ด้วยแสงแบบไหนที่คุณสามารถขับบนทางหลวงได้ เมื่อใดและในเวลาใดที่จะเปิดไฟต่ำและสูง ไฟตัดหมอก และไฟวิ่งกลางวัน? ใช้ไฟแบบไหนเข้าอุโมงค์

ในรถยนต์สมัยใหม่มีการติดตั้งอุปกรณ์ให้แสงสว่างมากถึง 8 แบบ (มีไฟส่องป้ายทะเบียนด้านหลังด้วย แต่ในกรณีนี้เราไม่สนใจมัน) และเราจำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ให้แสงสว่างทั้ง 7 อย่างนี้: ไฟหน้า ตะเกียง ไฟตัดหมอก และสิ่งอื่น ๆ ในรูปแบบต่างๆ ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขมากถึง 8 ประการ มาลิสต์อุปกรณ์ให้แสงสว่างและเงื่อนไขการใช้งานในปี 2019 กันเถอะ!

ดังนั้นในรถจึงมีสิ่งที่เรียกว่าอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอก ซึ่งรวมถึง:

1. ไฟหน้า: ไฟต่ำ;
2. ไฟหน้า: ไฟสูง;
3. ไฟท้าย;
4. ไฟตัดหมอก (PTF);
5. ไฟตัดหมอกหลัง;
6. ไฟจอดรถ
7. ไฟวิ่งกลางวัน (DRL)

และในเงื่อนไขการรวมอุปกรณ์ให้แสงสว่างบางอย่างในกฎจราจรมีดังต่อไปนี้:

1. ชั่วโมงกลางวัน;
2. ช่วงเวลาที่มืดมิดของวัน: ถนนที่สว่างไสว;
3. ช่วงเวลาที่มืดมิดของวัน: ถนนที่มืดมิด;
4. สภาพการมองเห็นไม่ดี
5. รถยืน / เคลื่อนที่
6. รถพ่วง / รถลาก;
7. พื้นที่ที่มีประชากร/ไม่มีประชากร

กลัว? อันที่จริงก็ไม่ได้น่ากลัวขนาดนั้น มาดูกันว่าคุณต้องเปิดไฟตัดหมอก ไฟหน้าสูงและไฟต่ำและขนาดในกรณีใดบ้างและในกรณีใดบ้าง ข้อมูลเป็นข้อมูลล่าสุด ณ วันที่ 25 ธันวาคม 2019 เพื่อความสะดวก เราจะพิจารณากฎการใช้ไฟรถยนต์โดยขึ้นอยู่กับช่วงเวลาของวันและเงื่อนไขอื่นๆ และตอบคำถามเร่งด่วน และในตอนท้ายของบทความเราจะให้ตารางเป็นวิธีที่ง่ายในการจดจำเมื่อต้องเปิดไฟบนรถ

ใช้แสงแบบไหนระหว่างวัน?

ในระหว่างวัน กล่าวคือ ในช่วงเวลากลางวัน เราสามารถใช้ไฟวิ่งกลางวัน (19.5 SDA) แต่แทนที่จะเป็น DRLs (ไม่เพียง แต่หากไม่ได้ติดตั้งในรถ แต่ยังตามคำขอของผู้ขับขี่) คุณสามารถใช้ไฟหน้าแบบจุ่มหรือไฟตัดหมอก (19.4 + 19.5 SDA)

ในช่วงเวลากลางวัน (หากไม่มีเงื่อนไขการมองเห็นไม่เพียงพอ) คุณต้องเปิด:

• ไฟวิ่งกลางวัน;
• ไฟหน้าจุ่ม;
• ไฟตัดหมอก (แต่ไม่ใช้ร่วมกับไฟต่ำหรือไฟ DRL)

ในช่วงเวลากลางวัน คุณไม่สามารถเปิด:

• ไฟหน้าไฟสูง

กลางคืนใช้ไฟแบบไหน?

เวลาที่มืดของวันใน SDA ถูกกำหนดให้เป็น "ช่วงเวลาตั้งแต่ปลายพลบค่ำจนถึงต้นพลบค่ำตอนเช้า" (1.2 SDA) ดังนั้น ในช่วงเวลาที่มืดมิดของวัน เวลากลางคืนจะเข้ามาอย่างสมบูรณ์ ในตอนเย็นตั้งแต่พลบค่ำและรุ่งเช้าจนถึงเช้าตรู่

ในความมืด คุณต้องรวม:

• ไฟหน้าแบบจุ่มหรือไฟหลักกำลังเคลื่อนที่ (ดูด้านล่างภายใต้เงื่อนไขใดที่ไฟสูงไม่สามารถใช้งานได้);
• ไฟด้านข้างเมื่อหยุดหรือจอดรถบนถนน เช่นเดียวกับรถพ่วงและรถลากจูง
• ไฟตัดหมอก - เฉพาะบนถนนที่ไม่มีแสงสว่างและใช้ร่วมกับไฟหน้าไฟต่ำหรือไฟสูงเท่านั้น

นอกจากนี้ ในความมืด คุณสามารถเปิดได้ หากคุณมีสปอตไลท์พิเศษ คุณต้องออกไปข้างนอก ท้องที่และในกรณีที่ไม่มีรถที่วิ่งมา

ในความมืด ห้ามใช้:

• ไฟหน้าไฟสูง:
  • ในการตั้งถิ่นฐานหากถนนมีไฟ
  • หากการขนส่งที่กำลังมาถึงนั้นอยู่ใกล้คุณมากกว่า 150 เมตร หรือแม้กระทั่งไฟกระพริบที่ไฟหน้ารถก็กะพริบตาคุณในเวลาเดียวกัน
  • ในกรณีอื่น ๆ ที่มีความเป็นไปได้ที่จะทำให้คนขับตาบอด (กล่าวคือ คนขับ ไม่ใช่คนเดินถนน) ของรถที่วิ่งสวนมาและที่ขับผ่าน
• ไฟตัดหมอก - บนถนนที่มีไฟส่องสว่างหรือบนถนนที่ไม่มีไฟส่องสว่างโดยไม่มีไฟต่ำหรือไฟสูง
• ไฟวิ่งกลางวัน;
• ไฟตัดหมอกหลัง.

ควรใช้แสงชนิดใดในสภาวะทัศนวิสัยต่ำ (หมอก)

เงื่อนไขการมองเห็นต่ำยังถูกกำหนดไว้ในกฎ ดังนั้นจึงไม่มีความกำกวมที่นี่ เงื่อนไขเหล่านี้รวมถึงทัศนวิสัยของคนขับในระยะน้อยกว่า 300 เมตรในหมอก ยามพลบค่ำ ฝน หิมะ และอื่นๆ ในทำนองเดียวกัน โดยทั่วไป หากทัศนวิสัยของถนนน้อยกว่า 300 เมตร เพียงครั้งเดียวคือตอนกลางคืน แสดงว่าทัศนวิสัยไม่ดี

ในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่ดี คุณต้องรวม:

• ไฟหน้าแบบจุ่มหรือไฟหลักกำลังเคลื่อนที่ (ดูด้านบนในคำอธิบายของแสงในเวลากลางคืนซึ่งในสภาวะที่คุณไม่สามารถใช้ไฟสูงได้)
• ไฟด้านข้างเมื่อจอดและจอดรถ - สามารถเปิดไฟหน้าแบบจุ่ม ไฟตัดหมอกหรือไฟตัดหมอกด้านหลัง ร่วมกับไฟด้านข้างได้ ในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่ดี (เมื่อเทียบกับชั่วโมงมืด)
• ไฟตัดหมอก - ใช้ร่วมกับไฟหน้าไฟต่ำหรือไฟสูงเท่านั้น (และบนถนนที่มีไฟส่องสว่างใด ๆ ไม่เหมือนตอนกลางคืน)
• ไฟตัดหมอกหลัง (นี่เป็นเงื่อนไขเดียวที่สามารถใช้ได้)

ในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่ดี ห้ามใช้:

• ไฟตัดหมอกที่ไม่มีไฟต่ำหรือไฟสูง
• ไฟวิ่งกลางวัน

ชนิดของแสงที่จะใช้ในอุโมงค์?

