Кой построи най-дългата стена. Кратка информация за китайската стена

От курса училищна историямного от нас знаят, че Великият Китайска стена- най-големият архитектурен паметник. Дължината му е 8,851 км. Височина грандиозна структураварира от 6 до 10 метра, а ширината варира между 5 и 8 метра.

Китайска стена на картата на Китай

История на Великата китайска стена

В Северен Китай още през 3 век пр. н. е. имало чести сблъсъци между китайския народ и хунну. Този период от историята е наречен ерата на Воюващите държави.

По същото време започва изграждането на Великата китайска стена. Основната роля, отредена на каменната конструкция, е, че тя трябва да маркира границите на Китайската империя и да обедини различните провинции и региони в една територия.

В центъра на китайските равнини непрекъснато възникват нови търговски постове и градове. А съседните народи, враждувайки помежду си и с другите, ги ограбваха и съсипваха със завидна редовност. В изграждането на стената владетелите от онази епоха виждат решението на този проблем.

По време на управлението на император Цин Ши Хуанг от династията Цин е решено да хвърлят всичките си усилия за продължаване на изграждането на стената. По-голямата част от населението и дори армията на императора участва в този мащабен исторически проект.

Китайската стена е построена по време на управлението на този император в продължение на 10 години. Роби, селяни, хора от средната класа са дали живота си, за да построят конструкция от глина и камък. Самите строителни работи бяха усложнени от липсата на входове и пътища към някои строителни обекти. Хората изпитваха недостиг на питейна вода и храна, умираха от епидемии без лекари и лечители. Но строителните работи не спряха.

Първоначално стената е построена от 300 хиляди души. Но в края на изграждането му броят на работниците достига 2 милиона. Около Китайската стена имаше много легенди и приказки. Един ден император Цин бил информиран, че строителството на стената ще спре след смъртта на човек на име Вано. Императорът заповядал да намерят такъв човек и да го убият. Бедният работник беше зазидан в основата на стената. Но строителството продължи много дълго време.

Китайската стена разделя Китай на юг от фермери и север на номади. По време на управлението на династията Мин стената е укрепена с тухли, а върху нея са издигнати наблюдателни кули. При император Уанли много части от стената са възстановени или преустроени. Хората наричат тази стена „земен дракон“. Защото основите му бяха високи земни могили. И цветовете му отговаряха на такова име.

Великата китайска стена започва в град Шанхай-гуан, един от нейните участъци минава близо до Пекин и завършва в град Цзяю-гуан. Тази стенав Китай е не само национално богатство, но и истинско гробище. Костите на погребаните там хора се намират и днес.

как отбранителна структуратази стена не се представи добре. Празните му участъци не можеха да спрат врага. А за тези места, които бяха охранявани от хора, височината му не беше достатъчна, за да отблъсне атаки с високо качество. Малката му височина не можеше да защити напълно района от варварски набези. А ширината на конструкцията очевидно не беше достатъчна, за да постави върху нея достатъчен брой войници, способни да се бият напълно.

Безсмислена за отбрана, но полезна за търговия, стената продължи да се строи. За изграждането му хората са били принудително отвеждани на работа. Семействата се разпаднаха, мъжете загубиха жените и децата си, а майките синовете си. Могат да бъдат изпратени до стената за най-малкото нарушение. За набиране на хора там бяха направени специални призиви, подобно на това как се набират войници за армията. Хората роптаеха, понякога се организираха бунтове, които бяха потушени от армията на императора. Последният бунт беше последният. В крайна сметка след него царуването на династията Мин приключи и строителството спря.

Сегашното китайско правителство въведе редица глоби за повреждане на забележителности. Това трябваше да се направи поради факта, че много туристи се стремяха да вземат със себе си парче от китайската стена. И естествените процеси на неговото унищожаване само се ускориха от подобни варварски действия. Въпреки че през 70-те години беше предложено да се разруши стената нарочно. Поради тогавашните политически възгледи стената се възприема като реликва от миналото.

От какво е направена Великата стена?

Преди управлението на династията Цин за стената са използвани примитивни строителни материали: глина, пръст, камъчета. След този период те започват да строят от тухли, изпечени на слънце. А също и от големи камъни. Строителни материали са взети от същото място, където е извършено строителството. Каменният хоросан е направен от оризово брашно. Този глутен задържа бучките заедно доста надеждно. различни формимежду тях.

Китайската стена дори е била използвана като път. Структурата му е хетерогенна. Има различна височина, граничи с планински клисури и хълмове. Височината на стъпалата му на места достига 30 см. Други стъпала са високи само 5 см. Изкачването на Китайската стена е доста удобно, но слизането може да бъде рисково приключение. И всичко това заради такива стъпки на устройството.

Много туристи, които посетиха стената, отбелязаха тази нейна особеност. Изглежда, че няма нищо по-лесно от слизането по стълбите. Но парадоксът е, че слизането по стъпала с различна височина отнема повече време, отколкото изкачването по тях.

Отношението на китайците към тази сграда

През различни периоди на изграждане и преустройство на стената хората вдигат въстания, тъй като силите им са на изчерпване. Стражите лесно прекараха врага през стената. А на места те охотно взимаха подкупи, за да не загубят живота си по време на набезите на противниците.

Хората вдигаха бунтове, без да искат да строят безполезна структура. Днес в Китай стената получава съвсем различно значение. Въпреки всички неуспехи, трудности и неуспехи, възникнали по време на строителството, стената се счита за символ на устойчивостта на китайския народ.

Съвременните китайци третират стената по различни начини. Някой изпитва страхопочитание при вида й, някой лесно може да изхвърли боклука близо до тази атракция. Повечето имат умерен интерес към него. Но китайците ходят на групови екскурзии до стената също толкова охотно, колкото и чуждестранните туристи.

Мао Дзедун пише в книгата си, че този, който не е посетил Великата стена, не може да се нарече истински китаец. На малки площистени, ежегодно се организират маратони на бегачи, провеждат се екскурзии, изследователска работаи реконструкция.

Китайска стена: факти, митове и вярвания

Сред изобилието от информация за основната китайска атракция доста популярен е митът, че Китайската стена се вижда дори от луната. Всъщност този мит отдавна е развенчан. Нито един астронавт не е успял да види ясно тази стена нито от орбиталната станция, нито от нощния спътник на Земята.

През 1754 г. се появява първото споменаване, че Великата китайска стена е толкова голяма, че е единствената, която се вижда от луната. Но астронавтите не успяха да видят тази структура от камъни и пръст на снимките.

