เวลาอ่านหนังสือ: 6 นาที

ทางรถไฟปรากฏขึ้นเมื่อหลายร้อยปีก่อน มีการวิวัฒนาการจากรถเข็นที่หนักและเงอะงะไปจนถึงรถไฟด่วนพิเศษที่วิ่งเป็นระยะทางไกล ๆ ภายในเวลาไม่กี่ชั่วโมงเนื่องจากการลอยตัวของแม่เหล็กซึ่งไม่น่าแปลกใจสำหรับทุกคน รายการนี้รวมถึงรถไฟที่เร็วที่สุดที่พัฒนาความเร็วเบรกและทำงานเหมือนเครื่องจักร

ความเร็ว - 315 กม. / ชม
การพัฒนารถไฟขบวนนี้ดำเนินการตามแบบแผนและแบบของรถไฟชินคันเซ็นซึ่งมาจากประเทศญี่ปุ่น THSR 700T ตั้งอยู่ในไต้หวัน ความเร็ว 300 ถึง 315 กิโลเมตรต่อชั่วโมง วิ่งบนเส้นทางเหนือของไทเป - ทางใต้ของเกาสง มีรถยนต์ที่สะดวกสบายหลายสิบคัน และโดยรวมแล้วจะสามารถรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 1,000 คน ในปี 2548 เขาเร่งความเร็วสูงสุด - 315 กม. / ชม.

ความเร็ว - 320 กม. / ชม
รถไฟความเร็วสูงประเภทนี้แพร่หลายในรถไฟของเยอรมัน เช่นเดียวกับในหลายประเทศเพื่อนบ้าน บนถนนจากสตราสบูร์กถึงปารีส InterCity Express เร่งความเร็วเป็น 320 กม./ชม. เหล่านี้เป็นรถไฟทางไกลที่จำหน่ายทั่วประเทศเยอรมนี ตอนนี้รัสเซียได้ซื้อรถไฟประเภทนี้ซึ่งให้บริการในเส้นทางจากมอสโกไปยัง Nizhny Novgorod และจากมอสโกไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

ความเร็ว - 334.7 กม. / ชม
ออกแบบในสหราชอาณาจักร รถไฟความเร็วสูงจากซีรีส์ TVG ที่ข้ามสหราชอาณาจักร เบลเยียม และฝรั่งเศส ผ่าน Channel Tunnel (ซึ่งมีรางรถไฟที่ยาวที่สุดเป็นอันดับสองของโลก) รถไฟนั่งได้เก้าร้อยคนและเดินทางโดยปกติที่ ความเร็ว 300/ชม. และสถิติความเร็วของรถไฟขบวนนี้เกิดขึ้นในปี 2546 และเป็น 334.7 กม./ชม. ในการเดินทางจากลอนดอนไปปารีส คุณเพียงแค่ต้องซื้อตั๋วยูโรสตาร์ แล้วคุณจะไปถึงที่นั่นภายในเวลาไม่ถึงสองชั่วโมงครึ่ง

ความเร็ว - 352 กม. / ชม
รถไฟขบวนนี้มีชื่อเรียกอีกอย่างหนึ่งว่า KTX II ซึ่งปรากฏตัวครั้งแรกในเกาหลีใต้เมื่อปี 2552 ออกแบบโดย Hyundai Rotem เรือ TGV ของฝรั่งเศสเป็นเจ้าของโดย Korail (ผู้ให้บริการรถไฟแห่งชาติของเกาหลีใต้) แม้ว่ารถไฟขบวนนี้สามารถบรรลุความเร็วที่โฆษณาไว้ 352 กม./ชม. ซึ่งถึงในปี 2547 ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัยไม่เกิน 305 กม./ชม. ขบวนรถไฟที่สะดวกสบายสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 363 คน โดยสามารถเดินทางได้ 2 เส้นทาง ได้แก่ ยงซาน - กวางจู - มกโพ และโซล - ปูซาน

ความเร็ว - 362 กม. / ชม
รถไฟฟ้าขบวนนี้ผลิตในอิตาลีเมื่อหนึ่งในสี่ของศตวรรษที่ผ่านมา วันนี้ความเร็ว 300 กม. / ชม. บันทึกอย่างเป็นทางการในปี 2010 ระหว่างฟลอเรนซ์และโบโลญญาและเท่ากับ 362 กม. / ชม. เขาใช้เวลาน้อยกว่าหนึ่งชั่วโมงเพื่อเดินทางจากโบโลญญาไปมิลาน เมื่อสามปีที่แล้ว รถไฟ ETR-1000 หลายขบวนที่มีความเร็วสูงสุด 400 กม. / ชม. ควรจะปล่อยออกมา แต่การปล่อยตัวล่าช้าเนื่องจากขาดเงินทุน

AVE Talgo-350

ความเร็ว - 365 กม. / ชม
AVE (Alta Velocidad Española) เป็นเครื่องหมายการค้าของ Renfe-Operadora ผู้ให้บริการรถไฟของสเปน ตัวย่อนี้ AVE ยังหมายถึงคำว่า "นก" ในภาษาสเปน รถไฟแต่ละขบวนของชั้นนี้มีความเร็วสูง แต่เราจะสนใจ AVE Talgo-350 ที่มีความจุ 320 คน รับความเร็วถึง 330 กม. / ชม. จากมาดริดไปยังบายาโดลิดและจากมาดริดไปยังบาร์เซโลนา ในปี 2547 ระหว่างการทดลอง เขาสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 365 กม. / ชม. เนื่องจากการออกแบบ รถไฟไฟฟ้านี้มีชื่อเล่นว่าปาโต้ ("เป็ด")

ความเร็ว - 486.1 กม. / ชม
ความเร็วสูงสุดสำหรับรถไฟจีนขบวนนี้ตามเอกสารทั้งหมดคือ 380 กม. / ชม. แต่ปรากฏว่านี่ไม่ใช่ขีด จำกัด และสามารถเข้าถึงความเร็ว 486.1 กม. / ชม. CSR Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Company - นี่คือบริษัทที่ผลิตรถไฟหัวกระสุนเหล่านี้ รถ 8 คันของรถไฟสุดหรูนี้ได้รับการตกแต่งในสไตล์เครื่องบินและสามารถรองรับได้ประมาณ 500 คน เป็นครั้งแรกที่รถไฟขบวนนี้ปรากฏบนรางในปี 2010 และเดินตามเส้นทางเซี่ยงไฮ้-หนานจิง จากนั้นเพิ่มอีกสองบรรทัด: หวู่ฮั่น - กวางโจวและเซี่ยงไฮ้ - หางโจว

ความเร็ว - 501 กม. / ชม
Shanghai Maglev เป็นรถไฟหัวกระสุนที่ผลิตในจีนซึ่งทำงานด้วยระบบกันสะเทือนแบบแม่เหล็ก ครั้งแรกที่เห็นในเซี่ยงไฮ้ในปี 2547 ความเร็วเฉลี่ยอยู่ที่ 431 กม./ชม. ทำให้การเดินทางจากใจกลางเมืองไปยังสนามบิน (30 กิโลเมตร) ใช้เวลา 5 นาที เมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน พ.ศ. 2546 ได้มีการจัดงานอันน่าอัศจรรย์ขึ้น - รถไฟ Shanghai Maglev Train มีความเร็วมากกว่าห้าร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือรถไฟขบวนนี้ไม่ได้พัฒนาขึ้นโดยชาวจีน แต่โดยชาวเยอรมัน Transrapid SMT เป็นโมเดลที่ทำหน้าที่เป็นต้นแบบสำหรับรถไฟขบวนนี้

ความเร็ว - 574.8 กม. / ชม
TVG คือรถไฟฝรั่งเศสที่เดินทางระหว่างฝรั่งเศสกับสวิตเซอร์แลนด์และฝรั่งเศสกับเยอรมนี ความเร็วเฉลี่ย 320 กม./ชม. อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้ โมเดล TGV POS ทำลายสถิติความเร็วทั้งหมดสำหรับรถไฟที่วิ่งบนราง โดยพุ่งถึง 574.8 กม./ชม. ในปี 2550

