2015. gada 12. februārī ar vietējās administrācijas dekrētu tika apstiprināta Maskavas Ščerbinkas pilsētas rajona Ļublinskas mikrorajona teritorijas plānošanas dokumentācija.

Teritorijas plānošanas projekts un mikrorajona "Ļubļinska" teritorijas uzmērīšanas projekts ar nepieciešamo infrastruktūru ar kopējo platību 49,7 hektāri, kas atrodas pēc adreses: g.o. Shcherbinka, Maskavas pilsētas Novomoskovskas administratīvais rajons, tika pabeigts, pamatojoties uz darba uzdevumu, par kuru vienojās Maskavas pilsētas administrācijas vadītājs un galvenais arhitekts. Shcherbinka un apstiprināja Teribersky Bereg LLC ģenerāldirektors, sākotnējās atļaujas dokumentācija. Dokumentācijas sastāvs ir noteikts, pamatojoties uz GOST, SPDS, Maskavas valdības dekrētu, kas datēts ar 2010. gada 6. aprīli. Nr.270-PP (ar grozījumiem, kas izdarīti 2014.gada 30.aprīlī Nr.235-PP), kā arī pilsētas teritorijas daļas PZZ. Ščerbinka, apstiprināta ar pilsētas Deputātu padomes lēmumu. Ščerbinka 2012. gada 23. martā Nr.404/91 un Pilsētplānošanas kodekss Krievijas Federācija.

Teritorijas arhitektoniskās plānošanas un funkcionālās organizācijas galvenie principi izstrādāti, ņemot vērā esošos plānošanas ierobežojumus.

Darba mērķis ir izstrādāt teritorijas plānošanas organizāciju ar ieteikumiem mikrorajona "Ļubļinska" apbūves koncepcijai, ņemot vērā zonas ar īpaši nosacījumi izmantošana, vides prasības, kā arī paredzētās attīstības nodrošināšana ar inženiertehnisko, transporta un sociālo infrastruktūru.

Projekta uzdevumos ietilpst:

• arhitektūras un plānošanas attīstības organizācijas izstrāde ar jaunbūves parametru noteikšanu, pamatojoties uz analīzi vismodernākais teritoriju, ņemot vērā iepriekš izstrādāto arhitektūras un pilsētbūvniecības dokumentāciju mikrorajona attīstībai;
• teritorijas attīstības tehnisko un ekonomisko rādītāju aprēķins, prioritāro pasākumu noteikšana projekta īstenošanai;
• vides aizsardzības inženiertehnisko pasākumu izstrāde.

Projekts izstrādāts atbilstoši spēkā esošajiem normatīvajiem aktiem, normatīvajiem aktiem un tiesību aktiem Krievijas Federācija un Maskava pilsētplānošanas jomā.

Saskaņā ar Krievijas Federācijas Federālās asamblejas Federāciju padomes 2011. gada 27. decembra rezolūciju Nr. Nr.560-SF „Par robežu izmaiņu apstiprināšanu starp pilsētu federāla nozīme Maskava un Maskavas apgabals" un Maskavas pilsētas domes 2011. gada 7. decembra rezolūciju Nr. 372 "Par Maskavas pilsētas un Maskavas apgabala līguma par robežu maiņu starp Krievijas Federācijas vienībām apstiprināšanu" Ščerbinkas rajons no 2012. gada 1. jūlija kļuva par daļu no Maskavas pilsētas Novomoskovskas administratīvā rajona.Maskava un robežas:

• no ziemeļiem un no austrumiem - ar Južnoje Butovas rajonu, Maskavas Dienvidrietumu administratīvo rajonu;
• no rietumiem un no dienvidiem - ar Maskavas Novomoskovskas administratīvā rajona apmetni Voskresenskoje.

Apskatāmās teritorijas galvenie transporta savienojumi Maskavā un ar Maskavas apgabalu tiek veikti ar autotransportu šoseja"Maskava - Serpukhov" (Simferopoles šoseja), kas iebrauc Varšavskoje šosejā un ar dzelzceļa transportu Maskavas dzelzceļa Kurskas virzienā (stacija Ščerbinka). Stacija Shcherbinka atrodas uz dienvidrietumiem no apskatāmās teritorijas.

Apskatāmā teritorija atrodas 7,2 km attālumā no Maskavas apvedceļa, Ščerbinkas pilsētas rajona Ļublinskas mikrorajonā. Teritorijas platība teritorijas plānojuma projekta izstrādes robežās ir 49,7 hektāri un ir ierobežota līdz:

• no ziemeļiem - Rabochaya iela;
• no austrumiem - automaģistrāle a / d "Maskava-Serpukhov (Simferopoles šoseja);
• no rietumiem - Maskavas dzelzceļa Kurskas virziena dzelzceļa līnija;
• no dienvidiem - st. oktobrim aprit 40 gadi.

Pašreizējā situācija mikrorajonā "Ļubļinska" ir saistīta ar teritorijas vēsturisko attīstību. Mikrorajona "Ļubļinska" teritorijas attīstības sākums bija saistīts ar Maskavas-Podoļskas dzelzceļa elektrifikācijas darbu sākšanu 1937. gadā. Šeit zeme tika piešķirta Vissavienības trestam NKPS (Mostotrest) ārpusklases tiltu būvniecībai. Gar Serpukhovskoje šoseju divstāvu ķēde tipiskas mājas tiltu celtnieki sauca Mostotrestas ciemu (iela Mostotrest). 1940. gadā mikrorajona "Ļubļinska" teritorijas ziemeļaustrumu daļas būvniecība sākas ar individuālu dzīvojamās ēkas par Ordženikidzes vārdā nosauktās Podoļskas rūpnīcas strādnieku pārvietošanu.

Mikrorajons "Ļubļinska" šobrīd ir dzīvojamais rajons 49,7 hektāru platībā, kas apbūvēts galvenokārt ar dzīvojamām ēkām, kas celtas 1939.-1992.gadā. Esošā dzīvojamā fonda stāvu skaits svārstās no 1 līdz 16 stāviem. Esošais dzīvojamo māju attīstība To galvenokārt pārstāv mazstāvu daudzdzīvokļu un individuālās dzīvojamās ēkas. Mikrorajona teritorijā atrodas 2013.gadā celtas daudzstāvu (15-16 stāvi) dzīvojamās ēkas, kā arī būvniecības stadijā esošās dzīvojamās ēkas.

Apskatāmajā teritorijā atrodas apkalpošanas telpas, pirmsskolas un skolas izglītība, garāžas, Ošas pilsētas bērnu un jauniešu centrs. Ščerbinka. Rietumu daļā kursē būvniecības un uzstādīšanas vilciens Nr.380 Dorstroytrest MZD.

No objektiem inženiertehniskā infrastruktūra apskatāmajā jomā ir:

• Mostotrest ūdens ņemšanas bloks (likvidējams);
• ūdenstornis;
• ūdensapgādes un mājsaimniecības galvenie un ceturkšņa iekšējie tīkli;
• siltumtīkli un centrālā apkure;
• gāzes vads augstspiediena gāzes piegādes un sadales tīkli;
• transformatoru apakšstacijas un strāvas kabeļi MP "Shcherbinskaya Electric Network";
• Podoļskas UES līniju kabeļu konstrukcijas.

Pašlaik pilsētas administrācija Ščerbinka veic mikrorajona rekonstrukciju. "Lublinsky" turpmākai daudzstāvu dzīvojamo ēku un sociālās un inženiertehniskās infrastruktūras objektu būvniecībai. Rekonstrukcija tiek veikta, nojaucot pirms vairāk nekā 40 gadiem celto 2 stāvu avārijas dzīvojamo fondu, saglabājot individuālo dzīvojamo fondu ar saimniecības zemes gabaliem.

Plānošanas projekts paredz jaunu dzīvojamo māju celtniecību mikrorajona "Ļubļinska" teritorijā.

Projektā paredzēts nojaukt nojauktu māju (21 māja) ar dzīvojamo platību 13,0 tūkst.m². Projektējamās platības (49,7 hektāri) robežās jaunbūvi pārstāv 16 daudzstāvu dzīvojamās ēkas. Paredzēta dzīvojamo ēku celtniecība 7-17 stāvu augstumā. Dzīvokļu platība ir no 35 līdz 85 m². Dzīvojamo namu pirmajos stāvos paredzēts izvietot iedzīvotāju komunālo un sociālo pakalpojumu objektus.

Jaunajā dzīvojamā fondā apmetušies 4,2 tūkstoši cilvēku. Jauno dzīvojamo māju būvniecības apjoms sastādīs 183,4 tūkst.m² no kopējās platības. Līdz paredzētajam datumam Ļublinskas mikrorajona dzīvojamais fonds (izņemot vasaras kvartālus) sasniegs 141,5 tūkstošus m² dzīvojamās platības. kopējais laukums dzīvojamais fonds, ņemot vērā vasaras telpas, sastādīs 166,9 tūkst.m². Dzīvojamā fonda dinamika mikrorajona "Ļubļinska" robežās ir dota tabulā. 3-2-1.

Dzīvo iedzīvotāju skaits sasniegs 10,1 tūkstoti cilvēku. Mikrorajona "Ļubļinska" darbaspēka resursi var sasniegt 1,7 tūkstošus cilvēku. Dzīvojamā fonda blīvums plānotās teritorijas robežās būs 9000 m²/ha, iedzīvotāju blīvums 203,2 cilvēki/ha. Vidējais iedzīvotāju nodrošinājums ar dzīvojamo telpu kopējo platību būs 29,5 m²/persona.

Projektā paredzēts izbūvēt:

Bērnu pirmsskolas iestādes
-esošās rekonstrukcija bērnudārzs mikrorajona dienvidrietumu daļā ar ietilpību līdz 210 vietām;
-jauna bērnudārza celtniecība Čapaeva ielā ar 350 vietu ietilpību.

Skolas
-esošās 1.skolas rekonstrukcija ar jaunas izglītības ēkas celtniecību tās teritorijā, kopējo skolas jaudu sasniedzot līdz 1200 vietām.

Veselības aprūpes iestādes
- projektā nav paredzēta jaunu veselības aprūpes iestāžu būvniecība. Teritorija atrodas esošo veselības aprūpes iestāžu apkalpošanas zonā.

Sporta iespējas
- projekts paredz nepieciešamo sporta būvju izvietošanu rekonstruētās skolas teritorijā.

Mikrorajona teritorijā būvniecības stadijā esošajās dzīvojamās ēkās pirmajos stāvos paredzēts izvietot sociālos, kultūras un komunālos objektus. patērētāju pakalpojumi. Telpu kopējā platība ir ap 16,5 tūkst.m².

Mikrorajona būvniecību plānots veikt trīs kārtās:

Pirmā būvniecības kārta

• dzīvojamais komplekss gar Simferopoles šoseju un st. Gromovs;
• dzīvojamais komplekss uz ielas. oktobra 40 gadi (VZU apgabals);
• ielas stūrī dzīvojamo ēku grupa. 40 gadi oktobrim un sv. Pasts;
• pirmsskolas izglītības iestādes celtniecība Čapaeva ielā.

Otrā būvniecības kārta

• dzīvojamais komplekss gar Simferopoles šoseju un st. Mostotrest;
• dzīvojamā apbūve Pochtovaya ielā;
• Počtovaja, Sadovaja, Čapajeva, Kirova ielu rekonstrukcija.

Trešā būvniecības fāze

• Centrālās apkures un autostāvvietas rekonstrukcija;
• dzīvojamā kompleksa "Kalipso-2" būvniecības otrā kārta
• 1.skolas jauna mācību korpusa būvniecība;
• uz ielas dzīvojamo ēku grupa. Pasts.

Nosūtiet savu labo darbu zināšanu bāzē ir vienkārši. Izmantojiet zemāk esošo veidlapu

Labs darbs uz vietni">

Studenti, maģistranti, jaunie zinātnieki, kuri izmanto zināšanu bāzi savās studijās un darbā, būs jums ļoti pateicīgi.

Publicēts http://www.allbest.ru

MIKRORAJONA PROJEKTĒŠANA

Dzīvojamās teritorijas ir sadalītas apkaimes (dzīvojamie kvartāli) - no 10 līdz 60 hektāriem, bet ne vairāk kā 80 hektāriem, kas nav sadalīti pa galvenajām ielām un ceļiem. Mikrorajonā atrodas kultūras un sabiedrisko pakalpojumu iestādes un uzņēmumi, kuru piekļuves rādiuss nepārsniedz 500 m.

Gan dzīvojamo rajonu, gan mikrorajonu teritorija / kvartāli / atbilstoši ffunkcionāls mērķis var iedalīt šādās zonās:

Dzīvojamais rajons;

Kultūras un sabiedrisko pakalpojumu iestāžu vietnes;

Zaļās zonas; ielas un laukumi.

Uzdevuma mērķis ir iepazīties ar mikrorajona un tā dzīvojamo grupu plānošanas lēmuma pamatprincipiem, pamatojoties uz tipveida aprēķiniem.

Mikrorajona plānošanas projekts tiek veikts, pamatojoties uz dzīvojamās teritorijas projekta plānu, kurā noteiktas aptuvenās mikrorajona robežas, tā saistība ar vide un nozīme kopējā pilsētas sastāvā, transporta un gājēju komunikācijās. Par pamatu var ņemt arī reālas vietas jaunajos un plānotajos pilsētas rajonos.

Detalizētākus norādījumus students var saņemt konsultācijā.

1. DZĪVOJAMĀS APBŪVES STRUKTŪRA UN SASTĀVDAĻAS

Aprēķinātais iedzīvotāju blīvums mikrorajonā (pers./ha) ar kopējo platību 18 m2/persona jāņem ne mazāks par 1.tabulā norādīto:

Teritorijas dažādas pilsētbūvniecības vērtības zonas tiek noteiktas, ņemot vērā zemes izmaksas, inženiertehnisko un transporta maģistrāļu blīvumu, sabiedrisko ēku piesātinājumu, vēsturisko, kultūras un arhitektūras un ainavu vērtību klātbūtni. Dotais iedzīvotāju blīvums ir saistīts ar labiekārtotas ar inženierkomunikācijām piesātinātas pilsētvides augstās izmaksas. mikrorajona dzīvojamo aprēķinu pilsēta

Dzīvojamo māju stāvu skaita palielināšana nav vienīgais apbūves blīvuma palielināšanas līdzeklis. Pēdējo var panākt, izmantojot jauna tipa kompleksā plānojuma dzīvojamās ēkas, mainīga stāvu skaita pusslēgtas dzīvojamās grupas ar lieliem apbūves perimetriem. Tajā pašā laikā jāievēro normatīvie pārtraukumi insolācijā. Teritoriju izmantošanas intensitātes pieaugumu var panākt arī ar daudzlīmeņu apkalpojošo objektu risinājumu, teritoriju "stāvu skaita" palielināšanu un daudzlīmeņu telpu noformējumu.

Mikrorajonu veido šāda veida dzīvojamās ēkas:

Mazstāvu dzīvojamo māju apbūveŠis attīstības veids attiecas uz blokmājām līdz 3 stāviem.

Daudzstāvu dzīvojamās ēkas To skaitā ir sekciju mājas ar augstumu no 5 līdz 14 stāviem, punktmājas ar augstumu līdz 20 - 22 stāviem, kā arī dažāda augstuma galeriju, koridoru un trokšņa necaurlaidīgas mājas.

Daudzfunkcionālas dzīvojamās ēkas un dzīvojamie kompleksi - Tās ir daudzstāvu sekciju mājas ar attīstītām iebūvētām un piebūvētām telpām pirmajā, dažkārt arī otrajā stāvā. Daudzfunkcionālas dzīvojamās ēkas kombinācijā ar attīstītu pakalpojumu sistēmu veido dzīvojamos kompleksus.

