Великата китайска стена се нарича още " дълга стена". Дължината му е 10 хиляди ли, или повече от 20 хиляди километра, и за да достигне височината си, дузина хора трябва да стоят на раменете си ... Сравняват го с извиващ се дракон, простиращ се от самото Жълто море до тибетските планини Няма друга такава сграда.


Храмът на небето: Императорски жертвен олтар в Пекин

Начало на строителството на Великата китайска стена

Според официалната версия строежът започва в периода на Воюващите царства (475-221 г. пр. н. е.), при император Цин Ши-Хуанди, за да защити държавата от набезите на номадите Сюнну, и продължава десет години. Около два милиона души построиха стената, което тогава представляваше една пета от цялото население на Китай. Сред тях има хора от различни класи - роби, селяни, войници... Командирът Мън Тиен ръководи строежа.

Легендата разказва, че самият император язди магически бял кон, начертавайки маршрута на бъдещата структура. И там, където конят му се спъна, тогава издигнаха наблюдателна кула ... Но това е само легенда. Но историята за спора между Учителя и длъжностното лице изглежда много по-правдоподобна.

Факт е, че за изграждането на такъв обем бяха необходими талантливи занаятчии-строители. Имаше много от тях сред китайците. Но един се отличаваше особено с интелигентност и изобретателност. Той беше толкова умел в занаята си, че можеше точно да изчисли колко тухли са необходими за такава конструкция ...

Императорският чиновник обаче се усъмнил в способностите на Учителя и поставил условие. Ако, казват те, Майсторът се заблуждава само с една тухла, той сам ще инсталира тази тухла на кулата в чест на майстора. И ако грешката премине две тухли, тогава нека обвини арогантността си - ще последва тежко наказание ...

В строежа са вложени много камъни и тухли. В края на краищата, освен стената, наблюдателни кули и кули на портите също се издигаха. Имаше около 25 000 от тях по целия маршрут. И така, на една от тези кули, която се намира близо до известния древен Път на коприната, можете да видите тухла, която, за разлика от другите, забележимо стърчи от зидарията. Казват, че това е същият, който Чиновникът обеща да постави в чест на изкусния Майстор. Затова той се размина с обещаното наказание.

Великата китайска стена е най-дългото гробище в света

Но дори и без никакво наказание, толкова много хора загинаха по време на строежа на Стената, че започнаха да наричат ​​това място също „най- дълго гробищев света". Целият строителен маршрут беше осеян с костите на загиналите. Общо, според експерти, те са около половин милион. Причината са лошите условия на труд.

Според легендата един от тези нещастници се е опитал да спаси любяща съпруга. Тя бързаше към него с топли дрехи за зимата. След като научи на място за смъртта на съпруга си, Менг - това беше името на жената - плака горчиво и от обилни сълзи нейната част от стената се срути. И тогава се намесил императорът. Или се страхуваше, че цялата стена ще изпълзи от сълзите на жените, или хареса красивата вдовица в нейната тъга - с една дума, той заповяда да я отведе в своя дворец.

И тя в началото изглеждаше съгласна, но се оказа, само за да може да погребе адекватно съпруга си. И тогава вярната Менг се самоуби, като се хвърли в бурен поток ... И колко такива смъртни случаи са се случили досега? Има ли обаче наистина данни за жертвите, когато се правят големи държавни дела ...

И нямаше съмнение, че подобна "ограда" е обект от голямо национално значение. Според историците стената не е защитавала толкова великата "Поднебесна средна империя" от номадите, колкото е пазила самите китайци, за да не избягат от скъпата си родина ... Казват, че най-великият китайски пътешественик Xuanzang имал да прескочи стената, крадешком, посред нощ, под град от стрели на граничаря...

- архитектурен паметник в Китай с дължина над 8800 километра.

Историята на изграждането на Великата китайска стена

Строежът на Великата китайска стена започва през 3 век пр.н.е. д. по време на управлението на император Цин Ши-хуанди (династия Цин), по време на периода на "Воюващите държави" (475-221 г. пр.н.е.). Стената трябваше да защити поданиците на „Средната империя“ от прехода към полуномадски начин на живот, от сливане с варварите и трябваше ясно да фиксира границите на китайската цивилизация, да допринесе за консолидирането на единен империя, просто съставена от редица завладени кралства.