ความเร็ว - 581 กม. / ชม
ชื่อของรถไฟเหล่านี้มาจากคำภาษาญี่ปุ่นซึ่งแปลว่า "ทางหลวงใหม่" รถไฟเหล่านี้ได้รับชื่อเล่นอื่น - "กระสุน" พวกเขาเป็นเจ้าของสถิติโลกที่แน่นอนสำหรับรถไฟที่เดินทางด้วยระบบกันสะเทือนแบบแม่เหล็ก - 581 km / h บนรางผลที่ได้จะเจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้น แต่ก็ยังน่าประทับใจ - 443 km / h การเดินทางระหว่างโอซาก้าและโตเกียวด้วยรถไฟหัวกระสุนดังกล่าวจะใช้เวลาเพียงสองชั่วโมงครึ่งเท่านั้น นอกจากจะเป็นรถไฟที่เร็วที่สุดในโลกแล้ว ยังปลอดภัยที่สุดอีกด้วย ไม่มีอุบัติเหตุเกิดขึ้นเลยตลอดระยะเวลากว่าสี่ทศวรรษของการดำเนินงาน

13 กุมภาพันธ์ 2016 ไม่มีความเข้าใจทั่วไปเกี่ยวกับคำว่า "ดีที่สุด" เกี่ยวกับรถไฟโดยสารในโลก เนื่องจากความสะดวกสบาย ความเร็ว ต้นทุนการเดินทาง และปัจจัยอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่งมีความสำคัญต่อผู้โดยสาร ดังนั้น บริษัทรถไฟและนักออกแบบรถไฟจึงทำงานในทิศทางที่แตกต่างกัน - เพิ่มความเร็ว ปรับปรุงความสะดวกสบาย ใช้พลังงานน้อยลง และต้นทุนการขนส่ง เราจะบอกคุณถึงสิ่งที่ได้ทำในพื้นที่เหล่านี้ในปีที่ผ่านมาในรัสเซีย

เหยี่ยวเพเรกริน

รถไฟฟ้าความเร็วสูงที่มีชื่อเสียงที่สุดในรัสเซียในปัจจุบัน มีบัญชี Twitter ของตัวเองและบล็อก LiveJournal โครงการ Sapsan ได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับรัสเซียโดยบริษัท Siemens ของเยอรมัน

เมื่อวันที่ 17 ธันวาคม พ.ศ. 2552 Sapsan ได้ออกเดินทางด้วยเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ครั้งแรกที่มีการโฆษณาอย่างดังจากมอสโกไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และตอนนี้วิ่งบนเส้นทางมอสโก - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก (ห้ารถไฟต่อวัน) และมอสโก - นิจนีนอฟโกรอด (สองขบวนต่อวัน ) เส้น รถไฟฟ้ามีความเร็วถึง 300 กม./ชม. แต่บนถนนรัสเซียความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม. ในส่วน Malaya Vishera - Okulovka (สะพาน Mstinsky) และส่วนหลักของเส้นทาง Sapsan จะเคลื่อนที่ที่ ความเร็ว 200 กม./ชม. จำนวนรถในรถไฟคือ 10 จำนวนที่นั่ง 592

ค่าโดยสารของ Sapsan บนมอสโก - เซนต์ rubles ในชั้นธุรกิจ

อัลเลโกร

รถไฟความเร็วสูงซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในหมู่ชาวเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กนี้ถือได้ว่าเป็นรถไฟรัสเซียที่ดีที่สุดครึ่งหนึ่ง รถไฟ Allegro วิ่งระหว่างเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและเมืองหลวงของฟินแลนด์ เฮลซิงกิ และดำเนินการโดยการรถไฟรัสเซียและบริษัทสัญชาติฟินแลนด์ Suomen Valtion Rautatiet ผู้พัฒนาและผู้ผลิตโครงการคือบริษัท Alstom ของฟินแลนด์

ในดินแดนของฟินแลนด์ รถไฟเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 220 กม. / ชม. ในอาณาเขตของรัสเซีย - ด้วยความเร็ว 200 กม. / ชม. โครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟไม่อนุญาตอีกต่อไป ระยะทางจากเมืองหลวงทางเหนือของเราไปยังเมืองหลวงของประเทศ Suomi ครอบคลุมโดยรถไฟความเร็วสูง Allegro ใน 3 ชั่วโมง 50 นาที โดยมีป้ายหยุดที่ชายแดน Vyborg และเมืองฟินแลนด์บางแห่ง เช่น Vainikkala, Lahti, Pasila และอื่นๆ

จำนวนรถยนต์ในรถไฟ Allegro คือ 7 จำนวนที่นั่ง 352 บวก 2 ที่นั่งสำหรับผู้พิการ ค่าโดยสารพื้นฐานคือ 84 ยูโรในชั้นสองและ 104 ยูโรในชั้นหนึ่ง

อีเอส "ลาสตอคก้า"

รถไฟฟ้าความเร็วสูงซึ่งแล่นอยู่ในดินแดนครัสโนดาร์นี้ถือได้ว่าเป็น "รถไฟฟ้าที่แพงที่สุดในรัสเซีย" อย่างถูกต้อง Lastochka เป็นหนึ่งในโครงการที่มีความทะเยอทะยานและมีค่าใช้จ่ายสูงที่สุดที่เกี่ยวข้องกับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกปี 2014 สำหรับการดำเนินการในปี 2552 Russian Railways ได้ลงนามในสัญญากับ บริษัท Siemens ของเยอรมันตามที่ บริษัท จะต้องจัดหา 54 รถไฟฟ้า Siemens Desiro Rus ให้กับรัสเซียในจำนวนเงิน 410 ล้านยูโร และในปี 2013 Russian Railways ได้ลงนามในสัญญาฉบับใหม่กับ Siemens สำหรับการบำรุงรักษาและการบริการรถไฟเป็นเวลา 40 ปี มูลค่า 500 ล้านยูโร อย่างไรก็ตาม ตัวอักษร ES ในชื่อรถไฟหมายถึง Electrosiemens

"นกนางแอ่น" แต่ละคันมีรถห้าคัน ที่นั่ง - 409; นอกจากนี้ยังมีที่นั่งสำหรับผู้โดยสารทุพพลภาพจำนวน 4 ที่นั่ง และห้องสุขา ด้วยจำนวนผู้โดยสารจำนวนมาก เช่น ตามเส้นทาง Adler-Tuapse มีการส่งรถไฟสองขบวนจำนวน 10 คันในเที่ยวบิน

และถ้าไม่ใช่เพราะผู้ควบคุมรถไฟของรัสเซียและเกวียนที่อัดแน่นไปด้วยผู้โดยสารจนเต็มตา รถไฟฟ้าเหล่านี้สามารถเรียกได้ว่าเป็นหนึ่งในรูปแบบการคมนาคมที่สะดวกสบายที่สุดในรัสเซียได้อย่างปลอดภัย ในช่วงฤดูร้อน แม้จะเป็นช่วงไฮซีซั่นและนักท่องเที่ยวจำนวนมาก รถไฟฟ้าบนเส้นทาง Tuapse-Sochi-Olympic Park ไม่ค่อยได้วิ่ง ด้วยเหตุนี้ ผู้โดยสารส่วนใหญ่จึงต้องยืนบนทางเดินที่ไม่เหมาะสมเป็นเวลาหลายชั่วโมง ดูเหมือนในรถเมโทรมอสโกว์ในชั่วโมงเร่งด่วน แต่ไม่เหมือนกับรถไฟใต้ดิน ร้านทำผมที่มีทางเดินแคบๆ ของ Swallows ไม่เหมาะสำหรับผู้โดยสารยืน

ที่บ้านในสเปนรถไฟความเร็วสูงนี้เรียกว่า Talgo 250 จริงในสเปนจาก บริษัท Patentes Talgo S.L มีเพียงเกวียนในรถไฟมีการวางแผนที่จะใช้ตู้รถไฟในประเทศ - EP20 ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2558 ทีม Swifts จะวิ่งบนเส้นทางมอสโก - นิจนีนอฟโกรอด จากเมืองหลวงซึ่งมีจุดจอดอยู่ที่ Dzerzhinsk และ Vladimir รถไฟจะวิ่งไปยัง Nizhny Novgorod ใน 3 ชั่วโมง 45 นาที

