ความยาวรวมของกำแพงเมืองจีน กำแพงเมืองจีน

กำแพงเมืองจีนเรียกอีกอย่างว่า " ผนังยาว". ความยาวของมันคือ 10,000 ลี้ หรือมากกว่า 20,000 กิโลเมตร และเพื่อที่จะไปให้ถึงจุดสูงสุด ผู้คนนับสิบๆ คนต้องยืนบนบ่าของกันและกัน ... เปรียบได้กับมังกรบิดตัวที่ทอดตัวจากทะเลเหลือง เทือกเขาทิเบตไม่มีสิ่งปลูกสร้างอื่นใด

วิหารแห่งสวรรค์: แท่นบูชาบูชายัญในปักกิ่ง

เริ่มก่อสร้างกำแพงเมืองจีน

ตามฉบับที่เป็นทางการ การก่อสร้างเริ่มขึ้นในช่วงสงครามระหว่างรัฐ (475-221 ปีก่อนคริสตกาล) ภายใต้จักรพรรดิ Qin Shi-Huangdi เพื่อปกป้องรัฐจากการบุกโจมตีของชนเผ่า Xiongnu และกินเวลานานถึงสิบปี มีคนสร้างกำแพงประมาณสองล้านคน ซึ่งคิดเป็น 1 ใน 5 ของประชากรทั้งหมดของจีน ในหมู่พวกเขามีผู้คนหลากหลายชนชั้น - ทาส ชาวนา ทหาร ... ผู้บัญชาการ Meng Tian ดูแลการก่อสร้าง

ในตำนานเล่าว่าจักรพรรดิเองก็ขี่ม้าขาววิเศษ วางแผนเส้นทางของโครงสร้างในอนาคต และที่ซึ่งม้าของเขาสะดุดพวกเขาก็สร้างหอสังเกตการณ์ ... แต่นี่เป็นเพียงตำนาน แต่เรื่องราวความขัดแย้งระหว่างท่านอาจารย์และเจ้าหน้าที่ดูน่าเชื่อถือกว่ามาก

ความจริงก็คือว่าสำหรับการก่อสร้างจำนวนมากเช่นนี้จำเป็นต้องมีช่างฝีมือที่มีความสามารถ มีมากมายในหมู่ชาวจีน แต่สิ่งหนึ่งที่โดดเด่นเป็นพิเศษคือความฉลาดและความเฉลียวฉลาด เขามีทักษะในงานฝีมือของเขามากจนสามารถคำนวณได้อย่างแม่นยำว่าต้องใช้อิฐกี่ก้อนสำหรับการก่อสร้างเช่นนี้ ...

อย่างไรก็ตาม ข้าราชบริพารสงสัยในความสามารถของอาจารย์และตั้งเงื่อนไข หากว่ากันว่าอาจารย์เข้าใจผิดด้วยอิฐก้อนเดียว ตัวเขาเองจะติดตั้งอิฐก้อนนี้บนหอคอยเพื่อเป็นเกียรติแก่ช่างฝีมือ และถ้าเกิดความผิดพลาดขึ้นสองก้อนก็ให้เขาโทษความเย่อหยิ่งของเขา - การลงโทษอย่างรุนแรงจะตามมา ...

หินและอิฐจำนวนมากเข้าไปในการก่อสร้าง นอกจากกำแพงแล้ว หอสังเกตการณ์และหอประตูก็สูงขึ้นเช่นกัน มีประมาณ 25,000 ตัวตลอดเส้นทาง ดังนั้นบนหอคอยแห่งใดแห่งหนึ่งซึ่งตั้งอยู่ใกล้เส้นทางสายไหมโบราณที่มีชื่อเสียง คุณสามารถมองเห็นอิฐซึ่งแตกต่างจากที่อื่น ๆ ที่ยื่นออกมาอย่างเห็นได้ชัดจากการก่ออิฐ พวกเขาบอกว่านี่เป็นสิ่งเดียวกับที่เจ้าหน้าที่สัญญาว่าจะให้เกียรติอาจารย์ผู้ชำนาญ ดังนั้นเขาจึงรอดพ้นจากการลงโทษตามสัญญา

กำแพงเมืองจีน สุสานที่ยาวที่สุดในโลก

แต่ถึงแม้จะไม่มีการลงโทษใด ๆ ผู้คนจำนวนมากเสียชีวิตระหว่างการก่อสร้างกำแพงที่พวกเขาเริ่มเรียกสถานที่นี้ว่า "มากที่สุด สุสานยาวในโลก" เส้นทางการก่อสร้างทั้งหมดเกลื่อนไปด้วยกระดูกคนตาย ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า มีประมาณครึ่งล้านคน โดยรวมแล้ว สาเหตุมาจากสภาพการทำงานที่ย่ำแย่

ตามตำนานเล่าว่า หนึ่งในผู้โชคร้ายเหล่านี้พยายามช่วยชีวิต ภรรยาที่รัก. เธอรีบไปหาเขาด้วยเสื้อผ้าที่อบอุ่นสำหรับฤดูหนาว เมื่อได้เรียนรู้เกี่ยวกับความตายของสามีของเธอ Meng ซึ่งเป็นชื่อของผู้หญิงคนนั้นก็ร้องไห้อย่างขมขื่นและจากน้ำตาที่หลั่งไหล ส่วนหนึ่งของกำแพงทรุดตัวลง แล้วจักรพรรดิก็เข้ามาแทรกแซง ไม่ว่าเขาจะกลัวว่าทั้งกำแพงจะคลานจากน้ำตาของผู้หญิงหรือเขาชอบหญิงม่ายที่สวยงามในความโศกเศร้าของเธอ - เขาสั่งให้พาเธอไปที่วังของเขา

และดูเหมือนว่าเธอจะเห็นด้วยในตอนแรก แต่กลับกลายเป็นเพียงเพื่อให้สามารถฝังสามีของเธอได้อย่างเพียงพอ แล้วเหมิงผู้ซื่อสัตย์ก็ฆ่าตัวตายด้วยการโยนตัวเองลงไปในกระแสน้ำที่ปั่นป่วน ... และมีผู้เสียชีวิตจำนวนเท่าใด? อย่างไรก็ตาม มีบันทึกของเหยื่อผู้เคราะห์ร้ายจริงหรือไม่เมื่อมีการทำกิจการที่ยิ่งใหญ่ ...

และไม่ต้องสงสัยเลยว่า "รั้ว" ดังกล่าวเป็นเป้าหมายที่มีความสำคัญระดับชาติอย่างมาก ตามที่นักประวัติศาสตร์กำแพงไม่ได้ปกป้อง "Celestial Middle Empire" อันยิ่งใหญ่จากชนเผ่าเร่ร่อนมากนัก แต่ปกป้องชาวจีนเองเพื่อไม่ให้หนีจากบ้านเกิดอันเป็นที่รัก ... พวกเขากล่าวว่านักเดินทางชาวจีนที่ยิ่งใหญ่ที่สุด Xuanzang มี ให้ปีนข้ามกำแพงอย่างลับๆ กลางดึก ใต้ลูกธนูจากยามรักษาการณ์ชายแดน...