2. DZĪVES VIDES SASTĀVU IETEKMĒJOŠIE FAKTORI

Teritorijas izmēri mikrorajonus nosaka, pamatojoties uz apkalpojošo iestāžu (kultūras un izglītības, tirdzniecības, sadzīves, ikdienas un periodiskas lietošanas) normatīvo pieejamību gājējiem. Šīm iestādēm jāatrodas aptuveni 500 - 1000 m attālumā no dzīvojamām ēkām un jāatrodas gan dzīvojamo rajonu centros, gan pilsētas un reģionālo autoceļu krustojumā.

Unmierinājums telpu iekšienē un piegulošajās teritorijās jāparedz: par Centrālā Krievija- vismaz 2,5 stundas dienā, ziemeļu zonai - vismaz 3 stundas dienā. Ēkas insolācija ir atkarīga no orientācijas gar horizonta malām, relatīvā novietojuma un attālumiem starp ēkām un to stāvu skaita.

2. tabula

AT praktiskais darbs dzīvojamo ēku un to grupu insolācijas apstākļi bieži vien ir būtiski dizaina ierobežojumi. Insolācijas normu ievērošanu rūpīgi pārbauda Sanitārās uzraudzības dienests (VVD), saskaņojot kvartālu un dzīvojamo rajonu projektus.

vēja režīms raksturīga šai vietai un klimatiskajai zonai, kurā tā atrodas, ietekmē dzīves vides komfortu. Šo režīmu var regulēt ar plānošanas līdzekļiem atkarībā no tā, vai nepieciešams aizsargāt dzīvojamās teritorijas vai mikrorajona teritoriju no pārmērīgas pūšanas (ziemeļu apstākļi) vai vēdināt (dienvidu apstākļi).

Ziemeļu apstākļos ar stipru vēju dzīvojamo apbūves teritoriju var aizsargāt paplašinātas vairāku sekciju ēkas, kas atrodas pāri valdošajam vēja virzienam. Šādos vēja necaurlaidīgos "mājas ekrānos" aizvēja pusē jābūt koridoriem vai nedzīvojamās telpas. Aizsardzību pret vēju var nodrošināt arī ēku izvietojums leņķī pret valdošajiem vēja virzieniem. Tālo Ziemeļu rajonos, kur pastāvīgi valda spēcīgs vējš, vēlams lemt par apbūvi slēgtu vai daļēji slēgtu dzīvojamo grupu veidā, lai dzīvojamās telpas būtu orientētas uz pagalmiem. Ziemeļu apstākļos dzīves vides organizācijai būtu jābalstās uz principu mājas tuvums plkst pakalpojumu aģentūras. Šajā ziņā perspektīvi ir dzīvojamie kompleksi, kuros mājokļu un pakalpojumu uzņēmumus gan horizontāli, gan vertikāli vieno iekšējie gājēju savienojumi. Apkalpošanas iestādes (tirdzniecība, patērētāju pakalpojumi) šajos gadījumos ieteicams apvienot vienā ēkā. Ir iespējams izmantot ejas, kas apvieno dzīvojamām ēkām vai tām blakus esošās servisa telpas. Bērnu iestādes un skolas ar saviem rotaļu laukumiem jāizvieto no vēja aizsargātās vietās.

Dienvidu reģionos pūles jāvērš, lai pasargātu cilvēkus no pārkaršanas. Lai uzlabotu ventilāciju, dzīvojamo māju grupas jāatver valdošo vēja straumju virzienā. Tāpat kā ziemeļu apstākļos, arī dienvidu reģionos ir jāsamazina pārejas no mājokļiem uz pakalpojumu iestādēm, kas rada nepieciešamību izmantot kompaktas ēkas. Tajā pašā laikā gājēju pieejamība periodiskas lietošanas iestādēm ir jāsamazina līdz 500-700 m, bet ikdienas lietošanas iestādēm - ne vairāk kā 300 m.

Mikrorajona plānošana jāveic, ņemot vērā prasības izolācija no trokšņainām automaģistrālēm. To var panākt ar plānošanas paņēmieniem (zaļo barjeru organizēšana, sabiedrisko pakalpojumu ēku un troksni necaurlaidīgu dzīvojamo ēku izvietošana gar maģistrālēm).

drošību zaļās vietas jābūt kopējai lietošanai dzīvojamā rajonā ne mazāk kā 5 m2/pers . Nepieciešams, ja iespējams, saglabāt esošās dabas ainavas, reljefu, aizsargāt un attīstīt zaļās zonas, atsevišķas vērtīgas koku sugas, aizsargāt un labiekārtot ūdenstilpes, kas atrodas dzīvojamo platību teritorijā.

Projektējot dzīvojamos rajonus, liela nozīme jāvelta topošo iedzīvotāju psiholoģiskā komforta radīšanai. Dzīvojamo grupu stāvu skaitam un to veidoto telpu mērogam jābūt samērīgam ar cilvēka uztveres iespējām, nedrīkst to nomākt. Projektējot dzīvojamos rajonus, jāizvairās no lielām telpām. Nozīmīga loma psiholoģiskā komforta veidošanā ir dzīvojamā rajona ainavas organizācijai. Atsevišķām mājām, dzīvojamo māju grupām un kvartāla ainavu arhitektūras elementiem jābūt arī "vizuālās komunikācijas līdzekļiem", kas fiksē gājēju kustības posmus kvartāla ietvaros.

3 . ORGANIZĀCIJASesKULTŪRAS UN MĀJSAIMNIECĪBAGOOAPKALPOŠANAIVĀNIJAMIKRORAJONI

3.1 Kultūras un sabiedrisko pakalpojumu klasifikācija mikrorajonu - dzīvojamo platību sistēmā

Iestādes, kas veido pakalpojumu sistēmu, atkarībā no lietošanas biežuma tiek iedalītas trīs grupās:

uhpisodiska lietošanaania, apkalpojot visas pilsētas iedzīvotājus. Tie atrodas galvenokārt pilsētu centros un pilsētu rajonu centros. Atkarībā no pilsētplānošanas situācijas šī pilsētas nozīmes iestāžu grupa (lieli transporta objekti, slimnīcu kompleksi, kultūras centri, lielas bibliotēkas utt.) izņēmuma kārtā var tikt izvietotas dzīvojamajā rajonā,

periodiskieizmantot kas apkalpo dzīvojamā rajona iedzīvotājus. Tajos ietilpst kinoteātri, universālveikali, lielveikali, sporta iespējas, komunālie pakalpojumi, klīnikas un citi. Šīs grupas iestādes galvenokārt ir apvienotas kopienas centros dzīvojamos rajonos;

ikdienas lietošanaiun es- bērnudārzi, bērnudārzi, vidusskolas, rotaļu un sporta laukumi, klubu telpas, aptiekas, pārtikas veikali, mājokļu uzturēšanas biroji, kas atrodas 500 m attālumā.Šīs iestādes atrodas mikrorajonos.

3.2. Mikrorajona kultūras un sabiedrisko pakalpojumu uzņēmumi. Servisa rādiuss, nasociācijas un sadarbības metodes

Sabiedrisko ēku (bērnudārzu, skolu, tirdzniecības un patērētāju pakalpojumu) nomenklatūra ir parādīta 5. tabulā. Šis saraksts ir orientējošs un var tikt koriģēts atkarībā no pieņemtā plānošanas lēmuma.

Kultūras un sabiedrisko pakalpojumu iestāžu sastāvs, kapacitāte un pieejamības rādiuss tiek noteikts, pamatojoties uz mikrorajona iedzīvotāju skaitu. Tajā pašā laikā papildus jārēķinās ar iedzīvotājiem, kas nāk no citām teritorijām, t.i. izstrādāt tos ar zināmu pārvērtēšanu attiecībā pret mikrorajona lielumu.

3. tabula

iestādes un pakalpojumu uzņēmumi	vienība	jauda uz 1000 cilvēkiem pastāvīgo iedzīvotāju, ne mazāk kā	pastaigas attālumā, m, ne vairāk
1. TIRDZNIECĪBA 1.1. Pārtikas veikali
1.2. Nepārtikas veikali	m2 tirdzniecības platību
2. ĒDINĀŠANA
2.1. Ēdnīcas	nosēšanās
2.2. Kafejnīcas un restorāni
3. MĀJSAIMNIECĪBAS APKALPOŠANA
3.1. Apavu remonts un šūšana	darba vieta
3.2. Ķīmiskās tīrīšanas pieņemšanas punkti
3.3. Uzņemšana veļas mazgāšanas punkti
4. IZGLĪTĪBAS, KULTŪRAS, MĀKSLAS UN SPORTA IESTĀDES
4.1. Bērnu pirmsskolas iestādes bērniem līdz 6 gadu vecumam
4.2. Tas pats 6 gadus veciem bērniem
4.3. Vispārizglītojošās skolas
4.4. Mācību un ražošanas telpas
4.5. Kinoteātri
4.6. Sporta zāles	m2 zāles platības
4.7. Peldbaseini	m2 ūdens spogulis
5. MEDICĪNAS IESTĀDES
5.1. Klīnikas pieaugušajiem	Apmeklējums maiņā
5.2. Klīnikas bērniem
5.3. Aptiekas	m2 normalizētās platības
5.4. Piena virtuves izplatīšanas punkti
6. PĀRVALDES, FINANSĒJU UN KOMUNIKĀCIJAS INSTITŪCIJAS
6.1. Mājokļu uzturēšanas organizācijas	m2 normalizētās platības
6.2. Sberbank filiāles
6.3. Pasta nodaļas

Nosakot apkalpojošo iestāžu skaitu, sastāvu un kapacitāti, nepieciešams aprēķināt to teritoriju lielumu, kurās šīs iestādes var atrasties mikrorajonā. Šo teritoriju lielumu var noteikt App.4.

Risinot kultūras un sabiedrisko pakalpojumu sistēmu dzīvojamam rajonam, iespējamas dažādas tā veidojošo institūciju apvienošanas un sadarbības metodes. Tātad, iespējams apvienot bērnudārzu ar pamatskola. Citos apstākļos var būt lietderīgi ievietot vienu palielinātu vidusskola 2-3 mikrorajonos vai divu skolu kompleksa izveide savienojumā ar sporta centru kvartāla iekšējo gājēju dzīvojamo ielu krustojumā. Iespējama arī sporta objektu izvietošana kopā ar atpūtas centru, kas ļauj efektīvi izmantot gan sporta, gan izklaides zāles.

Dažos gadījumos ir ieteicams paplašināt veikalus un patērētāju pakalpojumu uzņēmumus. Šāds mazumtirdzniecības un dzīvojamais komplekss (TBC), saglabājot 500 metru pieejamības rādiusu, var apkalpot vairākus mikrorajonus vai lielas dzīvojamo māju grupas. Tirdzniecības bloki un patērētāju pakalpojumu bloki, kas veido TBC, ir parādīti 1. pielikumā.

Daudzfunkcionālu dzīvojamo ēku izmantošanas gadījumā tirdzniecības, sabiedriskās ēdināšanas, patērētāju apkalpošanas un sakaru uzņēmumi tiek risināti iebūvētu un piebūvētu telpu veidā pirmajā, dažkārt arī otrajā stāvā. Apkalpošanas uzņēmumu izvietošana daudzstāvu dzīvojamo māju pirmajā un otrajā stāvā rada zināmas grūtības, jo šo uzņēmumu iekraušana ir atļauta tikai no ielu brauktuves puses vai no šo ēku galiem.

3. 3 Dzīvojamo rajonu un mikrorajonu teritoriju funkcionālie elementi

Dzīvojamos rajonos ir teritorijas, kas nav atvasinātas no dzīvojamo un sabiedrisko ēku sastāva un plānojuma. Taču, tāpat kā sabiedriskajām ēkām, arī šo platību lielumu nosaka dzīvojamo rajonu un mikrorajonu iedzīvotāju skaits. Šajās teritorijās ietilpst:

Rotaļu laukumi bērniem un pieaugušajiem;

Autostāvvietas un garāžas invalīdiem,

sporta laukumi;

Komunālie pagalmi ar atkritumu konteineriem,

Garāžas un autostāvvietas pastāvīgai automašīnu uzglabāšanai:

Zaļās zonas,

suņu pastaigu laukumi,

Pilsētplānošanas standarti (VSN-1-89) piedāvā šādu šo teritoriju izvietojumu un normēšanu

4. tabula

Teritorijas elementi	m2 uz 1 iedzīvotāju
1. Dzīvojamāapgabals
Ekonomiskās vietnes
Zaļās zonas
Garāžas un autostāvvietas pastāvīgai automašīnu uzglabāšanai
Sporta laukumi un ierīces, arī iekštelpu
Suņu pastaigu vietas
2. Apkaime (dzīvojamais rajons)
Ekonomiskās vietnes
Zaļās zonas (t.sk gājēju ceļi un rotaļu laukumi), skolas un pirmsskolas iestādes (DDU)
Vietnes, tostarp:
bērnu spēlēm
atpūta pieaugušajiem
autostāvvietas
Tai skaitā invalīdu garāžas
Sporta ierīces un sporta laukumi, arī iekštelpu

Attālumi starp dzīvojamām, sabiedriskām ēkām un ēku elementiem ir jāņem šādos izmēros:

No sienām ar dzīvojamo un sabiedrisko ēku logiem līdz sienām ar pretējo dzīvojamo ēku logiem - vismaz 20 m, līdz sienām bez logiem - vismaz 10 m, līdz ārstniecības iestāžu ēkām ar slimnīcām - 30 m, bez slimnīcām - 15 m;

No mēbeļu un paklāju tīrīšanas spilventiņiem līdz. dzīvojamo un sabiedrisko ēku sienas - vismaz 20 m, līdz dzīvojamo ēku ieejām - ne vairāk kā 150 m.

No atkritumu savākšanas vietām līdz dzīvojamo un sabiedrisko ēku logiem, fiziskās kultūras un sporta laukumiem, bērnu rotaļu laukumiem - vismaz 20 m; līdz ieejām dzīvojamās ēkās - ne vairāk kā 150 m.

No ielu sarkanajām līnijām līdz bērnudārzu un skolu ēkām - vismaz 25 m, līdz dzīvojamām ēkām ar logiem pirmajos stāvos - vismaz 6 m.

Dažādām vietām jābūt izvietotām no dzīvojamo un sabiedrisko ēku logiem vismaz attālumā:

Rotaļu laukumi pirmsskolas vecuma un jaunākiem bērniem skolas vecums- 12 m.

Atpūtas vietas pieaugušajiem iedzīvotājiem - 10 m.

Fiziskās audzināšanas laukumi - 25 m,

Saimniecības telpas - 20 m,

Suņu pastaigu laukumi - 40 m.

Attālumus no atklātām autostāvvietām un garāžām līdz dzīvojamām un sabiedriskām ēkām nosaka šajās garāžās vai stāvvietās glabāto automašīnu skaits. Ja automašīnu skaits ir no 5 līdz 50, šiem attālumiem jābūt vismaz:

Līdz dūņu logiem, dzīvojamo ēku krāsnīm - 10-15 m.

Sabiedriskām ēkām - 10-12 mg

Līdz skolām un pirmsskolas iestādēm - 15-25 m.

Līdz medicīnas iestādēm - 55-50 m.

Attālums no dzīvojamām ēkām līdz invalīdu garāžām ir ne vairāk kā 120 m.

3.4 Mikrorajonu ekonomiskā un tehniskā uzturēšana

Dzīvojamās teritorijas un tās mikrorajonu teritorijā, tīklu inženierija(ūdensvads, kanalizācija, elektrības kabeļi, dažāda spiediena gāzes vadi, telefona kabeļi un citi tīkli). Tiek veikta inženiertīklu savienošana ar dzīvojamām un sabiedriskām ēkām tehnisks par bslplkstlabiIvani es

apkārtne attiecas:

Ekonomiskās un tehniskās apkopes bloki,

Transformatoru apakšstacijas;

Mazas un vidējas jaudas centrālapkures punkti /RTP/;

Atkritumu vietas.

