S jakým světlem se dá jezdit po dálnici. Kdy a v kolik zapnout potkávací a dálková světla, mlhovky a denní svícení? Jaké světlo použít v tunelu

V moderním autě je instalováno až 8 různých světelných zařízení (je zde i osvětlení zadní SPZ, ale v tomto případě nás nezajímá). A těchto 7 světelných zařízení: světlomety, lucerny, mlhová světla a další věci potřebujeme používat různými způsoby, v závislosti na až 8 podmínkách. Pojďme si vyjmenovat osvětlovací zařízení a podmínky jejich používání pro rok 2019!

Takže v autě jsou takzvaná externí osvětlovací zařízení. Tyto zahrnují:

1. světlomety: potkávací světla;
2. světlomety: dálková světla;
3. zadní světla;
4. mlhová světla (PTF);
5. zadní mlhová světla;
6. parkovací světla;
7. světla pro denní svícení (DRL).

A mezi podmínkami pro zahrnutí určitých světelných zařízení do pravidel silničního provozu jsou následující:

1. denní hodiny;
2. temný čas dne: osvětlená silnice;
3. temný čas dne: neosvětlená silnice;
4. špatné podmínky viditelnosti;
5. stojící / jedoucí vůz;
6. přívěs / tažený vůz;
7. obydlená / neobydlená oblast.

strach? Ve skutečnosti to není tak děsivé. Pojďme zjistit, kdy a v jakých případech je třeba zapnout mlhová světla, dálková nebo potkávací světla a rozměry. Údaje jsou aktuální k 25. prosinci 2019. Pro pohodlí zvážíme pravidla pro používání automobilových světel v závislosti na denní době a dalších podmínkách a odpovíme na některé naléhavé otázky. A na konci článku dáme tabulku jako snadný způsob, jak si zapamatovat, kdy je třeba na autě rozsvítit která světla.

Jaké světlo používat během dne?

Přes den, konkrétně za denního světla, můžeme používat denní svícení (19,5 SDA). Ale místo DRL (nejen pokud nejsou instalovány v autě, ale také na žádost řidiče) můžete použít potkávací světlomety nebo mlhovky (19,4 + 19,5 SDA).

Během denních hodin (za předpokladu, že nenastanou podmínky nedostatečné viditelnosti), musíte zapnout:

• Světla pro denní svícení;
• tlumená světla;
• mlhová světla (ale ne ve spojení s potkávacími světly nebo DRL).

Během denního světla nelze zapnout:

• dálková světla;

Jaké světlo použít v noci?

Tmavý čas dne v SDA je definován jako „časový interval od konce večerního soumraku do začátku ranního soumraku“ (1,2 SDA). Tak v temnou dobu dne úplně vchází noc, večer od konce soumraku a ráno až do začátku svítání.

Ve tmě musíte zahrnout:

• potkávací nebo dálková světla v pohybu (viz níže, za jakých podmínek nelze použít dálkové světlo);
• obrysová světla při zastavení nebo parkování na silnici, jakož i na přívěsech a tažených vozidlech;
• mlhová světla - pouze na neosvětlených úsecích komunikací a pouze ve spojení s potkávacími nebo dálkovými světlomety.

Také ve tmě můžete zapnout, pokud máte speciální reflektor, za předpokladu, že se pohybujete venku lokalita a v nepřítomnosti protijedoucích vozidel.

Ve tmě je zakázáno používat:

• dálková světla:
  • v osadách, pokud je silnice osvětlená,
  • pokud je protijedoucí přeprava blíže než 150 metrů k vám, nebo i když dále a zároveň na vás bliká světlomety,
  • ve všech ostatních případech, kdy je možné oslepit řidiče (zejména řidiče, nikoli chodce) přijíždějících a projíždějících automobilů;
• mlhová světla - na osvětlených komunikacích nebo na neosvětlených vozovkách bez tlumených nebo dálkových světel;
• Světla pro denní svícení;
• zadní mlhová světla.

Jaké světlo použít za snížené viditelnosti (mlha)?

Podmínky nízké viditelnosti jsou také definovány v Pravidlech, takže zde nejsou žádné nejasnosti. Tyto podmínky zahrnují viditelnost řidiče na méně než 300 metrů v mlze, soumraku, dešti, sněhu a podobně. Obecně platí, že pokud je viditelnost silnice menší než přibližně 300 metrů, pouze když je noc, jedná se o stav špatné viditelnosti.

V podmínkách špatné viditelnosti musíte zahrnout:

• potkávací nebo dálková světla v pohybu (viz výše v popisu osvětlení ve tmě, za jakých podmínek nelze použít dálková světla);
• obrysová světla při zastavení a parkování - potkávací světlomety, mlhovky nebo zadní mlhové světlomety lze spolu s obrysovými světly rozsvítit i za zhoršené viditelnosti (na rozdíl od hodin za tmy).
• mlhová světla - pouze ve spojení s potkávacími nebo dálkovými světlomety (a na silnicích jakéhokoli osvětlení, na rozdíl od noci).
• zadní mlhová světla (toto je jediný stav, ve kterém je lze použít).

