يسمى سور الصين العظيم أيضا " جدار طويل". يبلغ طوله 10 آلاف لي أي أكثر من 20 ألف كيلومتر ، ولكي يصل إلى ارتفاعه يجب أن يقف عشرات الأشخاص على أكتاف بعضهم البعض ... جبال التبت ، ولا يوجد مبنى آخر من هذا القبيل.


معبد السماء: المذبح الإمبراطوري القرباني في بكين

بدء بناء سور الصين العظيم

وفقًا للرواية الرسمية ، بدأ البناء في فترة الدول المتحاربة (475-221 قبل الميلاد) ، تحت حكم الإمبراطور تشين شي هوانغدي ، من أجل حماية الدولة من غارات البدو شيونغنو ، واستمر عشر سنوات. قام حوالي مليوني شخص ببناء الجدار ، والذي كان يمثل بعد ذلك خمس سكان الصين بالكامل. كان من بينهم أناس من طبقات مختلفة - عبيد وفلاحون وجنود ... أشرف القائد منغ تيان على البناء.

تقول الأسطورة أن الإمبراطور نفسه ركب حصانًا أبيض سحريًا ، راسمًا مسار الهيكل المستقبلي. وحيث تعثر حصانه ، أقاموا برج مراقبة ... لكن هذه مجرد أسطورة. لكن قصة الخلاف بين السيد والمسؤول تبدو أكثر منطقية.

والحقيقة هي أنه من أجل بناء مثل هذا الحجم الضخم ، كانت هناك حاجة إلى الحرفيين الموهوبين. كان هناك الكثير منهم بين الصينيين. لكن تميز المرء بشكل خاص بالذكاء والبراعة. لقد كان ماهرًا جدًا في مهنته لدرجة أنه تمكن من حساب عدد الطوب المطلوب لمثل هذا البناء بدقة ...

ومع ذلك ، شك المسؤول الإمبراطوري في قدرة السيد وجعله شرطًا. يقولون ، إذا أخطأ السيد في لبنة واحدة فقط ، فسيقوم هو نفسه بتركيب هذا الطوب على البرج تكريماً للحرفي. وإذا ذهب الخطأ إلى طوبتين ، فليكن اللوم على غطرسته - سيتبعه عقاب شديد ...

ذهب الكثير من الحجارة والطوب إلى البناء. بعد كل شيء ، إلى جانب الجدار ، ارتفعت أيضًا أبراج المراقبة وأبراج البوابة. كان هناك حوالي 25000 منهم على طول الطريق. لذلك ، في أحد هذه الأبراج ، والذي يقع بالقرب من طريق الحرير القديم الشهير ، يمكنك رؤية لبنة ، على عكس الأبراج الأخرى ، تبرز بشكل ملحوظ من البناء. يقولون أن هذا هو نفس الشيء الذي وعد المسؤول بتكريم المعلم الماهر. لذلك ، أفلت من العقوبة الموعودة.

سور الصين العظيم هو أطول مقبرة في العالم

لكن حتى بدون أي عقاب ، مات الكثير من الناس أثناء بناء الجدار لدرجة أنهم بدأوا يطلقون على هذا المكان أيضًا "أكثر من غيرهم" مقبرة طويلةفي العالم ". طريق البناء بأكمله تناثرت به عظام الموتى. وفي المجموع ، يقول الخبراء ، هناك حوالي نصف مليون منهم ، والسبب هو ظروف العمل السيئة.

وفقًا للأسطورة ، حاول أحد هؤلاء التعساء الإنقاذ زوجة محبة. أسرعت إليه بملابس دافئة لفصل الشتاء. بعد أن علمت على الفور بوفاة زوجها ، منغ - كان هذا اسم المرأة - بكت بمرارة ، ومن الدموع الغزيرة ، انهار جزءها من الجدار. ثم تدخل الإمبراطور. إما أنه كان يخشى أن يزحف الجدار كله من دموع النساء ، أو أنه أحب الأرملة الجميلة في حزنها - في كلمة واحدة ، أمر بأخذها إلى قصره.

وبدا أنها توافق في البداية ، لكن اتضح ، فقط من أجل أن تكون قادرة على دفن زوجها بشكل مناسب. ثم انتحرت منغ المخلصة بإلقاء نفسها في تيار مضطرب ... وكم عدد الوفيات التي حدثت حتى الآن؟ ومع ذلك ، هل يوجد بالفعل سجل للضحايا عندما تجري شؤون الدولة العظيمة ...

ولم يكن هناك شك في أن مثل هذا "السياج" كان موضوعًا ذا أهمية وطنية كبيرة. وفقًا للمؤرخين ، لم يحمي الجدار "الإمبراطورية الوسطى السماوية" العظيمة كثيرًا من البدو ، ولكنه كان يحرس الصينيين أنفسهم حتى لا يهربوا من وطنهم العزيز ... يقولون إن أعظم مسافر صيني شوانزانغ كان لديه لتسلق الجدار خلسة في منتصف الليل تحت وابل من سهام حرس الحدود ...

- نصب تذكاري معماري في الصين يبلغ طوله أكثر من 8800 كيلومتر.

تاريخ بناء سور الصين العظيم

بدأ بناء سور الصين العظيم في القرن الثالث قبل الميلاد. ه. في عهد الإمبراطور تشين شي هوانغدي (أسرة تشين) ، خلال فترة "الدول المتحاربة" (475-221 قبل الميلاد). كان من المفترض أن يحمي الجدار رعايا "الإمبراطورية الوسطى" من الانتقال إلى أسلوب حياة شبه بدوي ، ومن الاندماج مع البرابرة وكان من المفترض أن يحدد بوضوح حدود الحضارة الصينية ، ويساهم في ترسيخ دولة واحدة. إمبراطورية ، تتكون للتو من عدد من الممالك التي تم احتلالها.