Uz apkopes objektiem dzīvojamais rajons attiecas;

Automātiskās telefonu centrāles (ATS),

Lieljaudas centrālapkures punkti /CTP/;

Sūkņu stacijas ūdens apgādei;

Kanalizācijas sūkņu stacijas.

Novietojot uzturēšanas objektus dzīvojamajā rajonā un mikrorajonos, jāņem vērā standarta attālumi (rādiusi), kas atdala šīs telpas no dzīvojamām un sabiedriskām ēkām; tiek pieņemti attālumi no automātiskajām telefona centrālēm un revakcinācijas sūkņu stacijām līdz dzīvojamām un sabiedriskām ēkām vismaz50 m. Šajā gadījumā automātiskās telefona centrāles izvietošanas laukuma izmērs ir vienāds ar 50x50 m, bet revakcinācijas sūkņu stacijas atrašanās vieta - 70x45 m;

attālumam no transformatoru apakšstacijām un centrālapkures punktiem (CHP) līdz dzīvojamām un sabiedriskām ēkām jābūt vismaz 25 m,

jāievēro attālumi no atkritumu tvertnēm līdz dzīvojamām un sabiedriskām ēkām vismaz2 0 m, un medicīnas iestādēm - vismaz 50 m.

Apkopes objektu plānošanas izmēri ir parādīti 2. pielikumā.

4 . DV ORGANIZĀCIJAIŽENIJATRANSPORTS UN GĀJĒJI

4 .1 Ielu un ceļu tīkls

Apkaimes atrodas starp galvenajām zonām. Attālums starp paralēlajām maģistrālajām ielām nedrīkst pārsniegt 800 m Mikrorajonā ir nodrošināta ielu un gājēju celiņu sistēma, kas nodrošina ērtu piekļuvi skolām, bērnudārziem, servisa iestādēm un transporta pieturām. Ieejas dzīvojamo rajonu un mikrorajonu teritorijā jānodrošina ne tālāk kā 100 m attālumā viena no otras.

daļa šķērsprofils maģistrālās un dzīvojamās ielas ietver: brauktuves, ietves, sadalošās zaļās joslas, tehniskās joslas inženierkomunikāciju ierīkošanai. Uz brauktuves var būt autostāvvietu joslas. Ielu un ceļu platums jāņem no 5. tabulas.

	maksimālais platums, m		joslu skaits	joslas platums, m
Galvenās pilsētas ielas
Tas pats ar priekšrocībām
pasažieru satiksme
transports
Maģistrāles ielas
rajona nozīme ar
dominējošā pasažieru satiksme
pasažieru pārvadājumi
dzīvojamās ielas
Gājēju ielas		vismaz 3

Lai apkalpotu dzīvojamo rajonu un mikrorajona daļas, kas pieguļ galvenajām pilsētvides nozīmes ielām, šajās ielās jāparedz vietējie piebraucamie ceļi. Šie piebraucamie ceļi ir īpaši nepieciešami, kad ielu ēkās ir kultūras un sabiedrisko pakalpojumu un citu iedzīvotājus piesaistošu objektu koncentrācija. Vietējo piebraucamo ceļu platums jāņem: vienvirziena satiksmei - vismaz 7,0 m, divvirzienu satiksmei - vismaz 9,0 m.

Gājēju ietvju platums jāņem: pilsētas galvenajās ielās - 6,0-10,0 m; maģistrālajās ielās ar dominējošo pasažieru satiksmi - 3,0-6,0 m) reģionālās nozīmes galvenajās ielās - 3,0-6 * 0,m; uz dzīvojamo māju ielām - 3,0-4,0 Vienas joslas platums gājējiem - 0,75 m.

Apstājas sabiedriskais transports /tramvajs, trolejbuss, autobuss/ ir projektēti pēc 350 - 400 m Attālumi no dzīvojamām ēkām līdz sabiedriskā transporta pieturām nedrīkst pārsniegt 500 m .

Ierīce gājēju pārejas jāsaista ar sabiedriskā transporta pieturvietu, sabiedrisko centru un citu iedzīvotāju masveida piesaistes centru izvietojumu. Gājēju pārejas ir jāsavieno arī ar galvenajiem gājēju ceļiem dzīvojamās zonas ietvaros. Attālumam starp pārejām jābūt vismaz 150 un ne vairāk kā 400 m. Gājēju tuneļi jāprojektē gājēju pārejām caur pilsētas maģistrālēm ar nepārtrauktu satiksmi.

Tie būtu jāparedz arī: metro stacijās un transfēra mezglos; gājēju plūsmu koncentrācijas vietās pie lieliem sabiedriskiem centriem un uzņēmumiem; krustojumos, ja nepieciešams, lai palielinātu to caurlaidspēju.

Lai savienotu kvartāla iekšējās teritorijas ar maģistrālēm un dzīvojamo māju ielām, jāprojektē tīkls extplksttrikvaportāla fragmentsdov uz dzīvojamām un sabiedriskām ēkām. Šo piebraucamo ceļu platums ir 5,5 m. Piebraucamos ceļus var iekārtot kā vienas joslas, kuru platums ir vismaz 3,5 m, ar nosacījumu, ka caur 50 m garām 6 m platām un 15 m garām peronām maģistrālo ielu daļas ir atļauts vismaz 10 m attālumā no krustojumiem. Ieejas kvartālu teritorijā no galvenajām ielām jānodrošina vismaz 150 m attālumā viena no otras,

Ppiebraucamie ceļi ugunsdzēsēju mašīnām uz dzīvojamām un sabiedriskām ēkām jāņem saskaņā ar 6. tabulu

Mūsdienu pilsētplānošanas praksē gājēju ielu un gājēju centru izveides piemēri nav nekas neparasts. Šī ir tradicionālās dzīvojamās ielas recepcijas atdzimšana - iela cilvēkam, bez transporta. Šī iela dažkārt var kļūt par dzīvojamā rajona kompozīcijas kodolu. Tie var būt strupceļš, cauri un cilpas. Gājēju aleju un celiņu tīkls tiek ierīkots no dzīvojamām ēkām līdz transporta pieturām, bērnu iestādēm un skolām, dienesta, sporta un atpūtas iestādēm īsajos virzienos un, ja iespējams, atdalītas no satiksmes joslām.

4 . 2 Individuālā transporta uzglabāšanas organizēšana

Visas mikrorajonā dzīvojošo pilsoņu automašīnas ir jānodrošina ar uzglabāšanas vietām. Pastāvīga uzglabāšana nodrošina Sja pazemes, daļēji apraktās un virszemes garāžās. Kastes tipa garāžās atļauta ilgstoša uzglabāšana unn un atvērtas apsargātas autostāvvietas. Īslaicīga autostāvvieta iespējama atklātās autostāvvietās pie dzīvojamo un sabiedrisko ēku, ielās, laukumos un piebraucamajos ceļos. Nepieciešamais vietu skaits automašīnu glabāšanai (mašīnas / vietas) tiek noteikts, pamatojoties uz plānoto individuālo automašīnu skaitu uz vienu 1000 iedzīvotāju th dzīvojamie rajoni: līdz 1995 - 05; pirms 2000. gada - 80; par paredzamo periodu līdz 2005. gadam - 95.

Lai aptuvenos aprēķinos aprēķinātu automašīnu uzglabāšanas platības dzīvojamā rajonā, jāizmanto šādas attiecības:

Pastāvīga glabāšana 20% rajona teritorijā /autostāvvieta/

10% ārpus teritorijas /stāvvieta/

Rajonā 40% autostāvvietu ilgtermiņa uzglabāšana

trīsdesmit%. autostāvvieta ārpus teritorijas

Atvērtās autostāvvietas platība 1 automašīnai/vietai tiek pieņemta 5x5 m.

Atvērtā autostāvvietaīslaicīgai uzglabāšanai nepieciešams pieņemt: dzīvojamo ēku tuvumā - 25 automašīnas/vietas uz 1000 rajonu iedzīvotājiem; tirdzniecības, sabiedriskās ēdināšanas un patērētāju pakalpojumu uzņēmumos - ar likmi 10 automašīnas/sēdvietas uz 100 vietām vai uz 100 m2 tirdzniecības platības; poliklīnikās un slimnīcās - 3 - 4 automašīnas / sēdvietas uz 100 apmeklējumiem; tirgos - ar likmi 20 - 25 automašīnas/vietas uz katrām 50 tirdzniecības vietām; kinoteātros, atpūtas centros - 10 - 15 automašīnas / sēdvietas uz katriem 100 sēdvietām; sporta ēkās - 5 automašīnas/sēdvietas uz katriem 100 sēdvietām.

Garāžas un autostāvvieta pastāvīgs un ilgtermiņa jāievieto apkārtnes iedzīvotājiem piederošo transportlīdzekļu novietne rādiuss vairs nav 1000 m, un autostāvvieta par īstermiņa automašīnu novietne pie dzīvojamām ēkām - in 150 m attālumā no ieejām mājās.

Jāveic mazākie attālumi no ieejām garāžās un izejām no tām: no galveno ielu krustojumiem - 50 metri; no vietējiem krustojumiem - 20 metri; no sabiedriskā transporta pieturām - 30 metri.

Dzīvojamo un sabiedrisko ēku pazemes un pagraba stāvos var izvietot iebūvētās, piebūvējamās un piebūvējamās garāžas. Grīdām virs iebūvētajām un pazemes garāžām jābūt nedzīvojamām. Ēkas un tās ventilācijas sistēmas projektā ir jāizslēdz garāžu nelabvēlīgā ietekme uz dzīvojamām telpām. Ieejām pazemes garāžās un izejām no tām jābūt vismaz 15 m attālumā no dzīvojamo ēku logiem, sabiedrisko ēku darba telpām un vispārizglītojošo skolu, bērnudārzu un medicīnas iestāžu teritorijām.

Teritorijā dzīvojamie rajoni invalīdu automašīnu glabāšanai atļauts izvietot garāžas-bokses ar likmi 2 vietas uz 1000 iedzīvotājiem. Pastaigas attālums no šīm garāžām līdz ieejām dzīvojamās ēkās nedrīkst pārsniegt 200 m.

Novietojot garāžas un autostāvvietas dzīvojamā rajonā, tās jātuvina lielceļiem un ielām un jānodala no dzīvojamām ēkām ar zaļajām zonām vai citiem plānošanas paņēmieniem.

5. PROJEKTA TEHNISKIE UN EKONOMISKIE RĀDĪTĀJI

Galvenie faktori, kas nosaka plānošanas un attīstības risinājumu rentabilitāti, ir:

Ietaupījumi pilsētu teritoriju izdevumos, to atbilstoša izmantošana;

Racionāla gājēju un transporta komunikāciju organizēšana dzīvojamā rajonā un tās perifērijā;

Optimāla dzīvojamās apbūves stāvu skaita, struktūras un garuma izvēle;

Sadarbības pakāpe un kultūras un kopienas objektu kapacitāte.

Ietaupījums pilsētas zemes izmantošanā slēpjas optimāli izvēlētajā apbūvei, apzaļumošanas, transporta, sporta un citiem laukumiem atvēlēto platību proporcijā, kā arī tuvināšanās maksimumam. pieņemamiem standartiem mājokļu blīvums.

Dzīvojamo māju apbūves blīvums ir būtisks pilsētplānošanas risinājumu efektivitātes faktors. Saskaņā ar mūsdienu standartiem šis rādītājs ir vienāds ar cilvēku skaitu uz 1 hektāru dzīvojamās teritorijas, ar nosacījumu, ka mājokļa nodrošinājums ir vismaz 20 m2 kopējās platības uz 1 cilvēku. (nākotnei). Tātad Sanktpēterburgai dzīvojamās platības iedzīvotāju blīvums uz 1 hektāru teritorijas, ņemot vērā dzīvokļu norēķinus, ir jāņem vismaz 220 un ne vairāk kā 500 cilvēku.

Lai noteiktu dzīvojamo māju attīstības rentabilitāti plānošanas praksē, tiek izmantots teritorijas noslogojuma koeficients - visu dzīvokļu lietderīgās platības summas visās uzbūvētajās mājās un kopējās platības attiecība. u200b\u200b\u200b\u200bt iebūvējamās un piebūvētās telpas kopējā apbūves platībā.

Ar inženierkomunikācijām piesātināto pilsētu teritoriju trūkuma un augsto izmaksu apstākļos, ja iespējams, ir jāpalielina teritoriju nodarbinātības līmenis.

Telpu ietaupījumu veicina arī: apkalpošanas iestāžu un uzņēmumu kompakta izvietošana, bērnu iestāžu un skolu teritoriju apvienošana, stadionu sporta zonu, sporta laukumu sadarbība u.c. Kompaktāku dzīvojamo zonu izveide dzīvojamā rajonā samazina izmaksas par inženiertīklu /ūdensapgādes, kanalizācijas, siltumtīklu, gāzes apgādes, elektrības u.c. ieguldīšanu un ekspluatāciju. Tiek samazinātas arī teritorijas labiekārtošanas izmaksas.

Attiecībai starp stāvu skaitu un apbūves blīvumu ir arī izšķiroša ietekme uz būvniecības izmaksām un inženiertehnisko iekārtu ekspluatāciju, ceļu tīkls un ainavu veidošana. Tehnisko un ekonomisko rādītāju analīze dažāda stāvu skaita attīstībā parādīja, ka dzīvojamo ēku labiekārtošanas, inženiertehnisko iekārtu izmaksas un ekspluatācijas izmaksas, kas saistītas ar 1 m2 lietderīgās platības, mainās atkarībā no ēku stāvu skaita attiecīgajā teritorijā. diapazons līdz 25%.

Pastāv zināma atkarība starp ēkas stāvu skaitu un tā vai cita arhitektūras un plānošanas risinājuma efektivitātes pakāpi. Tādējādi stāvu skaita palielināšana līdz 18 stāviem veicina apbūves platības samazināšanos, kas samazina inženiertīklu un ceļu garumu, to ekspluatācijas izmaksas un palielina kopējās un dzīvojamās platības ražu uz 1 hektāru. apbūves platība un līdz ar to arī dzīvojamo māju apbūves blīvums. Taču projektēšanas pieredze rāda, ka turpmāka stāvu skaita palielināšanās /virs 18 - 20 stāviem/ izraisa būtisku ēku būvniecības un ekspluatācijas sadārdzinājumu. Tas ir saistīts ar konstrukciju sarežģītību un iekārtu sistēmu /liftu, atkritumu izvešanas, ugunsgrēka dzēšanas u.c./ sadārdzināšanos. Stāvu skaita pieaugums virs 18 stāviem rada nepieciešamību būtiski palielināt insolācijas spraugas starp dzīvojamām ēkām. Noteiktā posmā tas noved pie apbūves blīvuma samazināšanās, kas, ņemot vērā pilsētas zemes augstās izmaksas, rada neekonomiskus risinājumus. Palielināts stāvu skaits blīvās ēkās noteiktā stadijā rada psiholoģisku diskomfortu dzīvojošajiem iedzīvotājiem, kas savukārt rada negatīvas sociālās sekas.

Viena vai otra mikrorajona kompozīcijas risinājuma rentabilitāti nosaka arī dzīvojamo ēku un to grupu plānojuma veids. Sekciju mājās, palielinoties sekciju skaitam, samazinās izmaksas par 1 m2 no kopējās platības, jo samazinās gala sienu laukums. Līdzīga attiecība ir spēkā arī mazstāvu bloku mājām. Daudzstāvu dzīvojamo māju ēku garuma un platuma palielināšana ir rezerve ekonomiska risinājuma iegūšanai gan pašai mājai, gan ēkai. Korpusa platuma palielināšanos var iegūt, izmantojot vairākas plānošanas metodes:

Dzīvokļu skaita palielināšana sekcijas stāvā /ja to atļauj orientācija un insolācijas apstākļi/;

Izmantota koridora tipa mājas ar divlīmeņu dzīvokļiem /koridors caur stāvu/.

