de pulbere de porțelan și 170 de părți de soluție de clorură de magneziu. Această compoziție este utilizată în 20 de minute. După ce chitul s-a întărit, cusătura este curățată și acoperită cu email nitro 624C.
Curățarea filtrului termosifon
Filtrul termosifon este curățat de sorbent vechi, cavitatea internă este spălată cu ulei de transformator, umplută cu o substanță absorbantă nouă și conectată la rezervorul transformatorului de pe flanșe.
Reparație întrerupător
Reparația comutatorului constă în eliminarea defectelor la conexiunile de contact, tuburile izolatoare ale cilindrului și dispozitivele de etanșare. Contactele sunt curățate și spălate cu acetonă și ulei de transformator. Contactele arse și topite sunt așezate cu un fișier. Contactele deteriorate și arse sunt înlocuite cu altele noi. Deteriorarea minoră a izolației tubului sau cilindrului este restaurată cu două straturi de lac de bachelită. Punctele slabe de conectare ale robinetelor de înfășurare sunt lipite cu lipire POS-30.
Întrerupătorul reparat este asamblat, locul de instalare este șters cu o cârpă, etanșarea glandei este inspectată, mânerul comutatorului este pus la loc și știfturile sunt strânse. Calitatea funcționării comutatorului este verificată prin comutarea pozițiilor acestuia. Schimbările trebuie să fie clare, iar știfturile de blocare trebuie să se potrivească complet în prizele lor în toate pozițiile.
Verificarea funcționării dispozitivului de comutare pentru reglarea tensiunii sub sarcină constă în determinarea funcționării secvențiale corecte a contactelor mobile AȘi bîntrerupător și contactoare K1 și K2. Încălcarea secvenței de funcționare a acestor elemente ale dispozitivului de comutare poate duce la deteriorarea gravă a transformatorului și la un accident în rețeaua electrică.
Ansamblu transformator
Asamblarea unui transformator fără un expandor, ale cărui intrări sunt situate pe pereții rezervorului, începe prin coborârea părții active în rezervor, apoi instalarea intrărilor, conectarea robineților de la înfășurări la acestea și la comutator și instalarea capacul rezervorului. Capacele transformatoarelor de putere redusă sunt instalate pe știfturile de ridicare ale părții active, echipate cu părțile necesare, iar în altele mai puternice sunt instalate separat în formă asamblată. În timpul asamblarii, asigurați-vă că garniturile de etanșare sunt instalate corect și piulițele de fixare sunt strânse. Lungimea știfturilor de ridicare este reglată astfel încât partea detașabilă a circuitului magnetic și capacul să fie poziționate corect în locurile lor. Predeterminați lungimea necesară a știfturilor de ridicare folosind o șipcă de lemn. Lungimea crampoanelor este reglată prin mișcarea piuliței.
Folosind dispozitive de ridicare, partea activă a transformatorului este coborâtă într-un rezervor cu o garnitură de etanșare din tablă de cauciuc rezistentă la ulei (Fig. 126).
Orez. 126. Îmbinarea garniturii (a) și metodele de instalare a garniturii (i) la etanșarea rezervorului cu o garnitură de cauciuc rezistentă la ulei:
1 - perete rezervor; 2 - limitator; 3 - capac rezervor; 4 - garnitura; 5 - cadru rezervor.
Pe capacul rezervorului, sunt instalate suporturi pentru atașarea unui expandor cu un indicator de nivel de ulei, o țeavă de siguranță, un comutator, un releu de gaz și o siguranță de explozie.
Transformatorul este umplut cu ulei uscat de transformator până la nivelul necesar, conform indicatorului de ulei al conservatorului, se verifică etanșeitatea fitingurilor și a pieselor, precum și absența scurgerilor de ulei din conexiuni și cusături.
Inclusiv reconstrucția (modificări ale elementelor structurale) și modernizare (modificări ale tensiunilor și puterilor nominale).
produs de uzina Khmelnitsky PJSC (Ukrelectroapparat) cu garanția producătorului.
Tensiune de alimentare: 6 kV, 10 kV, 35 kV, nestandard.
Tensiune de ieșire: 0,23 kV, 0,4 kV, 0,5 kV, 0,66 kV, nestandard.
Ne îndeplinim întotdeauna obligațiile, astfel încât Clienții noștri pot conta pe un nivel decent de servicii și pe munca de calitate efectuată.
