مع أي نوع من الضوء يمكنك القيادة على الطريق السريع. متى وفي أي وقت يتم تشغيل الضوء العالي والمنخفض ومصابيح الضباب وأضواء النهار؟ أي نوع من الضوء لاستخدامه في النفق

في السيارة الحديثة ، يتم تثبيت ما يصل إلى 8 أجهزة إضاءة مختلفة (يوجد أيضًا مصباح لوحة ترخيص خلفي ، لكن في هذه الحالة لا نهتم به). ونحتاج إلى استخدام أجهزة الإضاءة السبعة هذه: المصابيح الأمامية والفوانيس ومصابيح الضباب وأشياء أخرى بطرق مختلفة ، اعتمادًا على ما يصل إلى 8 ظروف. دعنا نسرد أجهزة الإضاءة وشروط استخدامها لعام 2019!

لذلك ، يوجد في السيارة ما يسمى بأجهزة الإضاءة الخارجية. وتشمل هذه:

1. المصابيح الأمامية: شعاع منخفض
2. المصابيح الأمامية: شعاع عالي
3. مصابيح خلفية؛
4. مصابيح الضباب (PTF) ؛
5. مصابيح الضباب الخلفية
6. أضواء ركن السيارات؛
7. مصابيح نهارية (DRL).

ومن شروط إدراج بعض أجهزة الإنارة في قواعد المرور ما يلي:

1. ساعات النهار؛
2. وقت مظلم من النهار: طريق مضاء ؛
3. الوقت المظلم من النهار: طريق غير مضاءة.
4. ظروف الرؤية السيئة
5. سيارة واقفة / متحركة
6. مقطورة / سيارة قطرها؛
7. منطقة مأهولة / غير مأهولة.

مفزوع؟ في الواقع ، ليس كل هذا مخيفًا. دعنا نكتشف متى وفي أي الحالات تحتاج إلى تشغيل مصابيح الضباب والمصابيح الأمامية ذات الشعاع العالي أو المنخفض والأبعاد. البيانات سارية اعتبارًا من 25 ديسمبر 2019. للراحة ، سننظر في قواعد استخدام مصابيح السيارة اعتمادًا على الوقت من اليوم وظروف أخرى ، والإجابة على بعض الأسئلة الملحة. وفي نهاية المقال ، سنقدم طاولة كطريقة سهلة لتذكر متى يجب تشغيل الأضواء على السيارة.

ما نوع الضوء الذي يجب استخدامه أثناء النهار؟

خلال النهار ، أي خلال ساعات النهار ، يمكننا استخدام الأضواء النهارية (19.5 SDA). ولكن بدلاً من مصابيح DRL (ليس فقط إذا لم يتم تثبيتها في السيارة ، ولكن أيضًا بناءً على طلب السائق) ، يمكنك استخدام المصابيح الأمامية الخافتة أو مصابيح الضباب (19.4 + 19.5 SDA).

خلال ساعات النهار (بشرط عدم وجود شروط للرؤية غير الكافية) ، تحتاج إلى تشغيل:

• مصابيح نهارية
• المصابيح الأمامية المنخفضة
• مصابيح الضباب (ولكن ليس بالاقتران مع الضوء المنخفض أو DRL).

خلال ساعات النهار ، لا يمكنك تشغيل:

• المصابيح الأمامية عالية الشعاع

أي نوع من الضوء لاستخدامه في الليل؟

يُعرَّف الوقت المظلم من اليوم في SDA بأنه "الفترة الزمنية من نهاية الشفق المسائي إلى بداية الشفق الصباحي" (1.2 SDA). وهكذا ، في وقت النهار المظلم ، يدخل الليل تمامًا ، المساء من نهاية الشفق ومن الصباح حتى بداية الفجر.

في الظلام ، عليك أن تشمل:

• مصابيح أمامية مغمورة أو رئيسية متحركة (انظر أدناه تحت أي ظروف لا يمكن استخدام الشعاع العالي) ؛
• الأضواء الجانبية عند التوقف أو الوقوف على الطريق ، وكذلك على المقطورات والمركبات المقطوعة ؛
• مصابيح الضباب - فقط في الأجزاء غير المضاءة من الطرق وبالاقتران فقط مع المصابيح الأمامية ذات الضوء المنخفض أو العالي.

أيضًا ، في الظلام ، يمكنك تشغيل ، إذا كان لديك ضوء موضعي خاص ، بشرط أن تتحرك للخارج مكانوفي حالة عدم وجود مركبات قادمة.

في الظلام يحظر استعمال:

• مصابيح أمامية عالية الشعاع:
  • في المستوطنات ، إذا أضاء الطريق ،
  • إذا كانت وسيلة النقل القادمة أقرب إليك من 150 مترًا ، أو حتى إذا كانت أبعد من ذلك وفي نفس الوقت تومض مصابيحها الأمامية نحوك ،
  • في أي حالات أخرى عندما يكون من الممكن تعمية السائقين (السائقين وليس المشاة) للسيارات القادمة والمارة ؛
• مصابيح الضباب - على الطرق المضاءة أو على الطرق غير المضاءة بدون مصابيح أمامية مغمورة أو عالية الشعاع ؛
• مصابيح نهارية
• مصابيح الضباب الخلفية.

ما نوع الضوء الذي يجب استخدامه في ظروف الرؤية الضعيفة (الضباب)؟

يتم تحديد شروط الرؤية المنخفضة أيضًا في القواعد ، لذلك لا يوجد غموض هنا. تشمل هذه الظروف رؤية السائق أقل من 300 متر في الضباب والغسق والمطر والثلج وما شابه. بشكل عام ، إذا كانت رؤية الطريق أقل من 300 متر تقريبًا ، وهي المرة الوحيدة التي يحين فيها الليل ، فهذه حالة ضعف في الرؤية.

في ظروف ضعف الرؤية ، يجب أن تشمل:

• مصابيح أمامية مغمورة أو رئيسية متحركة (انظر أعلاه في وصف الإضاءة في الظلام ، وتحت أي ظروف يستحيل استخدام شعاع عالٍ) ؛
• الأضواء الجانبية عند إيقافها وإيقافها - يمكن أيضًا إضاءة المصابيح الأمامية الخافتة أو مصابيح الضباب أو مصابيح الضباب الخلفية ، جنبًا إلى جنب مع المصابيح الجانبية ، في ظروف ضعف الرؤية (على عكس ساعات الظلام).
• مصابيح الضباب - فقط بالاقتران مع المصابيح الأمامية ذات الإضاءة المنخفضة أو العالية (وعلى الطرق بأي إضاءة ، على عكس الليل).
• مصابيح الضباب الخلفية (هذه هي الحالة الوحيدة التي يمكن استخدامها فيها).

