Marele Zid Chinezesc este una dintre cele mai vechi structuri care a supraviețuit până în zilele noastre. Construcția sa a durat multe secole, însoțite de pierderi umane exorbitante și costuri materiale gigantice. Astăzi, acest monument arhitectural legendar, pe care unii îl numesc chiar a opta minune a lumii, atrage călători din întreaga planetă.

Care conducător chinez a fost primul care a construit Zidul?

Începutul construcției Zidului este asociat cu numele legendarului împărat Qin Shi Huang. El a făcut multe lucruri importante pentru dezvoltarea civilizației chineze. În secolul al III-lea î.Hr. e. Qin Shi Huang a reușit să unească mai multe regate care se războiau între ele într-o singură entitate. După unificare, a ordonat construirea unui zid înalt la granițele de nord ale imperiului (mai precis, acest lucru s-a întâmplat în 215 î.Hr.). În acest caz, conducerea directă a procesului de construcție urma să fie efectuată de comandantul Meng Tian.

Construcția a durat aproximativ zece ani și a fost plină de multe dificultăți. O problemă serioasă a fost lipsa oricărei infrastructuri: nu existau drumuri pentru transportul materialelor de construcție, precum și apa și hrana suficientă pentru cei implicați în lucrare. Numărul celor care au fost implicați în construcții în timpul lui Qin Shi Huang a ajuns, conform cercetătorilor, la două milioane. Soldații, sclavii și apoi țăranii au fost transportați în masă pentru această construcție.

Condițiile de muncă (și în mare parte era muncă forțată) erau extrem de crude, așa că mulți constructori au murit chiar aici. Am ajuns la legende despre cadavrele încorporate, că se presupune că pulberea din oasele morților a fost folosită pentru a întări structura, dar acest lucru nu este confirmat de fapte și cercetări.


Construcția Zidului, în ciuda dificultăților, a fost realizată într-un ritm ridicat

O versiune populară este că Zidul a fost destinat să prevină raidurile triburilor care locuiau în ținuturile din nord. Există ceva adevăr în asta. Într-adevăr, în acest moment principatele chineze au fost atacate de triburile Xiongnu agresive și de alți nomazi. Dar nu reprezentau o amenințare serioasă și nu puteau face față chinezilor avansați din punct de vedere militar și cultural. Și mai departe evenimente istorice a arătat că Zidul este, în principiu, nu foarte cale bună opriți-i pe nomazi. La multe secole de la moartea lui Qin Shi Huang, când mongolii au venit în China, aceasta nu a devenit un obstacol de netrecut pentru ei. Mongolii au găsit (sau și-au făcut ei înșiși) mai multe goluri în Zid și pur și simplu au trecut prin ele.

Scopul principal al Zidului a fost probabil limitarea expansiunii ulterioare a imperiului. Acest lucru nu pare complet logic, ci doar la prima vedere. Noul împărat trebuia să-și păstreze teritoriul și, în același timp, să prevină un exod în masă al supușilor săi spre nord. Acolo chinezii se puteau amesteca cu nomazii și adopta modul lor de viață nomad. Și acest lucru ar putea duce în cele din urmă la o nouă fragmentare a țării. Adică, Zidul era destinat să consolideze imperiul în limitele sale existente și să contribuie la consolidarea acestuia.

Desigur, Zidul putea fi folosit în orice moment pentru a muta trupe și mărfuri. Iar sistemul de turnuri de semnalizare de pe și lângă Zid a asigurat o comunicare rapidă. Inamicii înaintați puteau fi văzuți în avans de la distanță și rapid, aprinzând un foc, anunțând pe alții despre acest lucru.

Zidul în timpul altor dinastii

În timpul domniei dinastiei Han (206 î.Hr. - 220 d.Hr.), Zidul a fost extins spre vest până la orașul oaza Dunhuang. În plus, a fost creată o rețea specială de turnuri de veghe, care se întind și mai adânc în deșertul Gobi. Aceste turnuri au fost concepute pentru a proteja comercianții de tâlharii nomazi. În timpul Imperiului Han, aproximativ 10.000 de kilometri de zid au fost restaurați și construiti de la zero - aceasta este de două ori mai mult decât a fost construit sub Qin Shi Huangji.


În timpul dinastiei Tang (618–907 d.Hr.), femeile, mai degrabă decât bărbații, au început să fie folosite ca santinelele pe zid, ale căror atribuții includ monitorizarea zonei înconjurătoare și, dacă era necesar, să tragă o alarmă. Se credea că femeile sunt mai atente și își asumă mai responsabil responsabilitățile care le sunt atribuite.

Reprezentanții dinastiei Jin conducătoare (1115–1234 d.Hr.) au făcut multe eforturi pentru a îmbunătăți Zidul în secolul al XII-lea - s-au mobilizat periodic pentru lucrari de constructii zeci și sute de mii de oameni.

Secțiuni ale Marelui Zid Chinezesc care au supraviețuit până astăzi în stare acceptabilă au fost construite în principal în timpul dinastiei Ming (1368–1644). În această epocă, blocurile de piatră și cărămizi au fost folosite pentru construcție, ceea ce a făcut structura și mai puternică decât înainte. Și, după cum arată cercetările, maeștrii antici preparau mortar din calcar cu adaos de făină de orez. În mare parte datorită acestei compoziții neobișnuite, multe secțiuni ale Zidului nu s-au prăbușit până în prezent.


În timpul dinastiei Ming, zidul a fost serios actualizat și modernizat - acest lucru a ajutat multe dintre secțiunile sale să supraviețuiască până în zilele noastre.