Scoaterea transformatorului din locomotiva electrică (lucrarea se face după îndepărtarea micului acoperiș detașabil și a ventilatoarelor de răcire ale transformatorului de tracțiune)
1.1 Deconectați toate șunturile și barele colectoare de la transformatorul de tracțiune, comutatorul de trepte și dulapul instrumentelor.
1.2 Deconectați cablurile și firele de joasă tensiune de la substație și dulapul instrumentelor, după ce au verificat mai întâi marcajele acestora. Dacă nu există marcaj - restaurați, dacă marcarea este incorectă - remarcați.
1.3 Deșurubați șuruburile care fixează transformatorul de cadrul caroseriei locomotivei electrice. Scoateți gardul din plasă.
1.4 Amarați transformatorul de tracțiune cu o macara pod de 30 de tone și mutați-l în compartimentul transformatorului pe un cărucior de transport
Încercări preliminare ale transformatorului.
2.1 Instalați transformatorul în stația de testare
2.2 Măsurați rezistența de izolație a tuturor înfășurărilor în conformitate cu clauza 11.2.1.
2.3 Măsurați rezistența ohmică a înfășurărilor în conformitate cu clauza 11.2.2.
2.4 Testați rezistența electrică a izolației înfășurărilor în conformitate cu clauza 11.2.4.
2.5 Efectuați experimentul x.x. similar cu clauza 11.2.6.: la o tensiune de 62,5 V, pierderile nu trebuie să fie mai mari de 2,3 kW.
În timpul testării, identificați posibilele defecțiuni și determinați amploarea reparației. Dacă este necesar, reparați partea activă.
Demontarea transformatorului de tracțiune.
3.1 Instalați transformatorul în poziția de reparație
3.2 Curăţaţi transformatorul de tracţiune de murdărie şi praf.
3.3 Goliți uleiul din transformatorul de tracțiune, schimbătorul de trepte și rezervorul de expansiune.
3.3 Scoateți substația, dulapul instrumentelor și pompele de ulei din transformator și trimiteți-le pentru reparație.
3.4 Scoateți releul de gaz BF50/10, uscătorul de aer, indicatoarele de debit, termostatele și rezervorul de expansiune din transformator.
3.5 Scoateți placa de separare.
3.6.Demontați capacele trapelor de montaj, deconectați transformatoarele de curent și bucșele.
3.7 Eliminați intrările m1-m4.
3.8 Deșurubați șuruburile care fixează soneria de rezervorul transformatorului.
3.9 Acostați cu o macara rulantă și scoateți clopoțelul.
3.10. Scoateți sistemul de răcire.
Repararea părții active a transformatorului (miez magnetic și înfășurări).
4.1 Verificați starea de izolare a spirelor accesibile ale bobinelor, conductoarelor, contaminarea suprafețelor înfășurărilor, circuitului magnetic și conductoarelor cu depuneri de ulei, precum și dimensiunile canalelor de răcire.
4.2 Verificați starea de fixare, pană și compresie a înfășurărilor, starea și fixarea garniturilor izolatoare între bobine, funcționalitatea conexiunilor electrice, absența semnelor de supraîncălzire, suprapuneri, absența deformărilor și deplasărilor de bobinele și garniturile.
4.3 Restabiliți fixarea liberă a înfășurărilor prin strângerea șuruburilor de presiune sau instalând inserții de pană din getinax între placa de presiune și foile jugului. Strângeți șuruburile de presiune cu o cheie dinamometrică cu un cuplu de 12-13 kg/cm. După strângere, fixați șuruburile cu sârmă.
4.4 Strângeți șuruburile din partea inferioară a cadrului de legătură de pe ambele părți ale fundului rezervorului. Dacă este necesar, instalați o garnitură din fibră de sticlă între cadrul de prindere și miezul magnetic. Cuplul de strângere al șuruburilor trebuie să fie de 5-6 kg/cm.
4.5 Dacă nu există întreruperi, scurtcircuite între ture și rezistență de izolație satisfăcătoare față de carcasă și alte înfășurări, bobinele de înfășurare bombate pot fi readuse la poziția inițială prin lovituri ușoare de ciocan printr-un distanțier din lemn.
4.6 Verificați rezistența de izolație a tiranților în raport cu circuitul magnetic cu un megger de 1000 V.
4.7 Verificați funcționalitatea împământării miezului magnetic, funcționalitatea fixării șuntului de împământare între foile circuitului magnetic, absența urmelor de încălzire și topire a șuntului și fierul miezului magnetic.
4.8 Curățați contactele comutatorului 25/12 kV, verificați apăsarea și fixarea acestora, verificați fixarea cablurilor, puneți comutatorul în poziția „25 kV”.
