Размери UAZ 469. От "козата" до "ловеца"

Статия публикувана на 09.03.2015 02:04 Последна редакция на 13.09.2015 04:22

Пътнически автомобил с офроуд задвижване на всички колела за работа по пътища от всички категории, както и по неравен терен.

Автомобилът UAZ-469B е "гражданска" версия на модела UAZ-469 - без стартов нагревател, задвижващи оси с едностепенно крайно задвижване без крайни задвижвания (хлабина 220 мм), направени на базата на задвижващите оси на автомобилът GAZ-69, контактна (при ранните модели) или безконтактна електронна система за запалване. Карданните валове са малко по-дълги от валовете на автомобила UAZ-469. Колата е отворена, с брезентова тента (автомобилите с метални или фибростъкло покриви са бивши тентови, твърд покрив е монтиран отделно или като допълнително оборудване), 2,4-литров двигател, 4-степенна скоростна кутия.

UAZ-469B се произвежда серийно от Уляновския автомобилен завод от 1972 до 1985 г., след което, в съответствие с индустриалната система от 1966 г., получава четирицифрен номер 31512 (номер 3151 е получен от модел със зъбни оси UAZ- 469).

UAZ-31512 е произведен от 1985 до 2005 г.

Опции за модификация:

1. Като полицейски патрулен автомобил е произведена модификация на UAZ-31512-UMM с метална изолирана каросерия с пет врати и инсталирано допълнително специално оборудване.

2. През 2002 г. на оръжейната изложба INTERPOLITEX-2002 беше представен ударният автомобил Scorpio, създаден на базата на UAZ-3151: с нов двигател със 170 к. телескопична стойка на купола (на която може да се монтира картечница или автоматичен гранатомет). Теглото на машината е нараснало до 2880 кг.

Спецификации UAZ-469B:

Години на производство	1972-2005
Сглобяване	Уляновски автомобилен завод
клас	превозно средство за преминаване през страната
Дизайн
Тип(ове) тяло	Комби с 4/5 врати; комби с 4 врати-фаетон
Оформление	преден двигател, задвижване на всички колела
Формула на колелото	4-4
двигатели
1.	UMZ-4178
2.	ЗМ3-4021.10
Предаване
Тип	4 скорост
Масово-измерен
Дължина	4025 мм
широчина	1 785 мм
Височина	2015 мм
Разчистване	220 мм
Междуосие	2 380 мм
Задна следа	1453 мм
Преден коловоз	1453 мм
Тегло	1650 кг
Динамичен
Макс. скорост	120 км/ч
Предшественик	ГАЗ-69
Наследник	УАЗ-31514
Подобни модели	ГАЗ-69
Друго
товароносимост	750 кг
Разход на гориво	15,5
Обем на резервоара	2-39 л
Дизайнер	Алберт Михайлович Рахманов

Отличен мошеник, преодоляващ с лекота офроуд. Не му пука къде отива, не му пука дали пътят е асфалтиран. Той се откъсва с колелата си и се втурва в битка, завладява планини и гори. Мъжкият характер и харизма са му присъщи. Размерите на UAZ 469 и неговите характеристики - това ще бъде обсъдено.

Малко отклонение

Почти 40 години той произвежда легенда на руската автомобилна индустрия от своята поточна линия. Той се появи като превозно средство за проходимост. Серийното му производство започва през 1972 г. Колата веднага показа характера си. На първо място, започва производството му за нуждите на армията. За военни нужди спешно беше необходима кола, непретенциозна към пътните условия, която върви навсякъде и не се страхува от нищо. Така той остана за мнозина, руски SUV, популярно наричан "коза".

По-късно бяха пуснати военни и граждански версии на UAZ. До момента, когато стартира серийното производство, автомобилният завод произвежда автомобил, известен на мнозина като GAZ-69

УАЗ 469 размери и характеристики

Дължина на автомобила - 4025 мм.
- 1785 мм.
Височина на УАЗ - 2015 мм.
Пътен просветили хлабина - 300 мм.
Междуосието на автомобила е 2380 мм.
Задна следа - 1442 мм.
Предна следа - 1442 мм.
Теглото на UAZ 469 е 1650 кг - масата на оборудвания UAZ, 2450 кг - общата маса на превозното средство.
Товароносимост на автомобила - 800 кг.
Колесна формула - 4 х 4.
Броят на местата в автомобила е 7 за военната версия и 5 за цивилната версия на автомобила.
Механична четиристепенна скоростна кутия.