В цялата история на страната е имало 3 Велики китайски стени, чието изграждане е отнело повече от 2000 години.

Преди това Великата китайска стена беше пречка по пътя на всеки, който искаше да стигне до Китай. В Стен бяха направени няколко специални пропускателни пункта, които бяха затворени през нощта и при никакви обстоятелства не трябваше да бъдат отваряни. Изключения не са правени дори за императора. За да влезе вътре, пътешественикът трябваше да получи разрешение от висши власти.

През 1644 г., след завладяването на Китай от манджурите и присъединяването на нова династия, Великата китайска стена става ненужна и е изоставена.

Сегашното състояние на Великата китайска стена

През трите века на династията Цин (1644-1911) стената почти се срутва под въздействието на ерозия. Място близо до Пекин се поддържаше в относителна безопасност - Бадалинг, тъй като е служил като "врата към столицата". Въз основа на всичко в началото на века имаше слухове, че стената ще бъде съборена и на нейно място ще бъде построена магистрала.

По цялата му дължина крепости, фортове, сигнални кули бяха съборени, а стената и наблюдателните кули пострадаха само малко от време на време. В момента няколко обекта са отворени за туристи, като най-голям интерес представлява нереставрираният обект. Съматай.

През 1962 г. Великата китайска стена е включена в списъка на китайските национални паметници, а през 1987 г. - в списъка на световното културно наследство на ЮНЕСКО.

През 1984 г. под ръководството на Дън Сяопин започва програма за възстановяване на Великата китайска стена.

Стената е символ на Китай както за самите китайци, така и за чужденците. На входа на реставрираната част от стената можете да видите надписа, направен от Мао Дзе Тун

Ако не сте посещавали Великата китайска стена, не сте истински китаец.

  • Общата дължина на Великата китайска стена е 8851 километра и 800 метра.
  • Средната височина на стената е около 7 метра, а ширината на места достига 9 метра.
  • Това е една от най-посещаваните атракции в света - около 40 милиона туристи посещават тук всяка година.
  • Стената не е непрекъсната - изградена е по различно време от няколко отделни сегмента и по-късно съединени в едно.
  • Атракцията е вписана в Книгата на рекордите на Гинес като най-дългата структура, строена някога от човек.
  • Страхотен Китайска стена- това е най-дългото гробище на планетата, тъй като по време на строителството са загинали повече от милион души.
  • Фактът, че Великата китайска стена се вижда от космоса е мит, тя едва се различава дори от земната орбита, тъй като максималната й ширина не надвишава 10 метра, а цветът на камъка се слива с цвета на скалистите околности. .
  • Най-високата точка на стената е на 1534 метра (близо до Пекин), а най-ниската точка е на морското равнище близо до Лаолонгту.
  • Последната битка при стената е през 1938 г. по време на китайско-японската война.

Как да стигна до Великата китайска стена от Пекин?

Най-лесният и популярен начин за гледане велика стенае да стигнете до него от Пекин, ето разделите:

  • Бадалинг(60 км от Пекин)
  • Мутяню(95 км северно от Пекин)
  • Съматай(120 км североизточно от Пекин)
  • Джиншанлинг(125 км североизточно от Пекин)

По-лесно и по-близо е да стигнете до сайта Badaling:

  1. с туристически автобус от площад Тянанмън;
  2. с такси (~500 юана);
  3. с редовен автобус 919 от спирка Deshengmen (метростанция Jishuitan);
  4. влакът до Badaling тръгва от северната гара на Пекин;

Няма друга структура в света, която да предизвика толкова голям интерес сред учени, туристи, строители и астронавти, както Великата китайска стена. Изграждането му породи много слухове и легенди, отне живота на стотици хиляди хора и струва много пари. В историята за тази грандиозна сграда ще се опитаме да разкрием тайни, да разрешим гатанки и да отговорим накратко на много въпроси за нея: кой и защо я е построил, от кого е защитавала китайците, къде е най-популярното място на структурата, е вижда се от космоса.

