لماذا في القرن العشرين في روسيا
تم إنشاء مدن جديدة

م. لابو
دكتور جيوجر. علوم
باحث رئيسي
معهد الجغرافيا التابع للأكاديمية الروسية للعلوم

من بين المدن الروسية التي كانت موجودة وقت تعداد عام 2002 ، حصلت 385 ، أو 35.1٪ ، على حالة حضرية قبل عام 1900. وهكذا ، يمكن تسمية حوالي ثلثي المدن الروسية الجديدة. لقد دفع تفوقهم العددي منتقدي الماضي القريب إلى التبشير: "بدلاً من إنشاء مئات المدن الجديدة ، كان ينبغي تطوير المدن القديمة".
للإجابة على السؤال حول ما إذا كانت هناك حاجة إلى مدن جديدة ، هناك حاجة إلى نهج جغرافي. بادئ ذي بدء ، من الضروري تقييم العمليات التي حدثت في المدن القديمة. ثم تحديد تطور المستوطنات التي لم يكن لها الوضع الرسمي للمدينة ، ولكنها انضمت بالفعل إلى أداء وظائف المدينة. يمكن اعتبار بعضها مدنًا حقيقية ، كما فعل V.P. سيمينوف-تيان-شانسكي في عمله "مدينة وقرية في روسيا الأوروبية" ، يعتبر جزء منهم "أجنة" مدن المستقبل. من الضروري أيضًا معرفة سبب وجود جزء كبير من المدن القديمة خلال فترات القفزات الاقتصادية في القرن العشرين. في التنمية الاقتصادية ، عمليا لم تتزحزح أو تتحرك ببطء شديد. وأخيرًا ، فكر في أسباب ظهور مدن جديدة.

ونشر المقال بدعم من وكالة العقارات "دوموس فاينانس". تقدم الشركة مشاريع للمباني الجديدة في موسكو ومنطقة موسكو ، بما في ذلك المباني الجديدة في Dolgoprudny. قاعدة بيانات كبيرة من العروض المربحة والمثيرة للاهتمام ، والكفاءة المهنية العالية للموظفين ، والشركاء الموثوق بهم - المطورين والبنوك الكبرى وشركات التأمين - كل هذه هي مكونات نجاح الوكالة في سوق العقارات. يمكنك التعرف على قاعدة بيانات العروض والمعلومات حول الخدمات التي تقدمها Domus Finance وأسعارها على موقع الويب domus-finance.ru.

ماذا حدث للقديم
المدن الروسية في القرن العشرين؟

وفقًا للتعداد السكاني لعموم روسيا لعام 1897 ، بدا الهيكل الحضري داخل الاتحاد الروسي الحالي على النحو التالي (الجدول في الصفحة 6).

توزيع المدن الروسية عام 1897
حسب الحالة الإدارية والسكان

من الواضح أن 428 مدينة لم تكن كافية لروسيا الضخمة ، وبحلول القرن العشرين. جاء البلد مع عجز كبير في المدن. سادت المدن الصغيرة والصغيرة للغاية بشكل حاد. باستخدام المعايير الحديثة ، اتضح أنه في نهاية القرن التاسع عشر. فقط 24 مدينة على أراضي الاتحاد الروسي الحالي لم تكن صغيرة. وتشكل المدن ، التي تصنف الآن على أنها صغيرة وفقًا للإحصاءات ، 94.4٪ من إجمالي عدد المدن ، و 173 مدينة بها أقل من 5 آلاف نسمة. مع قلة عدد سكانها ، فقد عكسوا أكثر من فرص محدودة للتغيير نحو الأفضل ، ثم تبين لاحقًا أنهم لم يطالب بها أحد.
وإذا استرشدنا بتصنيف المدن الذي اقترحه منذ مائة عام V.P. سيمينوف-تيان-شانسكي: ما يصل إلى 5 آلاف نسمة - بلدة صغيرة ؛ 5-10 آلاف - بلدة صغيرة ؛ 10-40 ألف - مدينة متوسطة ؛ 40-100 ألف - مدينة كبيرة ؛ أكثر من 100 ألف نسمة - مدينة كبيرة ، ثم في هذه الحالة ، شكلت البلدات والبلدات الصغيرة (هناك 283 منهم) 66.1 ٪ من إجمالي عدد المدن الروسية في ذلك الوقت.
أ. اقترح فويكوف ، بناءً على الممارسة الإحصائية العالمية ، اعتبار المستوطنات التي يبلغ عدد سكانها 20 ألف نسمة على الأقل مدنًا. مع هذا النهج ، لم يكن هناك سوى 71 مدينة روسية رسمية في نهاية القرن التاسع عشر. يمكن التعرف عليها كمدينة في الجوهر.
أوصاف العديد من المدن في روسيا متعددة المجلدات. وصف جغرافي كامل لوطننا "(بدأت المجلدات الأولى في الظهور في مطلع القرنين التاسع عشر والعشرين) - حقًا تبكي على محنتهم. أدى تعديل تكوين المدن في العقد الأول بعد الثورة إلى قطع بعض المدن النحيلة وتحويلها إلى قرى ، وجعل المدن مستوطنات تستحق مكانة حضرية من خلال نشاطها وسكانها. بالعودة إلى صيف عام 1917 ، أصبحت 41 مستوطنة بأمر من الحكومة المؤقتة ، من بينها Orekhovo-Zuyevo و Nizhny Tagil و Kimry و Kotlas وغيرها. ومع ذلك ، حتى بعد التعديل ، ظلت العديد من المدن تتمتع بفرص تطوير محدودة للغاية الذي سجله التعداد السكاني لعموم الاتحاد لعام 1926 يكفي أن نقول إن 35٪ من العدد الإجمالي للمدن الروسية تقع خارج السكك الحديدية ، وهذا لا يسعه إلا تقييد تفعيلها.
كما أن التقسيم الطبقي القوي للمدن وفقًا لمتطلبات النمو الاجتماعي والاقتصادي قد حدد مسبقًا الاختلاف الحاد في مصائرها في الحقبة السوفيتية. تطورت تلك المدن التي كان لديها مثل هذه الشروط المسبقة ، وأحيانًا تحقق قفزة عملاقة (تشيليابينسك ، كراسنويارسك ، تيومين ، كورغان ، تشيريبوفيتس وغيرها الكثير).
أصبحت جميع المدن الإقليمية والإقليمية السابقة (باستثناء فيبورغ ، التي كانت جزءًا من فنلندا في 1918-1940 ، توبولسك وبويناكسك) كبيرة وأكبر وأصحاب الملايين ، بعد أن عززت ووسعت قاعدة تشكيل المدن.
المدن المتوسطة ، التي لم تكن مراكز إدارية كبيرة (كان هناك 4 منها فقط) ، أصبحت كبيرة (إيفانوفو ، تاجانروغ) وأصحاب الملايين (فولغوغراد ، يكاترينبورغ). من بين 27 ما يسمى welterweights (مصطلح قدمته L.L. Trube) ، 3 تطورت إلى الأكبر (Barnaul ، Lipetsk ، Tyumen) ، 2 - إلى الكبيرة (Belgorod ، Bryansk) ، 8 - إلى الكبيرة ؛ انتقل إلى وسط 10 مدن.
من بين المدن القديمة الصغيرة (حتى 20 ألف نسمة) (في عام 1926 كان هناك 334 مدينة) ، أصبحت 17 مدينة كبيرة ، 29 - متوسطة ، 71 - شبه متوسطة.
بشكل عام ، كان اشتراك المدن القديمة في الصناعة ، وعلى أساسها ، في التنمية المعقدة واسعًا جدًا. لكن المدن ذات الإعاقة لم تتغير بشكل ملحوظ. والآن ، بعد التحولات الكبيرة في الهيكل الإقليمي بسبب بناء السكك الحديدية ، تبعد 85 مدينة روسية قديمة مسافة 20 كيلومترًا أو أكثر عن السكك الحديدية ، 49 منها على بعد أكثر من 50 كيلومترًا ، و19 - 100 كيلومترًا أو أكثر.
هذا لا يعني أن مثل هذه المدن لم تتأثر على الإطلاق بالتغييرات. ببساطة بسبب الوضع المتوسط ​​، فقد ظلوا في دور المراكز المحلية ، باستخدام الموارد المتواضعة للمنطقة المجاورة وخدمة احتياجات مناطقهم. ومع ذلك ، فقد خفضت 14 مدينة فقط عدد السكان على مدار القرن.

المدن الشابة - المراكز القديمة

هذه مجموعة كبيرة ومتنوعة من المدن الحديثة من حيث التكوين والوظائف. فقط مع امتداد معين ، يمكن تسمية معظمهم بالجديد ، أي أنهم نشأوا في مكان نظيف. ومن الخطأ تمامًا تسمية المدن الجديدة التي حصلت على وضع المدينة قبل عام 1926. فمع استثناءات قليلة ، كانت هذه مدنًا حقيقية ، من حيث إمكاناتها وعدد السكان في بعض الأحيان تجاوز ليس فقط المقاطعات ، ولكن أيضًا بعض المدن الإقليمية. نيجني تاجيل ، التي أصبحت مدينة في عام 1917 ، كان عدد سكانها 30000 نسمة في عام 1897 ، بينما كان عدد سكان بتروزافودسك ، مركز مقاطعة أولونتس ، 12000. كانت المراكز التي حصلت على وضع المدينة في الربع الأول من القرن العشرين قد أصبحت بالفعل مدنًا بحلول ذلك الوقت في الواقع ، أصبحت الآن مدنًا وبحكم القانون. لكن هذا لم يكن سوى جزء من المراكز التي بدأت تظهر في روسيا بأعداد كبيرة ابتداءً من عصر بيتر الأول. وواصلت بقية "الأجنة" تطورها ، ومع نضوجها ، انضمت إلى صفوف المدن الرسمية.