في تاريخ البلاد بأكمله ، كان هناك 3 أسوار عظيمة في الصين ، استغرق بناؤها أكثر من 2000 عام.

في السابق ، كان سور الصين العظيم يمثل عقبة في طريق كل من أراد الوصول إلى الصين. أقيمت عدة نقاط تفتيش خاصة في ستين ، تم إغلاقها ليلا ولم يتم فتحها تحت أي ظرف من الظروف. لم يتم إجراء استثناءات حتى للإمبراطور. من أجل الدخول ، كان على المسافر الحصول على إذن من السلطات العليا.

في عام 1644 ، بعد غزو المانشو للصين وانضمام سلالة جديدة ، أصبح سور الصين العظيم غير ضروري وتم التخلي عنه.

الوضع الحالي لسور الصين العظيم

خلال القرون الثلاثة من عهد أسرة تشينغ (1644-1911) ، انهار الجدار تقريبًا تحت تأثير التعرية. تم الحفاظ على موقع بالقرب من بكين في أمان نسبي - بادالينغ، حيث كانت بمثابة "بوابة إلى العاصمة". بناءً على كل شيء في بداية القرن ، كانت هناك شائعات عن هدم الجدار ، وسيتم بناء طريق سريع في مكانه.

على امتداد طولها ، تم هدم القلاع والحصون وأبراج الإشارة ، وعانى الجدار وأبراج المراقبة قليلاً فقط من ذلك الوقت. في الوقت الحاضر ، هناك العديد من المواقع المفتوحة للسياح ، والموقع غير المرمم هو الأكثر أهمية. Symatai.

في عام 1962 ، تم إدراج سور الصين العظيم في قائمة الآثار الوطنية الصينية ، وفي عام 1987 - في قائمة اليونسكو للتراث الثقافي العالمي.

في عام 1984 ، تحت قيادة دنغ شياو بينغ ، بدأ برنامج لترميم سور الصين العظيم.

الجدار هو رمز للصين سواء بالنسبة للصينيين أنفسهم أو للأجانب. عند مدخل الجزء المرمم من الجدار ، يمكنك رؤية النقش الذي رسمه ماو تسي تونغ

إذا لم تكن قد زرت سور الصين العظيم ، فأنت لست صينيًا حقيقيًا.

  • يبلغ الطول الإجمالي لسور الصين العظيم 8،851 كيلومترًا و 800 متر.
  • يبلغ متوسط ​​ارتفاع السور حوالي 7 أمتار وعرضه في بعض الأماكن يصل إلى 9 أمتار.
  • هذه واحدة من أكثر مناطق الجذب زيارة في العالم - يزورها حوالي 40 مليون سائح كل عام.
  • الجدار غير متصل - تم بناؤه في أوقات مختلفة من عدة أقسام منفصلة ثم تم ربطه في وقت لاحق.
  • تم إدراج هذا الجاذبية في كتاب غينيس للأرقام القياسية باعتباره أطول هيكل بناه الإنسان على الإطلاق.
  • عظيم حائط صينى- هذه أطول مقبرة على هذا الكوكب ، حيث لقي أكثر من مليون شخص حتفهم أثناء البناء.
  • حقيقة أن سور الصين العظيم يمكن رؤيته من الفضاء هي أسطورة ، بالكاد يمكن تمييزها حتى عن مدار الأرض ، حيث لا يتجاوز عرضه الأقصى 10 أمتار ، ويختلط لون الحجر مع لون المحيط الصخري. .
  • أعلى نقطة في الجدار هي 1534 مترًا (بالقرب من بكين) ، وأدنى نقطة عند مستوى سطح البحر بالقرب من لاولونغتو.
  • كانت آخر معركة على الجدار في عام 1938 أثناء الحرب الصينية اليابانية.

كيف تصل إلى سور الصين العظيم من بكين؟

الطريقة الأسهل والأكثر شعبية للمشاهدة حائط عظيمهو الوصول إليها من بكين ، وهنا الأقسام:

  • بادالينغ(60 كم من بكين)
  • موتيانيو(95 كم شمال بكين)
  • Symatai(120 كم شمال شرق بكين)
  • جينشانلينج(125 كم شمال شرق بكين)

من الأسهل والأقرب الوصول إلى موقع بادالينغ:

  1. بالحافلة السياحية من ميدان تيانانمن ؛
  2. بسيارة أجرة (~ 500 يوان) ؛
  3. بواسطة الحافلة العادية 919 من محطة Deshengmen (محطة مترو Jishuitan) ؛
  4. قطار ركاب إلى بادالينج ينطلق من محطة بكين الشمالية ؛

لا يوجد هيكل آخر في العالم من شأنه أن يثير الكثير من الاهتمام بين العلماء والسياح والبنائين ورواد الفضاء مثل سور الصين العظيم. أدى بناؤه إلى ظهور العديد من الشائعات والأساطير ، وأودى بحياة مئات الآلاف من الأشخاص وكلف الكثير من المال. في القصة حول هذا المبنى الفخم ، سنحاول كشف الأسرار وحل الألغاز والإجابة بإيجاز على العديد من الأسئلة حوله: من قام ببنائه ولماذا ، ومن قام بحماية الصينيين ، حيث الموقع الأكثر شعبية للهيكل ، هو يمكن رؤيتها من الفضاء.