- อนุสาวรีย์สถาปัตยกรรมในประเทศจีน มีความยาวกว่า 8800 กิโลเมตร

ประวัติการสร้างกำแพงเมืองจีน

การก่อสร้างกำแพงเมืองจีนเริ่มขึ้นในศตวรรษที่ 3 ก่อนคริสต์ศักราช อี ในรัชสมัยของจักรพรรดิ Qin Shi-huangdi (ราชวงศ์ Qin) ในช่วง "รัฐสงคราม" (475-221 BC) กำแพงควรจะปกป้องอาสาสมัครของ "จักรวรรดิกลาง" จากการเปลี่ยนแปลงไปสู่วิถีชีวิตกึ่งเร่ร่อนจากการรวมกับคนป่าเถื่อนและควรจะกำหนดขอบเขตของอารยธรรมจีนอย่างชัดเจนมีส่วนทำให้เกิดการรวมเป็นหนึ่งเดียว อาณาจักรซึ่งประกอบไปด้วยอาณาจักรที่ยึดครองจำนวนหนึ่ง

ในประวัติศาสตร์ทั้งหมดของประเทศมีกำแพงเมืองจีน 3 แห่งซึ่งใช้เวลาก่อสร้างกว่า 2,000 ปี

ก่อนหน้านี้กำแพงเมืองจีนเป็นอุปสรรคขวางทางทุกคนที่อยากมาประเทศจีน มีการสร้างจุดตรวจพิเศษหลายแห่งใน Sten ซึ่งปิดในเวลากลางคืนและห้ามเปิดไม่ว่าในกรณีใด แม้แต่จักรพรรดิก็ไม่มีข้อยกเว้น เพื่อที่จะเข้าไปข้างใน ผู้เดินทางต้องได้รับอนุญาตจากหน่วยงานระดับสูง

ในปี ค.ศ. 1644 หลังจากการพิชิตจีนโดยแมนจูและราชวงศ์ใหม่ กำแพงเมืองจีนก็ไม่จำเป็นและถูกทอดทิ้ง

สถานะปัจจุบันของกำแพงเมืองจีน

ในช่วงสามศตวรรษของราชวงศ์ชิง (1644-1911) กำแพงเกือบจะพังทลายลงภายใต้อิทธิพลของการกัดเซาะ ไซต์ใกล้กรุงปักกิ่งได้รับการบำรุงรักษาในด้านความปลอดภัย - ปาต้าหลิงเพราะมันทำหน้าที่เป็น "ประตูสู่เมืองหลวง" จากเรื่องราวทุกอย่างในตอนต้นของศตวรรษ มีข่าวลือว่ากำแพงจะพังยับเยินและสร้างทางหลวงแทน

ป้อมปราการ ป้อม หอส่งสัญญาณถูกรื้อทิ้งตลอดแนว และกำแพงและหอสังเกตการณ์ได้รับความเดือดร้อนเพียงเล็กน้อยจากเวลานั้น ปัจจุบันมีไซต์หลายแห่งเปิดให้นักท่องเที่ยวเข้าชมไซต์ที่ไม่ได้รับการบูรณะเป็นที่สนใจมากที่สุด ไซมาไต.

ในปีพ.ศ. 2505 กำแพงเมืองจีนได้รวมอยู่ในรายชื่ออนุสรณ์สถานแห่งชาติจีน และในปี พ.ศ. 2530 ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นมรดกโลกทางวัฒนธรรมขององค์การยูเนสโก

ในปี 1984 ภายใต้การนำของเติ้งเสี่ยวผิง โปรแกรมเริ่มฟื้นฟูกำแพงเมืองจีน

กำแพงเป็นสัญลักษณ์ของประเทศจีนทั้งสำหรับชาวจีนและชาวต่างชาติ ที่ทางเข้าส่วนที่บูรณะใหม่ของกำแพง คุณจะเห็นคำจารึกของเหมาเจ๋อตุง

ถ้าคุณยังไม่เคยไปกำแพงเมืองจีน แสดงว่าคุณไม่ใช่คนจีนจริงๆ

• ความยาวรวมของกำแพงเมืองจีนคือ 8,851 กิโลเมตรและ 800 เมตร
• ความสูงของกำแพงเฉลี่ยประมาณ 7 เมตร และความกว้างในบางพื้นที่ถึง 9 เมตร
• นี่เป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวที่มีผู้เข้าชมมากที่สุดในโลก - นักท่องเที่ยวประมาณ 40 ล้านคนมาเยี่ยมชมที่นี่ทุกปี
• ผนังไม่ต่อเนื่อง - มันถูกสร้างขึ้นในเวลาที่ต่างกันจากส่วนต่างๆ ที่แยกจากกัน และต่อมารวมเข้าด้วยกันเป็นหนึ่งเดียว
• สถานที่ท่องเที่ยวมีชื่ออยู่ใน Guinness Book of Records ว่าเป็นโครงสร้างที่ยาวที่สุดที่มนุษย์สร้างขึ้น
• ยอดเยี่ยม กำแพงจีน- นี่คือสุสานที่ยาวที่สุดในโลก เนื่องจากมีผู้คนเสียชีวิตระหว่างการก่อสร้างมากกว่าหนึ่งล้านคน
• การที่กำแพงเมืองจีนมองเห็นได้จากอวกาศนั้นเป็นตำนาน แทบจะแยกไม่ออกแม้กระทั่งจากวงโคจรของโลก เนื่องจากความกว้างสูงสุดไม่เกิน 10 เมตร และสีของหินก็ผสานเข้ากับสีของหินรอบๆ .
• จุดสูงสุดของกำแพงอยู่ที่ 1534 เมตร (ใกล้ปักกิ่ง) และจุดต่ำสุดอยู่ที่ระดับน้ำทะเลใกล้ Laolongtu
• การสู้รบครั้งสุดท้ายที่กำแพงเกิดขึ้นในปี 1938 ระหว่างสงครามจีน-ญี่ปุ่น

เดินทางจาก ปักกิ่ง ไป กำแพงเมืองจีน อย่างไร?

วิธีรับชมที่ง่ายที่สุดและเป็นที่นิยมที่สุด กำแพงเมืองจีนที่จะได้รับจากปักกิ่งนี่คือส่วน:

• ปาต้าหลิง(60 กม. จากปักกิ่ง)
• มู่เถียนยวี่(95 กม. ทางเหนือของปักกิ่ง)
• ไซมาไต(120 กม. ทางตะวันออกเฉียงเหนือของปักกิ่ง)
• จินซานหลิง(125 กม. ทางตะวันออกเฉียงเหนือของปักกิ่ง)

การไปยังไซต์ Badaling ทำได้ง่ายกว่าและใกล้กว่า:

1. โดยรถบัสท่องเที่ยวจากจัตุรัสเทียนอันเหมิน
2. โดยรถแท็กซี่ (~500 หยวน);
3. โดยรถบัสธรรมดา 919 จากป้าย Deshengmen (สถานีรถไฟใต้ดิน Jishuitan);
4. รถไฟโดยสารไปยัง Badaling ไปจากสถานี Beijing North;

ไม่มีโครงสร้างอื่นใดในโลกที่จะกระตุ้นความสนใจในหมู่นักวิทยาศาสตร์ นักท่องเที่ยว ผู้สร้าง และนักบินอวกาศได้มากเท่ากับกำแพงเมืองจีน การก่อสร้างทำให้เกิดข่าวลือและตำนานมากมาย คร่าชีวิตผู้คนหลายแสนคนและใช้เงินเป็นจำนวนมาก ในเรื่องราวเกี่ยวกับอาคารอันโอ่อ่าแห่งนี้ เราจะพยายามไขความลับ ไขปริศนา และตอบคำถามมากมายเกี่ยวกับอาคารนี้โดยสังเขปว่าใครเป็นคนสร้างและทำไมจึงปกป้องชาวจีนจากใคร ซึ่งเป็นสถานที่ยอดนิยมของโครงสร้างคือ มันมองเห็นได้จากอวกาศ