Причини за изграждането на Великата китайска стена

По време на периода на Воюващите царства (от 5-ти до 2-ри век пр. н. е.) големите китайски кралства поглъщат по-малки чрез завоевателни войни. Така започва да се оформя бъдещата единна държава. Но докато е бил разпокъсан, отделни кралства са били подложени на набези от древния номадски народ хуонну, дошъл в Китай от север. Всяко кралство изгради защитни огради на отделни участъци от границите си. Но обикновената пръст служи като материал, така че отбранителните укрепления в крайна сметка изчезнаха от лицето на земята и не достигнаха до нашето време.

Император Цин Ши Хуанди (III в. пр. н. е.), който стана глава на първото обединено царство Цин, даде началото на изграждането на защитна и отбранителна стена в северната част на своето владение, за която бяха издигнати нови стени и наблюдателни кули, съчетаващи ги със съществуващите. Целта на издигнатите сгради е не само да защитава населението от набези, но и да маркира границите на новата държава.

Колко години и как е построена стената

За изграждането на Великата китайска стена е участвала една пета от цялото население на страната, което е около милион души за 10 години от основното строителство. Като работна силаизползвани селяни, войници, роби и всички престъпници, изпратени тук като наказание.

Като взеха предвид опита на предишните строители, те започнаха да полагат не трамбована пръст, а каменни блокове в основата на стените, поръсвайки ги с пръст. Следващите владетели на Китай от династиите Хан и Мин също разширяват отбранителната линия. Като материали вече са използвани каменни блокове и тухли, закрепени с оризово лепило с добавка на гасена вар. Именно онези участъци от стената, които са построени по време на династията Мин през XIV-XVII век, са доста добре запазени.

Строителният процес беше съпроводен с много трудности, свързани с храната и трудните условия на труд. В същото време повече от 300 хиляди души трябваше да бъдат нахранени и напоени. Това не винаги е било възможно навреме, така че човешките жертви са били десетки, дори стотици хиляди. Има легенда, че по време на строителството всички мъртви и мъртви строители са били поставени в основата на конструкцията, тъй като костите им са служили като добра връзка за камъните. Хората дори наричат ​​сградата "най-дългото гробище в света". Но съвременните учени и археолози опровергават версията за масови гробове, вероятно повечето от телата на мъртвите са били дадени на роднини.

Определено е невъзможно да се отговори на въпроса колко години е построена Великата китайска стена. Обемното строителство е извършено в продължение на 10 години, а от самото начало до последното завършване са изминали около 20 века.

Размери на Великата китайска стена

Според последните оценки на размерите на стената, нейната дължина е 8,85 хиляди км, докато дължината с разклоненията в километри и метри е изчислена във всички участъци, разпръснати из Китай. предполагаем обща дължинасгради, включително тези, които не са запазени, от началото до края биха възлизали на 21,19 хил. км днес.

Тъй като местоположението на стената минава главно по планинската територия, минава както покрай планинските вериги, така и по дъното на клисурите, ширината и височината й не могат да бъдат издържани в единични цифри. Ширината на стените (дебелината) е в диапазона 5-9 m, като в основата е с около 1 m по-широка, отколкото в горната част, а средната височина е около 7-7,5 m, понякога до 10 m. , външната стена е допълнена с правоъгълни бойници с височина до 1,5 м. По цялата дължина са построени тухлени или каменни кули с бойници, насочени в различни посоки, с оръжейни складове, наблюдателни платформи и помещения за охрана.

При строежа на Великата китайска стена по план кулите са построени в един стил и на еднакво разстояние една от друга – 200 м, равно на обхвата на стрелата. Но когато свързвате стари секции с нови, кули от различен вид понякога се блъскат в хармоничния модел на стени и кули. архитектурно решение. На разстояние 10 km една от друга кулите се допълват от сигнални кули (високи кули без вътрешно съдържание), от които стражите наблюдаваха околността и в случай на опасност трябваше да дадат сигнал на следващата кула с огън на запален огън.

Можете ли да видите стената от космоса?