През 2001 г. Нийл Армстронг също отрече слуховете, че Китайската стена може да се види от орбитата на Земята. Той заяви, че никой от другите астронавти не може ясно да види този дизайн на китайска територия.

Освен споровете за видимостта на стената от орбита, около тази атракция се носят много слухове и легенди. Ужасната легенда, че строителният разтвор е смесен от натрошени човешки кости, също не се потвърди. За основа на разтвора послужи оризово брашно.

Друг мит разказва, че когато фермер умря, докато строи стената, съпругата му плачеше върху нея толкова дълго, че част от конструкцията се срути, разкривайки останките на починалия. И жената успя да погребе съпруга си с всички почести.

Имаше различни слухове за изграждането на това съоръжение. Някои твърдяха, че истински огнедишащ дракон помогнал на хората да положат пътека за стената, която разтопила пространството с пламъка си, за да улесни строителни работиВърху него.

Освен всичко друго, има легенда за самото строителство. Пише, че когато до главния архитект се приближили и попитали колко тухли да се направят. Той нарече числото "999999". След приключването на строителните работи останала една тухла, а хитрият архитект наредил да се монтира над един от входовете на наблюдателната кула, за да привлече късмет. И се преструваше, че всичко е писано да бъде.

Помислете за надеждни факти за Великата китайска стена:

Обектът е включен в списъка на ЮНЕСКО за световно наследство;
Някои участъци от стената са разрушени от съвременници, защото има нужда от места за ново строителство;
Тази създадена от човека структура е най-дългата в света;
Атракцията не е класифицирана като чудо на древния свят;
Друго име на китайската стена е "пурпурната граница";
За цялата световна общност стената е открита през 1605 г. от европееца Бенто де Гойс;
С изключение защитни функции, дизайнът е използван за въвеждане държавни такси, контрол върху разселването на народите и отчитане на външната търговия;
Много известни политици и актьори са посетили тази атракция;
Охранителните постове на стената са били използвани като маяци;
И днес на стената се организират нощни и вечерни екскурзии;
Тази конструкция може да се изкачва пеша и с фуникулер;
През 2004 г. 41,8 милиона чуждестранни туристи са посетили стената;
При изграждането на стената е изобретена обикновена количка, която обикновено се използва на строителната площадка;
Последната битка за тази структура се състоя през 1938 г. между китайците и японците;
Най-високата точка на стената се намира близо до град Пекин, на 5000 метра над морското равнище;
Този обект е най-популярната туристическа дестинация в Китай;
Строителството на легендарната стена е завършено през 1644 г.

Поддържането на такъв огромен архитектурен обект в представителна форма е почти невъзможно. Какво влияе на Великата китайска стена днес?

Защо наследството на предците е унищожено?

За три последователни поредни имперски „кралства“ Китайската стена е построена и преустроена няколко пъти. Издигнат е по време на управлението на династиите Цин, Хан и Мин. Всяка династия внасяше нещо ново във външния вид на конструкцията, придавайки на конструкцията на структурата ново значение. Строителството е завършено през ерата Мин. Изграждането на стената е една от причините за мащабно въстание, по време на което последният представител на династията е свален от престола.

Днес дори съвременните строителни технологии и иновации не могат да спрат разрушаването на огромна структура. Някои участъци от стената се срутват от само себе си поради излагане на дъжд, слънце, ветрове и време.

Други са разглобени от местните жители, за да използват материалите за изграждане на села. Туристите също повреждат стената. Често има участъци от стената, изрисувани с графити. Камъните и други части се изваждат от конструкцията.

Освен това някои участъци от Великата китайска стена са толкова далеч от градовете и селищаче просто няма кой да следи състоянието им. А скъпият за икономиката бизнес не се вписва в съвременния китайски бюджет.

Великата стенасъздава впечатление за структура, органично вписана в пейзажа. Тя сякаш се слива с дърветата, хълмовете и степите наоколо, без да нарушава красотата на местата, където лежи. Цветовете й са нюанси на пръст и пясък. Погледнато отстрани, изглежда, че сградата като хамелеон се приспособява към всички нюанси на зеленината наоколо и се разтваря сред дървесните палитри на местната растителност.

Тази атракция има много канали и клонове. Нейната история е пълна с тайни, трагедии и мистерии. А самият дизайн не се отличава с инженерни усъвършенствания. Но значението, което днес е заложено в този символ, ни позволява да кажем, че китайският народ не познава равен в работата и постоянството. Наистина, за изграждането на тази структура са били необходими хилядолетия и милиони човешки ръце, издигайки стена камък по камък.

Бадалинг е най-посещаваният участък от Великата китайска стена.

"Дълга стена от 10 000 ли" е това, което самите китайци наричат това чудо на древното инженерство. За огромна страна с почти милиард и половина души това се превърна в национална гордост, визитна картичка, която привлича пътници от цял свят. Днес Великата китайска стена е една от най-популярните атракции – около 40 милиона души я посещават всяка година. През 1987 г. уникалният обект е включен в списъка на ЮНЕСКО за световно културно наследство.

Местните все още обичат да повтарят, че този, който не се е качил на стената, не е истински китаец. Тази фраза, изречена от Мао Дзедун, се възприема като истински призив за действие. Въпреки факта, че височината на конструкцията е приблизително 10 метра с ширина от различни областив рамките на 5-8 м (да не говорим за не особено удобни стъпала) не са по-малко чужденците, които искат да се почувстват като истински китайци поне за миг. Освен това от височина се разкрива великолепна панорама на околността, на която можете да се любувате безкрайно.

Неволно се чудите колко хармонично се вписва това творение на човешки ръце в природния пейзаж, съставлявайки с него едно цяло. Обяснението на феномена е просто: Великата китайска стена е положена не в пустинята, а до хълмове и планини, отклонения и дълбоки клисури, плавно се огъват около тях. Но защо древните китайци трябваше да построят толкова голямо и разширено укрепление? Как протече строителството и колко време продължи? Тези въпроси си задават всички, които са имали късмета да посетят тук поне веднъж. Отговорите на тях отдавна са получени от изследователите и ние ще се спрем на богатото историческо минало на Великата китайска стена. Самата тя оставя двусмислено впечатление на туристите, тъй като някои участъци са в отлично състояние, а други са напълно изоставени. Само това обстоятелство по никакъв начин не намалява интереса към този обект - по-скоро, напротив.

