Cu ce ​​fel de lumină poți conduce pe autostradă. Când și la ce oră să aprindă faza scurtă și lungă, farurile de ceață și luminile de zi? Ce fel de lumină să folosești în tunel

Într-o mașină modernă sunt instalate până la 8 dispozitive de iluminat diferite (există și o lumină pentru plăcuța de înmatriculare din spate, dar în acest caz nu ne interesează). Și trebuie să folosim aceste 7 dispozitive de iluminare: faruri, felinare, faruri de ceață și alte lucruri în moduri diferite, în funcție de până la 8 condiții. Să enumerăm dispozitivele de iluminat și condițiile de utilizare a acestora pentru 2019!

Deci, în mașină există așa-numitele dispozitive de iluminat extern. Acestea includ:

1. faruri: faza scurta;
2. faruri: faza lunga;
3. luminile din spate;
4. faruri de ceață (PTF);
5. faruri de ceață spate;
6. lumini de parcare;
7. lumini de zi (DRL).

Și printre condițiile pentru includerea anumitor dispozitive de iluminat în regulile de circulație, se numără următoarele:

1. orele de zi;
2. timpul întunecat al zilei: drum iluminat;
3. timpul întunecat al zilei: drum neluminat;
4. condiții slabe de vizibilitate;
5. mașină în picioare / în mișcare;
6. remorcă / autoturism tractat;
7. zonă populată/nepopulată.

Speriat? De fapt, nu este chiar atât de înfricoșător. Să aflăm când și în ce cazuri trebuie să aprinzi farurile de ceață, farurile pentru faza lungă sau scurtă și dimensiuni. Datele sunt actuale din 25 decembrie 2019. Pentru comoditate, vom lua în considerare regulile de utilizare a luminilor auto în funcție de ora din zi și de alte condiții și vom răspunde la câteva întrebări stringente. Și la sfârșitul articolului vom oferi un tabel ca modalitate ușoară de a vă aminti când luminile trebuie aprinse pe mașină.

Ce fel de lumină să folosești în timpul zilei?

În timpul zilei, și anume, în timpul zilei, putem folosi lumini de zi (19,5 SDA). Dar în loc de DRL-uri (nu numai dacă nu sunt instalate în mașină, ci și la cererea șoferului), puteți folosi faruri de întâlnire sau faruri de ceață (19,4 + 19,5 SDA).

În timpul zilei (cu condiția să nu existe condiții de vizibilitate insuficientă), trebuie să activați:

• Lumini de zi;
• faruri scurte;
• faruri de ceață (dar nu împreună cu faza scurtă sau DRL).

În timpul orelor de zi, nu puteți porni:

• faruri cu faza lungă;

Ce fel de lumină să folosești noaptea?

Momentul întunecat al zilei în SDA este definit ca „intervalul de timp de la sfârșitul crepusculului serii până la începutul crepusculului dimineții” (1.2 SDA). Astfel, în timpul întunecat al zilei, noaptea intră cu totul, seara de la sfârșitul amurgului și dimineața până la începutul zorilor.

În întuneric, trebuie să includeți:

• faruri scurte sau lungi în mișcare (vezi mai jos în ce condiții nu poate fi folosită faza lungă);
• lumini de poziție la oprire sau parcare pe drum, precum și pe remorci și vehicule tractate;
• faruri de ceață - numai pe tronsoane neluminate de drum și numai în combinație cu faruri de fază scurtă sau lungă.

De asemenea, pe întuneric, poți aprinde, dacă ai un reflector special, cu condiția să te muți afară localitateși în absența vehiculelor care se apropie.

În întuneric, este interzisă utilizarea:

• faruri cu faza lunga:
  • în așezări, dacă drumul este luminat,
  • dacă transportul care se apropie este la mai puțin de 150 de metri de dvs. sau chiar dacă mai departe și în același timp clipește farurile către dvs.,
  • în orice alte cazuri în care este posibilă orbirea șoferilor (și anume șoferii, nu pietonii) mașinilor care se apropie și trec;
• faruri de ceață - pe drumuri iluminate sau pe drumuri nelluminate fără faruri de întâlnire sau faza lungă;
• Lumini de zi;
• lumini de ceață spate.

Ce fel de lumină să folosiți în condiții de vizibilitate scăzută (ceață)?

Condițiile de vizibilitate scăzută sunt, de asemenea, definite în Reguli, așa că nu există nicio ambiguitate aici. Aceste condiții includ vizibilitatea șoferului la mai puțin de 300 de metri în ceață, amurg, ploaie, zăpadă și altele asemenea. În general, dacă vizibilitatea drumului este mai mică de aproximativ 300 de metri, singura dată când este noapte, atunci aceasta este o stare de vizibilitate slabă.

În condiții de vizibilitate slabă, trebuie să includeți:

• faruri de fază scurtă sau lungă în mișcare (a se vedea mai sus în descrierea iluminării în întuneric, în ce condiții este imposibil să se folosească faza lungă);
• luminile laterale atunci când sunt oprite și parcate - farurile de întâlnire, luminile de ceață sau luminile de ceață spate, împreună cu luminile laterale, pot fi aprinse și în condiții de vizibilitate slabă (spre deosebire de orele întunecate).
• faruri de ceață - numai în combinație cu faruri cu faza scurtă sau lungă (și pe drumuri cu orice iluminare, spre deosebire de noapte).
• farurile de ceață spate (aceasta este singura condiție în care pot fi folosite).

În condiții de vizibilitate slabă, nu utilizați:

• faruri de ceață fără faruri pentru faza scurtă sau lungă;
• lumini de zi.