في ظروف ضعف الرؤية ، لا تستخدم:

• مصابيح ضباب بدون مصابيح أمامية مغمورة أو عالية الشعاع ؛
• الأضواء النهارية.

ما نوع الضوء الذي يجب استخدامه في النفق؟

تنظم قواعد المرور التضمين الإلزامي في الأنفاق (البند 19.1). القاعدة هنا بسيطة: شروط استخدام أجهزة إضاءة معينة هي نفسها في الظلام.

متى يمكنك استخدام "الطوارئ"؟

تعتبر إشارات الطوارئ أيضًا جهازًا للإضاءة ، وتنظم قواعد المرور بوضوح إمكانية استخدامها. لذلك ، يجب تضمين "الطوارئ":

• إذا تعرضت لحادث مع لافتة توقف طارئة (2.5 من قواعد المرور + 7.1 قواعد المرور) ؛
• عندما ينشأ موقف عندما تكون سيارتك خطرة ؛
• في حالة التوقف القسري في المكان الذي يُحظر فيه التوقف (جنبًا إلى جنب مع علامة التوقف في حالات الطوارئ) ؛
• عند القطر على مركبة قطرها ؛
• إذا أعمتك حركة المرور القادمة.

متى يمكنك وميض المصابيح الأمامية الخاصة بك؟

نعم ، غالبًا ما يضيء السائقون مصابيحهم الأمامية (تبديل واحد أو أكثر من المصابيح الأمامية قصيرة المدى من الضوء المنخفض أو DRL إلى الضوء العالي) عند التحذير من ضباط شرطة المرور للسيارات القادمة. ومع ذلك ، توصي قواعد المرور بالقيام بذلك في حالات مختلفة تمامًا. في أي منها:

• لتحذير مستخدمي الطريق الآخرين من بدء التجاوز ؛
• إذا أعمتك مركبة قادمة.

في الوقت نفسه ، لا يوجد في القواعد أي حظر مباشر على وميض المصابيح الأمامية. ومع ذلك ، يمكن أن يعتبر ضباط شرطة المرور هذا انتهاكًا لقواعد المرور ، ونتيجة لذلك يمكنك بسهولة كسب غرامة قدرها 500 روبل. فكر بنفسك ، لأنك عندما تغمض عينيك تقوم بتشغيل الضوء العالي ، وفي معظم الحالات يمنع تشغيله.

كما ترى ، كل شيء بسيط للغاية! لكن دعونا نبسط هذه القواعد لاستخدام تركيبات الإضاءة بشكل أكبر ونقدم كل شيء في شكل جدول مرئي.

حواشي الجدول:

1. بدلا من شعاع منخفض المصابيح الأمامية
2. فقط بالتزامن مع المصابيح الأمامية المنخفضة أو العالية

وأخيرًا ، مقتطف رسمي من قواعد المرور الحالية لعام 2019 ، الفصل 19 الخاص بأجهزة الإضاءة الخارجية.

19. استخدام أجهزة الإنارة الخارجية والإشارات الصوتية.

19.1. في الليل وفي ظروف الرؤية غير الكافية ، بغض النظر عن إضاءة الطريق ، وكذلك في الأنفاق ، يجب على السيارة المتحركة تشغيل أجهزة الإضاءة التالية:

• على جميع السيارات - المصابيح الأمامية ذات الشعاع العالي أو المنخفض ، على الدراجات - المصابيح الأمامية أو الفوانيس ، على العربات التي تجرها الخيول - الفوانيس (إن وجدت) ؛
• على المقطورات والمركبات ذات المحركات المقطورة - أضواء التخليص.

19.2. يجب تحويل الضوء العالي إلى شعاع منخفض:

• في المستوطنات ، إذا أضاء الطريق ؛
• عند ممر قادم على مسافة 150 مترًا على الأقل من السيارة ، وكذلك على مسافة أكبر ، إذا أظهر سائق السيارة القادمة عن طريق التبديل الدوري للمصابيح الأمامية الحاجة إلى ذلك ؛
• في أي حالات أخرى ، لاستبعاد إمكانية تعمية سائقي المركبات القادمة والمارة.

عند إصابته بالعمى ، يجب على السائق تشغيل جهاز الإنذار وإبطاء السرعة والتوقف دون تغيير الحارات.

19.3. عند التوقف والوقوف ليلاً على أجزاء غير مضاءة من الطرق ، وكذلك في ظروف عدم كفاية الرؤية ، يجب أن تضيء المصابيح الجانبية في السيارة. في حالة عدم كفاية الرؤية ، بالإضافة إلى الأضواء الجانبية ، يمكن إضاءة المصابيح الأمامية الخافتة ومصابيح الضباب ومصابيح الضباب الخلفية.

19.4. يمكن استخدام مصابيح الضباب:

• في ظروف الرؤية غير الكافية مع مصابيح أمامية منخفضة أو عالية ؛
• في الليل على أجزاء غير مضاءة من الطرق ، جنبًا إلى جنب مع المصابيح الأمامية المنخفضة أو المرتفعة ؛
• بدلاً من المصابيح الأمامية الخافتة وفقًا للبند 19.5 من القواعد.

19.5. خلال ساعات النهار ، يجب أن تضيء جميع المركبات المتحركة المصابيح الأمامية ذات الضوء الخافت أو الأضواء النهارية لتحديدها.

19.6. لا يمكن استخدام كشاف وكشاف ضوئي إلا خارج المناطق السكنية في حالة عدم وجود مركبات قادمة. في المناطق المأهولة بالسكان ، يمكن فقط لسائقي المركبات المجهزة بالطريقة المحددة مع إشارات وامضة استخدام هذه المصابيح الأمامية. من اللون الأزرقوإشارات صوتية خاصة عند أداء مهمة خدمة عاجلة.

19.7. لا يجوز استخدام مصابيح الضباب الخلفية إلا في ظروف الرؤية السيئة. لا تقم بتوصيل مصابيح الضباب الخلفية بأضواء الفرامل.

لكن كل من لا يقوم بتشغيل الضوء الخافت أو الأضواء النهارية (DRL) أثناء التنقل يعتبر مخالفًا. الحقيقة هي أنه منذ خريف عام 2010 ، تطلب القواعد من سائق مركبة متحركة تشغيل إما DRL ، أو شعاع منخفض ، أو مصابيح ضباب في أي وقت من النهار أو الليل. ولا يهم ما إذا كنت تقود على طول شارع في المدينة أو طريق ريفي. انتهاك هذا الشرط يهدد ، وفقًا للمادة 12.20 من قانون المخالفات الإدارية ، بغرامة قدرها 500 روبل أو تحذير لضابط الشرطة. ومع ذلك ، من الناحية العملية ، فإن القليل من السائقين ينتبهون لمثل هذا الاحتمال ، ومعظم السيارات تسير خلال النهار مع إطفاء المصابيح الأمامية.

