تقدم خدمتنا خدمة - تغيير زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي بنسبة 100٪ على الماكينة.

أحد أسباب فشل ناقل الحركة الأوتوماتيكي هو صيانته في وقت غير مناسب. جدول تغيير الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي أوبل ، على النحو الموصى به من قبل جنرال موتورز ، هو كل 60 ألف كيلومتر ، ولكن هذا الفاصل الزمني قد يتغير إلى أسفل حسب طبيعة التشغيل. يخشى بعض مالكي السيارات تمامًا تغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، بعد أن سمعوا ما يكفي عن "أفراد المرآب".

الخرافة الأولى: "بعد تغيير الزيت ، سيفشل ناقل الحركة الأوتوماتيكي"

في الواقع ، هناك بعض الحقيقة في هذا ، لكنها مرتبطة بحقيقة أنها عادة ما تأتي لتغيير الزيت عندما تبدأ المشاكل الأولى (الهزات ، والصدمات ، والاهتزاز). عندما يتم إصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي بعد فترة زمنية معينة ، يرتبط ذلك بتغيير الزيت. ولكن مع مثل هذه المشاكل ، ليس من الضروري تغيير الزيت ، ولكن لإصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي أوبل. من المهم أيضًا كيفية تغيير الزيت. في الدورات التدريبية ، توصي الشركة المصنعة لناقل الحركة الأوتوماتيكي AISIN بشكل قاطع بعدم هز الزيت في الحوض ، ولكن استبداله من خلال تثبيت خاص (تغيير زيت الأجهزة في ناقل حركة أوتوماتيكي أوبل).

رقم الأسطورة 2

يؤدي تغيير الزيت على المنصة إلى "شطف" الرواسب الضرورية التي من شأنها أن تسد الفلتر ، وأضرار أخرى لاستبدال الأجهزة. بالمناسبة ، تصرخ خدمات المرآب حول هذا الأمر أكثر من غيرها ، والذين يشعرون بالأسف على المال لشراء وحدة تغيير زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي.

لا توجد رواسب "ضرورية" ، وتلك التي عند إصلاح ناقل حركة أوتوماتيكي ، يجب تنظيفها باستخدام مفك البراغي ، لأنها كثيفة ومثبتة بإحكام على السطح.

على الصورة:مرشح مع ناقل حركة أوتوماتيكي منهار Opel Astra J (بقايا مكابس مطاطية وعناصر حديدية مرئية) - لا يزال بعيدًا جدًا عن ملئه بالكامل بمنتجات التآكل.

خيارات تصريف نصف الزيت من ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، وقيادته وملئه مرة أخرى (تغيير الزيت الجزئي) ، والتي يوصي بها عمال المرآب ، ليست مناسبة جدًا لسيارتك.

ولهذا السبب:

1) عليك أن تفهم بنفسك سبب تغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي - بحيث يظل الزيت النظيف والشفاف بدون منتجات تآكل في الصندوق ؛

2) الزيت المتسخ المتبقي هو محفز لشيخوخة الزيت الجديد ؛

3) بهذه الطريقة (تغيير الزيت الجزئي) يصعب تحقيق نتيجة. خذ كوبًا من أوراق الشاي وكوبًا من الماء وجربه (صفي نصفه واسكبه مرة أخرى). كم مرة سيستغرق ذلك حتى يتم تنقية الماء في الكوب إلى مستوى مقبول؟

قرأت في مكان ما أنه من أجل تحديث الزيت بهذه الطريقة (الباقي يصل إلى 1٪ تلوث) ، يجب تغييره 12 مرة.