เหตุผลในการสร้างกำแพงเมืองจีน

ในช่วงสงครามระหว่างรัฐ (ตั้งแต่ศตวรรษที่ 5 ถึงศตวรรษที่ 2 ก่อนคริสต์ศักราช) อาณาจักรจีนขนาดใหญ่ได้ซึมซับอาณาจักรที่เล็กกว่าผ่านสงครามพิชิต นี่คือวิธีที่รัฐรวมในอนาคตเริ่มเป็นรูปเป็นร่าง แต่ในขณะที่มันกระจัดกระจาย อาณาจักรแต่ละแห่งก็ถูกโจมตีโดยชนเผ่าเร่ร่อนโบราณของซงหนู ซึ่งเดินทางมายังประเทศจีนจากทางเหนือ แต่ละอาณาจักรได้สร้างรั้วป้องกันไว้ตามเขตแดนที่แยกจากกัน แต่ดินธรรมดาทำหน้าที่เป็นวัสดุ ดังนั้นในที่สุดป้อมปราการป้องกันก็หายไปจากพื้นโลกและไม่ถึงเวลาของเรา

จักรพรรดิ Qin Shi Huangdi (ศตวรรษที่ 3 ก่อนคริสต์ศักราช) ซึ่งเป็นประมุขของสหราชอาณาจักรแห่งแรกของ Qin ได้ก่อให้เกิดการสร้างกำแพงป้องกันและป้องกันทางตอนเหนือของการครอบครองของเขาซึ่งพวกเขาได้สร้างกำแพงและหอสังเกตการณ์ขึ้นใหม่ กับสิ่งที่มีอยู่ จุดประสงค์ของการสร้างอาคารไม่ได้เป็นเพียงเพื่อปกป้องประชากรจากการจู่โจมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการกำหนดขอบเขตของรัฐใหม่ด้วย

กำแพงสร้างขึ้นกี่ปีและอย่างไร

สำหรับการก่อสร้างกำแพงเมืองจีน หนึ่งในห้าของประชากรทั้งหมดของประเทศมีส่วนเกี่ยวข้อง ซึ่งก็คือประมาณหนึ่งล้านคนใน 10 ปีของการก่อสร้างหลัก เนื่องจาก กำลังแรงงานใช้ชาวนา ทหาร ทาส และอาชญากรที่ถูกส่งมาที่นี่เป็นการลงโทษ

เมื่อพิจารณาจากประสบการณ์ของผู้สร้างคนก่อนแล้ว พวกเขาก็เริ่มที่จะไม่ได้กระแทกกับดิน แต่เป็นก้อนหินที่ฐานของกำแพง โรยด้วยดิน ผู้ปกครองจีนคนต่อมาจากราชวงศ์ฮั่นและหมิงยังได้ขยายแนวป้องกันอีกด้วย ก้อนหินและอิฐที่ติดกาวข้าวด้วยการเติมปูนขาวได้ถูกนำมาใช้เป็นวัสดุแล้ว เป็นส่วนของกำแพงที่สร้างขึ้นในสมัยราชวงศ์หมิงในศตวรรษที่ XIV-XVII ที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้เป็นอย่างดี

กระบวนการก่อสร้างนั้นมาพร้อมกับปัญหามากมายที่เกี่ยวข้องกับอาหารและสภาพการทำงานที่ยากลำบาก ในเวลาเดียวกัน ผู้คนมากกว่า 300,000 คนต้องได้รับอาหารและน้ำ สิ่งนี้ไม่สามารถทำได้อย่างทันท่วงที ดังนั้นจำนวนผู้เสียชีวิตจากมนุษย์จึงมีเป็นสิบ หรือแม้แต่หลายแสนคน มีตำนานเล่าว่าในระหว่างการก่อสร้างผู้สร้างที่ตายและตายทั้งหมดถูกวางไว้ที่ฐานรากของโครงสร้างเนื่องจากกระดูกของพวกเขาทำหน้าที่เป็นพันธะที่ดีสำหรับหิน ผู้คนเรียกอาคารนี้ว่า "สุสานที่ยาวที่สุดในโลก" แต่นักวิทยาศาสตร์และนักโบราณคดีสมัยใหม่ได้หักล้างรูปแบบของหลุมศพขนาดใหญ่ บางทีศพส่วนใหญ่ของคนตายถูกมอบให้กับญาติๆ

เป็นไปไม่ได้อย่างแน่นอนที่จะตอบคำถามว่ากำแพงเมืองจีนถูกสร้างขึ้นมากี่ปี การก่อสร้างเชิงปริมาตรดำเนินการมาเป็นเวลา 10 ปี และประมาณ 20 ศตวรรษผ่านไปตั้งแต่ต้นจนเสร็จสิ้นครั้งสุดท้าย

ขนาดของกำแพงเมืองจีน

จากการประมาณการล่าสุดของขนาดของผนัง ความยาวของมันคือ 8.85,000 กม. ในขณะที่ความยาวที่มีกิ่งก้านเป็นกิโลเมตรและเมตรคำนวณในทุกส่วนที่กระจัดกระจายทั่วประเทศจีน การคาดเดา ความยาวรวมอาคารรวมทั้งอาคารที่ไม่ได้รับการอนุรักษ์ตั้งแต่ต้นจนจบจะมีจำนวนถึง 21.19 พันกิโลเมตรในปัจจุบัน

เนื่องจากที่ตั้งของกำแพงเป็นส่วนใหญ่ไปตามพื้นที่ภูเขา ผ่านทั้งตามแนวภูเขาและด้านล่างของโตรกธาร ความกว้างและความสูงของมันไม่สามารถคงไว้ได้ในร่างเดียว ความกว้างของผนัง (ความหนา) อยู่ในช่วง 5-9 ม. ในขณะที่ฐานกว้างกว่าส่วนบนประมาณ 1 ม. และความสูงเฉลี่ยประมาณ 7-7.5 ม. บางครั้งอาจสูงถึง 10 ม. ผนังด้านนอกเสริมด้วยเชิงเทินรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าสูงไม่เกิน 1.5 ม. มีการสร้างหอคอยอิฐหรือหินตลอดแนวยาวโดยมีช่องโหว่มุ่งไปในทิศทางต่างๆ โดยมีคลังอาวุธ แท่นสังเกตการณ์ และห้องยาม

ในระหว่างการก่อสร้างกำแพงเมืองจีนตามแผน หอคอยถูกสร้างขึ้นในสไตล์เดียวกันและอยู่ห่างจากกัน 200 ม. เท่ากับระยะของลูกศร แต่เมื่อเชื่อมต่อส่วนเก่ากับส่วนใหม่ หอคอยที่แตกต่างกันบางครั้งก็พังลงในรูปแบบที่กลมกลืนกันของผนังและหอคอย โซลูชันทางสถาปัตยกรรม. ที่ระยะห่างจากกัน 10 กม. หอคอยนั้นเสริมด้วยเสาสัญญาณ (หอคอยสูงที่ไม่มีเนื้อหาภายใน) ซึ่งผู้รักษาการณ์เฝ้าดูสภาพแวดล้อมและในกรณีอันตรายต้องส่งสัญญาณไปยังหอคอยถัดไปด้วย ไฟไหม้

คุณเห็นกำแพงจากอวกาศหรือไม่?