أسباب بناء سور الصين العظيم

خلال فترة الممالك المتحاربة (من القرن الخامس إلى القرن الثاني قبل الميلاد) ، استوعبت الممالك الصينية الكبيرة ممالك أصغر من خلال حروب الفتح. هكذا بدأت الدولة الموحدة المستقبلية في التبلور. ولكن بينما كانت ممالكة مجزأة ، تعرضت ممالك فردية لغارات من قبل البدو الرحل القدامى من Xiongnu ، الذين جاءوا إلى الصين من الشمال. قامت كل مملكة ببناء أسوار وقائية على أقسام منفصلة من حدودها. لكن الأرض العادية كانت بمثابة المادة ، لذلك اختفت التحصينات الدفاعية في النهاية من على وجه الأرض ولم تصل إلى عصرنا.

أدى الإمبراطور تشين شي هوانغدي (القرن الثالث قبل الميلاد) ، الذي أصبح رأس المملكة المتحدة الأولى لمملكة تشين ، إلى بناء جدار وقائي ودفاعي في شمال حوزته ، حيث أقاموا أسوارًا وأبراج مراقبة جديدة ، جمعت بين لهم مع الموجودة. لم يكن الغرض من المباني التي يتم تشييدها فقط حماية السكان من الغارات ، ولكن أيضًا تحديد حدود الدولة الجديدة.

كم سنة وكيف تم بناء الجدار

من أجل بناء سور الصين العظيم ، شارك خمس سكان البلاد بالكامل ، أي حوالي مليون شخص في 10 سنوات من البناء الرئيسي. مثل قوة العملاستخدم الفلاحين والجنود والعبيد وجميع المجرمين الذين أرسلوا هنا كعقاب.

مع الأخذ في الاعتبار تجربة البنائين السابقين ، بدأوا في وضع كتل حجرية على قاعدة الجدران ، ورشها بالتربة ، وليس صدمًا. كما قام حكام الصين اللاحقون من سلالات هان ومينغ بتوسيع خط الدفاع. تم بالفعل استخدام الكتل الحجرية والطوب ، المثبت بصمغ الأرز مع إضافة الجير المطفأ ، كمواد. تم الحفاظ على أجزاء الجدار التي تم بناؤها خلال عهد أسرة مينج في القرنين الرابع عشر والسابع عشر.

كانت عملية البناء مصحوبة بالعديد من الصعوبات المتعلقة بالطعام وظروف العمل الصعبة. في الوقت نفسه ، كان لا بد من إطعام وسقي أكثر من 300 ألف شخص. لم يكن هذا ممكنًا دائمًا في الوقت المناسب ، لذا فقد بلغ عدد الضحايا البشرية عشرات ، بل مئات الآلاف. هناك أسطورة أنه أثناء بناء جميع البنائين الأموات والموتى تم وضعهم في أساس الهيكل ، حيث كانت عظامهم بمثابة رابطة جيدة للحجارة. حتى أن الناس يسمون المبنى "أطول مقبرة في العالم". لكن العلماء الحديثين وعلماء الآثار يدحضون نسخة المقابر الجماعية ، وربما تم تسليم معظم جثث الموتى إلى الأقارب.

من المستحيل بالتأكيد الإجابة على سؤال حول عدد السنوات التي تم فيها بناء سور الصين العظيم. تم تنفيذ البناء الحجمي لمدة 10 سنوات ، ومرت حوالي 20 قرنًا من البداية إلى النهاية الأخيرة.

أبعاد سور الصين العظيم

وبحسب آخر تقديرات أبعاد السور ، يبلغ طوله 8.85 ألف كيلومتر ، بينما تم حساب الطول بفروعه بالكيلومترات والأمتار في جميع الأقسام المنتشرة في عموم الصين. تخميني الطول الاجماليالمباني ، بما في ذلك تلك التي لم يتم الحفاظ عليها ، من البداية إلى النهاية تصل إلى 21.19 ألف كيلومتر اليوم.

نظرًا لأن موقع الجدار يمتد بشكل أساسي على طول المنطقة الجبلية ، ويمر على طول سلاسل الجبال وعلى طول قاع الوديان ، فلا يمكن تحمل عرضه وارتفاعه بأشكال فردية. عرض الجدران (السماكة) في حدود 5-9 م ، بينما في القاعدة يكون عرضه حوالي 1 م عن الجزء العلوي ، ومتوسط ​​الارتفاع حوالي 7-7.5 م ، وأحياناً يصل إلى 10 م يتم استكمال الجدار الخارجي بأسوار مستطيلة يصل ارتفاعها إلى 1.5 متر ، وقد تم بناء أبراج من الطوب أو الحجر بطول كامل مع وجود ثغرات موجهة في اتجاهات مختلفة ، مع مستودعات الأسلحة ومنصات المراقبة وغرف الحراسة.

أثناء بناء سور الصين العظيم ، وفقًا للخطة ، تم بناء الأبراج بنفس الأسلوب وعلى نفس المسافة من بعضها البعض - 200 متر ، أي ما يعادل نطاق السهم. ولكن عند توصيل الأقسام القديمة بأقسام جديدة ، تصطدم الأبراج من نوع مختلف أحيانًا بالنمط المتناغم للجدران والأبراج. حل معماري. على مسافة 10 كم من بعضها البعض ، يتم استكمال الأبراج بأبراج إشارة (أبراج عالية بدون محتوى داخلي) ، والتي من خلالها يراقب الحراس المناطق المحيطة ، وفي حالة الخطر ، كان عليهم إرسال الإشارة إلى البرج التالي باستخدام نار نار مشتعلة.

هل تستطيع أن ترى الجدار من الفضاء؟

سرد حقائق مثيرة للاهتمام حول هذا المبنى ، غالبًا ما يذكر الجميع أن سور الصين العظيم هو الهيكل الوحيد من صنع الإنسان الذي يمكن رؤيته من الفضاء. دعنا نحاول معرفة ما إذا كان هذا هو الحال بالفعل.