Kopumā pilsētplānošanas risinājuma ekonomiskā efektivitāte lielā mērā nosaka attiecību starp stāvu skaitu un mājokļu plānojuma veidu, kas dod dzīvojamās apbūves blīvumu.

Aptuveni ekonomisko efektivitāti var raksturot ar līdzsvarudzīvojamais rajons

6. PROJEKTA IZSTRĀDES METODIKA

Dzīvojamā rajona projekts būtu jāveic vienam studentam vai nelielai grupai. Komandas metode izglītības projekta īstenošanai iespējama, ja izstrādājamo plānošanas situāciju attēlo blakus sadaļas. Komandas metodes gadījumā ir skaidri jādefinē uzdevumi un dizaina robežas katram studentam. Komandas metode ļauj attīstīt komandas darba prasmes, kas ir svarīgas topošā speciālista sagatavošanai praktiskās darbības apstākļiem.

1. pielikums

Sabiedrības nomenklatūraēkas dzīvojamo rajonu un mikrorajonu attīstībai

	stāvu skaits	pakalpojumu iestāžu kapacitāte	kvadrāts kopā, m2 lietderīgā platība, m2	ēkas,
		(1250–1290 skola)
Bērnu pirmsskolas iestāde (DDU 1)
Poliklīnika		40 tūkstoši cilvēku
		15 - 18 tūkstoši cilvēkiem
Bloķēt lielveikalu 1		2670 m2 tirdzniecības platība
Bloķēt lielveikalu 2		3650 m2 tirdzniecības platība
Ēdināšanas bloks: kafejnīca, restorāns, pārtikas veikals		30 vietas 120 sēdvietas
čeburečnaja		60 sēdvietas
Pasta nodaļas bloks		1140 m2 darba platība
Patērētāju pakalpojumu bloks (veļas mazgātava, ZhEK)		830 m2 darba platība
Patērētāju apkalpošanas vienība /krājbanka,/		800 m2 darba platība

2.pielikums

Saimnieciskās un tehniskās apkopes objektu nomenklatūradzīvojamie rajoni un mikrorajoni

3.pielikums

Razmlaikmetsteritorijāmiestādēmkultūras pakalpojumidzīvsnia,m2 per1 norēķinu vienība

	Zemes gabalu izmēri
Bērnu pirmsskolas iestādes /DDU/, bērnudārzi-bērnu novietnes (1 vieta); ar ietilpību: līdz 100 sēdvietām vairāk nekā 100 sēdvietu vairāk nekā 500 sēdvietu	40 m2 uz 1 vietu
Vispārizglītojošās skolas ar skolēnu skaitu no 300 līdz 400 no 400 līdz 500 no 500 līdz 600 no 600 līdz 800 no 800 līdz 1100 no 1100 līdz 1500		Skolas sporta zonu iespējams apvienot ar kvartāla sporta un atpūtas kompleksu
poliklīnikas, ambulances (apmeklējumi vienā maiņā)	0,1 ha uz 100 apmeklējumiem maiņā, bet ne mazāk kā 0,3 ha
Tirdzniecības centri ar apkalpoto cilvēku skaitu:
no 4 līdz 6 tūkstošiem cilvēku	0,4 - 0,6 ha uz vienu vietu
Tirgus kompleksi	6 m2 teritorijas uz 1 m2 tirdzniecības platības
Ēdināšanas iestādes (vieta): 1 vieta
līdz 50 sēdvietām	0,2-0,25 ha uz 100 vietām
no 50 līdz 150 m
virs 150 »
Veļas fabrikas	0,5 ha uz vienu vietu
Pirtis /5 vietas uz 1000 cilv./	0,2-0,4 ha uz vienu objektu
Ķīmiskā tīrītava	0,5-1 ha uz vienu objektu
Pasta nodaļas /objekts/
līdz 9 tūkstošiem cilvēku	0,07-0,08 ha uz vienu objektu

LITERATŪRA

1. SNiP 2.07.01 - 89. Pilsētplānošana. Plānošana un attīstība pilsētas un lauku apmetnes, M., 1991.

2. sadaļa. Dzīvojamā teritorija. 3. - 4. lpp.

5. sadaļa. Iestādes un apkalpojošie uzņēmumi, 11. - 12. lpp.

6. sadaļa. Transports un ceļu tīkls. 12. lpp.

2. Normas Ļeņingradas / VSN - I - 89 / jaunu dzīvojamo rajonu plānojuma un attīstības projektēšanai. L., 1990. gads.

1. sadaļa - 6. 3. - 19. lpp.

3. Avdot'in L.N., Lezhava I.G., Smolyar I.M. Pilsētas dizains. Maskava: Stroyizdat, 1989.

4. Lisitsian M.V., Pronin E.S. Arhitektūras projektēšana dzīvojamās ēkas. Maskava: Stroyizdat, 1990.

5. Gutnovs A.E., Ležava I.G. Pilsētas nākotne. Maskava: Stroyizdat, 1977.

6. Gutnovs A.E. Pilsētplānošanas evolūcija, M.: Stroyizdat, 1984. 6. sk. Vides arhitektūra. 196. - 243. lpp.

7. Beddington N. Tirdzniecības centru būvniecība / Per. no angļu valodas. Maskava: Stroyizdat, 1986.

8. Saxon R. Atrium buildings / Per. no angļu valodas. Maskava: Stroyizdat 1987.

9. Zeidlers E. Daudzfunkcionālā arhitektūra / Per. no angļu valodas. Maskava: Stroyizdat, 1988.

Mitināts vietnē Allbest.ru

...

Līdzīgi dokumenti

Mikrorajona dzīvojamās apbūves projektēšana, nepieciešamās kopplatības un nepieciešamā ēku skaita aprēķināšanas kārtība. Projektējamā mikrorajona transporta serviss, tā apzaļumošana un inženiertehniskais atbalsts, plānošanas risinājums teritorijā.

kursa darbs, pievienots 12.06.2009


Mikrorajona būvniecības organizēšanas projekta izstrāde. Ēkas platības noteikšana. Dzīvojamo ēku kompozīcijas izvēle. Būvniecības laika ierobežojumi. Paredzamo izmaksu integrālais un diferenciālais grafiks. Būvlaukuma apgaismojums.

kursa darbs, pievienots 01.11.2013


Čerepovecas pilsētas Zašeksninskas rajona mikrorajona detālplānojuma projekts, projektēto vietu standarta temperatūras vērtību, sistēmu eksplikācijas aprēķini. zaļās vietas. Tehniskie un ekonomiskie rādītāji. Mikrorajona teritorijas līdzsvars.

Rekonstruējamā mikrorajona teritorijas analīze. Atsauces piešķiršana un jauna dzīvojamā fonda noteikšana. Mikrorajona brīvās teritorijas ar dzīvojamajām ēkām attīstības projekts. Uzlabojumu elementu aprēķins. Labiekārtošanas un dārzkopības sistēmu apraksts.

kursa darbs, pievienots 14.05.2012


Dzīvojamo rajonu attāluma rādītāji no dzīvības atbalsta centriem. Mikrorajona teritorijas pieejamības kartogrammu sastādīšana saistībā ar pieturas punktiem un teritoriju funkcionālā zonējuma shēmas. Mikrorajona labiekārtošanas līmenis.

kursa darbs, pievienots 15.05.2015


Raksturīgs dzīvojamais rajons. Dizaina risinājumi transporta un gājēju savienojumiem. Vietņu iekārtošana dažādiem mērķiem. Ietvju, celiņu un platformu apģērbu izbūves veidi. Apkaimes labiekārtošana. Teritorijas sanitārās tīrīšanas aprēķins.

tests, pievienots 23.07.2011


Projekta izstrāde dzīvojamo māju mikrorajona attīstībai Sočos. Iedzīvotāju skaita aprēķins, dzīvojamo ēku un pakalpojumu iestāžu veidu izvēle. Pieņemtās zonējuma sistēmas raksturojums, transporta un gājēju ceļu shēmas, ainavu sistēmas.

kursa darbs, pievienots 18.07.2011


Avotu izvēles pamatojums, gāzes apgādes shēmas izvēle dzīvojamam mikrorajonam. Gāzes gada patēriņa noteikšana pēc vienmērīgi sadalītiem un koncentrētiem patērētājiem. Sadales un iekšējo gāzes vadu ierīce un hidrauliskais aprēķins.

kursa darbs, pievienots 11.02.2011


Mikrorajona apkures, ventilācijas un karstā ūdens apgādes siltuma plūsmu noteikšana. Siltuma patēriņa diagrammas. Siltumnesēja patēriņš rajona ceturkšņiem. Attīstība dizaina shēma ceturkšņa siltumtīkli apkures un vasaras periodiem.

kursa darbs, pievienots 16.09.2017


Dzīvojamā mikrorajona teritorijas līdzsvars. Kapitālieguldījumi un ikgadējās ekspluatācijas izmaksas ēkā, teritorijas inženiertehniskajā iekārtā un ārējā labiekārtošanā. Dzīvojamo ēku un kultūras un sabiedrisko iestāžu teritoriju apgaismojuma apstākļu pārbaude.

III. APRĒĶINĀTĀ DAĻA

1. Dzīvojamā fonda aprēķins 6

2. Iedzīvotāju aprēķins 7

3. Dzīvojamo ēku kopējās platības aprēķins 7

4. Ģimeņu skaita noteikšana 8. mikrorajonā

5. Nepieciešamā dzīvokļu skaita aprēķins 8

6. Dzīvojamo ēku atlase 9

7. Iestāžu un pakalpojumu uzņēmumu aprēķins. vienpadsmit

8. Komunālo objektu, atpūtas zonu, bērnu rotaļu laukumu aprēķins. 12

IV. Transporta un gājēju savienojumi MIKRORAJONĀ

1. Galvenie piebraucamie ceļi. trīspadsmit

2. Ieejas. četrpadsmit

3. Pakalpojums - saimnieciskās 14. pasāžas

4. Ugunsdzēsības celiņi 14

5. Autostāvvietas un garāžas 15

V. MIKRORAJONA PLĀNOŠANA UN pilnveidošana 15

VI.TEHNISKIE UN EKONOMISKIE RĀDĪTĀJI 17

VII. MIKRORAJONA TERITORIJAS LĪDZSVARS 17

VIII SECINĀJUMS 18

VIV. ATSAUCES 19

es. PROJEKTA SĀKOTNĒJIE DATI

1. Mikrorajons atrodas IV apbūves-klimatiskajā reģionā.

2. Seismiskums 9 punkti.

3. Loesas nenosēdošās augsnes.

4. Maksimālais augstums gruntsūdens stāvošais līmenis 5 m.

5. Mikrorajona platība sarkanajās līnijās ir 59,4 ha (aprēķināts ar "kvadrātveida" metodi S = 1 ha uz 100 × 100 m režģa, uzzīmēts uz grafiskā papīra un uzlikts uz situācijas piešķiršanas shēmu, ko izdevusi nodaļa)

6. Dzīvojamo ēku stāvu skaits, mikrorajona iedzīvotāju demogrāfiskais un vecuma sastāvs tiek ņemts pēc piešķiršanas varianta - Nr.4.

SĀKOTNĒJIE DATI PAR PROJEKTA "MIKRODRAJONA PLĀNOŠANA UN ATTĪSTĪBA" UZDEVUMA IESPĒJAS

PROJEKTA SASTĀVS

1. Mikrorajona ģenerālplāns mērogā 1:2000 ar dzīvojamo, sabiedrisko ēku, publisko zaļo zonu, sporta būvju un citu objektu, inženierkomunikāciju, ielu, piebraucamo un gājēju celiņu izvietojumu.

2. Maģistrāļu, gājēju aleju eju šķērsprofili mērogā 1:100 (1:200).

Tabulas: a) skaidrojums; b) tehniskie un ekonomiskie rādītāji; c) mikrorajona teritorijas bilanci.

Mikrorajona funkcionālā zonējuma shēma mērogā 1:1000 (1:2000) tiek veikta uz pauspapīra.

3. Uzlabojuma fragments piegulošā teritorija mērogā 1:100 (1:200; 1:500).

4. Paskaidrojuma raksts 14. - 20. lpp.

Mikrorajona projektēšanas algoritms

	Dzīvojamā fonda, iedzīvotāju skaita un kultūras un sabiedrisko pakalpojumu iestāžu aprēķins
	Teritorijas pirmsprojekta analīze (teritorijas reljefs, hidroloģija, zaļās zonas utt.)
	Teritorijas funkcionālais zonējums, Zonas: dzīvojamā, skola, pirmsskolas iestādes, sabiedriskais un tirdzniecības centrs, inženierkomunikācijas
Dzīvojamo ēku grupas veidošana				Apkalpošanas iestāžu atrašanās vieta
	Transporta pakalpojumi apkārtnei
	Mikrorajona teritorijas labiekārtošana
	Mikrorajona plānošanas un attīstības tehniskie un ekonomiskie rādītāji

DZĪVOJAMĀ MIKRORAJONA PROJEKTA PLĀNOJUMA ĪSTENOŠANAS SECĪBA

II. IEVADS

Būvniecības zonējums ir pilsētas dzīvojamās zonas sadalīšana zonās ar dažādu apbūves augstumu. Ēkas zonējuma mērķis ir:

konkrētās pilsētas apstākļos kopumā un atsevišķiem tās rajoniem izdevīgāko izvēli, dzīvojamo māju apbūves veidus pēc stāvu skaita un rakstura, nosakot tās galveno tipu specifisko attiecību % no kopsummas dzīvojamās platības kvadrātmetru skaits;

Pareiza galveno apbūves veidu izvietošana pilsētas teritorijā, ņemot vērā reljefu un inženierģeoloģiskos apstākļus, ekonomiskāko teritorijas izmantošanu gan jaunbūvē, gan dzīvojamo rajonu rekonstrukcijā;

Interesantāko arhitektūras risinājumu atrašana svarīgiem elementiem pilsētas, kurās efektīvi tiek izmantoti dabas apstākļi – reljefs, ūdenstilpes, zaļās zonas. Šie elementi ietver: pilsētu un rajonu centrus, galvenās pilsētas šosejas, laukumus, uzbērumus, ieejas pilsētā utt. Visi šie uzdevumi pilsētas plānošanā tiek izskatīti un risināti vispusīgi, jo tikai ar šādu projektēšanas metodi var rast patiesi lietderīgu risinājumu.

Pilsētas dzīvojamie rajoni šobrīd ir sadalīti mikrorajonos. Tās ir galvenā dzīvojamā rajona struktūrvienība.

Dzīvojamo rajonu un mikrorajonu pilsētbūvnieciskajam risinājumam jāatbilst jaunajām sociālajām prasībām, kas radušās mūsdienu periodā. Ikdienas dzīves pārveidošana, pamatojoties uz sabiedrisko pakalpojumu sabiedrisko formu attīstību, kas atbrīvo sievietes no neproduktīva mājas darba, sabiedrisko bērnu audzināšanas formu (bērnudārzi un bērnudārzi, internātskolas un pagarinātās dienas skolas), obligātā vidējā izglītība. pilnībā aptverot visus skolas vecuma bērnus, nodrošināt sistēmai kultūras un sabiedrisko pakalpojumu iedzīvotājiem ir ārkārtīgi liela nozīme dzīvojamā rajona kopumā, dzīvojamo rajonu un mikrorajonu struktūras veidošanā.

Kultūras un sabiedrisko pakalpojumu iestādēm ir atšķirīgs izmantošanas biežums, pēc kura tās var iedalīt grupās - posmos ar katra šāda posma iestādēm izveidojot noteiktus gājēju piebraukšanas vai ieejas attālumus (pakalpojuma rādiusu), kas nodrošina ērtu lietošanu. no viņiem.