กฎจราจรควบคุมการรวมบังคับในอุโมงค์ (ข้อ 19.1) กฎข้อนี้เรียบง่าย: เงื่อนไขสำหรับการใช้อุปกรณ์ให้แสงสว่างบางอย่างเหมือนกับในที่มืด

คุณสามารถใช้ "ฉุกเฉิน" ได้เมื่อใด

การส่งสัญญาณฉุกเฉินถือเป็นอุปกรณ์ให้แสงสว่างเช่นกัน และกฎจราจรกำหนดความเป็นไปได้ในการใช้งานไว้อย่างชัดเจน ดังนั้นจะต้องรวม "เหตุฉุกเฉิน" ไว้ด้วย:

• หากคุณประสบอุบัติเหตุพร้อมกับป้ายหยุดฉุกเฉิน (2.5 กฎจราจร + 7.1 กฎจราจร)
• เมื่อสถานการณ์เกิดขึ้นเมื่อรถของคุณเป็นอันตราย
• กรณีบังคับหยุดในที่ห้ามจอด (พร้อมป้ายหยุดฉุกเฉิน)
• เมื่อลากจูงบนรถลากจูง
• หากคุณตาบอดเพราะการจราจรที่สวนทางมา

กระพริบไฟหน้าได้เมื่อไหร่?

ใช่ คนขับส่วนใหญ่มักจะกะพริบไฟหน้า (การเปลี่ยนไฟหน้าในระยะสั้นอย่างน้อยหนึ่งครั้งจากไฟต่ำหรือ DRL เป็นไฟสูง) เมื่อเตือนเกี่ยวกับเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรไปยังรถที่วิ่งสวนมา อย่างไรก็ตาม กฎจราจรแนะนำให้ทำเช่นนี้ในกรณีที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง อันไหน:

• เพื่อเตือนผู้ใช้ถนนรายอื่นเกี่ยวกับการเริ่มแซง
• หากคุณตาบอดโดยรถที่วิ่งมา

ในเวลาเดียวกัน กฎห้ามไม่ให้ไฟหน้ากะพริบโดยตรง อย่างไรก็ตามเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรถือได้ว่าเป็นการละเมิดกฎจราจรซึ่งเป็นผลมาจากการที่คุณจะได้รับค่าปรับ 500 รูเบิลได้อย่างง่ายดาย คิดเอาเองว่าเพราะว่าเมื่อคุณกระพริบตา คุณต้องเปิดไฟสูงและโดยส่วนใหญ่แล้วห้ามไม่ให้เปิดไฟสูง

อย่างที่คุณเห็นทุกอย่างง่ายมาก! แต่มาทำให้กฎเหล่านี้ง่ายขึ้นสำหรับการใช้อุปกรณ์ให้แสงสว่างมากขึ้นและนำเสนอทุกอย่างในรูปแบบตารางที่มองเห็นได้

เชิงอรรถของตาราง:

1. แทนไฟหน้าไฟต่ำ
2. ใช้ร่วมกับไฟหน้าแบบจุ่มหรือไฟสูงเท่านั้น

และสุดท้าย ข้อความที่ตัดตอนมาอย่างเป็นทางการจากกฎจราจรปัจจุบันของปี 2019 ตอนที่ 19 เกี่ยวกับอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอก

19. การใช้อุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกและสัญญาณเสียง

19.1. ในเวลากลางคืนและในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ โดยไม่คำนึงถึงแสงถนนและในอุโมงค์ ยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ต้องเปิดอุปกรณ์ให้แสงสว่างต่อไปนี้:

• สำหรับยานยนต์ทุกประเภท - ไฟหน้าไฟสูงหรือไฟต่ำ, บนจักรยาน - ไฟหน้าหรือโคมไฟ, บนเกวียนลาก - โคมไฟ (ถ้ามี)
• บนรถพ่วงและยานยนต์ลากจูง - ไฟหรี่

19.2. ต้องเปลี่ยนไฟสูงเป็นไฟต่ำ:

• ในการตั้งถิ่นฐานหากถนนมีไฟ
• ที่ทางผ่านที่กำลังจะมาถึงที่ระยะห่างอย่างน้อย 150 ม. จากรถและในระยะทางที่มากขึ้นหากผู้ขับขี่รถยนต์ที่ขับมาโดยการเปลี่ยนไฟหน้าเป็นระยะแสดงว่าจำเป็น
• ในกรณีอื่น ๆ เพื่อแยกความเป็นไปได้ที่ผู้ขับขี่จะมองไม่เห็นทั้งรถที่วิ่งสวนทางมาและทางผ่าน

เมื่อตาบอด ผู้ขับขี่จะต้องเปิดสัญญาณเตือนภัยฉุกเฉิน และลดความเร็วและหยุดโดยไม่ต้องเปลี่ยนเลน

19.3. เมื่อหยุดและจอดรถในเวลากลางคืนบนถนนที่ไม่มีแสงสว่างเพียงพอ และในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ จะต้องเปิดไฟด้านข้างของรถ ในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ นอกจากไฟด้านข้างแล้ว ไฟหน้าแบบจุ่ม ไฟตัดหมอกและไฟตัดหมอกหลังสามารถเปิดได้

19.4. สามารถใช้ไฟตัดหมอก:

• ในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอด้วยไฟหน้าไฟต่ำหรือไฟสูง
• ในเวลากลางคืนบนถนนที่ไม่มีแสงสว่างพร้อมไฟหน้าแบบจุ่มหรือไฟสูง
• แทนการจุ่มไฟหน้าตามข้อ 19.5 ของกฎ

19.5. ในช่วงเวลากลางวัน ยานพาหนะทุกคันต้องเปิดไฟหน้าแบบจุ่มหรือไฟวิ่งกลางวันเพื่อระบุตัวตน

19.6. สามารถใช้ไฟสปอร์ตไลท์และไฟส่องเฉพาะพื้นที่ภายนอกอาคารได้เฉพาะในกรณีที่ไม่มีรถวิ่งสวนมา ในพื้นที่ที่มีประชากร เฉพาะผู้ขับขี่ยานพาหนะที่ติดตั้งไฟกะพริบตามลักษณะที่กำหนดเท่านั้นที่สามารถใช้ไฟหน้าดังกล่าวได้ สีฟ้าและสัญญาณเสียงพิเศษเมื่อปฏิบัติงานบริการเร่งด่วน

19.7. ไฟตัดหมอกด้านหลังสามารถใช้ได้เฉพาะในสภาพทัศนวิสัยต่ำเท่านั้น ห้ามต่อไฟตัดหมอกหลังกับไฟเบรก

แต่ทุกคนที่ไม่เปิดไฟต่ำหรือไฟวิ่งกลางวัน (DRL) ในขณะเดินทางเป็นผู้ฝ่าฝืน ความจริงก็คือตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี 2010 กฎเกณฑ์กำหนดให้ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่เปิดไฟ DRL หรือไฟต่ำ หรือไฟตัดหมอกในเวลาใดก็ได้ทั้งกลางวันและกลางคืน และไม่สำคัญว่าคุณจะขับรถไปตามถนนในเมืองหรือในชนบท การละเมิดข้อกำหนดนี้คุกคามตามมาตรา 12.20 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง โดยปรับ 500 รูเบิลหรือเตือนเจ้าหน้าที่ตำรวจ อย่างไรก็ตาม ในทางปฏิบัติ มีผู้ขับขี่เพียงไม่กี่คนที่ให้ความสนใจกับความน่าจะเป็นดังกล่าว และรถยนต์ส่วนใหญ่ขับในระหว่างวันโดยปิดไฟหน้า

สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันได้พัฒนาขึ้นเนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าหากพวกเขาปรากฏตัวบนท้องถนนตอนนี้พวกเขามีความสนใจในการละเมิดกฎจราจร "ขนมปัง" มากขึ้นเช่นการดื่มขณะขับรถด้วยความเร็วมากกว่า 40 กม. / ชม. การขับรถเข้าเลนที่สวนทางมา เป็นต้น ดังนั้น จึงถือว่าการขับรถโดยปิดไฟหน้าไม่ถือเป็นการละเมิด ประมาณเดียวกับการคุยโทรศัพท์ขณะขับรถและออกจากเส้นหยุดหน้าสัญญาณไฟจราจร แม้ว่าเมื่อประมาณหนึ่งปีที่แล้ว Dmitry Gorshkov รองหัวหน้าของมอสโก TsODD กล่าวว่ากล้องของเมืองหลวงสำหรับการแก้ไขการละเมิดโดยอัตโนมัตินั้นอยู่ด้านหลังไฟที่ปิดแล้ว:

เทคโนโลยีนี้ได้รับการพัฒนาแล้ว และเราวางแผนที่จะเปิดตัวในอนาคตอันใกล้นี้ อัตโนมัติอย่างเต็มที่ เป็นไปได้มากว่าเราจะรวมฟังก์ชันนี้ไว้ในกล้องทั้งหมดของเมือง - เขากล่าว

อย่างไรก็ตาม ในปีที่ผ่านไปตั้งแต่นั้นมา ยังไม่มีใครเคยได้ยินเรื่องค่าปรับอัตโนมัติที่ไม่มีไฟต่ำอีกเลย โปรดทราบว่าหากคนขับเปิดไฟหน้าโดยสุจริต แต่หนึ่งในนั้นไม่สว่างขึ้น (เช่น หลอดไฟเสีย) เขาจะถูกปรับด้วย แต่อยู่ภายใต้บทความอื่นของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง - 12.5 สำหรับ "การขับขี่ยานพาหนะในที่ที่มีความผิดปกติหรือสภาพที่ห้ามมิให้ใช้งานยานพาหนะ" นอกจากนี้ยังให้ทั้ง 500 รูเบิลหรือคำเตือน

ความจริงก็คือรายการการทำงานผิดปกติของข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการรับยานพาหนะสู่การปฏิบัติงานซึ่งไม่สามารถขับรถได้มีวรรค 3.3 "สิ่งเหล่านี้ไม่ทำงานในโหมดที่กำหนดไว้หรืออุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกและตัวสะท้อนแสงสกปรก ”

และเมื่อพูดถึงไฟรถยนต์ อย่างน้อยก็เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่ระลึกถึงกฎการใช้ไฟหน้าไฟสูง เปิดเครื่องในเวลากลางคืนโดยที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอและในอุโมงค์ ผู้ขับขี่ต้องเปลี่ยนจากระยะไกลเป็นใกล้ที่ทางข้างหน้า 150 เมตรก่อนรถที่ขับมา ในทุกกรณีเมื่อคนที่อยู่ห่างไกลอาจทำให้คนขับตาบอดของยานพาหนะที่วิ่งมาและในพื้นที่ที่สร้างขึ้นหากมีไฟถนน ในเวลาเดียวกัน ข้อ 19.11 ของ SDA อนุญาตให้ผู้ขับขี่ "กะพริบ" คนที่อยู่ห่างไกลเพื่อเตือนการแซง

เกี่ยวกับไฟหน้ารถยนต์และอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกโดยทั่วไปไม่ได้เปิดตัวในประเทศของเรามาเป็นเวลานาน แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้มีการเปลี่ยนแปลงที่ถูกกล่าวหาในกฎจราจรในปัจจุบัน - ไฟหน้าที่จุ่มในเวลากลางวันในรัสเซียสามารถปิดได้อย่างน้อยใน เวลาฤดูร้อน. ตามแหล่งต่างๆ บรรทัดฐานใหม่มีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 เมษายน 2018 จริงป้ะ? เราพบการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดในกฎและข้อบังคับอื่น ๆ แล้ว!

เกิดอะไรขึ้น

ในช่วงกลางเดือนมีนาคม 2018 เครือข่ายถูกน้ำท่วมด้วยข่าวที่ถูกกล่าวหาว่ามีการเปลี่ยนแปลงอีกครั้งตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน: ภาระหน้าที่ในการเปิดไฟหน้าในระหว่างวันในรัสเซียถูกยกเลิก ไม่มีการอ้างอิงถึงผู้ริเริ่มบิลหรือเอกสารทางการที่เปลี่ยนแปลงกฎจราจร และข่าวส่วนใหญ่แพร่กระจายผ่านผู้ส่งสารของ Telegram และ WhatsApp

ตามนวัตกรรมในประเทศของเรา ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน เป็นต้นไป ไม่มีการบังคับเปิดไฟหน้าในช่วงเวลากลางวัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งไฟต่ำและแม้แต่ไฟวิ่งกลางวัน นั่นคือ มีบางอย่างเกิดขึ้นกับวรรค 19.5 ของ SDA ซึ่งอ่านว่า:

ในช่วงเวลากลางวันของยานพาหนะที่เคลื่อนที่ทุกคันเพื่อระบุตัวตน ต้องเปิดไฟหน้าไฟต่ำหรือไฟวิ่งกลางวัน.

ตามแหล่งข่าวต่างๆ กฎหมายใหม่มีประเภทดังต่อไปนี้:

• ตามการเปลี่ยนแปลง ไม่อนุญาตให้เปิดไฟหน้าแบบจุ่มในระหว่างวันเฉพาะในฤดูร้อนหรือฤดูที่ไม่มีหิมะ - ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายนถึง 30 กันยายนของทุกปี ข้อโต้แย้งนั้นง่าย: ในฤดูร้อน เวลากลางวันจะยาวนานกว่าฤดูหนาวมาก ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ให้แสงสว่าง
• คุณไม่สามารถเปิดไฟต่ำได้ แต่ต้องมีไฟวิ่งกลางวัน - อันที่จริงแล้วเป็นคำสั่งที่แปลกเพราะวันนี้และไม่มีการเปลี่ยนแปลงกฎจราจรนี่คือสิ่งที่กำหนด
• โดยทั่วไปไฟหน้าที่รวมอยู่ในรัสเซียจะถูกยกเลิกในเวลากลางวันนั่นคือในทุกฤดูกาลของรถยนต์ทุกคันคุณไม่สามารถใช้อุปกรณ์ไฟภายนอก (ยกเว้นสัญญาณไฟเลี้ยว) ในระหว่างวัน

มันเป็นความจริง?

เลขที่ มันไม่เป็นความจริง ไฟหน้าไฟต่ำหรือไฟ DRL ยังคงต้องเปิดในช่วงเวลากลางวัน ไม่มีการออกกฎหมายใหม่เกี่ยวกับอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2018 หรือ ... แม้กระทั่งในปี 2014 และไม่มีการวางแผนการเปลี่ยนแปลงโดยเฉพาะเกี่ยวกับแสง

คุณจะพิสูจน์อะไร

ทุกอย่างง่ายมาก "หลักฐาน" ที่เป็นไปได้มี 2 แบบ

การเผยแพร่อย่างเป็นทางการของการเปลี่ยนแปลง

เนื่องจาก SDA เป็นข้อบังคับอย่างเป็นทางการ ซึ่งได้รับอนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลรัสเซีย พระราชกฤษฎีกาที่เกี่ยวข้องจึงแนะนำการเปลี่ยนแปลงดังกล่าว และเพื่อพิสูจน์ว่าไม่มีการเปลี่ยนแปลงเกี่ยวกับอุปกรณ์ให้แสงสว่างนั้นเป็นเรื่องง่าย โดยรู้ว่ากฎข้อบังคับมีผลใช้บังคับอย่างไร:

1. ได้นำมติเสนอให้อภิปรายและรับรอง
2. นอกจากนี้ การเปลี่ยนแปลงที่เผยแพร่จะต้องเผยแพร่บนเว็บไซต์ทางการของข้อมูลทางกฎหมายแห่งใดแห่งหนึ่ง และการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของประธานาธิบดีฉบับที่ 763 ลงวันที่ 23 พฤษภาคม พ.ศ. 2539 เกี่ยวกับขั้นตอนการบังคับใช้กฎหมาย

วรรค 2 ของพระราชกฤษฎีกานี้บอกเราดังต่อไปนี้:

2. การกระทำของประธานาธิบดี สหพันธรัฐรัสเซียและการกระทำของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียภายใน 10 วันหลังจากวันที่ลงนาม อยู่ภายใต้การตีพิมพ์อย่างเป็นทางการใน Rossiyskaya Gazeta การรวบรวมกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียและบนพอร์ทัลอินเทอร์เน็ตอย่างเป็นทางการของข้อมูลทางกฎหมาย (www.pravo.gov.ru), การทำงานที่ให้ บริการของรัฐบาลกลางการคุ้มครองของสหพันธรัฐรัสเซีย

ดังนั้น เมื่อไปที่ไซต์เหล่านี้ เราจะไม่พบการตัดสินใจอย่างเป็นทางการใดๆ เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงกฎสำหรับการขับขี่ในระหว่างวันโดยไม่มีไฟหน้าจุ่มลงตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2018:

• หรือบนเว็บไซต์ของ Rossiyskaya Gazeta
• หรือบนเว็บไซต์ของข้อมูลทางกฎหมาย

อะไรคือความจริง?

ในระหว่างวันได้รับอนุญาตให้ขับรถโดยไม่มีไฟหน้า - นี่คือความจริง แต่ไม่ใช่ในรัสเซีย พระราชกฤษฎีกาที่เกี่ยวข้องออกโดยเจ้าหน้าที่ของ Transnistria ซึ่งเป็นรัฐที่ไม่รู้จักของสาธารณรัฐมอลโดวา... 2 ปีที่ผ่านมา

ข่าวนี้แพร่กระจายไปยังกฎจราจรของรัสเซียในทันใดยังคงเป็นปริศนาเท่านั้น แต่ความจริงยังคงอยู่ - ใน Pridnestrovie ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายนถึง 30 กันยายน คุณไม่สามารถเปิดไฟหน้าแบบจุ่มในระหว่างวัน (เกี่ยวกับวิดีโอนี้) แต่กฎจราจรของรัสเซียไม่ได้เปลี่ยนแปลงในเรื่องนี้

ฉบับกฎจราจร

ข้อโต้แย้งอีกประการหนึ่งที่ต่อต้านการเปลี่ยนแปลงกฎจราจรคือการแก้ไข SDA ในการเปลี่ยนแปลงแต่ละครั้ง ฉบับใหม่จะมีผล ในปัจจุบัน ฐานข้อมูลล่าสุดที่มีอยู่บนเว็บไซต์คอนซัลแทนท์พลัส และที่นี่คุณจะพบกับ 3 ฉบับ: ฉบับหนึ่งซึ่งมีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 18 มีนาคม 2018 และอีก 2 ฉบับที่กำลังรอดำเนินการนี้

แต่ที่สำคัญที่สุด ไม่มีส่วนใดที่มีมาตรา 19 ของ SDA ในรายการการเปลี่ยนแปลง ซึ่งเกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ให้แสงสว่างเท่านั้น

1. การแก้ไขซึ่งมีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 18 มีนาคม ได้แนะนำข้อกำหนดบังคับสำหรับเสื้อกั๊กสะท้อนแสง
2. ครั้งที่สองจะมีผลในวันที่ 28 เมษายนและทำเครื่องหมายลักษณะที่ปรากฏของเครื่องหมายวาฟเฟิลที่ทางแยก
3. ที่สาม - ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคมและจะควบคุมระดับสิ่งแวดล้อมของรถยนต์

อย่างที่คุณเห็น ไม่มีการเปลี่ยนแปลงกฎจราจรตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2018 และคุณยังจำเป็นต้องเปิดไฟหน้าในระหว่างวัน

อุปกรณ์ให้แสงสว่างในปัจจุบันควรใช้อย่างไร?

ดังนั้นกฎจราจรในปัจจุบันจึงกำหนดกฎการใช้ไฟหน้าดังต่อไปนี้

เวลากลางคืน:

• ใกล้และ / หรือ PTF ด้านหลังพร้อมกับขนาดเมื่อจอดรถบนถนนที่ไม่มีไฟ (ไม่จำเป็นต้องเปิดตรงกลาง แต่ขนาดบังคับ)
• เฉพาะบนถนนที่ไม่มีไฟและเฉพาะบริเวณใกล้หรือไกลเท่านั้น

ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ(หมอก ฝน ฯลฯ):

• ไฟต่ำหรือไฟสูง (ดูเงื่อนไขด้านล่างเมื่อต้องไม่ใช้ไฟสูง) ขณะขับขี่

เวลากลางวัน(ข้อใดข้อหนึ่งข้างต้น):

• ไฟวิ่งกลางวัน,
• ไฟหน้าจุ่ม,

ไม่จำเป็นต้องเปิดไฟท้ายในระหว่างวัน

อุโมงค์:

• ไฟต่ำหรือไฟสูง (ดูเงื่อนไขด้านล่างสำหรับการไม่ใช้ไฟสูง)

เมื่อไม่ใช้ไฟหน้าสูง:

• บนถนนที่สว่างไสวในการตั้งถิ่นฐาน
• ห่างจากเลนที่สวนมาไม่เกิน 150 เมตร
• ห่างจากเลนที่ขับมาเกิน 150 เมตร หากผู้ขับขี่รถที่ขับมากะพริบไกล
• ในทุกกรณีที่คุณอาจทำให้คนขับตาบอดได้

ห้ามมิให้คนเดินถนนตาบอดโดยตรงด้วยกฎจราจรที่อยู่ห่างไกล

ค่าปรับถ้าขับกลางวันไม่มีไฟหน้า ?

หากคุณขับรถในวันที่ 24 ธันวาคม 2019 โดยที่ไม่มีแสงส่องเลย - ไม่ว่าจะเป็นไฟข้างเคียง ไฟ DRL หรือไฟตัดหมอก คุณจะถูกปรับ 500 รูเบิล มีให้โดยบทความเดียวในประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง - 12.20 ซึ่งกำหนดบทลงโทษสำหรับการละเมิดการใช้อุปกรณ์ให้แสงสว่าง - ไม่ว่าจะเป็นการขาดแสงในระหว่างวันหรือความล้มเหลวในการเปิดสัญญาณไฟเลี้ยว ในระหว่างการซ้อมรบ

รถสมัยใหม่ประดับประดาด้วยไฟภายนอกเหมือนต้นคริสต์มาสพร้อมของเล่น และทั้งหมดนี้จะต้องใช้อย่างชำนาญ ผู้ที่คิดว่าการเปิดไฟบางดวงหรือไม่เปิดไฟถือเป็นความผิดพลาด ทั้งหมดอยู่ที่ดุลยพินิจของผู้ขับขี่ ส่วนที่สิบเก้าของกฎข้อบังคับจะควบคุมเวลาและสิ่งที่จำเป็นอย่างเคร่งครัด เพื่อจัดการกับสิ่งเหล่านี้ มาจำลองการเดินทางจริงกันเถอะ

ดังนั้นเราจึงเริ่มเคลื่อนไหวในระหว่างวันในสภาพอากาศที่ชัดเจน

กฎ. มาตรา 19 ข้อ 19.5 ในช่วงเวลากลางวัน บนยานพาหนะที่เคลื่อนที่ทุกคัน เพื่อระบุยานพาหนะเหล่านั้น ควรรวมไฟหน้าไฟต่ำหรือไฟวิ่งกลางวัน

กฎแบ่งวันออกเป็นส่วนต่อไปนี้:

- ชั่วโมงกลางวัน

-พลบค่ำ.