เมื่อกล่าวถึงข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับอาคารหลังนี้ ทุกคนมักกล่าวว่ากำแพงเมืองจีนเป็นโครงสร้างที่มนุษย์สร้างขึ้นเพียงแห่งเดียวที่สามารถมองเห็นได้จากอวกาศ ลองหาดูว่าเป็นกรณีนี้จริงหรือไม่

สมมติฐานที่ว่าสถานที่ท่องเที่ยวหลักแห่งหนึ่งของจีนควรจะมองเห็นได้จากดวงจันทร์นั้นถูกกำหนดขึ้นเมื่อหลายศตวรรษก่อน แต่ไม่มีนักบินอวกาศคนใดรายงานเที่ยวบินที่เขาเห็นด้วยตาเปล่า เชื่อกันว่าดวงตาของมนุษย์จากระยะไกลดังกล่าวสามารถแยกแยะวัตถุที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า 10 กม. และไม่เกิน 5-9 ม.

นอกจากนี้ยังเป็นไปไม่ได้ที่จะเห็นมันจากวงโคจรโลกโดยไม่มีอุปกรณ์พิเศษ บางครั้งวัตถุในภาพถ่ายจากอวกาศที่ถ่ายโดยไม่ใช้การขยายภาพอาจถูกเข้าใจผิดว่าเป็นโครงร่างของกำแพง แต่เมื่อขยายแล้ว กลับกลายเป็นว่าสิ่งเหล่านี้คือแม่น้ำ เทือกเขา หรือคลองใหญ่ แต่ด้วยกล้องส่องทางไกลในสภาพอากาศที่ดี กำแพงสามารถมองเห็นได้หากคุณรู้ว่าต้องมองไปทางไหน ภาพถ่ายดาวเทียมที่ขยายใหญ่ขึ้นช่วยให้คุณเห็นความยาวของรั้ว แยกหอคอยและทางเลี้ยวได้

จำเป็นต้องมีกำแพงหรือไม่?

ชาวจีนเองไม่เชื่อว่าพวกเขาต้องการกำแพง เธอใช้เวลาหลายศตวรรษไปยังสถานที่ก่อสร้าง ผู้ชายที่แข็งแกร่งรายได้ของรัฐส่วนใหญ่นำไปก่อสร้างและบำรุงรักษา ประวัติศาสตร์ได้แสดงให้เห็นว่าไม่ได้ให้ความคุ้มครองพิเศษแก่ประเทศ: ชนเผ่าเร่ร่อนของชาวซงนูและตาตาร์-มองโกลข้ามแนวกั้นอย่างง่ายดายในพื้นที่ที่ถูกทำลายหรือตามทางเดินพิเศษ นอกจากนี้ ทหารรักษาการณ์หลายคนปล่อยให้ผู้โจมตีผ่านไปโดยหวังว่าจะหลบหนีหรือได้รับรางวัล ดังนั้นพวกเขาจึงไม่ส่งสัญญาณไปยังหอคอยที่อยู่ใกล้เคียง

ในสมัยของเรากำแพงเมืองจีนได้รับการทำเป็นสัญลักษณ์แห่งความยืดหยุ่นของคนจีนจึงได้รับการทำเป็นบัตรเข้าชมของประเทศ ทุกคนที่ได้ไปเยือนประเทศจีนพยายามที่จะไปเที่ยวในสถานที่ที่น่าสนใจที่สามารถเข้าถึงได้

สภาพปัจจุบันและสถานที่ท่องเที่ยว

รั้วส่วนใหญ่ในปัจจุบันต้องการการบูรณะทั้งหมดหรือบางส่วน รัฐนี้น่าอนาถอย่างยิ่งโดยเฉพาะในส่วนตะวันตกเฉียงเหนือของมณฑลหมินฉิน ที่ซึ่งพายุทรายอันทรงพลังทำลายและบดบังการก่ออิฐ ความเสียหายอย่างใหญ่หลวงต่ออาคารนั้นเกิดจากตัวคนเอง การรื้อส่วนประกอบเพื่อสร้างบ้านของพวกเขา บางส่วนเคยพังยับเยินตามคำสั่งของทางการเพื่อให้มีการก่อสร้างถนนหรือหมู่บ้าน ศิลปินแนวป่าเถื่อนสมัยใหม่ทาสีผนังด้วยกราฟฟิตี

เมื่อตระหนักถึงความน่าดึงดูดใจของกำแพงเมืองจีนสำหรับนักท่องเที่ยว เจ้าหน้าที่ของเมืองใหญ่จึงกำลังซ่อมแซมส่วนต่างๆ ของกำแพงที่อยู่ใกล้กับพวกเขา และวางเส้นทางท่องเที่ยวให้กับพวกเขา ดังนั้นใกล้กับปักกิ่งจึงมีพื้นที่บางส่วนของ Mutianyu และ Badaling ซึ่งเกือบจะเป็นสถานที่ท่องเที่ยวหลักในภูมิภาคเมืองหลวง

ไซต์แรกอยู่ห่างจากปักกิ่ง 75 กม. ใกล้เมือง Huaizhou ที่ไซต์ Mutianyu ส่วนที่ยาว 2.25 กม. พร้อมหอสังเกตการณ์ 22 แห่งได้รับการบูรณะ เว็บไซต์นี้ตั้งอยู่บนยอดของสันเขา มีความโดดเด่นด้วยการก่อสร้างหอคอยที่ใกล้กันมาก ที่เชิงสันเขามีหมู่บ้านที่หยุดการคมนาคมส่วนตัวและการท่องเที่ยว คุณสามารถเดินขึ้นไปบนสันเขาหรือใช้กระเช้าไฟฟ้าก็ได้

ใกล้เมืองหลวงที่สุดคือส่วนปาต้าหลิง ห่างออกไป 65 กม. มาที่นี่ได้อย่างไร? คุณสามารถเดินทางมาโดยรถประจำทาง รถแท็กซี่ รถส่วนตัว หรือรถไฟด่วน ความยาวของส่วนที่เข้าถึงได้และซ่อมแซมคือ 3.74 กม. ความสูงประมาณ 8.5 ม. คุณสามารถเห็นทุกสิ่งที่น่าสนใจในบริเวณใกล้เคียง Badaling ขณะเดินไปตามยอดกำแพงหรือจากห้องโดยสารเคเบิลคาร์ อย่างไรก็ตาม ชื่อ "บาดาลิน" แปลว่า "ให้การเข้าถึงในทุกทิศทาง" ในระหว่าง การแข่งขันกีฬาโอลิมปิก 2008 ใกล้ Badaling เป็นเส้นชัยของกลุ่มการแข่งขันจักรยานถนน ในเดือนพฤษภาคมของทุกปี มีการจัดการแข่งขันมาราธอน ซึ่งผู้เข้าร่วมต้องวิ่ง 3800 องศา และเอาชนะการขึ้น ๆ ลง ๆ โดยวิ่งไปตามสันกำแพง

กำแพงเมืองจีนไม่รวมอยู่ในรายการ "เจ็ดสิ่งมหัศจรรย์ของโลก" แต่ประชาชนยุคใหม่รวมไว้ในรายการ "สิ่งมหัศจรรย์ใหม่ของโลก" ในปี พ.ศ. 2530 ยูเนสโกได้ยึดกำแพงไว้ภายใต้การคุ้มครองในฐานะมรดกโลก