Ce fel de lumină să folosești în tunel?

Regulile de circulație reglementează includerea obligatorie în tuneluri (clauza 19.1). Regula aici este simplă: condițiile de utilizare a anumitor dispozitive de iluminat sunt aceleași ca în întuneric.

Când poți folosi „urgența”?

Semnalizarea de urgență este, de asemenea, considerată un dispozitiv de iluminat, iar regulile de circulație reglementează în mod clar posibilitatea de utilizare a acestora. Deci, „urgența” trebuie inclusă:

• dacă intri într-un accident împreună cu un semn de oprire de urgență (2,5 reguli de circulație + 7,1 reguli de circulație);
• când apare o situație când mașina dvs. este periculoasă;
• în cazul opririi forțate în locul în care oprirea este interzisă (împreună cu un semn de oprire de urgență);
• la tractarea unui vehicul remorcat;
• dacă sunteți orbit de traficul din sens opus.

Când poți să clipești farurile?

Da, cel mai adesea șoferii clipesc farurile (una sau mai multe comutare pe termen scurt a farurilor de la faza scurtă sau DRL la faza lungă) atunci când avertizează despre polițiștii rutieri la mașinile care se apropie. Cu toate acestea, regulile de circulație recomandă să faceți acest lucru în cazuri complet diferite. In care:

• să avertizeze alți utilizatori ai drumului cu privire la începerea depășirii;
• dacă sunteți orbit de un vehicul care se apropie.

În același timp, nicăieri în Reguli nu există o interdicție directă a farurilor intermitente. Cu toate acestea, acest lucru poate fi considerat de către ofițerii de poliție rutieră o încălcare a regulilor de circulație, în urma căreia puteți câștiga cu ușurință o amendă de 500 de ruble. Gândește-te singur, pentru că atunci când clipești aprinzi faza lungă, iar în majoritatea cazurilor este interzis să o aprinzi.

După cum puteți vedea, totul este foarte simplu! Dar să simplificăm și mai mult aceste Reguli pentru utilizarea dispozitivelor de iluminat și să prezentăm totul într-o formă tabelară vizuală.

Note de subsol tabel:

1. În loc de faruri cu faza scurtă
2. Numai în combinație cu farurile pentru faza scurtă sau lungă

Și, în sfârșit, un extras oficial din regulile de circulație actuale din 2019, capitolul 19 privind dispozitivele de iluminat extern.

19. Utilizarea dispozitivelor de iluminat extern și a semnalelor sonore.

19.1. Noaptea și în condiții de vizibilitate insuficientă, indiferent de iluminatul rutier, precum și în tuneluri, un vehicul în mișcare trebuie să pornească următoarele dispozitive de iluminat:

• pe toate autovehiculele - faruri cu faza lunga sau scurta, pe biciclete - faruri sau felinare, pe carute trase de cai - felinare (daca exista);
• pe remorci și autovehicule tractate - lumini de degajare.

19.2. Faza lungă trebuie comutată pe faza scurtă:

• în aşezări, dacă drumul este luminat;
• la o trecere care se apropie la o distanță de cel puțin 150 m de vehicul, precum și la o distanță mai mare, dacă șoferul vehiculului care se apropie prin comutarea periodică a farurilor arată necesitatea acestui lucru;
• în orice alte cazuri, pentru a exclude posibilitatea orbirii șoferilor atât ai vehiculelor care se apropie, cât și ai vehiculelor care trec.

Când este orb, șoferul trebuie să pornească alarma și, fără a schimba benzile, să încetinească și să oprească.

19.3. La oprirea și parcarea pe timp de noapte pe porțiuni de drum neluminate, precum și în condiții de vizibilitate insuficientă, luminile de poziție trebuie aprinse la vehicul. În condiții de vizibilitate insuficientă, pe lângă luminile de poziție, se pot aprinde farurile cu faza scurtă, farurile de ceață și luminile de ceață spate.

19.4. Se pot folosi farurile de ceață:

• în condiții de vizibilitate insuficientă cu faruri de fază scurtă sau lungă;
• noaptea pe tronsoane neluminate de drum, împreună cu farurile de întâlnire sau lungi;
• în loc de faruri scurte în conformitate cu clauza 19.5 din Reguli.

19.5. În timpul zilei, toate vehiculele în mișcare trebuie să aprindă farurile cu faza scurtă sau luminile de zi pentru a le identifica.

19.6. Un proiector și un proiector pot fi utilizate numai în afara zonelor urbane, în absența vehiculelor care se apropie. În zonele populate, numai șoferii de vehicule echipate în modul prescris cu faruri intermitente pot folosi astfel de faruri. de culoare albastrăși semnale sonore speciale, la efectuarea unei sarcini de service urgente.

19.7. Lămpile de ceață spate pot fi folosite numai în condiții de vizibilitate redusă. Nu conectați luminile de ceață spate la luminile de frână.

Dar toți cei care nu aprind nici faza scurtă, nici luminile de zi (DRL) din mers sunt contravenienți. Faptul este că, din toamna lui 2010, Regulile impun șoferului unui vehicul în mișcare să pornească fie DRL, fie faza scurtă, fie farurile de ceață la orice oră din zi sau din noapte. Și nu contează dacă conduceți pe o stradă de oraș sau pe un drum de țară. Încălcarea acestei cerințe amenință, conform articolului 12.20 din Codul contravențiilor administrative, cu o amendă de 500 de ruble sau un avertisment către un ofițer de poliție. Cu toate acestea, în practică, puțini șoferi acordă atenție unei astfel de probabilități, iar majoritatea mașinilor circulă în timpul zilei cu farurile stinse.