الافتراضات القائلة بأن أحد عوامل الجذب الرئيسية في الصين يجب أن يكون مرئيًا من القمر قد تم تحديده منذ عدة قرون. لكن لم يُبلغ رائد فضاء واحد عن الرحلات الجوية أنه رآها بالعين المجردة. يُعتقد أن العين البشرية من هذه المسافة قادرة على تمييز الأشياء التي يزيد قطرها عن 10 كم وليس من 5 إلى 9 أمتار.

كما أنه من المستحيل رؤيته من مدار حول الأرض بدون معدات خاصة. في بعض الأحيان ، يتم الخلط بين الأشياء الموجودة في صورة فوتوغرافية من الفضاء ، والتي تم التقاطها بدون تكبير ، ومخططات الجدار ، ولكن عند التكبير ، يتضح أنها عبارة عن أنهار أو سلاسل جبلية أو القناة الكبرى. ولكن من خلال المناظير في الطقس الجيد ، يمكن رؤية الجدار إذا كنت تعرف المكان الذي تبحث فيه. تسمح لك صور الأقمار الصناعية المكبرة برؤية طول السياج بالكامل ، وتمييز الأبراج والمنعطفات.

هل كانت هناك حاجة إلى جدار؟

لم يعتقد الصينيون أنفسهم أنهم بحاجة إلى الجدار. بعد كل شيء ، استغرقت قرونًا عديدة إلى موقع البناء رجال اقوياء، ذهب معظم دخل الدولة لبنائها وصيانتها. أظهر التاريخ أنه لم يوفر حماية خاصة للبلاد: فقد عبر البدو الرحل من Xiongnu والتتار والمغول بسهولة خط الحاجز في المناطق المدمرة أو على طول ممرات خاصة. بالإضافة إلى ذلك ، سمح العديد من الحراس للفرق المهاجمة بالمرور على أمل الهروب أو الحصول على مكافأة ، لذلك لم يعطوا إشارات للأبراج المجاورة.

في عصرنا ، أصبح سور الصين العظيم رمزًا لمرونة الشعب الصيني ، وقد أصبح بطاقة زيارة للبلاد. يسعى كل من زار الصين للذهاب في رحلة إلى موقع يمكن الوصول إليه ومثير للاهتمام.

الحالة الحالية والجذب السياحي

يحتاج معظم السياج اليوم إلى ترميم كامل أو جزئي. والولاية مؤسفة بشكل خاص في القسم الشمالي الغربي في مقاطعة مينكين ، حيث تدمر العواصف الرملية القوية وتغطي البناء. ألحق الناس أضرارًا كبيرة بالمبنى ، حيث قاموا بتفكيك مكوناته لبناء منازلهم. تم هدم بعض الأقسام بأمر من السلطات لإفساح المجال لبناء الطرق أو القرى. فنانو التخريب المعاصرون يرسمون الجدار برسوماتهم على الجدران.

إدراكًا لجاذبية سور الصين العظيم للسائحين ، تعمل سلطات المدن الكبرى على ترميم أجزاء من السور بالقرب منها ووضع طرق نزهة لها. لذلك ، بالقرب من بكين توجد أقسام من موتيانيو وبادالينغ ، والتي أصبحت تقريبًا مناطق الجذب الرئيسية في منطقة العاصمة.

يقع الموقع الأول على بعد 75 كم من بكين ، بالقرب من مدينة هويتشو. في موقع موتيانيو ، تم ترميم قسم بطول 2.25 كم مع 22 برج مراقبة. يتميز الموقع ، الواقع على قمة التلال ، ببناء الأبراج المتقاربة للغاية. عند سفح التلال توجد قرية يتوقف فيها النقل الخاص والرحلات. يمكنك الوصول إلى قمة التلال سيرًا على الأقدام أو باستخدام القطار الجبلي المائل.

أقربها إلى العاصمة هو قسم بادالينغ ، حيث يفصل بينهما 65 كم. كيف تصل الى هنا؟ يمكنك القدوم لمشاهدة معالم المدينة أو بالحافلة أو التاكسي أو السيارة الخاصة أو القطار السريع المجدول. يبلغ طول القسم الذي يمكن الوصول إليه وترميمه 3.74 كيلو مترًا ، والارتفاع حوالي 8.5 متر ، ويمكنك رؤية كل شيء ممتع في محيط بادالينج أثناء السير على طول قمة الجدار أو من كابينة التلفريك. بالمناسبة ، تمت ترجمة اسم "Badalin" إلى "إتاحة الوصول في جميع الاتجاهات". أثناء الألعاب الأولمبيةكان عام 2008 بالقرب من بادالينج هو خط النهاية لسباق الدراجات الجماعية على الطرق. في شهر مايو من كل عام ، يتم تنظيم ماراثون ، حيث يحتاج المشاركون إلى الجري 3800 درجة والتغلب على الصعود والهبوط ، على طول حافة الجدار.

لم يكن سور الصين العظيم مدرجًا في قائمة "عجائب الدنيا السبع" ، لكن الجمهور الحديث أدرجه في قائمة "عجائب الدنيا الجديدة". في عام 1987 ، اتخذت اليونسكو الجدار تحت حمايتها كموقع للتراث العالمي.

يمتد سور الصين العظيم عبر المناطق الشمالية من جمهورية الصين الشعبية ، عبر أراضي 17 مقاطعة: من لياونينغ إلى تشينغهاي.