กำแพงเมืองจีนแผ่ขยายไปทั่วภูมิภาคทางตอนเหนือของสาธารณรัฐประชาชนจีน ผ่านอาณาเขตของ 17 จังหวัด ตั้งแต่เหลียวหนิงไปจนถึงชิงไห่

รวมทุกสาขาที่วัดในปี 2551 ความยาวของกำแพงเมืองจีนใน ความทันสมัยถึง 8850 - 8851.9 กม. (5500 ไมล์)

จากการวิจัยทางโบราณคดี ซึ่งเปิดเผยต่อสาธารณะในปี 2555 กำแพงเมืองจีนที่มีความยาวทางประวัติศาสตร์คือ 21,196 กม. (13,170.7 ไมล์)

การวัดขนาดอนุสาวรีย์มีความซับซ้อนโดยข้อเท็จจริงที่ว่าโบราณสถานบางแห่งมี รูปร่างซับซ้อนถูกกั้นด้วยแนวกั้นทางธรรมชาติ หรือปรากฏว่าถูกชะล้างบางส่วนหรือทั้งหมด รื้อถอนโดยคนในท้องถิ่น

ประวัติการสร้างกำแพงเมืองจีน

การก่อสร้างกำแพงเมืองจีนเริ่มขึ้นในศตวรรษที่ 3 ก่อนคริสต์ศักราช อี - ในยุคของสงคราม (Warring) อาณาจักร (475-221 ปีก่อนคริสตกาล) เพื่อป้องกันชนเผ่าเร่ร่อน ในเวลาเดียวกันเทคโนโลยีการสร้างป้อมปราการถูกนำมาใช้ก่อนหน้านี้ - ในศตวรรษที่ VIII-V อี

ประชากรของอาณาจักรแห่ง Qin, Wei, Yan, Zhao มีส่วนร่วมในการก่อสร้างกำแพงป้องกันด้านเหนือ โดยรวมแล้วมีผู้คนประมาณหนึ่งล้านคนที่มีส่วนร่วมในงานนี้ ส่วนแรกที่สร้างขึ้นนั้นเป็นอะโดบีและแม้แต่ดินก็ถูกทุบ - วัสดุในท้องถิ่นถูกกด สำหรับการสร้าง ผนังทั่วไปแนวป้องกันที่รวมกันเป็นหนึ่งและต้นระหว่างอาณาจักร

ในสถานะรวมศูนย์ครั้งแรกภายใต้จักรพรรดิ Qin Shi Huang (ตั้งแต่ 221 ปีก่อนคริสตกาล) ส่วนแรกได้รับการเสริมกำลังแล้วเสร็จ กำแพงด้านเดียวยาวขึ้น และกำแพงระหว่างอาณาจักรเดิมถูกทำลาย: กองกำลังทั้งหมดได้รับคำสั่งให้สร้างป้อมปราการอย่างต่อเนื่องตาม เทือกเขา Yinshan เพื่อป้องกันการโจมตี ในเวลานั้น จำนวนผู้สร้างกำแพงที่เคลื่อนย้ายได้ทั้งหมดเกือบ 2 ล้านคน เนื่องจากสภาพการทำงานที่เลวร้ายและโครงสร้างพื้นฐานที่ไม่ดี อัตราการเสียชีวิตจึงเพิ่มขึ้น ผู้สร้างในสมัยนั้นยังคงใช้วัสดุกดแบบโบราณและอิฐตากแดด ในพื้นที่หายากบางแห่ง ซึ่งส่วนใหญ่อยู่ทางตะวันออก มีการวางแผ่นหินเป็นครั้งแรกด้วย

ความสูงของกำแพงที่มีภูมิทัศน์ที่แตกต่างกันของพื้นที่ก็แตกต่างกันไปตามส่วนต่างๆ โดยเฉลี่ย ป้อมปราการเพิ่มขึ้น 7.5 ม. โดยคำนึงถึงเชิงเทินรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า - ประมาณ 9 ม. ความกว้างด้านล่าง 5.5 ม. และด้านบน 4.5 ม. หอคอยกลายเป็นส่วนสำคัญของกำแพง โดยสร้างขึ้นพร้อมกันในระยะลูกศรซึ่งอยู่ห่างจากกัน (ประมาณ 200 เมตร) และหอคอยแรกๆ จะรวมอยู่ในกำแพงโดยสุ่มลำดับ เสาสัญญาณ หอคอยที่มีช่องโหว่ และประตู 12 ประตู ถูกจัดเตรียมไว้ที่กำแพงป้อมปราการอันโอ่อ่า

ในสมัยราชวงศ์ฮั่น (206 ปีก่อนคริสตกาล - คริสต์ศตวรรษที่ 3) กำแพงเมืองจีนขยายไปทางตะวันตกจนถึงตุนหวง นักโบราณคดีกล่าวว่าในช่วงเวลานี้ ป้อมปราการประมาณ 10,000 กม. ได้รับการบูรณะและสร้างใหม่ ซึ่งรวมถึงหอสังเกตการณ์ใหม่ในพื้นที่ทะเลทราย ซึ่งกองคาราวานค้าขายต้องได้รับการปกป้องจากชนเผ่าเร่ร่อน

ยุคต่อไปของการก่อสร้างกำแพงที่อธิบายไว้ในแหล่งประวัติศาสตร์คือศตวรรษที่ 12 ราชวงศ์ปกครองคือจิน อย่างไรก็ตาม ส่วนที่สร้างขึ้นในเวลานี้ส่วนใหญ่ตั้งอยู่ทางเหนือของกำแพงต้น ภายใน จังหวัดจีนมองโกเลียในและในอาณาเขตของประเทศมองโกเลียสมัยใหม่

กำแพงเมืองจีนที่ยังหลงเหลืออยู่ส่วนใหญ่สร้างขึ้นในสมัยราชวงศ์หมิง (1368-1644) สำหรับการก่อสร้างป้อมปราการนั้นใช้ก้อนหินและอิฐที่ทนทานและใช้ส่วนผสมเป็นสารยึดเกาะ โจ๊กด้วยปูนขาว ในช่วงรัชสมัยอันยาวนานของราชวงศ์หมิง กำแพงป้อมปราการทอดยาวจากตะวันออกไปตะวันตกจากด่านหน้าซานไห่กวนบนชายฝั่งอ่าวโป๋ไห่ไปยังด่านหน้า Yumenguan ซึ่งตั้งอยู่บนพรมแดนที่ทันสมัยของมณฑลกานซู่และเขตปกครองตนเองซินเจียงอุยกูร์ ฐานที่มั่นเหล่านี้จากทะเลสู่ทะเลทรายถูกกำหนดให้เป็นจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของกำแพงเมืองจีน

เรื่องน่ารู้เกี่ยวกับกำแพงเมืองจีน

• สถานที่ท่องเที่ยวปาต้าหลิงตั้งแต่ปี 2500 มีผู้เข้าชมมากกว่า 300 รัฐบุรุษจาก ประเทศต่างๆสันติภาพ. ชาวต่างชาติคนแรกคือ Klim Voroshilov นักปฏิวัติ
• ตั้งแต่ปี 2542 การวิ่งมาราธอน The กำแพงเมืองจีนมาราธอนในส่วนที่ติดตั้งของผนัง มีนักกีฬาเข้าร่วม 2,500 คนจากกว่า 60 ประเทศทั่วโลก
• ความแตกต่างทางสายตาของกำแพงเมืองจีนจากอวกาศเป็นตำนานทั่วไป ความเข้าใจผิดที่ว่าสามารถเห็นกำแพงจากดวงจันทร์ด้วยตาเปล่าได้ถูกข้องแวะแล้ว การมองเห็นจากวงโคจรโลกยังไม่ได้รับการยืนยัน ภาพถ่ายของกำแพงเมืองจีนจากอวกาศไม่สามารถเป็นหลักฐานได้ เนื่องจากความละเอียดของกล้องที่ใช้นั้นสูงกว่าความสามารถของระบบภาพของมนุษย์