Изброявайки интересни факти за тази сграда, всеки често споменава, че Великата китайска стена е единствената структура, създадена от човека, която може да се види от космоса. Нека се опитаме да разберем дали това наистина е така.

Предположенията, че една от основните забележителности на Китай трябва да се вижда от Луната, бяха изложени преди няколко века. Но нито един астронавт не съобщи при полети, че го е видял с просто око. Смята се, че човешкото око от такова разстояние е в състояние да различи обекти, чийто диаметър е повече от 10 км, а не 5-9 м.

Също така е невъзможно да се види от околоземна орбита без специално оборудване. Понякога обектите на снимка от космоса, заснети без увеличение, се бъркат с очертанията на стена, но когато се увеличат, се оказват реки, планински вериги или Канале Гранде. Но през бинокъл при хубаво време стената може да се види, ако знаете къде да гледате. Увеличените сателитни снимки ви позволяват да видите цялата дължина на оградата, да разграничите кулите и завоите.

Имаше ли нужда от стена?

Самите китайци не вярваха, че имат нужда от стената. В крайна сметка тя отне много векове на строителната площадка силни мъже, по-голямата част от приходите на държавата отиваха за изграждането и поддръжката му. Историята показва, че тя не е осигурила специална защита на страната: номадите на Xiongnu и татаро-монголите лесно са прекосили бариерата в разрушени райони или по специални проходи. Освен това много стражи пропускаха атакуващите отряди с надеждата да избягат или да получат награда, така че не дадоха сигнали на съседните кули.

В наше време Великата китайска стена е превърната в символ на устойчивостта на китайския народ, превърната е във визитна картичка на страната. Всеки, който е посетил Китай, се стреми да отиде на екскурзия до достъпно интересно място.

Текущо състояние и туристическа атракция

Повечето от оградите днес се нуждаят от пълно или частично възстановяване. Състоянието е особено плачевно в северозападната част на окръг Минчин, където мощни пясъчни бури разрушават и покриват зидарията. Големи щети на сградата нанасят самите хора, които демонтират елементите й за построяването на къщите си. Някога някои участъци са били съборени по нареждане на властите, за да направят място за изграждането на пътища или села. Съвременните художници вандали рисуват стената със своите графити.

Осъзнавайки привлекателността на Великата китайска стена за туристите, властите на големите градове възстановяват части от стената в близост до тях и полагат екскурзионни маршрути до тях. И така, близо до Пекин има участъци от Mutianyu и Badaling, които са станали почти основните атракции в столичния регион.

Първият обект се намира на 75 км от Пекин, близо до град Хуайджоу. На обекта Мутианю е възстановен участък с дължина 2,25 км с 22 наблюдателни кули. Обектът, разположен на билото на билото, се отличава с много близкото изграждане на кулите една до друга. В подножието на билото има село, където спира личен и екскурзионен транспорт. До върха на билото можете да стигнете пеша или с фуникуляра.

Най-близо до столицата е участъкът Бадалинг, делят ги 65 км. Как да стигна до тук? Можете да дойдете с туристически или редовен автобус, такси, личен автомобил или експресен влак. Дължината на достъпния и възстановен участък е 3,74 км, височината е около 8,5 м. Можете да видите всичко интересно в околностите на Бадалинг, докато вървите по билото на стената или от кабината на кабинковия лифт. Между другото, името "Badalin" се превежда като "даване на достъп във всички посоки". По време на Олимпийски игри 2008 близо до Бадалинг беше финалната линия на груповото състезание по шосейно колоездене. Всяка година през май се провежда маратон, в който участниците трябва да пробягат 3800 градуса и да преодолеят изкачвания и спускания, бягайки по билото на стената.

Великата китайска стена не беше включена в списъка на „Седемте чудеса на света“, но съвременната общественост я включи в списъка на „Новите чудеса на света“. През 1987 г. ЮНЕСКО взе стената под своя защита като обект на световното наследство.

Великата китайска стена се простира през северните райони на Китайската народна република, през териториите на 17 провинции: от Ляонин до Цинхай.