في البداية كانت المستوطنات شبه الريفية شبه الحضرية ، نتيجة للتغيرات النوعية ، تحولت إلى مدن. تطورت العشرات من المدن من المستوطنات التي نشأت عند السكك الحديدية ومسابك الحديد ومصاهر النحاس في جبال الأورال وسيبيريا والمركز.
في. أطلق تاتيشيف على المستوطنات الواقعة تحتهم اسم "مدن جبلية". في المنشورات الرسمية ، أطلقوا عليها اسم "المصانع". وفقًا لإحصاء عام 1897 ، من بين المستوطنات التي يزيد عدد سكانها عن ألفي نسمة ، كان هناك 105 "مصنع" ، بما في ذلك 85 في جبال الأورال. في العشرينات من القرن العشرين. أ. اقترح لوناشارسكي اسما جيدا "مصنع المدينة"التي ثبتت في الأدب التاريخي والجغرافي.
بدأت 87 مدينة حديثة في روسيا حياتها كـ "مدن - مصانع". وحصل 8 منهم فقط على وضع المدينة قبل القرن العشرين. بطبيعة الحال ، تم تشكيل أكبر مجموعة في جبال الأورال (54 مدينة). أصبحت يكاترينبرج وبيرم وألابيفسك مدنًا في القرن الثامن عشر. في القرن 19 انضم إليهم زلاتوست في 1917-1926. - 10 مدن أخرى ، بما في ذلك نيجني تاجيل وإيجيفسك ونيفيانسك ومياس وغيرها ، ولم يتوقف استخدام "المصانع" كاحتياطي للتوسع الحضري خلال الحرب الوطنية العظمى. كان Gornozavodsk في منطقة بيرم (1965) آخر من تم تشكيله.
هناك أيضًا العديد من المدن التي تطورت من قرى المصنع، وخاصة ما يميز المركز ، وخاصة مناطق موسكو وإيفانوفو وفلاديمير. في القرنين الثامن عشر والتاسع عشر. أصبحت بعض قرى المصانع هذه مدنًا (خلال الإصلاح الإداري 1775-1785 - فيازنيكي ، وكينيشما ، ويغورييفسك ، وسودوغدا ، وما إلى ذلك). حصل إيفانوفو فوزنيسك (الآن إيفانوفو) في عام 1871 على رتبة مدينة بدون مقاطعة. أقدم هذه المجرة هي Shuya. نشأت من قرية تابعة لأمراء شيسكي ، وفي السجلات التاريخية بالفعل في عام 1539 تم ذكرها كمدينة.

من بين المدن الروسية الحديثة ، هناك 70 قرية صناعية سابقة ، في منطقة موسكو - 28. بعض منها قد غيّر بعمق في الهيكل الوظيفي وترك صفوف مدن النسيج ، كما كانت عند ولادته. في حالات أخرى ، تم الحفاظ على الصناعة الأم ، التي كانت رائدة في السابق ، ولكن تم دفعها إلى الخلفية (Ramenskoye ، Shchelkovo ، Balashikha ، Reutov ، إلخ).
كان أحد خطوط التطوير الذاتي للاستيطان هو تحسين النظام الهرمي لمراكز الخدمة الإقليمية. يرتبط بهذا التحول إلى مدن المراكز الإقليمية الريفية. بدأت ممارسة تحويل القرى إلى مدن ، والتي عُهد إليها بوظائف مركزية (أي حضرية بشكل أساسي) ، قبل فترة طويلة من الحقبة السوفيتية. في 1775-1785. وهكذا ، تم إنشاء 165 مدينة - مراكز المحافظات. في العهد السوفياتي ، وسعت المستوطنات الريفية المخولة للسلطة الإدارية قاعدتها الاقتصادية ، وزادت عدد سكانها ، واكتسبت ميزات حضرية في مظهرها وخدماتها المجتمعية. كقاعدة عامة ، حصلوا في البداية على مكانة مستوطنة من النوع الحضري ، وبعد ذلك ، كما لو أنهم اجتازوا "تجربة المرشح" ، أصبحوا مدنًا. كان هذا تعبيرًا تعبيريًا (يمكن للمرء أن يقول ، في أنقى صوره) عن "التحضر الريفي" ، كما قال عالم الديموغرافيا المعروف أ. فيشنفسكي.
المدن - المصانع ، المصانع السابقة وقرى الحرف اليدوية ، المراكز الإقليمية الريفية ، مستوطنات المحطات (سنتحدث عنها أدناه) هي أكثر فئات "الأجنة" التي تتطور باستمرار وتجدد صفوف المدن الروسية في القرن العشرين. من حيث إجمالي عدد السكان ، والإمكانات الاقتصادية والثقافية ، كانت بالطبع أدنى بكثير من المدن القديمة ، ولكن ليس من حيث العدد. وتجدر الإشارة إلى أن حصة البلدات الصغيرة كانت أعلى منها بين المدن القديمة.
تم استخدام "الأجنة" كاحتياطي للتوسع الحضري ولحل المشكلات القطاعية ، عندما تم اختيارها كنقاط نمو لبعض الصناعات التي كانت مهمة للبلد بأكمله ولتنظيم المنطقة التي يجب أن تكون مجهزة بمراكز خدمة للسكان و الاقتصاد.

تنشيط "الأجنة" يعني تعزيز العملية الطبيعية للتطوير الذاتي للاستيطان ، والتي تم التعبير عنها في النضج التدريجي للمستوطنات الحضرية من المستوطنات الريفية. الاستثمار في تنميتها ، الذي تم انتقاده أيضًا ("لقد طوروا كل شيء وكل شيء") ، لا يرجع فقط إلى المهام الاقتصادية البحتة ، ولكن أيضًا إلى المهام الاجتماعية ، والتي ، فيما يتعلق بكل من المدن القديمة الصغيرة و "الأجنة" ، يجب اعتبارها أولوية .

أسباب إنشاء المدن الجديدة
ودورهم في تطوير روسيا

إن استخدام المدن القديمة وتكوين المدن الشابة على أساس التطوير الإضافي لـ "الأجنة" لا يمكن أن يحل مشاكل تحديث البلاد ، وأصبح إنشاء مدن جديدة ضرورة.
وقد تجلى ذلك بوضوح في إنشاء قاعدة المواد الخام الخاصة بها للصناعة النامية. كان الاعتماد على موارد المرء في ظل الظروف آنذاك حقيقة لا جدال فيها وليس له بديل. فقط في حالات نادرة تم اكتشاف رواسب معدنية بالقرب من المدن الموجودة. حدث هذا في كثير من الأحيان في المناطق المتخلفة ، الخالية من المدن بشكل عام. أدى الانخراط في استخدام الموارد إلى ظهور عدد كبير مدن الموارد- المنتجون ، بمن فيهم أولئك الموجودون في المناطق ذات الظروف الطبيعية القاسية ، مما زاد من تكلفة التنمية وحكم على المدن التي تم إنشاؤها بالقرب من الرواسب إلى وظيفة أحادية الوظائف.
إن مدن المواد الخام ، التي كانت ضرورية في ظروف التصنيع السوفياتي ، لم تعبر بأي حال من الأحوال عن توجه المواد الخام لاقتصادنا. لقد شكلوا الطبقة الأساسية من المراكز التي زودت المواد الخام والوقود للصناعات الرائدة التي حددت الوجه الاقتصادي للبلاد. من بين المدن ذات المواد الخام ، سادت المراكز الصغيرة ، ومعظمها عالي التخصص. ومع ذلك ، إلى جانبهم ، ظهرت أيضًا مراكز كبيرة جدًا للتنمية المتكاملة. تم تطوير هيكلها متعدد الوظائف من الصناعات الاستخراجية الرائدة وشمل التدريب والعلوم والهندسة ذات الصلة. مثل هذه المدن - نوفوكوزنتسك ، ألميتيفسك ، نوريلسك ، أوختا ، سورجوت ، نوفوموسكوفسك - كانت نوى مناطق صناعية مهمة.