ส่วนของกำแพงเมืองจีน

สำหรับนักท่องเที่ยว มีเพียงส่วนเล็ก ๆ ของกำแพงเมืองจีนเท่านั้นที่ติดตั้งและใช้งานได้อย่างถาวร สถานที่ที่ได้รับการบูรณะใกล้กับกรุงปักกิ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อการท่องเที่ยวจำนวนมาก

ปาต้าหลิง

เว็บไซต์ Badaling สร้างขึ้นในสมัยราชวงศ์หมิงและได้รับการบูรณะอย่างครอบคลุมภายใต้เหมาเจ๋อตง นี่เป็นส่วนแรกของกำแพงเมืองจีนที่เปิดให้ประชาชนทั่วไปเข้าชม ยาวประมาณ 50 กม. ดังนั้น การท่องเที่ยวในปาต้าหลิงจึงได้รับการพัฒนามาตั้งแต่ปี 2500 และปัจจุบันเป็นสถานที่ท่องเที่ยวที่มีชื่อเสียงและมีผู้เยี่ยมชมมากที่สุด เนื่องจากทำเลที่ตั้งอยู่ห่างจากกรุงปักกิ่งเพียง 70 กม. ซึ่งเชื่อมต่อกับเมืองหลวงด้วยรถประจำทางและรถไฟด่วน

ค่าธรรมเนียมแรกเข้า: 45 CNY ตั้งแต่เดือนเมษายนถึงตุลาคม 40 CNY ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนถึงมีนาคม

เวลาเปิด-ปิด : 06:40 - 18:30 น.

มู่เถียนยวี่

นี่เป็นครั้งที่สองที่ใกล้ปักกิ่งที่สุด (ประมาณ 80 กม. จากใจกลางเมือง) และเป็นส่วนที่ได้รับความนิยมอย่างมากของกำแพงเมืองจีนด้วยความยาว 2.2 กม. Mutianyu ตั้งอยู่นอกเขต Huaizhou ซึ่งเชื่อมต่อกับ Jiankou ทางทิศตะวันตกและ Lianhuachi ทางทิศตะวันออก รากฐานของไซต์นี้เก่ากว่า Badaling: กำแพงแรกสร้างขึ้นในศตวรรษที่ 6 ระหว่าง Northern Qi กำแพงของราชวงศ์หมิงถูกสร้างขึ้นบนรากฐานที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้ ในปี ค.ศ. 1569 มู่เถียนยวี่ได้รับการบูรณะ พื้นที่แห่งนี้ได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างสมบูรณ์จนถึงทุกวันนี้ ตั้งอยู่ในสภาพแวดล้อมที่สวยงามของป่าไม้และลำธาร คุณลักษณะอื่นของ Mutianyu คือบันไดจำนวนมาก

ค่าเข้าชม - 45 หยวนจีน สำหรับผู้สูงอายุที่มีอายุมากกว่า 60 ปี และเด็กที่สูง 1.2-1.4 ม. - 20 หยวนจีน เด็กต่ำกว่า 1.2 ม. - ฟรี

เวลาทำการ: ช่วงครึ่งหลังของเดือนมีนาคม - กลางเดือนพฤศจิกายน เวลา 7:30 น. - 18:00 น. (วันหยุดสุดสัปดาห์ - ถึง 18:30 น.) วันอื่นๆ ของปี - ตั้งแต่ 8.00 น. - 17.00 น.

สีมาไต

ส่วน 5.4 กม. ของ Simatai ตั้งอยู่ห่างออกไป 145 กม. จากใจกลาง ปักกิ่ง ในส่วนตะวันตกของส่วนนี้ หอสังเกตการณ์ 20 แห่งได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างดี กำแพงด้านตะวันออกมีความลาดชันเนื่องจากภูมิประเทศที่ขรุขระด้วยหิน จำนวนหอคอยทั้งหมดใน Simatai คือ 35

Simatai มีแบบจำลองการบูรณะน้อยกว่า แต่เส้นทางนั้นยากกว่า สิ่งที่น่าสนใจเป็นพิเศษคือหอคอย สะพานสวรรค์ - ส่วนกว้างสูงสุด 40 ซม. บันไดสวรรค์ - ปีนขึ้นไปที่มุม 85 องศา พื้นที่สุดโต่งที่สุดปิดให้บริการนักท่องเที่ยว

ค่าธรรมเนียมแรกเข้า - 40 CNY สำหรับผู้ใหญ่ 20 CNY สำหรับเด็กที่มีความสูง 1.2 - 1.5 ม. ฟรี - สำหรับเด็กอายุต่ำกว่า 1.2 ม.

เวลาทำการ (กะกลางวันและเย็น): เมษายน-ตุลาคม - 8.00 - 18.00 น. และ 18.00 - 22.00 น. พฤศจิกายน - มีนาคม - ตั้งแต่ 8:00 น. - 17:30 น. และ 17:30 น. - 21:00 น. (ในวันหยุดสุดสัปดาห์ - ถึง 21:30 น.)

กู่เป่ยโข่ว

ส่วนใหญ่เป็น "ป่า" และยังไม่ได้บูรณะส่วนของกำแพงในเขต Gubeikou ห่างจากปักกิ่ง 146-150 กม. สร้างขึ้นในสมัยราชวงศ์หมิงบนรากฐาน กำแพงโบราณศตวรรษที่หกตั้งแต่ศตวรรษที่สิบหกไม่ได้สร้างใหม่อีกต่อไป แต่ยังคงรูปลักษณ์ที่แท้จริงไว้แม้ว่าจะไม่น่าประทับใจเท่าใน Simatai และ Jinshalin

กำแพงในบริเวณนี้แบ่งเมือง Gubeikou ออกเป็นสองส่วน - Wohushan (4.8 กม. แหล่งท่องเที่ยวหลักคือ "Sister Towers") และ Panlongshan (ประมาณ 5 กม. "หอคอย 24 ตา" เป็นที่น่าสังเกต - ด้วย 24 หลุมสังเกต)

ค่าธรรมเนียมแรกเข้า - 25 CNY

เวลาเปิด-ปิด : 8:10 - 18.00 น.