Ir četri pakalpojumu līmeņi.

Pirmo posmu veido iestādes un ierīces, kuras iedzīvotāji izmanto ikdienā.

Tajos ietilpst: bērnudārzi un bērnudārzi, skolas, pārtikas preču un pirmās nepieciešamības preču lielveikali, ēdnīcu kafejnīcas, aptiekas, patērētāju apkalpošanas centri (remontdarbnīcas, savākšanas punkti). Servisa rādiuss tiek ņemts 350 - 500 m robežās.

Otrais posms - Kultūras nami, klubi, kinoteātri, bibliotēkas, tirdzniecības centri, restorāni, sakaru iestādes (pasts, telegrāfs), klīnikas, dzemdību nami un rajonu slimnīcas, sporta centri (vingrošanas zāle, peldbaseini, sporta treniņu laukumi), kas ir periodiski apmeklē iedzīvotāji. Otrā posma iestāžu un iekārtu apkalpošanas rādiuss ir pieņemts 1000 - 1200 m, kas ļauj tām piebraukt ar kājām 15 - 20 minūtēs, neizmantojot transporta pakalpojumus.

Trešais posms ir iestādes un objekti, kurus iedzīvotāji apmeklē daudz retāk nekā pirmo divu posmu iestādes. Tas ietver administratīvās un saimnieciskās iestādes, kultūras pilis, muzejus, izstādes, teātrus, cirkus, koncertzāles, lielus kinoteātrus, pilsētas sporta centrus (stadionus, peldbaseinus, ūdens stacijas), pilsētas iepirkšanās centrus, specializētās slimnīcas un medicīnas centrus, zinātniskos un izglītības centriem. Visām šīm iestādēm ir pilsētas mēroga, reģionāla un dažkārt arī štatu galvaspilsētās republikas nozīme. Piekļuve tiem parasti notiek ar sabiedrisko transportu.

CETURTAIS POSMS – Piepilsētas teritorijās izvietotas masveida īslaicīgas un ilgtermiņa atpūtas iestādes un objekti. Tajos ietilpst: ūdens stacijas un pludmales, restorāni, kafejnīcas, viesnīcas, moteļi, makšķerēšanas, slēpošanas un tūristu bāzes, brīvdienu mājas, sanatorijas, lauku bērnu iestādes utt.

Mikrorajonos pirmās dienesta pakāpes iestādes un iekārtas tiek izvietotas, ievērojot augstāk norādīto apkalpošanas rādiusu (350 - 500 m). Pamatojoties uz to, varam pieņemt, ka optimālais cilvēku skaits mikrorajonā ar piecstāvu ēku un dzīvojamā fonda blīvumu 2800 - 3200 m 2 dzīvojamās platības uz 1 ha būs 6 - 9 tūkstoši cilvēku. Ar jauktu (5, 9, 16 vai vairāk stāvu) pārsvarā deviņstāvu ēku mikrorajonu iedzīvotāju skaits var sasniegt 16-18 tūkstošus cilvēku.

Šobrīd ir vērojama tendence uz zināmu apbūves un mājokļu blīvuma pieaugumu, lai paaugstinātu pilsētas teritorijas izmantošanas efektivitāti un pilsētas inženiertehniskās labiekārtošanas rentabilitāti, nepasliktinot sanitāros apstākļus. higiēnas apstākļi iedzīvotāju dzīvi.

Mazpilsētās pilsētas dzīvojamais rajons ir viens dzīvojamais rajons, kas sadalīts mikrorajonos.

Katrai mikrorajonam ir savs centrs, kas apvieno mikrorajonus, kas ietilpst mikrorajonos. Pilsētai augot, tās plānojuma struktūra kļūst sarežģītāka, palielinās dzīvojamo rajonu skaits, kā arī maģistrālo ielu tīkls.

Lielajās pilsētās sabiedrisko centru sistēmā var ietilpt arī pilsētvides nozīmes apakšcentri, kuros atrodas administratīvie biroji, sakaru iestādes, kinoteātri, kas apkalpo vistālāk no dzīvojamo rajonu grupas centra.

Atkarībā no māju savstarpējā izvietojuma un to izvietojuma attiecībā pret mikrorajona sarkanajām līnijām tika izdalītas šādas mikrorajonu apbūves metodes: perimetrs, grupa, līnija, kombinēta.

Perimetrālo attīstību raksturo māju izvietošana gar sarkanajām ielu līnijām, kas ierobežo mikrorajonu. Šī būvniecības metode ir arhitektoniski vienkāršākā, taču tai ir vairāki trūkumi. Tie ietver komunikācijas trūkumu starp mikrorajonu telpām un ielas telpu, dzīvojamo telpu piespiedu nelabvēlīgo orientāciju uz galvenajiem punktiem un sliktu mikrorajonu ventilāciju mazu izmēru gadījumā. Šādi attīstot vietas ar ievērojamām virsmas nogāzēm, daudzas ēkas ir jānovieto ar garu malu gar nogāzi (pāri kontūrlīnijām), kas rada būtisku augstuma starpību. pirmais stāvs, un dažreiz pat nepieciešamība pēc papildu stāviem.

Grupu apbūve tiek izmantota ar ievērojamu mikrorajona lielumu (10 - 12 hektāri) un raksturojas ar dzīvojamo ēku izvietošanu atsevišķās grupās ar salīdzinoši nelielu iekšpagalmu - dārzu veidošanos. Tam ir ievērojamas priekšrocības salīdzinājumā ar nepārtrauktu perimetru apbūvi. Ielas kopējā arhitektoniski telpiskajā dizainā iekļautas mikrorajona iekšējās telpas ar ēkām un tajās izvietotajām zaļajām zonām, kas piešķir tās izskatam lielāku izteiksmīgumu un daudzveidību: būtiski uzlabota mikrorajona ventilācija. Atsevišķu pagalmu-dārzu ventilācijai tiek ierīkotas spraugas starp grupā iekļautajām ēkām. Tikai ziemeļu reģionos, kur aukstajā sezonā valda stiprs vējš, vislabvēlīgākie mikroklimatiskie apstākļi tiek radīti slēgtos pagalmos ar vienu atstarpi starp mājām ieejai šīs grupas māju ieejās.

Līniju apbūvei raksturīgs māju izvietojums paralēlās rindās – līnijās, neatkarīgi no ielu virziena. Līnijas būvniecība radās no vēlmes visas dzīvojamās ēkas novietot vienādos apstākļos insolācijas, ventilācijas un starpsavienojuma ar mikrorajona telpām un transporta maršrutiem ziņā. Līniju veidošana, kam ir noteiktas higiēnas priekšrocības, rada zināmas grūtības arhitektoniskais risinājums iela, kas šajā gadījumā ir vērsta pret māju galiem.

Tiešās saules gaismas lielā nozīme cilvēkam un īpaši bērniem, līnijas apbūvi izvirzīja kā higiēniski racionālāko sistēmu dzīvojamo mikrorajonu apbūvei. Līniju apbūvi var veiksmīgi pielietot galvenajās ielās ar lielu pilsētas mēroga tranzīta satiksmi (piemēram, uz lielceļiem, kas ir daļa no pilsētas piepilsētas teritorijas). Šādos gadījumos dzīvojamās ēkas atrodas ar skatu uz ielu, lai izvairītos no māju iedzīvotāju pārmērīga noguruma no ielas trokšņiem. Ielas un mikrorajonā plaši izmantojot zaļās zonas, iespējams izveidot labvēlīgu ielas arhitektonisko veidolu.

Mikrorajonu rašanās skaidrojama ar to, ka, pieaugot automašīnu satiksmei, automašīna ļoti drīz sāka sagādāt raizes iedzīvotājam, pasliktināja pilsētas sanitāri higiēniskos apstākļus (troksnis, gaisa piesārņojums ar izplūdes gāzēm), kā arī radīja situāciju. traumas satiksmē.

Dzīvojamo ēku izvietošana mikrorajonos, kas pēc platības ir lielāki nekā parastie dzīvojamie rajoni, ļāva izolēt dzīvojamās ēkas no ielu satiksmes.

III. APRĒĶINĀTĀ DAĻA

1.Dzīvojamā fonda aprēķins

Mikrorajona dzīvojamais fonds tiek definēts kā mikrorajona platības reizinājums ar dzīvojamā fonda blīvumu:

F = S × s, kur

S ir mikrorajona teritorijas platība, ha;

s ir dzīvojamā fonda blīvums (bruto), tas ir, kopējās platības apjoms m 2, kas ņemts uz 1 ha mikrorajona teritorijas, m 2 / ha.

Apbūvējot mikrorajonu ar dažāda augstuma dzīvojamām ēkām, tiek noteikts vidējais svērtais dzīvojamā fonda blīvums.

, ... , - dzīvojamo māju kopējā platība, projektā pieņemtais stāvu skaits procentos no mikrorajona visu dzīvojamo māju kopējās platības;

, ... , - mikrorajona dzīvojamā fonda blīvums, m 2 / ha.

Mikrorajona platība tiek mērīta atbilstoši vietnes konfigurācijai saskaņā ar doto uzdevumu shēmu.

2.Iedzīvotāju skaita aprēķins

Mēs pieņemam iedzīvotāju vidējo mājokļa nodrošinājumu paredzamajam periodam - 18 m 2.

Mikrorajona iedzīvotāju skaitu nosaka pēc formulas:

N ir mikrorajona iedzīvotāju skaits, cilvēki;

F - mikrorajona dzīvojamais fonds, m 2;

a - iedzīvotāju ar kopējo platību nodrošinājuma vidējā likme, m 2 / cilv.

Nosakām dzīvojamo fondu un iedzīvotāju skaitu mikrorajonam Uzbekistānas Republikā, ja tā platība robežojošo ielu sarkano līniju robežās ir 58,02 hektāri. Mikrorajons apbūvēts, balstoties uz šādu dzīvojamo māju procentuālo attiecību pēc stāvu skaita: 9 stāvu ēkas - 13%; 5 stāvi - 62%, 4 stāvi - 17%, 2 stāvi - 8%.

Nosakām dzīvojamā fonda vidējo svērto blīvumu (bruto):

Nosakām mikrorajona dzīvojamo fondu:

F \u003d 59,4 ha × 5263,2 m 2 / ha \u003d 312634,08 m 2

Ar vidējo apdzīvojamo nodrošinājumu iedzīvotājiem ar kopējo platību \u003d 18 m 2 mikrorajona iedzīvotāju skaits

3.Dzīvojamo ēku kopējās platības aprēķins

Nosakot mikrorajona dzīvojamo fondu saskaņā ar doto dzīvojamo ēku attīstības procentuālo attiecību pa stāviem, nosakām dažāda augstuma dzīvojamo ēku kopējās platības apmēru.

Mikrorajona dzīvojamais fonds 312634,08 m 2.

Mikrorajons apbūvēts pēc šādas dzīvojamo ēku procentuālās attiecības pēc stāvu skaita:

Mēs nosakām dzīvojamo ēku kopējās platības lielumu noteiktam stāvu skaitam

S sēj. 2. stāvs = = 37516,1 m 2

S sēj. 5 stāvs = = 140685,3 m 2

S sēj. 12 stāvs = = 134432,7 m 2

4.Ģimeņu skaita noteikšana mikrorajonā

Iedzīvotāju ģimenes sastāva rādītājus sadalām grupās atkarībā no cilvēku skaita ģimenē, izmantojot doto mikrorajona iedzīvotāju demogrāfisko sastāvu.

Mikrorajonā dzīvo 17369 cilvēki.

Iedzīvotāju demogrāfiskais sastāvs:

Ģimeņu skaitu nosakām pēc personu skaita ģimenē:

Personu skaits ģimenē	Īpaša gravitāte	Ģimenes locekļu skaits, pers.	Ģimeņu skaits
1
2
3
4-5
6 vai vairāk
KOPĀ:

5.Nepieciešamā dzīvokļu skaita aprēķins

Ģimeņu populācija dzīvokļos pēc istabu skaita tiek veidota šādi: tiek iekārtoti vientuļi vienistabas dzīvokļi; 2 cilvēku ģimenes - vienistabas un divistabu dzīvokļos; 3 cilvēku ģimenes divistabu un trīsistabu dzīvokļos; ģimenes no 4 līdz 5 personām - divu, trīs un četru istabu dzīvokļos; 6 un vairāk cilvēku ģimenes četristabu un piecu istabu dzīvokļos.

Ģimeņu pārvietošana dzīvokļos ar atšķirīgu istabu skaitu ir atkarīga no ģimeņu lieluma un vecuma sastāva, precētu pāru un bērnu klātbūtnes tajos.

Ģimeņu pārvietošana dzīvokļos ar atšķirīgu istabu skaitu.

Ģimenes sastāvs	Ģimeņu skaits	Katras opcijas daļa, %	Ģimeņu skaits pēc norēķināšanās iespējām	Dzīvokļu skaits pēc istabu skaita
No 6 vai vairāk

6.Dzīvojamo ēku izvēle

Mikrorajona attīstībai nepieciešams izvēlēties dzīvojamās ēkas pēc dažāda augstuma dzīvojamo māju kopējās platības rādītājiem, atbilstoši uzdevumā norādītajam.

Dzīvojamo ēku sastāvs un skaits tiek izvēlēts no tipveida un individuālajiem projektiem.

Lai to izdarītu, no "Tiverprojektu kataloga" tiek atlasīti 4-6 dzīvojamo ēku tipveida projekti saskaņā ar; stāvu skaits nosaka plānojumā dažādu stāvu dzīvojamo ēku skaitu un to ārējos izmērus.

Dzīvojamo ēku atlases veikšanai tiek dota noteikta dzīvojamo ēku, iestāžu un pakalpojumu uzņēmumu projektu nomenklatūra.

Izvēloties dzīvojamās ēkas veidu, ir jāņem vērā būvniecības klimatiskais apgabals un paredzētā ēku orientācija dzīvojamo māju grupā saskaņā ar situācijas plānu. Pareiza tipa ēka nodrošinās lielākajai daļai telpu ar vislabākajiem insolācijas apstākļiem.

Apmierinātība ar insolācijas prasībām tiek panākta ar pareizu ēkas orientāciju uz kardinālajiem punktiem. Ir nepieciešams, lai daudzums dzīvojamās istabas, orientēts uz ziemeļiem 315–45 ° robežās visos klimatiskajos reģionos, un III un IV reģionos un uz rietumiem 200–290 ° robežās bija minimāls.

Dzīvojamo ēku izvēle:

2 stāvu mājas.

S kopā 2 stāvu mājas vienāds ar 37516,1 m 2

S kopējā sadaļa \u003d 212m 2 - 2. 1. sadaļas laukums stāvu ēka

4 sekciju mājas

S mājas = 848m 2

S kopējā māja. \u003d 848 17 \u003d 14416m 2, t.i. izvēlēties 17 4 sekciju mājas

5 sekciju mājas

S mājas = 1060m 2

S kopējā māja. \u003d 1060 22 \u003d 14416m 2, t.i. izvēlēties 22 5 sekciju mājas

S kopā 2x stāvs \u003d 14416 m 2 + 23320 m 2 \u003d 37736 m 2

Pamatojoties uz 2 stāvu māju aprēķina rezultātiem, iegūstam 219,9m 2 pārsniegumu

5 stāvu mājas.

S kopējā 5 stāvu ēku platība ir 140685,3 m 2

S kopējā sadaļa \u003d 566,5 m 2 - 5 stāvu ēkas 1. sekcijas platība

6 sekciju mājas

S mājas \u003d 3397,5 m 2

S kopējā māja. \u003d 3397,5 20 \u003d 67950m 2, t.i. izvēlēties 20 6 sekciju mājas

8 sekciju mājas

S mājas = 4536m 2

S kopējā māja. \u003d 4536 16 \u003d 14416m 2, t.i. izvēlēties 16 8 - sekciju mājas

S kopā 5 stāvs \u003d 67950 m 2 + 72576 m 2 \u003d 140526 m 2

Pamatojoties uz 5 stāvu ēku aprēķina rezultātiem, iegūstam 159,3 m 2 iztrūkumu.