O situație similară s-a dezvoltat din cauza faptului că, dacă apar acum pe drum, sunt interesați de încălcări mult mai „pâine” ale regulilor de circulație, cum ar fi consumul de alcool în timpul conducerii, viteza de peste 40 km/h, conducerea pe o bandă din sens opus, etc. Deci se consideră că conducerea cu farurile stinse nu este o încălcare. Aproximativ la fel ca și când vorbiți la telefon în timp ce conduceți și părăsiți linia de oprire în fața unui semafor. Deși în urmă cu aproximativ un an, șeful adjunct al TsODD din Moscova, Dmitri Gorshkov, a spus că camerele capitalei pentru remedierea automată a încălcărilor se aflau deja în spatele luminilor stinse:

Tehnologia a fost deja dezvoltată și intenționăm să o lansăm în viitorul apropiat. Complet automat. Noi, cel mai probabil, vom include această funcționalitate pe toate camerele din oraș, - a spus el.

Totuși, în anul care a trecut de atunci, nimeni altcineva nu a auzit nimic despre amenzile automate fără faza scurtă. Rețineți că dacă șoferul a aprins farurile cu bună credință, dar unul dintre ele nu se aprinde (de exemplu, becul este defect), va fi și el amendat. Dar deja sub un alt articol din Codul contravențiilor administrative - 12.5 pentru „Conducerea unui vehicul în prezența defecțiunilor sau a condițiilor în care funcționarea vehiculului este interzisă”. De asemenea, prevede fie 500 de ruble, fie un avertisment.

Cert este că lista defecțiunilor din Prevederile de bază pentru admiterea în exploatare a autovehiculelor, în temeiul cărora este imposibil să conduci un autovehicul, conține paragraful 3.3 „Nu funcționează în modul stabilit sau dispozitivele de iluminare exterioară și catadioptoarele sunt murdare. .”

Și vorbind despre lumina auto, este imposibil să nu ne amintim cel puțin întâmplător regulile de utilizare a farurilor cu faza lungă. porneste-l noaptea, cu vizibilitate insuficienta si in tuneluri. Șoferul trebuie să treacă de la departe la aproape la o margine care se apropie cu 150 de metri înaintea mașinii care se apropie; în toate cazurile când cel îndepărtat poate orbi conducătorii autovehiculelor care se apropie din sens opus și în intravilan dacă drumul este iluminat. Totodată, clauza 19.11 din SDA permite șoferului să „clipească” celor îndepărtați pentru a avertiza de depășire.

In ceea ce priveste farurile unei masini si dispozitivele de iluminat exterior in general, acesta nu a mai fost introdus in tara noastra de mult timp. Dar, mai recent, a apărut o presupusă schimbare a regulilor actuale de circulație - farurile de întâlnire în timpul zilei în Rusia pot fi acum stinse, cel puțin în ora de vara. Potrivit diverselor surse, noile norme intră în vigoare la 1 aprilie 2018. Este adevarat? Ne-am dat seama de toate modificările din Reguli și alte reglementări!

Ce s-a întâmplat?

La mijlocul lunii martie 2018, rețeaua a fost inundată de știri că se presupune că de la 1 aprilie intră în vigoare o altă modificare: obligația de a aprinde farurile în timpul zilei în Rusia a fost anulată. Nu există referiri nici la inițiatorii facturii, nici la documentele oficiale care modifică regulile de circulație. Iar vestea a fost răspândită în principal prin mesagerii Telegram și WhatsApp.

Potrivit inovației, în țara noastră, de la 1 aprilie, nu există obligația de a aprinde farurile în timpul zilei - mai exact faza scurtă și chiar luminile de zi. Adică, ceva s-a întâmplat cu paragraful 19.5 din SDA, care spune:

în timpul orelor de zi pe toate vehiculele aflate în mișcare pentru a le identifica farurile de fază scurtă sau luminile de zi trebuie să fie aprinse.

Potrivit diverselor surse, lege noua are urmatoarele tipuri:

• conform modificării, este permis să nu se aprindă farurile în timpul zilei doar în sezonul de vară sau fără zăpadă - de la 1 aprilie până la 30 septembrie a fiecărui an. Argumentul este simplu: vara, orele de lumină sunt mult mai lungi decât iarna, așa că pur și simplu nu este nevoie să folosiți dispozitive de iluminat;
• nu puteți aprinde faza scurtă, dar luminile de zi sunt obligatorii - o declarație ciudată, de fapt, pentru că astăzi și fără modificări ale regulilor de circulație, acest lucru este prescris;
• farurile incluse în Rusia au fost în general anulate în timpul zilei - adică, în orice sezon pe orice mașină, nu puteți folosi dispozitive de iluminat extern (cu excepția semnalelor de direcție, desigur) în timpul zilei.

E adevarat?

Nu. Nu este adevarat. Farurile pentru faza scurtă sau DRL-urile trebuie să fie aprinse în timpul orelor de zi. Nu au fost introduse noi legi privind dispozitivele de iluminat extern nici de la 1 aprilie 2018, nici... chiar încă din 2014. Și nu sunt planificate schimbări în special în ceea ce privește lumina.

Ce vei demonstra?

Totul este foarte simplu. Există 2 „dovezi” posibile.