OPEL ناقل حركة أوتوماتيكي

أما بالنسبة لناقل الحركة الأوتوماتيكي: فإن F17 Aisin المثبت على Astra H و Astra G يكاد يكون أبديًا ، وفقط دخول التجمد من خلال المبرد المبرد "شوه" سمعتها لعدم تعرضها للقتل بسبب ناقل الحركة الأوتوماتيكي. تتمتع ماكينات Opel Corsa D بنفس الموثوقية ، فإذا قمت بتغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي Corsa D في الوقت المناسب ، فلن تواجهك مشاكل معه. مع ظهور الميزانية 6T30 و 6T40 و 6 T45 (ASTRA J و Chevrolet CRUZE) ، أضاف مالكو السيارات بعض المشاكل: لا ينهار الجزء الميكانيكي من تلقاء نفسه (السدادة تطير مع عواقب) ، ولكن أيضًا عند ارتفاع درجة الحرارة ، فشل جسم الصمام (الملف اللولبي) مما يؤدي إلى زيادة تآكل الاحتكاك. بالإضافة إلى ذلك ، فشلت الوحدة الإلكترونية ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي نفسها مع وجود أخطاء في EEPROM P0601 و P0700.

ويساهم الملاك أنفسهم في فشل ناقل الحركة الأوتوماتيكي عن طريق التشغيل غير السليم:

    • بدايات باردة مكثفة.

اجعلها قاعدة لتسخين السيارة قليلاً في الشتاء ، حتى لا يقول علماء البيئة هناك. صالح لمحركات الاحتراق الداخلي وناقل الحركة الأوتوماتيكي. الحذاء الرياضي على الأرض عند إشارة المرور ليس مناسبًا لناقل الحركة الأوتوماتيكي هذا.

    • إذا أمكن ، تجنب الانزلاق في الثلج والطين.
    • لا تسحب سيارة أخرى على "ربطة عنق".
    • لا تقتحم الحواجز. إذا اصطدمت بحاجز ما ، فمن الأفضل التغلب عليه بالتسارع.
    • مشعات دافق على الأقل مرة واحدة في السنة.

يمكن القيام بذلك بشكل صحيح عن طريق تحريك المبرد الخارجي إلى الجانب. غالبًا ما يتم العثور على "حذاء" مصنوع من زغب الحور. العملية مفيدة لكل من مكيف الهواء ومحرك الاحتراق الداخلي.

    • يؤدي تركيب حماية محرك الاحتراق الداخلي إلى تفاقم انتقال الحرارة تحت الغطاء.

حجرة المحرك شديدة السخونة ، خاصة في حالات الاختناقات المرورية (بفضل العامل المساعد). تؤدي زيادة درجة حرارة الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي بمقدار 10 درجات إلى تقليل عمر الزيت بمقدار مرتين. إذا كنت حقًا بحاجة إلى حماية ICE ، فيجب أن تكون مشقوقة على الأقل.

    • تصدر جنرال موتورز تحديثات البرامج بانتظام.
      • معنى التحديثات هو حل المشاكل التي قد تنشأ أثناء تشغيل السيارة. جزء التحديثات الهامةتحدد وفق شركة قابلة للإلغاء ، وأخرى بناء على شكوى من العملاء ، والباقي مقابل نقود بناء على طلب العميل. تحقق من الإصدار الحالي.
  • استبدال السوائل (الزيت) في الوقت المناسب في ناقل الحركة الأوتوماتيكي.

لماذا أحتاج إلى تغيير الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي OPEL؟

يتعرض زيت ناقل الحركة أثناء تشغيل السيارة للحرارة الملوثة بمنتجات تآكل أقراص الاحتكاك والغبار المعدني. يؤدي الزيت المتسخ إلى تآكل جلخ وانسداد الصمامات اللولبية والصمامات الهيدروليكية ويتوقف عن أداء وظيفته الرئيسية - إزالة الحرارة. لسوء الحظ ، لا يكون الفلتر الصندوقي قادرًا دائمًا على تنظيف الزيت من منتجات التآكل (تحتوي ناقل الحركة الأوتوماتيكي الحديث بست سرعات على قطعة من المطاط الرغوي بالداخل) ، ومن المستحيل استبدال الفلتر بناقل حركة أوتوماتيكي أوبل دون تفكيك الصندوق . يوصى مصنعو ناقل الحركة الأوتوماتيكي بتغيير زيت التروس كل 40-60 ألف كيلومتر.