بما في ذلك جميع الفروع التي تم قياسها في عام 2008 ، طول سور الصين العظيم في مثال رائع من الفنيصل إلى 8850 - 8851.9 كم (5500 ميل).

وفقًا للبحوث الأثرية ، التي تم الإعلان عن نتائجها في عام 2012 ، يبلغ الطول التاريخي لسور الصين العظيم 21196 كيلومترًا (13.170.7 ميلًا).

إن قياس النصب معقد بسبب حقيقة أن بعض المواقع التاريخية لديها شكل معقد، مفصولة بحواجز طبيعية أو تم غسلها جزئيًا أو كليًا أو تفكيكها من قبل السكان المحليين.

تاريخ بناء سور الصين العظيم

بدأ بناء سور الصين العظيم في القرن الثالث قبل الميلاد. ه. - في فترة الممالك المتحاربة (475-221 قبل الميلاد) للحماية من البدو. في الوقت نفسه ، تم استخدام تقنية تشييد التحصينات في وقت سابق - في القرنين الثامن والخامس قبل الميلاد. ه.

شارك سكان ممالك تشين ووي ويان وتشاو في بناء الجدران الدفاعية الشمالية ؛ في المجموع ، شارك حوالي مليون شخص في العمل. كانت الأقسام المبنية الأولى من الطوب اللبن وحتى الأرض - تم ضغط المواد المحلية. لخلق الجدار المشتركالمواقع الدفاعية الموحدة والمبكرة بين الممالك.

في الدولة المركزية الأولى تحت حكم الإمبراطور تشين شي هوانغ (من 221 قبل الميلاد) ، تم تحصين الأقسام الأولى واستكمالها وإطالة الجدار المفرد وهدمت الجدران بين الممالك السابقة: تم توجيه جميع القوات لإنشاء تحصين مستمر على طول سلسلة جبال Yinshan للحماية من الغارات. في ذلك الوقت ، بلغ العدد الإجمالي لبناة الجدار المعبئين ما يقرب من 2 مليون ، بسبب ظروف العمل القاسية وانخفاض البنية التحتية ، كان معدل الوفيات في ارتفاع. استمر بناة ذلك الوقت في استخدام مواد بدائية مضغوطة وطوب مجفف بالشمس. في بعض المناطق النادرة ، ومعظمها في الشرق ، وُضعت أيضًا ألواح حجرية لأول مرة.

كما اختلف ارتفاع الجدار بمثل هذه المناظر الطبيعية غير المتجانسة في أجزاءه المختلفة. في المتوسط ​​، ارتفعت التحصينات بمقدار 7.5 متر ، مع مراعاة الأسوار المستطيلة - حوالي 9 أمتار ، وكان العرض 5.5 مترًا في الأسفل و 4.5 مترًا في الأعلى. أصبحت الأبراج جزءًا لا يتجزأ من الجدار - تم بناؤها في نفس الوقت على مسافة سهم من بعضها البعض (حوالي 200 متر) والأبراج الأولى مدرجة في الجدار بترتيب عشوائي. كما تم توفير أبراج إشارات وأبراج بها ثغرات و 12 بوابة في جدار القلعة الفخم.

خلال عهد أسرة هان (206 قبل الميلاد - القرن الثالث بعد الميلاد) ، امتد سور الصين العظيم غربًا إلى دونهوانغ. وفقًا لعلماء الآثار ، خلال هذه الفترة ، تم ترميم وبناء حوالي 10000 كيلومتر من التحصينات ، والتي تضمنت أبراج مراقبة جديدة في المنطقة الصحراوية ، حيث كان من الضروري حماية القوافل التجارية من البدو.

الفترة التالية لبناء الجدار الموصوفة في المصادر التاريخية هي القرن الثاني عشر ، والسلالة الحاكمة هي جين. ومع ذلك ، كانت الأقسام التي تم بناؤها في هذا الوقت تقع بشكل أساسي شمال السور القديم في الداخل مقاطعة صينيةمنغوليا الداخلية وعلى أراضي دولة منغوليا الحديثة.

تم بناء سور الصين العظيم الباقي في الغالب خلال عهد أسرة مينج (1368-1644). لبناء التحصينات ، تم استخدام كتل حجرية وطوب متينة ، كما تم استخدام خليط كموثق. عصيدة الأرزمع الجير المطفأ. خلال الفترة الطويلة لحكم مينغ ، امتد جدار القلعة من الشرق إلى الغرب من بؤرة شانهايجوان الأمامية على شاطئ خليج بوهاي إلى بؤرة يومنغوان ، الواقعة على الحدود الحديثة لمقاطعة قانسو وأوكروغ شينجيانغ أويغور ذاتية الحكم. تم تعيين هذه المعاقل من البحر إلى الصحراء الآن على أنها بداية ونهاية سور الصين العظيم.

حقائق مثيرة للاهتمام حول سور الصين العظيم

  • زار موقع بادالينغ السياحي منذ عام 1957 أكثر من 300 شخص رجال الدولةمن عند دول مختلفةسلام. كان أول الأجانب هو الثوري كليم فوروشيلوف.
  • منذ 1999 ، ماراثون حائط عظيمماراثون في القسم المجهز من الجدار. يحضره 2500 رياضي من أكثر من 60 دولة في العالم.
  • يعتبر التمييز البصري لسور الصين العظيم عن الفضاء أسطورة شائعة. الاعتقاد الخاطئ بأن الجدار يمكن رؤيته من القمر بالعين المجردة قد تم دحضه الآن. لم يتم تأكيد الرؤية من مدار الأرض حتى الآن ، ولا يمكن أن تكون صور سور الصين العظيم من الفضاء بمثابة دليل ، لأن دقة الكاميرات المستخدمة أعلى من قدرات النظام البصري البشري.