Историята на изграждането на Великата китайска стена

През III век пр. н. е. един от владетелите на Поднебесната империя е император Цин Ши Хуанг. Неговата ера е през периода на Воюващите държави. Беше трудно и противоречиво време. Държавата беше заплашена от всички страни от врагове, особено от агресивните номади хунну, и се нуждаеше от защита от техните коварни набези. Така се ражда решението за изграждане на непревземаема стена – висока и дълга, за да не може никой да наруши спокойствието на империята Цин. В същото време тази структура трябваше, казано от съвременните думи, да демаркира границите на древното китайско царство и да допринесе за по-нататъшната му централизация. Стената също има за цел да реши въпроса за „чистотата на нацията“: като огради варварите, китайците ще бъдат лишени от възможността да влязат в брачни отношения с тях и да имат деца заедно.

Идеята за изграждане на такова грандиозно гранично укрепление не се роди изненадващо. Вече е имало прецеденти. Много кралства - например Уей, Ян, Джао и вече споменатият Цин - се опитаха да изградят нещо подобно. Държавата Вей издига стената си около 353 г. пр. н. е. д.: кирпичовата конструкция го отдели от царството Цин. По-късно това и други гранични укрепления са свързани едно с друго и образуват единен архитектурен ансамбъл.

Строителството на Великата китайска стена започва по протежение на Yingshan, планинска верига във Вътрешна Монголия, в Северен Китай. Императорът назначава командир Мън Тиан да координира курса му. Предстоящата работа беше голяма. По-рано построените стени трябваше да бъдат укрепени, свързани с нови участъци и удължени. Що се отнася до така наречените „вътрешни“ стени, които служеха за граници между отделни кралства, те просто бяха съборени.

Изграждането на първите участъци от този грандиозен обект отне общо десетилетие, а изграждането на цялата Велика китайска стена се простира в продължение на две хилядолетия (според някои сведения, дори до 2700 години). На различните му етапи броят на хората, едновременно ангажирани в работата, достигаше триста хиляди. Като цяло властите привлякоха (по-точно принудиха) около два милиона души да се присъединят към тях. Това бяха представители на много социални слоеве: роби, селяни и военни. Работниците работеха в нечовешки условия. Някои умряха от преумора като такива, други станаха жертва на тежки и нелечими инфекции.

За утеха, поне относително, нямаше самата зона. Конструкцията вървеше по планинските вериги, заобикаляйки всички разклонения, излизащи от тях. Строителите продължиха напред, преодолявайки не само високи възвишения, но и много клисури. Техните жертви не са били напразни - поне от гледна точка на днешния ден: точно такъв пейзаж на местността определя уникалния облик на чудотворната сграда. Да не говорим за размера му: средно височината на стената достига 7,5 метра и това е без да се вземат предвид правоъгълните бойници (с тях се получават всичките 9 метра). Ширината му също не е еднаква - в долната част 6,5 м, в горната част 5,5 м.

Китайците в ежедневието наричат стената си "земен дракон". И това съвсем не е случайно: в самото начало при изграждането му са използвани всякакви материали, предимно трамбована пръст. Правеше се по следния начин: първо щитовете бяха изтъкани от тръстика или клонки, а глина, малки камъчета и други импровизирани материали бяха притиснати на слоеве между тях. Когато император Цин Ши Хуанг пое управлението, те започнаха да използват по-надеждни каменни плочи, които бяха положени точно една до друга.

Оцелели части от Великата китайска стена

Въпреки това, не само разнообразието от материали определя хетерогенния вид на Великата китайска стена. Кулите също го правят разпознаваем. Някои от тях са построени преди да се появи самата стена и са вградени в нея. Едновременно с каменната "граница" се появяват и други възвишения. Не е трудно да се определи кои са били преди и кои са издигнати след: първите са с по-малка ширина и са разположени на неравномерно разстояние, а вторите органично се вписват в сградата и са на точно 200 метра един от друг. Те обикновено са били издигнати правоъгълни, на два етажа, оборудвани с горни платформи с бойници. Наблюдението на маневри на противника, особено когато те атакуват, се извършваше от сигнални кули, разположени тук, на стената.

Когато династията Хан идва на власт, управляваща от 206 г. пр. н. е. до 220 г. сл. Хр., Великата китайска стена е разширена на запад до Дунхуан. През този период обектът е оборудван с цяла линия от наблюдателни кули, които отиват дълбоко в пустинята. Целта им е да защитават кервани със стоки, които често са страдали от номадски набези. До наши дни са оцелели основно участъци от стената, издигнати в епохата на династията Мин, управлявала от 1368 до 1644 г. Изградени са предимно от по-надеждни и издръжливи материали - каменни блокове и тухли. През трите века на управлението на посочената династия, Великата китайска стена „нараства“ значително, простирайки се от брега на залива Бохай (представа Шанхайгуан) до границата на съвременния Синдзян-Уйгурски автономен район и провинция Гансу (представа Юменгуан ).

Къде започва и свършва стената?

създадена от човека граница Древен Китайпроизхожда от северната част на страната, в град Шанхай-гуан, разположен на брега на залива Бохай на Жълто море, който някога е имал стратегическо значение на границите на Манджурия и Монголия. Това е най-източната точка на 10 000 Li Long Wall. Тук се намира и кулата Лаолунтоу, наричана е още „главата на дракона“. Кулата е забележителна и с това, че е единственото място в страната, където Великата китайска стена се измива от морето, а самата тя се задълбочава в залива с цели 23 метра.

Най-западната точка на монументалната структура се намира в околностите на град Jiayuguan, в централната част на Поднебесната империя. Тук Великата китайска стена е най-добре запазена. Този сайт е построен през 14-ти век, така че може и да не издържи изпитанието на времето. Но оцеля поради факта, че постоянно се укрепваше и ремонтираше. Най-западният аванпост на империята е построен близо до планината Jiayuyoshan. Заставата е била оборудвана с ров и стени - вътрешни и полукръгли външни. Има и главни порти, разположени на западната и Източна странааванпостове. Кулата Юнтай стои гордо тук, считана от мнозина почти като отделна атракция. Вътре по стените са гравирани будистки текстове и барелефи на древни китайски царе, които предизвикват постоянния интерес на изследователите.

Митове, легенди, интересни факти

Дълго време се смяташе, че Великата китайска стена може да се види от космоса. Освен това този мит се е родил много преди полетите до ниската околоземна орбита, през 1893 г. Дори не предположение, а твърдение направи списание The Century (САЩ). След това те се връщат към тази идея през 1932 г. Робърт Рипли, известен шоумен по това време, твърди, че структурата може да се види и от Луната. С настъпването на ерата на космическите полети тези твърдения бяха до голяма степен опровергани. Според експерти на НАСА обектът е едва забележим от орбитата, от която до земната повърхност има около 160 км. Стената, а след това с помощта на силен бинокъл, успя да види американския астронавт Уилям Пог.