Автомобилът е оборудван с бензинов двигател. Тип на двигателя - UMZ 451MI. Обемът на двигателя беше 2,5 литра с капацитет 75 Конски сили. И изглежда, че мощността е ниска, но това е измамна преценка, тъй като лонжерона и твърдата рамка са разположени под тялото.

ограничена партида

През 2010 г. е произведена последната партида автомобили УАЗ 469. Тази партида се състои от 5000 автомобила. Автомобилът промени името си и излезе под номер UAZ-315196. Има промени в комфорта на автомобила. Окачването на колата стана пружинно. Предните спирачки са дискови. В конфигурацията, където има метален покрив, се появи хидроусилвател на волана. Автомобилът получи друг двигател - ZMZ-4091, с мощност 112 конски сили. Смениха се и мостовете, разцепиха се, юмруците им на колата се завъртяха. Броните на колата вече бяха метални, появи се сгъваема задна врата, като на автомобил UAZ Hunter.

Производител - УАЗ
Модел - УАЗ-469
Тип каросерия - SUV
Дължина - 4025 мм
Ширина - 1805 мм
Височина - 2015 мм
Тегло (собствено) - 1540 кг
Задна следа - 1442 мм
Предна следа - 1442 мм
Междуосие - 2380 мм
Клиренс - 300 мм
Обем на резервоара - 78 л
Година на издаване - 1972 г
Година на завършване - 1985г
Брой врати - 5
Брой места - 7

Описание УАЗ УАЗ-469

UAZ-469 е проектиран за превоз на товари, хора и теглене на ремаркета по всички видове пътища. Разработката на автомобила започва през 1961 г., а първият прототип е построен на следващата година. Колата прилича на американски джип - здрав утилитарен SUV, но не много удобен. Интересното е, че още през 1965 г. в съветската преса можеха да се намерят изображения на UAZ-469, но все още беше далеч от пускането на автомобила в производство.

Първият УАЗ-469 слезе от поточната линия на автомобилния завод в Уляновск на 15 декември 1972 г. Те замениха GAZ (UAZ) -69. Като съвкупна основа се използва до голяма степен GAZ-21 Volga, добре познат на механиците от онези години, известен със своята надеждност и конструктивен марж на безопасност.

Под индекса UAZ-469 автомобилът се произвежда до 1985 г., след което, в съответствие с индустриалната система от 1966 г., получава четирицифрения номер 3151 (гражданска модификация 469B получи номер 31512).

През август 1974 г. три напълно стандартни (без лебедки и вериги за контрол на сцеплението) УАЗ-469 достигнаха до ледника на връх Елбрус на височина от 4000 метра по време на изпитателен път.

През февруари 2010 г. Уляновският автомобилен завод обяви възобновяването на производството в ограничена партида на модел, наречен "UAZ-469" (индекс UAZ-315196). Дизайнът е модифициран за подобряване на комфорта (рессорно предно окачване, предно дискови спирачки, хидроусилвател на волана (в комплект с метален покрив), двигател ZMZ-4091 112 к.с.), но също така се използват решенията, използвани в оригиналния дизайн, които са претърпели промени: разделени оси Timken, които получиха кормилни накрайници от оси Spicer; метални брони, допълнени от пластмасови "зъби"; задна врата, използвана преди на UAZ Hunter Classic).

През януари 2011 г. UAZ-469 изчезна от каталога на автомобилния завод в Уляновск, след като е изчерпал лимита от 5000 превозни средства. UAZ Hunter Classic се завърна на мястото си, чиято цена значително надвишава цената на 469-та.

Дизайн

Осигурена е мека тента и метални удължители, монтирани на четири странични врати.
Каросерията на автомобила е монтирана върху здрава и твърда на усукване лонжерона.
Двигател: редови 4-цилиндров 2,5-литров двигател UMZ-451MI.
Мощност: 75 к.с Гориво - бензин А-72 или А-76.
Съединител: сух еднодисков.
Скоростна кутия 4-степенна (със синхронизатори на 3-та и 4-та предавка).
Обем на резервоара за гориво, л: 2 x 39.
Разход на гориво, л/100 км при 90 км/ч: 16.0.
Брой места: 7

УАЗ-469 превозва 7 пътника и 100 кг багаж или двама пътника и 600 кг. Автомобилът може да тегли ремарке с тегло 850 кг.