Înfățișarea Zidului s-a schimbat și el: partea superioară a acestuia era dotată cu un parapet cu creneluri. În acele zone în care fundația era deja slabă, aceasta a fost întărită cu blocuri de piatră. Este interesant că, la începutul secolului al XX-lea, oamenii din China îl considerau pe Wan-Li principalul creator al Zidului.

De-a lungul secolelor dinastiei Ming, structura s-a întins de la avanpostul Shanhaiguan de pe coasta golfului Bohai (aici o secțiune a fortificațiilor chiar intră puțin în apă) până la avanpostul Yumenguan, situat la granița modernului Xinjiang. regiune.


După aderarea dinastiei Manchu Qing în 1644, care a reușit să unească nordul și sudul Chinei sub controlul său, problema siguranței zidului a dispărut în fundal. Și-a pierdut semnificația ca structură defensivă și părea inutilă pentru noii conducători și mulți dintre supușii lor. Reprezentanții dinastiei Qing au tratat Zidul cu oarecare dispreț, în special datorită faptului că ei înșiși l-au depășit cu ușurință în 1644 și au intrat în Beijing, datorită trădării generalului Wu Sangai. În general, niciunul dintre ei nu avea planuri de a construi Zidul în continuare sau de a reface vreo secțiune.

În timpul domniei dinastiei Qing Marele Zid practic s-a prăbușit, deoarece nu a fost îngrijit corespunzător. Doar o mică secțiune din apropierea Beijingului - Badaling - a fost păstrată în stare decentă. Această secțiune a fost folosită ca un fel de „poartă metropolitană” frontală.

Zidul în secolul al XX-lea

Abia sub Mao Zedong s-a acordat din nou o atenție serioasă Zidului. Odată, în anii treizeci ai secolului XX, Mao Zedong a spus că oricine nu a fost la Zid nu se poate considera un om bun (sau, într-o altă traducere, un bun chinez). Aceste cuvinte au devenit ulterior o vorbă foarte populară în rândul oamenilor.


Dar lucrările de amploare pentru restaurarea Zidului au început abia după 1949. Adevărat, în anii „revoluției culturale” aceste lucrări au fost întrerupte - dimpotrivă, așa-numitele Gărzi Roșii (membri ai detașamentelor școlare și studențești comuniste) au demontat unele secțiuni ale Zidului și au făcut porci și altele „mai utile” cele, după părerea lor, din materialele de construcţie astfel obţinute.

În anii șaptezeci, Revoluția Culturală s-a încheiat, iar în curând Deng Xiaoping a devenit următorul lider al RPC. Cu sprijinul său, în 1984 a fost lansat un program de restaurare a Zidului - a fost finanțat de mari companii și oameni obișnuiți. Și trei ani mai târziu, Marele Zid Chinezesc a fost inclus pe lista UNESCO ca sit al patrimoniului mondial.

Nu cu mult timp în urmă, a existat un mit larg răspândit conform căruia Zidul ar putea fi de fapt văzut de pe orbita joasă a Pământului. Cu toate acestea, dovezi reale de la astronauți infirmă acest lucru. De exemplu, celebrul astronaut american Neil Armstrong a spus într-unul dintre interviurile sale că, în principiu, nu crede că este posibil să se vadă măcar orice structură artificială de pe orbită. Și a adăugat că nu cunoaște un singur tip care să recunoască că ar putea vedea cu propriii ochi, fără dispozitive speciale, Marele Zid Chinezesc.


Caracteristici și dimensiuni ale peretelui

Dacă numărăm împreună ramurile create în perioade diferite istoria Chinei, atunci lungimea Zidului va fi mai mare de 21.000 de kilometri. Inițial, acest obiect semăna cu o rețea sau un complex de pereți, care de multe ori nici măcar nu aveau o legătură între ele. Ulterior au fost uniți, întăriți, demolați și reconstruiți dacă era așa nevoie. În ceea ce privește înălțimea acestei structuri grandioase, aceasta variază de la 6 la 10 metri.

Pe exterior Pe pereți puteți vedea creneluri dreptunghiulare simple - aceasta este o altă caracteristică a acestui design.


Merită să spunem câteva cuvinte despre turnurile acestui zid magnific. Există mai multe tipuri de ele, diferă în parametrii arhitecturali. Cele mai comune sunt turnurile dreptunghiulare cu două etaje. Și în vârful unor astfel de turnuri există neapărat lacune.

Interesant este că unele turnuri au fost ridicate de meșteri chinezi chiar înainte de construcția zidului în sine. Astfel de turnuri sunt adesea mai mici ca lățime decât structura principală, iar locațiile lor par a fi alese la întâmplare. Turnurile care au fost ridicate împreună cu Zidul sunt aproape întotdeauna situate la două sute de metri unul de celălalt (aceasta este o distanță pe care o săgeată trasă dintr-un arc nu o poate depăși).


În ceea ce privește turnurile de semnalizare, acestea au fost instalate aproximativ la fiecare zece kilometri. Acest lucru a permis unei persoane de pe un turn să vadă un foc aprins pe un alt turn, vecin.

În plus, au fost create 12 porți mari pentru intrarea sau intrarea în Zid - de-a lungul timpului, în jurul lor au crescut avanposturi cu drepturi depline.

Desigur, peisajul existent nu a facilitat întotdeauna construirea uşoară şi rapidă a Zidului: în anumite locuri se desfăşoară de-a lungul unui lanţ de munţi, marginind creste şi pinteni, urcând la înălţime şi coborând în chei adânci. Acest lucru, de altfel, demonstrează unicitatea și originalitatea structurii descrise - Zidul este foarte armonios integrat în mediu.