Друг мит ни отвежда директно към времето на построяването на Великата китайска стена. Древна легенда разказва, че прах, приготвен от човешки кости, е бил използван като циментов разтвор, който държа камъните заедно. Не беше необходимо да се отива далеч за „суровини“ за него, като се има предвид, че много работници загинаха тук. За щастие това е просто легенда, макар и страховита. Древните майстори наистина приготвяха лепилния разтвор от прах, само основата на веществото беше обикновеното оризово брашно.

Има легенда, че голям огнен дракон е проправил пътя на работниците. Той също така посочи в кои райони трябва да се издигне стената и строителите неотклонно вървяха по неговите стъпки. Друга легенда разказва за съпругата на фермер на име Мън Джинг Ниу. След като научава за смъртта на съпруга си на строителната площадка, тя идва там и започва да плаче безутешно. В резултат на това един от обектите се срути и вдовицата видя под него останките на любимия си, които успя да вземе и погребе.

Известно е, че китайците са изобретили количката. Но малко хора знаят какво ги подтикна да започнат изграждането на грандиозен обект: работниците се нуждаеха от удобно устройство, с което да транспортират строителни материали. Някои участъци от Великата китайска стена, които са имали изключително стратегическо значение, са били заобиколени от защитни ровове, пълни с вода или оставени под формата на ровове.

Великата китайска стена през зимата

Части от Великата китайска стена

Няколко части от Великата китайска стена са отворени за посещение от туристи. Нека поговорим за някои от тях.

Най-близкият аванпост до Пекин, съвременната столица на КНР, е Бадалинг (той също е един от най-популярните). Намира се северно от прохода Juyongguan и е само на 60 км от града. Построен е в епохата на деветия китайски император - Хунчжи, управлявал от 1487 до 1505 година. По протежение на този участък от стената са разположени сигнални платформи и наблюдателни кули, от които се открива великолепна гледка, ако се изкачите до най-високата й точка. На това място височината на обекта достига средно 7,8 метра. Ширината е достатъчна за преминаване на 10 пешеходци или 5 коня.

Друг аванпост съвсем близо до столицата се нарича Mutianyu и се намира на 75 км от него, в Хуайджоу, градската зона на подчинение на Пекин. Този участък е построен по време на управлението на императорите Лунцин (Джу Зайхоу) и Уанли (Джу Идзюн) от династията Мин. В този момент стената прави рязък завой към североизточните райони на страната. Местният пейзаж е планински, има много стръмни склонове и скали. Застава се отличава с факта, че три клона на „голямата каменна граница” се събират в югоизточния й край и на 600 метра височина.

Едно от малкото места, където Великата китайска стена е запазена почти в оригиналния си вид, е Симатай. Намира се в село Губейкоу, на 100 км североизточно от окръг Миюн, община Пекин. Този участък се простира на 19 км. В югоизточната му част, която и днес впечатлява с непревземаемия си изглед, има частично запазени наблюдателни кули (общо 14).

Произхожда от дефилето Джинчуан степна зонастените са източно от окръжния град Шандан, в района Джангие на провинция Гансу. На това място конструкцията се простира на 30 км, а височината й варира между 4-5 метра. В древни времена Великата китайска стена е била поддържана от двете страни от парапет, оцелял и до днес. Самото дефиле заслужава специално внимание. На височина от 5 метра, ако броите от дъното му, можете да видите няколко издълбани йероглифа точно върху скалиста скала. Надписът се превежда като "Цитадела Джинчуан".

В същата провинция Гансу, северно от аванпоста Цзяюгуан, на разстояние само 8 км, има стръмен участък от Великата китайска стена. Построен е през периода Мин. Той получи този възглед поради спецификата на местния пейзаж. Завоите на планинския терен, които строителите трябваше да вземат предвид, „отвеждат” стената към стръмно спускане право в процепа, където тя върви направо. През 1988 г. китайските власти възстановяват този обект и година по-късно го отварят за туристи. От наблюдателната кула се разкрива великолепно панорама на околността от двете страни на стената.

Стръмна част от Великата китайска стена

Руините на аванпоста Янгуан се намират на 75 км югозападно от град Дунхуан, който в древни времена е служил като врата към Небесната империя по Великия път на коприната. В старите времена дължината на този участък от стената е била приблизително 70 км. Тук можете да видите внушителни купища камъни и земни валове. Всичко това не оставя никакво съмнение: тук имаше поне дузина часовникови и сигнални кули. Те обаче не са оцелели до нашето време, с изключение на сигналната кула на север от аванпоста, на планината Дундън.

Участъкът, известен като стената на Вей, произхожда от град Чаоюандонг (провинция Шанси), разположен на западния бряг на река Чангджиан. Недалеч оттук се намира северният разклон на една от петте свещени планини на даоизма – Хуашан, принадлежаща към веригата Цинлин. Оттук Великата китайска стена се движи към северните райони, за което свидетелстват нейните фрагменти в селата Ченнан и Хонгян, от които първото е най-добре запазено.

Мерки за спасяване на стената

Времето не пощади този уникален архитектурен обект, който мнозина наричат осмото чудо на света. Владетелите на китайските кралства направиха всичко по силите си, за да противодействат на разрушението. Въпреки това, от 1644 до 1911 г. - периодът на манджурската династия Цин - Великата стена на практика е изоставена и претърпява още по-големи разрушения. Единствено участъкът Бадалинг беше поддържан в ред, и то защото се намираше близо до Пекин и се смяташе за „предната порта“ към столицата. Историята, разбира се, не търпи субюнктивно настроение, но ако не беше предателството на командира Ву Сангуи, който отвори портите на аванпоста Шанхайгуан за манджурите и пропусна врага, династията Мин нямаше да падне и отношението към стената щеше да остане същото - внимателно.

Дън Сяопин, основателят на икономическите реформи в КНР, обърна голямо внимание на опазването на историческото наследство на страната. Именно той инициира възстановяването на Великата китайска стена, чиято програма стартира през 1984 г. Той е финансиран от различни източници, включително средства от чуждестранни бизнес структури и дарения от физически лица. За да се съберат пари в края на 80-те, в столицата на Поднебесната империя дори се проведе търг на изкуството, чийто ход беше широко отразен не само в самата страна, но и от водещите телевизионни компании в Париж, Лондон и Ню Йорк . С приходите е извършена много работа, но отдалечените от туристическите центрове участъци от стената все още са в плачевно състояние.

На 6 септември 1994 г. в Бадалинг е открит тематичният музей на Великата китайска стена. Зад сградата, която по външния си вид наподобява стена, стои самата тя. Институцията е призвана да популяризира голямото историческо и културно наследство на този, без преувеличение, уникален архитектурен обект.