أقسام سور الصين العظيم

بالنسبة للسائحين ، تم تجهيز جزء صغير فقط من سور الصين العظيم ومتاح بشكل دائم. تم تصميم المواقع التي تم ترميمها بالقرب من بكين للسياحة الجماعية.

بادالينغ

تم بناء موقع Badaling خلال عهد أسرة Ming وتم ترميمه بشكل شامل في عهد Mao Zedong. هذا هو القسم الأول من سور الصين العظيم المفتوح للجمهور. الطول حوالي 50 كم. وهكذا ، تطورت السياحة في بادالينغ منذ عام 1957 ، وهي الآن معروفة جيدًا وأكثرها زيارة ، ويرجع ذلك أيضًا إلى موقعها - على بعد 70 كم فقط من بكين ، ومتصلة بالعاصمة عن طريق القطارات السريعة بالحافلات والقطارات.

رسوم الدخول: 45 CNY من أبريل إلى أكتوبر ، و 40 CNY من نوفمبر إلى مارس.

ساعات العمل: من 6:40 حتي 18:30.

موتيانيو

هذا هو ثاني أقرب مكان لبكين (حوالي 80 كم من وسط المدينة) وهو أيضًا قسم مشهور جدًا من سور الصين العظيم ، ويبلغ طوله 2.2 كم. يقع Mutianyu خارج منطقة Huaizhou ، ويتصل بـ Jiankou في الغرب و Lianhuachi في الشرق. أساس هذا الموقع أقدم من بادالينغ: تم بناء الجدار الأول في القرن السادس خلال شمال تشي ، وتم بناء جدار سلالة مينج على الأساس المحفوظ. في عام 1569 ، تم ترميم موتيانيو ، وقد تم الحفاظ على الموقع بشكل مثالي حتى يومنا هذا ، فهو يقع في بيئة خلابة من الغابات والجداول. ميزة أخرى في Mutianyu هي عدد كبير من السلالم.

رسوم الدخول - 45 يوان صيني ، لكبار السن الذين تزيد أعمارهم عن 60 عامًا والأطفال 1.2-1.4 مترًا - 20 يوان صيني. الأطفال أقل من 1.2 متر - مجانًا.

ساعات العمل: النصف الثاني من مارس - منتصف نوفمبر من 7:30 حتي 18:00 (في عطلات نهاية الأسبوع - حتى 18:30) ، أيام أخرى من العام - من 8:00 حتي 17:00.

سيماتاي

يقع قسم سيماتاي 5.4 كم على بعد 145 كم من وسط بكين. في الجزء الغربي من هذا الجزء ، هناك 20 برج مراقبة بحالة جيدة. للجدار الشرقي منحدر حاد بسبب التضاريس الوعرة بالصخور. إجمالي عدد الأبراج في Simatai هو 35.

يحتوي Simatai على عدد أقل من النسخ المتماثلة للاستعادة ، لكن المسار أكثر صعوبة. أهمية خاصة هي الأبراج. الجسر السماوي - قسم يصل عرضه إلى 40 سم ؛ سلم سماوي - تسلق بزاوية 85 درجة. المناطق الأكثر تطرفا مغلقة أمام السياح.

رسوم الدخول - 40 CNY للبالغين ، و 20 CNY لطفل يبلغ ارتفاعه 1.2 - 1.5 متر مجانًا - للأطفال أقل من 1.2 متر.

ساعات العمل (نوبات النهار والمساء): أبريل - أكتوبر - من 8:00 حتي 18:00 ومن 18:00 حتي 22:00 ؛ نوفمبر - مارس - من 8:00 حتي 17:30 ومن 17:30 حتي 21:00 (في عطلات نهاية الأسبوع - حتى 21:30).

جوبيكو

في الغالب جزء "بري" وغير مرمم من الجدار في منطقة جوبيكو ، على بعد 146-150 كم من بكين. بنيت خلال عهد أسرة مينج على أساس الجدار القديمالقرن السادس ، من القرن السادس عشر ، لم يعد يتم إعادة بنائه ، احتفظ بمظهره الأصيل ، على الرغم من أنه لم يكن مثيرًا للإعجاب كما في Simatai و Jinshalin.

تقسم مدينة جوبيكو الجدار في هذه المنطقة إلى قسمين - ووشان (4.8 كم ، عامل الجذب الرئيسي هو "الأبراج الشقيقة") وبانلونغشان (حوالي 5 كم ، "البرج ذو 24 عين" جدير بالملاحظة - مع 24 ثقوب المراقبة).

رسوم الدخول - 25 يوان صيني.

ساعات العمل: من الساعة 8:10 حتى الساعة 18:00.

جينشالين

تقع في المنطقة الجبلية لمقاطعة Luanping ، على بعد 156 كم من وسط بكين عن طريق البر. ترتبط جينشالين بـ Simatai في الشرق و Mutianyu في الغرب.

يبلغ طول سور جينشالين 10.5 كيلومترًا ، ويضم 67 برجًا و 3 أبراج إشارات.

تم ترميم الجزء الأول من الجدار ، ولكن الحالة العامةقريبة من الطبيعي ، تتدهور تدريجياً.

رسوم الدخول: من أبريل إلى أكتوبر - 65 يوان صيني ، من نوفمبر إلى مارس - 55 يوان صيني.

Huanghuachen

Huanghuachen هو الجزء الوحيد على ضفاف البحيرة من سور الصين العظيم بالقرب من بكين. المسافة من مركز المدينة حوالي 80 كم. يعد هذا طريقًا مثيرًا للمشي لمسافات طويلة ، خاصةً المناظر الخلابة في الصيف. تم بناء الجدار في بحيرة هاومينغ من عام 1404 لمدة 188 عامًا. يصل هذا الجزء الآن إلى 12.4 كم ، وفي بعض الأماكن يتم غمر أجزاء البناء الحجرية من الجدار في الماء.