لقد نشأ موقف مشابه بسبب حقيقة أنهم إذا ظهروا على الطريق الآن ، فهم مهتمون بمزيد من انتهاكات "الخبز" لقواعد المرور مثل الشرب أثناء القيادة ، والسرعة التي تزيد عن 40 كم / ساعة ، والقيادة في حارة مقبلة ، الخ. لذلك يعتبر أن القيادة مع إطفاء المصابيح الأمامية لا تعد مخالفة. تقريبًا مثل التحدث في الهاتف أثناء القيادة وترك خط التوقف أمام إشارة المرور. على الرغم من أنه قبل حوالي عام ، قال نائب رئيس TsODD في موسكو ، دميتري جورشكوف ، إن كاميرات العاصمة لإصلاح الانتهاكات تلقائيًا كانت بالفعل وراء الأضواء المغلقة:

لقد تم تطوير التكنولوجيا بالفعل ، ونخطط لإطلاقها في المستقبل القريب. اوتوماتيك كليا. نحن ، على الأرجح ، سنقوم بتضمين هذه الوظيفة في جميع كاميرات المدينة ، - قال.

ومع ذلك ، في العام الذي مضى منذ ذلك الحين ، لم يسمع أي شخص آخر أي شيء عن الغرامات التلقائية بدون شعاع منخفض. لاحظ أنه إذا قام السائق بتشغيل المصابيح الأمامية بحسن نية ، ولكن إحداها لم يضيء (على سبيل المثال ، المصباح الكهربائي معطل) ، فسيتم تغريمه أيضًا. ولكن بالفعل بموجب مادة أخرى من قانون الجرائم الإدارية - 12.5 لـ "قيادة مركبة في حالة وجود أعطال أو ظروف يُحظر فيها تشغيل السيارة". كما ينص على 500 روبل أو تحذير.

والحقيقة هي أن قائمة الأعطال في الأحكام الأساسية لدخول المركبات للتشغيل ، والتي بموجبها يستحيل قيادة السيارة ، تحتوي على الفقرة 3.3 "أنها لا تعمل في الوضع المحدد أو أن أجهزة الإضاءة الخارجية والعاكسات المتسخة . "

وبالحديث عن ضوء السيارة ، من المستحيل عدم تذكر قواعد استخدام المصابيح الأمامية عالية الشعاع على الأقل. قم بتشغيله في الليل ، مع عدم كفاية الرؤية وفي الأنفاق. يجب أن ينتقل السائق من مسافة بعيدة إلى قريبة عند انحياز قادم قبل السيارة القادمة بمقدار 150 مترًا ؛ في جميع الحالات التي يمكن فيها للمسافر البعيد أن يعمى سائقي المركبات القادمة وفي المناطق المبنية إذا كان الطريق مضاءً. في الوقت نفسه ، تسمح الفقرة 19.11 من SDA للسائق "بالغمض" عن البعيدة للتحذير من التجاوز.

أما بالنسبة لمصابيح السيارة وأجهزة الإنارة الخارجية بشكل عام ، فلم يتم طرحها في بلادنا منذ فترة طويلة. ولكن في الآونة الأخيرة ، ظهر تغيير مزعوم في قواعد المرور الحالية - يمكن الآن إطفاء المصابيح الأمامية المنخفضة في وضح النهار في روسيا ، على الأقل في وقت الصيف. وفقًا لمصادر مختلفة ، تدخل القواعد الجديدة حيز التنفيذ في 1 أبريل 2018. هل هذا صحيح؟ لقد توصلنا إلى جميع التغييرات في القواعد واللوائح الأخرى!

ماذا حدث؟

في منتصف آذار (مارس) 2018 ، غُمرت الشبكة بأخبار يُزعم أنها من 1 أبريل / نيسان تدخل تغيير آخر حيز التنفيذ: تم إلغاء الالتزام بتشغيل المصابيح الأمامية خلال النهار في روسيا. لا توجد إشارات إلى المبادرين لمشروع القانون أو إلى الوثائق الرسمية التي تغير قواعد المرور. وانتشرت الأخبار بشكل أساسي من خلال ماسنجر Telegram و WhatsApp.

وفقًا للابتكار ، في بلدنا ، اعتبارًا من 1 أبريل ، ليس هناك أي التزام بتشغيل المصابيح الأمامية خلال ساعات النهار - على وجه التحديد الضوء الخافت وحتى الأضواء النهارية. وهذا يعني أن شيئًا ما حدث للفقرة 19.5 من SDA ، والتي تنص على ما يلي:

خلال ساعات النهار على جميع المركبات المتحركة من أجل التعرف عليها يجب أن تضيء المصابيح الأمامية ذات الشعاع المنخفض أو الأضواء النهارية.

وفقا لمصادر مختلفة ، قانون جديدلديها الأنواع التالية:

• وفقًا للتغييرات ، يُسمح بعدم تشغيل المصابيح الأمامية الخافتة خلال النهار فقط في فصل الصيف أو موسم عدم تساقط الثلوج - من 1 أبريل إلى 30 سبتمبر من كل عام. الحجة بسيطة: في الصيف ، تكون ساعات النهار أطول بكثير منها في الشتاء ، لذلك ببساطة ليست هناك حاجة لاستخدام أجهزة الإضاءة ؛
• لا يمكنك تشغيل الضوء المنخفض ، لكن أضواء النهار أمر لا بد منه - بيان غريب ، في الواقع ، لأنه اليوم وبدون تغييرات في قواعد المرور ، هذا موصوف ؛
• تم إلغاء المصابيح الأمامية المضمنة في روسيا بشكل عام في النهار - أي في أي موسم على أي سيارة ، لا يمكنك استخدام أجهزة الإضاءة الخارجية (باستثناء إشارات الانعطاف ، بالطبع) خلال النهار.

انها حقيقة؟

لا. هذا غير صحيح. لا تزال المصابيح الأمامية منخفضة الشعاع أو مصابيح DRL بحاجة إلى التشغيل خلال ساعات النهار. لم يتم إدخال أي قوانين جديدة بخصوص أجهزة الإضاءة الخارجية سواء منذ 1 أبريل 2018 أو ... حتى 2014. ولم يتم التخطيط للتغييرات المتعلقة بالضوء على وجه التحديد.

ماذا ستثبت؟

كل شيء بسيط للغاية. هناك 2 ممكن "البراهين".