จำนวนรถยนต์ในรถไฟ Strizh คือจาก 7 ถึง 11 มีที่นั่งผู้โดยสาร 299 ที่นั่งในรถไฟ 11 คัน และ 236 ที่นั่งในรถไฟมาตรฐาน 8 คัน ค่าโดยสารในรถยนต์ที่มีที่นั่งมาตรฐานคือ 1,150 รูเบิล ในรถยนต์คลาสดีลักซ์ - 7,570 รูเบิล

ตั้งแต่ปี 2013 รถไฟหมายเลข 103 ได้วิ่งบนเส้นทางมอสโก-แอดเลอร์ด้วยรถยนต์สองชั้นที่ผลิตขึ้นที่ Tver Carriage Works ในตู้โดยสาร (ช่อง) มี 64 ท่าแทนที่จะเป็น 36 ท่าปกติ และในตู้โดยสารระดับ SV มี 32 ที่ (แทนที่จะเป็น 18 ในรุ่นปกติ) "การบีบอัด" ดังกล่าวน่าจะนำไปสู่ตั๋วที่ถูกกว่า แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่มีใครสังเกตเห็น ที่นั่งในห้องโดยสารของ Adler ในรถ 2 ชั้นราคา 7,540 รูเบิล และในรถยนต์ชั้นเดียวราคา 7,140 รูเบิล ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2558 รถไฟโดยสารที่มีรถยนต์สองชั้นหมายเลข 5\6 จะวิ่งไปตามเส้นทางยอดนิยมของมอสโก - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ค่าตั๋วโดยสารไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กคือ 2,670 รูเบิล

โดยทั่วไป เราต้องระบุว่ารถไฟโดยสารที่ "ดีที่สุด" ในรัสเซียไม่ได้หมายความว่าดีที่สุด เพราะไม่ใช่รถไฟที่เร็วที่สุด ไม่สะดวกสบายที่สุด และไม่ใช่ "ของเรา" ในบรรดาโครงการที่ประกาศโดยทั่วกันของ Russian Railways ที่กล่าวไว้ข้างต้น มีเพียงรถยนต์สองชั้นเท่านั้นที่ผลิตในรัสเซีย แต่รถไฟที่ประกอบขึ้นจากพวกมันนั้นธรรมดา ยกเว้นว่าผู้โดยสารในนั้นต้อง "จัดพื้นที่" เล็กน้อยและเพิ่มเติม " แยกออก”. นอกจากนี้ยังมี "Falcon-250" ที่ทนทุกข์ทรมานมานานและไม่ "ถอด" ....

"ฟอลคอน-250"

บริษัทและองค์กรของรัสเซียประมาณหกสิบแห่งได้มีส่วนร่วมในการสร้างแบบจำลองภายในประเทศต้นแบบของรถไฟฟ้าขับเคลื่อนคู่ความเร็วสูง (แบบไฟฟ้ากระแสตรงและไฟฟ้ากระแสสลับ) Sokol-250 สันนิษฐานว่ารถไฟขบวนใหม่จะสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 350 กม. / ชม. ในการทดสอบการยอมรับของต้นแบบ Sokol-250 ในเดือนมิถุนายน 2544 เป็นครั้งแรกที่ความเร็วถึง 236 กม. / ชม. ซึ่งเป็นสถิติสำหรับทางรถไฟของรัสเซียในสมัยนั้น อย่างไรก็ตาม คณะกรรมการการยอมรับยอมรับว่าการว่าจ้างของ Sokol เป็นไปไม่ได้เนื่องจากข้อบกพร่องในการออกแบบหลายอย่าง - ความร้อนสูงเกินไปของจานเบรก, ระบบเบรกไม่น่าเชื่อถือ, ความแน่นไม่เพียงพอของรถยนต์ ฯลฯ รถยนต์หลายคันจากรถไฟทดลอง Sokol-250 เปิดอยู่ ผนังของทางรถไฟพิพิธภัณฑ์กลางเดือนตุลาคม

07/14/2559 เวลา 12:19 น. พาฟโลฟ็อกซ์ · 7 380

รถไฟที่เร็วที่สุดในโลก

ในขณะนี้ ในยุโรปและจีน กำลังดำเนินการขับไล่ผู้ให้บริการทางอากาศโดยบริษัทรถไฟ ส่วนหนึ่งเป็นเพราะความจริงที่ว่า รถไฟที่เร็วที่สุดในโลกสามารถแข่งขันความเร็วกับเครื่องบินโดยสารได้ ยานพาหนะรถไฟสมัยใหม่บางคันมีความเร็วมากกว่า 600 กม. / ชม. ในขณะที่เครื่องบินโดยสารบางลำเร่งในน่านฟ้าเพียง 510 กม. / ชม. (Yak-40) เป็นไปได้ที่จะบรรลุตัวบ่งชี้ความเร็วสูงเช่นนี้ด้วยเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมของการระงับแม่เหล็กของรถไฟ เครื่องจักรความเร็วสูงพิเศษที่ผลิตโดยใช้เทคโนโลยีนี้เรียกว่า maglevs หรือ magnetoplanes

รวม 10 อันดับแรก รถไฟที่เร็วที่สุดในโลกตลอดประวัติศาสตร์การรถไฟ

10. Transrapid 06 | ความเร็ว 412 กม./ชม

Transrapid 06 (เยอรมนี) เปิด 10 อันดับรถไฟที่เร็วที่สุดในโลก Transrapid 05 รุ่นก่อนซึ่งสร้างขึ้นในปี 1979 เป็นระนาบแม่เหล็กเครื่องแรกของโลก Transrapid 06 เป็น maglev สองระดับที่สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 412 กม./ชม. บันทึกถูกตั้งขึ้นในเดือนมกราคม 1988

9. รถไฟฟ้า I80HV | ความเร็ว 430 กม./ชม

Aerotrain I80HV(ฝรั่งเศส) อยู่ในอันดับที่เก้าในอันดับต้น ๆ ของรถไฟที่เร็วที่สุดในโลก เอกลักษณ์ของโมเดลทดลองนี้คือวิศวกรไม่ได้ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในการสตาร์ทรถ แต่เป็นเครื่องยนต์ไอพ่น คล้ายกับที่ติดตั้งบนเครื่องบิน โครงการ Aerotrain ทดลองได้รับการพัฒนาตั้งแต่ปี 2508 ถึง 2520 โดยวิศวกร Jean Bertin ความเร็วสูงสุดที่แสดงโดยรถไฟขบวนนี้คือ 430 กม./ชม. การทดสอบเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 5 มีนาคม พ.ศ. 2517 เป็นเวลา 15 ปี ที่สถิติโลกนี้ไม่สามารถทำลายสถิติโลกได้ด้วยพาหนะรถไฟใดๆ แต่แล้วชุดของรถไฟ TGV ก็ปรากฏขึ้นซึ่งเหนือกว่า Aerotrain I80HV ในตำนานด้วยความเร็ว ปัจจุบัน เหลือเพียง Aerotrain 02 รุ่นย้อนยุคที่ได้รับการบูรณะเพียงรุ่นเดียวซึ่งตั้งอยู่ในกรุงปารีส ยังคงอยู่จากโครงการ ต้นแบบที่เหลือถูกทำลายระหว่างเกิดไฟไหม้ครั้งใหญ่

8. MLU002N | ความเร็ว 431 กม./ชม

มลุ002 นู๋(ญี่ปุ่น) - maglev ความเร็วสูง หนึ่งในรถไฟที่เร็วที่สุดในโลก ได้รับการพัฒนาในปี 1994 เป็นแบบทดสอบทดลอง ระหว่างการทดสอบ MLU002N ทำความเร็วได้ 431 กม./ชม. ทำให้อยู่ในรายการของเรา เอกลักษณ์ของระนาบแม่เหล็กอยู่ที่ความจริงที่ว่าแม้ที่ความเร็วสูงสุดก็สามารถหยุดกะทันหันในสถานที่ที่ต้องการได้