Включително всички клонове, измерени през 2008 г., дължината на Великата китайска стена през състояние на техникатадостига 8850 - 8851,9 км (5500 мили).

Според археологическите изследвания, резултатите от които бяха оповестени през 2012 г., историческата дължина на Великата китайска стена е 21 196 км (13 170,7 мили).

Измерването на паметника се усложнява от факта, че някои исторически обекти имат сложна форма, разделени от естествени ландшафтни бариери или се оказаха частично или напълно измити, демонтирани от местните жители.

Историята на изграждането на Великата китайска стена

Строежът на Великата китайска стена започва през 3 век пр.н.е. д. - в периода на Воюващите (Воюващи) царства (475-221 г. пр.н.е.) за защита срещу номади. В същото време технологията за изграждане на укрепления е била използвана по-рано - през VIII-V век пр.н.е. д.

Населението на царствата Цин, Уей, Ян, Джао участва в изграждането на северните отбранителни стени; общо около един милион души са участвали в работата. Първите изградени участъци са били кирпичени и дори земни - пресовани са местни материали. За създаване обща стенаобединени и ранни отбранителни обекти между кралствата.

В първата централизирана държава при император Цин Ши Хуанг (от 221 г. пр. н. е.), ранните участъци са укрепени, завършени, единичната стена е удължена и стените между бившите царства са разрушени: всички сили са насочени към създаване на непрекъснато укрепление по протежението на планинската верига Иншан за защита срещу набези. По това време общият брой на мобилизираните строители на стени достига почти 2 милиона, поради тежките условия на труд и лошата инфраструктура смъртността нараства. Строителите от онова време продължават да използват примитивни пресовани материали и изсушени на слънце тухли. В някои редки райони, предимно на изток, за първи път са положени и каменни плочи.

Височината на стената с такъв разнороден ландшафт на района също се различаваше в различните си сегменти. Средно укрепленията се издигат със 7,5 м, като се вземат предвид правоъгълните бойници - около 9 м, ширината е 5,5 м в долната част и 4,5 м в горната част. Кулите стават неразделна част от стената - построени едновременно на разстояние една от друга (около 200 метра) и ранните, включени в стената в произволен ред. В грандиозната крепостна стена са предвидени също сигнални кули, кули с бойници и 12 порти.

По време на династия Хан (206 г. пр. н. е. - III век сл. н. е.) Великата китайска стена е разширена на запад до Дунхуан. Според археолозите през този период са възстановени и построени около 10 000 км укрепления, които включват нови наблюдателни кули в пустинната зона, където търговските кервани трябва да бъдат защитени от номади.

Следващият период на изграждане на стена, описан в историческите източници, е 12 век, управляващата династия е Джин. Въпреки това, секциите, построени по това време, са разположени главно на север от ранната стена, вътре китайска провинцияВътрешна Монголия и на територията на съвременната държава Монголия.

Оцелялата Велика китайска стена е построена предимно по време на династията Мин (1368-1644). За изграждането на укрепления са използвани издръжливи каменни блокове и тухли, а като свързващо вещество е използвана смес. оризова кашас гасена вар. По време на дългото управление на Мин, крепостната стена се простира от изток на запад от аванпоста Шанхайгуан на брега на залива Бохай до аванпоста Юменгуан, разположен на съвременната граница на провинция Гансу и Синдзян-Уйгурския автономен окръг. Тези крепости от морето до пустинята сега са определени като начало и край на Великата китайска стена.

Интересни факти за Великата китайска стена

  • Туристическият обект Бадалинг от 1957 г. е посетен от повече от 300 държавнициот различни страниспокойствие. Първият от чужденците е революционерът Клим Ворошилов.
  • От 1999 г. маратонът The Великата стенаМаратон на оборудвания участък от стената. В него участват 2500 спортисти от повече от 60 страни по света.
  • Визуалното разграничение на Великата китайска стена от космоса е често срещан мит. Погрешното схващане, че стената може да се види от Луната с просто око, вече е опровергано. Видимостта от околоземна орбита все още не е потвърдена, снимките на Великата китайска стена от космоса не могат да служат като доказателство, тъй като разделителната способност на използваните камери е по-висока от възможностите на човешката зрителна система.