النشر الرسمي للتغييرات

نظرًا لأن SDA هو رسميًا لائحة داخلية ، تمت الموافقة عليها بموجب مرسوم صادر عن حكومة روسيا ، يتم إدخال التغييرات من خلال المراسيم ذات الصلة. ومن السهل إثبات عدم وجود تغييرات بخصوص أجهزة الإضاءة ، مع العلم بكيفية دخول اللوائح حيز التنفيذ:

1. عرض القرار للمناقشة واعتماده ،
2. علاوة على ذلك ، يجب نشر التغيير المنشور على أحد المواقع الرسمية للمعلومات القانونية ، ويتم تنظيم ذلك بموجب المرسوم الرئاسي رقم 763 المؤرخ 23 مايو 1996 بشأن إجراءات دخول القوانين التشريعية حيز التنفيذ.

تنص الفقرة الثانية من هذا المرسوم على ما يلي:

2. أعمال الرئيس الاتحاد الروسيوأعمال حكومة الاتحاد الروسي في غضون 10 أيام بعد تاريخ التوقيع عليها تخضع للنشر الرسمي في Rossiyskaya Gazeta ، ومجموعة تشريعات الاتحاد الروسي وعلى بوابة الإنترنت الرسمية للمعلومات القانونية (www.pravo.gov.ru)، وعمل الذي يوفر الخدمة الفيدراليةحماية الاتحاد الروسي.

وبناءً على ذلك ، بالذهاب إلى هذه المواقع ، لن نجد أي قرارات رسمية هناك بشأن تغيير قواعد القيادة أثناء النهار دون المصابيح الأمامية الخافتة اعتبارًا من 1 أبريل 2018:

• ولا على موقع Rossiyskaya Gazeta ،
• ولا على موقع المعلومات القانونية.

ماهو حقيقي؟

كان مسموحًا بالقيادة خلال النهار بدون مصابيح أمامية - هذه هي الحقيقة. لكن ليس في روسيا. صدر المرسوم المقابل عن سلطات ترانسنيستريا ، وهي دولة غير معترف بها من جمهورية مولدوفا ... منذ عامين

كيف انتشر هذا الخبر فجأة لقواعد المرور في روسيا يبقى لغزا فقط. لكن تظل الحقيقة - في Pridnestrovie ، في الواقع ، من 1 أبريل إلى 30 سبتمبر ، لا يمكنك تشغيل المصابيح الأمامية المنخفضة أثناء النهار (حول هذا الفيديو) ، لكن قواعد المرور الروسية لم تتغير في هذا الصدد.

طبعات قواعد المرور

حجة أخرى ضد التغيير في قواعد الطريق هي مراجعة SDA. مع كل تغيير ، إصدار جديد ساري المفعول. حتى الآن ، توجد أحدث قاعدة بيانات موجودة على موقع Consultant Plus. وهنا ستجد 3 إصدارات: واحدة - دخلت حيز التنفيذ في 18 مارس 2018 ، واثنتان أخريان - تنتظر هذا.

ولكن الأهم من ذلك ، أنه لا يوجد لدى أي منهم القسم 19 من SDA في قائمة التغييرات ، والتي تتعلق فقط بأجهزة الإضاءة.

1. أدخلت المراجعة ، التي دخلت حيز التنفيذ في 18 مارس ، شرطًا إلزاميًا للسترات العاكسة ،
2. الثانية ستصبح سارية المفعول في 28 أبريل وستشير إلى ظهور علامات الوافل عند التقاطعات ،
3. الثالث - من 1 يوليو وسينظم فئة السيارات البيئية.

كما ترى ، لم يتم إدخال أي تغييرات على قواعد المرور منذ 1 أبريل 2018 ، وما زلت بحاجة إلى تشغيل المصابيح الأمامية خلال النهار.

كيف يجب استخدام أجهزة الإنارة اليوم؟

لذلك ، تنظم قواعد المرور اليوم القواعد التالية لاستخدام المصابيح الأمامية.

وقت الليل:

• بالقرب و / أو الخلفي PTF مع الأبعاد عند الوقوف على أجزاء غير مضاءة من الطرق (لا يلزم تضمين الجزء الأوسط ، لكن الأبعاد إلزامية) ،
• فقط على الطرق غير المضاءة وفقط مع القريب أو البعيد.

الرؤية غير كافية(ضباب ، مطر ، إلخ):

• شعاع منخفض أو شعاع مرتفع (انظر الظروف أدناه عندما لا يجب استخدام شعاع عالٍ) أثناء القيادة ،

ساعات النهار(ايا من الاعلى):

• مصابيح نهارية
• المصابيح الأمامية المنخفضة،

لا يلزم تشغيل الأضواء الخلفية أثناء النهار.

الأنفاق:

• شعاع منخفض أو شعاع مرتفع (انظر الشروط أدناه لعدم استخدام شعاع عالي).

عندما لا تستخدم المصابيح الأمامية عالية الشعاع:

• على الطريق المضيء في المستوطنات ،
• أقرب من 150 مترا من المسرب القادم ،
• أبعد من 150 مترًا من المسلك المقابل ، إذا يومض سائق السيارة القادمة بعيدًا ،
• في أي حالة يمكنك فيها تعمي السائقين.

لا يحظر على المشاة المكفوفين بقواعد المرور البعيدة.

ما هي مخالفة قيادتك نهاراً بدون مصابيح أمامية؟

إذا كنت تقود سيارتك في 24 ديسمبر 2019 دون أي إضاءة على الإطلاق - بغض النظر عما إذا كان أحد الجيران أو مصابيح DRL أو مصابيح ضباب ، فسيتم تغريمك 500 روبل. هذا ما نصت عليه المادة الوحيدة في قانون المخالفات الإدارية - 12.20 ، والتي تنص على عقوبات لأي مخالفة لاستخدام أجهزة الإضاءة - سواء كان ذلك بسبب عدم وجود ضوء أثناء النهار أو عدم تشغيل إشارات الانعطاف. أثناء المناورات.

سيارة حديثة مزينة بأضواء خارجية مثل شجرة عيد الميلاد مع الألعاب. ويجب استخدام كل هذا بمهارة. أولئك الذين يعتقدون أن الأمر متروك للسائق لتشغيل بعض الأضواء أو عدم تشغيلها مخطئون. ينظم القسم التاسع عشر من القواعد بصرامة متى وما يجب تضمينه. للتعامل مع كل هذا ، دعنا نحاكي رحلة حقيقية.

لذلك ، نبدأ التحرك خلال النهار في طقس صافٍ.

قواعد. القسم 19. البند 19.5. خلال ساعات النهار ، على جميع المركبات المتحركة ، من أجل التعرف عليها ، يجب أن تشملالمصابيح الأمامية ذات الشعاع المنخفض أو الأضواء النهارية.

تقسم القواعد اليوم إلى الأجزاء التالية:

- ساعات النهار.

- شفق المساء.

- وقت الليل.

- شفق الصباح.

الحركة خلال ساعات النهار بجو شفاف هي الأكثر راحة وأمانًا. ومع ذلك ، حتى خلال ساعات النهار ، ولأسباب مختلفة ، قد لا يرى السائقون بعضهم البعض ، ويحدث حادث ، كما يقولون ، "في وضح النهار".