Zidul de azi

Acum, cea mai populară secțiune a Zidului în rândul turiștilor este deja menționată Badaling, situată nu departe (aproximativ șaptezeci de kilometri) de Beijing. Este mai bine conservată decât în ​​alte zone. A devenit accesibilă turiștilor în 1957, iar de atunci aici au fost organizate în mod constant excursii. Astăzi puteți ajunge la Badaling direct din Beijing cu autobuzul sau cu trenul expres - nu va dura mult timp.

La Jocurile Olimpice din 2008, Poarta Badaling a servit ca linie de sosire pentru bicicliști. Și în fiecare an în China este organizat un maraton pentru alergători, al cărui traseu trece printr-una dintre secțiunile legendarului Zid.


De-a lungul istoriei lungi a construcției Zidului, s-au întâmplat lucruri. De exemplu, constructorii s-au revoltat uneori pentru că nu voiau sau nu mai doreau să lucreze. În plus, adesea gardienii înșiși lasă inamicul să treacă de Zid - de teamă pentru viața lor sau pentru mită. Adică, în multe cazuri a fost într-adevăr o barieră de protecție ineficientă.

Astăzi, în RPC, Zidul, în ciuda tuturor eșecurilor, dificultăților și eșecurilor care au apărut în timpul construcției sale, este considerat un simbol al perseverenței și muncii asidue a strămoșilor săi. Deși printre obișnuiți chineză modernă vor fi și cei care aparțin această clădire cu sincer respect și cei care nu ar ezita să arunce gunoaie în apropierea acestui reper. S-a remarcat că rezidenții chinezi merg în excursii la Zid la fel de binevoitori ca și străinii.


Din păcate, timpul și capriciile naturii lucrează împotriva acestei structuri arhitecturale. De exemplu, în 2012, presa a relatat că ploile abundente din Hebei au spălat complet o secțiune de 36 de metri a Zidului.

Experții estimează că un segment semnificativ din Marele Zid Chinezesc (literal mii de kilometri) va fi distrus înainte de 2040. În primul rând, acest lucru amenință secțiuni ale Zidului din provincia Gansu - starea lor este foarte dărăpănată.

Documentarul Discovery Channel „Breaking History. Marele Zid Chinezesc"

UNII cercetători ruși (Președintele Academiei de Științe de Bază A.A. Tyunyaev și persoana lui care are o idee similară, doctor onorific al Universității din Bruxelles V.I. Semeiko) își exprimă îndoieli cu privire la versiunea general acceptată a originii structurii de protecție de la granițele de nord ale Statul dinastiei Qin. În noiembrie 2006, într-una dintre publicațiile sale, Andrei Tyunyaev și-a formulat gândurile pe această temă după cum urmează: „După cum știți, la nordul teritoriului Chinei moderne a existat un altul, mult mai mult civilizație antică. Acest lucru a fost confirmat în mod repetat de descoperirile arheologice făcute, în special, în Siberia de Est. Dovezile impresionante ale acestei civilizații, comparabile cu Arkaim din Urali, nu numai că nu au fost încă studiate și înțelese de știința istorică mondială, dar nici măcar nu au primit o evaluare adecvată în Rusia însăși.

În ceea ce privește așa-numitul zid „chinez”, nu este în întregime legitim să vorbim despre el ca pe o realizare a civilizației antice chineze. Aici, pentru a ne confirma corectitudinea științifică, este suficient să cităm un singur fapt. BUCLILE de pe o parte semnificativă a zidului NU SUNT DIRIJȚATE STRE NORD, CI Spre SUD! Și acest lucru este clar vizibil nu numai în cele mai vechi, nereconstruite secțiuni ale zidului, ci chiar și în fotografiile și lucrările recente de desen chinezesc.

Este general acceptat că a început să fie construit încă din secolul al III-lea î.Hr. pentru a proteja statul dinastiei Qin de atacurile „barbarilor din nord” - poporul nomad Xiongnu. În secolul al III-lea d.Hr., în timpul dinastiei Han, a fost reluată construcția zidului și a fost extins spre vest.

De-a lungul timpului, zidul a început să se prăbușească, dar în timpul dinastiei Ming (1368-1644), conform istoricilor chinezi, zidul a fost restaurat și consolidat. Acele părți ale acestuia care au supraviețuit până în zilele noastre au fost construite în principal în secolele al XV-lea - al XVI-lea.

Pe parcursul celor trei secole ale dinastiei Manchu Qing (din 1644), structura defensivă a devenit dărăpănată și aproape totul a fost distrus, deoarece noii conducători ai Imperiului Ceresc nu aveau nevoie de protecție dinspre nord. Abia în vremea noastră, la mijlocul anilor 1980, a început restaurarea unor secțiuni ale zidului ca dovadă materială a originii străvechi a statului în ținuturile Asiei de Nord-Est.

Anterior, chinezii înșiși au făcut descoperirea că scrierea antică chineză aparținea altui popor. Există deja lucrări publicate care dovedesc că acești oameni erau slavi arieni.
În 2008, la Primul Congres Internațional „Literatura slavă pre-chirilă și cultura slavă precreștină” de la Leningrad universitate de stat numit după A.S. Pușkin Tyunyaev a făcut un raport „China este fratele mai mic al Rus’”, în cadrul căruia a prezentat fragmente de ceramică neolitică din teritoriu
partea de est a Chinei de Nord. Semnele descrise pe ceramică nu arătau caractere chinezești, dar a demonstrat o coincidență aproape completă cu vechea runica rusă - până la 80 la sută.