12 stāvu ēkas.

S kopējā 12 stāvu ēku platība ir 134432,7 m 2

I. S vispārīgā sadaļa \u003d 5000m 2 - 12 stāvu ēkas 1. sekcijas platība (I tips)

S kopējā māja. \u003d 5000 13 \u003d 65000 m 2, t.i. izvēlēties 13 12 sekciju mājas (I tips)

II. S kopējā sadaļa \u003d 4520m 2 - 12 stāvu ēkas 1. sekcijas platība (II tips)

S kopējā māja. \u003d 4520 10 \u003d 45200m 2, t.i. izvēlēties 10 12 sekciju mājas (II tips)

III. S kopējā sadaļa \u003d 3031,3m 2 - 12 stāvu ēkas 1. sekcijas platība (III tips)

S kopējais 12. stāvs \u003d 65000m 2 + 45200 m 2 + 24106,4 m 2 \u003d 134306,4 m 2

Pamatojoties uz 12 stāvu ēku aprēķina rezultātiem, iegūstam 126,3 m 2 iztrūkumu.

Kopumā 65,7 m 2 platības trūkums tiek uzskatīts par pieņemamu, jo ir pieļaujami 100 m 2 .

7.Iestāžu un pakalpojumu uzņēmumu aprēķins.

Mikrorajons ir funkcionāla un arhitektoniski plānojoša dzīvojamo ēku apvienība ar sabiedrisko pakalpojumu iestādēm, kas paredzēta ikdienas kultūras, kopienas, izglītības un izglītības vajadzību nodrošināšanai.

1. Vietu skaits bērnudārzos nosakāms atkarībā no mikrorajona iedzīvotāju demogrāfiskās struktūras, balstoties uz bērnu segumu. pirmsskolas vecums par paredzamo periodu - 75%.

Tad: Mikrorajona iedzīvotāju skaits ir 17369 cilvēki. Saskaņā ar uzdevumu, vecuma sastāvs bērniem līdz 6 gadiem ir 10%. Nosakām vietu skaitu mikrorajona bērnudārzos-bērnudārzos.

10% no 17369 cilvēkiem - 1737 cilvēki, no kuriem 75% jānodrošina ar vietām bērnudārzos.

75% no 1737 cilvēkiem - 1303 cilvēki.

Tas nozīmē, ka mums ir jāizvēlas bērnudārzi tā, lai tajos ievietotu 1360 bērnus.

2. Vecuma sastāvs vispārizglītojošo skolu kapacitātes aprēķināšanai: no 7-15 gadiem - obligāts;

8 gadu izglītība - 100% segums

no 16-17 gadiem - 75% bērnu ar vidējo izglītību segums.

Tad: Mikrorajona iedzīvotāju skaits ir 17369 cilvēki.

Vecuma sastāvs: no 7-15 gadiem - 20%;

no 16-17 gadiem 5%.

Noteikt vietu skaitu mikrorajona skolās.

· 20% no 17369 cilvēkiem – 3474 studenti – (100% pārklājums).

Pieņemam 3474 vietas.

· 5% no 17369 cilvēkiem - 869 cilvēki - pārklājums 75% no 869 = 65 studenti.

Kopā mikrorajona skolās vajadzētu būt: 3474 + 652 = 4126 (vietas).

Izvēlamies skolas pēc vietu skaita.

3. Motorizācijas līmenis paredzamajā periodā 200 automašīnas uz 1000 iedzīvotājiem. Mikrorajona teritorijā jāatrodas vismaz 70% no šajā mikrorajonā dzīvojošo pilsoņu automašīnu skaita.

Uz zemes gabali, kas paredzēts turpmākai garāžu celtniecībai, jāparedz atklātas vietas automašīnu glabāšanai.

Nosakām garāžās un atklātajās stāvvietās novietoto automašīnu skaitu:

Mikrorajonā dzīvo 17369 cilvēki.

Automašīnu skaits apkārtnē:

17,369 × 200 = 3474 automašīnas.

No tiem 75% atrodas garāžās un 25% atklātās autostāvvietās.

· 75% no 3474 automašīnām = 2605 automašīnas garāžās.

· 25% no 3474 automašīnām = 869 automašīnas atklātās autostāvvietās.

4. Mikrorajons paredz:

sporta bāzes un kompleksi skolas sastāvā, kas atrodas mikrorajona centrā un ir ērti visiem tā iedzīvotājiem;

· jauniešu centrs, kurā ietilpst bibliotēka, interneta klubs, svešvalodu kursi, pulciņi;

universālveikals;

· komplekss savākšanas punkts, kurā atrodas darbnīcas, frizētava, drēbnieku studija;

Administratīvā ēka, kurā ietilpst komunālās iestādes (mājokļu un komunālie biroji, otrreizējo izejvielu savākšanas punkti), kā daļa no mājokļu un uzturēšanas biroja, ir paredzētas telpas sabiedrisko organizāciju izmitināšanai, policijas cietoksnis un inženiertehnisko iekārtu dispečeru centrs. mikrorajonā;

· Parka teritorijā atrodas tējnīca un restorāns.

8.Komunālo objektu, atpūtas zonu, bērnu rotaļu laukumu aprēķins.

Ekonomisko vietņu projektēšana

Atpūtas zonu projektēšana pieaugušajiem iedzīvotājiem

Bērnu rotaļu laukumu projektēšana

IV. Transporta un gājēju savienojumi mikrorajonā

1.Galvenās joslas.

Galvenās ejas nodrošina transporta savienojumu dzīvojamo ēku grupām, telpas transportlīdzekļu pastāvīgai glabāšanai un sabiedrisko un kultūras objektu ar dzīvojamo un galvenajām ielām.

Galveno eju izsekošana ir pilnībā atkarīga no attīstības plānošanas lēmuma, un tai jānodrošina piekļuve katrai ieejai ēkā un konstrukcijā. Saskaņā ar konfigurāciju galvenie piebraucamie ceļi var būt cauri, gredzeni, cilpas.

Galvenās ejas brauktuves platums ir pieņemts 5,5 m ar divvirzienu satiksmi. Ietves ar platumu 1,5 vai 2,25 m pieguļ brauktuves malai un ir ierīkotas ēku klātbūtnē gar eju.

Izsekojot ejas, kuru garums pārsniedz 200 m, ir jāparedz izliekti posmi, kas palīdz ierobežot automašīnu ātrumu.

Galvenās ejas vēlams izsekot, nešķērsojot galvenos gājēju ceļus.

Piebraucamie ceļi un gājēju celiņi, kas iet gar dzīvojamām ēkām, jānovieto ne tuvāk par 5 m un ne tālāk par 10 m no ēku sienām.

Galvenās piebrauktuves pieguļ rajona un pilsētas nozīmes dzīvojamo māju ielām ar regulētu satiksmi, bet ne biežāk kā pēc 200-250 m un vismaz 100 m attālumā no krustojuma, kā arī vietējām un sānu brauktuvēm. galvenās pilsētas nozīmes ielas ar nepārtrauktu satiksmi.

2.Ieejas.

Ieejas nodrošina caurbraukšanu un piekļuvi dzīvojamo māju ielām un galvenajiem piebraucamajiem ceļiem līdz ieejām atsevišķās ēkās.

Atbilstoši konfigurācijai ieejas var būt cilpveida, gredzenveida māju grupās un strupceļos, lai piekļūtu vienai līdz piecām atsevišķām ēkām.

Iebrauktuves brauktuves platums ar divvirzienu satiksmi pa strupceļiem un ar vienvirziena satiksmi uz cilpveida un gredzenveida piebraucamiem ceļiem ir 3,5 m. No ēkas puses ierīkotas ietves ar platumu vismaz 1,5 m . Izņēmuma kārtā gājēju kustība ir atļauta pa ieeju brauktuvi.

Cilpveida un gredzenveida ieejām, kuru garums nepārsniedz 300 m, jābūt 6 m platām un 15 m garām apšuvuma platformām ik pēc 100 m un redzamības attālumā.

Strupceļu ieejām, kuru garums nepārsniedz 150 m, jābeidzas ar apgriezienu laukumiem, kuru izmērs ir 12x12 m, vai ar gredzenveida platformu, kuras rādiuss gar brauktuves asi ir vismaz 10 m.

3.Servisa un biznesa ceļi

Servisa un saimnieciskās ejas paredzētas transportlīdzekļu kustībai, kas saistīta ar saimnieciskajiem un operatīvajiem pakalpojumiem (teritorijas sakopšana, atkritumu izvešana, ēku un būvju remonts, piebraukšana siltumpunktiem, transformatoru apakšstacijām u.c.), kā arī ar saimniecisko apkalpošanu. skolām un bērnu iestādēm. Atbilstoši konfigurācijai apkalpošanas un ekonomiskie piebraucamie ceļi var būt no gala līdz galam un strupceļi ar ierobežotu garumu, parasti ne vairāk kā 100 m.

Apkalpošanas un saimnieciskās ejas kā atsevišķas kategorijas var nebūt, ja to funkcijas veic galvenās ejas vai ieejas atsevišķās ēkās.

4.ugunsdzēsības joslas

Ugunsdzēsības ceļi, kā likums, tiek apvienoti ar galvenajiem ceļiem un ieejām ēkās. Ugunsdzēsēju automašīnu caurbraukšanai no tām ēkas pusēm, kur nav pastāvīgu eju, ieteicams paredzēt plānotas 6 m platas joslas, kas brīvas no koku un krūmu stādīšanas, šīs joslas jānovieto 5-8 m attālumā no ēkas 9-14 stāvu augstumā un 8-10 m no augstceltnēm.

Gar dzīvojamām ēkām, kuru augstums ir mazāks par 9 stāviem, un sabiedriskām ēkām, kas mazākas par 5 stāviem, ugunsdzēsības ejas ierīkot nedrīkst.

5.Autostāvvietas un garāžas

Autostāvvietas ir atvērtas, pagaidu stāvvietas jāprojektē kopā ar dzīvojamām, sabiedriskām un administratīvajām ēkām un piebraucamo ceļu sistēmu.

Gājēju pieejamība no dzīvojamām ēkām līdz transportlīdzekļu pagaidu uzglabāšanas vietām nedrīkst pārsniegt 200 m.

Autostāvvietas ieteicams izvietot atsevišķu vietu vainas gadījumā, kā arī paplašinājumu veidā gar galvenajiem piebraucamajiem ceļiem un iebrauktuvēm savrupmājās pie iebrauktuvēm no galvenajām ielām starpmaģistrāļu teritorijā un teritorijā, kur atrodas autostāvvietas. piebraucamie ceļi pieguļ dzīvojamo māju ielām.

Atklātas autostāvvietas var izvietot uz dzīvojamo ielu brauktuves ar automašīnu izvietojumu gar malām. Tajā pašā laikā gar brauktuvi ir jāiedala papildu joslas 2 m platumā.

Autostāvvietas automašīnu pagaidu glabāšanai jānodala no dzīvojamām ēkām ar aizsargainavas joslu.

Sanitārie pārtraukumi no atklātām autostāvvietām uz dzīvojamām un sabiedriskām ēkām jāveic saskaņā ar noteiktām prasībām.

Papildus atvērtām autostāvvietām automašīnu pagaidu glabāšanai pie dzīvojamām ēkām starpmaģistrāļu teritorija jāizvieto autostāvvietas, kas apkalpo sabiedriskās ēkas un masveida apmeklējuma būves.

Bloķējot atsevišķas ēkas un būves kopienas centrā, jāparedz autostāvvieta 35x65 m, bet pie starpmaģistrāles teritorijas kopienas centra jāparedz autostāvvieta 25x45 m.

V. MIKRORAJONA PLĀNOŠANA UN pilnveidošana

Lai radītu normālus sanitāros un higiēniskos apstākļus insolācijas un ventilācijas ziņā, mikrorajona attīstībai jābūt izvietotai atbilstoši šādām pamatprasībām: a) ēkām jābūt pareizi orientētām uz kardinālajiem punktiem vidējos platuma grādos. meridionālais virziens) un, ņemot vērā saules termiskos rādītājus, - saules siltuma ass virzienā ar novirzi no meridiāna pulksteņrādītāja virzienā par 18-22 °. ar šādu ēkas sakārtojumu uz dienvidaustrumiem un ziemeļrietumiem vērstas dzīvojamās telpas būs līdzvērtīgas gada saules termiskā rādītāja ziņā. Tomēr praksē ēkas ir jāizvieto jebkurā virzienā, lai pēc iespējas mazāk mājokļu būtu vērsti uz ziemeļiem. Katrā dzīvoklī obligāti jābūt istabām ar labvēlīgu orientāciju uz galvenajiem punktiem. Šeit var palīdzēt dzīvojamo ēku izmantošana ar platuma plānojumu.

Dienvidu platuma grādos vislabvēlīgākā dzīvojamo telpu orientācija ir orientācija uz dienvidiem (ēku platuma izvietojums) un vismazāk vēlamā uz rietumiem, ko izraisa dzīvojamo telpu pārkaršana ar to rietumu orientāciju; b) Starp blakus esošajām ēkām jāierīko pietiekami lielas spraugas, ēkas jānovieto tā, lai ne tikai apakšējos, bet arī augšējos stāvos nerastos ēnojums.

Normālai insolācijai starp ēkām jānodrošina atstarpe. Kuru vērtību nosaka atkarībā no augstākās mājas augstuma. Vidējos platuma grādos, kad ēkas atrodas pa garo asi gar meridiānu, lai nodrošinātu noteiktu telpu insolācijas ilgumu, ir nepieciešamas šādas attālumu attiecības starp mājām un augstākās ēkas augstumu.

Pilsētās, apbūvējot mikrorajonus, par normu tiek ņemts attālums starp ēku fasādēm, kas vienāds ar diviem augstākās ēkas augstumiem. Tālāka atstarpju palielināšana starp ēkām nav racionāla, jo tas novestu pie neekonomiskas mikrorajona teritorijas izmantošanas un sadārdzinātos inženiertīkli un ārējās teritorijas labiekārtošana. Ar ēku platuma izvietojumu sanitārās spraugas nosaka ēkas augstums, kas atrodas dienvidu pusē; c) būtisks faktors, izvēloties dzīvojamās ēkas orientāciju uz kardinālajiem punktiem, ir apkārtnē valdošo vēju virzieni un ātrums. Pilsētas ielu virzienam būtu jāveicina pilsētas teritorijas un jo īpaši dzīvojamo rajonu vislabākā ventilācija.

Atsevišķos gadījumos var izrādīties, ka ielu virziens, kas ir labvēlīgs attiecībā pret valdošajiem vējiem, ir nelabvēlīgs dzīvojamo telpu insolācijas ziņā, tādos gadījumos insolācija jāuzskata par izšķirošo faktoru. Šajā sakarā mikrorajonu brīvā plānošana ļauj daudz vienkāršāk atrast izdevīgākos risinājumus.

Atstarpēm starp ēku galiem, ja tām nav logu, jāatbilst ugunsdrošības prasībām.

Mikrorajona teritorijas formas ir atkarīgas no ielu tīkla vispārīgās plānošanas situācijas, pilsētvides dabiskajiem apstākļiem (reljefs, ūdenskrātuves, esošās zaļās zonas), kā arī no mākslīgiem ierobežojumiem ( dzelzceļi, kanāli).