ما الذي يمكن تعلمه من لون ورائحة سائل ناقل الحركة؟

div> .uk-panel "، row: true)" data-uk-grid-margin = "" data-uk-scrollspy = "(cls:" uk-animation-fade uk-invisible "، target:"> div> .uk-panel "، delay: 300)">

يمكن أن يخبر سائل ناقل الحركة الكثير عن حالة ناقل الحركة الأوتوماتيكي. عادة ما يكون السائل الجديد صافياً وليس له رائحة مميزة ، وغالبًا ما يكون الصندوق بحالة جيدة. سيساعدك إجمالي الأميال المقطوعة على تحديد مدى الحاجة إلى خدمة ناقل حركة أوتوماتيكي.

ATF مع صبغة بنية ورائحة احتراق طفيفة - يبدأ السائل في الاحتراق ، وعلى الأرجح ، بسبب التجاوز ، لم يتم تغيير ATF بالكامل أثناء خدمة النقل الأخيرة. إذا كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي يعمل بشكل صحيح ، فقم بتغيير السائل تمامًا.

ATF بنيبنظرة مميزة للحرق ورائحة الورنيش - احترق السائل ، وربما كانت هناك بالفعل مشاكل في تشغيل ناقل الحركة. لا شك أن ناقل الحركة قد بدأ بالفعل في التآكل ، لذا اقترب موعد الإصلاح.

ATF داكن اللون مع رائحة نفاذة - السائل محترق ، والصندوق ، على ما يبدو ، أيضًا. يحتاج ناقل الحركة إلى الإصلاح.

في حالة حدوث واحد أو أكثر من الحالات التالية بشكل متكرر ، يتم اعتبار السيارة مدفوعة في ظروف قاسية: التشغيل البارد ، والتوقف والسير ، وسحب السيارة ، والقيادة على الطرق الوعرة والرملية ، وزيادة تلوث الهواء ، ووجود الرمال أو نسبة عالية من الغبار في الهواء ، تقلبات كبيرة في درجات الحرارة ، رحلات طويلة بسرعات عالية

تغيير الزيت بالكامل في ناقل حركة أوتوماتيكي بآلة.

جوهر الإجراء على مثال تغيير زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي Opel Astra J. يتم فصل خرطوم تبريد الزيت عن المبرد ، ويتم وضع وحدة تغيير زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي في الفجوة بين الصندوق والرادياتير. نبدأ تشغيل السيارة ، تقوم مضخة ناقل الحركة الأوتوماتيكي بضخ الزيت في التركيب ، وبعد مرورها ، تندمج في علبة الزيت القديم. يحدد التركيب كمية الزيت وضغطه الذي مر به ، ونفس الحجم زيت نقيوبنفس الضغط يتم تزويد مشعاع تبريد زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي.

عند أول بادرة من الأعطال التالية:

    • الهزات عند تبديل التروس.
    • خسارة الإرسال
    • ضربات في ناقل حركة أوتوماتيكي
    • ينزلق،

حتى لا تؤدي إلى تفاقم المشكلة ، من الضروري تصريف الزيت وفحصه بحثًا عن الرقائق ، وارتفاع درجة الحرارة. حيث:

  • في حالة وجود نشارة ، يلزم التفكيك واستكشاف الأخطاء وإصلاحها.
  • لا توجد رقائق - تحتاج إلى التحقق من الملفات اللولبية (الصمامات) وجسم الصمام الموجود على حامل الفراغ بحثًا عن التسريبات.

لدى جنرال موتورز أيضًا متطلبات بعد الإصلاح للتحقق من أداء (سعة) مبرد ناقل الحركة الأوتوماتيكي. في خدمتنا ، يمكننا تقديم تغيير زيت كامل للأجهزة لناقل حركة أوبل الأوتوماتيكي عند تركيب خاص (ستحتاج إلى 12 لترًا من الزيت) في خدمتنا ، يمكننا تقديم تغيير جزئي للزيت لـ Opel (5 لترات من الزيت ستكون مطلوبة )

تكلفة تغيير زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي من أوبل = 2200 روبل + 300 روبل (إزالة الحماية وتركيبها ، إن وجدت)