شكلت المدن الخام حركة نحو الشمال والشرق ، حيث كانت حصتها أعلى مما كانت عليه في الجزء القديم المتقدم من البلاد (زيليزنوجورسك في منطقة كورسك ، وجوبكين في بيلغورود ، ومدن الفحم في موسباس ومدن النفط في منطقة الفولغا) . يعتقد النقاد أنه لم يكن من الضروري الذهاب إلى الشمال. لكنهم يتجاهلون تمامًا حقيقة أن روسيا في حقبة ما بعد الاتحاد السوفيتي نجت على وجه التحديد بفضل الحملة السابقة للحصول على الموارد في الشمال والشرق.
وفقًا لتقديرات تقريبية ، يوجد حوالي 160-170 مركزًا للموارد بين المدن الروسية. فيها ، الصناعة الاستخراجية - الفحم والتعدين وإنتاج النفط والغاز - هي الصناعة الرائدة ، وفي كثير من الحالات ، لا سيما في مدن الشمال ، هي الوحيدة.
ما يقرب من ثلاثة أرباع العدد الإجمالي للمدن التي تحتوي على مواد أولية هي مبانٍ جديدة. حسب التخصص ، يتم توزيع مدن الموارد على النحو التالي:
مدن التعدين - 56 (مباني جديدة - 32) ، بما في ذلك الصغيرة - 38 ، والمتوسطة - 15 ،
كبير - 8 ؛
التعدين (استخراج الخامات والمعادن غير الفلزية) - 63 (38) ، صغير - 48 ،
متوسط ​​- 12 ، كبير - 3 ؛
المدن النفطية - 47 (41) ، صغيرة - 27 ، متوسطة - 13 ، كبيرة - 7.
ترتبط التكاليف الكبيرة للتحضر وجوانب الظل الخاصة به بإنشاء مدن المواد الخام. والدليل على ذلك هو الوضع البيئي الصعب: مقالب النفايات الصخرية ، وفشل التربة الناتج عن الأعمال تحت الأرض ، وتلوث المجاري المائية بمياه المناجم ، إلخ. تتميز مدن الفحم بالتكتل: حتى بلدة التعدين الصغيرة تتكون عادة من عدة مستوطنات. الوظيفة الأحادية منتشرة على نطاق واسع. المستقبل غير واضح بعد استنفاد احتياطيات الحقول المطورة.
إذا أضفنا إلى مراكز استخراج المعادن مراكز الغابات وصناعات معالجة الأخشاب ، ومراكز الطاقة المائية ، فإن العدد الإجمالي للمدن العاملة في استخراج الموارد الطبيعية ومعالجتها جزئيًا في مكان استخراجها سيصل إلى ما يقرب من 250 -260 ، أي ما يقرب من ربع جميع المدن الروسية. على ما يبدو ، إذا كان بإمكان بلدنا استخدام موارد المواد الخام في العالم على نطاق أوسع ، فلن تكون هناك حاجة لإنشاء مثل هذا العدد الكبير من مدن المواد الخام. ولكن في ظروف العزلة الدولية ، كان لا بد من القيام بذلك. بدون مدن المواد الخام ، لن تكون هناك صناعات عالية التقنية تضمن تنفيذ برامج مهمة مثل الفضاء ، والطاقة النووية ، وإنشاء أسلحة حديثة ، وما إلى ذلك.

نشأة المدن وتطورها
نتيجة التكوين
أنظمة وطنية
البنية الاساسية

بالنسبة لبلدنا ، فإن إطار النقل له أهمية خاصة. ساهم الخط الرئيسي للطرق في التغلب على الاحتكاك المكاني ، وهو أمر مهم للغاية في المساحات الشاسعة. بالنسبة لروسيا - الدولة القارية - تلعب السكك الحديدية دورًا أساسيًا في تنفيذ تفاعل المناطق. أثر بناؤهم ، الذي تكشّف بوتيرة سريعة بدءًا من النصف الثاني من القرن التاسع عشر ، بشكل جذري على الوضع الحضري والإقليمي - الحضري ، ووضع لهجات التحضر بطريقة مختلفة ، وأثر على التقسيم الطبقي للمدن وفقًا لمتطلبات تطوير.
عملت طرق النقل السريعة كمحاور للتوسع الحضري ، وخلقت ظروفًا مواتية للاتجاهات الخطية في الاستيطان. نشأت مستوطنات المحطات على طول الطرق السريعة ، وأصبحت تدريجياً محور العلاقات الاجتماعية والاقتصادية المحلية. لقد اعترضوا وظائف المراكز من المدن القديمة التي كانت خارج السكك الحديدية ، واستخدموا إمكانيات اتصالات العبور. إن تطوير المستوطنات القريبة من المحطات ، والتي تحولت تدريجياً إلى مدن ، هو استجابة الإقليم والاستيطان لظهور طريق سريع - محور التنمية.
بلغ العدد الإجمالي للمدن التي نشأت من مستوطنات المحطة 170. ومن المميزات أن جميع مدن هذه الفئة تقريبًا حصلت على وضع المدينة الرسمي في القرن العشرين. (قليل - أرمافير ، بوجوتول ، ليوبان - قبل الثورة). تتجلى مشاركة مدن المحطات في تشكيل شبكة من الأماكن المركزية المنوطة بوظائف إدارية من حقيقة أن 135 مدينة ، أو 80٪ من إجمالي عدد المدن في هذه المجموعة ، تتولى رئاسة المناطق الإدارية.

نشأ في المناطق الريفية ، معظمها خارج التجمعات ، مدن المحطةتشكلت في صورة وشبه المستوطنات الريفية. وهي تتميز بغلبة المباني المنخفضة الارتفاع والبساتين والبساتين والمباني الملحقة لتربية المواشي.
في أكثر المدن نجاحًا ، لعبت وظيفة النقل دور الأساس الذي تطورت عليه مجموعة معقدة من الوظائف. هؤلاء هم أرمافير ، مينيراليني فودي ، كوتلاس ، روزايفكا ، كاناش ، سفوبودني. في الطرف الآخر توجد مدن صغيرة متخصصة للغاية بها شركات تخدم النقل بالسكك الحديدية. من بينها قلادة ، بابوشكين (ميسوفسك سابقًا) ، ميكون ، أجريز ، دنو ، نوفوسوكولنيكي.
أشهر مدينة ولدت في بناء السكك الحديدية هي نوفوسيبيرسك. مر بمرحلة "الجنين" بسرعة. استغرق الأمر عشر سنوات للحصول على مكانة المدينة في عام 1903 ، وثلاثة عقود أخرى لتتقدم على جميع المدن خارج جبال الأورال من حيث عدد السكان.
لغز متناقض في حقيقة أنها ظلت متوسطة ، وحتى مدن صغيرة ، وتقاطعات السكك الحديدية الكبيرة - بولولو ، سوخينيتشي ، روزيفكا ، بوفورينو ، ليسكي ، غريزي ، كوتلاس ، تيندا ، والتي تستحق الاسم الإلزامي لعاصمة بام. هناك العديد من الحالات المماثلة التي لا يمكن اعتبارها عرضية. يا له من نمط غريب!
يعد نظام الطاقة الموحد (UES) أحد أهم الإنجازات في تحسين البنية الإقليمية للبلاد. يزيد UES من الاستخدام الفعال للكهرباء المولدة ، ويضمن مناورة عقلانية لتدفقاتها خلال النهار ، وهو أمر ذو أهمية اقتصادية كبيرة لبلدنا ، والذي ينتشر على 11 منطقة زمنية ، ويضمن إمدادات طاقة موثوقة لجميع المناطق.
تشكلت مجرة ​​في إطار الجماعة الاقتصادية الأوروبية مدن الطاقة- نوع جديد آخر من المدن في القرن العشرين. وهي مقسمة إلى ثلاث مجموعات رئيسية: المدن التي بها محطات طاقة حرارية تعمل على الفحم والغاز والجفت. في محطات الطاقة الكهرومائية ؛ في محطات الطاقة النووية. توجد محطات الطاقة الحرارية بحرية أكبر. استقر جزء كبير منهم في المدن الموجودة بالفعل ، في المقام الأول في المراكز الكبيرة - مستهلكين للكهرباء. والآخر في مجالات استخلاص الوقود. أدت محطات الطاقة الكهرومائية والنووية ، كقاعدة عامة ، إلى ظهور مدن جديدة.
تم تحديد اختيار مكان لبناء السد من خلال الظروف الهيدرولوجية والجيولوجية ، وفي بعض الحالات فقط تبين أنه يقع داخل حدود المدن القائمة (بيرم ، إيركوتسك ، ريبينسك ، أوغليش ، زيا). محطات الطاقة النووية ، لأسباب فنية ونفسية ، بنيت خارج المدن.
بدأ تشكيل UES من خلال خطة GOELRO الشهيرة ، وخلال تنفيذها ، ظهرت أولى محطات الطاقة الكبيرة. أصبحت المستوطنات التي تحتها في النهاية مدنًا. فولخوف ، تيرنوفسك (أعيدت تسميته بشاتورا) - معالم بارزة في تطوير صناعة الطاقة الكهربائية المحلية. من بينها Elektrogorsk ، التي حصلت على حقوق المدينة في عام 1946 ، بعد 34 عامًا من إطلاق أول محطة طاقة كبيرة في روسيا على الجفت "Elektroperedacha".