Mikrorajona plānojuma bezmaksas uztveršana, vienlaikus atsakoties no māju perimetra izvietojuma, ļauj piešķirt mikrorajona teritorijai ļoti daudzveidīgu veidolu, taču tomēr šo iespēju nevajadzētu izmantot ļaunprātīgi. Mikrorajonu neregulārā forma, īpaši asu stūru klātbūtne, rada nevajadzīgas grūtības to projektēšanā. Lai labāk apkalpotu mikrorajona iedzīvotājus, vēlams dzīvojamās ēkas apvienot grupās ar iedzīvotāju skaitu 1-2 tūkstoši cilvēku un katrā grupā paredzēt ikdienas kultūras un sabiedrisko pakalpojumu uzņēmumu un iestāžu izvietošanu.

Liela uzmanība mikrorajonu plānošanā jāvelta ainavu veidošanai. Mikrorajona zaļie stādījumi aizņem ievērojamu teritoriju - vismaz 40% no tā platības. Projektējot iekšmikrorajona zaļās zonas, jācenšas panākt, lai tās netiktu sadrumstalotas atsevišķās nelielās platībās, bet gan lieli masīvi mikrorajona dārzu veidā ar rotaļu un sporta laukumiem un klusām atpūtas vietām. Protams. Tas neizslēdz zālāju un koku rindu stādījumu ierīkošanu gar piebraucamiem ceļiem un pieejām un aizsargājošu dekoratīvo apzaļumojumu gar saimniecības pagalmu, stāvvietu u.c. kontūrām.

Jāveido mikrorajona kopējā arhitektūras un plānošanas struktūra labvēlīgi apstākļi mierīgai, veselīgai un komfortablai iedzīvotāju dzīvei. Dzīvojamo ēku, bērnu iestāžu, skolu, veikalu, autostāvvietu savstarpējai izvietošanai būtu jāattiecina prasība radīt maksimālu mieru mikrorajonā dzīvojošajiem cilvēkiem. Īpaši tas attiecas uz savstarpēju dzīvojamo ēku un rotaļu laukumu izvietošanu trokšņainām spēlēm, kā arī autostāvvietas. Plānojot mikrorajona dārzus, dārza centrālajā daļā nevajadzētu izvietot trokšņainu spēļu un sporta spēļu laukumus, kas būtu paredzēti klusai atpūtai. Šādas vietas vēlams iekārtot dārza sānu daļās, ja iespējams, koncentrējot tās vienuviet ar kokiem un augstiem krūmiem.

VI.TEHNISKIE UN EKONOMISKIE RĀDĪTĀJI

VII.MIKRORAJONA TERITORIJAS LĪDZSVARS

	Elementu nosaukums	Teritorija
	Dzīvojamais rajons
	Teritorija zem sabiedriskām ēkām
	Zaļās zonas
	Garāžu un autostāvvietu platība
	Piebraucamie ceļi, ietves, gājēju celiņi
	Klusas atpūtas vietas
	Bērnu rotaļu laukumi
	Ekonomiskās vietnes
	ūdenstilpe
	atpūta

VIII.SECINĀJUMS

Pilsētu ģenerālplāni tiek izstrādāti, ņemot vērā progresīvu tehnisko, arhitektūras, plānošanas un organizatorisko pasākumu īstenošanu, kuru mērķis ir vides aizsardzība un uzlabošana.

Plānojot un būvējot pilsētas un citas apdzīvotas vietas, visvairāk jānodrošina kapitālieguldījumu augsta ekonomiskā efektivitāte racionāla izmantošana zemes, rūpniecības uzņēmumu apvienošana grupās, palielināta stāvu skaita izmantošana, visaptveroša būvniecības industrializācija.

Pilsētu dzīvojamās zonas teritorijas plānojums nodrošina dzīvojamo ēku, iestāžu un pakalpojumu uzņēmumu, sabiedrisko centru, ielu tīklu un publisko zaļo zonu racionālu izvietojumu, lai radītu iedzīvotājiem vislabākos dzīves apstākļus un izteiksmīgu arhitektonisko izskatu. Pilsēta.

Studējot disciplīnu "Pilsētu plānošana, celtniecība un rekonstrukcija" ieguvu zināšanas plānošanas un rekonstrukcijas jomā apdzīvotās vietās, par apmetnes iezīmēm in moderna pilsēta, tās plānošanas struktūras un pilsētu veidojošo elementu veidošanās, starp kuriem mikrorajons ir galvenais.

Projekta "Mikrorajona plānošana un attīstība" mērķis ir nostiprināt disciplīnas teorētiskos pamatus, apgūt prasmes normatīvo un uzziņu avotu izmantošanā, apgūt mikrorajona projektēšanas pamatus, kas ir dzīvojamās teritorijas sākotnējā plānošanas sastāvdaļa. pilsētas ģenerālplāna izstrādē, patstāvīgas radošās domāšanas attīstība mūsdienu pilsētplānošanas specifisku problēmu risināšanā.

Disciplīna "Pilsētu plānošana, celtniecība un rekonstrukcija" man ir ļoti interesanta, jo atspoguļo ne tikai ļoti svarīgas un liela mēroga problēmas un to risināšanas veidus (piemēram, rūpniecisko objektu izvietojums, kas var ietekmēt ekonomisko situāciju valstī pilsētvides ekoloģiskā stāvokļa kontrole ar pilsētplānošanas metodēm), bet arī ikdienas sadzīves, kas ir pazīstamas katram cilvēkam (attālums līdz transporta pieturai, stāvvietu izvietojums, dzīvojamās ēkas orientācija).
5) V.A. Sosnovska pilsētplānošana. // Red. "Augstskola", Maskava, 1988. Vispārējā redakcijā

Ar to kapitālieguldījumu sadale mikrorajona attīstībā ir būvniecības organizācijas projekta galvenais jautājums.
...augsne, vertikālais izkārtojums utt.; ieeju sakārtošana būvlaukumā un objektu izbūve ...

Ievads specialitātē
(pilsētu būvniecība un ekonomika)

Lekciju piezīmes
(Pilsētbūvniecības un vides drošības katedrā)

Dzīvojamās teritorijas, mikrorajona un kvartāla koncepcija.

Pilsētplānošanā atbildīgākā ir dzīvojamiem rajoniem atvēlēto teritoriju atlase un organizēšana. Dzīvojamo rajonu izvietošanas jautājumi ir jāizstrādā vairākās versijās ar visaptverošu analīzi.
Attīstības projektam, tāpat kā jebkuras struktūras projektam, jāsastāv no 2 daļām - grafiskā un teksta. Grafiskā daļa veidota uz teritorijas topogrāfiskā plāna un vispusīgi atspoguļo pieņemtos arhitektūras, plānošanas un inženiertehniskos risinājumus. Paskaidrojuma raksts satur pamatojumu un paskaidrojumus pieņemtajiem lēmumiem. Pilsētplānošanas praksē ir pieņemta noteikta dzīvojamās zonas organizēšanas sistēma, sadalot tās teritoriju atsevišķās dzīvojamie rajoni iekļautas administratīvajās pilsētu teritorijās.
Dzīvojamās teritorijas ir sadalītas apkaimes , kuras sīkāk iedala ceturtdaļas . Jāņem vērā, ka, apbūvējot dzīvojamo rajonu ar dzīvojamo grupām, katras grupas iedzīvotāju skaits ir jāņem 2 tūkstoši cilvēku. Šajā gadījumā mikrorajons kļūst it kā par starpposmu starp dzīvojamo rajonu un dzīvojamo grupu. Tad mikrorajona jēdziena nav. Dzīvojamo rajonu lielums un cilvēku skaits tajos var atšķirties atkarībā no konkrētiem apstākļiem: pilsētas lieluma, būvprojektiem, ēku stāvu skaita un sabiedriskā pakalpojuma rādiusiem.
Dzīvojamo rajonu organizēšana saskaņā ar sanitāro higiēnas prasības būtībā attiecas uz definīciju:

• A) ēku sakārtošanas veidi atkarībā no insolācijas, radiācijas apstākļiem, ekonomiskākā zemes izmantošanas;
• B) ēku sakārtošanas veidi, ņemot vērā pareizu ventilācijas režīmu;
• C) izmaiņu racionālās formas un lielumi;
• D) sanitārie - tehniskais aprīkojumsēkas.

65% no pilsētas iedzīvotāju dzīves norisinās dzīvojamos rajonos, tāpēc šo teritoriju plānošanā un attīstībā būtu jāņem vērā gan mūsdienīgi, gan nākotnes pakalpojumi iedzīvotājiem ar visa veida sabiedriskajiem pakalpojumiem.
Pilsēta ar 30 - 35 tūkstošiem iedzīvotāju pēc būtības ir viens dzīvojamais rajons, kurā ir visas iestādes, kas pilnībā apkalpo iedzīvotāju vajadzības. Pilsētā ar 100 tūkstošiem iedzīvotāju var būt 2 - 3 dzīvojamie rajoni. Šajā gadījumā apkalpojošās iestādes papildina dzīvojamo rajonu ikdienas uzturēšanas sistēmu.
Dzīvojamā rajona centrā jāatrodas galvenajām organizācijām, kas apkalpo blakus esošos mikrorajonus. Prakse rāda, ka reģionālās nozīmes iestādes jāizvieto pastaigas attālumā. Laiks, kas nepieciešams, lai sasniegtu šīs iestādes, nedrīkst pārsniegt 15–20 minūtes, kas nozīmē, ka dienesta iestāžu darbības rādiuss nav lielāks par 800–1000 m. Pamatojoties uz rajona nozīmes iestāžu darbības rādiusu, tas ir iespējams noteikt dzīvojamās platības teritoriālo lielumu.
Pamatojoties uz pilsētplānošanas un apdzīvoto vietu iedzīvotāju apkalpošanas praksi, tiek rekomendēts šāds nepieciešamo periodiski izmantojamo institūciju sastāvs dzīvojamo platību apkalpošanai:

1. sabiedrisko organizāciju celtniecība;
2. kino;
3. sporta iespējas (stadions, trenažieru zāle, peldbaseins); *
4. klubs (vai Kultūras pils);
5. Mākslas un amatniecības nams bērniem;
6. bibliotēka;
7. restorāns, kafejnīca
8. lielveikals;
9. pasts - telegrāfs, automātiskā telefona centrāle;
10. banku iestādes
11. poliklīnika, aptieka;
12. slimnīca, ambulance, dzemdību nams; *
13. veikali

* atkarībā no iedzīvotāju skaita.

Apvienojot rajona iestādes, iespējams būvēt lielas ēkas, kas nodrošinās to ekonomiskāku darbību. Tur, piemēram, var izveidot iepirkšanās centru vienotas ēkas veidā, iekļaujot patērētāju pakalpojumus, pasta telegrāfu, aptieku, bankas utt.
Ar mikrorajonu saprot dzīvojamo rajonu daļu, kurā iedzīvotājiem tiek organizēts pilnvērtīgs ikdienas kultūras un sabiedriskais darbs. Projektējot mikrorajonus, to izvietojums ir paredzēts starpmaģistrāles teritorijā, kas izolēta no tranzīta satiksmes. Dzīvojamā rajona masu tranzīta līnijām, kas virzītas caur ielu sistēmu, ir jānodrošina vienlīdzīgas ērtības transporta pakalpojumu visas apkaimes. Attālumi no sabiedriskā transporta pieturām nedrīkst būt lielāki par 500 m attāls dzīvoklis apkaimē dzīvojamās ēkas.
Mikrorajona teritorijas lielumu un paredzamo iedzīvotāju skaitu nosaka plānošanas nosacījumi konkrētajā teritorijā. Šie nosacījumi ietver dabisko reljefu un tā izmantošanas iespējas, nepieciešamību saglabāt esošās zaļās zonas un ūdenstilpes, komunikāciju ērtības mikrorajonā, dzīvojamajā rajonā un ar pilsētas centru. Mikrorajona formu ietekmē pilsētas maģistrālo ielu tīkla konfigurācija.

.
1 - skolas; 2 - bērnu iestādes; 3 - veikali, ēdnīcas un patērētāju pakalpojumi; 4 - māju apsaimniekošana; 5 - garāžas; 6 - kinoteātris; 7 - dzīvojamā rajona centrs.

Mikrorajona lielums tiek noteikts, ņemot vērā mājokļu būvniecības apjomu, pieņemto stāvu skaitu, dzīvojamā fonda blīvumu, mikrorajonu apkalpojošo institūciju sastāvu, dabiskos un citus lokālos apbūves apstākļus.
Izstrādājot mikrorajonu attīstības projektus, īpaša uzmanība jāpievērš to teritoriju pareizam funkcionālam zonējumam. Tam jāietver šādas jomas:

• dzīves sektors;
• skolas zona - pirmsskolas iestādes;
• pašvaldības iestāžu zona;
• parks un sporta zona. komplekss.

Dzīvojamo zonu vēlams izvietot mikrorajona perifērajā daļā, bet laukumu - mikrorajona centrā, vienlaikus paredzot tā iespējamo sasaisti ar mikrorajonu aptverošajām zaļajām zonām.
Skolu un pirmsskolas iestāžu zonai jābūt izolētai no ielām ar intensīvu satiksmi. Šo zonu vēlams izvietot starp dzīvojamo rajonu un laukumu, lai bērnu iestādes norobežotu no dzīvojamām ēkām un veidotu vienotu zaļo zonu masīvu ar mikrorajona publisko dārzu.
Prakse rāda, ka mikrorajonā jāiekļauj šādas valsts dienesta institūcijas:

1. klubs;
2. sporta laukumi;
3. bērnudārzi, bērnudārzi un rotaļu laukumi;
4. skola;
5. poliklīnika;
6. skvērs (dārzs) iedzīvotāju atpūtai;
7. kafejnīca (ēdnīca)
8. pārtikas veikali;
9. patērētāju pakalpojumu uzņēmumi;

Apkalpes iestādes, dzīvojamās ēkas un atpūtas zonas savā starpā un ar pilsētas ielām savieno piebraucamo ceļu sistēma. Dažkārt ieejas ēkās tiek aizstātas ar gājēju celiņiem.

Dzīvojamais rajons ir teritorija, ko no visām pusēm ierobežo ielas. Mūsu pilsētplānošanas praksē dzīvojamo kvartālu izmēri tiek ņemti robežās no 4 līdz 12 hektāriem. Visizplatītākā bloka forma ir taisnstūris. Tomēr kvartālu formas ir ļoti dažādas atkarībā no ielu virzieniem un zemes gabalu reljefa. Ceturtdaļas neregulāra forma grūtāk uzbūvēt standarta ēkas it īpaši stūros. Bloki jāizvieto pēc iespējas ilgāk gar galvenajām ielām, lai palielinātu attālumu starp krustojumiem.
Kvartālos papildus dzīvojamajām ēkām ir bērnu iestādes (bērnudārzi un bērnudārzi), un, ja ir pietiekama kvartāla platība, skolas. Veikali, ēdnīcas, aptiekas, frizētavas un patērētāju apkalpošanas darbnīcas var atrasties atsevišķās ēkās vai dzīvojamo ēku pirmajos stāvos. Dzīvojamos rajonos ir arī autostāvvietas, kā arī bērnu un sporta laukumi. Neapbūvētā kvartāla daļa tiek izmantota zaļajām zonām, saimniecības pagalmi un piebraucamie ceļi ar ietvēm. Ietves, piebraucamie ceļi, pagalmi un bruģētas teritorijas atrodas kvartāla teritorijā un aizņem līdz 15% no tā platības.
Ar ceturkšņa attīstības sistēmu vēlams paredzēt speciālas zonas - "pakalpojumu blokus", kur koncentrējas komunālie pakalpojumi. Apkalpošanas kvartāli izvietoti tā, lai apkalpotu blakus esošo dzīvojamo kvartālu iedzīvotājus 700 - 800 m rādiusā.
Svarīgs pilsētas attīstības rādītājs ir apbūves blīvums. Saskaņā ar mūsu pilsētplānošanā izmantotajām normām ir pieļaujams kvartālu un mikrorajonu apbūves blīvums, kas ir apgriezti saistīts ar tā stāvu skaitu. Jo augstāka ir ēka, jo mazākam blīvumam tai jābūt. Šāda apbūves blīvuma regulēšanas sistēma novērš pārapdzīvotības iespēju dzīvoklī vai mikrorajonā, kā arī veido pietiekama izmēra teritorijas labiekārtojumu.