تسرب أنابيب التبريد ناقل حركة أوتوماتيكي Opel Astra J

عيب آخر يحمل علامة أوبل التجارية هو تسرب في أنابيب تبريد ناقل الحركة الأوتوماتيكي من أوبل. من الناحية الهيكلية ، هذه الأنابيب عبارة عن أنبوبين من الألومنيوم متصلان بخرطوم مطاطي. يتم ضخ زيت ناقل الحركة من خلالها ، والذي يتم تبريده في المبرد. يتم الختم بين الخرطوم والأنابيب بمساعدة أدوات التوصيل ، التي يتم تثبيتها في مكبس خاص. هذا الاتصال هو مصدر التسرب. استبدال الأنابيب بأخرى جديدة يحل المشكلة لمسافة 15000 كيلومتر ، وبعد ذلك تبدأ في "المخاط" مرة أخرى.

تذكرنا أن Astra F لم يكن لديها تركيبات "تكنولوجية" ، ولكن تم استخدام خراطيم ومشابك مقواة. بسيط وموثوق. بعد أن حاولنا تطبيق هذه التقنية البسيطة على ترميم أنابيب تبريد ناقل الحركة الأوتوماتيكي Astra J ، كنا مقتنعين بفعاليتها.

نظرًا لأنه بعد استبدال الأنابيب ، يلزم تصحيح مستوى الزيت ، فمن الأفضل دمج هذه الأعمال مع تغيير زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي.

تركيب مشعاع تبريد ناقل حركة أوتوماتيكي إضافي لسيارات أوبل أسترا وشيفروليه كروز

هناك عدة أسباب لتثبيت مبدد حراري إضافي:

1) التأمين ضد حقيقة أن التجمد يدخل زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي (هذه مشكلة شائعة في Opel Astra N) ؛

2) ارتفاع درجة حرارة الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ( شيفروليه افيو، كروز).

في السيارات ذات الميزانية المحدودة ، يكون زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي ومضاد التجمد لمحرك الاحتراق الداخلي في نفس المبرد ، ومع تقدمهما في العمر ، يؤديان إلى المشكلات المذكورة أعلاه.

نعتقد أن تركيب مشعاع إضافي إجراء ضروري ، ومن أجل تقليل "نشاط الهواة" ، نستخدم حلول المصانع من ماركات سيارات أخرى.

توضح الصورة أدناه كيف قاموا بتكييف مبرد تبريد إضافي لزيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي من سيارة Hyundai.

من أجل الحفاظ على درجة حرارة الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي عند المستوى الأمثل في الشتاء ، تم تركيب ترموستات قياسي لزيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي في النظام.

تكلفة تركيب المبرد الإضافي 10000 روبل.

تكلفة تركيب ترموستات إضافي 7000 روبل.

يتساءل الكثير من عشاق السيارات عما إذا كانت أوبل زافيرا مطلوبة؟ يدعي بعض الميكانيكيين عديمي الضمير أن الاستبدال ليس ضروريًا ، لكن هذا بعيد كل البعد عن الواقع في الواقع. هناك لوائح دولية تحدد توقيت استبدال سائل ناقل الحركة. إذا اتبعت هذه المتطلبات ، فيجب إجراء تغيير الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي Opel Zafira كل 50 ، بحد أقصى 60 ألف كم.

وفي بعض الحالات ، يمكن تقليل هذه الفترة ويمكن إجراء استبدال جزئي بالفعل عند 40 ألف ميل. يمكن أن تكون Zafira إما كاملة أو جزئية. يتخذ مدير خدمة السيارة قرار الاستبدال الذي يجب تنفيذه عند فحص السيارة. يعتمد على حالة الصندوق. سعر تغيير الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي أوبل زافيرا.