ظهرت كمراكز صناعية متخصصة - "مصانع كهرباء" - كان لها متطلبات مسبقة مختلفة للتنمية المتكاملة. كانت هناك فرص كبيرة لمراكز الطاقة الكهرومائية المبنية على أنهار كبيرة. إن إنشاء محطة طاقة كهرومائية عالية السعة يخلق مجموعة من الظروف التي تساعد على تركيز الإنتاج والسكان: يعتبر الخزان مصدرًا قويًا لإمدادات المياه ، وهو الأساس لتطوير الترفيه ومصايد الأسماك ؛ عبور النقل على السد ؛ "إرث" موقع البناء هو منظمة بناء كبيرة ، وشركات مواد بناء وإصلاح ومعامل ميكانيكية. جذب مصدر قوي للكهرباء الرخيصة الصناعات كثيفة الاستهلاك للطاقة - المعادن غير الحديدية ، والصناعات الكيماوية ، وإنتاج اللب والورق. كان الجمع بين الصناعات المختلفة بمثابة الأساس لتشكيل مراكز متعددة الوظائف.
كان نموذجهم الأولي عبارة عن مدينة ذات حجم متواضع ، نشأت في محطة فولكهوف لتوليد الطاقة الكهرومائية. حصلت Volkhovstroy (الاسم الأصلي للقرية) على مرتبة المدينة في عام 1933. وأصبحت رائدة ليس فقط في الطاقة الكهرومائية ، ولكن أيضًا في صناعة الألمنيوم المحلية. تعتبر محطات الطاقة الكهرومائية بحد ذاتها علامة بارزة في تطور العمارة الصناعية. احتفظ إنتاج مواد البناء أيضًا بمكانته في المجمع ، وتم تطوير الصناعة الكيميائية ، التي اجتذبت أيضًا صناعة الطاقة الكهربائية.
يتم تشكيل مجموعة خاصة من مدن الطاقة من قبل المدن في محطات الطاقة النووية. أهميتها كبيرة للغاية بالنسبة للمناطق المحرومة من الوقود وموارد الطاقة الكهرومائية. تم تحديد اختيار نقطة لموقع محطة الطاقة النووية من خلال متطلبات نظام الطاقة الموحدة. تقع محطات الطاقة النووية - عقد تثبيت إطار الطاقة - حيث تكون إمكانيات بناء محطات طاقة من نوع مختلف مقيدة أو غائبة.
من بين مدن الطاقة ، غالبًا ما توجد أقمار صناعية للمراكز الرائدة الكبيرة: Elektrogorsk و Shatura و Kashira (Kashira-2 ***) و Konakovo في منطقة موسكو ، Komsomolsk بالقرب من Ivanovo ، Kurchatov بالقرب من Kursk ، Novovoronezh بالقرب من Voronezh و Zarechny و Sredneuralsk بالقرب يكاترينبورغ وكيروفسك وسوسنوفي بور بالقرب من سانت بطرسبرغ ، إلخ.
إن إنشاء محطات الطاقة الكهرومائية ، التي تطلبت ، بسبب الكم الهائل من أعمال البناء ، وإنشاء منظمات بناء قوية وصناعة مواد البناء على الفور ، فتح الطريق أمام تنظيم إنشاءات جديدة واسعة النطاق في مكان قريب. أصبح "إرث" البناء السابق ، الذي تم الانتهاء منه بالفعل عاملاً في تحديد موقع الصناعة وتطوير الاستيطان. هذه هي الطريقة التي نشأت بها المراكز الصناعية المعروفة في تولياتي وأنجارسك وشيليخوف وفولجودونسك ونيزنكامسك والمدن المماثلة ، والتي يمكن تسميتها بالمنتجات الثانوية لبناء الطاقة الكهرومائية.

ظهور المدن الصغيرة على الموج
عمليات الجاذبية في التسوية.
عصر المدن الفضائية

قوي جدا في القرن العشرين. تجلى عامل التكتل في المستوطنة. أدى النطاق غير المسبوق للتركيز الإقليمي إلى نمو هائل للمراكز الكبيرة - الصناعة والقادة الإقليميين - والحاجة إلى الاستخدام الفعال لإمكاناتهم المتميزة. لقد حدد هذا مسبقًا انتقال الاستيطان إلى مرحلة التكتل من التطور ، والتي كانت حتمية لجميع البلدان المتقدمة في العالم وازدادت أهمية بالنسبة لروسيا بسبب خصوصيات ظروفها الجغرافية. على مدى عدة عقود ، كانت بلادنا مغطاة بالتجمعات - الأشكال الرئيسية للاستيطان الحديث.
أدى الانتقال من شكل نقطي للتركيز الإقليمي إلى مساحة (تكتل) واحد إلى زيادة تباين الاستيطان. كان الأمر مدهشًا بشكل خاص ، لأن المدن الروسية الرائدة في الماضي لم تكن تحيط نفسها بالأقمار الصناعية. بشكل عام ، كان الأمر كما لو أن المدن قد تم تكليفها بالالتزام بالحفاظ على مسافة بينها وعدم الاقتراب من المدينة الرئيسية من أجل الحصول على منطقة نفوذها الخاصة. كان التوزيع المتساوي نسبيًا للمدن عبر الإقليم يرجع إلى منطق التقسيم الإداري الإقليمي والوظيفة الإدارية الرائدة للمدن في الماضي. الاستثناء الوحيد كان سانت بطرسبرغ ، الذي تم إنشاؤه بالتزامن مع الأقمار الصناعية المحيطة لأغراض مختلفة - المساكن والقلاع والمراكز الصناعية.
يتوافق إنشاء الأقمار الصناعية تمامًا مع منطق تطور الاستيطان. احتلت هذه الفئة الجديدة من المدن ، التي ولدت بأعداد كبيرة في القرن العشرين ، مكانًا خاصًا في المستوطنة. كانت الأقمار الصناعية وسيلة لاستخدام إمكانات المراكز الرائدة وحل مشاكلها الاجتماعية والاقتصادية والحضرية الأكثر تعقيدًا. الأقمار الصناعية هي إضافة متنوعة وضرورية لمدينة كبيرة ، نوع من "رذاذ" منها. جنبا إلى جنب مع المدينة التي ولدت لهم ، تعمل الأقمار الصناعية كمحركات للتقدم.
الوضع الاقتصادي للأقمار الصناعية مختلف جدا. القاسم المشترك بينهم هو الرفقة ، بسبب قربهم من وسط المدينة. الرفقة هي نوع من الطابع على حياة مدينة تابعة وسكانها. يتم التعبير عن التوجه نحو مركز المدينة في الروابط المكثفة والمتنوعة ، والعمل والتنقل التعليمي ، في الرحلات الثقافية واليومية المنهجية للمقيمين.

إن إنشاء مدن تابعة هو استجابة الاستيطان لتحدي التحضر في القرن العشرين. في التمدن الجغرافي ، يُفهم أن الأقمار الصناعية تعني جميع المدن الموجودة في منطقة التأثير المباشر لوسط المدينة ، وليس فقط تلك التي أنشأها مخططو المدينة وفقًا لمشاريع تم تطويرها خصيصًا لمدينة الأقمار الصناعية. هذه ، إذا جاز التعبير ، تخطيط المدن والأقمار الصناعية الرسمية ، "شرعية" من وجهة نظر المعماريين. يوجد قمر صناعي واحد فقط بالقرب من موسكو - زيلينوجراد ، وهو أيضًا الحي الإداري للعاصمة. لكن في الواقع ، تشمل مجموعة البلدات التابعة بالقرب من موسكو مدنًا ليس فقط في منطقة موسكو ، ولكن أيضًا في المناطق المجاورة الواقعة بالقرب من حدودها: أوبنينسك ، وبالابانوفو ، وجوكوف ، وتاروسا ، وبوروفسك ، ومنطقة كالوغا ؛ كوناكوفو تفرسكايا الكسندروف من مدينتي سترونينو وكارابانوفو ، وكذلك بيتوشكي من بلدتي كوستيريفو وبوكروف فلاديميرسكايا.
لتحديد حجم الأقمار الصناعية ، من الضروري إجراء دراسة دقيقة للعلاقات داخل التكتل. حتى الآن ، لم يتم تنفيذ هذا العمل بسبب شدته وتعقيد الحصول على المعلومات الأولية. ستعطي الحسابات التقريبية فكرة عن حجم الظاهرة. تتركز حوالي 350 مدينة في مناطق التأثير المباشر للمدن الكبيرة من جميع الرتب ، والتي كان هناك 168 **** منها في عام 2002. المدن القديمة في هذه المناطق قليلة نسبيًا من حيث العدد ، وتغلب المدن الشابة. ومن بينها هناك نسبة كبيرة جدًا من المدن المبنية حديثًا ، على الرغم من أنها من الناحية العددية أدنى من المدن التي تطورت من مستوطنات شبه حضرية وشبه ريفية من خلال الزيادة التدريجية في الوظائف الحضرية والسمات الحضرية في المظهر والتكوين السكاني و هيكل وظيفى.
وهكذا ، يقع حوالي ثلث جميع المدن الروسية في مناطق نفوذ المراكز الكبيرة. هذه ظاهرة مؤثرة للغاية ، تعبر عن لهجة تكتل قوية في الاستيطان. لا يلجأ عدد قليل نسبيًا من المدن الكبيرة إلى خدمات الأقمار الصناعية ، وكأنها لا تثق بها لأداء جزء من واجباتها. من بينها مراكز مهمة مثل أومسك وخاباروفسك وتيومين وكورغان وأولان أودي وسيكتيفكار ويوشكار أولا.
هناك حوالي 100 مدينة حديثة البناء بين الأقمار الصناعية ، وظهور المدن وإحداثها الهادف محاطة بمراكز كبيرة تمليه تطور الاستيطان ، بما يتوافق مع مسارها الطبيعي.
دور كبير مدن العلومالتطور في موجة الثورة العلمية والتكنولوجية. أصبحت المدن العلمية نتيجة للثورة العلمية والتكنولوجية وعاملاً في زيادة تطورها. وهي تستند إلى مجموعة من الوظائف: "العلم - الإنتاج كثيف العلم - التعليم" ، مترابطة بشكل وثيق وعضوي. المدن العلمية هي نوع جديد من المدن تتميز بإمكانياتها الفكرية الفريدة. الغالبية العظمى منهم يفضلون أن يكونوا رفقاء. بالقرب من المدينة الرائدة ، التي أنجبتهم بالمعنى الحرفي للكلمة ، لديهم أفضل الظروف لأنشطتهم.
يوحد اتحاد مدن العلوم الموجود في الاتحاد الروسي حوالي 70 مركزًا. ومن بين هذه المدن ، 46 مدينة رسمية ، 6 "مرقمة" (الوضع غير معروف) ، 4 أكاديمغورودوك من مراكز سيبيريا ، 7 مستوطنات حضرية ، منطقتان حضريتان (في بالاشيكا وبالاخنا). المدن القديمة - بييسك ، ميتشورينسك ، إسترا ، بيرسلافل-زالسكي ، ميلينكي. المدن الشابة ، ولكن المراكز القديمة - Reutov ، Klimovsk ، Krasnoarmeysk ، Primorsk ، مصانع مدينة الأورال في Miass ، Nizhnyaya Salda ، Ust-Katav. تسود المباني الجديدة. تقع أكبر عائلة من مدن العلوم بالقرب من موسكو. حفزت العاصمة التطور في محيطها لما يقرب من نصف مدن العلوم في روسيا. هؤلاء مشاهير - Obninsk و Dubna و Korolev و Fryazino و Chernogolovka و Protvino و Pushchino و Zhukovsky وغيرهم.