- เวลากลางคืน

- ยามเช้าตรู่

การเคลื่อนไหวในช่วงเวลากลางวันด้วยบรรยากาศที่โปร่งใสนั้นสะดวกสบายและปลอดภัยที่สุด อย่างไรก็ตาม แม้ในช่วงเวลากลางวัน ด้วยเหตุผลหลายประการ ผู้ขับขี่อาจมองไม่เห็นกัน และเกิดอุบัติเหตุดังที่กล่าวกันว่า "ในเวลากลางวันแสกๆ"

เพื่อให้แน่ใจว่า b เกี่ยวกับเพื่อความปลอดภัยที่มากขึ้น กฎข้อบังคับกำหนดให้ผู้ขับขี่ทุกคนทำเครื่องหมายยานพาหนะของตนขณะขับรถ ( ไม่เพียงแต่ในเวลากลางคืนแต่ยังในระหว่างวันด้วย!). ในขณะเดียวกัน ในระหว่างวัน นั่นคือ ในช่วงเวลากลางวัน เพื่อกำหนดรถของตน ผู้ขับขี่จะต้องเปิดไฟหน้าแบบไฟต่ำหรือไฟวิ่งกลางวัน (ถ้ามี)

ไฟวิ่งกลางวันเป็นสิ่งแปลกใหม่ที่ได้รับใน ครั้งล่าสุดความนิยมเพิ่มขึ้นเพราะมีข้อดีที่สังเกตได้:

- จดจำได้ดีขึ้น

– เปิดอัตโนมัติเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์และดับเมื่อดับเครื่องยนต์

– แตกต่างในด้านความประหยัด ความน่าเชื่อถือและความทนทานสูง

– ยืดอายุของระบบไฟส่องสว่างทั่วไป

กฎเกณฑ์แยกไฟวิ่งกลางวันเป็นคำที่แยกจากกัน และให้คำจำกัดความดังต่อไปนี้:

กฎ. ส่วนที่ 1. “ไฟวิ่งกลางวัน” เป็นอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกที่ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงทัศนวิสัยของยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ ด้านหน้าในช่วงเวลากลางวัน

โปรดทราบ - ไฟวิ่งกลางวันบ่งบอกถึงยานพาหนะ ข้างหน้าเท่านั้น!

และในช่วงเวลากลางวันนี่เป็นสิ่งที่ถูกต้องอย่างยิ่ง

ในระหว่างวัน คุณจะมองเห็นรถคันข้างหน้าได้ชัดเจน (โดยไม่มีไฟส่องสว่างเพิ่มเติม) และในขณะเดียวกัน คุณก็สามารถติดตามเหตุการณ์จากด้านหลังได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องเครียดเป็นพิเศษ เนื่องจากรถยนต์ที่ขับตามหลังมีไฟสำหรับวิ่งในเวลากลางวัน

หรือเพราะว่าไฟหน้าของไฟต่ำอยู่ที่ด้านหลัง

หรือเพราะว่าไฟตัดหมอกหลังเปิดอยู่

นักเรียน.ขอโทษนะ ไฟตัดหมอกอยู่ที่ไหน? ในข้อ 19.5 ไม่มีไฟตัดหมอก! วรรค 19.5 หมายถึงไฟหน้าแบบไฟต่ำและไฟส่องสว่างเวลากลางวันเท่านั้น

ครู.ใช่คุณถูก. วรรค 19.5 ไม่ได้พูดอะไรเกี่ยวกับไฟตัดหมอกจริงๆ แต่มีการกล่าวถึงในวรรค 19.4

แทนไฟหน้าไฟต่ำ ตามข้อ 19.5 ของกฎ

มาสรุปกัน:

ในช่วงเวลากลางวัน สำหรับยานพาหนะที่เคลื่อนที่ทุกคัน เพื่อวัตถุประสงค์ในการระบุตัวตน จะต้องระบุสิ่งต่อไปนี้ด้วย:

– หรือไฟหน้าไฟต่ำ

– หรือไฟวิ่งกลางวัน

หรือไฟตัดหมอก

คุณลืมหรือยัง เราเคลื่อนไหวในระหว่างวันในสภาพอากาศแจ่มใสแต่มีอุโมงค์อยู่ข้างหน้า!

ในอุโมงค์บนรถที่กำลังเคลื่อนที่ ต้องเปิดไฟหน้าต่ำหรือสูง.

ไม่สำคัญหรอกว่าอุโมงค์จะสั้นหรือยาว ไม่ว่าจะมีแสงประดิษฐ์อยู่ที่นั่นหรือไม่ก็ตาม

ในทุกกรณี เมื่อเคลื่อนที่ในอุโมงค์ ผู้ขับขี่ต้องเปิดเครื่องให้ถูกต้องไฟ แสงใกล้หรือไกล

และใช่แล้ว ในอุโมงค์ใดก็ตาม แสงสว่างไม่เพียงพอเสมอไป แล้วแสงประดิษฐ์ไม่ใช่ดวงอาทิตย์และสามารถออกไปได้ทุกเมื่อ แล้วไฟวิ่งกลางวันหรือไฟตัดหมอกก็ไม่ช่วยอะไรคุณมากนัก ที่นี่คุณจะต้องใช้ไฟหน้า (ไฟต่ำหรือไฟสูง)

มีปัญหาดังกล่าวในตั๋ว และที่นี่คุณมักจะเข้าใจผิด:

เราออกจากอุโมงค์แล้วขับต่อไปได้โดยใช้ไฟหน้าแบบจุ่ม

คุณสามารถเปลี่ยนเป็นไฟตัดหมอกคุณสามารถเปลี่ยนเป็นไฟวิ่งกลางวันได้

แต่ทันใดนั้น ท้องฟ้าก็ปกคลุมไปด้วยเมฆสีดำ ทุกสิ่งรอบตัวก็มืดลง และฝนก็เริ่มตก

หรือจะว่ากันตามนี้ ไม่มีเมฆเลย ก็แค่ตอนเย็น สนธยา ยังไม่กลางคืน แต่ทัศนวิสัยยังไม่เพียงพอ .

กฎ. มาตรา 19 ข้อ 19.1. ในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ โดยไม่คำนึงถึงแสงสว่างของถนน รถยนต์ที่เคลื่อนที่จะต้องเปิดขึ้น ไฟหน้าไฟต่ำหรือไฟสูง .

กล่าวคือ กฎไม่ได้สร้างความแตกต่างระหว่างการรับส่งข้อมูลในอุโมงค์และการจราจรในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ และโดยทั่วไปแล้ว ถูกต้อง ในทั้งสองกรณี ไฟส่องสว่างไม่เพียงพอ และข้อกำหนด "ต้องเปิดไฟต่ำหรือไฟสูง" นั้นค่อนข้างสมเหตุสมผล

แต่ในทางกลับกัน สภาพของทัศนวิสัยที่ไม่เพียงพอนั้นไม่เพียงแต่จะทำให้แสงสว่างลดลงเท่านั้น เช่น เวลาพลบค่ำ สภาพการมองเห็นไม่เพียงพอยังเป็นการเสื่อมสภาพชั่วคราวในความโปร่งใสของบรรยากาศเช่นในหมอก - สว่าง แต่มองไม่เห็น! อาจถึงเวลาเปิดไฟตัดหมอกและไฟตัดหมอกหลังแล้วหรือยัง? มาดูกันว่ากฎต่างๆ พูดถึงเรื่องนี้อย่างไร:

กฎ. มาตรา 19 ข้อ 19.4 ไฟตัดหมอกก็ใช้ได้ ในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอกับไฟหน้าไฟต่ำหรือไฟสูง .