Dzīvojamā platība uz 1 hektāru. rajona platība:
5 stāvs māja - no 2800 līdz 3100 m2
9 stāvu māja - no 3900 līdz 4300 m2

Apakšējā blīvuma robeža parasti ir pieļaujama attīstības gadījumos sarežģītos hidrometeoroloģiskos apstākļos. Šobrīd ir vērojamas tendences uz zināmu apbūves blīvuma pieaugumu, pateicoties ēku racionālākai izvietošanai.
Jāņem vērā ēku insolācija un iekšējās telpas. Optimāla dzīvojamo telpu orientācija vidējā josla ir dienvidaustrumos. AT vasaras laiks tas rada vislielāko saules apgaismojumu rīta stundas kad gaisa temperatūra vēl nav paaugstinājusies. Ziemā, kad ir vēlama maksimāla saules gaisma, šī orientācija to nodrošina gan rīta, gan pusdienlaika stundās zemākas stāvošās saules dēļ.
Izvietojot ēkas, ir jāņem vērā vēja režīms apbūvējamā teritorijā un izmaiņas, ko ēka tajā var veikt. Vietās, kur dominē stiprs vējš, tos var mazināt kvartāla iekšienē, izmantojot vienlaidu apbūvi pa kvartāla perimetru un pieļaujot mazākas atstarpes starp ēkām. Vietās ar vāju vēju vēlams izvairīties no nepārtrauktas apbūves, lai uzlabotu telpu ventilāciju.
Pirms dzīvojamo ēku būvniecības tiek veikta inženiertehniskā sagatavošana; būvlaukumā, līdz izstrādes sākumam, darbi pie ceļu izbūves un bloka iekšējās ejas, pazemes inženierkomunikāciju ieklāšana, vertikālā plānošana un apzaļumošana.
Īpaši svarīgs plānošanā ir ēku stāvu skaits, jo tas ietekmē apbūves plānošanas organizāciju. Starp inženiertehniskajiem nosacījumiem, kas nosaka dzīvojamo ēku stāvu skaitu, ir:
- grāds nestspēja augsnes, kas galvenokārt ir atkarīgas no hidroģeoloģiskajiem un ģeoloģiskajiem datiem;
- seismisko, karsta un zemes nogruvumu procesu klātbūtne, minerālu mākslīgā apstrāde utt.
Ekonomiskie nosacījumi ēku stāvu skaita noteikšanai ir:
- dažāda augstuma ēku izmaksu atšķirības, kas izriet no to dizaina iezīmēm;
- pilsētas mēroga ceļu tīkla, transporta, komunālo pakalpojumu un uzņēmumu izmaksu atšķirība, tk. stāvu skaita izmaiņas var ietekmēt iedzīvotāju blīvumu un līdz ar to arī pilsētas lielumu.
Nosakot ēku stāvu skaitu, vienmēr tiekties pēc atsevišķas pilsētas ielas, laukuma vai krastmalas kompozicionāli vienotu un izteiksmīgu arhitektonisku veidolu. Tas tiek panākts ar noteiktu ēku telpisko izvietojumu kombinācijā ar vietējo dabas apstākļi. Katra atsevišķa ēka vai būve vienmēr tiek aplūkota organiskā saistībā ar citām. Šo apstākļu nepietiekama ņemšana vērā var novest pie bezsejas un garlaicīgas ēkas.
Arhitektoniski mākslinieciskie apstākļi, kas ietekmē ēkas stāvu skaitu, ir:

• augstceltņu un blakus esošo ielu platuma attiecība. Nelabvēlīgu vizuālo iespaidu rada plata iela ar mazstāvu apbūvi, kā arī pārlieku šaura iela, kas apbūvēta ar augstceltnēm;
• dažos gadījumos nepieciešamība pēc lielākas izteiksmes attīstības augstceltņu ieviešanas tās sastāvā, īpaši sabiedriskajos centros.

Pilsētplānošanas pieredze liecina, ka augstceltņu ieviešana parastā ēkā atbilst vides prasībām pilsētas teritorijas izmantošanā. Jauktas ēkas ienes zināmu dažādību masveida attīstībā un palielina šosejas attīstības telpisko izteiksmību.
Stāvu skaita samazināšana samazina iedzīvotāju blīvumu, bet noved pie apbūves platības palielināšanās, līdz ar to sadārdzina apzaļumošanas un komunālās tehnikas izmaksas dzīvojamajā rajonā. Tāpēc samazināts stāvu skaits ir pieļaujams tikai īpašos gadījumos, kad to izraisa kādi dabas apstākļi, vai mazos apmetnes. Bet arī šajā gadījumā ir jāiesaka būvēt vismaz 2 stāvu dzīvojamās ēkas. Vienstāvu apbūve ierobežotos izmēros atļauta tikai individuālai attīstībai atvēlētajās teritorijās.
Būvējot pilsētas, vietas jārezervē dzīvojamos rajonos lielas garāžas-stāvvietas automašīnām ar ietilpību vismaz 500–700 automašīnām un 5 vai vairāk stāvu augstumu. Jāpiebilst, ka mazas ietilpības autostāvvietas vienmēr nav ekonomiski izdevīgas ne konstrukcijas, ne ekspluatācijas ziņā.
Autostāvvietas dzīvojamos rajonos jāpielāgo individuālajām automašīnām. Tajā pašā laikā ir jānodrošina autoservisu būvniecības vietas ar vienotu to izvietojumu visā pilsētā.

Teritorijas funkcionāla izmantošana.

Apskatāmā teritorija atrodas Maskavas apgabala Solņečnogorskas pašvaldības rajona Povarovas pilsētvides apdzīvotās vietas centrālajā daļā.

Aplūkojamā teritorija ir 16,1 hektārs, kuru saskaņā ar "Solņečnogo pašvaldības rajona pašvaldības programmu Povarovas apdzīvotās vietas attīstībai" uz nomas pamata nodrošina uzņēmums Novye Prostory LLC. Aplūkojamā teritorija ietilpst kategorijā “apdzīvoto vietu zeme”.

Šobrīd apskatāmajā teritorijā atrodas atsevišķas ēkas un sabiedriskie objekti.

Apskatāmās teritorijas lielāko daļu aizņem individuālās apbūves gabali (72 gabali) - 9,5 hektārus (59%). Esošo dzīvojamo māju apbūvi galvenokārt pārstāv 1-2 stāvu ēkas koka mājas.

Gar st. Atrodas patēriņa tirgus objektu centrālā daļa - mazie veikaliņi, stendi un stendi, kafejnīcas, aptieka. Šo objektu aizņemtā teritorija ir 1,56 hektāri (9,7%).

Projektējamās teritorijas ziemeļrietumu daļā (Centralnaya un Lozhki-Povorovo-Belavino ielu krustojumā) atrodas baznīcas gabals 0,05 ha platībā.

Pārējās teritorijas 5,04 hektāri (23,6%) ir eju posmi, ūdens virsmas un neapdzīvotas zemes.

Teritorijas izmantošanas bilance

Teritorija projekta attīstības robežās - 16,1 ha (100,0%)

1. Dzīvojamā platība - 9,5 ha (59,0%), t.sk.:

Atsevišķas ēkas 9,5 hektāri (59,0%).

2. Koplietošanas teritorijas 1,56 hektāri (9,7%).

2.1. Kultūras objekti 1,56 hektāri (9,7%).

3. Pārējās teritorijas 5,04 ha (31,3%).

3.1. Baznīcas gabals 0,05 hektāri (0,3%).

3.2. Piebraucamie ceļi 1,15 hektāri (7,1%).

3.3 Ūdens virsmas 0,05 ha (0,3%).

3.4 Neapbūvētas teritorijas 3,79 hektāri (23,6%).

Dzīvojamais fonds

Šobrīd apskatāmajā teritorijā atrodas individuālās dzīvojamās ēkas, kuras pārstāv 1-2 stāvu, pārsvarā koka mājas. Dzīvojamo ēku kopējā platība ir aptuveni 5,0 tūkstoši kvadrātmetru, kurās pastāvīgi dzīvo 126 cilvēki (Povarovo ciema administrācijas dati).

No kultūras un kopienas objektiem apskatāmajā teritorijā atrodas pārtikas veikali, kafejnīca ar 50 vietām un aptieka.

Pārējie kultūras un sadzīves objekti, kas apkalpo pastāvīgos iedzīvotājus, atrodas kaimiņu mikrorajonu teritorijā.

DIZAINA RISINĀJUMS

Arhitektūras un plānošanas risinājums

Teritorijas funkcionāla izmantošana

Apskatāmā platība ir 16,1 ha.

Mikrorajona teritorija galvenokārt tiek izmantota kā dzīvojamā platība, kas aizņem 8,63 hektārus (53,6%).

Sabiedrisko objektu teritorija ir 5,77 hektāri (35,8,0%), kas ietver izglītības iestāžu teritorijas (bērnudārza teritorija un vidusskola- 3,27 ha) un vispārējas lietošanas zaļo zonu teritorija (2,45 ha). Iedzīvotāju nodrošinājuma ar koplietošanas zaļo zonu teritoriju rādītājs ir 5,3 kv.m/pers., kas atbilst standarta rādītājam (5,0-7,0 kv.m/pers.).

Dzīvojamās platības īpatnējais rādītājs ir 12,2 kv.m/20 kv.m. dzīvojamo māju apbūve, kas atbilst normatīvajiem rādītājiem par augstu teritorijas izmantošanas intensitāti

Mikrorajona dzīvojamā fonda blīvums būs 9800 kv. m kopplatībā/ha, kas atbilst normatīvajiem augstas teritorijas izmantošanas intensitātes rādītājiem rekonstrukcijas apstākļos - 10600 kv. m kopējās platības / ha.

Teritorijas funkcionālās izmantošanas projektēšanas bilance atspoguļota tabulā Nr.1.

Dzīvojamais fonds

Saskaņā ar izstrādāto galvenais plāns Povarovas pilsētas apmetne, Solņečnogorskas rajons, Maskavas apgabals” un saskaņā ar Apbūvēto teritoriju attīstības programmu Povarovas apmetnes Centrālā mikrorajona teritorijā ir plānota visaptveroša rekonstrukcija: pastāvīgo iedzīvotāju pārvietošana no nojauktām atsevišķām ēkām. uz jaunu dzīvojamo fondu, individuālo dzīvojamo ēku nojaukšanu un kultūras un sadzīves vajadzībām, jaunas dzīvojamās apbūves ar servisa objektiem būvniecība.

Plānojuma projektā ir piedāvāta individuālo dzīvojamo ēku nojaukšana, kuru apjoms ir 5,0 tūkst.kv.m. kopējā platība (72 dzīvojamās ēkas), kurās pastāvīgi dzīvo 126 cilvēki, un nedzīvojamās telpas.

Nojauktā fonda vietā gaidāma mājokļu celtniecība ar kultūras un kopienas objektiem.

Jauno dzīvojamo māju būvniecības apjoms mikrorajonā sastādīs 142,6 tūkst.kv.m. kopējā platība, tai skaitā 141,1 tūkst.kv.m - dzīvokļu fonds un 1,5 tūkst.kv.m. - iebūvētās piebūvētās telpas).

Mājokļu celtniecība tiks veikta galvenokārt pēc tipveida projektiem.

Visas augstceltnes ir no 10 līdz 17 stāviem (tabula Nr. 2).

Jaunajam dzīvojamajam fondam ir I komforta kategorija. Jaunā dzīvojamā fonda iedzīvotāju skaits būs 4,7 tūkstoši cilvēku, kas noteikts, pamatojoties uz vidējo mājokļa nodrošinājumu 30 kv.m. kopējā platība/persona

Tsentralny mikrorajona mājokļu būvniecības objektu saraksts ir parādīts tabulā Nr.3.

Kultūras un sabiedriskais darbs

Saskaņā ar teritorijas plānojuma projektu ir paredzēts nojaukt esošās kultūras un sabiedriskās telpas, izņemot kafejnīcas ēku, un izveidot jaunu kultūras un sabiedrisko pakalpojumu un administratīvo un darījumu objektu tīklu, kura kopējā platība ​kas ir 16,5 tūkstoši kvadrātmetru, tajā skaitā 1,5 tūkstoši kv.m. - projektēto dzīvojamo ēku iebūvētās un piebūvētās telpas.

Kultūras, sabiedrisko un komunālo pakalpojumu institūciju nepieciešamības aprēķins veikts, pamatojoties uz TSN PZP-99 MO normatīvajiem rādītājiem, ņemot vērā iedzīvotāju skaita prognozi paredzamajam periodam un parādīts tabulā Nr.4.

Sociāli nozīmīgi kultūras un sabiedrisko pakalpojumu objekti ir: vispārizglītojošās skolas, bērnu pakalpojumi izglītības iestādēm, aptiekas, mikrorajonu līmeņa pārtikas un universālveikali, ēdināšanas un patērētāju pakalpojumi, klubi, bibliotēkas, sporta bāzes, pasta nodaļas un krājkases.

izglītības iestādēm

Mikrorajona iedzīvotāju nepieciešamība vidusskolās būs 635 vietas. Saskaņā ar teritorijas plānojuma projektu paredzēts būvēt vispārizglītojošo skolu uz standarta projekts uz 900 vietām, kas apkalpos projektējamā Centrālā mikrorajona un blakus mikrorajona Nr.1 ​​iedzīvotājus.

Iedzīvotāju nepieciešamība pirmsskolas iestādēs sasniegs 188 vietas.

Projekts ietver bērnu nama celtniecību pirmsskola ar ietilpību 220 sēdvietas.

No specializētajām ārpusskolas iestādēm - dzīvojamās mājas (ēka Nr.5) 1.stāvā atrodas mākslas centrs bērniem ar 50 vietām.

Veselības iestādes

Medicīnisko palīdzību iedzīvotājiem sniedz Solņečnogorskas pilsētas poliklīnikas.

Dzīvojamās ēkas (ēka Nr. 4) 1.stāvā atrodas piena virtuves izplatīšanas punkts ar kopējo platību 50 kv.m.

Patēriņa tirgus objekti

Pārtikas un universālveikali, ēdināšanas iestādes, patērētāju apkalpošanas iestādes atrodas iebūvētās un piebūvētās telpās un daudzfunkcionāls centrs.

Patēriņa tirgus telpu kopējā platība būs 10,7 tūkst.kv.m. kopējais laukums.

Kultūras un sporta objekti

Kultūras objekti (universālās un izstāžu zāles, klubu telpas) ar kopējo platību 750 kv.m. un daudzfunkcionālajā centrā (ēka Nr. 14) atrodas sporta bāzes (ikdienas nozīmes sporta un trenažieru zāles, sporta zāles, peldbaseins) ar kopējo platību 2,0 tūkstoši kvadrātmetru.

Bibliotēka 20 000 sējumu atrodas dzīvojamās ēkas (ēka Nr. 2) iebūvētajās un piebūvētajās telpās.

Citi objekti

Biroja telpas - 2,9 tūkstoši kvadrātmetru kopējā platībā, pasta nodaļa un Sberbank filiāle atrodas daudzfunkcionālajā centrā (ēka Nr. 14).

Projektējamā daudzfunkcionālā centra kopējā platība ir 15,0 tūkst.kv.m.

Mikrorajona teritorijā izvietošanai plānoto atsevišķu kultūras un sabiedrisko objektu saraksts ir parādīts tabulā Nr.5.