Дори коридорът в музея е стилизиран под него - отличава се с извивостта си, по цялата му дължина има "проходи", "сигнални кули", "крепости" и т.н. Обиколката ви кара да се чувствате сякаш пътувате покрай нея. истинската Велика китайска стена: така че всичко е добре обмислено и реалистично.

Забележка за туристите

В участъка Мутяню има два фуникуляра, най-дългият от напълно реставрираните фрагменти от стената, разположен на 90 км северно от столицата на Китай. Първият е оборудван със затворени кабини и е предназначен за 4-6 души, вторият е открит лифт, подобен на ски лифтовете. Страдащите от акрофобия (страх от височини) е по-добре да не рискуват и предпочитат пешеходна обиколка, която обаче също е изпълнена с трудности.

Изкачването на Великата китайска стена е достатъчно лесно, но слизането може да се превърне в истинско мъчение. Факт е, че височината на стъпалата не е еднаква и варира между 5-30 сантиметра. По тях трябва да се спускате изключително внимателно и е препоръчително да не спирате, защото след пауза е много по-трудно да продължите спускането. Един турист дори изчисли: изкачването на стената в най-ниската й точка включва преодоляване на 4000 (!) стъпки.

Време е да посетите как да стигнете до Великата китайска стена

Обиколките до обекта Mutianyu от 16 март до 15 ноември се провеждат от 7:00 до 18:00 часа, през останалите месеци - от 7:30 до 17:00 часа.

Сайтът Badaling е отворен за обществеността от 06:00 до 19:00 часа през лятото и от 07:00 до 18:00 часа през зимата.

Можете да се запознаете със сайта Symatai през ноември-март от 8:00 до 17:00 часа, през април-ноември - от 8:00 до 19:00 часа.

Посещението на Великата китайска стена се осигурява както като част от екскурзионни групи, така и индивидуално. В първия случай туристите се доставят със специални автобуси, които обикновено тръгват от площад Тянанмън в Пекин, улиците Yabaolu и Qianmen, във втория, в услуга на любознателните пътници обществен транспортили личен автомобил с нает за деня шофьор.

Първият вариант е подходящ за тези, които са в Китай за първи път и не знаят езика. Или, напротив, тези, които познават страната и говорят китайски, но в същото време искат да спестят пари: груповите обиколки са сравнително евтини. Но има и разходи, а именно значителната продължителност на подобни обиколки и необходимостта да се съсредоточи върху други членове на групата.

Общественият транспорт, за да стигнете до Великата китайска стена, обикновено се използва от тези, които познават добре Пекин и поне говорят и четат китайски. Пътуване с редовен автобус или влак ще струва по-малко дори от най-атрактивната групова обиколка. Има и спестяване на време: независима обиколка ще ви позволи да не се разсейвате, например, като посетите многобройни магазини за сувенири, където водачите толкова много обичат да водят туристи с надеждата да спечелят комисионната си от продажбите.

Наемането на шофьор с кола за цял ден е най-удобният и гъвкав начин да стигнете до избрания от вас участък от Великата китайска стена. Удоволствието не е евтино, но си заслужава. Богатите туристи често резервират кола през хотел. Можете да го хванете просто на улицата, като обикновено такси: ето колко жители на столицата печелят пари, с готовност предлагат услугите си на чужденци. Само не забравяйте да вземете телефонен номер от шофьора или да направите снимка на самата кола, за да не се налага да я търсите дълго време, ако човекът си тръгне или потегли някъде преди да се върнете от обиколката .

Великата китайска стена е една от най-старите структури, оцелели до наши дни. Строителството му се проточило в продължение на много векове, придружено от непосилни човешки загуби и гигантски материални разходи. Днес този легендарен архитектурен паметник, който някои наричат дори осмото чудо на света, привлича пътешественици от цялата планета.

Кой китайски владетел пръв построи Стената?

Началото на строежа на Стената се свързва с името на легендарния император Цин Ши Хуанг. Той направи много важни неща за развитието на китайската цивилизация. През III век пр.н.е. д. Цин Ши Хуанг успя да обедини няколко кралства, които воюваха помежду си в едно цяло. След обединението той заповядва да се издигне висока Стена по северните граници на империята (по-точно това се случва през 215 г. пр. н. е.). В същото време командирът Мън Тиан трябваше да ръководи пряко строителния процес.

Строителството продължи около десет години и беше свързано с голям брой трудности. Сериозен проблем беше липсата на каквато и да е инфраструктура: нямаше пътища за транспортиране на строителни материали, също нямаше достатъчно вода и храна за хората, участващи в работата. Броят на тези, които са се занимавали със строителство по времето на Цин Ши Хуанг, достига според изследователите два милиона. Масово към този строеж били превозвани войници, роби, а след това и селяни.

Условията на труд (а това беше предимно принудителен труд) бяха изключително жестоки, така че много строители загинаха точно тук. Легендите са достигнали до нас за замурените трупове, че уж прах от костите на мъртвите е бил използван за укрепване на структурата, но това не се подкрепя от факти и изследвания.

Строителството на Стената, въпреки трудностите, се извършваше с високи темпове

Популярна версия е, че Стената е била предназначена да предотврати набезите на племената, живеещи в земите на север. Има някаква истина в това. Всъщност по това време китайските княжества са атакувани от агресивни племена хунну и други номади. Но те не представляваха сериозна опасност и не можеха да се справят с военно и културно развитите китайци. И по-нататък исторически събитияпоказа, че Стената по принцип не е много добър начинспрете номадите. Много векове след смъртта на Цин Ши Хуанг, когато монголите идват в Китай, тя не се превръща в непреодолима пречка за тях. Монголите откриха (или сами направиха) няколко пролуки в Стената и просто преминаха през тях.

Основната цел на Стената вероятно е да ограничи по-нататъшното разширяване на империята. Изглежда не съвсем логично, но само на пръв поглед. Новосъздаденият император трябваше да запази територията си и в същото време да предотврати масовото изселване на поданици на север. Там китайците биха могли да се смесят с номадите и да възприемат техния номадски начин на живот. И това в крайна сметка може да доведе до ново раздробяване на страната. Тоест Стената имаше за цел да консолидира империята в съществуващите граници и да допринесе за нейното укрепване.

Разбира се, Стената може да се използва по всяко време за преместване на войски и товари. А система от сигнални кули на и близо до Стената осигурява бърза комуникация. Настъпващите врагове можеха да се видят предварително отдалеч и бързо, запалвайки огън, уведомявайки другите за това.