7. ชินคันเซ็น | ความเร็ว 442.5 กม./ชม

(ประเทศญี่ปุ่น) ขึ้นบรรทัดที่ 7 ในรายการรถไฟที่เร็วที่สุด จากผลการทดสอบ ซุปเปอร์เอ็กซ์เพรสเร่งความเร็วเป็น 442.5 กม./ชม. มันถูกสร้างขึ้นสำหรับการขนส่งผู้โดยสารความเร็วสูง ชินคาเซ็นในญี่ปุ่นวิ่งบนรางรถไฟความเร็วสูงพิเศษที่แยกจากรถไฟขบวนอื่นและมีชานชาลาเป็นของตัวเอง ระบบชินคาเซ็นเป็นเส้นทางคมนาคมหลักของประเทศญี่ปุ่น ความเร็วเฉลี่ยของระนาบแม่เหล็กของซีรีส์นี้คือ 320 กม./ชม. ชินคันเซ็นยังถือว่าเป็นรถไฟความเร็วสูงที่ปลอดภัยที่สุดในโลก โดยไม่มีรายงานการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสในช่วงครึ่งศตวรรษ

6. Transrapid 07 | ความเร็ว 450 กม./ชม

Transrapid 07 (เยอรมนี) - หนึ่งในรถไฟความเร็วสูงที่สุดในโลกซึ่งเป็นผู้ติดตาม Transrapid 06 ถูกสร้างขึ้นเพื่อบรรทุกผู้โดยสารจากเบอร์ลินไปยังฮัมบูร์ก แต่เนื่องจากเงินทุนไม่เพียงพอ โครงการจึงต้องถูกตัดทอน ในระหว่างการทดสอบที่ดำเนินการในปี 1993 Transrapid ได้รับความเร็วสูงสุด 450 กม. / ชม. ดังนั้นจึงเป็นประวัติศาสตร์ที่เป็นหนึ่งในเครื่องบินแม่เหล็กที่เร็วที่สุด

5. Harmony-380A | ความเร็ว 486.1 กม./ชม

หรือ CRH380A (จีน) อยู่ในอันดับที่ 5 ในการจัดอันดับรถไฟที่เร็วที่สุดในโลก บันทึกนี้จัดทำขึ้นระหว่างการทดสอบเส้นทางของรถไฟ Hese-380A ในส่วนระหว่างเมือง Zaozhuang และ Bengpu บนเส้นทางรถไฟความเร็วสูง Beijing-Shanghai ในปี 2010 ในระหว่างการทดสอบ เขาเอาชนะส่วนหนึ่งของ 220 กม. ด้วยความเร็ว 486.1 กม. / ชม. และนี่คือระดับของเครื่องบินประจำภูมิภาค An-140 ใหม่แล้ว รัฐบาลสาธารณรัฐประชาชนจีนได้ลงทุนอย่างแข็งขันในการพัฒนารถไฟความเร็วสูงตลอดศตวรรษที่ 21

4. Transrapid08 | ความเร็ว 500 กม./ชม

Transrapid08 (ประเทศจีน) หรือ Shanghai Maglev เป็นหนึ่งในรถไฟที่เร็วที่สุดในโลก ความเร็วสูงสุดที่พัฒนาโดยเครื่องบินแม่เหล็กคือ 500 กม./ชม. Transrapid 08 ให้บริการทุกวันบนเส้นทาง 14 ชั่วโมง และสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้มากถึง 440 คนต่อเที่ยว โดยเฉลี่ย (ณ สิ้นปี 2550) ผู้โดยสารประมาณ 7,500 คนได้รับการจัดส่งทุกวัน ความเร็วเฉลี่ยของการขนส่งทางรถไฟความเร็วสูงพิเศษคือ 300 กม./ชม.

3. ML-500R | ความเร็ว 517 กม./ชม

ML-500 R(ประเทศญี่ปุ่น) เปิดรถไฟความเร็วสูงสามอันดับแรกของโลกด้วยความเร็วเต็มที่ 517 กม./ชม. เครื่องบินแม่เหล็กไม่เคยถูกใช้เป็นระบบขนส่งสาธารณะ นี่เป็นหนึ่งในรถต้นแบบรุ่นแรกๆ ที่ผลิตโดยชาวญี่ปุ่นเพื่อวัตถุประสงค์ในการทดสอบ และเป็นตัวอย่างสำหรับรถไฟแม็กเลฟความเร็วสูงอื่นๆ

2. TGVest V150 | ความเร็ว 574.8 กม./ชม

TGVทิศตะวันออกวี150 (ฝรั่งเศส) อันดับที่สองในการจัดอันดับรถไฟที่เร็วที่สุดในโลก ระหว่างการทดลองเมื่อวันที่ 3 เมษายน 2550 บันทึกความเร็วของรถรางที่มีล้อแบบเดิมอยู่ที่ 574.8 กม./ชม. รถไฟฟ้าถูกสร้างขึ้นจากรถยนต์สองหัวจาก TGV POS No. 4402 ซึ่งได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​และรถยนต์ระดับกลางสามคันจาก TGV Duplex รถยนต์ได้รับการติดตั้งมอเตอร์ฉุดที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นเนื่องจากกำลังขับของรถไฟฟ้าเพิ่มขึ้นจาก 9.3 เมกะวัตต์เป็น 19.6 เมกะวัตต์ล้อจึงถูกแทนที่ด้วยล้อใหม่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ที่สุด (1020 มม. แทนที่จะเป็น 920 มม.) และ ลดแรงต้านของอากาศ ช่องว่างระหว่างรถถูกปิด นอกจากนี้ แรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายสัมผัสยังเพิ่มขึ้นจาก 25 kV เป็น 31 kV และวางเซ็นเซอร์ต่างๆ มากกว่า 600 ตัวบนรถไฟ ในตอนต้นของปี 2550 มีการเดินทางทดลองในสายซึ่งบันทึกอย่างไม่เป็นทางการที่ 554.3 กม. / ชม. ในวันที่ 13 กุมภาพันธ์และในวันที่ 3 เมษายนโดยมีนักข่าวและนักข่าวจำนวนมากรถไฟได้เร่งความเร็วเป็น ความเร็ว 574.8 กม. / ชม. จึงสร้างสถิติโลกใหม่สำหรับรถไฟรางอย่างเป็นทางการ Eric Piezac คนขับ TGV Est V150 กล่าวหลังจากการทดสอบว่าเขาได้รับอนุญาตให้เร่งรถด้วยความเร็วไม่เกิน 575 กม. / ชม.

1. MLX 01 | ความเร็ว 603 กม./ชม

(ญี่ปุ่น) - รถไฟที่เร็วที่สุดในโลกซึ่งมีสถิติอยู่ที่ 603 กม. / ชม. เครื่องจักรความเร็วสูงใช้เทคโนโลยีช่วงล่างแบบแม่เหล็ก รถไฟขบวนก่อนหน้าในซีรีส์เดียวกันนี้เป็นสัญลักษณ์ของความน่าเชื่อถือและความเร็วมาเป็นเวลาครึ่งศตวรรษ ในปี 2546 รถไฟจากซีรีย์นี้สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 581 กม. / ชม. โดยมีผู้โดยสารบนเรือและในเดือนเมษายน 2558 มีการสร้างสถิติโลกที่แน่นอน - 603 กม. / ชม. MLX 01 เป็นเรือธงอย่างแท้จริงในบรรดารถไฟทั่วโลก ความเร็วเฉลี่ยประมาณ 300 กม./ชม.