4.9 Curățați plăcile izolatoare ale bornelor autotransformatorului și înfășurările secundare ale transformatorului de murdărie, degresați, inspectați și înlocuiți-le pe cele defecte.
4.10 Inspectați transformatoarele de curent, verificați fixarea, integritatea înfășurărilor, absența fisurilor, topirea și alte daune.
4.11 Demontați orificiile de admisie de pe capacul rezervorului, curățați, inspectați și înlocuiți garniturile. Înlocuiți bucșele cu fisuri. Este permisă repararea bucșelor D25, D1 tip Kkr37/63O folosind tehnologia producătorului în conformitate cu Regulile pentru îngrijirea setului de transformatoare.
4.12 Îndepărtați depunerile de ulei de pe suprafețele înfășurărilor, cablurilor, circuitului magnetic și canalelor de răcire. Este permisă utilizarea racletelor din lemn. Clătiți transformatorul cu ulei de transformator curat și uscat.
4.13 Curățați rezervorul transformatorului, conservatorul și sistemul de răcire de nămol și sedimente, clătiți cu ulei de transformator curat, cald și uscat. Curățați partea exterioară a răcitoarelor de praf și murdărie, degresați cu benzină.
4.14 Inspectați pereții interiori ai rezervorului și acoperișul acestuia, verificați rezistența culorii suprafeței interioare. Curățați zonele cu vopsea decojită și vopsiți cu vopsea de grund epoxidic. Verificați starea de sudură a camerelor de instalare din interiorul rezervorului pentru instalarea tijei magnetice, funcționalitatea garniturilor din pâslă sub picioarele tijei magnetice și dispozitivele de atașare a miezului la rezervor.
4.15 Verificați starea conductelor de ulei, supapele, robinetele și garniturile acestora, înlocuiți sau reparați-le pe cele defecte. Inspectați sudurile, tăiați-le pe cele defecte și restaurați-le.
4.16 Partea activă a transformatorului trebuie să fie expusă la aer timp de cel mult 24 de ore la o umiditate a aerului de cel mult 75%.
Reparatii radiatoare de racire transformatoare.
5.1 Pregătiți radiatoarele pentru testare. Instalați cleme pentru a preveni deformarea. Asamblați flanșa pentru alimentarea cu aer comprimat. Închideți bine flanșa opusă.
5.2 Conectați furtunul de presiune cu supapa de reducere a presiunii la flanșa radiatorului.
5.3 Cufundați caloriferele într-un rezervor cu apă încălzită la 60 0 C.
5.4 Testați radiatoarele cu o presiune a aerului de 2,5 atm.
5.5 La radiatoarele care pot fi reparate, demontați dispozitivele de testare. Spălați radiatoarele cu ulei de transformator și transferați-le pentru asamblare.
5.6 Scoateți radiatorul defect din setul de radiatoare. Instalați o flanșă goală pe radiator. Cufundați radiatorul într-un rezervor cu apă încălzită la 60 0 C și testați țevile individuale cu o presiune a aerului de 2,5 atm. Marcați locurile defectelor. Scoateți radiatorul din dispozitiv și sigilați etanș pe ambele părți conductele defecte cu tablă. Nu mai mult de 5% din tuburi pot fi încorporate într-un singur radiator.
5.7 După reparație, asamblați un set de radiatoare și repetați testele de la punctele 5.1.-5.5.
Uscarea înfășurărilor transformatorului se efectuează atunci când rezistența de izolație a înfășurărilor este sub valorile standardizate sau când partea activă este expusă la aer mai mult de 24 de ore.
6.1 Mutați transformatorul într-un dulap de uscare.
6.2 Porniți încălzirea dulapului și, cu capacul dulapului ușor deschis, încălziți transformatorul la o temperatură de 85-95 0 C cu o rată de creștere a temperaturii de cel mult 60 0 C/oră.
Temperatura este controlată de termoelemente instalate în 2 puncte: pe una dintre bobinele din partea superioară între colele de izolație și pe placa pentru legarea miezului magnetic.
6.3 După ce temperatura transformatorului atinge 85-95 0 C, închideți dulapul și uscați transformatorul în vid. Creșterea vidului nu mai mult de 0,25 atm/oră (0,025 MPa/oră).
După atingerea unui vid de 0,00665-0,000133 atm. (665-13,3 Pa) uscat timp de 28 de ore. la o temperatură de 85-95 C.
Cu TR-3, este permisă uscarea în vid de cel puțin 5320 Pa (0,0532 atm).