Cercetătorul, pe baza ultimelor date arheologice, își exprimă opinia că în timpul neoliticului și al epocii bronzului populația din vestul Chinei de Nord era caucaziană. Într-adevăr, în toată Siberia, până în China, sunt descoperite mumii de caucazieni. Conform datelor genetice, această populație avea haplogrupul vechi rusesc R1a1.

Această versiune este susținută și de mitologia slavilor antici, care povestește despre mișcarea Rusiei antice în direcția estică - ei au fost conduși de Bogumir, Slavunya și fiul lor scitic. Aceste evenimente sunt reflectate, în special, în Cartea lui Veles, care, să facem o rezervă, nu este recunoscută de istoricii academicieni.

Tyunyaev și susținătorii săi subliniază că Marele Zid Chinezesc a fost construit în mod similar cu zidurile medievale europene și rusești, al căror scop principal era protecția împotriva armelor de foc. Construcția unor astfel de structuri a început nu mai devreme de secolul al XV-lea, când tunurile și alte arme de asediu au apărut pe câmpurile de luptă. Înainte de secolul al XV-lea, așa-zișii nomazi nordici nu aveau artilerie.

Atenție din ce parte strălucește soarele.

PE BAZA acestor date, Tyunyaev exprimă opinia că zidul din Asia de Est a fost construit ca o structură defensivă care marchează granița dintre două state medievale. A fost ridicată după ce s-a ajuns la un acord privind delimitarea teritoriilor. Și acest lucru, potrivit lui Tyunyaev, este confirmat de harta
timp când granița dintre Imperiul Rus iar Imperiul Qing a trecut tocmai de-a lungul zidului.

Vorbim despre o hartă a Imperiului Qing din a doua jumătate a secolelor XVII-XVIII, prezentată în volumul academic „Istoria lumii” în 10 volume. Acea hartă arată în detaliu un zid care trece exact de-a lungul graniței dintre Imperiul Rus și imperiul dinastiei Manchu (Imperiul Qing).

Există și alte opțiuni de traducere din expresia franceză „Muraille de la Chine” - „zid din China”, „perete care delimitează din China”. La urma urmei, într-un apartament sau într-o casă, numim zidul care ne desparte de vecini zidul vecinului, iar peretele care ne desparte de stradă zidul exterior. Avem același lucru când numim granițe: granița finlandeză, Granița cu Ucraina... În acest caz, adjectivele indică doar localizarea geografică a granițelor ruse.
Este de remarcat faptul că în Rusia medievală a existat un cuvânt „kita” - o tricotare a stâlpilor care au fost folosite la construcția de fortificații. Astfel, numele districtului Moscova Kitai-Gorod a fost dat în secolul al XVI-lea din aceleași motive - clădirea consta dintr-un zid de piatră cu 13 turnuri și 6 porți...

Conform opiniei consacrate în versiunea oficială a istoriei, construcția Marelui Zid Chinezesc a început în anul 246 î.Hr. sub împăratul Shi Huangdi, înălțimea sa a fost de la 6 la 7 metri, scopul construcției a fost protecția împotriva nomazilor din nord.

Istoricul rus L.N. Gumilyov a scris: „Zedul se întindea pe 4 mii de km. Înălțimea sa atingea 10 metri, iar la fiecare 60-100 de metri erau turnuri de veghe”. El a menționat: „Când lucrarea a fost finalizată, s-a dovedit că toată lumea forţelor armate Nu va fi suficientă China pentru a monta o apărare eficientă pe zid. De fapt, dacă plasezi câte un mic detașament pe fiecare turn, inamicul îl va distruge înainte ca vecinii să aibă timp să se adune și să trimită ajutor. Dacă mai rar sunt amplasate detașamente mari, se vor crea goluri prin care inamicul poate pătrunde ușor și neobservat în interiorul țării. O cetate fără apărători nu este o cetate.”

Mai mult, turnurile portierei sunt situate pe latura de Sud, de parca aparatorii respingeau atacurile din NORD????
Andrey Tyunyaev propune să compare două turnuri - de la Zidul Chinezesc și de la Kremlinul din Novgorod. Forma turnurilor este aceeași: un dreptunghi, ușor îngustat în vârf. Din zid există o intrare care duce în ambele turnuri, acoperită cu un arc rotund din aceeași cărămidă ca și zidul cu turnul. Fiecare dintre turnuri are două etaje superioare „de lucru”. La primul etaj al ambelor turnuri sunt ferestre cu arc rotund. Numărul de ferestre de la primul etaj al ambelor turnuri este de 3 pe o parte și 4 pe cealaltă. Înălțimea ferestrelor este aproximativ aceeași - aproximativ 130-160 de centimetri.
Ce spune o comparație a turnurilor supraviețuitoare? oraș chinezesc Beijing cu turnuri medievale ale Europei? Zidurile cetății orașului spaniol Avila și Beijing sunt foarte asemănătoare între ele, mai ales prin faptul că turnurile sunt amplasate foarte des și practic nu au adaptări arhitecturale pentru nevoi militare. Turnurile din Beijing au doar o punte superioară cu portiere și sunt așezate la aceeași înălțime cu restul zidului.
Nici turnurile spaniole, nici cele din Beijing nu prezintă o asemănare atât de mare cu turnurile de apărare ale Zidului Chinez, la fel ca turnurile kremlinurilor rusești și zidurile fortărețelor. Și la asta trebuie să se gândească istoricii.

Cea mai grandioasă structură defensivă de pe planetă este Marea zidul chinezesc, A opta minune a lumii. Această fortificație este considerată cea mai lungă și cea mai largă. Încă există dispute cati km are zidul chinezesc se întinde. Puteți găsi multe fapte interesante despre această structură în literatură și pe Internet. Chiar și locația sa este de interes - acest zid împarte China în nord și sud - țara nomazilor și țara fermierilor.