มีอะไรให้ดูอีก:

วิวัฒนาการของการขนส่งทางรถไฟมาไกลตั้งแต่รถเข็นไปจนถึงรถไฟหัวกระสุนและรถไฟ ตัวอย่างเช่น ในยุโรป การขนส่งประเภทนี้สามารถแข่งขันกับการสื่อสารทางอากาศได้อย่างเพียงพอ เนื่องจากระยะทางระหว่างประเทศเพียงเล็กน้อยจะเอาชนะได้บนพื้นดินในเวลาเดียวกับบนท้องฟ้า บทความนี้จะเน้นไปที่ความเร็วสูงสุดที่รถไฟสามารถเคลื่อนที่ไปทั่วโลกได้

ในตอนท้ายของบทความ เราได้เตรียมเซอร์ไพรส์ 🎁 - การทดสอบที่น่าตื่นเต้นเพื่อทดสอบความสนใจของคุณ 😃

ผู้นำในหมู่รถไฟความเร็วสูงของโลก

การขนส่งทางรถไฟความเร็วสูงในปัจจุบันมีตัวอย่างที่ไม่ธรรมดา และทั้งหมดเป็นเพราะในปี 1969 รถไฟไฮเทคถูกประดิษฐ์ขึ้นโดยเลื่อนบนรางรถไฟโดยใช้ "การลอย" รถไฟขบวนแรกบนเบาะแม่เหล็ก - Transrapid 02 เคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 90 กม. / ชม. แน่นอนว่า Maglevs คือพาหนะแห่งอนาคต ผู้ถือบันทึกความเร็วส่วนใหญ่อยู่ในคลาสนี้

ผู้นำของการจัดอันดับนั้นแสดงโดย maglev ของญี่ปุ่น การทดสอบได้ดำเนินการในจังหวัดยามานาชิ ในส่วนพิเศษบันทึกความเร็วของรถไฟที่เร็วที่สุด - 603 กม. / ชม. การขับขี่อย่างรวดเร็วนั้นแทบไม่มีเสียง เนื่องจากไม่มีล้อทำให้ขี่ได้ราบรื่น อย่างไรก็ตาม ในส่วนเดียวกันในปี 2546 รถไฟญี่ปุ่น MLX 01 ได้สร้างสถิติความเร็วไว้ที่ 581 กม./ชม.

น่าสนใจ!

ชินคันเซ็นใช้ในเส้นทางการค้า เมื่อขนส่งผู้โดยสาร รถไฟจะมีความเร็ว 443 กม./ชม.

จากผลการสำรวจในปี 2558 รถไฟรางของฝรั่งเศสได้อันดับที่สองในอันดับโดยรวม ระหว่างการทดสอบในฝรั่งเศส นักข่าวและเจ้าหน้าที่บริการอยู่ในตู้โดยสาร ความเร็วที่ไปถึงโดย TGV นั้นน่าประทับใจ - 574.8 km / h รถไฟบรรทุกผู้โดยสารในเส้นทางไม่เร็วเกิน 320 กม./ชม.

Japanese Express อีกคันวิ่งด้วยความเร็วที่น่าทึ่ง - 517 กม. / ชม. เป็นที่น่าสังเกตว่า maglev ดังกล่าวไม่เคยบรรทุกผู้โดยสาร เพราะมันได้รับการพัฒนาให้เป็น "โพรบ" สำหรับการสร้างรถไฟเพื่อการพาณิชย์

ความเร็วสูงสุดที่บันทึกสำหรับซีรีส์ Harmony ถูกกำหนดไว้ที่ส่วน Xuzhou–Benb และอยู่ที่ 487.3 กม./ชม. ในการใช้งานรถไฟมีความเร็วถึง 380 กม. / ชม. ซึ่งถือเป็นความเร็วเฉลี่ยสูงสุดในบรรดาคู่แข่งเพื่อความเป็นผู้นำ

ประเทศจีนได้เปิดตัว maglev ที่ไม่เพียงแต่เข้าถึงได้ แต่ยังรักษาความเร็วไว้ที่ 431 กม./ชม. ซึ่งถือเป็นอีกสถิติหนึ่ง ดังนั้นในนาทีครึ่ง เซี่ยงไฮ้จึงบินได้ 10.5 กิโลเมตรอย่างแท้จริง ความเร็วสูงสุดที่เป็นไปได้ของรถไฟจีนคือ 501 กม./ชม.

Japanese Express ในคราวเดียวถอด Aerotrain I80HV ออกจากแท่นแสดงเครื่องหมาย 431 กม. / ชม. ในการทดลองขับ คุณลักษณะของตัวอย่างคือความเป็นไปได้ของการเบรกทันที ดังนั้นไม่เพียง แต่ความเร็วสูงเท่านั้น แต่ยังสร้างผู้ให้บริการที่ปลอดภัยอีกด้วย

ไข่มุกแห่งโครงการรถไฟด่วนจากฝรั่งเศสคือเครื่องยนต์ไอพ่น อุปกรณ์ดังกล่าวใช้กับเครื่องบิน ผู้พัฒนาระบบขนส่งทางอากาศไม่ได้ล้มเหลว เนื่องจากพวกเขาสามารถไปถึง 430 กม. / ชม. ซึ่งทำให้ผลิตผลทางสมองของฝรั่งเศสยังคงเป็นผู้นำที่ไม่มีปัญหาในบรรดารถไฟที่เร็วที่สุดเป็นเวลา 15 ปี

ชื่อของรถไฟจีนอีกขบวนรวมถึงการจำกัดความเร็วบนเส้นทาง - 380 กม. / ชม. แม้ว่าศักยภาพในการลอยตัวของการขนส่งเหล็กจะพูดถึงตัวเลข 486 กม. / ชม.

น่าสนใจ!

CRH380A รองรับได้ 500 คน การขึ้นรถไฟจะดำเนินการโดยใช้ทางเดินเช่นเดียวกับในเครื่องบิน

Fuxing Hao CR400AF/BF

ตัวแทนของรถไฟฟ้าธรรมดาที่มีความเร็ว 400 กม. / ชม. ซีรีส์ Fuxing Hao ได้เปิดตัวตัวแทนสองคน - Blue Dolphin และ Golden Phoenix ทั้งสองวิ่งระหว่างสถานีรถไฟสองแห่งที่เชื่อมต่อทางใต้ของปักกิ่งและหงเฉียว

นับตั้งแต่เปิดตัว Fuxing Hao เวลาในการผ่านเส้นทางที่กำหนดลดลงจาก 10 ชั่วโมงเป็น 5 และผู้นำด้านความเร็วก่อนหน้านี้ Harmony-380A ด้วยความเร็วที่อนุญาต 380 กม. / ชม. สูญเสียฝ่ามือ

จากต้นแบบของโลมาสีน้ำเงินของจีน มีการผลิตรถไฟความเร็วสูงในอิตาลี ซึ่งถือว่าเร็วที่สุดในยุโรป ความเร็ว 400 กม. / ชม. อนุญาตให้ส่งผู้โดยสารจากโรมไปยังมิลานเป็นเวลา 3 ชั่วโมง นอกจากนี้ นักออกแบบได้ทำงานอย่างหนักเพื่อสร้างผลิตภัณฑ์เทคโนโลยี

ส่วนประกอบและส่วนประกอบต่างๆ ของรถไฟอิตาลีมีความเสถียร และการใช้งานที่ทันสมัยทำให้จินตนาการของผู้ร่วมเดินทางตื่นตาตื่นใจ

ต้นแบบของรถไฟความเร็วสูงของอิตาลีคือ TGV Est V150 ความเร็วสูงสุดของ AVG ที่ไหลผ่านเมืองใหญ่ ๆ ของอิตาลีคือ 360 กม. / ชม. จริงในประเทศอนุญาตให้เคลื่อนที่ด้วยความเร็วไม่เกิน 300 กม. / ชม.

เป็นที่น่าสังเกตว่ามีการใช้แรงฉุดกระจายในการสร้างรถไฟด่วน ส่งผลให้ระดับเสียงในรถไฟลดลงทั้งภายในและภายนอก

ซีเมนส์ Velaro E/AVS 103

รถไฟจากสเปนวิ่งบนเส้นทางบาร์เซโลนา-ปารีส ระยะทางนี้ Renfe AVE ครอบคลุมในเวลาน้อยกว่า 6 ชั่วโมงที่ความเร็ว 350 กม. / ชม. นี่ไม่ใช่การขนส่งทางรถไฟที่เร็วที่สุดในยุโรป แต่สำหรับบ้านนี้ มันเป็นผู้นำอย่างแท้จริง

โมเดลที่มีความเร็ว 350 กม. / ชม. ได้รับการขนานนามว่าเป็นผู้แสวงบุญที่บินได้เนื่องจากเส้นทางหลักตั้งแต่ปี 2560 คือเมกกะ - เมดินา ก่อนหน้านี้ผู้ศรัทธาเดินทางไปยังสถานที่ศักดิ์สิทธิ์ภายใน 5 ชั่วโมง ตอนนี้ระยะทาง 452 กม. ฮาราเมนบินใน 2 ชั่วโมง

น่าสนใจ!