6.4 Sfârșitul uscării este momentul în care rezistența de izolație a înfășurărilor depășește valorile standardizate și practic încetează să crească. Debitul de condens nu trebuie să depășească 0,5 l/oră.
6.5 La terminarea uscării, opriți încălzirea și eliminați vidul la o viteză de cel mult 0,01875 MPa/oră (0,1875 atm/oră).
6.6 După uscare, strângeți fixarea înfășurărilor cu șuruburi de presiune la un cuplu de 12-13 kgf/m, dacă este necesar, puneți o garnitură din getinax între placa de presiune și miezul magnetic. Strângeți și strângeți șuruburile de conectare, tuburile și suporturile.
6.7 Verificați starea de izolație a tiranților miezului magnetic cu un megger de 1000 V.
6.8 Mutați transformatorul în rezervor pentru asamblare.
6.9 Cu TR-3, este permisă uscarea transformatorului în rezervorul propriu prin scurtcircuitarea înfășurării de tracțiune. Scurt circuit nu trebuie să depășească jumătate din curentul nominal al înfășurării de tracțiune.
Ansamblu transformator.
7.1 Verificați rezistența de izolație a înfășurărilor între ele și față de carcasă:
înfășurare de înaltă tensiune (Do, D1, D25) - 100 MOhm;
înfăşurări de tracţiune (m1-m4) - 20 MOhm;
înfășurare de încălzire (C1-C2) - 10 MOhm;
înfășurare auxiliară (E-J) - 5 MOhm.
7.2 Asamblați rezervorul: sistem de răcire, bucșe, plăci izolatoare, comutator treptat, întrerupător 25/12,5, transformatoare de curent, capace orificii de montaj, vas de expansiune.
La asamblare, instalați garnituri noi din cauciuc rezistent la ulei.
7.3 Umpleți transformatorul cu ulei.
Deschideți cel mai de sus orificiul de ventilație. Umpleți rezervorul de jos cu ulei de transformator uscat, cald, încălzit la 70 0 C. Temperatura transformatorului trebuie să fie între 60-70 0 C (măsurați temperatura pe circuitul magnetic înainte de asamblarea părții superioare a rezervorului). Închideți orificiul de evacuare a aerului.
Când temperatura transformatorului este mai mică de 60 0 C, este necesară preîncălzirea transformatorului prin circularea uleiului cald între transformator și dispozitivul de filtrare până când temperatura transformatorului și uleiul sunt egalizate. Pentru încălzire, setați viteza de circulație la 450-600 l/oră timp de 7 ore.
7.4 După instalarea releului de gaz BF50/10 și a uscătorului de aer, completați transformatorul cu ulei prin rezervorul de expansiune.
7.5 Aerisiți aerul din rezervor în 12 puncte.
7.6 Pompați uleiul cu pompe timp de 2 ore, apoi purjați din nou aerul în 12 puncte.
7.7 Lăsați transformatorul timp de 2 zile, apoi eliminați aerul în 12 puncte.
Reparație uscător de aer.
8.1 Dezasamblați uscătorul de aer scos din transformator.
8.2 Inspectați piesele uscătorului de aer și înlocuiți-le pe cele necorespunzătoare.
8.3 Regenerați agentul de uscare.
Turnați agentul de uscare într-o căptușeală curată într-un strat de cel mult 10 mm.
Se încălzește agentul de uscare în camera de uscare și se usucă la o temperatură de 120-180 0 C timp de 3 ore.
Sfârșitul uscării este o schimbare a culorii de la roz la albastru strălucitor.
Culoarea maro indică distrugerea proprietăților de uscare ca urmare a supraîncălzirii.
Agentul de uscare poate fi regenerat de până la 50 de ori
8.4 Asamblați uscătorul de aer. Simeringul trebuie să fie transparent.
Umpleți spațiul uscătorului de aer cu un amestec de 80% silicagel (alb) și 20% blaugel (albastru strălucitor).
8.5. Instalați uscătorul de aer pe rezervorul de expansiune și umpleți simeringul uscătorului de aer cu ulei de transformator până la nivelul indicat de marcajul de pe simeringul.
Reparatie releu de gaz BF50/10/
9.1 Pentru a scoate releul din transformator, după scurgerea uleiului din transformator, deșurubați șurubul de deblocare din partea de jos a carcasei releului și eliberați uleiul, deconectați firele circuitului de control de la borna, deconectați șuntul de împământare și scoateți releul.