Publicarea oficială a modificărilor

Deoarece SDA este în mod oficial un regulament, aprobat printr-un decret al Guvernului Rusiei, modificările sunt introduse prin decretele relevante. Și să demonstrezi că nu au existat modificări în ceea ce privește dispozitivele de iluminat este ușor, știind cum intră în vigoare reglementările:

1. rezoluția este prezentată spre discuție și adoptată,
2. în continuare, modificarea publicată trebuie publicată pe unul dintre site-urile oficiale de informare juridică, iar acestea sunt reglementate prin Decretul prezidenţial nr. 763 din 23 mai 1996 privind procedura de intrare în vigoare a actelor legislative.

Alineatul 2 din acest decret ne spune următoarele:

2. Actele Președintelui Federația Rusăși actele Guvernului Federației Ruse în termen de 10 zile de la data semnării lor sunt supuse publicării oficiale în Rossiyskaya Gazeta, culegerea de legislație a Federației Ruse și pe portalul oficial de internet al informațiilor juridice (www.pravo.gov.ru), a cărui funcționare prevede serviciu federal protecția Federației Ruse.

În consecință, mergând pe aceste site-uri, nu vom găsi acolo nicio decizie oficială cu privire la modificarea regulilor de conducere în timpul zilei fără faruri scurte începând cu 1 aprilie 2018:

• nici pe site-ul Rossiyskaya Gazeta,
• nici pe site-ul de informații juridice.

Ce este adevarat?

Era permis să circule în timpul zilei fără faruri - acesta este adevărul. Dar nu în Rusia. Decretul corespunzător a fost emis de autoritățile din Transnistria, stat nerecunoscut al Republicii Moldova... acum 2 ani

Modul în care această știre s-a răspândit brusc la regulile de circulație ale Rusiei rămâne doar un mister. Dar adevărul rămâne - în Pridnestrovie, într-adevăr, de la 1 aprilie până la 30 septembrie, nu puteți aprinde farurile în timpul zilei (despre acest videoclip), dar regulile de circulație rusești nu s-au schimbat în acest sens.

Ediții ale regulilor de circulație

Un alt argument împotriva modificării Regulamentului Rutier este revizuirea SDA. Cu fiecare modificare, o nouă ediție intră în vigoare. Până în prezent, cea mai actualizată bază de date despre acestea se află pe site-ul Consultant Plus. Și aici veți găsi 3 ediții: una - care a intrat în vigoare pe 18 martie 2018, și încă 2 - care așteaptă asta.

Dar, cel mai important, niciunul dintre ei nu are secțiunea 19 din SDA în lista modificărilor, care se referă doar la dispozitivele de iluminat.

1. revizuirea, care a intrat în vigoare la 18 martie, a introdus cerința obligatorie pentru vestele reflectorizante,
2. a doua va intra în vigoare pe 28 aprilie și marchează apariția marcajelor de vafe la intersecții,
3. al treilea - de la 1 iulie și va reglementa clasa de mediu a mașinilor.

După cum puteți vedea, nu au fost introduse modificări în regulile de circulație de la 1 aprilie 2018 și mai trebuie să aprindeți farurile în timpul zilei.

Cum ar trebui folosite dispozitivele de iluminat astăzi?

Deci, regulile de circulație de astăzi reglementează următoarele reguli pentru utilizarea farurilor.

Noaptea:

• PTF în apropiere și/sau spate împreună cu dimensiunile la parcarea pe tronsoane neluminate de drum (cel din mijloc nu este necesar să îl includeți, dar dimensiunile sunt obligatorii),
• numai pe drumuri neluminate și numai împreună cu aproape sau departe.

Vizibilitate insuficientă(ceață, ploaie etc.):

• faza scurtă sau faza lungă (vezi condițiile de mai jos când faza lungă nu trebuie folosită) în timpul conducerii,

Orele de zi(oricare dintre cele anterioare):

• Lumini de zi,
• faruri scurte,

Nu este necesar ca luminile din spate să fie aprinse în timpul zilei.

Tuneluri:

• faza scurta sau faza lunga (vezi conditiile de mai jos pentru a nu folosi faza lunga).

Când să nu folosiți farurile pentru faza lungă:

• pe drumul iluminat din așezări,
• mai aproape de 150 de metri de banda din sens opus,
• la mai mult de 150 de metri de banda din sens opus, dacă șoferul mașinii care se apropie clipește departe,
• în toate cazurile în care puteți orbi șoferii.

Nu este interzisă orbirea directă a pietonilor cu reguli de circulație la distanță.

Care este amenda dacă conduceți ziua fără faruri?

Dacă conduceți pe 24 decembrie 2019 fără nicio lumină - indiferent dacă este vorba despre un vecin, DRL sau faruri de ceață, atunci veți fi amendat cu 500 de ruble. Acest lucru este prevăzut de singurul articol din Codul contravențiilor administrative - 12.20, care prevede sancțiuni pentru orice încălcare a utilizării dispozitivelor de iluminat - fie că este vorba de absența luminii în timpul zilei sau de neaprinderea semnalizatoarelor. în timpul manevrelor.

O mașină modernă este împodobită cu lumini exterioare ca un pom de Crăciun cu jucării. Și toate acestea trebuie folosite cu pricepere. Cei care cred că revine șoferului să aprindă anumite lumini sau să nu le aprindă se înșală. Secțiunea a nouăsprezecea a regulilor reglementează strict când și ce trebuie inclus. Pentru a face față tuturor acestor lucruri, să simulăm o călătorie adevărată.

Așadar, începem să ne mișcăm în timpul zilei pe vreme senină.

Reguli. Secțiunea 19. Clauza 19.5. În timpul orelor de zi, pe toate vehiculele aflate în mișcare, pentru a le identifica, acestea ar trebui să includăfaruri de fază scurtă sau lumini de zi.