การก่อสร้างทางรถไฟในซาอุดิอาระเบียไม่เพียงแต่เชื่อมโยงกับความต้องการเพิ่มความเร็วของการจราจรของผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังต้องลดความแออัดของทางหลวงด้วย

ในประเทศเยอรมนี เส้นทาง "เบอร์ลิน - มิวนิก" วิ่ง Deutsche บินระยะทางนี้ด้วยความเร็ว 330 กม. / ชม. แยกจากกันเป็นมูลค่าการกล่าวขวัญการออกแบบรถไฟ มีสไตล์ สีขาว-เงิน และเส้นสีแดงสดดูพรีเมี่ยม ในอนาคต เส้นทางยุทธศาสตร์ "แฟรงค์เฟิร์ต - ลอนดอน" กำลังได้รับการพัฒนาสำหรับโมเดลนี้โดยเฉพาะ

น่าสนใจ!

รถไฟซีรีส์ ICE ติดตั้งระบบเอียงแบบแอ็คทีฟ ดังนั้น สำหรับรถไฟแบบเอียง เมื่อถึงความเร็ว 70 กม. / ชม. และเข้าโค้ง รถจะเคลื่อนเข้าด้านในเล็กน้อย ซึ่งช่วยให้พวกเขาสามารถเอาชนะแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางได้

KTX2

เกาหลีเหนือไม่ได้ถูกทิ้งให้อยู่ในการแข่งขันระดับโลก ที่บ้าน KTX2 ถูกเรียกว่า "กระสุน" อย่างเสน่หาเพราะความเร็วสูงสุดของรถไฟคือ 352 กม. / ชม. โดยปกติ สำหรับเส้นทางเชิงพาณิชย์ การจำกัดความเร็วจะต่ำกว่า

รถไฟในเกาหลีใต้เปิดตัวในปี 2547 ถือว่าเร็วที่สุด บางเส้นทางเปิดระหว่างการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกปี 2018 เส้นทางทาคาชิเชื่อมระหว่างสนามบินนานาชาติและสกีรีสอร์ทที่มีชื่อเสียงของพยองชาง ระยะทางดังกล่าวโดยรถไฟใช้เวลาอย่างน้อย 6 ชั่วโมง บน Korail นักท่องเที่ยวมาถึงเนินหิมะใน 2 ชั่วโมงด้วยความเร็ว 330 กม. / ชม.

ซีรีส์ Eurostar มีประวัติยาวนาน 22 ปี ในปี 2015 หนึ่งใน Eurostars ได้รับการออกแบบใหม่ ความเร็วที่เป็นไปได้ระบุไว้ในชื่อรถไฟความเร็วสูง เส้นทางหลักประกอบด้วยจุดสำคัญ 3 จุด ได้แก่ ปารีส ลอนดอน และบรัสเซลส์

น่าสนใจ!

แม้จะมีความสะดวกสบายในการเคลื่อนย้ายระหว่างเมืองหลวงของเมืองในยุโรป แต่ผู้อยู่อาศัยและนักท่องเที่ยวยังคงชอบการเดินทางทางอากาศ ในขณะเดียวกัน ค่าตั๋วเครื่องบินก็สูงกว่า Eurostar E320 ที่มีความเร็วเหนือเสียงหลายเท่า

รถไฟของเยอรมันมีชื่อเรียกว่า "ธุรกิจ" เนื่องจากครึ่งหนึ่งของผู้โดยสารที่เดินทางระหว่างบรัสเซลส์และปารีสเดินทางโดยเกี่ยวข้องกับงาน เส้นทางนี้ยังรวมถึงอัมสเตอร์ดัมและโคโลญ และตั้งแต่ปี 2015 ก็รวมถึงดอร์ทมุนด์ด้วย ความเร็วเชิงพาณิชย์ของ Thalys คือ 300 กม./ชม.

ปีที่แล้ว เมื่อวันที่ 5 มีนาคม 2017 รถไฟชุดหนึ่งเปิดตัวในญี่ปุ่น ซึ่งวิ่งระหว่างโตเกียวและอาโอโมริ เพื่อเอาชนะส่วนที่ 675 กิโลเมตร Hayabusa จะต้องใช้เวลา 3 ชั่วโมง ความเร็วที่ประกาศของการขนส่งเชิงพาณิชย์คือ 300 กม. / ชม. และคำนึงถึงการไม่มีเบาะแม่เหล็ก

เหยี่ยวเพเรกรินประเภทนี้ตามที่ผู้ผลิตระบุไว้จะได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติม มีการวางแผนที่จะเพิ่มความเร็วของรถไฟบรรทุกสินค้าได้ถึง 320 กม./ชม.

รถไฟที่เร็วที่สุดในรัสเซีย

รัสเซียไม่ได้มีชื่อเสียงในเรื่องรถไฟความเร็วสูง และยังห่างไกลจากผู้นำในด้านนี้มาก - ญี่ปุ่น จีน และฝรั่งเศส แต่ถึงกระนั้นรถไฟที่วิ่งในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียก็สมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ

เหยี่ยวเพเรกริน

การพัฒนาของ บริษัท เยอรมันซีเมนส์สำหรับรถไฟรัสเซียโดยเฉพาะ เที่ยวบินแรกเกิดขึ้นในปี 2552 และวันนี้เส้นทางยังคงไม่เปลี่ยนแปลง - "มอสโก - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก" และ "มอสโก - นิจนีนอฟโกรอด" เหยี่ยวเพเรกรินสามารถทำความเร็วได้ถึง 300 กม./ชม. ขีดจำกัดที่อนุญาตคือ 250 กม./ชม. รถไฟด่วนสุดเจ๋งได้กลายเป็นอีกทางเลือกหนึ่งของเที่ยวบินระหว่างมอสโกวและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เนื่องจากเวลาที่ใช้ไปบนถนนไปสนามบินทำให้รถไฟมีกำไรมากขึ้น

แน่นอน รถไฟไม่สามารถบินข้ามมหาสมุทรได้เหมือนเครื่องบิน แต่เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องบิน รถไฟจะถูกกว่าและสะดวกสบายกว่ามาก และวิวจากหน้าต่างก็งดงามกว่ามาก รถไฟความเร็วสูงที่ทันสมัยที่สุดสามารถย้ายคุณจากเมืองหนึ่งไปยังอีกเมืองหนึ่งได้ภายในเวลาไม่กี่ชั่วโมง เราได้รวบรวม 10 รถไฟที่เร็วที่สุดในโลกมาให้คุณแล้ว

✰ ✰ ✰

10

THSR 700T ไต้หวัน

THSR 700T เป็นชุดของรถไฟความเร็วสูงหลายรถของไต้หวัน การเปิดตัวครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 5 มกราคม 2550 สำหรับรถไฟขบวนนี้ มีการวางเส้นทางความเร็วสูงพิเศษระหว่างเมืองไทเปและเกาสง ที่ความเร็วสูงสุด 300 กม./ชม. THSR 700T ได้ลดเวลาการเดินทางระหว่างเมืองเหล่านี้จาก 4.5 ชั่วโมงเหลือเพียง 90 นาที รถไฟ 700T มีรถ 12 คันและขับเคลื่อนด้วยระบบหลายชั้น รถยนต์ 9 ใน 12 คันมีส่วนร่วมในการจัดหาพลังงานให้กับรถไฟ สิ่งนี้รับประกันความเร็วและพื้นที่สูง

รถไฟ 700T สร้างขึ้นในญี่ปุ่นโดยกลุ่มบริษัทใหญ่สามแห่ง ได้แก่ Kawasaki Heavy Industries, Nippon Sharyo และ Hitachi เครื่องยนต์ 700T อันทรงพลังให้อัตราเร่งจาก 0 ถึง 300 กม./ชม. ในเวลาเพียง 15 นาที การแนะนำข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของยุโรปทำให้ 700T สามารถขยายคุณสมบัติด้านความปลอดภัยได้ - ความเป็นไปได้ของการทำงานแบบสองทิศทาง, การมีระบบตรวจจับการทำงานที่ไม่เสถียร, เครื่องตรวจจับอัคคีภัยและควันและสถานีควบคุมหยุด

ปัจจุบันรถไฟ 700T ให้บริการในไต้หวันด้วยรถไฟความเร็วสูง รถไฟ 700T แต่ละขบวนมีรถยนต์ชั้นธุรกิจหนึ่งคันและรถยนต์มาตรฐาน 11 คัน ห้องโดยสารชั้นธุรกิจใน 700T สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 66 คน ในขณะที่ชั้นมาตรฐานมีที่นั่ง 923 ที่นั่งในหนึ่งขบวน ตู้โดยสาร THSR 700T กันเสียงและให้ข้อมูลการเดินทางและรถไฟที่หลากหลายแบบเรียลไทม์

✰ ✰ ✰

9

รถไฟ ETR 500 Frecciarossa ประเทศอิตาลี

ความเร็วสูงสุด: 300 กม./ชม.