Istoria Zidului Chinezesc

Înainte de apariția Marelui Zid Chinezesc, China avea o mulțime de structuri defensive împrăștiate împotriva raidurilor nomazilor. În secolul al III-lea î.Hr., când Qin Shi Huang a început să conducă, micile regate și principate s-au unit. Și împăratul a decis să construiască un zid mare.

Au început construirea zidului în 221 î.Hr. Există o legendă că construirea zidului chinezesc a abandonat întreaga armată imperială - aproximativ trei sute de mii de oameni. Au fost atrași și țăranii. La început, zidul a fost sub forma unor terasamente obișnuite de pământ, iar abia după aceea au început să le înlocuiască cu cărămidă și piatră.

Apropo, această structură poate fi numită cel mai lung nu numai perete, ci și un cimitir. La urma urmei, aici au fost îngropați o mulțime de constructori - au fost îngropați în zid, iar apoi au fost construite structuri direct pe oase.

De la construirea sa, au existat mai multe încercări de a distruge zidul și apoi de a-l restaura. Aspect modern Această clădire a fost construită în timpul dinastiei Ming. Din 1368 până în 1644, au fost ridicate turnuri de construcție, au fost așezate cărămizi în loc de terasamente de pământ, iar unele zone au fost reconstruite.

Există multe fapte interesante despre Zidul Chinezesc, care este considerat cea mai lungă structură creată de om din lume. Iată câteva dintre ele:

  • la așezarea blocurilor de piatră, se folosea terci de orez lipicios, în care se amesteca var stins;
  • construcția sa a luat viața a peste milioane de oameni;
  • acest zid este pe Lista Patrimoniului Mondial UNESCO ca fiind unul dintre cele mai mari repere istorice;
  • în 2004, peste patruzeci de milioane de turişti străini au vizitat Zidul Chinezesc.

Cea mai mare parte a controverselor este în jurul numărului câți km are Marele Zid Chinezesc. Anterior se credea că lungimea sa era de 8,85 mii. Dar apoi s-a dovedit că arheologii au măsurat doar acele secțiuni ale structurii care au fost construite în timpul dinastiei Ming.

Dar dacă vorbim despre toate Zidul chinezesc, lungime este de 21.196 mii de kilometri. Aceste date au fost anunțate de angajații Administrației de Stat pentru Patrimoniul Cultural. Ei au început cercetările în 2007 și au anunțat rezultatele în 2012. Astfel, lungimea zidului chinez s-a dovedit a fi cu 12 mii de kilometri mai mare decât datele originale.

Marele Zid Chinezesc - clădire grandioasă de-a lungul istoriei omenirii, care îndeplinește o funcție defensivă. Motivele pentru crearea unei clădiri atât de mari au apărut cu mult înainte de începerea construcției lungi. S-au construit multe principate din nord și regate ale Chinei în general ziduri de protectie din raiduri de ostilitate și simpli nomazi. Când toate regatele și principatele s-au unit (secolul al III-lea î.Hr.), un împărat pe nume Qin Shi Huang a început construcția de secole și dificilă a Zidului Chinezesc cu toate forțele Chinei.

Shanhai-guan este orașul în care începe Marele Zid Chinezesc. De acolo se întinde în curbe ondulate, ocolind mai mult de jumătate din granițele Chinei Centrale. Lățimea zidului este în medie de 6 metri, iar înălțimea este de aproximativ 10. La un moment dat, peretele a fost folosit chiar și ca drum bun, plat. Pe unele secțiuni ale zidului sunt cetăți și fortificații ca adaosuri.

2450 de metri este lungimea Zidului Chinezesc, deși lungimea totală, luând în considerare toate ramurile, curbele și meandrele, este de aproape 5000 km. Astfel de dimensiuni mari și nesfârșite au dat naștere multă vreme la multe legende, mituri și basme, de exemplu, una dintre cele mai comune este că peretele poate fi văzut de pe Lună și Marte. De fapt, Zidul Chinezesc este vizibil doar de pe orbită și în imaginile din satelit.

Potrivit unei legende răspândite, o uriașă armată imperială, aproximativ 300.000 de oameni, a fost cheltuită pentru construcția zidului. În plus, zeci de mii de țărani au fost acceptați și implicați în construcții, deoarece numărul constructorilor era în scădere din diverse motive și a fost necesar să se compenseze acest lucru cu oameni noi. Din fericire, nu există probleme cu „resurse umane” în China până în prezent.

Locația geografică a zidului în sine este foarte interesantă: este un simbol care împarte țara în două părți - nordul aparține nomazilor, iar sudul proprietarilor de pământ.

Un alt fapt interesant și tragic este că acesta este cel mai lung și cel mai mare cimitir din lume în ceea ce privește numărul de înmormântări. Istoria tace despre câți oameni au fost îngropați atât în ​​timpul construcției, cât și pe toată perioada în general. Dar cifra este probabil incredibil de mare. Rămășițele morților sunt găsite și astăzi.

Pe toată durata existenței zidului, acesta a fost restaurat de mai multe ori: reconstrucția lui s-a efectuat din secolele XIV până în secolele XVI, iar apoi de la 16 la 17. În acest moment, au fost adăugate turnuri speciale de semnalizare, care au făcut posibilă anunta atacul inamicului prin foc si fum (transmis dintr-un turn in altul).

Ca mijloc de apărare, zidul a funcționat foarte slab, deoarece o astfel de înălțime nu este o piedică pentru un inamic mare. Prin urmare, paznicii în cea mai mare parte nu s-au uitat la latura de nord, iar spre sud. Motivul a fost că era necesar să se țină cu ochii de țăranii care doreau să părăsească țara pentru a evita impozitele.