Стената по време на управлението на други династии

По време на управлението на династията Хан (206 г. пр. н. е. - 220 г. сл. н. е.), стената е разширена на запад до оазисния град Дунхуанг. Освен това е създадена специална мрежа от наблюдателни кули, простираща се още по-дълбоко в пустинята Гоби. Тези кули са предназначени да защитават търговците от номадски разбойници. През годините на империята Хан са възстановени и построени "от нулата" около 10 000 километра от Стената - това е два пъти повече, отколкото е построено при Цин Ши Хуанджи.

По време на династията Тан (618–907 г. сл. н. е.) жените са били използвани вместо мъже като стражи на Стената, чиято работа е била да наблюдават околностите и, ако е необходимо, да вдигат аларма. Смятало се, че жените са по-внимателни и се отнасят по-отговорно към възложените им задължения.

Представители на управляващата династия Джин (1115–1234 г. сл. Хр.) положиха много усилия за подобряване на Стената през 12-ти век - периодично мобилизираха десетки и стотици хиляди хора за строителни работи.

Части от Великата китайска стена, оцелели и до днес в приемливо състояние, са издигнати главно по време на династията Мин (1368–1644). В тази епоха за строителството са използвани блокове от камък и тухли, което прави конструкцията още по-здрава от преди. А хаванът, както показват проучванията, е приготвен от древни майстори от варовик с добавка на оризово брашно. До голяма степен поради тази необичайна композиция много участъци от Стената не са рухнали досега.

По време на династията Мин Стената е сериозно актуализирана и модернизирана – това помогна на много от нейните участъци да оцелеят и до днес.

Външният вид на Стената също се промени: горната й част беше оборудвана с парапет с бойници. В тези райони, където основата вече беше крехка, тя беше подсилена с каменни блокове. Интересното е, че в началото на ХХ век жителите на Китай смятаха Уан-Ли за главния създател на Стената.

През вековете на династията Мин структурата се простира от аванпоста Шанхайгуан на брега на залива Бохай (тук една част от укрепленията дори навлиза малко във водата) до аванпоста Юменгуан, разположен на границата на съвременния Синдзян регион.

След присъединяването на манджурската династия Цин през 1644 г., която успява да обедини под свой контрол Северен и Южен Китай, въпросът за запазването на стената отстъпва на заден план. Той загуби значението си като отбранителна структура и изглеждаше безполезен за новите владетели и много от техните поданици. Представителите на династията Цин се отнасяха към Стената с известно презрение, по-специално поради факта, че самите те лесно я преодоляват през 1644 г. и влизат в Пекин, благодарение на предателството на генерал У Сангай. Като цяло никой от тях нямаше планове за по-нататъшно изграждане на Стената или възстановяване на някакви участъци.

По време на управлението на династията Цин Великата стена на практика се срути, тъй като не е била добре поддържана. Само малка част от него близо до Пекин - Бадалинг - е запазена в приличен вид. Този участък е бил използван като един вид предна "капиталова порта".

Стена през 20 век

Едва при Мао Дзедун Стената отново получи сериозно внимание. Веднъж, през тридесетте години на XX век, Мао Дзедун каза, че този, който не е на Стената, не може да се смята за добър човек (или, в друг превод, за добър китаец). Тези думи по-късно станаха много популярна поговорка сред хората.

Но мащабната работа по възстановяването на Стената започва едва след 1949 г. Вярно е, че през годините на "културната революция" тези работи бяха прекъснати - напротив, т. нар. hongweipings (членове на училищни и студентски комунистически отряди), демонтираха някои участъци от Стената и направиха свинарници и други "по-полезни" , според тях, от получените по този начин строителни материали, обекти.

През седемдесетте културната революция приключи и скоро Дън Сяопин стана следващият лидер на КНР. С негова подкрепа през 1984 г. стартира програма за възстановяване на Стената – финансирана е от големи компании и обикновените хора. И три години по-късно Великата китайска стена е включена в списъка на ЮНЕСКО като обект на световното наследство.

Не толкова отдавна митът, че Стената наистина може да се види от околоземна орбита, беше широко разпространен. Истинските свидетелства на астронавтите обаче опровергават това. Например, известният американски космонавт Нийл Армстронг каза в интервю, че по принцип не вярва, че някаква изкуствена структура може да се види от орбита. И добави, че не познава нито един човек, който да признае, че може да види с очите си, без специални устройства, Великата китайска стена.

Характеристики и размери Стени

Ако се брои заедно с клонове, създадени през различни периоди китайска история, тогава дължината на Стената ще бъде повече от 21 000 километра. Първоначално този обект изглеждаше като мрежа или комплекс от стени, които често дори нямаха връзка помежду си. По-късно те бяха обединени, укрепени, съборени и възстановени при необходимост. Що се отнася до височината на тази грандиозна структура, тя варира от 6 до 10 метра.

На навънстени можете да видите прости правоъгълни бойници - това е друга особеност на този дизайн.

Струва си да кажем няколко думи за кулите на тази великолепна Стена. Има няколко вида от тях, те се различават по архитектурни параметри. Най-често срещаните са правоъгълни двуетажни кули. А в горната част на такива кули има бойници.

Интересното е, че някои кули са построени от китайски майстори още преди изграждането на самата Стена. Такива кули често са по-малки по ширина от основната структура и местата им изглежда са избрани на случаен принцип. Кулите, построени заедно със Стената, почти винаги са разположени на двеста метра една от друга (това е разстоянието, което стрела, изстреляна от лък, не може да преодолее).

Що се отнася до сигналните кули, те бяха подредени приблизително на всеки десет километра. Това позволи на човек от една кула да види запален огън на друга, съседна кула.

Освен това бяха създадени 12 големи порти за влизане или влизане в Стената - с течение на времето около тях израснаха пълноценни аванпостове.

Разбира се, съществуващият пейзаж невинаги допринася за лесното и бързо изграждане на Стената: на определени места тя върви по планинската верига, огъва се около хребетите и отклоненията, издига се до висините и се спуска в дълбоки клисури. Това, между другото, разкрива уникалността и оригиналността на описаната структура - Стената е много хармонично вписана в околната среда.

Стена в момента

Сега най-популярният участък от Стената сред туристите е вече споменатият Бадалинг, намиращ се наблизо (на около седемдесет километра) от Пекин. Запазена е по-добре от другите обекти. За туристите той става достъпен през 1957 г., оттогава тук постоянно се провеждат екскурзии. До Бадалинг днес може да се стигне директно от Пекин с автобус или влак експрес - това не отнема много време.

На Олимпийските игри през 2008 г. портата на Бадалинг служи като финална линия за колоездачите. А в Китай всяка година се организира маратон за бегачи, чийто маршрут минава през един от участъците на легендарната Стена.