9.2 Scoateți mecanismul intern din carcasă, inspectați-l cu atenție, eliminați defectele și asamblați releul.
9.3 Testați rezistența electrică a izolației circuitelor electrice releului față de carcasă cu și fără ulei de transformator.
Testul se efectuează cu o tensiune alternativă de 2,5 kV cu o frecvență de 50 Hz timp de 5 secunde.
9.4 Verificați releul pentru scurgeri.
Efectuați verificarea în 20 de minute. Cu o presiune excesivă a uleiului de 1 kgf/cm2, nu ar trebui să fie observată nicio scădere a presiunii uleiului pe manometrul de banc și să nu existe scurgeri de ulei din releu.
9.5 Efectuați un test funcțional al releului.
9.5.1 Efectuați controlul triplu al acțiunii utilizând butonul de comandă de pe releul umplut cu ulei.
În acest caz, lampa de semnalizare a standului ar trebui să se aprindă.
9.5.2 Verificați funcționarea releului când nivelul uleiului scade.
Umflați aerul prin supapa de control. În acest caz, lampa de semnalizare a standului ar trebui să se aprindă.
Scurgeți uleiul din releu. În acest caz, două lămpi de semnalizare ale standului ar trebui să se aprindă.
9.6 Rezultatele testelor conform clauzelor 9.3.-9.5. intra in jurnal.
9.7 Așezați un releu de lucru pe transformator și conectați firele circuitului de comandă la borna în conformitate cu diagrama.
Testarea termostatelor.
10.1 Instalați termostatul într-o baie cu ulei de transformator încălzit la 60-80 0 C și un termometru de control plasat în ea.
10.2 Setați termostatul la temperatura maximă (110 0 C).
10.3 Conectați circuitul electric de semnalizare a termostatului la bornele 1.3 ale termostatului.
10.4.Reduceți ușor temperatura setării termostatului până când alarma este declanșată pentru a porni termostatul.
10.5 Comparați citirile termometrului de control cu citirile scalei termostatului.
10.6 Dacă citirile termostatului și ale termometrului de control coincid, instalați termostatul pe rezervorul transformatorului.
10.7 Dacă citirile nu se potrivesc, reglați termostatul.
Folosind o șurubelniță, fixați arborele de reglare. Deșurubați șurubul de instalare. În timp ce țineți axa, setați scala cu marcajul la temperatura reală la care trebuia să funcționeze termostatul. Asigurați șurubul de instalare.
10.8 După reglare, testați din nou termostatul conform punctelor 10.1.-10.5.
10.9 Conectați firele circuitului de comandă la bornele termostatului conform schemei electrice.
10.10 Reglați setările termostatului:
01513 — punct de referință 80 0 C;
01525 - valoare de referință 40 0 C;
01526 — valoare de referință 60 0 C;
01529 - punct de referință 20 0 C.
Testarea transformatoarelor de tracțiune.
Testarea transformatorului după SR.
Testarea transformatorului după TR-3.
11.1 Operațiuni pregătitoare.
11.1.1 Împământați carcasa transformatorului.
11.1.2 Porniți pompele de ulei și pompați uleiul timp de 2 ore.
Lăsați uleiul să se stabilească timp de 12 ore.
11.1.3 Efectuați o analiză a uleiului în conformitate cu Instrucțiunile de utilizare a lubrifianților pe locomotive și MVPS TsT-2635.
11.1.4 Aerisirea aerului din izolatoare, calorifere, releu de gaz, comutator de tensiune.
11.1.5 Verificați funcționarea pompei de filtrare a uleiului PS și a sistemului de încălzire cu ulei PS.
11.1.6 Verificați polaritatea transformatoarelor de curent pentru protejarea înfășurării de înaltă tensiune și corectitudinea circuitului din cutia de borne. Apelați transformatoarele de curent ale înfășurărilor de tracțiune și înfășurărilor de încălzire.
11.1.7 Scurtcircuitați și împământați toate transformatoarele de curent.
11.2.1 Măsurați rezistența de izolație a tuturor înfășurărilor față de carcasă și unele față de altele cu un megger de 2500 V.
Rezistența de izolație nu trebuie să fie mai mică de:
- înfăşurare de înaltă tensiune - 100 MOhm;
- înfășurare de încălzire - 10 MOhm;
- înfășurări de tracțiune - 20 MOhm;
- înfășurare auxiliară - 5 MOhm.