أسعار تغيير الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي Opel Zafira (Opel Zafira)

يعمل السعر ، فرك. تعليق
تغيير الزيت (الزيت الخاص بك) من 2000 باستثناء تكلفة المواد الاستهلاكية
تغيير الزيت (زيتنا) من 1500 من 600 روبل لكل لتر زيت (متنوع)
إخلاء السيارة مجانا مجانا للإصلاحات
تشخيصات ناقل الحركة الأوتوماتيكي 1 000 مجانا للإصلاحات

إذا كانت لديك أسئلة أو تحتاج إلى مشورة ،

تغيير الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي أوبل زافيرا

مع التغيير الجزئي ، ستكون هناك حاجة إلى كمية أقل من الزيت وستكون تكلفة أعمال الاستبدال أقل. لا يتضمن إجراء الاستبدال الجزئي للاعبي التنس المحترفين غسل النظام بأكمله. عادة ما يستغرق الإجراء من 30 دقيقة ، ويتم استبدال ما يصل إلى 6 لترات من الزيت. نتيجة الإجراء هي خلط الزيت الجديد والقديم ، وهذا النوع من الاستبدال له تأثير إيجابي على تشغيل ناقل الحركة الأوتوماتيكي: تزيد سلاسة تشغيله ، وتزداد سرعة نقل التروس.

كما تظهر الممارسة ، كامل تغيير الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي أوبل زافيراهو الخيار الأفضل ، ولكن في كل حالة تحتاج إلى الاستماع إلى نصيحة السيد. يرافق هذا الإجراء شطف النظام بأكمله ، ونتيجة لذلك يتم التخلص من الزيت القديم المستخدم بالفعل.

يمكن أن يؤدي التنظيف الكامل للنظام واستبدال سائل العمل إلى عواقب مختلفة ، بما في ذلك ليس أفضلها ، لذلك ، قبل إجراء تغيير الزيت بالكامل ، يجب عليك بالتأكيد استشارة أحد المتخصصين. في بعض الحالات ، يكون من الأنسب إجراء استبدال جزئي فقط لـ ATF.

إجراء إصلاح سيارتك في "الخدمة التلقائية"

الخطوة 1. بعد مكالمة العميل ، يختار الموظفون الوقت الأكثر ملاءمة له لإصلاح السيارة. إذا لم تكن السيارة في حالة حركة ، فيمكن تسليمها للخدمة باستخدام شاحنة سحب. سيتم إحضار السيارة إلى الموقف المجاني الخاضع للحراسة في المركز الفني.

الخطوة 2 في عملية التشخيص واستكشاف الأخطاء وإصلاحها ، سيتم العثور على أسباب الانهيار. بناءً على ذلك ، سيتم تحديد سعر أعمال الإصلاح.

الخطوه 3 يحدد اختصاصيو خدمة السيارات إجراءات إجراء الإصلاحات ، ويقدمون قائمة بقطع الغيار الضرورية.

الخطوة 4 يتم تشكيل تقدير أولي لأعمال الإصلاح. يتم الاتفاق على المبلغ المحدد مع العميل. بعد ذلك ، يبدأ الميكانيكيون في إجراء الإصلاحات.

الخطوة الخامسة في عملية العمل ، تؤخذ في الاعتبار جميع متطلبات وتوصيات الشركة المصنعة.

الخطوة 6 بعد الانتهاء من العمل يتم اختبار السيارة. وبالتالي ، يتم فحص جودة الإصلاح المنفذ.

الخطوة 7 يقوم موظفو محطة الخدمة بتسليم سيارة صالحة للخدمة للعميل. بحضور العميل يتم فحص عمل السيارة مرة أخرى.

الخطوة 8 يتم التوقيع على جميع الأوراق اللازمة. من بينها عمل إصلاح تم إجراؤه وبطاقة ضمان.

الخطوة 9 بعد إصلاح الجودة ، يترك العميل خدمة السيارة في سيارته. يضمن متخصصو المركز الفني جودة أعمال الإصلاح!

تغيير الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي أوبل زافيرا

بالنسبة للسيارات ذات الأميال العالية ، قد تكون الاستبدال الجزئي مرتين أو ثلاثة بفاصل زمني قصير 200 أو حتى 500 كيلومتر الخيار الأفضل ، سيسمح لك هذا الخيار بإزاحة الزيت المستخدم. بالطبع ، لا ينبغي مقارنة هذا الإجراء بتغيير الزيت بالكامل ، لكن الزيت الجديد سيكون حوالي من الإجمالي ، وهي أيضًا نتيجة جيدة إلى حد ما.