الموجودات

قامت روسيا في جميع مراحل تاريخها بإنشاء وإنشاء مدن جديدة باستمرار ، ولكنها تفتقر أيضًا إلى المدن باستمرار. تم تحديد إنشاء مدن جديدة إلى حد كبير من خلال التوسع المستمر في أراضي الدولة ، وتوحيدها ، والتنمية الاقتصادية ، وتجهيزها بمراكز الخدمة.
روسيا في القرن العشرين واصلت تشكيل شبكة من المدن ، في بعض المناطق تفعل ذلك من الصفر ، في حين أن دول أوروبا الغربية أكملت هذه العملية منذ قرون. في القرن العشرين ، دون أن يفوتك عقد واحد ، أنشأت روسيا بنشاط مدنًا جديدة ، بما في ذلك مدن من نوع جديد.
التركيز على تطوير المدن القديمة واضح جدا. تم استخدام جميع المدن القديمة التي كانت لديها متطلبات التطوير كنقاط للنمو. لقد غيّروا هيكلهم الوظيفي جذريًا ، وزادوا عدد السكان عدة مرات ، وانتقلوا بسرعة إلى درجات السلم الهرمي. ظلت المدن ذات فرص التنمية المتواضعة مراكز محلية. تم إعاقة نمو مجموعة كبيرة من المدن القديمة بسبب النقل غير المواتي والموقع الجغرافي (البعد عن السكك الحديدية).
لقد تم استخدامها على نطاق واسع لبناء تكوين وشبكة "أجنة" المدن - مصانع المدن ، المصانع وقرى الحرف اليدوية ، مراكز المناطق الريفية ، إلخ.
أصبح إنشاء مدن جديدة ضروريًا ، حيث لم تكن المراكز القديمة كافية لتحديث البلاد. نشأت مدن جديدة حيث لم يكن من الممكن الاعتماد على المدن القديمة أو أنها ببساطة لم تكن موجودة.
كانت العوامل الرئيسية في بناء المدن الجديدة هي حاجة الدولة الصناعية للمواد الخام والوقود ، وتشكيل أنظمة نقل وطاقة موحدة ، والانتقال إلى مرحلة التكتل من الاستيطان ، وترتيب المنطقة مع هيكل هرمي. شبكة من الأماكن المركزية.
يتوافق إنشاء مدن جديدة مع الاتجاهات الرائدة في تطور الاستيطان - الجاذبية المركزية (تطوير الأقمار الصناعية في مناطق التكتل) والخطية (ظهور المدن على محاور التحضر - طرق النقل). إن "نضج" المدن من "أجنة" عديدة ومتنوعة نمطياً ، فضلاً عن ظهور المدن على أساس عمليات الطرد المركزي والخطية ، يعبر عن التطور الذاتي للاستيطان.
يجب أن يستند تقييم جدوى إنشاء مدينة جديدة معينة إلى تحليل جغرافي ، والإجابة على السؤال الذي طرحه ن. بارانسكي: "لماذا نشأت المدينة وظهرت في هذا المكان بالذات؟". إن إنكار سياسة وممارسات بناء المدينة ، الخالية من الأدلة التي تم الحصول عليها من خلال التحليل الجغرافي ، لا أساس له من الصحة.
يحدث التحضر في بيئة متغيرة باستمرار وموضوعية. تكمن الأسباب الجغرافية العميقة لظهور مدن جديدة في التحول المستمر للبنية الإقليمية للاقتصاد. مراكز وخطوط جديدة تظهر. استخدامها كنقاط نمو ومحاور تنمية يلبي المصالح الاقتصادية والاجتماعية والعسكرية والسياسية للبلاد.

حتى عام 1922 تمير خان الشورى.
وفقًا للباحث المعروف عن مستوطنات التعدين في روسيا R.M. Lotareva ، تم بناء أكثر من 260 مصنعًا في جبال الأورال ، وحوالي 40 مصنعًا في سيبيريا.
***نوفوكاشيرسك السابقة.
****تم افتراض نصف قطر منطقة التأثير المباشر: 50 كم للمدن من 100 ألف نسمة إلى مليون نسمة ، و 70 كم لمدن المليونير ، و 100 كم لموسكو وسانت بطرسبرغ.

تسمى سمات الطقس لكل منطقة على حدة ، والتي تكفيها ملاحظات محطة أرصاد جوية واحدة ، بالمناخ المحلي.

يتم تحديد المناخ المحلي من خلال التيارات الهوائية للغلاف الجوي. يتأثر بخصائص تضاريس المنطقة وطبيعة السطح (النسائم ، رياح الوادي الجبلي) ؛ يمكن تحديده من خلال التأثير المحلي لسطح الأرض على التيارات الجوية (foehn ، bora) ؛ تتشكل أيضًا نتيجة للأنشطة البشرية (مناخات المدن).

على طول سواحل البحار والبحيرات الكبيرة ، هناك رياح تغير اتجاهها خلال النهار. هذه هي النسمات. خلال النهار ، يهب نسيم البحر من البحر إلى الشاطئ ، وفي الليل ، يهب نسيم الساحل من الشاطئ إلى البحر. خلال النهار ، ترتفع درجة حرارة الأرض أكثر من الماء ، ويكون الهواء فوقها أكثر دفئًا وأخف وزناً. يبدأ الهواء البارد والثقيل القادم من البحر بإزاحة الهواء الأقل كثافة فوق الأرض ، وتبدأ حرارة النهار. في الليل ، يبرد سطح الأرض بشكل أسرع. يبدأ الهواء فوقها ، وهو يبرد ، في دفع الهواء فوق الماء. يتشكل نسيم الليل.

في الموسم الدافئ ، يلتقط النسيم طبقة من الهواء يصل ارتفاعها إلى كيلومتر واحد. يمكنك أن تشعر بها من خلال زيارة شواطئ البحر الأسود ، وآزوف ، وبحر قزوين في جزيرة كوبا ، وكذلك على شواطئ البحار الأخرى ذات خطوط العرض المنخفضة. نسيم النهار الذي يهب من البحر يجلب البرودة إلى الأرض شديدة الحرارة ويزيد من الرطوبة. في مدراس (الهند) ، يخفض نسيم البحر درجة حرارة الهواء بمقدار 2-8 درجة مئوية ويزيد الرطوبة بنسبة 10-20٪ ، وفي غرب إفريقيا يقلل النسيم درجة الحرارة حتى 10 درجات مئوية.

رياح الوادي الجبلي

غالبًا ما تحدث تغيرات رياح نهارية مماثلة في الجبال. خلال النهار ينفجر من الوادي إلى منحدرات الجبل. في الليل ، يتغير اتجاه الريح والهواء يندفع بالفعل نحو الأسفل - على طول المنحدرات الجبلية إلى الوادي.

سبب رياح الوادي الجبلي هو نفس سبب رياح النسيم. خلال النهار ، يبدأ الهواء الدافئ فوق المنحدرات شديدة الحرارة في الارتفاع ، ويسحب هواء الوادي معها. وفي الليل ، على العكس من ذلك ، تبرد المنحدرات ويبدأ الهواء البارد المحيط بها في التدفق.

يمكن رؤية رياح الوادي الجبلي بوضوح في الصيف في جبال الألب والقوقاز وبامير ، وفي المناطق الجبلية الأخرى ذات خطوط العرض المنخفضة. يمكن أن تصل سرعة الرياح إلى 10 م / ث.

في الجبال ، غالبًا ما يتم ملاحظة "foehns" - رياح دافئة وجافة وعاصفة تهب من الجبال إلى الوديان في بعض الأحيان (تسمى هذه الرياح في أمريكا "chinook"). إنها تزيد من درجة حرارة الهواء في الوديان الجبلية ويمكن أن تجفف التربة والنباتات بشكل كبير.

في مايو 1935 ، في سفوح التلال الشمالية للقوقاز ، رفع الفوهن الجنوبي من المرتفعات الأرمنية درجة حرارة الهواء في نالتشيك إلى +32 درجة مئوية. وفي الولايات المتحدة ، في ولاية مونتانا ، ارتفعت درجة الحرارة في ديسمبر من -40 إلى +4.

يؤدي foehn المكثف والمطول إلى ذوبان قوي (حتى تبخر) للثلج ، ويزيد من مستوى المياه في الأنهار ويمكن أن يتسبب في حدوث فيضانات.

مجففات الشعر شائعة الحدوث في جبال الألب والقوقاز ، فهي تنهار مثل جدار على الساحل الجنوبي لشبه جزيرة القرم ، وتوجد أيضًا في جبال ألتاي وآسيا الوسطى وياكوتيا وغرب جرينلاند.