Determinați coeficientul de absorbție (conținutul de umiditate al înfășurărilor)
K = R60 / R15 > 1,
Când temperatura de măsurare este peste 15 0 C, recalculați prin înmulțirea citirilor cu coeficientul din tabel
| Diferența de temperatură | 50 C | 10 0 C | 15 0 C | 20 0 C | 25 0 C | 30 0 C |
| Coeficient | 1,23 | 1,5 | 1,64 | 2,25 | 2,75 | 3,4 |
11.2.2 Măsurați rezistența ohmică a înfășurărilor folosind o metodă voltmetru-ampermetru sau o punte de curent continuu.
Verificați rezistența înfășurării autotransformatorului în toate pozițiile.
Valorile rezistenței nu trebuie să difere de valorile nominale cu mai mult de 10%.
Valorile nominale ale rezistenței înfășurării, MOhm
| m1-m2 | m3-m4 | E J | E-H | DE EXEMPLU | E-F | C1-C2 | Do-D25 | Do-D1 |
| 1,6 | 1,6 | 1,1 | 0,8 | 0,66 | 0,42 | 46 | 492 | 460 |
Rezistența înfășurării autotransformatorului în funcție de poziție, mOhm
| Poz. | Rezistenţă | Poz. | Rezistenţă | Poz. | Rezistenţă | Poz. | Rezistenţă |
| Do-1 | 19,2 | Do-9 | 98,4 | Do-17 | 210,0 | Do-25 | 364,0 |
Rezistența bobinelor de înfășurare a autotransformatorului, Ohm
| Pisică. | Rezistenţă | Pisică. | Rezistenţă | Pisică. | Rezistenţă | Pisică. | Rezistenţă |
| 1 | 0,0182 | 4 | 0,0080 | 7 | 0,0086 | 10 | 0,0104 |
La o temperatură ambientală diferită de 15 0 C, este necesar să se aducă rezistența la 15 0 C după formula:
R 15 = R env – , unde
R ambient - rezistența înfășurării la temperatura ambiantă
mediu, Ohm;
t ambiantă - temperatura ambiantă, 0 C.
11.2.3 Verificarea raportului de transformare.
Aplicați înfășurare înaltă tensiune prin plasarea unui jumper Do-PS, tensiune 200 V.
Faceți măsurători de tensiune în toate pozițiile înfășurării autotransformatorului și pe toate celelalte înfășurări cu poziția PS în 32 de poziții.
Valorile tensiunii trebuie să corespundă cu cele indicate în tabel
| concluzii | Do-D | m1-m2 | m3-m4 | C1-C2 | E-F | DE EXEMPLU | E-H | E J |
| Tensiune, V | 200 | 8,3 | 8,3 | 24,7 | 1,1 | 1,8 | 2,1 | 2,8 |
| NN | De exemplu, B | NN | De exemplu, B | NN | De exemplu, B | NN | De exemplu, B |
| 1 | 7,4 | 9 | 42,8 | 17 | 82,3 | 25 | 142,8 |
11.2.4 Testarea rezistenței electrice a izolației înfășurărilor între ele și față de carcasă cu o tensiune de 50 Hz timp de 1 min.
Valorile tensiunii de testare:
- înfășurare HV 25 kV (Do, D1, D25) - 52,5 kV;
- înfăşurare de încălzire (C1, C2) - 11,2 kV;
- înfăşurări de tracţiune (m1-m2,m3-m4) - 4,9 kV;
- înfăşurare auxiliară (E-J) - 1,54 kV.
Tensiunea de testare este aplicată între înfășurarea în scurtcircuit testată și un rezervor împământat la care sunt conectate toate celelalte înfășurări scurtcircuitate ale transformatorului.
Se consideră că transformatorul a trecut testul dacă în timpul încercărilor nu s-au observat defecțiuni sau descărcări parțiale, determinate de citirile de sunet, gaz, fum sau instrumente.
11.2.5 Testarea rezistenței electrice a izolației prin tensiune indusă cu tensiune nominală dublă de frecvență crescută 200 Hz timp de 30 de secunde. Testul verifică izolarea la spire a înfășurărilor transformatorului.
La bornele m3-m4 ale înfășurării de tracțiune este furnizată o tensiune de 2080 V, înfășurările rămase sunt deschise și câte o bornă a fiecărei înfășurări (Do, E, C1, m1) este împământat.
Se consideră că transformatorul a trecut testul dacă în timpul testelor nu au fost observate supratensiuni de curent sau emisii de fum din expansor.
11.2.6 Experiență de mers în gol.
Măsurați pierderile și curentul fără sarcină, verificând starea sistemului magnetic al transformatorului. Aplicați tensiunea nominală înfășurării m3-m4 și apoi 115% din tensiunea nominală cu o frecvență de 50 Hz. Toate
înfășurările rămase sunt deschise, câte un terminal al fiecărei înfășurări este împământat.