Секции от Великата китайска стена

За туристите само малка част от Великата китайска стена е оборудвана и постоянно достъпна. Реставрирани обекти край Пекин са предназначени за масов туризъм.

Бадалинг

Мястото Бадалин е построено по време на династията Мин и цялостно възстановено при Мао Цзедун. Това е първата част от Великата китайска стена, отворена за обществеността. Дължината е около 50 км. Така туризмът в Бадалин се развива от 1957 г. и сега е добре познат и най-посещаван обект, също и поради местоположението си - само на 70 км от Пекин, свързан със столицата с автобуси и влакови експресни влакове.

Входна такса: 45 CNY от април до октомври, 40 CNY от ноември до март.

Работно време: от 6:40 до 18:30 часа.

Мутяню

Това е вторият най-близък до Пекин (на около 80 км от центъра на града) и също много популярен участък от Великата китайска стена, дължината му е 2,2 км. Mutianyu се намира извън квартал Huaizhou, свързан с Jiankou на запад и Lianhuachi на изток. Основата на тази секция е по-стара от Бадалинг: първата стена е построена през 6 век под Северната Ци, стената на династията Мин е построена върху запазената основа. През 1569 г. Мутианю е възстановен, обектът е идеално запазен до наши дни, разположен е в живописна среда от гори и потоци. Друга особеност на Mutianyu е голям брой стълбища.

Входна такса - 45 CNY, за възрастни над 60 години и деца с височина 1,2-1,4 м - 20 CNY. Деца под 1,2 м - безплатно.

Работно време: втората половина на март - средата на ноември от 7:30 до 18:00 (през почивните дни - до 18:30), останалите дни от годината - от 8:00 до 17:00.

Симатай

5,4-километровият участък от Simatai се намира на 145 km от центъра на Пекин. В западната част на този сегмент са добре запазени 20 наблюдателни кули. Източната стена е със стръмен наклон поради пресечения терен със скали. Общият брой на кулите в Симатай е 35.

Simatai има по-малко реплики за реставрация, но маршрутът е по-труден. Особен интерес представляват кулите; Небесен мост - участък с ширина до 40 см; Небесна стълба - изкачване под ъгъл от 85 градуса. Най-екстремните райони са затворени за туристи.

Входна такса - 40 CNY за възрастен, 20 CNY за дете с ръст 1,2 - 1,5 м. Безплатно - за деца под 1,2 м.

Работно време (дневни и вечерни смени): април-октомври - от 8:00 до 18:00 и от 18:00 до 22:00 часа; Ноември - март - от 8:00 до 17:30 и от 17:30 до 21:00 (в почивните дни - до 21:30).

Губейку

Предимно "див" и нереставриран участък от стената в района на Губейку, на 146-150 км от Пекин. Построен по време на династията Мин върху фундамент древна стена VI век, от XVI век вече не е възстановен, запазва автентичния си вид, макар и не толкова впечатляващ, колкото в Симатай и Джиншалин.

Стената в тази област е разделена от град Губейкоу на две части - Wohushan (4,8 km, основната атракция е "Сестринските кули") и Panlongshan (около 5 km, "кулата с 24 очи" е забележителна - с 24 дупки за наблюдение).

Входна такса - 25 CNY.

Работно време: от 8:10 до 18:00 часа.

Джиншалин

Намира се в планинския район на окръг Luanping, на 156 км от центъра на Пекин по шосе. Джиншалин е свързан със Симатай на изток и Мутианю на запад.

Дължината на стената Jinshalin е 10,5 километра, включва 67 кули и 3 сигнални кули.

Първоначалната част на стената е възстановена, но нейната общо състояниеблизки до естествените, постепенно се влошават.

Входна такса: от април до октомври - 65 CNY, от ноември до март - 55 CNY.

Хуанхуачен

Huanghuachen е единствената крайезерна част от Великата китайска стена в околностите на Пекин. Разстоянието от центъра на града е около 80 км. Това е интересен пешеходен маршрут, особено живописен през лятото. Стената при езерото Хаоминг е строена от 1404 г. в продължение на 188 години. Сега този сегмент достига 12,4 км, като на места каменните зидани сегменти на стената са потопени във вода.