Astăzi, în secolul al XXI-lea, Marele Zid Chinezesc este un simbol recunoscut oficial al țării sale, cunoscut în întreaga lume. Multe dintre secțiunile sale au fost reconstruite în scopuri turistice. O parte a zidului trece chiar lângă Beijing, care este o opțiune câștigătoare, deoarece este în capitală cel mai mult număr mare turiştilor.

Marele Zid Chinezesc se întinde în regiunile de nord ale Republicii Populare Chineze, prin teritoriile a 17 provincii: de la Liaoning până la Qinghai.

Luând în considerare toate ramurile măsurate în 2008, lungimea Marelui Zid Chinezesc este starea actuală ajunge la 8850 - 8851,9 km (5500 mile).

Potrivit cercetărilor arheologice, ale căror rezultate au fost făcute publice în 2012, lungimea istorică a Marelui Zid Chinezesc este de 21.196 km (13.170,7 mile).

Măsurarea monumentului este complicată de faptul că unele situri istorice au formă complexă, separate de bariere naturale peisajului sau găsite a fi spălate parțial sau complet și demontate de către locuitorii locali.

Istoria construcției Marelui Zid Chinezesc

Construcția Marelui Zid Chinezesc a început în secolul al III-lea î.Hr. e. - în perioada Statelor Belicătoare (475-221 î.Hr.) pentru protecţia împotriva nomazilor. În același timp, tehnologia de construire a fortificațiilor a fost folosită mai devreme - în secolele VIII-V î.Hr. e.

Populația regatelor Qin, Wei, Yan, Zhao a luat parte la construcția zidurilor de apărare din nord, în total, aproximativ un milion de oameni au fost implicați în lucrare. Primele parcele construite au fost din chirpici și chiar din pământ - au fost presate materiale locale. Pentru a crea zid comun Zonele de protecție timpurii dintre regate au fost și ele unite.

În primul stat centralizat sub împăratul Qin Shi Huang (din 221 î.Hr.), secțiunile timpurii au fost fortificate, finalizate, singurul zid a fost prelungit și zidurile dintre fostele regate au fost demolate: toate eforturile au fost îndreptate spre crearea unei fortificații continue de-a lungul Lanțul muntos Yinshan pentru a proteja împotriva raidurilor. La acea vreme, numărul total de constructori de ziduri mobilizați a ajuns la aproape 2 milioane, iar decesele erau în creștere din cauza condițiilor dure de muncă și a infrastructurii proaste. Constructorii vremii au continuat să folosească materiale presate primitive și cărămizi uscate la soare. În unele zone rare, mai ales în est, au început să fie așezate pentru prima dată plăci de piatră.

Înălțimea zidului, având în vedere un peisaj atât de eterogen, a diferit și în diferitele sale secțiuni. În medie, fortificațiile s-au ridicat cu 7,5 m, ținând cont de crenelurile dreptunghiulare - aproximativ 9 m, lățimea era de 5,5 m în jos și 4,5 m în partea de sus. Turnurile au devenit o parte integrantă a zidului - construite în același timp la o distanță de săgeată unul de celălalt (aproximativ 200 de metri) și cele mai vechi incluse în zid într-o ordine aleatorie. Zidul grandios al cetății includea și turnuri de semnalizare, turnuri cu portițe și 12 porți.

În timpul dinastiei Han (206 î.Hr. - secolul al III-lea d.Hr.), Marele Zid Chinezesc a fost extins spre vest până la Dunhuang. Potrivit arheologilor, în această perioadă au fost restaurați și construiti aproximativ 10.000 km de fortificații, care au inclus noi turnuri de veghe într-o zonă deșertică unde era necesară protecția caravanelor comerciale de nomazi.

Următoarea perioadă de construcție a zidului descrisă în sursele istorice este secolul al XII-lea, dinastia conducătoare este Jin. Cu toate acestea, zonele construite în acest moment erau situate în principal la nord de zidul timpuriu, în interior provincie chineză Mongolia Interioară și teritoriul țării moderne Mongolia.

Marele Zid Chinezesc supraviețuitor a fost construit în mare parte în timpul dinastiei Ming (1368-1644). Pentru construcția fortificațiilor s-au folosit blocuri și cărămizi durabile de piatră, iar un amestec a fost folosit ca compoziție de legare terci de orez cu var stins. În timpul domniei lungi a Ming, zidul cetății se întindea de la est la vest de la avanpostul Shanhaiguan de pe malul Golfului Bohai până la avanpostul Yumenguan, situat la granița modernă a provinciei Gansu și a Regiunii Autonome Xinjiang Uygur. Aceste fortărețe de la mare până la deșert sunt acum desemnate drept începutul și sfârșitul Marelui Zid Chinezesc.

Fapte interesante despre Marele Zid Chinezesc

  • Peste 300 de persoane au vizitat situl turistic Badaling din 1957. oameni de stat din diferite țări pace. Primul dintre străini a fost revoluționarul Klim Voroșilov.
  • Din 1999, Maratonul a devenit un eveniment anual. Marele Zid Maraton de-a lungul secțiunii echipate a zidului. Acesta implică 2.500 de sportivi din peste 60 de țări.
  • Recunoașterea vizuală a Marelui Zid Chinezesc din spațiu este un mit comun. Concepția greșită că peretele poate fi văzut de pe Lună cu ochiul liber a fost acum respinsă. Vizibilitatea de pe orbita terestră nu a fost încă confirmată; fotografiile din spațiu ale Marelui Zid Chinezesc nu pot servi drept dovezi, deoarece rezoluția camerelor utilizate este mai mare decât capacitățile sistemului vizual uman.