المشاكل المذكورة أعلاه لن تؤثر على أصحاب السيارات الذين اتبعوا القواعد ونفذوا الاستبدال المطلوب بموجب اللوائح في كل علامة جديدة من 50-60 ألف كيلومتر. في هذه الحالة تغيير الزيت الكامل في ناقل حركة أوتوماتيكي أوبل زافيراسيمكن الصندوق من خدمتك لفترة أطول ، مما يزيد من موارد الوحدة. تذكر أن السيد فقط يمكن أن يقدم الخيار الصحيحتغيير زيت.

أوبل زافيرا هي سيارة مدمجة تصنعها شركة جنرال موتورز. في دول مختلفةيباع تحت علامات تجارية مختلفة (شيفروليه ، هولدن ، فوكسهول ، سوبارو ، إلخ). تم إطلاق السيارة لأول مرة في عام 1999. من العادة ، الأجيال ليس لديها رقم ، ولكن "حرف" (A ، B ، C) ، هناك ثلاثة منهم في المجموع. تم تصنيع Zafira A على منصة GM T جنبًا إلى جنب مع زميل Astra G / B. تم إصدار الجيل الثاني من Zafira B في عام 2005. ظهر Zafira C من الجيل الثالث الأحدث في عام 2011.

بصفتك مالكًا لهذه العلامة التجارية ، فليس من الضروري زيارة أخصائي الصيانة الروتينية ، والتي ، بالمناسبة ، مرة واحدة كل 15000 كيلومتر. ستوفر المال وتتعلم كيفية إجراء تغيير كامل للزيت والفلتر في غضون ساعة دون مساعدة خارجية.

أحجام التزود بالوقود واختيار الزيت

الجيل الأول "أ"

عادة ما يكون لأصحاب Zafira A الاختيار بين المواد التركيبية وشبه الاصطناعية ، وكلاهما مناسب لهم. وفقًا لذلك ، يجب أن تكون اللزوجة 5W-30 أو 5W-40 أو 10W-40.

أي شركة تختار؟ يمكنك استخدام أي علامة تجارية عادية أكثر أو أقل مع تقييمات جيدة.

  • زيت شل Helix 5W30 ؛
  • GM 5w30 ؛
  • Motul محددة Dexos2 5W30 ؛
  • Motul 6100 Synergie 10W40 ؛
  • لوك أويل جينيسيس

تعتمد الكمية المطلوبة من الزيت على التكوين المحدد للمحرك. على سبيل المثال ، بالنسبة لمحرك سعة 1.8 لتر ، تحتاج إلى شراء 4.25 لترًا من الزيت ، وبالنسبة لمحرك 2.0 ، قد يتطلب الأمر أكثر من 5 لترات.

  • 1.6 (X16XEL ، Z16XE) - 3.25-3.5 لتر ؛
  • 1.6 (Z16YNG) - 3.5 لتر ؛
  • 1.8 (X18XE) - 4.25 لتر ؛
  • 2.0 OPC (Z20LET) - 4.25 لتر ؛
  • 2.0 DI (X20DTL) - 5.5 لتر ؛
  • 2.2 DTI (Y22DTR) - 5.5 لتر ؛
  • 2.2 (Z22SE) - 5 لتر ؛

الجيل الثاني "ب"

يختار مالكو الجيل الثاني من سلسلة "B" المنتجات بموافقة Dexos2. في هذه الحالة ، تكون اللزوجة عادة 5W-30 أو 5W-40 ، وتعتمد بشكل خاص على الظروف المناخية ويجب أن تختلف عنها.

أي شركة تختار لسيارات الجيل الثاني؟

  • كاسترول إيدج 5w-40 ؛
  • لوك أويل جينيسيس 5W40 ؛
  • LL Mobil 5w40 ؛
  • ليكوي مولي 5w-30 ؛

كمية الزيت المطلوبة لا تزال تعتمد على تكوين المحرك.