في بعض المناطق ، حيث تقترب السلاسل الجبلية المنخفضة من ساحل البحر ، تصل أحيانًا رياح باردة قوية - بورا - إلى قوة الإعصار ، وتصل سرعتها إلى 20 م / ث. السقوط على الساحل من خلال ممرات جبلية منخفضة ، يتسبب في أمواج قوية في البحر ويمكنه خفض درجة حرارة الهواء بمقدار 20 درجة مئوية. لوحظ بورا على البحر الأسود في منطقة نوفوروسيسك ، في نوفايا زيمليا (ويمكن أن تصل سرعة الرياح هنا إلى 70-80 م / ث) ، على الساحل الأدرياتيكي ليوغوسلافيا. في بعض المناطق ، تحمل هذه الرياح أسماء محلية: نورد - في منطقة باكو ، ميسترال - على ساحل البحر الأبيض المتوسط ​​في فرنسا ، سارما - بايكال.

المدينة جزيرة الحرارة

داخل المدن الكبيرة ، تتشكل ظروف مناخية محلية خاصة. هذا يرجع إلى حقيقة أن منطقة المدينة تزداد دفئًا دائمًا أكثر من المناطق المحيطة بها. وبالتالي ، من المعتاد القول إن المدينة جزيرة حرارة. لذلك ، في لندن ، يبلغ متوسط ​​درجة حرارة الهواء السنوية + 12.5 درجة مئوية ، وفي المناطق الريفية - +9.5 درجة مئوية ، تظهر جبهة جوية محلية مع رياح قوية في ضواحي المدينة.

ومن المثير للاهتمام أن المدن تتمتع أيضًا بالنسيم ، وهو ما يسمى "حضري". يبدو الجو هادئًا وحارًا ، عندما تهب رياح أكثر برودة من الضواحي على طول الشوارع باتجاه وسط المدينة.

تشمل خصائص مناخ المدن الكبيرة الضباب الدخاني - تراكم الدخان والغازات السامة بالقرب من سطح الأرض. يخيم الضباب الدخاني فوق المدينة مثل سحابة ضبابية قذرة ، تسبب المرض وحتى الموت.

ستجمع سلسلة ندوات فبراير ، التي يستضيفها مختبر نظرية السوق والاقتصاد المكاني ، متخصصين ذوي خبرة عالية لإجراء مناقشة متعمقة لموضوع ضيق من القضايا. هذه الأنواع من الاجتماعات مثمرة للغاية. على عكس المؤتمرات الكبيرة ، حيث لا يتم تخصيص أكثر من 20 دقيقة لكل متحدث ، هناك فرصة في ورشة العمل لتقديم تقارير مفصلة كل ساعة ، ويتم اختيار الموضوعات بشكل أكثر تحديدًا - للأشخاص الذين يجرون أبحاثًا في مجالات العلوم ذات الصلة ، لذلك يكون الاتصال أعمق.

الأسئلة النظرية التي سيتم مناقشتها تتعلق بالتجارة الدولية والتكتلات. على سبيل المثال ، لماذا يتركز النشاط الاقتصادي في مناطق أو مدن أو دول معينة؟ كيف يحدث هذا؟ فكرة العمل الرئيسية هي أن تأثير التكتل يرتبط "بزيادة العوائد القياسية". على وجه الخصوص ، فإن الاستثمارات الثابتة في إنشاء وصيانة شركة تؤتي ثمارها من التكرار بشكل أفضل في سوق كبير مقارنة بسوق صغير. من المرجح أن تتشكل الشركات في المدن الكبيرة ، وتخلق فرص عمل ، ويذهب أولئك الذين يريدون التوظيف إلى هناك ، وتنمو المدينة ، وما إلى ذلك. يذهب العرض والطلب إلى الطلب. بالإضافة إلى ذلك ، تحتاج الشركات إلى بعضها البعض ، ولديها عوامل خارجية إيجابية ، لذا فهي تتراكم بجانب بعضها البعض. هذه هي الطريقة التي تنشأ بها قوى التكتل والجاذبية. لكن إذا لم تعارضهم بعض الطاردة المركزية ، فستبقى مدينة واحدة فقط في كل بلد. في الواقع ، غالبًا ما يكون الانتظام التقريبي على النحو التالي: 1 أكبر مدينة ، 2 نصف الحجم ، 4 أربعة أضعاف الحجم ، وما إلى ذلك ، وهذا يسمى "قانون Zipf" (في روسيا ، ومع ذلك ، فقط سانت نوفوسيبيرسك ، نيجني نوفغورود - أقل بشكل ملحوظ). لماذا هذا؟ لماذا لا تزال المدن الكبرى تنمو بينما تتقلص المدن الصغيرة؟ بالمناسبة ، هذا الوضع هو نموذجي لكل من بلدنا والدول الأخرى.

على سبيل المثال ، في روسيا ، تتزايد المدن التي يزيد عدد سكانها عن مليون نسمة والمدن الأكبر منها ، والمدن التي يبلغ عدد سكانها نصف مليون نسمة ، تجمد حجمها ، والبلدات الصغيرة تفقد وزنها. هذا ما يحدث في دول مثل بلادنا. لكن هنا في بلجيكا ، هولندا - تتكشف عملية التكتل بشكل مختلف. مثل هذا البلد مكتظ بالسكان وشبكة النقل متطورة للغاية بحيث يمكن اعتبارها سوقًا واحدًا ومدينة واحدة. في هولندا ، التي يبلغ عدد سكانها 16.000.000 نسمة ، والتي تحتل مساحة أقل من منطقة لينينغراد ، ليست هناك حاجة لأن تنمو المدن بشكل أكبر ، فعدد السكان مستمر. كامل أراضيها عبارة عن سوق مبيعات لأي شركة. هذا هو نمط آخر من التكتل.

لا تزال روسيا تتبع مسار النمو الحضري ، وكذلك الصين القارية. لكن الجزء الساحلي منها يتطور كمنطقة مستوطنة كثيفة. مهمتنا هي تطوير نظرية الجغرافيا الاقتصادية ومحاولة وضعها موضع التنفيذ ، وسيتناول هذا الاجتماع العديد من القضايا الخاصة.

الإدراج حسب الشخصيات ، على سبيل المثال ، سيتحدث سيرجي أفونتسيف عن آثار إزالة الحواجز التجارية في إطار النقابات العمالية. وهو باحث رائد في معهد الاقتصاد العالمي و (ME&MO RAS) ، متخصص في النقابات العمالية والسياسة التجارية. منذ وقت ليس ببعيد ذكرت الصحف الثلاثية ؟؟ نمو التجارة بين روسيا البيضاء وروسيا ، ولكن إذا طرحت التغيير في سياسة الغاز وعوامل أخرى مماثلة من هذا الرقم الهائل ، فلن تبدو الأرقام الصافية كبيرة جدًا. وسيرجي أفونتسيف هو أحد المتخصصين القلائل الذين ، مع وجود أرقام في متناول اليد ، قادرون على تحديد آثار خفض الحواجز التجارية بكفاءة ، باستخدام تقنيات الاقتصاد القياسي ، على الحجم الإجمالي للتجارة وعلى الصناعات الفردية.

تعمل الأستاذة في NES ناتاليا فولشكوفا على مواضيع مماثلة. ربما ستطور الموضوع الذي أبلغتنا به في المرة السابقة. هذه تقديرات اقتصادية قياسية لمدى أهمية نظام التأشيرات بين الحواجز التجارية. التأشيرة نفسها غير مكلفة ، لكن النظام يعقد مرافقة البضائع للخارج. اتضح أن نظام التأشيرات قادر على تقليص حجم التجارة بين الدول بنسبة عدة في المئة. قدمت زميلة فولتشكوفا ، ناتاليا تورديفا من CEFIR ، في التقرير الأخير في المختبر تعديلات على "نموذج التوازن العام المحوسب". توجد نماذج مماثلة ، تم إنشاؤها ودمجها مع رقم حقيقي لأكثر من عام ، في الولايات المتحدة الأمريكية وأستراليا وأوروبا. وهي تعمل على تقييم نتائج القرارات الحكومية الرئيسية ، مثل الانضمام إلى منظمة التجارة العالمية ، أو إنهاء ألمانيا للطاقة النووية. يتوقع المتنبئون تغييرات أكثر سلاسة ، كقاعدة عامة ، من خلال الاستقراء: من المتوقع أن ينمو ما ينمو ، لكن مع التحولات الكبيرة ، هذا غير ممكن ، ولن أقدم أي شيء آخر غير CGE. تعمل ناتاليا وفقًا لمنهجية النموذج "الأوروبي" لتار ورذرفورد ، وفقًا للسيناريوهات التي تم إجراؤها لانضمام أوكرانيا إلى منظمة التجارة العالمية ، ثم روسيا. اليوم ، ناتاليا توردييفا هي متخصصة رئيسية في روسيا في CGE وستخبرك كيف يعمل الإصدار متعدد المناطق من هذا النموذج. من التجريبيين ، سيأتي إلينا زملاؤنا الأوكرانيون القدامى أولكسندر شيبوتيلا وفولوديمير فاخيتوف ، الذين قيموا انضمام أوكرانيا إلى منظمة التجارة العالمية ، ويعملون الآن على تقييم آثار التجارة الخارجية والعلاقات بين الأقاليم في أوكرانيا.