Sunt permise următoarele valori ale pierderilor și curentului x.x.
Uxx=1040 V Ixx=90-120 A Pxx=94-125 kW
Uxx=1200 V Ixx=100-140 A Pxx=120-168 kW
11.2.7 Experiență în scurtcircuit.
Aplicați o tensiune de 200 V cu o frecvență de 50 Hz înfășurării Do-D25. Înfășurările de joasă tensiune sunt scurtcircuitate una câte una și se măsoară curentul, tensiunea și puterea de scurtcircuit.
Pierderi de scurtcircuit măsurate convertiți în valori nominale:
Rn=Rizm*K1*K2, unde
Riz - pierderi măsurate în scurtcircuit, kW;
K1=Un/Umeas—factor de conversie a tensiunii;
K2=In/Imeas – factor de conversie curent.
Comparând valorile măsurate, reduse la modul nominal, cu cele admisibile, se verifică corectitudinea înfășurărilor.
La scurtcircuitarea înfăşurărilor de tracţiune, verificaţi simultan transformatoarele de curent care protejează înfăşurările de tracţiune. Dacă bobina de încălzire este scurtcircuitată, verificați transformatoarele de curent de protecție a bobinei de încălzire.
| Ace scurtcircuitate | Terminale de transfer de curent | K=Irev/Itransf |
| m1-m2 | 836-837 | 80 |
11.2.8 Verificați rezistența de izolație a tuturor înfășurărilor conform paragrafului 11.2.1.
11.3.1 Măsurarea rezistenței izolației înfășurării conform clauzei 11.2.1.
11.3.2 Măsurarea rezistenței ohmice a înfășurărilor conform clauzei 11.2.2.
11.3.3 Testarea rezistenței electrice a izolației înfășurării în conformitate cu clauza 11.2.4.
11.3.4 Experiență de mers în gol conform clauzei 11.2.6.
Vopsirea suprafețelor exterioare ale transformatorului.
12.1 Vopsiți sistemul de răcire cu email galben PF-115 de cel puțin 2 ori.
12.2 Vopsiți transformatorul cu email gri PF-115 de cel puțin 2 ori.
12.3 Vopsiți partea de jos a transformatorului cu email negru.
Predarea transformatorului la receptorul locomotivei.
13.1 Completați raportul de testare a transformatorului.
13.2 Împreună cu maistrul de atelier, prezentați transformatorul pentru livrare la receptorul locomotivei.
Rezultatele analizei organizării muncii și măsurile de îmbunătățire a acesteia.
Hărțile tehnologice oferă o descriere detaliată și solidă din punct de vedere tehnic a operațiunilor pentru repararea curentă a echipamentelor la substațiile de tracțiune, substațiile și substațiile și trebuie respectate cu strictețe la efectuarea lucrărilor. Acestea definesc categoriile de muncă în legătură cu măsurile de siguranță, componența executanților și calificările acestora și stabilesc cerințele de bază pentru asigurarea securității personalului. Numărul de executanți și măsurile de siguranță la pregătirea locului de muncă sunt specificate prin ordinul (comanda) de muncă emis pentru lucrare.
Titlul postului de electrician din această colecție se adoptă în conformitate cu Caracteristicile de calificare și gradele de salarizare pentru posturile de manageri, specialiști și angajați conform grilei de salarizare a industriei (aprobată prin instrucțiunea Ministerului Căilor Ferate din 18 octombrie). 1996 Nr. A-914u) și Culegerea de modificări și completări la caracteristicile de calificare și gradele de salarizare a posturilor de muncă ale managerilor, specialiștilor și angajaților conform graficului tarifar al industriei (Moscova, PVC Ministerul Căilor Ferate al Federației Ruse, 1999). Denumirea profesiei și a nivelului de calificare a unui electrician la o substație de tracțiune este conform Tarifului unificat și a Repertoriului de calificare a muncii și profesiilor muncitorilor (ETKS), numărul 56 și a Colecției de caracteristici tarifare și de calificare ale profesiilor lucrătorilor angajați în Transport feroviar (Moscova, PVC Ministerul Căilor Ferate al Federației Ruse, 1999).
La efectuarea lucrărilor prevăzute în colecție se folosesc instrumente, unelte și accesorii care sunt produse de industria electrică și sunt concepute special pentru lucrul în instalațiile electrice ale substațiilor de tracțiune. Listele recomandate ale acestora sunt date în fiecare hartă tehnologică. Pe lângă cele recomandate, se pot folosi și alte tipuri de dispozitive cu caracteristici similare sau similare.