Входна такса - 45 CNY. Деца до 1,2 м - безплатно.

Работно време: от април до октомври през делничните дни - от 8:30 до 17:00 часа; в почивните дни 1-7 май и 1-7 октомври - от 8:00 до 18:00 часа; от ноември до март - от 8:30 до 16:30 часа.

Проход Хуаня

Huanyaguang или Huangya Pass, построен по протежение на планините, простиращ се на 42 км от General Pass в Пекин до Malan Pass в Hebei, първоначално е включвал 52 наблюдателни кули и 14 сигнални кули. Въпреки това, поради липсата на ремонт, по-голямата част от тази стена е разрушена. От 2014 г. са реставрирани около 3 км от конструкцията и 20 кули. Атракциите включват Кулата на вдовицата, древна част от стената на династията Северна Ци в края на стълбите на Ханя Скай и Музея на Великата стена.

Разстоянието до Huanyagang от центъра на Пекин е около 120 км.

Входна такса - 50 CNY. Деца до 1,2 м - безплатно.

Отворен за туристи от 7:30 до 18:30 часа.

шанхайгуан

Емблематичната част на стената: тук се намира единият й край - "Главата на дракона", тръгващ към Жълто море. Намира се на 15 км от Кинхуандао и на 305 км от Пекин.

Планът на крепостта Shanhaiguan е под формата на квадрат с периметър от около 7 km (4,5 мили) с порта от всяка страна. Източната стена е била основната защитна линия на прохода, известен като „Първият проход под небето“.

Входът за Стария град в крепостта, музеят на Великата китайска стена е безплатен. „Първо преминаване под небето“ – 40 CNY през лятото, 15 CNY през зимата.

Работно време - от 7:00 до 18:00 часа през периода май - октомври, от 7:30 до 17:00 часа от ноември до април. Музеят е отворен от 8:00 до 17:00 часа.

Стенни секции от лилав мрамор

Укрепления от лилав мраморкато част от Великата китайска стена се считат за най-издръжливите и красиви. Изградени са от мрамор, добит в местни находища. Два обекта се намират близо до град Jiang'an, друг е в планините Yanyshan. Едва ли е възможно информацията да се провери на практика: изброените стени са затворени за масов туризъм.

Как да стигнем до Великата китайска стена

Най-достъпният район от гледна точка на транспорт е Бадалинг. Можете обаче да стигнете сами и до други оцелели части от Великата китайска стена.

Как да стигнете до Великата китайска стена от Пекин

От Пекин до Бадалингстигнете с транспорт:

  • автобус № 877 (експресен от спирка Deshengmen, 12 CNY);
  • обществен автобус номер 919 (отнема повече време, със спирки, трябва да проверите дали ще ви отведе до Badaling;
  • с влак S2 от гара Huangtudian, след това с безплатен автобус до станцията на кабинковия лифт Badaling;
  • със специални туристически автобуси: от спирки Qianmen, East Bridge, Xizhimen Gate, Beijing railway station.

От летището в Пекин до Великата китайска стена(Badalina) можете да стигнете до там с трансфер (метро / автобус + автобус или метро / автобус + влак) или с помощта на трансфер - такива оферти са достатъчни както за групи, така и за индивидуални пътници.

Транспорт до стената Мутянюот Пекин (с трансфер):

  • от гара Dongzhimen с автобус № 916 (експресен или редовен) до Huairou North Avenue (Huairou Beidajie);
  • трансфер до трансферния автобус h23, h24, h35 или h36 до Mutianyu.

Транспорт от Пекин до Стената Симатай(с 1 трансфер):

  • Автобус № 980 / 980 Express (съответно 15 / 17 CNY) от Dongzhimen до автогара Miyun;
  • след това - с автобус Mi 37, Mi 50 или Mi 51 (8 CNY) до село Simatai.

Да стигнем до ГубейкуОт Пекин трябва да вземете експресен автобус № 980 от Dongzhimen до автогара Miyun, след което да вземете автобус Mi 25 до вашата дестинация.