V podmínkách špatné viditelnosti nepoužívejte:

• mlhová světla bez potkávacích nebo dálkových světel;
• světla pro denní svícení.

Jaké světlo použít v tunelu?

Dopravní předpisy upravují povinné zařazení do tunelů (bod 19.1). Pravidlo je zde jednoduché: podmínky pro použití určitých světelných zařízení jsou stejné jako ve tmě.

Kdy můžete použít „nouzový“?

Za světelné zařízení je považována i nouzová signalizace a pravidla silničního provozu jednoznačně upravují možnost jejich použití. Takže „nouzový stav“ musí být zahrnut:

• pokud se dostanete do nehody spolu se značkou nouzového zastavení (2.5 dopravních pravidel + 7.1 dopravních pravidel);
• když nastane situace, kdy je vaše auto nebezpečné;
• v případě nuceného zastavení v místě, kde je zastavení zakázáno (spolu s návěstí nouzového zastavení);
• při tažení na taženém vozidle;
• pokud jste oslepeni protijedoucím vozidlem.

Kdy můžete blikat světlomety?

Ano, nejčastěji řidiči blikají předními světly (jedno nebo více krátkodobých přepnutí světlometů z potkávacích nebo DRL na dálková světla), když varují před dopravními policisty protijedoucí auta. Komunikační pravidla to ale doporučují dělat ve zcela jiných případech. Ve kterých:

• upozornit ostatní účastníky silničního provozu na začátek předjíždění;
• pokud vás oslepí protijedoucí vozidlo.

Přitom nikde v Pravidlech není přímý zákaz blikání světlometů. Dopravní policisté to však mohou považovat za porušení pravidel silničního provozu, v důsledku čehož můžete snadno získat pokutu 500 rublů. Myslete sami, protože při mrkání zapínáte dálková světla a ve většině případů je jejich rozsvícení zakázáno.

Jak vidíte, vše je velmi jednoduché! Pojďme si ale tato Pravidla pro používání osvětlovacích zařízení ještě více zjednodušit a uvést vše ve vizuální tabulkové podobě.

Poznámky k tabulce:

1. Místo potkávacích světlometů
2. Pouze ve spojení s potkávacími nebo dálkovými světly

A na závěr oficiální výňatek z aktuálních pravidel silničního provozu z roku 2019, kapitola 19 o externích světelných zařízeních.

19. Použití vnějších světelných zařízení a zvukových signálů.

19.1. V noci a za podmínek nedostatečné viditelnosti, bez ohledu na osvětlení vozovky, stejně jako v tunelech, musí jedoucí vozidlo zapnout následující osvětlovací zařízení:

• na všech motorových vozidlech - dálková nebo potkávací světla, na jízdních kolech - světlomety nebo svítilny, na povozech tažených koňmi - svítilny (pokud existují);
• na přívěsech a tažených motorových vozidlech - průjezdní světla.

19.2. Dálková světla musí být přepnuta na potkávací:

• v osadách, je-li silnice osvětlena;
• při protijedoucím průjezdu ve vzdálenosti nejméně 150 m od vozidla, jakož i ve větší vzdálenosti, pokud řidič protijedoucího vozidla pravidelným přepínáním světlometů ukazuje potřebu toho;
• v ostatních případech vyloučit možnost oslepení řidičů protijedoucích i projíždějících vozidel.

Když je řidič oslepen, musí zapnout alarm a bez změny jízdního pruhu zpomalit a zastavit.

19.3. Při nočním zastavení a stání na neosvětlených úsecích komunikací a také v podmínkách nedostatečné viditelnosti musí být na vozidle zapnuta obrysová světla. V podmínkách nedostatečné viditelnosti lze kromě obrysových světel rozsvítit potkávací světla, mlhová světla a zadní mlhová světla.

19.4. Mlhová světla lze použít:

• v podmínkách nedostatečné viditelnosti s potkávacími nebo dálkovými světlomety;
• v noci na neosvětlených úsecích komunikací spolu s tlumenými nebo dálkovými světly;
• místo tlumených světel v souladu s článkem 19.5 Pravidel.

19.5. Během denního světla musí všechna jedoucí vozidla rozsvítit potkávací světla nebo světla pro denní svícení, aby je bylo možné identifikovat.

19.6. Hledací světlomet a hledací světlomet lze použít pouze mimo zastavěné oblasti v nepřítomnosti protijedoucích vozidel. V obydlených oblastech mohou takové světlomety používat pouze řidiči vozidel vybavených předepsaným způsobem zábleskovými majáky. modré barvy a speciální zvukové signály při provádění naléhavého servisního úkolu.

19.7. Zadní mlhová světla lze používat pouze za snížené viditelnosti. Nepřipojujte zadní mlhová světla k brzdovým světlům.

Ale každý, kdo na cestách nerozsvítí potkávací nebo denní svícení (DRL), je porušovatel. Faktem je, že od podzimu 2010 Pravidla vyžadují, aby řidič jedoucího vozidla rozsvítil DRL, potkávací světla nebo mlhová světla v kteroukoli denní nebo noční dobu. A je jedno, zda jedete po městské nebo venkovské silnici. Za porušení tohoto požadavku hrozí podle článku 12.20 zákoníku o správních deliktech pokuta 500 rublů nebo varování policistovi. Jen málo řidičů však v praxi věnuje takové pravděpodobnosti pozornost a většina aut jezdí přes den s vypnutými světlomety.