من أجل ضمان ب حوللمزيد من الأمان ، تلزم القواعد جميع السائقين بوضع علامة على مركباتهم أثناء القيادة ( ليس فقط في الليل ، ولكن أيضًا أثناء النهار!). في الوقت نفسه ، خلال النهار ، أي خلال ساعات النهار ، لتحديد سيارتهم ، يتعين على السائقين تشغيل المصابيح الأمامية ذات الشعاع الخافت أو الأضواء النهارية (إن وجدت).

مصابيح التشغيل النهاري هي حداثة ، في الحصول عليها في الآونة الأخيرةزيادة الشعبية ، لما لها من مزايا ملحوظة:

- التعرف عليها بشكل أفضل.

- يتم تشغيله تلقائيًا عند بدء تشغيل المحرك وإيقاف تشغيله عند إيقاف تشغيل المحرك.

- تختلف في الاقتصاد والموثوقية العالية والمتانة.

- إطالة عمر نظام الإضاءة التقليدي.

حددت القواعد الأضواء النهارية كمصطلح منفصل ومنحتهم التعريف التالي:

قواعد. القسم 1. "الأضواء النهارية" هي أجهزة إضاءة خارجية مصممة لتحسين رؤية مركبة متحركة أماميخلال ساعات النهار.

يرجى ملاحظة - أضواء النهار تشير إلى السيارة فقط في المقدمة!

وخلال ساعات النهار ، هذا صحيح تمامًا.

تكون السيارة التي أمامك مرئية بوضوح خلال النهار (بدون أي إضاءة إضافية). وفي الوقت نفسه ، يمكنك بسهولة ، دون إجهاد خاص ، مراقبة الأحداث باستمرار من الخلف ، وذلك بفضل حقيقة أن السيارة التي تسير في الخلف مضاءة أثناء النهار.

أو بسبب حقيقة أن المصابيح الأمامية للشعاع المنخفض مضاءة في الخلف.

أو بسبب حقيقة أن مصابيح الضباب الخلفية مضاءة.

تلاميذ.معذرة أين مصابيح الضباب؟ في الفقرة 19.5 لا توجد مصابيح ضباب! تشير الفقرة 19.5 فقط إلى المصابيح الأمامية ذات الشعاع المنخفض والمصابيح النهارية.

مدرس.نعم كلامك صحيح. لا تذكر الفقرة 19.5 أي شيء عن مصابيح الضباب. لكنها مذكورة في الفقرة 19.4.

بدلاً من المصابيح الأمامية ذات الشعاع المنخفض وفقًا للبند 19.5 من القواعد.

دعونا نلخص:

خلال ساعات النهار ، على جميع المركبات المتحركة ، لغرض تحديدها ، يجب تضمين ما يلي:

- أو مصابيح أمامية منخفضة الشعاع ؛

- أو الأضواء النهارية ؛

أو مصابيح الضباب.

هل نسيت بعد؟ نتحرك خلال النهار في طقس صافٍ.لكن هناك نفق أمامنا!

في الأنفاق على مركبة متحركة يجب أن تكون المصابيح الأمامية ذات الضوء المنخفض أو العالي مضاءة.

لا يهم إطلاقا ما إذا كان النفق قصير أو طويل ، سواء كان هناك إضاءة صناعية أم لا.

في جميع الأحوال ، عند التحرك في نفق ، يجب على السائق أن يعمل بالضبطأضواء ضوء قريب أو بعيد.

وهي محقة في ذلك - في أي نفق ، لا تكفي الإضاءة دائمًا. ومن ثم فإن الإضاءة الاصطناعية ليست هي الشمس ويمكن أن تخرج في أي لحظة. وبعد ذلك لن تساعدك مصابيح الإضاءة النهارية أو مصابيح الضباب كثيرًا. ستحتاج هنا إلى مصابيح أمامية (شعاع منخفض أو شعاع عالٍ).

توجد مثل هذه المشكلة في التذاكر ، وهنا غالبًا ما تكون مخطئًا:

غادرنا النفق ، يمكنك مواصلة القيادة على المصابيح الأمامية المنخفضة ،

يمكنك التبديل إلى مصابيح الضباب ، يمكنك التبديل إلى مصابيح التشغيل النهاري.

لكن فجأة غطت السماء بالغيوم السوداء ، واظلم كل شيء حولها ، وبدأت السماء تمطر.

أو ، لنضع الأمر على هذا النحو - لا توجد غيوم ، إنه فقط المساء ، والشفق ، وليس بعد الليل ، لكن الرؤية أصبحت غير كافية .

قواعد. القسم 19. البند 19.1. في ظروف الرؤية غير الكافية ، وبغض النظر عن إضاءة الطريق ، يجب تشغيل مركبة متحركة مصابيح أمامية منخفضة أو عالية .

أي أن القواعد لا تُحدث أي فرق بين حركة المرور في النفق وحركة المرور في ظروف الرؤية غير الكافية. وبشكل عام ، هذا صحيح - في كلتا الحالتين ، الإضاءة غير كافية ، ومتطلب "شعاع خافت أو شعاع عالي يجب تشغيل المصابيح الأمامية" له ما يبرره تمامًا.

ولكن ، من ناحية أخرى ، فإن ظروف الرؤية غير الكافية ليست فقط انخفاض في الإضاءة ، كما هو الحال ، على سبيل المثال ، عند الغسق. ظروف الرؤية غير الكافية هي أيضًا تدهور مؤقت في شفافية الغلاف الجوي ، على سبيل المثال ، في الضباب - إنه خفيف ، لكن لا شيء مرئي! لذا ، ربما حان الوقت لتشغيل مصابيح الضباب ومصابيح الضباب الخلفية؟ دعونا نرى ما تقوله القواعد عن هذا:

قواعد. القسم 19. البند 19.4. يمكن استخدام مصابيح الضباب في ظروف الرؤية غير الكافية مع شعاع منخفض أو مرتفع للمصابيح الأمامية .

قواعد. القسم 19. البند 19.7. يمكن استخدام مصابيح الضباب الخلفية فقط في ظروف الرؤية المنخفضة.

وهذا يعني ، في حالة عدم كفاية الرؤية ، أولاً وقبل كل شيء ، من الضروري تشغيل المصابيح الأمامية المنخفضة أو الرئيسية! إذا رغبت في ذلك ، يمكن إضافة مصابيح الضباب إليها ، وإذا لزم الأمر ، يمكنك أيضًا تشغيل مصابيح الضباب الخلفية.