Jinshalin

ตั้งอยู่ในพื้นที่ภูเขาของ Luanping County ห่างจากใจกลางปักกิ่ง 156 กม. ทางถนน Jinshalin เชื่อมต่อกับ Simatai ทางทิศตะวันออกและ Mutianyu ทางทิศตะวันตก

กำแพงจินซาลินมีความยาว 10.5 กิโลเมตร ประกอบด้วย 67 หอ และ 3 เสาสัญญาณ

ส่วนแรกของกำแพงได้รับการบูรณะแล้ว แต่ สภาพทั่วไปใกล้ชิดธรรมชาติค่อยๆเสื่อมลง

ค่าเข้าชม: ตั้งแต่เดือนเมษายนถึงตุลาคม - 65 CNY ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนถึงมีนาคม - 55 CNY

หวงหัวเฉิน

Huanghuachen เป็นพื้นที่ริมทะเลสาบเพียงแห่งเดียวของกำแพงเมืองจีนที่อยู่ใกล้กับกรุงปักกิ่ง ระยะทางจากใจกลางเมืองประมาณ 80 กม. นี่เป็นเส้นทางเดินป่าที่น่าสนใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูร้อนจะงดงามราวกับภาพวาด กำแพงที่ทะเลสาบ Haoming สร้างขึ้นในปี 1404 เป็นเวลา 188 ปี ตอนนี้ส่วนนี้มีความยาวถึง 12.4 กม. ในบางสถานที่ส่วนของผนังก่ออิฐจมอยู่ในน้ำ

ค่าธรรมเนียมแรกเข้า - 45 หยวนจีน เด็กสูงถึง 1.2 ม. - ฟรี

เวลาทำการ: ตั้งแต่เดือนเมษายนถึงตุลาคมในวันธรรมดา - ตั้งแต่ 8:30 น. - 17:00 น. ในวันหยุดสุดสัปดาห์ 1-7 พฤษภาคมและ 1-7 ตุลาคม - 8.00 น. - 18.00 น. ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนถึงมีนาคม - ตั้งแต่ 8:30 น. - 16:30 น.

ฆวนยา พาส

Huanyaguan หรือ Huangya Pass สร้างขึ้นบนภูเขา โดยมีความยาว 42 กม. จาก General Pass ในปักกิ่งถึง Malan Pass ใน Hebei เดิมมีหอสังเกตการณ์ 52 หอและหอส่งสัญญาณ 14 แห่ง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากขาดการซ่อมแซม ผนังส่วนใหญ่จึงถูกทำลาย ตั้งแต่ปี 2014 โครงสร้างประมาณ 3 กม. และหอคอย 20 แห่งได้รับการบูรณะ สถานที่ท่องเที่ยว ได้แก่ หอคอย Widow ซึ่งเป็นส่วนโบราณของกำแพงราชวงศ์ Qi ทางเหนือที่ปลายบันได Chania Sky และพิพิธภัณฑ์ Great Wall

ระยะทางไปหวนยากัง จากใจกลางเมืองปักกิ่ง ประมาณ 120 กม.

ค่าธรรมเนียมแรกเข้า - 50 CNY เด็กสูงถึง 1.2 ม. - ฟรี

เปิดให้นักท่องเที่ยวตั้งแต่เวลา 07.30 - 18.30 น.

ซานไห่กวน

ส่วนที่เป็นสัญลักษณ์ของกำแพง: ตรงปลายด้านหนึ่งของกำแพงคือ "หัวมังกร" ออกจากทะเลเหลือง ห่างจาก Qinhuangdao 15 กม. และห่างจากปักกิ่ง 305 กม.

แผนผังของป้อมปราการซานไห่กวนอยู่ในรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสที่มีเส้นรอบวงประมาณ 7 กม. (4.5 ไมล์) โดยมีประตูแต่ละด้าน กำแพงด้านตะวันออกเป็นแนวป้องกันหลักของทางผ่าน เรียกว่า "ผ่านครั้งแรกใต้ท้องฟ้า"

ทางเข้าเมืองเก่าในป้อมปราการ พิพิธภัณฑ์กำแพงเมืองจีนเปิดให้เข้าชมฟรี "ครั้งแรกภายใต้ท้องฟ้า" - 40 หยวนจีนในฤดูร้อน 15 หยวนในฤดูหนาว

เวลาเปิดทำการ - ตั้งแต่ 07:00 น. - 18:00 น. ในช่วงเดือนพฤษภาคม - ตุลาคม เวลา 7:30 น. - 17:00 น. ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนถึงเมษายน พิพิธภัณฑ์เปิดเวลา 8.00 น. - 17.00 น.

ส่วนผนังหินอ่อนสีม่วง

ป้อมปราการจาก หินอ่อนสีม่วงในส่วนของกำแพงเมืองจีนนั้นถือว่ามีความคงทนและสวยงามที่สุด พวกเขาถูกสร้างขึ้นจากเหมืองหินอ่อนในแหล่งแร่ในท้องถิ่น สถานที่สองแห่งตั้งอยู่ใกล้เมือง Jiang'an และอีกแห่งอยู่ในภูเขา Yanyshan แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะตรวจสอบข้อมูลในทางปฏิบัติ: กำแพงที่อยู่ในรายการถูกปิดเพื่อการท่องเที่ยวจำนวนมาก

วิธีการเดินทางสู่กำแพงเมืองจีน

พื้นที่ที่เข้าถึงได้มากที่สุดในแง่ของการคมนาคมคือปาต้าหลิง อย่างไรก็ตาม คุณยังสามารถไปยังส่วนอื่นๆ ที่รอดตายของกำแพงเมืองจีนได้ด้วยตัวของคุณเอง

วิธีเดินทางไปกำแพงเมืองจีนจากปักกิ่ง

จากปักกิ่งถึง ปาต้าหลิงเดินทางโดยสวัสดิภาพ:

• รถบัสหมายเลข 877 (ด่วนจากป้าย Deshengmen 12 CNY);
• รถโดยสารสาธารณะหมายเลข 919 (ใช้เวลานานกว่าโดยมีป้ายจอด คุณต้องตรวจสอบว่าจะพาคุณไปยัง Badaling หรือไม่
• โดยรถไฟ S2 จากสถานี Huangtudian จากนั้นขึ้นรถบัสฟรีไปยังสถานีรถกระเช้า Badaling
• โดยรถบัสท่องเที่ยวพิเศษ: จากป้ายจอดเฉียนเหมิน สะพานตะวันออก ประตูซีจื่อเหมิน สถานีรถไฟปักกิ่ง

จากสนามบินปักกิ่งสู่กำแพงเมืองจีน(Badalina) คุณสามารถไปที่นั่นได้ด้วยบริการรับส่ง (รถไฟใต้ดิน / รถบัส + รถบัสหรือรถไฟใต้ดิน / รถบัส + รถไฟ) หรือใช้การถ่ายโอน - ข้อเสนอดังกล่าวเพียงพอสำหรับทั้งกลุ่มและนักเดินทางรายบุคคล

ขนส่งไปที่ผนัง มู่เถียนยวี่จากปักกิ่ง (พร้อมโอน):

• จากสถานี Dongzhimen โดยรถบัสหมายเลข 916 (ด่วนหรือธรรมดา) ไปยัง Huairou North Avenue (Huirou Beidajie);
• โอนไปยังรถบัสรับส่ง h23, h24, h35 หรือ h36 ไปยัง Mutianyu

การเดินทางจากปักกิ่งไปยังกำแพง สีมาไต(พร้อมโอน 1 รายการ):

• รถบัสหมายเลข 980 / 980 Express (ตามลำดับ 15 / 17 CNY) จาก Dongzhimen ไปยัง Miyun Bus Station;
• จากนั้น - โดยรถบัส Mi 37, Mi 50 หรือ Mi 51 (8 CNY) ไปยังหมู่บ้าน Simatai

เพื่อไปยัง กู่เป่ยโข่วจากปักกิ่ง คุณต้องขึ้นรถบัสด่วนสาย 980 จาก Dongzhimen ไปยังสถานีขนส่ง Miyun จากนั้นขึ้นรถบัส Mi 25 ไปยังจุดหมายปลายทางของคุณ

Jinshalinจากปักกิ่ง:

• โดยรถไฟใต้ดิน (สาย 13 หรือ 15) ไปยัง West Wangjing จากนั้นต่อรถบัสท่องเที่ยวไปยังจุดหมายปลายทาง (ออกเวลา 8.00 น. และกลับเวลา 15:00 น. ค่าโดยสาร 32 CNY) เกี่ยวข้องเฉพาะในฤดูกาลตั้งแต่เดือนเมษายนถึง 15 พฤศจิกายน
• จาก Dongzhimen โดยรถบัสหมายเลข 980 ไปยัง Miyun County จากนั้นด้วยตัวคุณเอง (พร้อมเพื่อนร่วมทางโดยรถเช่า, แท็กซี่) ไปยัง Jinshalin

ฮวนยากวนจากปักกิ่ง:

• โดยรถบัสระหว่างเมืองไปยัง Jizhou (30-40 CNY) จากนั้นโดยรถมินิบัสท้องถิ่นไปยัง Hanyaguang (25-30 CNY);
• รถไฟไป Jizhou จากสถานีรถไฟ Beijing East (14.5 CNY) จากนั้นโดยรถมินิบัสเช่าเหมาลำ

บริการรับส่งจากปักกิ่งไปยังกำแพงเมืองจีนในสถานที่ หวงหัวเฉิน:

• จากตงจื๋อเหมินโดยรถทัวร์พิเศษในช่วงฤดูท่องเที่ยวตั้งแต่เดือนเมษายนถึงตุลาคม (วันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์) คุณต้องซื้อตั๋วไปกลับ - Huanghuacheng Lakeside Great Wall ราคา 80 CNY;
• จาก Dongzhimen ขึ้นรถบัสด่วน 916 หรือ 916 ไปยังสถานีขนส่ง Huaizhou จากนั้นขึ้นรถบัส H21 ไปยัง Small West Lake

จากปักกิ่งไปยังเขตซานไห่กวนของกำแพงเมืองจีน คุณต้องนั่งรถไฟไปยังสถานีซานไห่กวนแล้วเดิน ตารางเวลารถไฟ - บนเว็บไซต์ .Mutianyu

วิดีโอ HD กำแพงเมืองจีน

กำแพงเมืองจีน - ตึกใหญ่ตลอดประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติซึ่งทำหน้าที่ป้องกัน สาเหตุของการสร้างอาคารขนาดใหญ่ดังกล่าวเกิดขึ้นนานก่อนที่จะเริ่มการก่อสร้างที่ยาวนาน อาณาเขตมากมายของภาคเหนือและอาณาจักรของจีนโดยทั่วไปสร้างขึ้น ผนังป้องกันจากการจู่โจมของศัตรูและคนเร่ร่อนธรรมดา เมื่ออาณาจักรและอาณาเขตทั้งหมดรวมกัน (ศตวรรษที่ 3 ก่อนคริสต์ศักราช) จักรพรรดิชื่อ Qin Shi Huang ได้เริ่มการก่อสร้างกำแพงเมืองจีนที่มีอายุหลายศตวรรษและยากลำบากด้วยกองกำลังทั้งหมดของจีน

ซานไห่กวน เป็นเมืองที่กำแพงเมืองจีนเริ่มต้นขึ้น จากที่นั่นมันทอดยาวเป็นคลื่น ล้อมรอบมากกว่าครึ่งของพรมแดนของจีนตอนกลาง ความกว้างของกำแพงโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 6 เมตร และสูงประมาณ 10 เมตร ในบางช่วงเวลา กำแพงยังถูกใช้เป็นถนนระดับดีอีกด้วย ในบางส่วนของกำแพงมีป้อมปราการและป้อมปราการเป็นส่วนเพิ่มเติม

2450 เมตร - นี่คือความยาวของกำแพงเมืองจีนแม้ว่าความยาวทั้งหมดโดยคำนึงถึงกิ่งก้านโค้งและคดเคี้ยวทั้งหมดเกือบ 5,000 กม. จากมิติที่ใหญ่และไร้ขอบเขตเช่นนี้ ตำนาน ตำนาน และเทพนิยายมากมายได้ก่อตัวขึ้นมานานแล้ว ตัวอย่างเช่น หนึ่งในสิ่งที่พบได้บ่อยที่สุดคือการที่กำแพงสามารถมองเห็นได้จากดวงจันทร์และดาวอังคาร อันที่จริง กำแพงเมืองจีนมองเห็นได้จากวงโคจรและภาพถ่ายดาวเทียมเท่านั้น

ตามตำนานที่โด่งดัง กองทัพจักรวรรดิขนาดใหญ่ถูกใช้ไปในการสร้างกำแพง และนี่คือผู้คนประมาณ 300,000 คน นอกจากนี้ ชาวนาหลายหมื่นคนได้รับการยอมรับและมีส่วนร่วมในการก่อสร้าง เนื่องจากจำนวนผู้สร้างลดลงด้วยเหตุผลหลายประการ และจำเป็นต้องชดเชยสิ่งนี้ด้วยคนใหม่ โชคดีที่ไม่มีปัญหากับ "ทรัพยากรมนุษย์" ในประเทศจีนจนถึงทุกวันนี้

ตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ของกำแพงนั้นน่าสนใจมากในตัวเอง: เป็นสัญลักษณ์ที่แบ่งประเทศออกเป็นสองส่วน - ทิศเหนือเป็นของชนเผ่าเร่ร่อนและทิศใต้เป็นของเจ้าของที่ดิน

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจและน่าเศร้าอีกประการหนึ่งคือสุสานที่ยาวที่สุดและใหญ่ที่สุดในโลกในแง่ของจำนวนการฝังศพ ในระหว่างการก่อสร้างมีคนจำนวนเท่าใดที่ถูกฝัง และโดยทั่วไปแล้ว ประวัติศาสตร์จะเงียบงันไปตลอดกาล แต่จำนวนนั้นมากอย่างไม่น่าเชื่ออย่างแน่นอน ซากศพของคนตายยังพบได้จนถึงทุกวันนี้

ตลอดการดำรงอยู่ของกำแพงนั้นได้รับการบูรณะมากกว่าหนึ่งครั้ง: มันถูกสร้างใหม่ตั้งแต่ศตวรรษที่ 14 ถึงศตวรรษที่ 16 และตั้งแต่วันที่ 16 ถึง 17 หอคอยหนึ่งไปอีกหอคอยหนึ่ง)

เพื่อเป็นการป้องกัน กำแพงพิสูจน์แล้วว่าแย่มาก เพราะความสูงดังกล่าวไม่ใช่อุปสรรคสำหรับศัตรูตัวใหญ่ ดังนั้นยามส่วนใหญ่จึงไม่มอง ด้านทิศเหนือแต่ทางใต้. เหตุผลก็คือจำเป็นต้องจับตาดูชาวนาที่ต้องการออกจากประเทศเพื่อหลีกเลี่ยงภาษี

วันนี้ในศตวรรษที่ 21 กำแพงเมืองจีนเป็นสัญลักษณ์ที่ได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการของประเทศซึ่งเป็นที่รู้จักไปทั่วโลก หลายส่วนได้รับการบูรณะขึ้นใหม่เพื่อการท่องเที่ยว ส่วนหนึ่งของกำแพงผ่านไปโดยตรงถัดจากปักกิ่งซึ่งเป็นทางเลือกที่ชนะเพราะอยู่ในเมืองหลวงที่มีนักท่องเที่ยวจำนวนมากที่สุด