За увеличаване на клирънса (клиренса) до 300 mm и разширяване на мощностния диапазон на трансмисията бяха използвани оси с намалени корпуси на главните зъбни предавки и крайни задвижвания, в които бяха инсталирани понижаващи предавки (но не и при цивилната версия).

През 1980 г. оборудването за външно осветление е сменено на превозните средства UAZ. Пътепоказателите отпред и отзад получиха оранжеви лещи, а отстрани на качулката се появи повторител на пътепоказателите. В същото време в конструкцията на окачването бяха въведени хидравлични телескопични амортисьори вместо лостови. От 1983 г. на машината е монтиран двигател модел 414 с мощност 77 к.с. Година по-късно в охладителната система се появи разширителен резервоар и запечатан щепсел.

Можете да напишете коментар

Двигател.
Мод.4178 (UAZ-31512) и 4179 (UAZ-3151), бензин, редови, 4-цил., 92x92 mm, 2,445 l, степен на компресия 7,0, ред на работа 1-2-4-3, мощност 66 kW (90 к.с.) при 4000 об / мин, въртящ момент 171,6 N * m (17,5 kgf * m) при 2200-2500 об / мин; карбуратор K-151V или K-126GU; въздушен филтър - инерционно масло.

Предаване.
Съединителят е еднодисков, с периферни пружини, задвижването на освобождаване е хидравлично. Скоростна кутия - 4-степенна, със синхронизатори на всички предни предавки; прехвърлен номера за синхронизирана скоростна кутия: I-3.78; II-2,60; III-1,55; IV-1.0; ZX-4.12; прехвърлен номера за скоростна кутия със синхронизатори на III и IV предавки: I-4.124; II-2,641; III-1,58; IV-1,00; ZX-5,224. Раздаточна кутия - двустепенна, предавана. числа: най-високи - 1,00; най-ниската - 1,94. Карданна трансмисия - от два вала. Главна предавка - конична със спираловидни зъби; прехвърлен номера: на UAZ-31512 - 4.625, на UAZ-3151-2.77 и колела - 1.94 (общо предавателно отношение - 5.38).

Джанти и гуми.
Джанти - с едноделна джанта 6L-15. Гуми - 8.40-15, налягане на въздуха в предните гуми 1.7-1.9; отзад - 1,9-2,1 kgf / cm. кв. , Брой джанти 4+1.

Окачване.
Отпред и отзад - на две полуелиптични 7- или 9-листни ресори с телескопични амортисьори.

спирачки.
работещ спирачна система- с барабанни механизми (всяка подложка на предните колела се задвижва от отделен цилиндър, двете подложки на задните колела - от един цилиндър), двуконтурно хидравлично задвижване (отделно по осите) и вакуумен усилвател. Опция-хидравлично задвижване без усилвател. Спирачка за паркиране - трансмисия, с барабанен спирачен механизъм и механично задвижване.

Кормилно управление.
Кормилният механизъм е глобоидален червей с двуребрист валяк, предаван. числото е 20,3.

Електрическо оборудване.
Напрежение 12 V, съгл. акумулатор 6ST-60EM, генератор G250-P2, регулатор на напрежение RR132-A, стартер 42.3708, прекъсвач-разпределител (за UAZ-3151) - R132, сензор-разпределител (за UAZ-31512) - 3302.3706, бобини за запалване: UAZ-311 - B116, на UAZ-31251 - B102-B, транзисторен ключ (на UAZ-31512) - 1302.3734, свещи: на UAZ-31512 - Всички, на UAZ-3151 - CH302-B.