Secțiuni ale Marelui Zid Chinezesc

Doar o mică parte din Marele Zid Chinezesc este echipată și accesibilă permanent pentru turiști. Zonele restaurate de lângă Beijing sunt proiectate pentru turismul de masă.

Badaling

Situl Badaling a fost construit în timpul dinastiei Ming și complet restaurat sub Mao Zedong. Aceasta este prima secțiune a Marelui Zid Chinezesc deschisă publicului. Lungime - aproximativ 50 km. Astfel, turismul în Badaling se dezvoltă încă din 1957, iar acum este celebrul și cel mai vizitat sit, și datorită locației sale – la doar 70 km de Beijing, legat de capitală prin autobuze și trenuri expres.

Taxa de intrare: 45 CNY din aprilie până în octombrie, 40 CNY din noiembrie până în martie.

Program: de la 6:40 la 18:30.

Mutianyu

Aceasta este a doua cea mai apropiată de Beijing (la aproximativ 80 km de centrul orașului) și, de asemenea, o secțiune foarte populară a Marelui Zid Chinezesc, lungime - 2,2 km. Mutianyu este situat dincolo de districtul Huairou, legat de Jiankou în vest și Lianhuachi în est. Fundația acestui sit este mai veche decât Badaling: primul zid a fost construit în secolul al VI-lea sub Qi de Nord, iar zidul dinastiei Ming a fost construit pe fundația păstrată. În 1569, Mutianyu a fost restaurat, situl a fost perfect conservat până în prezent și este situat într-un mediu pitoresc de păduri și pâraie. O altă caracteristică a lui Mutianyu este numărul mare de scări.

Taxa de intrare este de 45 CNY, pentru seniori peste 60 de ani și copii cu înălțimea de 1,2-1,4 m - 20 CNY. Copiii sub 1,2 m sunt gratuit.

Program: a doua jumătate a lunii martie - mijlocul lunii noiembrie de la 7:30 la 18:00 (în weekend - până la 18:30), în alte zile ale anului - de la 8:00 la 17:00.

Simatai

Secțiunea Simatai, lungă de 5,4 km, este situată la 145 km de centrul orașului Beijing. În partea de vest a acestei secțiuni sunt bine conservate 20 de turnuri de veghe. Zidul estic are o pantă abruptă din cauza terenului accidentat cu stânci. Numărul total de turnuri din Simatai este de 35.

Pe Simatai sunt mai puține lucrări de restaurare, dar traseul este și mai dificil. De interes deosebit sunt turnurile; Sky Bridge - o secțiune de până la 40 cm lățime; Heavenly Staircase - se ridică la un unghi de 85 de grade. Cele mai extreme zone sunt închise turiștilor.

Taxa de intrare - 40 CNY pentru un adult, 20 CNY pentru un copil de 1,2 - 1,5 m. Gratuit pentru copiii sub 1,2 m.

Orar (ture de zi și de seară): aprilie-octombrie - de la 8:00 la 18:00 și de la 18:00 la 22:00; Noiembrie - martie - de la 8:00 la 17:30 și de la 17:30 la 21:00 (în weekend - până la 21:30).

Gubeikou

O secțiune în mare parte „sălbatică” și nerestaurată a zidului din zona Gubeikou, la 146-150 km de Beijing. Construit în timpul dinastiei Ming pe fundație zidul antic al VI-lea, nu a fost reconstruit din secolul al XVI-lea, și-a păstrat aspectul autentic, deși nu la fel de impresionant ca pe Simatai și Jinshalin.

Orașul Gubeikou a împărțit zidul din această zonă în două părți - Wohushan (4,8 km, principala atracție este „Turnurile surorii”) și Panlongshan (aproximativ 5 km, notabil este „turnul cu 24 de ochi” - cu 24 de observații). găuri).

Taxa de intrare - 25 CNY.

Program: de la 8:10 la 18:00.

Jinshalin

Situat în regiunea muntoasă a județului Luanping, la 156 km de centrul Beijingului pe drum. Jinshaling este conectat la Simatai în est și Mutianyu în vest.

Lungimea zidului Jinshalin este de 10,5 kilometri, acesta include 67 de turnuri și 3 turnuri de semnalizare.

Secțiunea inițială a zidului a fost restaurată, dar aceasta starea generala aproape de natural, deteriorându-se treptat.

Taxa de intrare: din aprilie până în octombrie - 65 CNY, din noiembrie până în martie - 55 CNY.

Huanghuachen

Huanghuachen este singura parte de pe malul lacului din Marele Zid Chinezesc din vecinătatea Beijingului. Distanța față de centrul orașului este de aproximativ 80 km. Acesta este un traseu de drumeții interesant, mai ales pitoresc vara. Zidul Lacului Haoming a fost construit pe o perioadă de 188 de ani începând cu 1404. Acum acest tronson ajunge la 12,4 km, pe alocuri segmente ale pereților de zidărie sunt scufundate în apă.

Taxa de intrare - 45 CNY. Copiii sub 1,2 m sunt gratuit.

Program: din aprilie până în octombrie în zilele lucrătoare - de la 8:30 la 17:00; în weekendurile 1 - 7 mai și 1 - 7 octombrie - de la 8:00 la 18:00; din noiembrie până în martie - de la 8:30 la 16:30.