Regulile împart ziua în următoarele părți:

- Orele de zi.

- Amurg de seară.

- Noaptea.

— Amurgul de dimineață.

Mișcarea în timpul zilei cu o atmosferă transparentă este cea mai confortabilă și sigură. Cu toate acestea, chiar și în timpul zilei, din diverse motive, șoferii s-ar putea să nu se vadă și un accident are loc, după cum se spune, „în plină zi”.

Pentru a asigura b despre Pentru o mai mare siguranță, Regulile obligă toți șoferii să-și marcheze vehiculul în timpul conducerii ( nu doar noaptea, ci și ziua!). În același timp, în timpul zilei, adică în timpul zilei, pentru a-și desemna vehiculul, șoferii sunt obligați să aprindă fie farurile cu faza scurtă, fie luminile de zi (dacă există).

Luminile de zi sunt o noutate, dobândind înăuntru timpuri recente popularitate în creștere, deoarece au avantaje vizibile:

- Mai bine de recunoscut.

– Porniți automat când motorul este pornit și opriți când motorul este oprit.

- Diferă prin economie, fiabilitate ridicată și durabilitate.

– Prelungiți durata de viață a unui sistem de iluminat convențional.

Regulile au identificat luminile de zi ca termen separat și le-au dat următoarea definiție:

Reguli. Sectiunea 1. „Lămpile de zi” sunt dispozitive de iluminat extern concepute pentru a îmbunătăți vizibilitatea unui vehicul în mișcare fațăîn timpul orelor de zi.

Vă rugăm să rețineți - luminile de zi indică vehiculul doar in fata!

Și în timpul zilei, acest lucru este absolut corect.

În timpul zilei, vehiculul din față este clar vizibil pentru dvs. (fără iluminare suplimentară). Și, în același timp, cu ușurință, fără efort deosebit, monitorizezi constant evenimentele din spate, datorită faptului că mașina care conduce în spate are luminile de zi aprinse.

Sau din cauza faptului că farurile fazei scurte sunt aprinse în spate.

Sau datorita faptului ca luminile de ceata spate sunt aprinse.

Elevi. Scuzați-mă, unde sunt farurile de ceață? La paragraful 19.5 nu sunt faruri de ceață! Punctul 19.5 se referă numai la farurile cu faza scurtă și lămpile de zi.

Profesor. Da ai dreptate. Punctul 19.5 nu spune nimic despre farurile de ceață. Dar ele sunt menționate în paragraful 19.4.

în loc de faruri cu faza scurtă în conformitate cu clauza 19.5 din Reguli.

Să rezumam:

În timpul orelor de zi, pe toate vehiculele aflate în mișcare, în scopul identificării acestora, trebuie incluse următoarele:

– sau faruri cu faza scurta;

– sau lumini de zi;

Sau faruri de ceață.

Ai uitat încă? Ne deplasăm în timpul zilei pe vreme senină. Dar este un tunel înainte!

În tuneluri pe un vehicul în mișcare farurile pentru faza scurtă sau lungă trebuie să fie aprinse.

Nu contează deloc dacă tunelul este scurt sau lung, dacă există iluminare artificială acolo sau nu.

În toate cazurile, atunci când se deplasează într-un tunel, șoferii trebuie să pornească exactlumini lumina aproape sau departe.

Și pe bună dreptate - în orice tunel, iluminarea nu este întotdeauna suficientă. Și atunci iluminarea artificială nu este soarele și se poate stinge în orice moment. Și apoi luminile de zi sau cele de ceață nu vă vor ajuta prea mult. Aici veți avea nevoie de faruri (faza scurtă sau faza lungă).

Există o astfel de problemă în Bilete și aici te înșeli adesea:

Am ieșit din tunel, poți continua să conduci cu farurile de întâlnire,

poți trece la luminile de ceață, poți comuta la luminile de zi.

Dar deodată cerul s-a acoperit cu nori negri, totul în jur s-a întunecat și a început să plouă.

Sau, să spunem așa - nu sunt nori, e doar seară, amurg, încă nu noapte, dar vizibilitatea a devenit insuficientă .

Reguli. Secțiunea 19. Clauza 19.1. În condiții de vizibilitate insuficientă, indiferent de iluminarea drumului, un vehicul în mișcare trebuie să pornească faruri de fază scurtă sau lungă .

Adică, Regulile nu fac nicio diferență între circulația într-un tunel și circulația în condiții de vizibilitate insuficientă. Și, în general, este corect - în ambele cazuri, iluminarea este insuficientă, iar cerința „faza scurtă sau faza lungă trebuie aprinse” este destul de justificată.

Dar, pe de altă parte, condițiile de vizibilitate insuficientă nu sunt doar o scădere a iluminării, cum ar fi, de exemplu, la amurg. Condițiile de vizibilitate insuficientă sunt și o deteriorare temporară a transparenței atmosferei, ca, de exemplu, în ceață - este lumină, dar nimic nu se vede! Deci, poate este timpul să aprindeți farurile de ceață și farurile de ceață spate? Să vedem ce spun Regulile despre asta:

Reguli. Secțiunea 19. Clauza 19.4. Se pot folosi faruri de ceață în condiţii de vizibilitate insuficientă cu faruri de fază scurtă sau lungă .

Reguli. Secțiunea 19. Clauza 19.7. Se pot aplica lumini de ceață spate numai in conditii de vizibilitate redusa.