ETR 500 Frecciarossa เป็นรถไฟที่เร็วที่สุดในอิตาลีและดำเนินการโดย Trenitalia ความเร็วสูงสุดของรถไฟคือ 300 กม./ชม. คุณสามารถใช้รถไฟขบวนนี้ในเส้นทางมิลาน-โรม-เนเปิลส์ได้ 72 รอบต่อวัน ปัจจุบันมีรถไฟ Frecciarossa แบบไม่แวะพัก 28 ขบวนวิ่งระหว่างมิลานและโรม ด้วยความเร็วสูงสุด Frecciarossa สามารถเดินทางจากมิลานไปยังกรุงโรมได้ในเวลาเพียง 2 ชั่วโมง 40 นาที

รถไฟ Frecciarossa เป็นรถไฟความเร็วสูง ETR 500 ของอิตาลีรุ่นปรับปรุงใหม่ Frecciarossa สร้างขึ้นโดยกลุ่มบริษัทผู้ผลิต Ansaldobreda, Bombardier และ Alstom Frecciarossa รถไฟประกอบด้วยตู้โดยสารสี่ประเภท - ชั้นมาตรฐาน ชั้นพรีเมียม ชั้นธุรกิจ และชั้นผู้บริหาร ตู้โดยสาร Frecciarossa ติดตั้งฉนวนป้องกันเสียงรบกวนและมีอินเทอร์เน็ตไร้สาย ฟรี

✰ ✰ ✰

8

SNCF TGV ดูเพล็กซ์ ฝรั่งเศส

TGV Duplex ถือเป็นรถไฟที่เร็วที่สุดในฝรั่งเศส สามารถเดินทางด้วยความเร็ว 320 กม./ชม. รถไฟเป็นของ บริษัท รถไฟ SNCF รถไฟดังกล่าวเริ่มให้บริการครั้งแรกในเดือนธันวาคม 2554 TGV Duplex เป็นรถไฟความเร็วสูงสองชั้นที่วิ่งบนเส้นทางที่เชื่อมระหว่างเมืองใหญ่ๆ ในฝรั่งเศส นี่คือหนึ่งในรถไฟยุโรปที่สะดวกสบายที่สุด สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 508 คน

รถไฟ TGV สองชั้นผลิตโดย Alstom เพื่อลดน้ำหนักขององค์ประกอบ อะลูมิเนียมถูกนำมาใช้ในการผลิตร่างกาย TGV Duplex มีการออกแบบที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและอัตราการรีไซเคิล 90% ห้องโดยสารที่แข็งบนรถไฟยังให้ความปลอดภัยในกรณีที่เกิดการชนกัน

ในรถไฟประเภทนี้ ผู้โดยสารจะได้รับที่นั่งหลักสามที่นั่ง - ชั้นมาตรฐาน ชั้นหนึ่ง และ TGV Pro ชั้นมาตรฐานมีที่นั่งที่สะดวกสบาย ตู้จำหน่ายขนม และบาร์บุฟเฟ่ต์ ในชั้นหนึ่ง คุณจะได้ที่นั่งที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น ไฟอ่านหนังสือแยก และปลั๊กไฟสำหรับอุปกรณ์ต่างๆ ห้องเรียน TGV Pro มีที่นั่งกว้างขวางและกว้างขวาง เครื่องดื่มต้อนรับ อินเทอร์เน็ตไร้สาย ฟรี หนังสือพิมพ์และนิตยสาร

✰ ✰ ✰

7

อัลสตอม ยูโรดูเพล็กซ์ ฝรั่งเศส

ความเร็วสูงสุด: 320 กม./ชม.

รถไฟ Euroduplex เป็นรถไฟความเร็วสูง TGV Duplex รุ่นที่สาม Euroduplex ดำเนินการโดยบริษัทรถไฟของฝรั่งเศส SNCF รถไฟดังกล่าวเชื่อมต่อเครือข่ายรถไฟของฝรั่งเศส สวิตเซอร์แลนด์ เยอรมนี และลักเซมเบิร์ก รถไฟอเนกประสงค์เหล่านี้สามารถเดินทางด้วยความเร็วสูงสุด 320 กม./ชม.

รถไฟ Euroduplex เปิดตัวครั้งแรกในเดือนธันวาคม 2011 โดยรถไฟขบวนหนึ่งสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 1,020 คนในเวลาเดียวกัน รถไฟ Euroduplex ออกแบบโดยบริษัทรถไฟ Alstom ไม่เหมือนกับรถไฟ Euroduplex สองรุ่นก่อนหน้า รุ่นนี้มีการลดน้ำหนัก แอโรไดนามิกที่ดีขึ้น และการใช้พลังงานต่ำ Euroduplex ประกอบด้วยจอภาพที่มีข้อมูลแบบเรียลไทม์เกี่ยวกับความคืบหน้าของรถไฟ โดยตัวหนึ่งตั้งอยู่ติดกับประตูรถ และอีกหลายรายการภายในตัวรถเอง

✰ ✰ ✰

6

ซีรีส์ E5 ชินคันเซ็น ฮายาบูสะ ประเทศญี่ปุ่น

ความเร็วสูงสุด: 320 กม./ชม.

รถไฟชุด E5 Shinkansen Hayabusa เป็นรถไฟที่เร็วที่สุดในญี่ปุ่นในปัจจุบัน พวกเขาเริ่มบรรทุกผู้โดยสารเมื่อวันที่ 5 มีนาคม 2011 และดำเนินการโดยบริษัทการรถไฟญี่ปุ่นตะวันออก รถไฟดังกล่าวบรรทุกผู้โดยสารจากโตเกียวไปยังเมืองอาโอโมริ ด้วยความเร็วสูงสุด 320 กม./ชม. ทางเดินดังกล่าวครอบคลุมระยะทางระหว่างเมืองเหล่านี้ในเวลาเพียง 2 ชั่วโมง 56 นาที

รถคันแรกของรถไฟขบวนนี้มีจมูกยาว 15 เมตร การออกแบบนี้ช่วยลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนเมื่อรถไฟแล่นผ่านอุโมงค์ รถไฟ Hayabusa ใช้รถไฟความเร็วสูง Fastech 360S ที่พัฒนาโดยบริษัท East Japan Railway รถไฟเหล่านี้มี 10 คัน จุผู้โดยสารได้ทั้งหมด 731 คน

รถไฟ E5 Shinkansen Hayabusa มีสามชั้นหลัก - มาตรฐาน ชั้นสีเขียว และชั้นแกรนด์ รถไฟมีที่นั่งชั้นมาตรฐาน 658 ที่นั่ง ที่นั่งชั้นสีเขียว 55 ที่นั่ง และที่นั่งชั้นแกรนด์ 18 ที่นั่ง Grand Class เป็นแหล่งท่องเที่ยวหลักของรถไฟฮายาบูสะ ที่ที่นั่งระดับพรีเมียมเหล่านี้ ผู้โดยสารจะได้เพลิดเพลินกับบริการระดับไฮเอนด์และสิ่งอำนวยความสะดวกที่หรูหรา เช่น เบาะหนังแบบปรับเอนได้ หน้ากากสำหรับนอนหลับ รองเท้าแตะ และผ้าห่ม ในขณะที่พนักงานต้อนรับจะให้เครื่องดื่มและอาหารแก่ผู้โดยสารทุกคน