През дългата история на изграждането на Стената са се случвали всякакви неща. Например строителите понякога бунтуваха, защото не искаха или не искаха да работят повече. Освен това често самите пазачи пропускат врага да премине Стената - от страх за живота си или за подкуп. Тоест в много случаи това наистина беше неефективна защитна бариера.

Днес в Китай Стената, въпреки всички неуспехи, трудности и неуспехи, възникнали по време на нейното изграждане, се счита за символ на силата на духа и трудолюбието на предците. Макар и сред обикновените съвременен китайскиима и такива, които принадлежат това съоръжениес искрено уважение и тези, които без колебание ще хвърлят боклука до тази атракция. В същото време беше отбелязано, че китайските жители ходят на екскурзии до Стената също толкова охотно, колкото и чужденците.

За съжаление времето и капризите на природата работят срещу тази архитектурна структура. Например през 2012 г. медиите съобщиха, че проливните дъждове в Хебей напълно отмиват 36-метров участък от Стената.

Според експерти значителен сегмент от Великата китайска стена (буквално хиляди километри) ще бъде разрушен преди 2040 г. На първо място, това заплашва сегментите на Стената в провинция Гансу - състоянието им е много порутено.

Документален филм на канала Discovery „Взривяване на историята. Великата китайска стена"

Няма друга структура в света, която да предизвика толкова голям интерес сред учени, туристи, строители и астронавти, както Великата китайска стена. Изграждането му породи много слухове и легенди, отне живота на стотици хиляди хора и струва много пари. В историята за тази грандиозна сграда ще се опитаме да разкрием тайни, да решим гатанки и накратко да отговорим на много въпроси за нея: кой я е построил и защо, от кого е защитил китайците, къде е най-популярният обект на структурата, е то се вижда от космоса.

Причини за изграждането на Великата китайска стена

По време на периода на Воюващите държави (от 5-ти до 2-ри век пр.н.е.) големите китайски кралства поглъщат по-малките чрез завоевателни войни. Така започва да се оформя бъдещата единна държава. Но докато беше разпокъсан, отделни кралства бяха подложени на набези от древните номадски народи хунну, дошли в Китай от север. Всяко царство изгражда защитни огради на отделни участъци от границите си. Но обикновената земя служи като материал, така че отбранителните укрепления в крайна сметка изчезнаха от лицето на земята и не стигнаха до нашето време.

Император Цин Ши Хуанди (III в. пр. н. е.), който става глава на първото обединено царство Цин, дава началото на изграждането на защитна и отбранителна стена в северната част на неговото владение, за което са издигнати нови стени и наблюдателни кули, комбиниращи ги със съществуващите. Целта на издиганите сгради е не само да предпазят населението от набези, но и да маркират границите на новата държава.

Колко години и как е построена стената

За изграждането на Великата китайска стена е участвала една пета от цялото население на страната, което е около милион души за 10 години от основното строителство. Като работна силаизползва селяни, войници, роби и всички престъпници, изпратени тук като наказание.

Като се има предвид опита на предишните строители, те започнаха да полагат не трамбована пръст, а каменни блокове в основата на стените, като ги поръсват с пръст. Следващите владетели на Китай от династиите Хан и Мин също разшириха линията на отбрана. Като материали вече са използвани каменни блокове и тухли, закрепени с оризово лепило с добавка на гасена вар. Доста добре запазени са онези участъци от стената, които са построени по време на династията Мин през XIV-XVII век.

Строителният процес беше съпроводен с много трудности, свързани с храната и трудни условия на труд. В същото време над 300 хиляди души трябваше да бъдат хранени и напоени. Това невинаги е било възможно навреме, така че човешките жертви възлизат на десетки, дори стотици хиляди. Има легенда, че по време на строителството всички мъртви и мъртви строители са били поставени в основата на конструкцията, тъй като костите им са служили като добра връзка за камъните. Хората наричат сградата дори „най-много дълго гробищев света". Но съвременните учени и археолози опровергават версията за масови гробове, вероятно повечето от телата на мъртвите са били дадени на роднини.

Определено е невъзможно да се отговори на въпроса колко години е построена Великата китайска стена. Обемното строителство е извършено в продължение на 10 години, като от самото начало до последното завършване са минали около 20 века.

Размери на Великата китайска стена

Според последните оценки на размерите на стената дължината й е 8,85 хиляди км, докато дължината с клони в километри и метри е изчислена във всички участъци, разпръснати из цял Китай. предположение обща дължинасгради, включително тези, които не са запазени, от началото до края ще възлизат на 21,19 хил. км днес.

Тъй като разположението на стената върви предимно по планинската територия, минава както по планинските вериги, така и по дъното на клисурата, нейната ширина и височина не могат да се издържат в единични цифри. Широчината на стените (дебелината) е от порядъка на 5-9 m, като в основата е с около 1 m по-широка, отколкото в горната част, а средната височина е около 7-7,5 m, понякога до 10 m. , външната стена е допълнена с правоъгълни бойници с височина до 1,5 м. По цялата дължина са изградени тухлени или каменни кули с бойници, насочени в различни посоки, с оръжейни складове, наблюдателни площадки и охранителни помещения.

При изграждането на Великата китайска стена, по план, кулите са построени в същия стил и на еднакво разстояние една от друга - 200 м, равно на обсега на стрелата. Но при свързване на стари секции с нови, кули от различен вид понякога се разбиват в хармоничния модел на стени и кули. архитектурно решение. На разстояние 10 км една от друга кулите се допълват от сигнални кули (високи кули без вътрешно съдържание), от които стражите наблюдават околностите и при опасност трябва да подадат сигнал на следващата кула с огън на запален огън.

Виждате ли стената от космоса?

Изброяване Интересни фактиза тази сграда всички често споменават, че Великата китайска стена е единствената конструкция, създадена от човека, която може да се види от космоса. Нека се опитаме да разберем дали това наистина е така.

Предположенията, че една от основните атракции на Китай трябва да се вижда от Луната, бяха изложени преди няколко века. Но нито един астронавт не съобщи за полети, че го е видял с просто око. Смята се, че човешкото око от такова разстояние е в състояние да различи обекти, чийто диаметър е повече от 10 км, а не 5-9 m.

Също така е невъзможно да се види от околоземна орбита без специално оборудване. Понякога обекти на снимка от космоса, заснети без увеличение, се бъркат с очертанията на стена, но при увеличение се оказва, че това са реки, планински вериги или Големия канал. Но през бинокъл при хубаво време стената може да се види, ако знаеш къде да търсиш. Увеличените сателитни снимки ви позволяват да видите цялата дължина на оградата, да разграничите кули и завои.