رسوم الدخول - 45 يوان صيني. الأطفال حتى 1.2 متر - مجانا.

ساعات العمل: من أبريل إلى أكتوبر في أيام الأسبوع - من الساعة 8:30 إلى الساعة 17:00 ؛ في عطلة نهاية الأسبوع من 1 إلى 7 مايو ومن 1 إلى 7 أكتوبر - من 8:00 إلى 18:00 ؛ من نوفمبر إلى مارس - من 8:30 حتي 16:30.

ممر جوانيا

تم بناء Huanyaguan ، أو Huangya Pass ، على طول الجبال ، وتمتد لمسافة 42 كم من General Pass في بكين إلى Malan Pass في Hebei ، وتضم في الأصل 52 برج مراقبة و 14 برج إشارة. ومع ذلك ، وبسبب عدم الإصلاح ، تم تدمير معظم هذا الجدار. منذ عام 2014 ، تم ترميم حوالي 3 كيلومترات من الهيكل و 20 برجًا. تشمل عوامل الجذب برج Widow ، وهو جزء قديم من جدار Northern Qi Dynasty في نهاية سلالم Chania Sky ومتحف Great Wall.

المسافة إلى Huanyagang من وسط بكين حوالي 120 كم.

رسوم الدخول - 50 يوان صيني. الأطفال حتى 1.2 متر - مجانا.

مفتوح للسياح من 7:30 حتي 18:30.

شانهايجوان

الجزء الأيقوني من الجدار: هنا يقع أحد طرفيه - "رأس التنين" ، متجهاً إلى البحر الأصفر. يقع على بعد 15 كم من تشينهوانغداو و 305 كم من بكين.

كانت خطة قلعة شانهايجوان على شكل مربع يبلغ محيطه حوالي 7 كيلومترات (4.5 ميل) وبوابة على كل جانب. كان الجدار الشرقي هو خط الدفاع الرئيسي للممر ، المعروف باسم "الممر الأول تحت السماء".

الدخول إلى المدينة القديمة في القلعة ، ومتحف سور الصين العظيم مجاني. "المرور الأول تحت السماء" - 40 CNY في الصيف و 15 CNY في الشتاء.

ساعات العمل - من 7:00 حتي 18:00 خلال الفترة مايو - أكتوبر ، من 7:30 حتي 17:00 من نوفمبر إلى أبريل. المتحف مفتوح من 8:00 حتي 17:00.

أقسام حائط من الرخام الأرجواني

تحصينات من الرخام الأرجوانيكجزء من سور الصين العظيم يعتبر الأكثر دواما وجمالا. تم بناؤها من الرخام المستخرج من الرواسب المحلية. يوجد موقعان بالقرب من مدينة Jiang'an ، وآخر في جبال Yanyshan. من الصعب التحقق من المعلومات عمليًا: الجدران المدرجة مغلقة للسياحة الجماعية.

كيفية الوصول إلى سور الصين العظيم

أكثر المناطق التي يمكن الوصول إليها من حيث النقل هي بادالينغ. ومع ذلك ، يمكنك أيضًا الوصول إلى الأجزاء الباقية من سور الصين العظيم بنفسك.

كيفية الوصول إلى سور الصين العظيم من بكين

من بكين إلى بادالينغالوصول إلى هناك عن طريق النقل:

  • الحافلة رقم 877 (سريعة من محطة Deshengmen ، 12 CNY) ؛
  • رقم الحافلة العامة 919 (تستغرق وقتًا أطول ، مع وجود محطات ، تحتاج إلى التحقق مما إذا كانت ستأخذك إلى Badaling ؛
  • بالقطار S2 من محطة Huangtudian ، ثم بالحافلة المجانية إلى محطة التلفريك Badaling ؛
  • بواسطة حافلات سياحية خاصة: من المحطات Qianmen ، الجسر الشرقي ، بوابة Xizhimen ، محطة سكة حديد بكين.

من مطار بكين إلى سور الصين العظيم(بادالينا) يمكنك الوصول إلى هناك عن طريق النقل (المترو / الحافلة + الحافلة أو المترو / الحافلة + القطار) أو باستخدام وسيلة نقل - هذه العروض كافية لكل من المجموعات والمسافرين الأفراد.

نقل إلى الحائط موتيانيومن بكين (مع التحويل):

  • من محطة Dongzhimen بالحافلة رقم 916 (سريعة أو عادية) إلى Huairou North Avenue (Huairou Beidajie) ؛
  • انقل إلى حافلة النقل h23 أو h24 أو h35 أو h36 إلى Mutianyu.

النقل من بكين إلى الجدار سيماتاي(مع تحويل واحد):

  • الحافلة رقم 980/980 Express (على التوالي 15/17 CNY) من Dongzhimen إلى محطة حافلات Miyun ؛
  • ثم - بالحافلة Mi 37 أو Mi 50 أو Mi 51 (8 CNY) إلى قرية Simatai.

للوصول الى جوبيكومن بكين ، تحتاج إلى ركوب الحافلة السريعة رقم 980 من Dongzhimen إلى محطة حافلات Miyun ، ثم ركوب حافلة Mi 25 إلى وجهتك.