Обеми за зареждане с гориво и препоръчителни работни материали.
Резервоар за гориво - 2х39 л, бензин А-76;
охладителна система (с нагревател) - 13л, вода или антифриз А-40, А-65;
система за смазване на двигателя - 5,8 l, M-8B, M-6 / 10V (DV-ASZp-10V);
Корпус на скоростната кутия - 1,0 l, TSp-15K (заместител на TAP-15V), при температури от минус 20-45 ° C масло TSp-10;
картер на раздата - 0,7 л,
корпус на кормилния механизъм - 0,25 л,
картери на задвижващи оси - 2x1,0 l (UAZ-31512), - 2x0,85 l (на UAZ-3151);
картери на зъбни колела - 2x0,3 l, кръг на скоростното масло;
хидравлична спирачна система - 0,52 л;
хидравлична система за освобождаване на съединителя - 0,18л; спирачна течност "Том";
амортисьори - 4x0,32 l, амортисьор течност AZh-12T или шпинделно масло AU;
Резервоар за миене на предното стъкло - 2л, вода или течност NIISS-4 смесена с вода.

Маса на агрегатите(в кг).
Двигател със съединител - 165;
скоростна кутия - 36,
разпределителна кутия с ръчна спирачка - 37,
карданни валове - 15,
предна ос - 120 (UAZ-31512) и 140 (UAZ-3151),
задна ос - 100 (UAZ-31512) и 122 (UAZ-3151),
рамка - 112,
сглобка на каросерията - 475,
колело с гума - 39,
радиатор - 10.

Един от най-популярните руски джипове е автомобилът УАЗ 469. Неговата проходимост радва всеки собственик, използва се от много обществени услуги. Тази кола може да се нарече истинска мъжка кола. на него можете да отидете в гората за риболов и лов, можете да покорите всеки офроуд по него. Днес ще разгледаме размерите на UAZ 469 и неговите технически характеристики.

Малко отклонение

Уляновският автомобилен завод произвежда легенда на руската автомобилна индустрия от своята поточна линия в продължение на почти 40 години. Той се появи като превозно средство за проходимост. Серийното му производство започва през 1972 г. Колата веднага показа характера си. На първо място, започва производството му за нуждите на армията. За военни нужди спешно беше необходима кола, непретенциозна към пътните условия, която върви навсякъде и не се страхува от нищо. Така той остана за мнозина, руски SUV, популярно наричан "коза".

По-късно бяха пуснати военни и граждански версии на UAZ. Докато не започне масовото производство на UAZ 469, Уляновският автомобилен завод произвежда автомобил, известен на мнозина като GAZ-69

Размери УАЗ 469

Дължина на автомобила - 4025 мм.
Ширина на автомобила - 1785 мм.
Височина на УАЗ - 2015 мм.
Пътен просвет или просвет - 300 мм.
Междуосието на автомобила е 2380 мм.
Задна следа - 1442 мм.
Предна следа - 1442 мм.
Теглото на UAZ 469 е 1650 кг - масата на оборудвания UAZ, 2450 кг - общата маса на превозното средство.
Товароносимост на автомобила - 800 кг.

Спецификации на УАЗ 469

Колесна формула - 4 х 4.
Броят на местата в автомобила е 7 за военната версия и 5 за цивилната версия на автомобила.
Механична четиристепенна скоростна кутия.
Обем на двигателя 2,4 литра. мощност 75 к.с и 2,7л. 112 конски сили
Обемът на резервоара за гориво е 78 литра.
Разходът на гориво за двигателя 2.4 е 15.6 литра на сто километра, а за двигателя 2.7 е 10.6 литра на сто километра.
Консумиран бензин 92.

Автомобилът е оборудван с бензинов двигател. Тип на двигателя - UMZ 451MI. Обемът на двигателя беше 2,5 литра с мощност от 75 конски сили. И изглежда, че мощността е ниска, но това е измамна преценка, тъй като лонжерона и твърдата рамка са разположени под тялото.

Видео: УАЗ 469 офроуд

ограничена партида

През 2011 г. УАЗ 469 престана да се произвежда от Уляновския автомобилен завод. Той беше заменен от UAZ "Hunter". Сега можете да закупите UAZ 469 само на вторичния пазар. Дори на вторичния пазар тази кола е много оценена, като се има предвид цената му на вторичния пазар и способността му за преминаване през страната, това е идеален руски SUV за пътувания до гората за риболов и лов. Резервните части за него са евтини, ремонтират го във всяка услуга, не е трудно да се намерят добри майстори. много собственици се занимават със саморемонт.