Pasul Huanya

Huanyaguan, sau Pasul Huangya, a fost construit de-a lungul munților, întinzându-se pe 42 km de la Pasul General din Beijing până la Pasul Malan din Hebei, conținând inițial 52 de turnuri de veghe și 14 turnuri de semnalizare. Cu toate acestea, din cauza lipsei de reparații, cea mai mare parte a acestui zid s-a prăbușit. Din 2014, au fost restaurați aproximativ 3 km din structură și 20 de turnuri. Atracțiile includ Turnul Văduvei, o parte antică a zidului dinastiei Qi de Nord, la capătul Scărilor Chania Sky, și Muzeul Marelui Zid.

Distanța până la Huanyagan din centrul Beijingului este de aproximativ 120 km.

Taxa de intrare - 50 CNY. Copiii sub 1,2 m sunt gratuit.

Deschis turiștilor de la 7:30 la 18:30.

Shanhaiguan

O parte emblematică a peretelui: aici se află unul dintre capetele sale - „Capul dragonului”, care intră în Marea Galbenă. Se află la 15 km de Qinhuangdao și la 305 km de Beijing.

Planul Cetății Shanhaiguan are forma unui pătrat cu un perimetru de aproximativ 7 km (4,5 mi) cu o poartă pe fiecare parte. Zidul estic a fost linia principală de apărare a trecătoarei, cunoscută sub numele de „Primul pasaj sub cer”.

Intrarea în orașul vechi din cetate și în Muzeul Marelui Zid Chinezesc este gratuită. „First Passage Under Heaven” - 40 CNY vara, 15 CNY iarna.

Program: de la 7:00 la 18:00 din mai până în octombrie, de la 7:30 până la 17:00 din noiembrie până în aprilie. Muzeul este deschis de la 8:00 la 17:00.

Secțiuni de perete din marmură violet

Fortificatii din marmură violetă ca parte a Marelui Zid Chinezesc sunt considerate cele mai durabile și mai frumoase. Sunt construite din marmură extrasă din zăcămintele locale. Două locații sunt situate în apropierea orașului Jiang'an, iar un altul este în Munții Yanyshan. Cu greu se poate verifica informațiile în practică: zidurile enumerate sunt închise turismului de masă.

Cum se ajunge la Marele Zid Chinezesc

Cea mai accesibilă zonă din punct de vedere al transportului este Badaling. Cu toate acestea, puteți ajunge independent în alte părți supraviețuitoare ale Marelui Zid Chinezesc.

Cum se ajunge la Marele Zid Chinezesc de la Beijing

De la Beijing la Badaling Poti ajunge acolo cu transportul:

  • autobuzele nr. 877 (express din stația Deshengmen, 12 CNY);
  • autobuzul public nr. 919 (durează mai mult, cu opriri, trebuie să verificați dacă vă va duce până la Badaling;
  • cu trenul S2 din gara Huangtudian, apoi cu autobuzul gratuit până la stația telecabinei Badaling;
  • cu autobuze turistice speciale: din stațiile Qianmen, Podul de Est, Poarta Xizhimen, Gara Beijing.

De la aeroportul din Beijing până la Marele Zid Chinezesc(Badalina) poti ajunge acolo cu un transfer (metrou/autobuz + autobuz sau metrou/autobuz + tren) sau folosind un transfer - astfel de oferte sunt suficiente atat pentru grupuri cat si pentru calatori individuali.

Transport pe perete Mutianyu din Beijing (cu transfer):

  • de la stația Dongzhimen cu autobuzul nr. 916 (express sau regulat) până la Huairou North Avenue (Huairou Beidajie);
  • Luați autobuzul de transfer h23, h24, h35 sau h36 până la Mutianyu.

Transport de la Beijing la zid Simatai(cu 1 modificare):

  • Autobuzul nr. 980 / 980 Express (respectiv 15 / 17 CNY) de la Dongzhimen la stația de autobuz Miyun;
  • apoi luați autobuzul Mi 37, Mi 50 sau Mi 51 (8 CNY) până în satul Simatay.

Pentru a ajunge la Gubeikou Din Beijing, luați autobuzul expres nr. 980 de la Dongzhimen până la stația de autobuz Miyun, apoi luați autobuzul Mi 25 până la destinație.

Jinshalin din Beijing:

  • cu metroul (linia 13 sau 15) până la West Wangjing, apoi cu autobuzul turistic până la destinație (plecare la 8:00 și întoarcere la 15:00, tarif 32 CNY); valabil doar in sezonul din aprilie pana in 15 noiembrie;
  • de la Dongzhimen cu autobuzul nr. 980 până în județul Miyun, apoi pe cont propriu (cu un însoțitor, mașină de închiriat, taxi) până la Jinshalin.

Huanyaguan din Beijing:

  • cu autobuzul interurban la Jizhou (30-40 CNY), apoi cu microbuzul charter local la Hanyaguang (25-30 CNY);
  • tren către Jizhou de la Gara de Est din Beijing (14,5 CNY), apoi cu microbuz charter.

Transport de la Beijing la Marele Zid Chinezesc pe site Huanghuachen:

  • de la Dongzhimen cu un autobuz special de excursie care funcționează în timpul sezonului de vârf din aprilie până în octombrie (în weekend și sărbători). Trebuie să cumpărați un bilet dus-întors - Huanghuacheng Lakeside Great Wall pentru 80 CNY;
  • Din Dongzhimen luați autobuzul 916 sau 916 expres până la stația de autobuz Huizhou, apoi luați autobuzul H21 până la Small West Lake.

Pentru a ajunge la secțiunea Shanhaiguan din Marele Zid Chinezesc din Beijing, trebuie să luați un tren până la gara Shanhaiguan și apoi să mergeți pe jos. Orarul trenului - pe site-ul Mutianyu

Videoclipul „Marele Zid Chinezesc HD”