هنا علينا القيام باستطراد بسيط. تخبرني التجربة في مدرسة لتعليم القيادة أنه ليس لدى جميع الطلاب فكرة واضحة عن الأضواء الموجودة في المقدمة ، والأضواء الموجودة في الخلف ، وكيفية عملها ، وبشكل عام ، كيف يختلف المصباح الأمامي عن الفانوس.

الغرض الرئيسي من المصابيح الأمامية هو إنارة الطريق. وهم ، بالطبع ، موجودون في المقدمة وهم لون أبيض. صحيح أن مصابيح الضباب يمكن أن تتألق أيضًا بالضوء الأصفر (يُعتقد أن الضوء الأصفر يخترق الضباب بشكل أفضل).

الغرض الرئيسي من المصابيح هو تحديد السيارة نفسها. وتقع في الخلف وكلها حمراء. الاستثناءات الوحيدة هي مصابيح الرجوع للخلف وإضاءة لوحة الترخيص - فهي بيضاء.

بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي السيارة (الدراجة النارية) أيضًا على مصابيح جانبية. أضواء الإشارة الأمامية بيضاء ، ومصابيح الإشارة الخلفية باللون الأحمر.

من المهم للغاية أن يعرف السائق بالضبط كيف يتم تنسيق عمل المصابيح الأمامية والفوانيس. على وجه الخصوص ، يجب أن يكون مفهوما أنه من الممكن تشغيل مصابيح وقوف السيارات دون تشغيل المصابيح الأمامية. لكن من المستحيل أن تضيء المصابيح الأمامية دون أن تضيء أنوار ركن السيارة!

أي عندما نقول أن السائق أشعل الأضواء الجانبية ، فهذا يعني أن مصباحين أبيضين في المقدمة ، وضوءان أحمران في الخلف (لكن المصابيح الأمامية غير مضاءة).

إذا قلنا أن السائق قام بتشغيل المصابيح الأمامية (بغض النظر عن أي منها) ، فهذا يعني أن المصابيح الأمامية مضاءة في الأمام ، ومصباحان باللون الأحمر في الخلف.

لكن نعود إلى "خرافنا". لذلك ، في ظروف الرؤية غير الكافية ، يجب على السائق تشغيل المصابيح الأمامية للشعاع المنخفض أو الرئيسي (وبما أن المصابيح الأمامية مضاءة ، فهذا يعني أن الأضواء الجانبية الحمراء ستكون بالتأكيد مضاءة في الخلف).

لكن في حالة الضباب الكثيف (تساقط الثلوج والمطر) ، لا تصل الشعاع الرئيسي للمصابيح الأمامية إلى قاع الطريق!

هذا هو المكان المناسب للذهاب إلى الوسط وتوصيل مصابيح الضباب. يدق شعاع مسطح وعريض من مصابيح الضباب تحت غطاء من الضباب ، ليس فقط لإبراز الطريق، ولكن أيضًا الرصيف.

شاهد كيف أصبح شعار "autoschoolhouse" مرئيًا.

فقط لا تحاول التحرك على بعض مصابيح الضباب. أضواء الضباب تضيء الطريق من مسافة 5-10 أمتار من السيارة. القيادة في ظروف الرؤية غير الكافية على الضباب وحده أمر خطير وبالتالي محظور بموجب القواعد.

لكن هناك مشكلة أخرى.

في حالة عدم كفاية الرؤية ، تتحول مصابيح الموضع الخلفي الموجودة بالفعل على مسافة 10 أمتار إلى نقاط غير واضحة ، أو حتى تصبح غير مرئية.

في هذه الحالة ، تساعد مصابيح الضباب الخلفية السائق. إنها تحترق بشكل لا يضاهى أكثر سطوعًا من الأضواء الجانبية.

هذا هو السبب في أن القواعد تسمح باستخدام مصابيح الضباب الخلفيةفقط في ظروف الرؤية المنخفضة!

إذا قمت بتشغيلها في جو شفاف ، فسوف تعمى السائقين خلفك.

هناك مشكلة واحدة في التذاكر بخصوص مصابيح الضباب الخلفية. إنه استفزازي بصراحة ، وغالبًا ما ترتكب خطأ هنا:

تلاشى الشفق في الليل. لقد حان الوقت المظلم.

لكن الضباب تلاشى. الجو شفاف تماما.

قواعد. القسم 19. البند 19.1. في وقت الظلام من النهار في مركبة متحركة ، يجب أن تضيء المصابيح الأمامية المنحدرة أو الرئيسية.

أؤكد! - إذا كانت القواعد تنص على: "في وقت الظلام من النهار" ،وهم لا يضيفون أي شيء ، مما يعني أنها ليلة مظلمة لا يمكن اختراقها في الفناء ، ولكن هذا كل شيء. لا ضباب ، مطر ، تساقط ثلوج ، إلخ.

نظرًا لأننا انتقلنا بالفعل مع بداية الشفق مع تشغيل المصابيح الأمامية ذات الشعاع المنخفض ، فمع بداية الوقت المظلم من اليوم ، لا نحتاج إلى فعل أي شيء. صحيح ، بقيت نقطتان غير واضحين. أولا ، هل أضواء الضباب مسموح بها في الليل؟ وثانيًا ، ما هي الحالات التي يمكن فيها استخدام مصابيح الشعاع العالي؟

قواعد. القسم 19. البند 19.4. يمكن استخدام مصابيح الضباب في الليل على أجزاء غير مضاءة من الطرق مع شعاع منخفض أو شعاع عالي.

كما ترون ، القيادة ليلاً على الضباب وحده ممنوع منعاً باتاً بموجب القواعد (وكذلك في ظروف الرؤية غير الكافية). ولكن يمكنك إضافة مصابيح ضباب للمصابيح الأمامية المنخفضة أو المرتفعة إذا لم يكن الطريق مضاءً.

الآن حول متى يمكنك استخدام الضوء العالي ومتى لا.

نحن نعلم بالفعل أنه يمكن استخدام كل من الضوء المنخفض والعالي ، أولاً ، عند القيادة في نفق ، وثانيًا ، عند القيادة أثناء النهار في ظروف عدم كفاية الرؤية ، وثالثًا ، عند القيادة ليلاً ، بغض النظر عن نوع الرؤية ( كافية أو غير كافية). يبقى فقط أن نفهم متى يمكنك استخدام شعاع منخفض ومتى يكون شعاعًا عاليًا.

قواعد. القسم 19. البند 19.2. يجب تحويل المصابيح الأمامية ذات الشعاع العالي إلى الضوء المنخفض:

- في المستوطنات ، إذا أضاء الطريق ؛

- عند انحياز قريب على مسافة 150 مترًا على الأقل من السيارة ، وكذلك على مسافة أكبر ، إذا أظهر سائق السيارة القادمة عن طريق التبديل الدوري للمصابيح الأمامية الحاجة إلى ذلك ؛

- في أي حالات أخرى ، لاستبعاد إمكانية تعمية سائقي المركبات القادمة والمارة.