Interpreții trebuie să aibă la dispoziție instrumentele, instrumentele și dispozitivele necesare care îndeplinesc condițiile tehnice. Sunt îngrijiți de personal care efectuează lucrări de bază.
Tot personalul de exploatare implicat în procesele tehnologice trebuie să aibă suficientă experiență și să treacă un test de siguranță.
Limitele indicatorilor numerici menționați în colecție, în care este indicat „până”, trebuie înțelese inclusiv, „nu mai puțin” - sunt cele mai mici.
La publicarea acestei colecții, colecția „Harta proceselor tehnologice de capital, reparații curente și încercări preventive ale echipamentelor specifice stațiilor de tracțiune ale căilor ferate electrificate”, aprobată la 14 ianuarie 1994 de Ministerul Căilor Ferate al Federației Ruse, nr. TsEE-2, devine invalid.
2. Transformatoare Harta tehnologica Nr. 2.1.
Reparatii curente ale transformatoarelor de putere10000 - 63000 kVA1. Distribuție
Electromecanic - 1
Electrician stație de tracțiune 4 categorii - 1
Electrician substație de tracțiune categoria a 3-a - 1
2. Conditii de executare a muncii
Lucrarea se face:
Cu ameliorarea stresului
pe langa
3. Echipamente de protecție, dispozitive, unelte, accesorii și materiale:
Căști de protecție, centură de siguranță, scară, împământare, scurtcircuite, mănuși dielectrice, megohmmetru pentru tensiune 1000 și 2500 V, cronometru, termometru, nivel, pompă cu manometru și furtun, chei, clește combinat, șurubelniță, racletă, perii, container pentru scurgerea sedimentelor, recipiente din sticlă cu dop de șlefuire pentru prelevarea de probe de ulei, silicagel indicator, silicagel, ulei de transformator, lubrifiant CIA-TIM, alcool alb, lac sau email rezistent la umiditate ulei, ochelari indicatori de ulei de rezervă, garnituri de cauciuc, material de curățare, cârpe
4. Lucrări pregătitoare și permis de muncă
În ajunul lucrării, depuneți o cerere pentru ca transformatorul să fie scos la reparație.
Verificați funcționalitatea și datele de expirare ale echipamentelor de protecție, dispozitivelor, pregătiți uneltele, dispozitivelor de instalare și materialelor.
După emiterea ordinului de lucru, antreprenorul de lucrări trebuie să primească instrucțiuni de la persoana care a emis ordinul de lucru.
4.4. Personalul de exploatare pregătește locul de muncă. Seful de munca verifica implementarea masurilor tehnice de pregatire a locului de munca.
Eliberați echipa pentru lucru.
Managerul de lucru instruiește membrii echipei și distribuie clar responsabilitățile între ei.
Sfârșitul artei tehnologice№ 2.2.
|
Schimbarea uleiului în garniturile hidraulice ale bucșelor umplute cu ulei A silicagel în cartușe care absorb umezeala (vezi rns. 2.1.1., Fig. 2. 1.3.) |
Starea gelului de silice din cartuşele de desicare este determinată de culoarea gelului de silice indicator. Dacă culoarea se schimbă de la albastru la roz, înlocuiți silicagelul din cartușe și uleiul din garnitura de apă. Înlocuiți gelul Siliga pe vreme uscată, luând dezumidificatorul din funcțiune pentru cel mult o oră. Verificați nivelul uleiului din etanșarea hidraulică. Înlocuirea gelului de silice se efectuează după cum urmează: deconectați cartușul de la intrare, înlocuiți gelul de silice, după ce a curățat în prealabil cartusul de contaminanți, înlocuiți uleiul în etanșarea hidraulică, atașați cartușul la intrare |
|
|
Verificarea stării de funcționare a robinetelor și clapetelor transformatorului |
Verificați conformitatea cu poziția de funcționare a dispozitivelor, robinetelor și clapetelor. Efectuați o inspecție pentru a verifica nivelul uleiului în intrările și rezervoarele transformatorului. Înregistrați citirile alarmelor termice, indicatoarelor de nivel de ulei, temperatura aerului și poziția comutatoarelor tuturor înfășurărilor |
Notă. Toate operațiunile cu umplere cu ulei și bucșe pentru tensiune 110-220 kV trebuie efectuate împreună cu un specialist RRU.