Podobná situace se vyvinula z toho důvodu, že pokud se nyní objeví na silnici, zajímají je mnohem „chlebovější“ porušování pravidel silničního provozu, jako je pití alkoholu za jízdy, překročení rychlosti 40 km/h, jízda do protijedoucího pruhu, atd. Má se tedy za to, že jízda s vypnutými světlomety není přestupkem. Přibližně stejné, jako když telefonujete za jízdy a opouštíte zastávku před semaforem. Ačkoli asi před rokem Dmitrij Gorškov, zástupce vedoucího moskevského TsODD, řekl, že kamery hlavního města pro automatické opravování přestupků jsou již za zhasnutými světly:

Technologie již byla vyvinuta a plánujeme její spuštění v blízké budoucnosti. Plně automatický. S největší pravděpodobností tuto funkci zahrneme do všech kamer města, - řekl.

O automatických pokutách bez tlumených světel však za rok, který od té doby uplynul, nikdo jiný nic neslyšel. Všimněte si, že pokud řidič v dobré víře rozsvítil světlomety, ale jeden z nich se nerozsvítí (například nefunkční žárovka), bude pokutován také. Ale již podle jiného článku zákoníku o správních deliktech - 12.5 pro "Řízení vozidla za přítomnosti poruch nebo podmínek, za kterých je provoz vozidla zakázán." Poskytuje také buď 500 rublů, nebo varování.

Faktem je, že seznam poruch Základních ustanovení o připouštění vozidel do provozu, za kterých nelze řídit auto, obsahuje bod 3.3 „Nefungují v zavedeném režimu nebo jsou znečištěná vnější osvětlovací zařízení a odrazky .“

A když už jsme u automobilových světel, nelze si alespoň zběžně nepřipomenout pravidla pro používání dálkových světlometů. zapněte jej v noci, při nedostatečné viditelnosti a v tunelech. Řidič musí přejít z dálky do blízka na protijedoucí vlečce 150 metrů před protijedoucím vozem; ve všech případech, kdy může vzdálený oslepit řidiče protijedoucích vozidel a v zastavěných oblastech, pokud je vozovka osvětlena. Paralelní bod 19.11 SDA zároveň umožňuje řidiči „mrkat“ těmi vzdálenými, aby varoval před předjížděním.

Ohledně předních světlometů automobilu a externích světelných zařízení obecně u nás již dlouho zavedena nebyla. Nedávno se ale objevila údajná změna stávajících pravidel silničního provozu - potkávací světla ve dne v Rusku lze nyní vypnout, alespoň v letní čas. Podle různých zdrojů vstoupí nové normy v platnost 1. dubna 2018. Je to pravda? Přišli jsme na všechny změny v Pravidlech a dalších předpisech!

Co se stalo?

V polovině března 2018 síť zaplavila zpráva, že údajně od 1. dubna vstupuje v platnost další změna: v Rusku je zrušena povinnost rozsvítit přes den světlomety. Neexistují žádné odkazy ani na iniciátory návrhu zákona, ani na oficiální dokumenty, které mění pravidla silničního provozu. A zpráva se šířila především prostřednictvím messengerů Telegram a WhatsApp.

Podle novinky u nás od 1. dubna odpadá povinnost rozsvěcet světlomety během denního světla - konkrétně potkávací a dokonce ani denní svícení. To znamená, že se něco stalo s odstavcem 19.5 SDA, který zní:

během denního světla na všech jedoucích vozidlech za účelem jejich identifikace musí být zapnutá potkávací světla nebo světla pro denní svícení.

Podle různých zdrojů nový zákon má následující typy:

• dle změny je povoleno nezapínat tlumená světla přes den pouze v letním období nebo v období bez sněhu - od 1. dubna do 30. září každého roku. Argument je jednoduchý: v létě je denní světlo mnohem delší než v zimě, takže prostě není potřeba používat osvětlovací zařízení;
• nemůžete zapnout potkávací světla, ale denní svícení je nutností - zvláštní, ve skutečnosti prohlášení, protože dnes a beze změn v pravidlech provozu je to předepsáno;
• zahrnuté světlomety v Rusku byly obecně zrušeny ve dne - to znamená, že v každém ročním období na žádném autě nemůžete během dne používat externí osvětlovací zařízení (samozřejmě kromě směrových světel).

To je pravda?

Ne. To není pravda. Během denního světla je stále třeba rozsvítit potkávací světla nebo DRL. Od 1. dubna 2018 nebyly zavedeny žádné nové zákony týkající se externích osvětlovacích zařízení, ani ... dokonce až v roce 2014. A změny konkrétně týkající se světla se neplánují.

co budeš dokazovat?

Vše je velmi jednoduché. Existují 2 možné "důkazy".