กฎ. มาตรา 19 ข้อ 19.7 ไฟตัดหมอกหลังใส่ได้ เฉพาะในสภาพทัศนวิสัยต่ำเท่านั้น

นั่นคือในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอก่อนอื่นจำเป็นต้องเปิดไฟหน้าแบบจุ่มหรือไฟหลัก! สามารถเพิ่มไฟตัดหมอกได้หากต้องการ และหากจำเป็น คุณยังสามารถเปิดไฟตัดหมอกด้านหลังได้อีกด้วย

ที่นี่เราต้องพูดนอกเรื่องเล็กน้อย ประสบการณ์ในโรงเรียนสอนขับรถบอกฉันว่าไม่ใช่นักเรียนทุกคนที่จะมีความคิดชัดเจนว่าไฟดวงไหนอยู่ด้านหน้า ไฟดวงไหนอยู่ด้านหลัง วิธีทำงาน และโดยทั่วไปแล้ว ไฟหน้าแตกต่างจากโคมไฟอย่างไร

จุดประสงค์หลักของไฟหน้าคือการส่องสว่างถนน และแน่นอนว่าพวกเขาอยู่ข้างหน้าและพวกเขา สีขาว. จริงอยู่ที่ไฟตัดหมอกยังสามารถส่องแสงสีเหลืองได้ (เชื่อกันว่าแสงสีเหลืองตัดผ่านหมอกได้ดีกว่า)

จุดประสงค์หลักของไฟคือการกำหนดตัวรถเอง และอยู่ด้านหลังและมีสีแดงทั้งหมด ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือไฟถอยหลังและไฟส่องป้ายทะเบียน ซึ่งเป็นสีขาว

นอกจากนี้รถยนต์ (รถจักรยานยนต์) ยังมีไฟด้านข้าง ไฟหน้าเป็นสีขาว ไฟเลี้ยวหลังเป็นสีแดง

เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่ผู้ขับขี่จะต้องรู้ว่าไฟหน้าและโคมไฟทำงานประสานกันอย่างไร โดยเฉพาะอย่างยิ่งต้องเข้าใจว่าสามารถเปิดไฟจอดรถได้โดยไม่ต้องเปิดไฟหน้า แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเปิดไฟหน้าโดยไม่เปิดไฟจอดรถ!

นั่นคือ เมื่อเราบอกว่าคนขับเปิดไฟจอดรถ หมายความว่ามีไฟสีขาวสองดวงติดที่ด้านหน้า และไฟสีแดงสองดวงติดที่ด้านหลัง (แต่ไฟหน้าไม่ติด)

ถ้าเราบอกว่าคนขับเปิดไฟหน้า (ไม่ว่าอันไหน) ก็หมายความว่าไฟหน้าอยู่ด้านหน้าและไฟตำแหน่งสีแดงสองดวงที่ด้านหลัง

แต่กลับไปที่ "แกะของเรา" ดังนั้น ในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ ผู้ขับขี่จะต้องเปิดไฟหน้าแบบไฟต่ำหรือไฟหลัก (และเนื่องจากไฟหน้าเปิดอยู่ หมายความว่าไฟด้านข้างสีแดงจะติดด้านหลังแน่นอน)

แต่ในหมอกหนา (หิมะตก ฝน) ไฟสูงไปไม่ถึงพื้นถนน!

นี่คือเวลาที่ต้องไปตรงกลางและต่อไฟตัดหมอก ไฟตัดหมอกแบบแบนและกว้างจะเต้นภายใต้ม่านหมอกซึ่งไม่เพียงแต่เน้นย้ำให้เห็นเท่านั้น ทางด่วนแต่ยังรวมถึงขอบถนน

ดูว่าโลโก้ของ "autoschoolhouse" นั้นมองเห็นได้ชัดเจนเพียงใด

อย่าพยายามขยับไฟตัดหมอก ไฟตัดหมอกส่องสว่างถนน 5-10 เมตรจากรถ การขับรถในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอเมื่อใช้ไฟตัดหมอกเพียงอย่างเดียวถือเป็นอันตราย กฎจึงห้ามไว้

แต่มีปัญหาอื่น

ในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ ไฟแสดงตำแหน่งด้านหลังที่ระยะ 10 เมตรแล้วจะเปลี่ยนเป็นจุดที่ไม่เด่นหรือมองไม่เห็น

ในกรณีนี้ไฟตัดหมอกหลังจะช่วยคนขับได้ พวกมันสว่างกว่าไฟด้านข้างอย่างหาที่เปรียบมิได้

นั่นคือเหตุผลที่กฎอนุญาตให้ใช้ไฟตัดหมอกหลังในสภาพที่ทัศนวิสัยต่ำเท่านั้น!

หากคุณเปิดเครื่องในบรรยากาศที่โปร่งใส คุณจะมองไม่เห็นคนขับที่อยู่ข้างหลังคุณ

มีปัญหาหนึ่งประการในตั๋วเกี่ยวกับไฟตัดหมอกด้านหลัง เป็นการยั่วยุอย่างตรงไปตรงมา และคุณมักจะทำผิดพลาดที่นี่:

ทไวไลท์จางหายไปในยามค่ำคืน เวลามืดมาถึงแล้ว

แต่หมอกจางลง บรรยากาศโปร่งใสอย่างแน่นอน

กฎ. มาตรา 19 ข้อ 19.1. ในเวลาที่มืดมิดของวัน สำหรับรถยนต์ที่กำลังเคลื่อนที่ ต้องเปิดไฟหน้าแบบจุ่มหรือไฟหลัก

ย้ำ! – ถ้ากฎบอกว่า: “ในเวลาที่มืดมิดของวัน”และพวกเขาไม่ได้เพิ่มอะไรเลย ซึ่งหมายความว่ามันเป็นคืนที่มืดมิดที่ไม่อาจล่วงรู้ในสนามได้ แต่นั่นคือทั้งหมด ไม่มีหมอก ฝน หิมะตก ฯลฯ

เนื่องจากเราเคลื่อนตัวไปพร้อมกับการเริ่มต้นของสนธยาโดยเปิดไฟหน้าไฟต่ำ จากนั้นในเวลาที่มืดมิดของวันเราจึงไม่จำเป็นต้องทำอะไรอีก จริงอยู่สองประเด็นยังไม่ชัดเจน อย่างแรก ไฟตัดหมอกตอนกลางคืนอนุญาตหรือไม่? และประการที่สองไฟหน้าไฟสูงสามารถใช้ได้ในกรณีใดบ้าง?

กฎ. มาตรา 19 ข้อ 19.4 ไฟตัดหมอกใช้ได้ในเวลากลางคืนบนถนนที่ไม่มีไฟส่องสว่าง พร้อมไฟต่ำหรือไฟสูง

อย่างที่คุณเห็น กฎห้ามขับรถตอนกลางคืนโดยใช้ไฟตัดหมอกโดยเด็ดขาด (รวมถึงในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ) แต่คุณสามารถเพิ่มไฟตัดหมอกลงในไฟหน้าแบบไฟต่ำหรือไฟสูงได้หากไฟถนนไม่ติด

ตอนนี้เกี่ยวกับเวลาที่คุณสามารถใช้ไฟสูงได้และเมื่อใดที่ไม่สามารถทำได้

เรารู้แล้วว่าไฟต่ำและไฟสูงสามารถใช้ได้ทั้งไฟต่ำและไฟสูง ประการแรก เมื่อขับในอุโมงค์ อย่างที่สอง เมื่อขับในเวลากลางวันในสภาพทัศนวิสัยไม่เพียงพอ และประการที่สาม เมื่อขับในเวลากลางคืนไม่ว่าทัศนวิสัยจะเป็นอย่างไร ( เพียงพอหรือไม่เพียงพอ) ยังคงเป็นเพียงการทำความเข้าใจว่าเมื่อใดที่คุณสามารถใช้ไฟต่ำและไฟสูงได้

กฎ. มาตรา 19 ข้อ 19.2 ไฟหน้าไฟสูงจะต้องเปลี่ยนเป็นไฟต่ำ:

- ในการตั้งถิ่นฐานหากถนนมีไฟ

- ที่ทางเข้าด้านหน้าที่ระยะห่างอย่างน้อย 150 เมตรจากรถและในระยะทางที่มากขึ้นหากผู้ขับขี่รถยนต์ที่ขับมาโดยการเปลี่ยนไฟหน้าเป็นระยะแสดงว่าจำเป็น

- ในกรณีอื่น ๆ เพื่อแยกความเป็นไปได้ที่ผู้ขับขี่จะมองไม่เห็นทั้งรถที่วิ่งมาและรถที่ผ่าน

มาจัดการกับข้อกำหนดแต่ละข้อแยกกัน

1. ไฟหน้าไฟสูงต้องปรับเป็นไฟต่ำ- ในการตั้งถิ่นฐานหากถนนมีไฟ

ให้เราทิ้งข้อกำหนดของกฎนี้โดยไม่ต้องแสดงความคิดเห็น ทุกอย่างดูเหมือนจะชัดเจนที่นี่อยู่แล้ว - เราขับรถไปตามถนนในเมืองในเวลากลางคืนโดยมีไฟต่ำ (เว้นแต่จะมีไฟสว่าง)

แต่ถ้าเราปีนเข้าไปในที่ที่เรามองไม่เห็นแสงแม้แต่ดวงเดียว แม้แต่ในเมืองก็สามารถเปิดไฟที่อยู่ไกลออกไปได้

2. ที่เข้าข้างในระยะต่อไปไม่น้อยกว่า 150 เมตร ไปที่ยานพาหนะ กับอีกมาก หากผู้ขับขี่รถยนต์ที่ขับสวนมาระบุความจำเป็นโดยเปลี่ยนไฟหน้าเป็นระยะ.

ไฟหลัก (หากปรับอย่างถูกต้อง) จะถึงพื้นถนนที่ระยะ 90 - 100 เมตรจากตัวรถ กฎได้กำหนดระยะห่างขั้นต่ำระหว่างยานพาหนะที่บรรจบกันอย่างไม่เห็นแก่ตัว - 150 เมตรถึงเวลานี้ ผู้ขับขี่รถยนต์ทั้งสองคันจะต้องเปลี่ยนไฟหน้าไฟสูงเป็นไฟต่ำเพื่อไม่ให้ตาบอดกัน

แต่อาจเกิดขึ้นได้ว่าไฟหน้าของรถคันหนึ่งไม่ได้รับการปรับและไฟหลักจะกระทบอย่างที่พวกเขาพูดว่า "สู่ท้องฟ้า" ในกรณีนี้ คนขับที่ขับมาจากระยะไกลจะถาม (กระพริบไฟหน้า) เพื่อเปลี่ยนเป็นไฟต่ำ และกฎบังคับที่ผู้ขับขี่ต้องทำสิ่งนี้ ถึงแม้ว่าระยะห่างระหว่างรถที่เข้าใกล้จะมากกว่า 150 เมตร

3. ไฟหน้าไฟสูงต้องปรับเป็นไฟต่ำ -ในกรณีอื่น ๆ เพื่อแยกความเป็นไปได้ของไดรเวอร์ที่ตระการตา ที่กำลังจะมา เช่นเดียวกับยานพาหนะที่ผ่าน .

ไฟสูงสามารถสร้างปัญหาได้ไม่เฉพาะกับผู้ที่ขับรถไปในทิศทางตรงกันข้ามเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ที่กำลังมุ่งหน้าไปในทิศทางเดียวกันด้วย กฎไม่ได้กำหนดระยะทางขั้นต่ำไว้สำหรับสถานการณ์นี้ แต่ผู้ขับขี่ที่มีความสามารถจะหรี่ไฟหน้าเสมอเมื่อเข้าใกล้รถคันหน้า

และอีกอย่าง! คนขับควรประพฤติตัวอย่างไรเมื่อต้องตาพร่าจากไฟหน้า?

เราได้กล่าวถึงสถานการณ์นี้ในหัวข้อที่เจ็ดแล้ว มาย้ำกันอีกครั้ง เวลากลางคืน.

ถนนนอกเขตก่อสร้าง แสงประดิษฐ์. รถกำลังวิ่งเข้าหาคุณโดยเปิดไฟหน้า ลองนึกภาพ - คุณไม่เห็นพื้นถนนคุณไม่เห็นเครื่องหมายคุณไม่เห็นริมถนน อันตรายถึงตาย!

ที่ถูกต้องที่สุดคือการแสดงภาพบังคับหยุด นั่นคือ คุณไม่จำเป็นต้องติดป้ายหยุดฉุกเฉิน เพียงแค่เปิดสัญญาณเตือนไฟฉุกเฉินและหยุดอย่างราบรื่นโดยไม่ต้องเปลี่ยนเลน ฉันรับรองกับคุณว่านี่เป็นวิธีแก้ปัญหาที่ถูกต้องและปลอดภัยที่สุด นอกจากนี้ กฎยังต้องการสิ่งเดียวกัน:

กฎ. มาตรา 19 ข้อ 19.2 ย่อหน้าสุดท้าย. เมื่อตาบอด ผู้ขับขี่จะต้องเปิดสัญญาณเตือนภัยฉุกเฉิน และลดความเร็วและหยุดโดยไม่ต้องเปลี่ยนเลน

และสุดท้าย สภาพการขับขี่ที่ยากที่สุด!

ไม่เพียงแต่ตอนกลางคืนเท่านั้น แต่ยังทัศนวิสัยไม่เพียงพอ!

ในกรณีนี้ กฎเกณฑ์ไม่ได้มีอะไรใหม่ เนื่องจากความเป็นไปได้ทั้งหมดของรถยนต์สมัยใหม่หมดลงแล้ว

ดังนั้นในสภาพทัศนวิสัยต่ำ ขั้นตอนการใช้อุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกจะเหมือนกันทุกช่วงเวลาของวัน คุณสามารถเปิดไฟสูง คุณสามารถเปิดไฟต่ำ คุณสามารถเพิ่มไฟตัดหมอก คุณสามารถเปิดไฟตัดหมอกหลัง.

อีกสิ่งหนึ่งคือผู้ขับที่มีประสบการณ์ไม่เคยใช้ไฟสูงเมื่อขับในที่ที่มีหมอกหนา ฝน หรือหิมะตกหนัก พวกเขารู้ดีว่าในสภาพเช่นนี้ ไฟสูงจะไม่มีประสิทธิภาพ - มันไม่ไปถึงพื้นผิวถนน และคนขับมองไม่เห็นอะไรนอกจากหมอก หิมะ หรือฝน

ในสภาพเช่นนี้ สิ่งที่ถูกต้องที่สุดคือไฟต่ำพร้อมไฟตัดหมอก และแน่นอนว่าความเร็วต้องเท่ากับระยะการหยุดรถน้อยกว่าระยะที่มองเห็นได้

กรณีพิเศษ - ลากจูง!

เมื่อทำการลากจูง ยานพาหนะสองคันจะเคลื่อนที่เป็นคันเดียวในระยะใกล้กัน ในกรณีนี้ควรกำหนดให้เป็นอันหนึ่งอันเดียวกัน

ลาก-ข้างหน้าและเขาได้รวมไฟ,ลากจูง-ท้ายรถ,มีรวมไฟจอดรถ .

กฎ. มาตรา 19 ข้อ 19.1. ในเวลากลางคืนและในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ โดยไม่คำนึงถึงแสงถนนและในอุโมงค์ ยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ต้องเปิดอุปกรณ์ให้แสงสว่างต่อไปนี้:

- สำหรับยานยนต์และจักรยานยนต์ทุกชนิด - ไฟหน้าไฟสูงหรือไฟต่ำ, จักรยาน - ไฟหน้าหรือโคมไฟ, บนเกวียนลาก - โคมไฟ (ถ้ามี)

- บนรถพ่วงและยานยนต์ลากจูง - ไฟจอดรถ.