Джиншалинот Пекин:

  • с метро (линия 13 или 15) до West Wangjing, след това с туристически автобус до дестинацията (тръгва в 8:00 и се връща в 15:00, цена 32 CNY); актуално само през сезона от април до 15 ноември;
  • от Dongzhimen с автобус номер 980 до окръг Miyun, след това самостоятелно (с придружител, с кола под наем, такси) до Jinshalin.

Хуанягуанот Пекин:

  • с междуградски автобус до Jizhou (30-40 CNY), след това с местен чартърен микробус до Hanyaguang (25-30 CNY);
  • влак до Jizhou от източната жп гара в Пекин (14,5 CNY), след това с чартърен микробус.

Транспорт от Пекин до Великата китайска стена на място Хуанхуачен:

  • от Dongzhimen със специален туристически автобус през пиковия сезон от април до октомври (почивни дни и официални празници). Трябва да закупите двупосочен билет – Великата стена на езерото Huanghuacheng за 80 CNY;
  • От Dongzhimen вземете експресен автобус 916 или 916 до автогара Huaizhou, след това вземете автобус H21 до Small West Lake.

За да стигнете до участъка Shanhaiguan на Великата китайска стена от Пекин, трябва да вземете влак до гара Shanhaiguan, след което да ходите. Разписание на влаковете - на сайта .Mutianyu

HD видео на Великата китайска стена

Великата китайска стена - грандиозна сградапрез цялата история на човечеството, която изпълнява отбранителна функция. Причините за създаването на такава мащабна сграда са формирани много преди началото на дълго строителство. Построени са много княжества на север и царствата на Китай като цяло защитни стениот набезите на враждата и простите номади. Когато всички кралства и княжества се обединяват (3 век пр. н. е.), император на име Цин Ши Хуанг започва вековното и трудно изграждане на Китайската стена с всички сили на Китай.

шанхай гуан е градът, където започва Великата китайска стена. Именно оттам се простира на вълнообразни завои, заобикаляйки повече от половината граници на Централен Китай. Ширината на стената е средно 6 метра, а височината е около 10. В даден момент стената е използвана дори като добър равен път. На някои участъци от стената има крепости и укрепления като допълнения.

2450 метра - това е дължината на китайската стена, въпреки че общата дължина, като се вземат предвид всички клонове, завои и меандри, е почти 5000 км. От такива големи и безкрайни измерения отдавна са се образували много легенди, митове и приказки, например една от най-често срещаните е, че стената може да се види от Луната и Марс. Всъщност Китайската стена се вижда само от орбита и сателитни изображения.

Според популярна легенда, огромна имперска армия е изразходвана за изграждането на стената и това е около 300 000 души. Освен това десетки хиляди селяни бяха приети и включени в строителството, тъй като броят на строителите намаля по различни причини и беше необходимо да се компенсира това с нови хора. За щастие, проблеми с "човешкия ресурс" в Китай няма и до днес.

Географското разположение на стената само по себе си е много интересно: тя е символ, който разделя страната на две части – северната е на номадите, а южната е на земевладелците.

Друг интересен и трагичен факт е най-дългото и голямо гробище в света по отношение на броя на погребенията. Колко хора са били погребани по време на строителството и изобщо за цялото време, историята мълчи. Но числото със сигурност е невероятно голямо. Останките на мъртвите се намират и до днес.

По време на цялото съществуване на стената тя е възстановена повече от веднъж: реконструирана е от 14-ти до 16-ти век, а след това от 16-ти до 17-ти. една кула в друга).

Като средство за защита стената се оказа много лоша, защото такава височина не е пречка за голям враг. Следователно в по-голямата си част охраната не погледна северната страна, но на юг. Причината е, че е необходимо да се държат под око селяните, които искат да напуснат страната, избягвайки данъци.

Днес, в 21 век, Великата китайска стена е официално признат символ на страната си, известен в целия свят. Много от участъците му са реконструирани за туристически цели. Една част от стената минава непосредствено до Пекин, което е печеливш вариант, тъй като именно в столицата пристигат най-много туристи.