Oficiální zveřejnění změn

Vzhledem k tomu, že SDA je formálně podzákonný předpis schválený vyhláškou vlády Ruska, jsou změny zavedeny příslušnými vyhláškami. A dokázat, že nedošlo k žádným změnám ohledně osvětlovacích zařízení, je snadné, vědět, jak předpisy vstupují v platnost:

1. usnesení je předloženo k projednání a přijato,
2. dále musí být zveřejněná změna zveřejněna na některé z oficiálních stránek právních informací, a ty upravuje prezidentský výnos č. 763 ze dne 23. května 1996 o postupu při nabytí účinnosti legislativních aktů.

Odstavec 2 této vyhlášky nám říká:

2. Akty prezidenta Ruská Federace a akty vlády Ruské federace do 10 dnů ode dne jejich podpisu podléhají oficiálnímu zveřejnění v Rossijskaja Gazeta, Sbírce zákonů Ruské federace a na oficiálním internetovém portálu právních informací (www.pravo.gov.ru), jehož fungování zajišťuje federální služba ochrana Ruské federace.

Tím, že půjdeme na tyto stránky, nenajdeme tam žádná oficiální rozhodnutí o změně pravidel pro jízdu ve dne bez tlumených světel od 1. dubna 2018:

• ani na webových stránkách Rossijskaja Gazeta,
• ani na webových stránkách právních informací.

Co je pravda?

Smělo se jezdit přes den bez světlometů – to je pravda. Ale ne v Rusku. Odpovídající dekret byl vydán úřady Podněstří, neuznaného státu Moldavské republiky... před 2 lety

Jak se tato zpráva náhle rozšířila do dopravních pravidel Ruska, zůstává pouze záhadou. Faktem ale zůstává - v Podněstří skutečně od 1. dubna do 30. září nemůžete přes den rozsvítit potkávací světla (o tomto videu), ale ruská dopravní pravidla se v tomto ohledu nezměnila.

Vydání pravidel silničního provozu

Dalším argumentem proti změně pravidel silničního provozu je revize SDA. S každou změnou vstoupí v platnost nové vydání. Dosud nejaktuálnější databáze o nich je obsažena na webu Consultant Plus. A zde najdete 3 vydání: jedno – které vstoupilo v platnost 18. března 2018 a další 2 – na to čekají.

Ale hlavně, žádný z nich nemá v seznamu změn paragraf 19 SDA, který se týká právě osvětlovacích zařízení.

1. revize, která vstoupila v platnost 18. března, zavedla povinný požadavek na reflexní vesty,
2. druhá vstoupí v platnost 28. dubna a označí vzhled vaflí na křižovatkách,
3. třetí - od 1. července a bude regulovat ekologickou třídu automobilů.

Jak je vidět, od 1. dubna 2018 nebyly zavedeny žádné změny v pravidlech silničního provozu a stále je potřeba přes den rozsvítit světlomety.

Jak by se dnes měla používat osvětlovací zařízení?

Dopravní předpisy dnes tedy upravují následující pravidla pro používání světlometů.

Noční čas:

• blízké a/nebo zadní PTF spolu s rozměry při parkování na neosvětlených úsecích komunikací (střední není nutné uvádět, ale rozměry jsou povinné),
• pouze na neosvětlených cestách a pouze společně s blízkými nebo vzdálenými.

Nedostatečná viditelnost(mlha, déšť atd.):

• potkávací nebo dálková světla (viz níže uvedené podmínky, kdy se nesmí používat dálková světla) za jízdy,

Denní hodiny(cokoli z výše uvedeného):

• Světla pro denní svícení,
• tlumená světla,

Zadní světla není nutné přes den rozsvěcovat.

Tunely:

• potkávací nebo dálková světla (viz níže uvedené podmínky pro nepoužívání dálkových světel).

Kdy nepoužívat dálková světla:

• na osvětlené silnici v osadách,
• blíže než 150 metrů od protijedoucího jízdního pruhu,
• dále než 150 metrů od protijedoucího jízdního pruhu, pokud řidič protijedoucího vozu daleko bliká,
• ve všech případech, kdy můžete oslepit řidiče.

Není zakázáno přímo oslepovat chodce vzdálenými dopravními předpisy.

Jaká je pokuta, když jezdíte přes den bez světlometů?

Pokud jedete 24. prosince 2019 zcela bez světla - bez ohledu na to, zda se jedná o souseda, DRL nebo mlhovky, dostanete pokutu 500 rublů. Umožňuje to jediný článek zákoníku správních deliktů - 12.20, který stanoví postihy za jakékoli porušení používání světelných zařízení - ať už se jedná o absenci světla ve dne nebo nezapnutí blinkrů při manévrech.

Moderní auto je ověnčeno vnějšími světly jako vánoční stromeček s hračkami. A toho všeho je třeba umně využít. Ti, kteří si myslí, že je na řidiči, zda některá světla rozsvítí nebo nerozsvítí, jsou na omylu. Devatenáctý oddíl Pravidel přísně upravuje, kdy a co je třeba zahrnout. Abychom se s tím vším vypořádali, simulujme skutečný výlet.

Za jasného počasí se tedy začínáme pohybovat během dne.

Pravidla. Oddíl 19. Bod 19.5. Během denního světla by na všech pohybujících se vozidlech, aby je bylo možné identifikovat, měly být uvedenypotkávací světla nebo světla pro denní svícení.