Adică, în condiții de vizibilitate insuficientă, în primul rând este necesară aprinderea farurilor de fază scurtă sau lungă! Dacă se dorește, la acestea se pot adăuga faruri de ceață și, dacă este necesar, puteți aprinde și farurile de ceață spate.

Aici trebuie să facem o mică digresiune. Experiența într-o școală de șoferi îmi spune că nu toți elevii au o idee clară despre ce lumini sunt amplasate în față, care sunt în spate, cum funcționează și, în general, cum diferă un far de un felinar.

Scopul principal al farurilor este iluminarea drumului. Și sunt, desigur, situate în față și ei culoare alba. Adevărat, farurile de ceață pot străluci și cu lumină galbenă (se crede că lumina galbenă străbate mai bine ceața).

Scopul principal al luminilor este de a desemna vehiculul în sine. Și sunt situate în spate și sunt toate roșii. Singurele excepții sunt luminile de marșarier și iluminarea plăcuțelor de înmatriculare - sunt albe.

In plus, masina (motocicleta) are si lumini laterale. Luminile de delimitare din față sunt albe, cele din spate sunt roșii.

Este extrem de important ca șoferul să știe exact cum este coordonată activitatea farurilor și a felinarelor. În special, trebuie înțeles că este posibilă aprinderea luminilor de parcare fără a aprinde farurile. Dar este imposibil să aprinzi farurile fără să aprinzi luminile de parcare!

Adică când spunem că șoferul a aprins luminile laterale, asta înseamnă că două lumini albe sunt aprinse în față, iar două lumini roșii sunt aprinse în spate (dar farurile nu sunt aprinse).

Dacă spunem că șoferul a aprins farurile (indiferent care), asta înseamnă că farurile sunt aprinse în față, iar două faruri roșii sunt pe spate.

Dar să revenim la „oile noastre”. Așadar, în condiții de vizibilitate insuficientă, șoferul trebuie să aprindă farurile de fază scurtă sau lungă (și din moment ce farurile sunt aprinse, înseamnă că cu siguranță luminile de poziție roșii vor fi aprinse în spate).

Dar în ceață puternică (ninge, ploaie), faza lungă a farurilor nu ajunge pe patul drumului!

Aici este timpul să mergeți la mijloc și să conectați farurile de ceață. Un fascicul plat și larg de lămpi de ceață bate sub un văl de ceață, evidențiind nu numai carosabil, dar și bordura.

Vezi cât de bine a devenit vizibil logo-ul „autoschoolhouse”.

Doar nu încercați să vă mutați pe niște faruri de ceață. Farurile de ceață luminează drumul la 5-10 metri de mașină. Conducerea în condiții de vizibilitate insuficientă numai pe farurile de ceață este periculoasă și, prin urmare, interzisă de Reguli.

Dar mai este o problemă.

În condiții de vizibilitate insuficientă, luminile de poziție din spate aflate deja la o distanță de 10 metri se transformă în puncte discrete, sau chiar devin invizibile.

În acest caz, luminile de ceață spate vor ajuta șoferul. Ard incomparabil mai strălucitor decât luminile laterale.

De aceea, Regulile permit utilizarea luminilor de ceață spatedoar in conditii de vizibilitate redusa!

Dacă le pornești într-o atmosferă transparentă, îi vei orbi pe șoferii din spatele tău.

Există o problemă în Bilete cu privire la farurile de ceață spate. Este sincer provocator și faci adesea o greșeală aici:

Amurgul s-a stins în noapte. A venit vremea întunecată.

Dar ceața s-a limpezit. Atmosfera este absolut transparentă.

Reguli. Secțiunea 19. Clauza 19.1. În timpul întunecat al zilei pe un vehicul în mișcare, farurile de fază scurtă sau lungă trebuie să fie aprinse.

subliniez! – dacă regulile spun: „În timpul întunecat al zilei”,și nu adaugă nimic, ceea ce înseamnă că este o noapte întunecată impenetrabilă în curte, dar atât. Fără ceață, ploaie, ninsoare etc.

Deoarece ne-am mișcat deja odată cu apusul amurgului cu farurile cu faza scurtă aprinse, atunci odată cu apariția momentului întunecat al zilei nu trebuie să facem nimic. Adevărat, două puncte au rămas neclare. În primul rând, sunt permise luminile de ceață noaptea? Și, în al doilea rând, în ce cazuri pot fi folosite farurile pentru faza lungă?

Reguli. Secțiunea 19. Clauza 19.4. Farurile de ceață pot fi folosite noaptea pe porțiuni de drum neluminate împreună cu faza scurtă sau faza lungă.

După cum puteți vedea, conducerea pe timp de noapte numai cu farurile de ceață este strict interzisă de Reguli (precum și în condiții de vizibilitate insuficientă). Dar puteți adăuga lumini de ceață la farurile pentru faza scurtă sau lungă dacă drumul nu este iluminat.

Acum despre când puteți folosi faza lungă și când nu.

Știm deja că atât faza scurtă, cât și faza lungă pot fi folosite, în primul rând, atunci când conduceți într-un tunel, în al doilea rând, atunci când conduceți ziua în condiții de vizibilitate insuficientă și, în al treilea rând, când conduceți noaptea, indiferent de tipul de vizibilitate ( suficiente sau insuficiente). Rămâne doar să înțelegeți când puteți utiliza faza scurtă și când faza lungă.