في المجموعة النظرية للتقارير ، سيتحدث كريستيان بيرنس عن نموذجه في التحضر مع المؤلفين المشاركين: كيف ينشأ نظام المدن في البلاد ، على سبيل المثال ، قانون زيف المذكور أعلاه ، وما الذي يقيد التكتل. كما قلنا ، اكتظاظ السكان والنشاط الاقتصادي ، واكتظاظ المدن ، تقاومه قوى تشتت معينة. بادئ ذي بدء ، هذه هي التكلفة العالية للأرض (وبالتالي المباني) والحمل الزائد لشبكة النقل - فهي محسوسة في سانت بطرسبرغ وتشعر بقوة في موسكو. لذلك ، فإن تلك الصناعات التي ليست حساسة للغاية لقوى "الجاذبية" يتم إخراجها من المدينة. اليوم ، كانت معظم القطاعات الصناعية موجودة منذ فترة طويلة في الضواحي ، خارج المدينة. لا يُنصح بالحفاظ على إنتاج المواد في المدينة ، وقد تحولت المدن إلى مجموعة من المكاتب والطب والتعليم بشكل عام ، وتحولوا إلى منتجين لمنتج إعلامي حصري.

يعتبر عمل بيرنس مثيرًا للاهتمام من حيث أنه تضمن جميع العناصر الرئيسية قيد المناقشة: سعر الأرض ، وتكلفة النقل في المدينة ، والتوازن الاقتصادي بين المستهلكين والشركات ، وهجرة كليهما. علاوة على ذلك ، كان قادرًا على معايرة جميع العناصر النظامية والعوامل المهمة ، سواء كانت متكتلة أو مشتتة. هذا يعني ، باستخدام البيانات الحقيقية ، لتقييم قوة الانتظام - وهذا جديد في نظرية التكتل الحضري. وفي نظرية التوازن العام على مستوى المناطق ، سوف نرتقي أيضًا عاجلاً أم آجلاً إلى مستوى القابلية للإمكانيات ، وسنقيم مدى قوة الأنماط. إنه تحد فكري للاقتصاديين أن يتعلموا كيفية عمل التنبؤات الكمية. على سبيل المثال ، للتنبؤ بما إذا كان سكان روسيا سيستمرون في النمو من خلف جبال الأورال إلى الجزء الأوروبي ، أم سيتوقفون.

في هذا المجال ، أخبرتنا تاتيانا ميخائيلوفا عن التاريخ الاقتصادي لروسيا ومحددات توزيع السكان. ستتحدث الآن عن دراسة جديدة بتكليف من شركة السكك الحديدية الروسية ، وتقييم تجريبي للاختناقات في السكك الحديدية الروسية ، وكيف يمكن أن يساهم التخلص من الاختناقات في النمو الاقتصادي. الاختناقات هي محطات الوصلات حيث يتباطأ تدفق العربات والبضائع. وهي تعمل الآن أيضًا في التنبؤ بحركة مرور الركاب في الضواحي في موسكو ، نظرًا لوجود مشروع لتطوير قطارات كهربائية في الضواحي ، والتي يمكن أن يستحوذ عليها تدفق الركاب في الضواحي بشكل كافٍ.

سيقدم فيرا إيفانوفا وإيفجينيا كولوماك دراستهما التجريبية لتقارب المناطق الروسية. يستكشفون السؤال: هل المناطق الروسية متقاربة من حيث المؤشرات الاقتصادية ، وما هي العوامل التي تؤثر على التقارب؟ في الواقع ، هذا المشروع هو مسح تجريبي للمناطق مع محاولة لحساب الارتباطات بين مؤشرات المناطق وتحديد العوامل التي تؤثر على زيادة النشاط الاقتصادي وإنتاجية المناطق. بمعنى عام ، تعمل جميع أبحاثنا كمحاولة للتنبؤ على المدى الطويل. أود أن أفهم كيف سيتطور اقتصادنا واقتصادنا العالمي في السنوات العشر أو العشرين أو الثلاثين القادمة ".

من إعداد تاتيانا تشيرنوفا وماريا زاركوفا. NRU HSE - سانت بطرسبرغ.

في المدن ، يتشكل مناخ خاص يكون في أيام الصيف الحارة قريبًا من مناخ شبه صحراوي أو حتى صحراء صخرية. ليس من قبيل الصدفة أن تسمى المدن بالصحاري الحجرية ذات الواحات الخضراء من الساحات والحدائق والمتنزهات. في الصيف تصل درجة الحرارة على سطح الأسفلت في فترة ما بعد الظهيرة إلى 45-55 درجة مئوية.

درجة حرارة جدار القرميد الأحمر 41 درجة.

الجدار الأبيض - 38 درجة مئوية.

والعشب 25 درجة مئوية.

كل هذه الاختلافات ناتجة عن عدم المساواة في قدرة الامتصاص للأسطح ، وتبخر الرطوبة بواسطة النباتات (النتح) ، مما يؤدي إلى انخفاض درجة حرارة الهواء.
في الأيام الهادئة ، يمكن أن تتشكل طبقة عاكسة لدرجة الحرارة فوق المدن على ارتفاع 100-150 مترًا ، والتي تحبس الكتل الهوائية الملوثة فوق المدينة. هذا ، إلى جانب الانبعاثات الحرارية الكبيرة والتدفئة الشديدة للهياكل الحجرية والطوب والخرسانة المسلحة ، يؤدي إلى تدفئة المناطق المركزية بالمدينة. تتفتح الأشجار والشجيرات في وسط المدينة قبل 7-10 أيام مما تزدهر في الضواحي.

نتيجة للتلوث الحراري ، تتشكل مناطق (جزر) من الحرارة فوق المدن ، حيث يتم إنشاء نوع من الدوران المحلي للكتل الهوائية ، يسمى نسائم المدن. في أيام الصيف الحارة الخالية من الرياح ، يسخن الهواء في الوسط ويرتفع ، مما يؤدي إلى تدفقه من الضواحي ، سواء من مناطق متنزهات الغابات أو من المناطق الصناعية ، بغض النظر عن موقعها بالنسبة للرياح. إذا هبت نسائم المدينة من الضواحي ، فإنها تجلب هواء نقيًا نسبيًا إلى المركز. لكن مثل هذه الرياح لا تظهر دائمًا. مع وجود إعصار مضاد قوي في ضغط الهواء المرتفع ، قد لا تحدث نسائم في المناطق الحضرية.

زيادة الحمل الحراري والغبار التكنولوجي للهواء فوق المدينة يؤدي إلى زيادة وتيرة العواصف الرعدية ، وبشكل عام ، إلى زيادة شدة وكمية التهطال الإجمالية.

يزيد الغبار المنبعث من النقل الجوي والمؤسسات الصناعية ومجمع الحرارة والطاقة بشكل كبير من محتوى نوى التكثيف (جزيئات الغبار والكبريت والنيتروجين) في الغلاف الجوي لقطرات الماء القابلة للامتصاص التي تشكل الهباء الجوي. لذلك ، في الأيام الملبدة بالغيوم أكثر.

بسبب محتوى الدخان والغبار والغاز في الهواء ، يدخل الإشعاع الشمسي أقل بنسبة 15٪ في المدينة ، ويلاحظ الضباب الدخاني بنسبة 65٪ في كثير من الأحيان ، والنسبيةرطوبة الهواء بنسبة 6٪ ، وسرعة الرياح بنسبة 25٪ أقل مما هي عليه في الريف.

في جميع أنحاء العالم ، انخفض الإشعاع الشمسي في المدن الكبيرة بنسبة 10-30٪ خلال القرن الماضي. تم تقليل امتصاص الأشعة فوق البنفسجية بشكل كبير ، مما يؤدي إلى زيادة محتوى البكتيريا المسببة للأمراض في الهواء. هذا له تأثير سلبي على صحة سكان الحضر ، لأن. مع انخفاض التشبع ، يتباطأ إفراز عدد من المواد السامة من الجسم ، على وجه الخصوص ، المعادن الثقيلة ومركباتها ، وكذلك تخليق الإنزيمات الهامة في الجسم.

النظام الحراري للتربة غير قياسي في المدن. في فصل الصيف الحار ، تسخن أرصفة الأسفلت ، وتطلق الحرارة ليس فقط للطبقة السطحية من الهواء ، ولكن أيضًا في عمق التربة. عند درجة حرارة هواء 26-27 درجة مئوية ، تصل درجة حرارة التربة على عمق 20 سم إلى 34-37 درجة مئوية ، وعلى عمق 40 سم - 29-32 درجة مئوية. هذه آفاق حارة حقيقية - فقط تلك التي توجد فيها عادةً نهايات نظام جذر النباتات. لذلك ، فإن الطبقات العليا من التربة الحضرية لا تحتوي عمليًا على جذور حية. ثم ، بالنسبة للنباتات الخارجية ، يتم إنشاء حالة حرارية غير عادية ؛ غالبًا ما تكون درجة حرارة أعضاء النباتات الموجودة تحت الأرض أعلى من درجة حرارة سطح الأرض. في ظل الظروف الطبيعية العادية ، تستمر عمليات الحياة في معظم نباتات خطوط العرض المعتدلة مع التقسيم الطبقي لدرجات الحرارة العكسية.

في الشتاء ، بسبب حصاد الأوراق المتساقطة في الخريف والثلوج في الشتاء ، تصبح التربة الحضرية شديدة البرودة وتتجمد بشكل أعمق. في شوارع المدن حيث يتم إزالة الثلج بانتظام وتكون طبقة الإسفلت ذات موصلية حرارية عالية (أي القدرة على فقدان الحرارة) ، تبرد التربة إلى 10-15 درجة مئوية ، مما قد يؤدي إلى تلف المرافق تحت الأرض ، مثل وكذلك لتجميد الجذور الخطير. لقد ثبت أن الاختلاف السنوي في درجة الحرارة في الطبقة الجذرية للتربة الحضرية يصل إلى 40-50 درجة مئوية ، بينما في نفس الوقت في ظل الظروف الطبيعية (لخطوط العرض الوسطى) لا يتجاوز 20-25 درجة مئوية.