Pravidla rozdělují den na následující části:

- Denní hodiny.

- Večerní soumrak.

- Noční čas.

— Ranní soumrak.

Pohyb za denního světla s průhlednou atmosférou je nejpohodlnější a nejbezpečnější. I za denního světla se však řidiči z různých důvodů nemusí vidět a k nehodě dojde, jak se říká, „za bílého dne“.

Aby bylo zajištěno b o Pro větší bezpečnost Pravidla ukládají všem řidičům povinnost označit své vozidlo za jízdy ( nejen v noci, ale i ve dne!). Zároveň jsou řidiči během dne, tedy během denních hodin, pro označení svého vozidla povinni rozsvítit buď potkávací světla, nebo světla pro denní svícení (pokud existují).

Novinkou jsou světla pro denní svícení, pořízení v V poslední době rostoucí popularita, protože mají znatelné výhody:

- Lépe rozpoznatelné.

– Automatické zapnutí při nastartování motoru a vypnutí při vypnutí motoru.

– Liší se hospodárností, vysokou spolehlivostí a životností.

– Prodlužte životnost konvenčního osvětlovacího systému.

Pravidla vyčlenila denní svícení jako samostatný termín a dala jim následující definici:

Pravidla. Sekce 1. „Světla pro denní svícení“ jsou externí světelná zařízení určená ke zlepšení viditelnosti jedoucího vozidla předníběhem denního světla.

Pozor - denní svícení označují vozidlo pouze vepředu!

A během denního světla je to naprosto správné.

Během dne je pro vás vozidlo jedoucí před vámi jasně viditelné (bez dalšího osvětlení). A přitom snadno, aniž byste se nějak zvlášť namáhali, neustále sledujete dění zezadu, díky tomu, že vzadu jedoucí auto má rozsvícená denní světla.

Nebo kvůli tomu, že vzadu svítí potkávací světla.

Nebo kvůli tomu, že svítí zadní mlhovky.

Studenti. Promiňte, kde jsou mlhovky? V odstavci 19.5 nejsou žádná mlhová světla! Odstavec 19.5 se týká pouze potkávacích světlometů a světlometů pro denní svícení.

Učitel. Ano, máš pravdu. Odstavec 19.5 neříká nic o mlhových světlech. Ale jsou zmíněny v odstavci 19.4.

místo potkávacích světlometů v souladu s článkem 19.5 Pravidel.

Pojďme si to shrnout:

Během denních hodin musí být na všech pohybujících se vozidlech za účelem jejich identifikace zahrnuto:

– nebo potkávací světla;

– nebo světla pro denní svícení;

nebo mlhová světla.

Už jsi zapomněl? Přes den se pohybujeme za jasného počasí. Ale před námi je tunel!

V tunelech na jedoucím vozidle musí svítit potkávací nebo dálková světla.

Je úplně jedno, jestli je tunel krátký nebo dlouhý, jestli je tam umělé osvětlení nebo ne.

Ve všech případech musí řidiči při pohybu v tunelu přesně zapnoutsvětla blízké nebo vzdálené světlo.

A právem – v každém tunelu osvětlení vždy nestačí. A pak umělé osvětlení není slunce a může každou chvíli zhasnout. A pak vám denní svícení nebo mlhovky moc nepomohou. Zde budete potřebovat světlomety (tlumená nebo dálková).

V Tickets je takový problém a zde se často mýlíte:

Vyjeli jsme z tunelu, můžete pokračovat v jízdě na tlumená světla,

můžete přepnout na mlhovky, můžete přepnout na denní svícení.

Ale najednou se nebe zatáhlo černými mraky, všechno kolem potemnělo a začalo pršet.

Nebo, řekněme to takhle - nejsou žádné mraky, je jen večer, soumrak, ještě není noc, ale viditelnost je nedostatečná .

Pravidla. Oddíl 19. Bod 19.1. V podmínkách nedostatečné viditelnosti, bez ohledu na osvětlení vozovky, se musí jedoucí vozidlo zapnout potkávací nebo dálková světla .

To znamená, že Pravidla nedělají žádný rozdíl mezi provozem v tunelu a provozem za podmínek nedostatečné viditelnosti. A obecně je to správné - v obou případech je osvětlení nedostatečné a požadavek „musí být zapnuta potkávací nebo dálková světla“ je zcela oprávněný.

Ale na druhou stranu, podmínky nedostatečné viditelnosti nejsou jen snížením osvětlení, jako například za soumraku. Podmínky nedostatečné viditelnosti jsou také přechodným zhoršením průhlednosti atmosféry, jako např. v mlze - je světlo, ale není nic vidět! Takže možná je čas zapnout mlhová světla a zadní mlhová světla? Podívejme se, co o tom říkají Pravidla:

Pravidla. Oddíl 19. Bod 19.4. Lze použít mlhová světla v podmínkách nedostatečné viditelnosti s potkávacími nebo dálkovými světlomety .

Pravidla. Oddíl 19. Bod 19.7. Lze použít zadní mlhová světla pouze za snížené viditelnosti.