Reguli. Secțiunea 19. Clauza 19.2. Farurile pentru faza lungă trebuie comutate pe faza scurtă:

- în aşezări, dacă drumul este luminat;

- la o margine care se apropie la o distanta de cel putin 150 de metri de vehicul, precum si la o distanta mai mare, daca conducatorul autovehiculului care se apropie prin comutarea periodica a farurilor manifesta necesitatea acestui lucru;

- în orice alte cazuri, să excludă posibilitatea orbirii conducătorilor auto atât a vehiculelor care se apropie, cât și a celor care trec.

Să ne ocupăm separat de fiecare dintre aceste cerințe.

1. Farurile pentru faza lungă trebuie comutate în poziție scurtă- în aşezări, dacă drumul este luminat.

Să lăsăm această cerință a Regulamentului fără comentarii. Oricum, totul pare să fie clar aici - conducem noaptea pe străzile orașului cu faza scurtă (cu excepția cazului în care, desigur, sunt aprinse).

Dar dacă urcăm într-un loc în care nu putem vedea o singură lumină, atunci chiar și în oraș este permis să o aprindem pe cea îndepărtată.

2. la o margine care se apropie la o distanță nu mai mică de 150 de metri la vehicul cat si cu mai multe dacă conducătorul unui vehicul care se apropie indică necesitatea acestui lucru prin comutarea periodică a farurilor.

Faza lungă (dacă este reglată corect) ajunge pe patul drumului la o distanță de 90 - 100 de metri de mașină. Regulile au stabilit cu generozitate o distanță minimă între vehiculele convergente - 150 de metri. Până la această oră, șoferii ambelor vehicule sunt obligați să comute farurile pentru faza lungă pe faza scurtă, pentru a nu se orbi reciproc.

Dar se poate întâmpla ca farurile uneia dintre mașini să nu fie reglate, iar faza lungă să lovească, după cum se spune, „în cer”. În acest caz, șoferii care se apropie de la distanță vor cere (luminând farurile) să treacă pe faza scurtă. Și regulile îl obligă pe șofer să facă asta , chiar dacă distanța dintre vehiculele care se apropie este mai mare de 150 de metri.

3. Farurile pentru faza lungă trebuie comutate pe faza scurtă -în orice alte cazuri, pentru a exclude posibilitatea orbirii șoferilor, ca se apropie precum și vehiculele care trec .

Faza lungă poate crea probleme nu numai celor care conduc în sens opus, ci și celor care merg înainte în aceeași direcție. Nu a fost stabilită o distanță minimă de Reguli pentru această situație, dar un șofer competent își va închide farurile întotdeauna când se apropie de vehiculul din față.

Și apropo! Cum ar trebui să se comporte șoferul când este orbi de faruri?

Am discutat deja despre această situație în al șaptelea subiect. Să o repetăm ​​din nou. Noaptea.

Drum în afara intravilanului iluminat artificial. O mașină se îndreaptă spre tine cu farurile aprinse. Doar imaginați-vă - nu vedeți patul drumului, nu vedeți marcajele, nu vedeți marginea drumului. Este mortal!

Cel mai corect acum este să portretizezi o oprire forțată. Adică, nu trebuie să puneți un semn de oprire de urgență, doar porniți alarma luminii de urgență și opriți fără probleme, fără a schimba benzile. Vă asigur că aceasta este soluția cea mai corectă și sigură. În plus, Regulile cer aceleași:

Reguli. Secțiunea 19. Clauza 19.2. Ultimul paragraf. Când este orb, șoferul trebuie să pornească alarma și, fără a schimba benzile, să încetinească și să oprească.

Și în sfârșit, cele mai dificile condiții de condus!

Nu numai că afară este noapte, dar este și vizibilitate insuficientă!

În acest caz, Regulile nu au venit cu nimic nou, deoarece toate posibilitățile unui vehicul modern au fost deja epuizate.

Asa dein conditii de vizibilitate redusa procedura de utilizare a dispozitivelor de iluminat extern este aceeași în orice moment al zilei. Puteți aprinde faza lungă, puteți aprinde faza scurtă, puteți adăuga lumini de ceață, puteți aprinde luminile de ceață spate.

Un alt lucru este că șoferii experimentați nu folosesc niciodată faza lungă atunci când conduc în ceață, ploaie sau zăpadă. Ei știu foarte bine că în astfel de condiții, faza lungă este ineficientă - pur și simplu nu ajunge la suprafața drumului, iar șoferul nu vede decât ceață, zăpadă sau ploaie.

În astfel de condiții, cel mai corect lucru este faza scurtă plus luminile de ceață. Și, desigur, viteza trebuie să fie astfel încât distanța de oprire să fie mai mică decât distanța de vizibilitate.

Un caz special - remorcare!

La remorcare, două vehicule se deplasează ca unul la o distanță apropiată unul de celălalt. În acest caz, ei ar trebui să se desemneze ca un întreg.

Tractare - în față, și el a incluslumini, remorcat - in spate, si are incluslumini de parcare .

Reguli. Secțiunea 19. Clauza 19.1. Noaptea și în condiții de vizibilitate insuficientă, indiferent de iluminatul rutier, precum și în tuneluri, un vehicul în mișcare trebuie să pornească următoarele dispozitive de iluminat:

- pe toate autovehiculele si mopede - faruri cu faza lunga sau scurta, pe biciclete - faruri sau felinare, pe carute trase de cai - felinare (daca exista);

- pe remorciși vehicule cu motor tractate - lumini de parcare.

Regulile interziceau persoanei remorcate să aprindă farurile chiar și pe timp de noapte și chiar și în condiții de vizibilitate insuficientă (doar lumini laterale!). Și asta are propria sa logică. La urma urmei, cel remorcat va avea și un fulger de urgență pornit:

Reguli. Secțiunea 7. Clauza 7.1. Luminile de avarie trebuie să fie aprinse la remorcare (pe un autovehicul remorcat).