جينشالينمن بكين:

  • بالمترو (الخط 13 أو 15) إلى West Wangjing ، ثم بالحافلة السياحية إلى الوجهة (تغادر الساعة 8:00 وتعود الساعة 15:00 ، بسعر 32 CNY) ؛ ذات صلة فقط بالموسم من أبريل إلى 15 نوفمبر ؛
  • من Dongzhimen بالحافلة رقم 980 إلى مقاطعة Miyun ، ثم بمفردك (مع رفيق ، بسيارة مستأجرة ، سيارة أجرة) إلى Jinshalin.

هوانياغوانمن بكين:

  • بالحافلة بين المدن إلى Jizhou (30-40 CNY) ، ثم بالحافلة الصغيرة المحلية المستأجرة إلى Hanyaguang (25-30 CNY) ؛
  • القطار إلى Jizhou من محطة سكة حديد بكين الشرقية (14.5 CNY) ، ثم بواسطة حافلة صغيرة مستأجرة.

النقل من بكين إلى سور الصين العظيم في الموقع Huanghuachen:

  • من Dongzhimen بواسطة حافلة خاصة لمشاهدة معالم المدينة خلال موسم الذروة من أبريل إلى أكتوبر (عطلات نهاية الأسبوع والعطلات الرسمية). تحتاج إلى شراء تذكرة ذهابًا وإيابًا - Huanghuacheng Lakeside Great Wall مقابل 80 CNY ؛
  • من Dongzhimen ، استقل الحافلة السريعة 916 أو 916 إلى محطة حافلات Huazhou ، ثم استقل الحافلة H21 إلى Small West Lake.

للوصول إلى قسم Shanhaiguan من سور الصين العظيم من بكين ، تحتاج إلى ركوب القطار إلى محطة Shanhaiguan ، ثم المشي. جدول مواعيد القطار - في الموقع

سور الصين العظيم فيديو HD

سور الصين العظيم - مبنى كبيرعبر تاريخ البشرية ، والتي تؤدي وظيفة دفاعية. تم تشكيل أسباب إنشاء مثل هذا المبنى الكبير قبل وقت طويل من بدء البناء الطويل. تم بناء العديد من إمارات الشمال وممالك الصين بشكل عام الجدران الواقيةمن غزوات العداء والرحل البسطاء. عندما اتحدت جميع الممالك والإمارات (القرن الثالث قبل الميلاد) ، بدأ إمبراطور يدعى تشين شي هوانغ في بناء الجدار الصيني الصعب الذي دام قرونًا مع كل القوات الصينية.

شانهاي جوان هي المدينة التي يبدأ فيها سور الصين العظيم. ومن هناك تمتد في منحنيات متموجة ، وتلتف على أكثر من نصف حدود الصين الوسطى. يبلغ عرض الجدار في المتوسط ​​6 أمتار ، والارتفاع حوالي 10 أمتار. في وقت ما ، تم استخدام الجدار كطريق مستوي جيد. على بعض أقسام الجدار هناك حصون وتحصينات كإضافات.

2450 مترًا - هذا هو طول الجدار الصيني ، على الرغم من أن الطول الإجمالي ، مع مراعاة جميع الفروع والانحناءات والتعرجات ، يبلغ تقريبًا 5000 كيلومتر. من هذه الأبعاد الكبيرة واللانهائية ، تم تشكيل العديد من الأساطير والأساطير والحكايات الخرافية منذ فترة طويلة ، على سبيل المثال ، من أكثرها شيوعًا أن الجدار يمكن رؤيته من القمر والمريخ. في الواقع ، لا يمكن رؤية جدار الصين إلا من خلال صور المدار والأقمار الصناعية.

وفقًا لأسطورة شائعة ، فقد تم إنفاق جيش إمبراطوري ضخم على بناء الجدار ، وكان عددهم حوالي 300000 شخص. بالإضافة إلى ذلك ، تم قبول عشرات الآلاف من الفلاحين ومشاركتهم في البناء ، حيث انخفض عدد البنائين لأسباب مختلفة ، وكان من الضروري تعويض ذلك بأناس جدد. لحسن الحظ ، لا توجد مشاكل مع "الموارد البشرية" في الصين حتى يومنا هذا.

الموقع الجغرافي للجدار مثير للاهتمام في حد ذاته: إنه رمز يقسم البلاد إلى قسمين - الشمال ينتمي إلى البدو والجنوب ملك لأصحاب الأراضي.

حقيقة أخرى مثيرة للاهتمام ومأساوية هي أطول مقبرة في العالم وأكبرها من حيث عدد المدافن. حول عدد الأشخاص الذين دفنوا أثناء البناء ، وطوال الوقت بشكل عام ، التاريخ صامت. لكن العدد بالتأكيد كبير بشكل لا يصدق. تم العثور على رفات الموتى حتى اليوم.

خلال فترة وجود الجدار بالكامل ، تم ترميمه أكثر من مرة: أعيد بناؤه من القرن الرابع عشر إلى القرن السادس عشر ، ثم من القرن السادس عشر إلى القرن السابع عشر.

كوسيلة للدفاع ، ثبت أن الجدار سيء للغاية ، لأن مثل هذا الارتفاع لا يشكل عائقاً أمام عدو كبير. لذلك ، في الغالب ، لم ينظر الحراس الجانب الشمالي، ولكن إلى الجنوب. والسبب هو أنه كان من الضروري مراقبة الفلاحين الذين أرادوا مغادرة البلاد وتجنب الضرائب.

اليوم ، في القرن الحادي والعشرين ، يعد سور الصين العظيم رمزًا معترفًا به رسميًا لبلدها ، ومعروف في جميع أنحاء العالم. تم إعادة بناء العديد من أقسامها لأغراض السياحة. يمر جزء من الجدار بجوار بكين مباشرة ، وهو خيار رابح ، لأنه في العاصمة يصل أكبر عدد من السياح.