To znamená, že v podmínkách nedostatečné viditelnosti je nejprve nutné rozsvítit potkávací nebo dálková světla! Na přání k nim lze přidat mlhovky a v případě potřeby lze rozsvítit i zadní mlhovky.

Zde musíme udělat malou odbočku. Zkušenost z autoškoly mi říká, že ne všichni studenti mají jasnou představu o tom, která světla jsou umístěna vpředu, která vzadu, jak fungují a obecně, jak se světlomet liší od lucerny.

Hlavním účelem světlometů je osvětlit vozovku. A jsou samozřejmě umístěny vpředu a oni bílá barva. Pravda, mlhová světla mohou svítit i žlutým světlem (věří se, že žluté světlo mlhou lépe prorazí).

Hlavním účelem světel je označení samotného vozidla. A jsou umístěny vzadu a jsou celé červené. Výjimkou jsou pouze couvací světla a osvětlení SPZ - jsou bílé.

Navíc má auto (motocykl) i obrysová světla. Přední obrysová světla jsou bílá, zadní obrysová světla červená.

Pro řidiče je nesmírně důležité, aby přesně věděl, jak je sladěna práce světlometů a svítilen. Zejména je třeba si uvědomit, že je možné zapnout parkovací světla bez rozsvícení světlometů. Ale nejde rozsvítit světlomety bez rozsvícení parkovacích světel!

To znamená, že když říkáme, že řidič rozsvítil obrysová světla, znamená to, že vpředu svítí dvě bílá světla a vzadu dvě červená světla (ale světlomety nesvítí).

Pokud řekneme, že řidič rozsvítil světlomety (bez ohledu na to, které z nich), znamená to, že světlomety jsou rozsvícené vpředu a dvě červené obrysová světla vzadu.

Ale zpět k „našim ovečkám“. Takže v podmínkách nedostatečné viditelnosti musí řidič rozsvítit potkávací nebo dálková světla (a protože světlomety svítí, znamená to, že červená obrysová světla budou určitě svítit vzadu).

Ale v husté mlze (sněžení, déšť) nedosahuje hlavní paprsek světlometů na vozovku!

Tady je čas jít do středu a připojit mlhovky. Plochý a široký paprsek mlhových světlometů tepe pod závojem mlhy a zvýrazňuje nejen vozovka, ale i obrubník.

Podívejte se, jak dobře se zviditelnilo logo „autoschoolhouse“.

Jen se nepokoušejte pohybovat na některých mlhových světlech. Mlhovky osvětlují vozovku 5-10 metrů od auta. Jízda v podmínkách nedostatečné viditelnosti pouze na mlhových světlometech je nebezpečná, a proto je Pravidla zakázána.

Ale je tu další problém.

V podmínkách nedostatečné viditelnosti se zadní obrysová světla již ve vzdálenosti 10 metrů změní v nenápadné tečky, nebo se dokonce stanou neviditelnými.

V tomto případě řidiči pomohou zadní mlhová světla. Hoří nesrovnatelně jasněji než boční světla.

Proto Pravidla umožňují použití zadních mlhových světelpouze za snížené viditelnosti!

Pokud je zapnete v průhledné atmosféře, oslepíte řidiče za vámi.

V Lístech je jeden problém ohledně zadních mlhových světel. Je to upřímně provokativní a často zde děláte chybu:

Soumrak se rozplynul v noc. Nastal čas temna.

Ale mlha se rozplynula. Atmosféra je naprosto průhledná.

Pravidla. Oddíl 19. Bod 19.1. V temné době dne na jedoucím vozidle musí být rozsvícena potkávací nebo dálková světla.

zdůrazňuji! – pokud Pravidla říkají: "V temné době dne" a nic nepřidávají, což znamená, že na dvoře je temná neprostupná noc, ale to je vše. Žádná mlha, déšť, sněžení atd.

Vzhledem k tomu, že jsme se již pohybovali s nástupem soumraku se zapnutými potkávacími světly, pak s nástupem tmavého dne nemusíme nic dělat. Pravda, dva body zůstaly nejasné. Za prvé, jsou mlhová světla povolena v noci? A za druhé, v jakých případech lze použít dálková světla?

Pravidla. Oddíl 19. Bod 19.4. Na neosvětlených úsecích komunikací lze v noci použít mlhová světla spolu s potkávacími nebo dálkovými světly.

Jak vidíte, jízda v noci pouze s mlhovými světlomety je pravidly přísně zakázána (stejně jako v podmínkách nedostatečné viditelnosti). Pokud ale silnice není osvětlená, můžete k tlumeným nebo dálkovým světlometům přidat mlhovky.

Nyní o tom, kdy můžete použít dálková světla a kdy ne.

Již víme, že potkávací i dálková světla lze používat za prvé při jízdě v tunelu, za druhé při jízdě ve dne v podmínkách nedostatečné viditelnosti a zatřetí při jízdě v noci, bez ohledu na to, za jaké viditelnosti ( dostatečné nebo nedostatečné). Zbývá jen pochopit, kdy můžete použít potkávací světlo a kdy dálkové světlo.