  • 1.6 (Z16XEP ، Z 16 XE1) - 4.5 لتر ؛
  • 1.6 توربو (A 16 XNT) - 4.5 لتر ؛
  • 1.6 (Z16YNG) - 4.5 لتر ؛
  • 1.7 CDTI (Z 17 DTJ ، Z17DTJ ، A17DTJ) - 5.4 لتر ؛
  • 1.8 (A 18 XER ، Z18XER) - 4.5 لتر ؛
  • 1.9 CDTI (Z19DTH) - 4.3 لتر ؛
  • 2.0 ت (Z20LER) - 4.3 لتر ؛
  • 2.2 (Z22YH) - 5 لتر ؛

تعليمات

  1. تسخين المحرك. إذا كان زيت المحرك في حالة باردة ، فسيستغرق وقتًا طويلاً لانتظار تجفيفه ، ولن يتم دمج جميع عمليات التعدين المتسخة. نحتاج إلى تنظيف علبة المحرك من الزيت القديم ، فكلما زاد تدفقه كان ذلك أفضل - لذلك نقوم بتسخين المحرك إلى درجة حرارة عادية تتراوح من 50 إلى 60 درجة.
  2. لسهولة الوصول إلى قابس التصريف (وفي بعض الطرز ، يتم أيضًا توصيل فلتر الزيت من الأسفل) وأسفل السيارة ككل ، تحتاج إلى رفعه لأعلى أو القيادة في فتحة الفحص ( أفضل طريقة). أيضًا ، في بعض الطرز ، يمكن تثبيت "حماية" علبة المرافق للمحرك.
  3. للحصول على كومة أفضل من الزيت القديم ، تحتاج إلى السماح بدخول الهواء إلى المحرك - قم بفك غطاء الحشو (حيث سنقوم بعد ذلك بملء الزيت الطازج). يمكنك أيضًا سحب مقياس العمق.
  4. يستبدل وعاء كبير (يساوي كمية الزيت التي يتم سكبها).
  5. نقوم بفك قابس التصريف بمفتاح. في بعض الأحيان ، يتم صنع سدادة التصريف مثل "الترباس" التقليدي بمفتاح ربط مفتوح الطرف ، وفي بعض الأحيان يمكن فكه بأربعة أو سداسي. لا تنس ارتداء القفازات الواقية ، فمن المرجح أن يستيقظ الزيت دافئًا ، لكن عليك توخي الحذر.
  6. ننتظر حوالي 10-15 دقيقة حتى يستنزف التعدين في حوض أو علبة بلاستيكية مقطوعة.
  7. عنصر اختياري ولكنه فعال للغاية! لا يتم تضمين شطف المحرك بسائل خاص في جدول الصيانة وهو ليس إلزاميًا - ولكن. إذا كنت مرتبكًا قليلاً ، فمن الأفضل لك طرد المحرك من الزيت الأسود القديم. في نفس الوقت ، يتم التنظيف بفلتر الزيت القديم لمدة 5-10 دقائق. ستندهش من الزيت الأسود الذي سيسكب مع هذا السائل. من السهل جدًا استخدام هذا السائل. يجب تضمين وصف تفصيلي على ملصق سائل التنظيف.
  8. نستبدل الفلتر القديم بفلتر جديد. في بعض النماذج ، لا يتغير عامل التصفية نفسه وعنصر التصفية (عادةً ما يكون أصفر). تشريب الفلتر بزيت جديد قبل التركيب هو إجراء إلزامي. قد يتسبب نقص الزيت في الفلتر الجديد قبل بدء تشغيل المحرك في تجويع الزيت ، والذي بدوره يمكن أن يتسبب في تشوه الفلتر. بشكل عام ، هذا ليس بالشيء الجيد. تذكر أيضًا تشحيم الحلقة المطاطية قبل التثبيت.

  9. املأ الزيت الجديد. بعد التأكد من أن سدادة التصريف مثبتة بالبراغي وتثبيت فلتر زيت جديد ، يمكننا البدء في ملء زيت جديد ، مسترشدين بمقياس العمق. يجب أن يكون المستوى بين الحد الأدنى والحد الأقصى من العلامات. أيضًا ، عليك أن تتذكر أنه بعد التشغيل الأول للمحرك ، سيختفي القليل من الزيت وسينخفض ​​المستوى.
  10. أعد فحص مستوى الزيت على مقياس العمق بعد البداية الأولى. دع المحرك يعمل لمدة 10 دقائق في وضع الخمول.

مواد الفيديو