กฎห้ามผู้ถูกลากให้เปิดไฟหน้าแม้ในเวลากลางคืนและแม้ในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ (เฉพาะไฟด้านข้างเท่านั้น!) และสิ่งนี้ก็มีตรรกะของมันเอง ท้ายที่สุดแล้วรถลากจะมีไฟฉุกเฉินเปิดอยู่:

กฎ. มาตรา 7 ข้อ 7.1. ต้องเปิดไฟเตือนอันตรายขณะลากจูง (บนยานยนต์ลากจูง)

ในการกำหนดรถของคุณ นี่ก็เพียงพอแล้ว แต่ไม่จำเป็นต้องให้แสงสว่างใดๆ - รถลากจูงกำลังขับไปข้างหน้าที่ระยะสูงสุด 6 เมตร

มีปัญหาอย่างหนึ่งใน Tickets และที่นี่คุณมักจะเข้าใจผิด:

ก่อนอื่นให้หันไปที่กฎหมายถนนสายหลัก -. ดังนั้น วรรค 19.5 ระบุว่า: "ในช่วงเวลากลางวัน ยานพาหนะทุกคันต้องเปิดไฟหน้าแบบจุ่มหรือไฟวิ่งกลางวันเพื่อระบุ" ในเวลาเดียวกัน กฎอนุญาตให้เปลี่ยนลำแสงส่งได้อย่างชัดเจน - ข้อ 19.4 อนุญาตให้ใช้ไฟตัดหมอกแทนไฟหน้าไฟต่ำ

ดังนั้น ในระหว่างวัน คุณมีไฟหน้าแบบจุ่ม ไฟตัดหมอก หรือไฟวิ่งกลางวันต่อหน้าคุณ ไม่มีการเอ่ยถึงข้อเท็จจริงที่ว่าในกฎจราจรมีไฟจอดรถเพียงพอในระหว่างวัน

จะแยกไฟด้านข้างออกจาก DRL ได้อย่างไร?

สมมติว่าคุณกำลังซื้อรถยนต์ใหม่หรือมือสอง และคุณต้องการตรวจสอบว่ามีไฟ DRL หรือไม่ ไฟวิ่งมีความแตกต่างจากไฟเครื่องหมายทั่วไปทั้งในด้านความสว่างและโหมดการทำงานที่มากขึ้น แม้ว่าระบบควบคุมไฟของรถจะอยู่ที่ตำแหน่ง "ปิด" เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ไฟ DRL จะสว่างขึ้นเอง และเมื่อเปิดไฟหน้า ไฟจะหรี่หรือดับลงโดยสมบูรณ์

แสงและกฎหมาย

แม้ว่ากฎเกณฑ์จะใส่ทุกอย่างเข้าที่แล้ว แต่ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนกำลังพยายามที่ยังไม่มี DRLs แบบปกติ เหตุผลคืออะไร? ความจริงก็คือความจำเป็นในการเผาไหม้หลอดไฟต่ำตลอดทั้งวันอาจทำให้คุณมีโอกาสมากขึ้น (โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าแหล่งกำเนิดแสงของคุณเป็นฮาโลเจน) ที่จะเหลือไฟหน้าเดียวที่ใช้งานได้ จากนั้นผู้ตรวจการคนใดบนท้องถนนในตอนกลางคืนก็สามารถหยุดรถตาเดียว ปรับคนขับ และแม้กระทั่งห้ามไม่ให้มีการเคลื่อนไหวต่อไป และมันจะถูกต้อง! ตามวรรค 2.3.1 "ห้ามมิให้ขับรถโดยที่ไฟหน้าและไฟท้ายไม่ไหม้ (หายไป) ในตอนกลางคืนหรือในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ"

กล่าวอีกนัยหนึ่งคือ เรียนรู้ที่จะเปลี่ยนแปลงในความมืด ภายใต้หิมะ ในน้ำค้างแข็ง และรวดเร็ว วิธีประกอบปืนไรเฟิลจู่โจม Kalashnikov หรือดูแลไฟหน้าที่ตกต่ำ ดังนั้น ในระหว่างวัน ผมแนะนำให้คุณขับรถด้วยไฟตัดหมอกหรือไฟ DRL เจ้าของสามารถติดตั้งหลังได้ด้วยตัวเองหรือในบริการรถยนต์ แต่ในขณะเดียวกันก็จำเป็นต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับการจัดวางและความสว่างของไฟดังกล่าว

วิธีที่จะไม่:

• การติดตั้งในไฟเลี้ยวแบบไม่มีสี หลอดไฟ LEDซึ่งเรืองแสงเป็นสีขาวสว่างขณะขับรถจนกระทั่งเปิดสัญญาณไฟเลี้ยว จากนั้นพวกเขาก็เริ่มกะพริบเป็นสีส้ม เนื่องจากการใช้ไฟ LED ความคิดอาจล้มเหลวเมื่อพบกับ
• การใช้งาน บล็อกอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว ให้เปิดไฟสูง (หรือไฟสูงแบบเกลียวในหลอดรวม) โดยให้ความสว่างลดลง (40–70% ของค่าปกติ) ไฟหน้าอยู่เหนือไฟตัดหมอกจึงมองเห็นได้ชัดเจนขึ้น เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรไม่น่าจะแยกแยะพวกเขาจากการเผาไหม้ไฟหน้าต่ำโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากใช้หลอดไส้คู่ประเภท H4 และไม่ควรทำให้คนขับที่สวนมาตาพร่าเพราะความสว่างที่ลดลง และแน่นอน ทันทีที่คุณเปิดไฟหน้าแบบจุ่ม ฟังก์ชันทั้งหมดข้างต้นควรปิดใช้งาน
• การติดตั้งแทน "ขนาด" (หลอดไส้อ่อน) LED อันทรงพลัง ถ้าอย่างนั้นก็เพียงพอที่จะเปิด "มิติ" และปัญหาทั้งหมดได้รับการแก้ไขหรือไม่ ไม่ใช่อย่างนั้นอย่างแน่นอน! ประการแรก อาจมีปัญหากับตำรวจจราจร และประการที่สอง ด้วยโหมดการใช้งานนี้ ไฟจำนวนมากบนแผงหน้าปัดและด้านหลังรถจะไหม้ในรถ และฉันขอเตือนคุณว่าไฟเครื่องหมายจะไหม้และไหม้จากด้านหลังซึ่งผู้ตรวจสามารถจัดเตรียมการพักค้างคืนให้คุณในทุ่งโล่งหากหลอดไฟไม่ติดและคุณไม่รู้ว่าจะเปลี่ยนอย่างไร

ขอแนะนำอย่างยิ่ง (เว้นแต่คุณจะมีระบบเปิดไฟอัตโนมัติในระหว่างวัน) ให้ทำเครื่องหมายรถของคุณในทางใดทางหนึ่ง เนื่องจากผู้ขับและคนเดินถนนรอบๆ คุ้นเคยกับการที่รถบนถนนมีเครื่องหมายชัดเจนอยู่แล้ว ไฟ ดังนั้นการขนส่งด้วยอุปกรณ์ให้แสงสว่างที่ไม่ลุกไหม้จึงถูกมองว่าเป็นผีประเภทหนึ่งซึ่งไม่อาจสังเกตเห็นได้

และต่อไป. เปลี่ยน DRL เป็นไฟต่ำ ผมเห็นซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่าคนขับที่เกียจคร้านเกินกว่าจะทำสิ่งนี้กำลังรอตำรวจจราจรอยู่ที่ทางออกจากอุโมงค์ และจำไว้ว่าคุณไม่สามารถขับรถตลอดเวลาโดยเปิดไฟ DRL เพราะในตอนกลางคืนรถของคุณจะกลายเป็นผีสำหรับผู้ที่ขับรถตามหลัง - ไฟจอดรถในหลอดไฟจะไม่ไหม้ และแสงจาก DRLs เองในตอนกลางคืนจะไม่เพียงพอที่จะส่องสว่างเส้นทาง