Pentru a desemna vehiculul dvs., acest lucru este suficient, dar nu trebuie să ilumineze nimic - un vehicul tractor conduce înainte la maximum 6 metri.

Există o astfel de problemă în Bilete și aici te înșeli adesea:

În primul rând, să trecem la legea drumurilor principale -. Deci, paragraful 19.5 prevede: „În timpul zilei, toate vehiculele în mișcare trebuie să aprindă farurile cu faza scurtă sau luminile de zi pentru a le indica”. În același timp, Regulile permit fără echivoc o posibilitate de înlocuire a fasciculului de întâlnire - clauza 19.4. permite utilizarea lămpilor de ceață în locul farurilor cu faza scurtă.

Astfel, ziua, ai fie faruri cu faza scurta, fie faruri de ceata, fie lumini de zi in fata ta. Nu se menționează faptul că există suficiente lumini de parcare în timpul zilei în regulile de circulație.

Cum să distingem luminile laterale de DRL?

Să presupunem că cumpărați o mașină, nouă sau folosită și doriți să determinați dacă are DRL-uri. Luminile de rulare sunt fundamental diferite de luminile de degajare convenționale atât în ​​ceea ce privește luminozitatea mai mare, cât și modul de funcționare. Chiar dacă controlul luminii mașinii este în poziția „OPRIT”, atunci când motorul este pornit, DRL-urile se aprind de la sine, iar când farurile sunt aprinse, fie se estompează, fie se sting complet.

lumina si legea

Deși Regulile au pus totul la locul său, încearcă mulți șoferi care nu au încă DRL-uri obișnuite. Care este motivul? Cert este că nevoia de a arde lămpi de fază scurtă toată ziua poate duce la faptul că este mult mai probabil (mai ales dacă sursele tale de lumină sunt cu halogen) să rămâi cu un singur far funcțional. Și apoi orice inspector de pe drum noaptea poate opri o astfel de mașină cu un singur ochi, poate amenda șoferul și chiar poate interzice mișcările ulterioare. Și va fi corect! Conform clauzei 2.3.1, „este interzis să se circule cu faruri neaprinse (lipsă) și stopuri pe timp de noapte sau în condiții de vizibilitate insuficientă”.

Cu alte cuvinte, fie învățați să vă schimbați în întuneric, sub zăpadă, pe îngheț și rapid, cum să asamblați o pușcă de asalt Kalashnikov, fie să aveți grijă de farurile cu faza scurtă. Prin urmare, ziua vă sfătuiesc să conduceți cu faruri de ceață sau DRL. Proprietarul îl poate instala pe acesta din urmă pe cont propriu sau într-un service auto, dar în același timp este necesar să se respecte cerințele pentru amplasarea și luminozitatea unor astfel de lumini.

Cum să nu:

• Instalare în indicatoare de direcție incolore Lămpi cu LED-uri, care luminează alb strălucitor în timpul conducerii, până când semnalizatorul este pornit. Apoi încep să clipească portocaliu. Datorită utilizării LED-urilor, ideea poate eșua la întâlnirea cu.
• Utilizare bloc electronic, care, la pornirea motorului, aprinde lămpile de faza lungă (sau spiralele de faza lungă în lămpile combinate) cu luminozitate redusă (40–70% din nominal). Farurile sunt situate deasupra farurilor de ceață și, prin urmare, sunt vizibile mai bine. Este puțin probabil ca ofițerii de poliție rutieră să le distingă de farurile care aprind faza scurtă, mai ales dacă se folosesc lămpi cu filament dublu de tip H4. Și nu ar trebui să uimească șoferii care se apropie din cauza luminozității reduse. Și, desigur, de îndată ce aprindeți farurile de întâlnire, toate funcțiile de mai sus ar trebui să fie dezactivate.
• Instalare în loc de „dimensiuni” (becuri slabe cu incandescență) LED puternic. Atunci este suficient să porniți „dimensiunile”, și toate problemele sunt rezolvate? Nu cu siguranță în acest fel! În primul rând, pot apărea probleme cu poliția rutieră, iar în al doilea rând, cu acest mod de utilizare, o mulțime de lămpi de pe tabloul de bord și de pe spatele mașinii vor arde în mașină. Și, vă reamintesc, luminile de semnalizare vor arde și se vor arde din spate, pentru care inspectorul vă poate aranja o noapte în câmp deschis dacă lampa nu este aprinsă și nu știți cum să o schimbați.

Vă sfătuiesc cu încredere (cu excepția cazului în care aveți un sistem de aprindere automată a luminii în timpul zilei): marcați-vă mașina într-un fel, pentru că șoferii și pietonii din jur sunt deja obișnuiți cu faptul că mașina de pe șosea este marcată clar cu lumini. Prin urmare, transportul cu echipamente de iluminat care nu arde este perceput ca un fel de fantomă, care poate să nu fie observată.

Și mai departe. comutați DRL pe faza scurtă. Am văzut în repetate rânduri cum șoferii cărora le era prea lene să facă asta așteptau echipajul poliției rutiere la ieșirea din tunel. Și amintiți-vă că nu puteți conduce non-stop cu DRL-urile aprinse, deoarece după întuneric mașina dvs. va deveni o fantomă pentru cei care conduc în spate - luminile de parcare din lămpi nu ard. Iar lumina de la DRL-urile în sine noaptea nu va fi suficientă pentru a ilumina calea.