Pravidla. Oddíl 19. Bod 19.2. Dálková světla musí být přepnuta na potkávací:

- v osadách, je-li silnice osvětlena;

- na protijedoucí vlečce ve vzdálenosti nejméně 150 metrů od vozidla, jakož i ve větší vzdálenosti, pokud řidič protijedoucího vozidla pravidelným přepínáním světlometů ukazuje potřebu toho;

- ve všech ostatních případech vyloučit možnost oslepení řidičů protijedoucích i projíždějících vozidel.

Pojďme se zabývat každým z těchto požadavků samostatně.

1. Dálková světla musí být přepnuta na tlumená- v osadách, pokud je silnice osvětlena.

Ponechme tento požadavek Pravidel bez komentáře. Zdá se, že je zde i tak vše jasné – ulicemi města v noci projíždíme s potkávacími světly (samozřejmě pokud nesvítí).

Ale pokud vylezeme na místo, kde nevidíme jediné světlo, pak i ve městě je dovoleno rozsvítit to vzdálené.

2. u protijedoucí vlečky ve vzdálenosti ne menší než 150 metrů k vozidlu stejně jako s více pokud to řidič protijedoucího vozidla indikuje periodickým přepínáním světlometů.

Dálkové světlo (pokud je správně seřízeno) dopadá na vozovku ve vzdálenosti 90 - 100 metrů od vozu. Pravidla velkoryse stanovila minimální vzdálenost mezi sbíhajícími se vozidly - 150 metrů. Do této doby jsou řidiči obou vozidel povinni přepnout dálková světla na potkávací, aby se vzájemně neoslepovali.

Může se však stát, že světlomety jednoho z vozů nejsou seřízeny a dálková světla zasáhnou, jak se říká, „do nebe“. V tomto případě protijedoucí řidiči z dálky požádají (blikáním světlometů) o přepnutí na potkávací světla. A pravidla k tomu řidiče zavazují , i když je vzdálenost mezi přijíždějícími vozidly větší než 150 metrů.

3. Dálková světla musí být přepnuta na potkávací světla -ve všech ostatních případech vyloučit možnost oslnění řidičů, jako nadcházející i projíždějících vozidel .

Dálková světla mohou dělat problémy nejen těm, kteří jedou v protisměru, ale i těm, kteří jedou vpředu stejným směrem. Pravidla pro tuto situaci nestanoví žádnou minimální vzdálenost, ale kompetentní řidič vždy sklopí světlomety, když se blíží k vozidlu před ním.

A mimochodem! Jak se má chovat řidič, když ho oslňují světlomety?

Tuto situaci jsme probrali již v sedmém tématu. Zopakujme si to znovu. Noční čas.

Komunikace mimo zastavěné území umělé osvětlení. Proti vám jede auto s rozsvícenými světlomety. Jen si to představte – nevidíte vozovku, nevidíte značení, nevidíte krajnice. Je to smrtící!

Nejsprávnější je nyní ztvárnit vynucené zastavení. To znamená, že nemusíte vylepovat značku nouzového zastavení, stačí zapnout výstražnou signalizaci nouzového světla a plynule zastavit bez změny jízdního pruhu. Ujišťuji vás, že toto je nejsprávnější a nejbezpečnější řešení. Pravidla navíc vyžadují totéž:

Pravidla. Oddíl 19. Bod 19.2. Poslední odstavec. Když je řidič oslepen, musí zapnout alarm a bez změny jízdního pruhu zpomalit a zastavit.

A nakonec nejtěžší jízdní podmínky!

Venku je nejen noc, ale také nedostatečná viditelnost!

V tomto případě Pravidla nepřišla s ničím novým, protože všechny možnosti moderního vozidla již byly vyčerpány.

Takv podmínkách nízké viditelnosti postup použití externích osvětlovacích zařízení je stejný v kteroukoli denní dobu. Můžete zapnout dálková světla, můžete zapnout potkávací světla, můžete přidat mlhovky, můžete zapnout zadní mlhovky.

Další věcí je, že zkušení řidiči nikdy nepoužívají dálková světla při jízdě v husté mlze, dešti nebo sněhu. Dobře vědí, že v takových podmínkách je dálkové světlo neúčinné – na povrch vozovky prostě nedosáhne a řidič nevidí nic jiného než mlhu, sníh nebo déšť.

V takových podmínkách jsou nejsprávnější potkávací světla plus mlhová světla. A samozřejmě rychlost musí být taková, aby brzdná dráha byla menší než vzdálenost viditelnosti.

Speciální případ - odtah!

Při tažení se dvě vozidla pohybují jako jedno v těsné vzdálenosti od sebe. V tomto případě by se měli označit jako jeden celek.

Tažné - vpředu a má v ceněsvětla, tažené - vzadu a je v ceněparkovací světla .

Pravidla. Oddíl 19. Bod 19.1. V noci a za podmínek nedostatečné viditelnosti, bez ohledu na osvětlení vozovky, stejně jako v tunelech, musí jedoucí vozidlo zapnout následující osvětlovací zařízení:

- na všech motorových vozidlech a mopedech - dálková nebo potkávací světla, na jízdních kolech - světlomety nebo svítilny, na povozech tažených koňmi - svítilny (pokud existují);

- na přívěsecha tažená motorová vozidla - parkovací světla.