Имаше ли нужда от стена?

Самите китайци не вярваха, че имат нужда от стената. В крайна сметка тя отне много векове на строителната площадка силни мъже, по-голямата част от приходите на държавата отиваха за неговото изграждане и поддръжка. Историята показва, че тя не е осигурила специална защита на страната: номадите на хунну и татаро-монголите лесно преминават линията на преградата в разрушени райони или по специални проходи. Освен това много стражи пропускат нападателите да минат с надеждата да избягат или да получат награда, така че не подават сигнали на съседните кули.

В наше време Великата китайска стена е превърната в символ на устойчивостта на китайския народ, превърната е във визитна картичка на страната. Всеки, който е посетил Китай, се стреми да отиде на екскурзия до достъпен интересен обект.

Текущо състояние и туристическа атракция

Повечето от оградата днес се нуждае от пълно или частично възстановяване. Щатът е особено плачевен в северозападната част на окръг Минкин, където мощни пясъчни бури разрушават и покриват зидарията. Големи щети на сградата нанасят самите хора, демонтирайки нейните компоненти за строежа на къщите си. Някога някои участъци бяха съборени по заповед на властите, за да се направи път за изграждане на пътища или села. Съвременните художници-вандали рисуват стената със своите графити.

Осъзнавайки привлекателността на Великата китайска стена за туристите, властите на големите градове възстановяват части от стената в близост до тях и прокарват екскурзионни маршрути до тях. И така, близо до Пекин има участъци от Mutianyu и Badaling, които се превърнаха в почти основните атракции в столичния регион.

Първият обект се намира на 75 км от Пекин, близо до град Хуайджоу. В обекта Мутяню е възстановен участък с дължина 2,25 км с 22 наблюдателни кули. Обектът, разположен на гребена на билото, се отличава с много тясната конструкция на кулите една към друга. В подножието на билото има село, където спира частен и екскурзионен транспорт. Можете да стигнете до върха на билото пеша или с помощта на фуникуляра.

Най-близо до столицата е участъкът Бадалинг, разделят ги 65 км. Как да стигна до тук? Можете да дойдете с забележителности или с автобус по разписание, такси, лична кола или експресен влак. Дължината на достъпния и реставриран участък е 3,74 км, височината е около 8,5 м. Можете да видите всичко интересно в околностите на Бадалинг, докато се разхождате по гребена на стената или от кабината на кабинковия лифт. Между другото, името "Badalin" се превежда като "предоставяне на достъп във всички посоки". По време на Олимпийски игри 2008 г. край Бадалинг беше финалната линия на груповото шосейно колоездене. Всяка година през май се организира маратон, в който участниците трябва да пробягат на 3800 градуса и да преодолеят възходи и спускания, бягайки по билото на стената.

Великата китайска стена не беше включена в списъка на „Седемте чудеса на света“, но съвременната публика я включи в списъка на „Новите чудеса на света“. През 1987 г. ЮНЕСКО взе стената под своя защита като обект на световното наследство.

Това е . Наистина тази сграда е невероятна със своите мащаби. На китайски се нарича 万里长城 Уанли Чангченгкоето буквално означава "Дълга стена [дължина] от десет хиляди ли". Li е древна мярка за дължина, в различни периоди стойността й варира, но средно е около 500 м. „Десет хиляди“ също не трябва да се приема буквално - в йероглифа 万, в допълнение към неговия пряко значение„десет хиляди“ (в Китай е възприета четирицифрена бройна система) също има значението „много“, „всичко“.

Някои цифри

Великата китайска стена започва в окръг Шанхайгуан 山海关 (провинция Хебей), на брега на морето и се простира по-на запад, където завършва на преден пост Jiayuguan 嘉峪关 на границата на провинция Гансу и Синдзян-уйгурския автономен регион. Всъщност Великата стена е колекция от голям брой стени, построени по различно време.

Прилича на огромен, който защитава от север от варварски нашествия. Според находките на археолозите общата дължина на Стената е 8 851,8 км, от които самата изкуствена стена е 6 259,6 км, окопи - 359,7 км и 2 232,5 км - естествени отбранителни прегради като планини и реки. Височината на стената е 6-7 м, дебелината е 4-5 м, за да може през нея да мине вагон. Много участъци са толкова стръмни, че там са направени стълби. Освен това в последните временаса открити още няколко, неизвестни досега участъци от Стената.

История на изграждането на Великата китайска стена

Началото на изграждането на Стената обикновено се свързва с Първия император от династията Цин – Цин Ши Хуанг 秦始皇 (259-210 г. пр. н. е.). Самата идея за изграждане на защитни стени обаче възниква много по-рано, през периода на пролетта и есента ( Чун-чиу春秋时代, 771-476 г. пр. н. е.). През периода на воюващите (борещите се) кралства ( Джан-гуо战国时代, 475-221 г. пр. н. е.) между царствата Цин, Вей, Джао, Ци, Ян и Чжуншан са издигнати укрепления за защита на границите – ровове и стени. Стените са изградени от блокове от специално набита пръст и са издържали на атаки на оръжия като мечове и копия.

След като дойде на власт, император Цин Ши Хуанг заповяда да разруши всички укрепления между бившите кралства, а на север, напротив, да ги укрепи, за да се защити от набезите на Xiongnu. Според историците в изграждането на стената в ерата Цин са участвали около милион души - една пета от цялото население на Поднебесната империя по това време. Много малко сгради на Цин са оцелели до нашето време. В ерата Хан (206 г. пр. н. е.-220 г. сл. н. е.) строителството продължава и е построен участък до Дунхуанг, а дори на запад са построени наблюдателни кули за защита на кервани, движещи се по Великия път на коприната. Строителството продължава в ерата на Шестте династии (220-589).

По време на управлението на династиите Тан (618-907), Сун (960-1279) и Юан (1271-1368) строителството на практика не е извършено и е възобновено едва по време на династията Мин (1368-1644). Тези райони са най-добре запазени. По време на ерата Цин (1644-1911) стената започва постепенно да се руши. През 1899 г. американски репортери разпространяват слух, че стената ще бъде съборена и на нейно място ще бъде построена магистрала.

Великата китайска стена и други стени, съществували в Китай

Стената никога не е била превзета от щурм, беше толкова непревземаема. Само в резултат на предателството тя разкри пасажите си ...

Великата китайска стена близо до Нанкоу, снимана през 1900 г

Скоро след образуването на КНР (1949 г.) започва възстановяването на стената. През 1957 г. първият обект, най-близък до обекта, е открит за туристи.