دعونا نتعامل مع كل من هذه المتطلبات بشكل منفصل.

1. يجب تحويل المصابيح الأمامية ذات الشعاع العالي إلى الوضع المنخفض- في المستوطنات إذا أضاء الطريق.

دعونا نترك هذا الشرط من القواعد دون تعليق. يبدو أن كل شيء واضح هنا على أي حال - نحن نسير على طول شوارع المدينة ليلاً بأضواء منخفضة (ما لم تكن مضاءة بالطبع).

لكن إذا صعدنا إلى مكان لا نرى فيه ضوءًا واحدًا ، فإنه حتى في المدينة يُسمح له بتشغيل الضوء البعيد.

2. عند انحياز قدوم على مسافة لا تقل عن 150 مترا إلى السيارة وكذلك مع المزيد إذا أشار سائق مركبة قادمة إلى الحاجة لذلك عن طريق تبديل المصابيح الأمامية بشكل دوري.

يصل الشعاع الرئيسي (إذا تم ضبطه بشكل صحيح) إلى أسفل الطريق على مسافة 90-100 متر من السيارة. لقد حددت القواعد بسخاء حدًا أدنى للمسافة بين السيارات المتقاربة - 150 مترا.بحلول هذا الوقت ، يتعين على سائقي كلتا السيارتين تبديل المصابيح الأمامية ذات الشعاع العالي إلى الضوء المنخفض ، حتى لا يعموا بعضهم البعض.

ولكن قد يحدث أن المصابيح الأمامية لإحدى السيارات لم يتم ضبطها ، ويصطدم الضوء الرئيسي ، كما يقولون ، "في السماء". في هذه الحالة ، سيطلب السائقون القادمون من بعيد (يومض مصابيحهم الأمامية) التبديل إلى الضوء المنخفض. والقواعد تلزم السائق بالقيام بذلك ، حتى لو كانت المسافة بين السيارات المقتربة تزيد عن 150 مترًا.

3. يجب تحويل المصابيح الأمامية ذات الشعاع العالي إلى الضوء المنخفض -في أي حالات أخرى لاستبعاد إمكانية إبهار السائقين ، كما قدوم وكذلك المركبات المارة .

يمكن أن تسبب الحزم العالية مشاكل ليس فقط لأولئك الذين يسافرون في الاتجاه المعاكس ، ولكن أيضًا لأولئك الذين يتقدمون في نفس الاتجاه. لم تحدد القواعد مسافة دنيا لهذه الحالة ، ولكن السائق المختص سوف يغمس دائمًا مصابيحه الأمامية عند الاقتراب من السيارة التي أمامك.

وبالمناسبة! كيف يجب أن يتصرف السائق عند إبهاره بالمصابيح الأمامية؟

لقد ناقشنا هذا الوضع بالفعل في الموضوع السابع. دعنا نكررها مرة أخرى. وقت الليل.

طريق خارج المنطقة العمرانية إضاءة اصطناعية. سيارة تتجه نحوك والمصابيح الأمامية مضاءة. تخيل فقط - لا ترى رصيف الطريق ، ولا ترى العلامات ، ولا ترى جانب الطريق. إنها قاتلة!

الأصح الآن هو تصوير التوقف القسري. أي أنك لست بحاجة إلى وضع علامة توقف في حالات الطوارئ ، ما عليك سوى تشغيل إنذار ضوء الطوارئ والتوقف بسلاسة دون تغيير الممرات. أؤكد لكم أن هذا هو الحل الأكثر صحة وأمانًا. علاوة على ذلك ، تتطلب القواعد نفس الشيء:

قواعد. القسم 19. البند 19.2. الفقرة الأخيرة. عند إصابته بالعمى ، يجب على السائق تشغيل جهاز الإنذار وإبطاء السرعة والتوقف دون تغيير الحارات.

وأخيرًا ، أصعب ظروف القيادة!

لا يقتصر الأمر على حلول الليل بالخارج فحسب ، بل إن الرؤية غير كافية أيضًا!

في هذه الحالة ، لم تأتي القواعد بأي شيء جديد ، لأن جميع إمكانيات السيارة الحديثة قد استنفدت بالفعل.

لذافي ظروف الرؤية المنخفضة إجراء استخدام أجهزة الإضاءة الخارجية هو نفسه في أي وقت من اليوم. يمكنك تشغيل الضوء العالي ، يمكنك تشغيل الضوء المنخفض ، يمكنك إضافة مصابيح الضباب ، يمكنك تشغيل مصابيح الضباب الخلفية.

والشيء الآخر هو أن السائقين المتمرسين لا يستخدمون الضوء العالي أبدًا عند القيادة في ضباب كثيف أو مطر أو ثلوج. إنهم يعلمون جيدًا أنه في مثل هذه الظروف ، يكون الضوء العالي غير فعال - فهو ببساطة لا يصل إلى سطح الطريق ، ولا يرى السائق شيئًا سوى الضباب أو الثلج أو المطر.

في مثل هذه الظروف ، فإن الشيء الصحيح هو الضوء الخافت بالإضافة إلى مصابيح الضباب. وبالطبع يجب أن تكون السرعة بحيث تكون مسافة التوقف أقل من مسافة الرؤية.

حالة خاصة - القطر!

عند القطر ، تتحرك مركبتان كواحدة على مسافة قريبة من بعضهما البعض. في هذه الحالة ، يجب أن يسموا أنفسهم كوحدة واحدة.

يجر - في المقدمة ، وقد شملأضواء، وقطره - في الخلف ، وقد تم تضمينهأضواء ركن السيارات .

قواعد. القسم 19. البند 19.1. في الليل وفي ظروف الرؤية غير الكافية ، بغض النظر عن إضاءة الطريق ، وكذلك في الأنفاق ، يجب على السيارة المتحركة تشغيل أجهزة الإضاءة التالية:

- على جميع السيارات والدراجات البخارية - مصابيح أمامية عالية أو منخفضة ، على الدراجات - مصابيح أمامية أو فوانيس ، على عربات تجرها الخيول - فوانيس (إن وجدت) ؛

- على المقطوراتوالمركبات ذات المحركات المقطوعة - أضواء ركن السيارات.

منعت القواعد على الشخص الذي تم قطره من تشغيل المصابيح الأمامية حتى في الليل وحتى في ظروف الرؤية غير الكافية (الأضواء الجانبية فقط!). وهذا له منطقه الخاص. بعد كل شيء ، سيحتوي الشخص الذي يتم قطره أيضًا على وميض الطوارئ قيد التشغيل:

قواعد. القسم 7. البند 7.1. يجب أن تكون أضواء التحذير من الخطر مضاءة عند القطر (في مركبة قطرها).