ولكن ليس فقط المناخ المحلي يزيد من سوء حياة النباتات في مدينة كبيرة. أهم عامل بيئي في حياة النبات هو الرطوبة. ومع ذلك ، في البيئة الحضرية ، غالبًا ما تفتقر النباتات إلى رطوبة التربة بسبب جريانها في المجاري. ومع ذلك ، مع هطول الأمطار أو الري الغزير ، من الممكن حدوث ركود في الماء ، حيث يتم إيقاف وصول الهواء إلى الجذور. بسبب جريان الماء "بعد التربة" ، تقل كمية الرطوبة المتبخرة من سطح الأرض ، مما يؤدي إلى انخفاض رطوبة الهواء حتى ما يسمى "الجفاف الجوي".

إذا سألت "أين تعيش" ، فسيقوم أكثر من نصف الناس بالإجابة - في مدينة كذا وكذا ، بعدد سكان كذا وكذا. قلة فقط هم من يمكنهم التباهي بأنهم يعيشون في قرية أو قرية.

نفايات المدينة الكبيرة

تصنيف المدن حسب السكان

وفقًا للتصنيف المعتمد في روسيا ، يتم تصنيف المستوطنات الحضرية التي يزيد عدد سكانها عن مليون نسمة على أنها إلى المدن الكبرى، ويبلغ عدد سكانها 250-1000 ألف نسمة - إلى حد كبير، ويبلغ عدد سكانها 100-250 ألف نسمة - إلى حد كبير، 50-100 ألف - الى المنتصف، 20-50 ألف - للصغار.يوجد في روسيا حاليًا حوالي ألف مدينة وأكثر من ألفي مستوطنة حضرية ، يعيش فيها ما يقرب من 70 ٪ من سكان البلاد.

سانت بطرسبرغ هي واحدة من أكبر المدن في روسيا

على مدار الخمسين عامًا الماضية ، زادت نسبة سكان الحضر في روسيا من 52 إلى 73٪. تختلف المدن الكبيرة والكبيرة والأكبر (فيما يلي للإيجاز - الكبيرة) عن المدن المتوسطة والصغيرة بعدة طرق:

- الأراضي التي تحتلها مبان مختلفة ؛
- شدة تطورها ؛
- الضغط البشري على الأراضي المحتلة ؛
- تدمير النظم البيئية الطبيعية ؛
- تكوين نظام بيئي حضري محدد يختلف بشكل كبير عن النظام البيئي الطبيعي.

تحت النظام البيئينحن نفهم النظام البيولوجي ، والذي يتضمن الكائنات الحية وموائلها ونظام الاتصالات الذي يضمن تبادل المادة والطاقة فيما بينها. Urboecosystemهي بيئة بشرية تم إنشاؤها وصيانتها بشكل مصطنع. وهذا يشمل المدن والمستوطنات من النوع الحضري.

مشاكل الحياة في المدن الكبرى

الاتجاه العام في تطور ونمو المدن هو التدهور التدريجي للظروف المعيشية فيها. واحدة من أعظم مآسي المدن ، كونها مستوى واقعيًا للحضارة ، فإنها تصبح ليس فقط مزعجة ، ولكن أيضًا مهددة للحياة إلى حد كبير.

في مدن المليونير ، لا يستطيع السكان إعادة إنتاج أنفسهم ؛ فهم يتميزون بغلبة المواطنين المسنين. يرجع النمو السكاني إلى النمو الميكانيكي: الهجرة من المناطق الريفية والمدن الصغيرة ، وكذلك من جمهوريات الاتحاد السوفيتي السابق ومن خارج البلاد.

يزداد عدد سكان المدن بسبب المهاجرين غير الشرعيين

في المدن ، تزدهر الظواهر القبيحة مثل نمو الجريمة وإدمان المخدرات وإدمان الكحول. غالبًا ما تُقارن المدن بـ "الثقوب السوداء" الديموغرافية ، و "الوحوش تلتهم الجنس البشري" ، وتتنبأ بموت المدن الكبرى. ومع ذلك ، تُظهر تجربة الجنس البشري أنه لا بديل عن المدينة.

إدمان المخدرات والكحول هي أقمار صناعية للمدن الكبرى

من الواضح أن الحياة في الريف بشكل عام أكثر صحة منها في المدينة. ومع ذلك ، فإن الروسي "العادي" ليس لديه رغبة في الانتقال إلى الريف ، رغم أنه لا ينفر من الذهاب إلى البلاد في عطلات نهاية الأسبوع.

في البلدان الغربية ذات البنية التحتية للطرق والمعلومات المتطورة بشكل رائع ، فضلاً عن توافر المركبات الشخصية ، تم استبدال تدفق الطبقة الوسطى من المدن إلى الضواحي بالعودة إلى المدن.

لماذا المدن جذابة للعيش فيها؟

تفسر حيوية المدينة حقيقة أن هذا النوع من المستوطنات يلبي معظم الاحتياجات الأساسية للناس.

- من المريح العيش في المدينة ، لأن كل ما هو جديد وتقدمي يظهر هنا أولاً وقبل كل شيء ؛
- أسهل في الحصول على التعليم العالي ؛
- من الأسهل العثور على وظيفة في المدينة حسب رغبتك ؛
- المدينة حاضنة للنشاط الإبداعي تشكل اتجاهات جديدة في العلوم والإنتاج والفن والثقافة.

تعكس المدن تاريخ تطور الحضارة. تتركز مجموعة متنوعة من الصناعات والخدمات في المدن الكبيرة ، وتساهم بنيتها التحتية المتطورة في تحديث القديم وتطوير صناعات ووظائف جديدة. إن التنوع والتركيز العالي لأماكن تطبيق العمالة ، وكذلك طرق قضاء أوقات الفراغ ، "يفوق" العيوب البيئية للمدن في نظر السكان.

في المدينة الكبيرة ، هناك دائمًا ما يمكنك فعله أثناء وقت فراغك.

تحضرهي ظاهرة تقدمية. سواء أحببنا ذلك أم لا ، فإن المدن والمناطق الصناعية موجودة وستستمر في التطور لفترة طويلة قادمة. ليس من قبيل المصادفة أن منظمة الصحة العالمية (WHO) نظمت منذ عدة سنوات المركز الدولي للبحوث للتنمية في مدينة كوبي اليابانية وتضمنت مشاكل التحضر ودراسة الوضع الحالي في أكبر مدن العالم من بين دولها. المجالات الرئيسية للنشاط.

في العديد من مدن العالم ، يتجاوز عدد السكان الآن 250 ألف شخص. لقد قامت هذه المدن بالفعل بعزل نفسها إلى حد كبير عن البيئة الطبيعية ، سواء بسبب الأراضي الكبيرة التي تحتلها أو بسبب عبء الطاقة الكبير على البيئة.

يشغل مكانًا خاصًا فيما يتعلق بالحمل البيئي مناطق صناعيةحيث ، كقاعدة عامة ، تتركز طاقات الطاقة الكبيرة والإنتاج الصناعي المكثف.

المدينة مصدر قوي للتلوث

بادئ ذي بدء ، تلوث المدن الكبرى الغلاف الجوي. في السنوات الأخيرة ، أصبحت هذه العملية ملحوظة بشكل خاص. إلى المصادر الرئيسية تلوث الهواء في المناطق الحضريةتشمل عوادم المركبات والانبعاثات الصناعية. ملوثة مع الهواء التربة والمياه. في العديد من المدن ، يشكل شرب مياه الصنبور تهديدًا على الحياة.

دعيت ذات مرة إلى برنامج تلفزيوني حيث تم تقييم جودة فلاتر المياه المختلفة. تم إعطاء جميع الخبراء طعم المياه من إمدادات المياه في سانت بطرسبرغ ، ثم بعد التنظيف باستخدام مرشحات مختلفة. اتضح أنه من أجل تحديد جودة ماء الصنبور ، ما عليك سوى شمه ...

"تذوق" سان بطرسبرج صنبور والمياه المفلترة. اليسار - مؤلف المقال

واحدة من أكبر المشاكل في المدن هي إعادة تدوير النفايات الصناعية والمنزلية الصلبة. تقنيات إعادة تدوير النفايات الحديثة بعيدة كل البعد عن أن تكون متاحة في كل مكان ، والأنواع القياسية من محطات حرق النفايات لا يمكنها التعامل مع الحجم المتزايد للقمامة.

المشاكل المذكورة ليست مستعصية على الحل. في اليابان وألمانيا والولايات المتحدة ، يتم بذل الكثير من العمل لتحسين الوضع البيئي في المدن الكبيرة. على سبيل المثال ، المشي في شوارع توكسون (مدينة يبلغ عدد سكانها مليون نسمة) ، الواقعة في ولاية أريزونا بالولايات المتحدة الأمريكية ، حتى خلال ساعات الذروة ، لن تشم رائحة البنزين ، لأن الدولة لديها متطلبات صارمة لجودة انبعاثات السيارات.

على الأرجح ، إذا كنت ترغب حقًا في ذلك ، يمكنك تحويل المدينة إلى واحة حضرية ومريحة وآمنة مدى الحياة.