✰ ✰ ✰

5

Talgo 350, สเปน

Talgo 350 เป็นรถไฟความเร็วสูงในสเปน ดำเนินการโดยบริษัทรถไฟของรัฐ สามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 350 กม./ชม. Talgo 350 วิ่งระหว่างมาดริดและบาร์เซโลนา รถไฟมีรถควบคุมสองคันและรถโดยสาร 12 คัน ในสเปนรถไฟดังกล่าวเรียกว่า "Pato" เพื่อเป็นเกียรติแก่จมูกของรถคันแรกซึ่งชวนให้นึกถึงปากเป็ด การออกแบบที่โดดเด่นของ Talgo 350 มีการลดลงตามหลักอากาศพลศาสตร์

รถยนต์บนรถไฟ Talgo 350 แบ่งออกเป็น 4 ชั้น ได้แก่ ชั้นคลับ ชั้นเฟิร์สคลาส ชั้นบิสโทร และชั้นดีวาน ตู้โดยสาร Talgo 350 ของทุกคลาสมีที่นั่งแบบพับได้ที่สะดวกสบายพร้อมที่พักเท้า ผู้โดยสารยังสามารถเข้าถึงอุปกรณ์วิดีโอและเสียงในแต่ละที่นั่ง นอกจากนี้ รถไฟยังมีแผงข้อมูลจำนวนมากที่ทำงานแบบเรียลไทม์และตั้งอยู่ทั้งในและนอกตัวรถ

✰ ✰ ✰

4

Siemens Velaro E/AVS 103, สเปน

ความเร็วสูงสุด: 350 กม./ชม.

Velaro E เป็นรถไฟความเร็วสูง Velaro E เวอร์ชันภาษาสเปนที่พัฒนาโดยบริษัท Siemens ของเยอรมัน ในสเปน รถไฟ Velaro เรียกว่า AVS 103 Velaro E ใช้ในเส้นทางบาร์เซโลนา-มาดริด ความเร็วสูงสุดของรถไฟดังกล่าวคือ 350 กม./ชม. รถไฟ Velaro E สามารถรองรับผู้โดยสารจากบาร์เซโลนาไปยังมาดริดได้ในเวลาเพียง 2 ชั่วโมง 30 นาที บนเส้นทางนี้ Velaro E มีความเร็วสูงสุด 403.7 กม./ชม.

การรถไฟแห่งชาติสเปนสั่งรถไฟความเร็วสูง Velaro E ในปี 2544 และในเดือนมิถุนายน 2550 พวกเขาเริ่มให้บริการผู้โดยสาร รถไฟมีรถโดยสาร 8 คัน ความจุรวม 404 ที่นั่ง

✰ ✰ ✰

3

AVG Italo, อิตาลี

ความเร็วสูงสุด: 360 กม./ชม

AVG Italo เป็นรถไฟที่เร็วที่สุดในยุโรป รถไฟความเร็วสูงหลายหน่วยนี้มีความเร็วในการทำงานสูงสุด 360 กม./ชม. แต่ในระหว่างการทดสอบครั้งแรกในปี 2550 ได้ทำสถิติความเร็วไว้ที่ 574 กม./ชม. รถไฟเหล่านี้สร้างโดยบริษัทผู้ผลิต Alstom ของฝรั่งเศส ในปี 2008 บริษัทสัญชาติอิตาลี Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV) ได้สั่งซื้อรถไฟ AVG จำนวน 25 ขบวนจาก Alstom ด้วยมูลค่า 650 ล้านยูโร

รถไฟ AVG Italo ขบวนแรกเริ่มให้บริการในเดือนเมษายน 2550 บนเส้นทางระหว่างกรุงโรมและเนเปิลส์ ผู้โดยสารสามารถครอบคลุมระยะทางระหว่างเมืองเหล่านี้ได้ในเวลาเพียง 1 ชั่วโมง AVG Italo เป็นรถไฟที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมาก โดยส่วนประกอบ 98% สามารถรีไซเคิลได้ รถไฟมี 11 คันและที่นั่งแบ่งออกเป็นสามชั้น - Club, Prima และ Smart คลาส AVG Italo ทั้งสามคลาสมีเบาะหนังแบบปรับได้ ทีวีถ่ายทอดสด และ Wi-Fi ฟรี

✰ ✰ ✰

2

Harmony CRH 380A ประเทศจีน

ความเร็วสูงสุด: 380 กม./ชม

รถไฟจีน Harmony CRH 380A เป็นรถไฟที่เร็วที่สุดอันดับสองของโลก รถไฟไฟฟ้าหลายหน่วยนี้สามารถเดินทางด้วยความเร็วสูงสุด 380 กม./ชม. ในระหว่างการดำเนินการเชิงพาณิชย์ แต่สถิติความเร็วของเขาคือ 416.6 กม. ต่อชั่วโมงระหว่างการทดสอบครั้งแรก China Railways ใช้รถไฟ CRH 380A ในบริการเซี่ยงไฮ้ - หนานจิงตามกำหนดตั้งแต่เดือนตุลาคม 2010

รถไฟความเร็วสูง CRH 380A ผลิตโดย CSR Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock CRH 380A มีน้ำหนักเบาเนื่องจากตัวเครื่องเป็นอะลูมิเนียมอัลลอยและด้านหน้าของรถคันแรกที่มีรูปทรงคล้ายหัวปลา การออกแบบรถไฟที่ไม่ธรรมดานี้ช่วยลดแรงกดตามหลักอากาศพลศาสตร์ รถไฟไม่มีการสั่นสะเทือนอย่างแน่นอน

รถไฟ CRH 380A สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 494 คนในเวลาเดียวกัน แต่ละห้องจะมีโคมไฟอ่านหนังสือ ปลั๊กไฟ และจอแสดงผลอิเล็กทรอนิกส์ นอกจากนี้ยังมีส่วนรับชมวีไอพีถัดจากห้องโดยสารของคนขับ เกวียนทั้งคันใน CRH 380A ทุ่มเทเพื่อเสิร์ฟอาหารและเครื่องดื่มแก่ผู้โดยสาร

✰ ✰ ✰

1

Shanghai Maglev ประเทศจีน

ความเร็วสูงสุด: 431 กม./ชม.

Shanghai Maglev เป็นรถไฟที่เร็วที่สุดในโลกด้วยความเร็วสูงสุด 431 กม./ชม. รถไฟดำเนินการโดย Shanghai Maglev Transportation Development Co ในเซี่ยงไฮ้

Shanghai Maglev ดำเนินการบนเส้นทางรถไฟ Maglev Shanghai Maglev ไม่มีล้อและลอยอยู่บนรางรถไฟทั่วไป ซึ่งแตกต่างจากรางรถไฟทั่วไป ซึ่งอยู่ระหว่างรางรถไฟและรางรถไฟ

Shanghai Maglev ความเร็วสูงสุด 431 กม./ชม. ในเวลาเพียง 4 นาที เส้นทาง 30.5 กม. ในเซี่ยงไฮ้เป็นเส้นทางเดียวในโลกที่มีบริการ Maglev รถไฟขบวนนี้สร้างโดย Siemens และ ThyssenKrupp เริ่มให้บริการผู้โดยสารเมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2547

เส้นทางรถไฟวิ่งระหว่างสถานีรถไฟใต้ดินแห่งหนึ่งในเซี่ยงไฮ้และสนามบินนานาชาติผู่ตง รถไฟขบวนนี้ใช้เวลาเพียง 7 นาที 20 วินาทีในการเดินทางทั้งหมด ความจุผู้โดยสารทั้งหมดของรถไฟ Shanghai Maglev คือ 574 คน เขาเดินทางทุกๆ 15 นาที ราคาตั๋วคือ $8 หรือ $16 สำหรับตั๋ว VIP

✰ ✰ ✰

บทสรุป

แค่คิดเกี่ยวกับมัน! ความเร็วของรถไฟขบวนเหล่านี้บางขบวนนั้นสูงกว่าความเร็วของรถ Formula 1 มาก ใครๆ ก็อิจฉาได้เพียงผู้อาศัยในประเทศเหล่านั้นที่รถไฟความเร็วสูงเหล่านี้วิ่ง! มันเป็นบทความ 10 อันดับรถไฟที่เร็วที่สุดในโลก. ขอขอบคุณสำหรับความสนใจของคุณ!