لتعيين مركبتك ، هذا كافٍ تمامًا ، لكنه لا يحتاج إلى إضاءة أي شيء - سيارة قطر تسير أمامك بحد أقصى 6 أمتار.

توجد مشكلة واحدة من هذا القبيل في التذاكر ، وهنا غالبًا ما تكون مخطئًا:

بادئ ذي بدء ، دعنا ننتقل إلى قانون الطرق الرئيسي -. لذلك ، تنص الفقرة 19.5 على ما يلي: "خلال ساعات النهار ، يجب أن تضيء جميع المركبات المتحركة المصابيح الأمامية ذات الضوء الخافت أو الأضواء النهارية للإشارة إليها." في الوقت نفسه ، تسمح القواعد بشكل لا لبس فيه بإمكانية واحدة لاستبدال الحزمة المارة - البند 19.4. يسمح باستخدام مصابيح الضباب بدلاً من المصابيح الأمامية المنخفضة الشعاع.

وهكذا ، خلال النهار ، إما أن يكون لديك مصابيح أمامية منخفضة الشعاع ، أو مصابيح ضباب ، أو مصابيح نهارية تعمل أمامك. لا يوجد ذكر لحقيقة وجود عدد كافٍ من أضواء وقوف السيارات خلال النهار في قواعد المرور.

كيف نميز الأضواء الجانبية من DRL؟

لنفترض أنك تشتري سيارة ، جديدة أو مستعملة ، وتريد تحديد ما إذا كانت تحتوي على DRLs. تختلف الأضواء الجارية اختلافًا جوهريًا عن مصابيح التحديد التقليدية سواء في السطوع أو طريقة التشغيل. حتى إذا كان التحكم في إضاءة السيارة في وضع "إيقاف التشغيل" ، فعند بدء تشغيل المحرك ، تضيء مصابيح DRL من تلقاء نفسها ، وعند تشغيل المصابيح الأمامية ، فإنها إما تخفت أو تنطفئ تمامًا.

النور والقانون

على الرغم من أن القواعد قد وضعت كل شيء في مكانه ، إلا أن العديد من سائقي السيارات يحاولون الذين ليس لديهم حتى الآن DRLs منتظم. ماهو السبب؟ الحقيقة هي أن الحاجة إلى حرق المصابيح ذات الشعاع المنخفض طوال اليوم يمكن أن تؤدي إلى حقيقة أنك أكثر عرضة (خاصة إذا كانت مصادر الضوء لديك هالوجين) لتترك بمصباح أمامي واحد يعمل. وبعد ذلك يمكن لأي مفتش على الطريق ليلاً إيقاف مثل هذه السيارة ذات العين الواحدة ، وتغريم السائق ، وحتى منع المزيد من الحركة. وسيكون على حق! وفقًا للفقرة 2.3.1 ، "يُحظر القيادة مع مصابيح أمامية (مفقودة) غير مشتعلة ومصابيح خلفية ليلاً أو في ظروف الرؤية غير الكافية".

بمعنى آخر ، إما أن تتعلم التغيير في الظلام ، تحت الثلج ، في الصقيع ، وبسرعة ، كيفية تجميع بندقية كلاشينكوف الهجومية ، أو الاعتناء بالمصابيح الأمامية المنخفضة. لذلك ، أنصحك خلال النهار بالقيادة باستخدام مصابيح الضباب أو DRL. يمكن للمالك تثبيت هذا الأخير بمفرده أو في خدمة السيارات ، ولكن في نفس الوقت من الضروري الامتثال لمتطلبات وضع هذه الأضواء وسطوعها.

كيف لا:

• التثبيت في مؤشرات الاتجاه عديمة اللون المصابيح التي تقودها، والتي تتوهج باللون الأبيض الساطع أثناء القيادة ، حتى يتم تشغيل إشارة الانعطاف. ثم يبدأون في الوميض باللون البرتقالي. بسبب استخدام المصابيح ، قد تفشل الفكرة عند الاجتماع مع.
• إستعمال كتلة إلكترونية، والتي ، عند بدء تشغيل المحرك ، تقوم بتشغيل المصابيح ذات الشعاع العالي (أو اللوالب عالية الشعاع في المصابيح المدمجة) مع سطوع منخفض (40-70٪). تقع المصابيح الأمامية فوق مصابيح الضباب ، وبالتالي تكون مرئية بشكل أفضل. من غير المحتمل أن يميزهم ضباط شرطة المرور عن مجرد حرق المصابيح الأمامية ذات الشعاع المنخفض ، خاصة إذا تم استخدام مصابيح ذات خيوط مزدوجة من النوع H4. ولا ينبغي أن تبهر السائقين القادمين بسبب السطوع المنخفض. وبالطبع ، بمجرد تشغيل المصابيح الأمامية المنخفضة ، يجب تعطيل جميع الوظائف المذكورة أعلاه.
• التركيب بدلاً من "الأبعاد" (اللمبات المتوهجة الضعيفة) LED القوية. إذن يكفي تشغيل "الأبعاد" ، وتحل كل المشاكل؟ ليس بالتأكيد بهذه الطريقة! أولاً ، قد تكون هناك مشاكل مع شرطة المرور ، وثانيًا ، مع وضع الاستخدام هذا ، سيحترق الكثير من المصابيح الموجودة على لوحة العدادات وفي الجزء الخلفي من السيارة في السيارة. وأذكرك ، أن أضواء العلامة سوف تحترق وتحترق من الخلف ، حيث يمكن للمفتش أن يرتب لك إقامة ليلية في حقل مفتوح إذا لم يكن المصباح مضاءًا ، ولا تعرف كيفية تغييره.

أنصحك بشدة (ما لم يكن لديك نظام لتشغيل الضوء تلقائيًا أثناء النهار): ضع علامة على سيارتك بطريقة ما ، لأن السائقين والمشاة المحيطين بهم معتادون بالفعل على حقيقة أن السيارة على الطريق مميزة بوضوح بـ أضواء. لذلك ، يُنظر إلى النقل باستخدام معدات الإضاءة غير المحترقة على أنه نوع من الأشباح التي قد لا يتم ملاحظتها.

و كذلك. قم بتبديل DRL إلى شعاع منخفض. رأيت مرارًا كيف أن السائقين الذين كانوا كسالى جدًا للقيام بذلك كانوا ينتظرون طاقم شرطة المرور عند مخرج النفق. وتذكر أنه لا يمكنك القيادة على مدار الساعة مع تشغيل مصابيح DRL ، لأنه بعد حلول الظلام ستصبح سيارتك شبحًا لمن يقودون خلفها - لا تحترق مصابيح وقوف السيارات في المصابيح. ولن يكون الضوء من DRLs نفسها في الليل كافياً لإضاءة المسار.