Pravidla zakazovala tažené osobě rozsvítit světlomety i v noci a dokonce i za podmínek nedostatečné viditelnosti (pouze obrysová světla!). A to má svou logiku. Ostatně i ta tažená bude mít zapnutou nouzovou blikačku:

Pravidla. Oddíl 7. Bod 7.1. Při tažení (u taženého motorového vozidla) musí být rozsvícena výstražná světla.

Pro označení vašeho vozidla to úplně stačí, ale nemusí nic osvětlovat - tažné vozidlo jede před sebou maximálně 6 metrů.

V Tickets je jeden takový problém a zde se často mýlíte:

Nejprve se otočme k zákonu o hlavní silnici -. Takže odstavec 19.5 říká: "Během denního světla musí všechna jedoucí vozidla rozsvítit potkávací světla nebo světla pro denní svícení, aby je signalizovala." Pravidla přitom jednoznačně připouštějí jednu možnost náhrady potkávacího světla – bod 19.4. umožňuje použití mlhových světlometů místo potkávacích světlometů.

Přes den tak máte před sebou buď potkávací světla, nebo mlhovky, případně světla pro denní svícení. O tom, že je přes den dostatek parkovacích světel, není v pravidlech silničního provozu ani zmínka.

Jak rozeznat obrysová světla od DRL?

Řekněme, že kupujete auto, nové nebo ojeté, a chcete zjistit, zda má DRL. Běžecká světla se zásadně liší od běžných obrysových světel jak ve větším jasu, tak v režimu provozu. I když je ovladač osvětlení auta v poloze „OFF“, při nastartování motoru se DRL samy rozsvítí a při rozsvícení světlometů se buď ztlumí, nebo úplně zhasnou.

světlo a zákon

Přestože Pravidla dala vše na své místo, snaží se mnoho motoristů, kteří ještě nemají běžné DRL. Jaký je důvod? Faktem je, že nutnost celodenního svícení potkávacími světly může vést k tomu, že vám mnohem pravděpodobněji (zejména pokud jsou vaše světelné zdroje halogenové) zůstane jeden funkční světlomet. A pak každý revizor na silnici v noci může takové jednooké auto zastavit, dát řidiči pokutu a ještě zakázat další pohyb. A bude to správné! Podle odstavce 2.3.1 „je zakázáno řídit s nehořícími (chybějícími) světlomety a koncovými světly v noci nebo za podmínek nedostatečné viditelnosti.

Jinými slovy, buď se naučit ve tmě, pod sněhem, v mrazu a rychle převlékat, jak sestavit útočnou pušku Kalašnikov, nebo se postarat o potkávací světla. Proto přes den radím jezdit s mlhovkami nebo DRL. To si majitel může nainstalovat svépomocí nebo v autoservisu, ale zároveň je nutné dodržet požadavky na umístění a svítivost takových světel.

Jak ne:

• Instalace do bezbarvých ukazatelů směru LED lampy, které za jízdy svítí jasně bíle, dokud se nezapne blinkr. Pak začnou blikat oranžově. Kvůli použití LED může nápad selhat při setkání s.
• Používání elektronický blok, která po nastartování motoru rozsvítí dálková světla (nebo spirály dálkových světel u sdružených světel) se sníženým (40–70 % jmenovitého) jasu. Přední světlomety jsou umístěny nad mlhovými světlomety, a proto jsou lépe viditelné. Dopravní policisté je pravděpodobně nerozeznají od jen hořících potkávacích světlometů, zvláště pokud jsou použity dvouvláknové výbojky typu H4. A neměly by kvůli snížené svítivosti oslňovat protijedoucí řidiče. A samozřejmě, jakmile rozsvítíte tlumená světla, všechny výše uvedené funkce by měly být deaktivovány.
• Instalace místo "rozměrů" (slabé žárovky) výkonné LED. Pak už stačí zapnout "dimenze", a všechny problémy jsou vyřešeny? Takhle určitě ne! Zaprvé mohou nastat problémy s dopravní policií a zadruhé při tomto způsobu použití v autě shoří spousta svítilen na přístrojové desce a na zádi auta. A připomínám, že parkovací světla se spálí a vyhoří zezadu, za což vám inspektor může zařídit přespání na otevřeném prostranství, pokud lampa nesvítí a vy nevíte, jak ji změnit.

Důrazně vám radím (pokud nemáte systém na automatické rozsvícení světla přes den): nějakým způsobem si auto označte, protože okolní řidiči i chodci jsou již zvyklí, že auto na silnici je zřetelně označeno světla. Proto je doprava s nehořícím osvětlovacím zařízením vnímána jako jakýsi duch, kterého si nemusíme všimnout.

A dál. přepněte DRL na potkávací světla. Opakovaně jsem viděl, jak řidiči, kteří byli na to líní, čekali na posádku dopravní policie u výjezdu z tunelu. A pamatujte, že nemůžete jet nepřetržitě se zapnutými DRL, protože po setmění se vaše auto stane duchem pro ty, kteří jedou pozadu - parkovací světla v lampách nehoří. A světlo ze samotných DRL v noci nebude stačit k osvětlení cesty.